汽車質(zhì)量投訴排行榜（中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴排行榜）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于汽車質(zhì)量投訴排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、2019年投訴排行榜：合資品牌占據(jù)排行榜前十，“雙逸”登榜無懸念

• 2、11月汽車投訴排名公布，哪些汽車的投訴問題較多？

• 3、2020年一季度投訴排行出爐，豐田多款車型上榜，凱美瑞竟成為第一

• 4、車輛投訴排行榜在哪里看

一、2019年投訴排行榜：合資品牌占據(jù)排行榜前十，“雙逸”登榜無懸念

轉(zhuǎn)眼間，2019年已經(jīng)走過，2020年已悄悄來臨，各大數(shù)據(jù)網(wǎng)站也都紛紛總結(jié)2019年全年的汽車銷量、投訴量等等。今天我們先來看一下2019年全年汽車投訴排行榜，從排行榜中我們也能很直觀的反映出各大汽車出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

從國內(nèi)車質(zhì)網(wǎng)中我們了解到，2019年全年投訴排行榜前十名發(fā)現(xiàn)，全部都是合資品牌車型，合資汽車憑借著汽車三大件可以說一直穩(wěn)居中國市場，但是在近幾年中卻并沒有讓人省心，頻頻因質(zhì)量問題被投訴，投訴量也越來越高?，F(xiàn)在隨著自主品牌的迅速發(fā)展，消費者有了更多的選擇，而頻頻被投訴的合資車難免會受到影響。

具體，讓我們一起回顧一下2019年投訴排行榜前十名，看看你的愛車有沒有登榜！

（數(shù)據(jù)來自國內(nèi)車質(zhì)網(wǎng)）

第一名：標(biāo)致408

2019投訴量：2455起

標(biāo)致408作為汽車投訴的“領(lǐng)頭羊”，在2019年共計收到投訴量2455起投訴，拿下全年的“冠軍“位置。標(biāo)志408銷量“低調(diào)”， 投訴量卻很“高調(diào)”，輪胎開裂、燒機油、故障燈亮及召回不合理等問題一直存在，在之前因輪胎問題做過召回，但是從投訴問題來看，一直沒有成效。

第二名：北京現(xiàn)代途勝

2019年投訴量：1268起

現(xiàn)代途勝因機油增多問題被召回兩次，因召回不合理并沒有讓消費者滿意，遭到車主的集體投訴，因召回后反而出現(xiàn)更多的質(zhì)量問題。被投訴的問題有功率不足、油耗高、噪音大、召回方案不合理等問題。就是2019年全年中途勝的投訴量達1268起，都是因召回后出現(xiàn)了油耗高、噪音大等問題。

第三名：別克英朗

2019年投訴量：1106起

別克英朗也是投訴排行榜中的“?？汀?，幾乎在每個月中都能看到它的身影，而在2019年全年中的投訴量達1106起，排名在第三名。被車主投訴的問題分別有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、發(fā)動機抖動、發(fā)動機漏油、異響等問題，別克英朗的投訴問題大多來自它的三缸發(fā)動機，但大幅度的降價、優(yōu)惠政策受到很多消費者的購買，車子本身存在的質(zhì)量問題也已經(jīng)拋之腦后了。

第四名：大眾朗逸

2019年投訴量：880起

朗逸是上汽大眾旗下的一款“神車”，憑借著超高性價比及品牌影響力，銷量一直很不錯，在每個月中的表現(xiàn)也是數(shù)一數(shù)二的，但也并沒有被逃過被車主投訴的命運，因質(zhì)量問題被車主頻頻投訴。在2019年全年中的投訴量達880起，排名第四名。被投訴的主要問題有：變速器異響、發(fā)動機異響、車內(nèi)異味、車身漏雨等問題。

