山東橋梁景觀設(shè)計施工圖（山東省橋梁）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于山東橋梁景觀設(shè)計施工圖的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、景觀施工圖里面的格子是什么意思

• 2、要一篇關(guān)于山東的橋的說明文

• 3、急求一個總長150m的預(yù)應(yīng)力空心板橋梁施工組織設(shè)計

• 4、景觀橋的施工工藝及方案是什么？

一、景觀施工圖里面的格子是什么意思

坐標(biāo)方格。景觀施工圖是景觀設(shè)計到景觀施工的橋梁，是完美體現(xiàn)設(shè)計者設(shè)計概念的工具，是施工進行的憑證，其景觀施工圖里面的格子的意思就是坐標(biāo)方格，是實現(xiàn)想法到現(xiàn)實中的完美體現(xiàn)。

二、要一篇關(guān)于山東的橋的說明文

濟南黃河大橋位于山東省濟南市北郊，距新建的濟青高速公路約2km。大橋全長2033.44m ,其中主橋長488m，為5孔40+94+220+94+20(m)連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土雙塔斜拉橋。引橋長1535.44m，采用51孔30m跨度的先張法預(yù)應(yīng)力組合槽形梁。該橋總寬19.5m，其中車行道15m，兩側(cè)人行道各2m。主梁斷面為閉口雙室箱梁，梁高2.75m，采用掛籃懸澆施工。橋塔為A型門式立體結(jié)構(gòu)，塔高68.4m，塔梁分離，塔墩固結(jié)。索面采用扇形布置，索距8m，每塔共11對索。每根拉索由2～4束組成，每束用67～121根Φ5鍍鋅鋼絲組成，用鉛制套管壓水泥漿進行防護。拉索錨頭采用冷鑄鐓頭錨。于1982年建成。

濟南黃河二橋，該橋位于山東省濟南市西郊，是京滬、京福高速山東重合段上橫跨黃河的特大橋，也是跨越黃河的第一座高速公路橋梁，具有重要的戰(zhàn)略地位。該橋于1999年7月6日開始通車，全長5.75公里，采用跨徑200米預(yù)應(yīng)力混凝土及連續(xù)鋼梁結(jié)構(gòu)，橋?qū)?5.5米，雙向六車道，設(shè)計行車速度為120公里/小時。

濟南黃河三橋是青銀高速濟南繞城大北環(huán)段跨越黃河的一座特大橋。大橋采用倒Y形索塔、獨塔雙索面斜拉式設(shè)計，主塔高195米，大橋全長4473.04米，主跨長386米、寬40.5米，共設(shè)96根斜拉索，呈空間雙索面扇形分布。橋面采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向八車道，設(shè)計時速120公里。主橋規(guī)模在目前同類橋梁中位居世界第二、亞洲第一，達到世界先進水平。濟南黃河三橋是濟南繞城高速大北環(huán)線的控制性工程，南接濟青高速，并跟機場高速相連，向北橫跨黃河，在濟陽縣崔寨鎮(zhèn)落地，與通往濱州、東營的國道220線、通往德州、河北的國道104線以及通往德州慶云縣的省道248線、通往德州臨邑的省道249線相連。

濟南建邦黃河大橋位于濟南市天橋區(qū)新徐莊附近，南北分別與濟南市二環(huán)西路、國道309連接。路線全長5.3公里，其中黃河大橋長2.3公里，兩岸接線長3公里。按國家一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資約9.38億，建設(shè)工期為30個月。建邦黃河大橋主橋采用了中央斜面三塔斜拉結(jié)構(gòu)，這也是我國黃河上首座三塔斜拉橋。主塔是斜拉橋的主構(gòu)要素，中塔高，邊塔矮，形成了漢字“山”字的造型組合，象征著橋梁位于經(jīng)濟快速發(fā)展的山東省，三塔布置還暗含了此處是黃河、濟水、大清河三河匯流之地，承載著更多的歷史印記。中塔下部支點向兩側(cè)拓展，橋面以上立面為人字形，蘊涵著人與人之間的溝通合作、齊頭并進，也反映了新時代以人為本的新理念。橋面以上單側(cè)塔柱為齊國刀幣造型的簡化變形，代表了齊魯大地的文化淵源，也以這種特殊的符號作為財富的象征，暗含山東省、濟南市經(jīng)濟實力不斷增長之寓意。另外，橋面以上左右單側(cè)塔柱還分別為英文字母“J、L”的變形，代表了泉城濟南以及齊魯大地。邊塔約為中塔的2/3高，高度比接近黃金分割數(shù)，比例協(xié)調(diào)。此外，大橋的主橋加勁梁采用了全新斷面形式，具有施工簡便、節(jié)省材料、施工進度快等優(yōu)勢。施工過程中，還采用牽索吊籃的施工方式，這項技術(shù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先位置。