第五名：上汽斯柯達明銳

2019年投訴量：836起

明銳是斯柯達旗下的一款緊湊級轎車車型，從上市以來銷量并沒有大眾旗下其他車型銷量火爆，但是卻因質(zhì)量問題遭到車主的投訴，在2019年全年的投訴量達836起，排名在第五名。被車主投訴的問題有：變速器異響、變速器頓挫、車內(nèi)異味、故障燈亮等問題。

第六名：日產(chǎn)奇駿

2019年投訴量：817

奇駿是日產(chǎn)旗下的一員“大將”，作為20萬左右的緊湊級合資SUV車型，銷量一直很不錯，但是時間一長車子本身存在的質(zhì)量問題也就出來了，在2019年中投訴量達817起，排名第六名。而被車主投訴的問題有：變速器頓挫、無法加速、變速箱漏油、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等問題。

第七名：別克凱越

2019年投訴量：796起

凱越作為別克家族的一款緊湊級SUV車型，在去年9月份完成全新?lián)Q代，新車定位一款10萬以內(nèi)的合資車型，受到了廣大消費者的關(guān)注。但也受到了眾多車主的投訴，其中被車主投訴的問題有：發(fā)動機漏油、儀表臺開裂、服務(wù)態(tài)度差等問題。

第八名：日產(chǎn)軒逸

2020年投訴量：788起

日產(chǎn)軒逸有“家轎之王”的稱號，從上市以來銷量表現(xiàn)很不錯，而在去年第十四代軒逸正式上市，更加年輕時尚的造型深受消費者的喜愛。但也并沒有逃出被投訴的命運，在2019年全年投訴量達788起，排名第八名。投訴的問題有：制動系統(tǒng)剎車泵故障、變速器異響、變速器頓挫、故障燈亮等問題。日產(chǎn)旗下已有多款車型因變速箱問題頻遭投訴，不知廠家針對變速箱問題會如何解決呢？

第九名：東風(fēng)雪鐵龍C4L

2019年投訴量：732起

一向在銷量“低調(diào)”的雪鐵龍C4L，在投訴排行榜中卻很“高調(diào)”，在2019年的投訴量達732起，成功登榜全年投訴排行榜前十的第九名。雪鐵龍C4L存在的質(zhì)量問題頻頻遭到了的投訴，看來已經(jīng)存在了一段時間了，其中被車主投訴的問題有：燒機油、發(fā)動機異響、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等問題。

第十名：北京現(xiàn)代領(lǐng)動

2019年投訴量：712起

現(xiàn)代領(lǐng)動在2019年全年投訴量達712起，位居全年投訴排行榜第十名。領(lǐng)動作為現(xiàn)代旗下的一款得意之作，近期的表現(xiàn)并不盡人意，出現(xiàn)的質(zhì)量問題遭到眾多車主的投訴。其中被車主投訴的問題有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、異響、輪胎鼓包等問題。車主投訴的這些問題存在的時間已經(jīng)不短了，但是廠家卻一直都沒給車主解決，真的不怕影響銷量嗎?

總結(jié)：從2019年全年投訴排行榜前十來看，全部都是合資品牌車型，看來合資汽車在質(zhì)量把控方面很是讓人擔(dān)憂。還是那句話，出現(xiàn)問題并不可怕，可怕的就是出現(xiàn)了質(zhì)量問題卻無人解決，這才是讓人心寒的。在這里希望廠家能給車主及時處理問題，這樣才能讓車主對這個品牌有更大的信心。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、11月汽車投訴排名公布，哪些汽車的投訴問題較多？

只要商家和消費者產(chǎn)生合作和交流，當(dāng)消費者拿到真實的物品之后，消費者就會根據(jù)自己的使用感受，完成售后和投訴。根據(jù)相關(guān)部門公布的11月汽車投訴排名，長城汽車，吉利汽車和華晨寶馬投訴率排名前三。其中，大部分車輛被投訴的問題出現(xiàn)在零部件和用戶的使用感受以及產(chǎn)品與宣傳不相符。

各大汽車制造廠商更應(yīng)該做好產(chǎn)品控制以及用戶調(diào)查

一般情況下，車輛制造企業(yè)已經(jīng)進入了全新發(fā)展的階段，尤其是多家汽車制造工廠逐步完成新能源汽車的建造過程。其實，汽車生產(chǎn)廠商在進行汽車生產(chǎn)的過程中，首先應(yīng)該做到的就是完成產(chǎn)品質(zhì)量的控制以及用戶調(diào)查。

一方面是因為用戶的個人感受與汽車的銷售量有關(guān)，當(dāng)用戶感受到某一款汽車極具性價比后，他們也能將同款汽車推薦給身邊的朋友，從而增加汽車品牌的銷量。另外一方面是因為車子的多項功能可以為居民提供更好的服務(wù)，與其閉門造車，倒不如采集多方觀點，從而提高產(chǎn)品的用戶體驗。

多家工廠出現(xiàn)了比較高的投訴率

一直以來，消費者可以通過多種方式完成對某一件商品的投訴過程。雖然大部分汽車在銷售的過程中，商家會保證用戶的個人合法權(quán)益，但是消費者更應(yīng)該通過合理的方式進行維權(quán)。長城汽車和吉利汽車的產(chǎn)品銷售量比較高，從而造就了600多件和400多件的投訴個例。

總的來說，各大商家不應(yīng)該只追求利潤和效率，追求汽車的高度性價比以及產(chǎn)品的用戶體驗，汽車生產(chǎn)公司才能夠獲得更好的發(fā)展空間。與其生產(chǎn)出無法得到消費者認(rèn)可的汽車，倒不如多采納一下用戶的意見。

三、2020年一季度投訴排行出爐，豐田多款車型上榜，凱美瑞竟成為第一

對于我們普通的消費者而言，質(zhì)量永遠是選車最為重要的一點，但我們平時對于汽車的接觸并不會很多，而一款車質(zhì)量的好壞，我們很多時候都是“聽別人說”，但這樣得到的結(jié)論幾乎沒有可信度，畢竟大多數(shù)消費者口中的“別人”，其實對于汽車也是一知半解的，所以這時候我們還是要參考一些專業(yè)數(shù)據(jù)來的更為真實、可靠，畢竟這樣得出的結(jié)論可能也會有所出入，但至少不是憑空想象的，它的背后是有依據(jù)的。

今天，我們從某汽車投訴類網(wǎng)站查詢了今年一季度國內(nèi)乘用車的投訴排行，并從中截取了其中前十名的車型，這次的結(jié)果很讓人意外。從前十名的車型中分析，依舊有像標(biāo)致408、獵豹CS10這樣的老面孔，但這次的排行中卻出現(xiàn)了一個很少上榜的品牌，它能榮登這份榜單，真的讓很多人頗感意外，下面我們具體看一下前十名都是哪些車型，以及因為什么問題而遭到投訴！

第十名：雪鐵龍C4L

作為雪鐵龍旗下銷量最好的車型，C4L上榜對于品牌來講打擊真的很大，但其實這款車也是最近才逐漸出現(xiàn)質(zhì)量投訴的，在之前一直表現(xiàn)很好。目前，對于這款車的質(zhì)量投訴點主要集中在發(fā)動機故障及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障方面，具體的表現(xiàn)是發(fā)動機故障燈亮起、燒機油及方向跑偏，車型也集中在16款車型上，新車的故障投訴很少，可見雪鐵龍C4L在可靠性方面還有待提高。

第九名：日產(chǎn)軒逸

作為目前銷量最好的緊湊型家用車，基數(shù)龐大就注定了投訴不會太低，當(dāng)然這并不是軒逸被投訴的借口，但客觀的說沒有任何產(chǎn)品的品質(zhì)能做到批量生產(chǎn)完全的一致性，所以它的質(zhì)量投訴參考意義要小一些，雖然總體質(zhì)量還算不錯，但運氣不好依舊會買到問題車。它的質(zhì)量投訴點主要集中在CVT變速箱方面，主要表現(xiàn)為頓挫及異響，這也是日產(chǎn)由來已久的問題，雖然加入了低溫保護等措施，但后期的使用可靠性還是很一般。

第八名：別克英朗

在3月31日，別克英朗的2020款上市，新車由之前的全系三缸轉(zhuǎn)向了全系四缸，在這一次車企和消費者的三缸博弈中，無疑最后贏家是消費者。而這次英朗被投訴最多的就是發(fā)動機的抖動和轉(zhuǎn)向的異響，其實對于發(fā)動機抖動消費者無需擔(dān)心了，因為20款英朗已經(jīng)全系四缸了，而關(guān)于英朗的轉(zhuǎn)向異響，與質(zhì)量有關(guān)系，再一點和很多車主的不良駕駛習(xí)慣也有一定關(guān)系，總是一把方向打到底，什么樣的方向機你都得造爛。

第七名：大眾朗逸

其實它的情況和軒逸差不多，投訴太多的原因是因為基數(shù)龐大。它的質(zhì)量問題主要出現(xiàn)在車身附件故障及中控異響方面，大的質(zhì)量問題沒有，沒什么可說的，只要能接受廉價的內(nèi)飾，是一款值得入手的家用買菜車。

第六名：豐田RAV4榮放

之前一直排在投訴排行榜比較靠前的是其競品車型日產(chǎn)奇駿，但這次成為了榮放。相信很多人都已經(jīng)知道了最近豐田的機油增多及機油乳化現(xiàn)象，而榮放被投訴最多的也是這一故障，其實不管是增多還是乳化相信大家對形成這一故障的原因也都有所了解了，畢竟之前本田的機油增多也是鬧得沸沸揚揚，但后來本田給出了補救方案，現(xiàn)階段來看效果也不錯，所以對于這次事件就看接下來豐田將會采取如何措施了。如果有想買榮放的朋友可以等等，看看豐田的補救方案如何，到時再做決定。

第五名：標(biāo)致408

這個不多說了，常年占據(jù)榜首的實力車型，但說實話，這款車并不是因為車輛本身的質(zhì)量問題而被投訴，更多的原因是因為輪胎鼓包及開裂，當(dāng)然還有發(fā)動機會時常亮起不明原因的故障燈，但整體質(zhì)量還可以，沒有傳言的那么糟糕。

第四名：大眾帕薩特

相對于豐田的機油增多和乳化，帕薩特遭遇的問題其實更嚴(yán)重，因為質(zhì)量不過關(guān)最多車子不走了，但車輛安全不過關(guān)就是車毀人亡，所以在帕薩特自中保研撞出最差成績后，很多車主投訴要求召回，這是投訴最多的點，其他的還有關(guān)于變速箱的異響及頓挫也有很小一部分?？梢夾柱斷裂對于帕薩特的打擊真的不小，希望廠家能引起重視，畢竟安全無兒戲。

第三名：豐田亞洲龍

作為這次豐田機油增多的主角，雖然亞洲龍僅上市一年，但投訴量就來到了前三，可見車主對于這件事都很氣憤，投訴的主要對象仍舊是機油增多和乳化，并且之前中控異響的毛病也被放大了，這對于一款沒有群眾基礎(chǔ)的新車來說影響會很大?？陀^的說，亞洲龍在北美市場是一款準(zhǔn)C級車，但進入國內(nèi)后自降身價成為B+級車型，本身產(chǎn)品力是挺強的，沒有這次事件的話，它的確是很不錯的一款車，所以最終我們關(guān)注豐田的解決方案吧！

第二名：哈弗F7

哈弗F7算是國內(nèi)轎跑SUV的先驅(qū)了，憑借著強勁的2.0T+8AT配合博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅為6.7S，性能確實強悍，車身用料及做工也十分精致，不得不說國產(chǎn)車現(xiàn)在真的崛起了。而哈弗F7這次的投訴問題最主要的就是車機系統(tǒng)故障，其實并不是機械類的故障問題，相信哈弗會對現(xiàn)在的車機系統(tǒng)進行升級優(yōu)化，相信下一代系統(tǒng)就會沒事了。

第一名：豐田凱美瑞

作為國內(nèi)質(zhì)量口碑最好的中級車，凱美瑞竟然成為一季度質(zhì)量投訴榜的冠軍，真的讓人既意外又驚訝。而這次上榜的原因無他，就是因為這次的機油增多和乳化問題，龐大的用戶群體讓它很快就超越了亞洲龍，但其他方面凱美瑞的表現(xiàn)還是值得肯定的，還是那句話，等待豐田官方的處理結(jié)果。

可以看出，受到機油增多和乳化問題影響，豐田旗下的多款車型都首次登上了質(zhì)量投訴排行榜前十，可能很多競爭者會在此大做文章，其實一款車質(zhì)量的好壞并不是一小撮網(wǎng)絡(luò)水軍和噴子就能改變的，一個好的質(zhì)量口碑并不是短時間形成的，它是日積月累不斷實現(xiàn)的。以上就是今天帶給大家的內(nèi)容，希望對你的買車有所幫助！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、車輛投訴排行榜在哪里看

車輛投訴排行榜在可以在車質(zhì)網(wǎng)看，車質(zhì)網(wǎng)是國內(nèi)最大的汽車投訴平臺。

車質(zhì)網(wǎng)簡介

車質(zhì)網(wǎng)是國內(nèi)缺陷汽車產(chǎn)品信息收集及投訴信息受理的網(wǎng)站。通過汽車用戶投訴信息的收集，對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，再做出分析和反饋，協(xié)助汽車企業(yè)處理用戶投訴和產(chǎn)生的服務(wù)糾紛，再為汽車消費者進行服務(wù)幫助。

2019年車質(zhì)網(wǎng)的汽車消費者年投訴年收集信息量達到88163宗。已累計收集30余 萬汽車消費者的投訴信息，為大量車主解決用車過程中的問題。

2017年，車質(zhì)網(wǎng)與凱睿賽馳公司攜手，正式啟動了客戶之聲（VOC+）研究項目，并舉辦了首次主題研討會。

車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計顯示：2019年，中國消費者對于汽車產(chǎn)品的投訴仍以產(chǎn)品質(zhì)量為主，但服務(wù)類投訴比例有所上升，服務(wù)態(tài)度問題較為突出，人員技術(shù)水平已經(jīng)成為售后服務(wù)短板。

2019年12月，全國汽車產(chǎn)品缺陷線索監(jiān)測協(xié)作網(wǎng)（以下簡稱“協(xié)作網(wǎng)”）開始試運行，車質(zhì)網(wǎng)成為首批協(xié)作網(wǎng)成員單位。

車質(zhì)網(wǎng)依據(jù)得天獨厚的精準(zhǔn)行為數(shù)據(jù)，創(chuàng)新地引入了客訴及以用戶感知為出發(fā)點的評測體系，自行采購了米其林、普利司通、倍耐力、固特異、佳通等多個主流輪胎品牌部分新品，并對其進行了專業(yè)路測及國家質(zhì)量檢驗中心的檢測，總計12個項目，涵蓋了性能、操控、安全、節(jié)能、舒適性、品質(zhì)、性價比等多個維度，在業(yè)內(nèi)的輪胎評測活動活動中具有創(chuàng)造性的意義。

在2020年1月舉辦2019-2020年度中國輪胎常青藤大獎典禮，發(fā)布《2019年中國汽車輪胎問題實名客訴分析報告》和《2019年中國乘用車輪胎用戶滿意度研究報告》。

以上內(nèi)容參考：百度百科-車質(zhì)網(wǎng)

以上就是小編對于汽車質(zhì)量投訴排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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