京滬高鐵濟南黃河大橋造型美觀、結(jié)構(gòu)新穎、施工技術(shù)難度大、施工條件復(fù)雜，分為正橋、北引橋和南引橋三部分，其中正橋分為五跨，中間三個主跨長度均在168米，兩側(cè)跨徑各為112米。大橋全長5143.4米，跨度728米，寬31米，共有144個橋墩，由70多萬個螺栓連接而成。中間柔性拱共三跨，每跨拱架設(shè)有10個節(jié)段。第一跨柔性拱于2009年12月29日開架，第二跨柔性拱于2010年2月23日開始架設(shè)，第三跨柔性拱3月20日開始架設(shè)，2010年4月14日全線貫通。

青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是國家高速公路網(wǎng)G22青島/url到蘭州高速公路的起點段，是山東省 “五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)上框架的組成部分，是青島市規(guī)劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。起自青島主城區(qū)海爾路經(jīng)紅島到黃島，大橋全長36．48公里，投資100億，歷時4年，全長超過我國杭州灣跨海大橋與美國切薩皮克跨海大橋，是當(dāng)今世界上最長的跨海大橋。大橋2011年6月30日全線通車。是我國自行設(shè)計、施工、建造的特大跨海大橋。2011年上榜吉尼斯世界紀錄和美國“福布斯”雜志，榮膺“全球最棒橋梁”榮譽稱號。其中海上段長度 25.171 公里，青島側(cè)接線 749.2 米 、黃島側(cè)接線 827.021 米 、紅島連接線長 1.3 1公里。工程概算投資 90.439 億元。2010年12月22日青島海灣大橋主橋貫通，大橋于2011年6月30號下午14點正式通車。

濟寧洸府河大橋，是山東省濟寧城區(qū)實施“東拓”發(fā)展戰(zhàn)略的牽動性工程，也是重點市政工程之一，預(yù)計于2011年5月份建成通車。洸府河大橋全長1831米，其中，主橋長600米，主跨320米，主塔高77米，為雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋，橋?qū)?0米，河面寬10米，雙向6車道。該橋在建設(shè)中創(chuàng)造了“5個之最”：雙塔雙索混合型疊合梁結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)國內(nèi)少有；在國內(nèi)同類型橋梁中寬度最大；國內(nèi)同類型公路橋梁中主塔支座承載力最大，達16000噸；濟寧市政工程單體投資最大，概算約5.85億元；濟寧區(qū)域內(nèi)市政工程施工難度最大，該橋跨鐵路、跨電力、樁基深。

鄄城黃河公路大橋為 4 車道高速公路特大橋，橋梁寬度 28m , 設(shè)計速度 120km / h ；通航凈空 Ⅳ 級航道，通航凈高 8m 、凈寬 35m 。地震基本烈度 VII 度，按 VIII 度設(shè)防。鄄城黃河公路大橋全橋一共是65跨，主橋部分是13跨，當(dāng)中是11跨120米再加2跨的70米，是國內(nèi)首創(chuàng)的波形鋼腹板橋。大橋橋孔設(shè)置為9×50m （預(yù)應(yīng)力混凝土T 梁）+ ( 70 +11×120 + 70 ) m （波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁）+ 58 x 50m （預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁）。全橋共計26個合龍段，其中22個中跨合龍段、4個邊跨合龍段，合龍段長度均為3.2m。

東營黃河公路大橋 位于墾利縣左家莊東側(cè)，在勝利黃河大橋下游約5公里處，南北跨越墾利縣和利津縣，是東營市境內(nèi)唯一一座預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)—連續(xù)組合梁橋。該大橋設(shè)計行車速度100公里/小時，設(shè)計荷載為汽—超20，掛—120。橋面最大縱坡4.0%，橋面橫坡2.0%；設(shè)計洪水頻率三百年一遇。通航標(biāo)準(zhǔn)為內(nèi)河IV級航道，2個通航孔，最高通航水位11.42米（相應(yīng)洪峰流量9000立方米/秒） ，通航凈高8米，航道凈寬為80米，抗震烈度按VIII度設(shè)防。橋梁總長2743.1米，主橋長852.0米，引橋長1890米。橋?qū)捊M合為0.5米（防撞護欄）+3.25米（緊急停車帶）+2×3.75米（行車道）+0.75米（左側(cè)路緣帶）+2.0米（中央分隔帶）+0.75米（右側(cè)路緣帶）+2×3.75米（行車道）+3.25米（緊急停車帶）+0.5米（防撞護欄），橋面全寬26.0米。

利津黃河大橋位于縣城東南，全橋長1350米，主橋為630米的五跨PC連續(xù)雙塔斜拉橋。橋面寬20.80米，為雙向四車道。1999年7月1日開工建設(shè)，，總投資2億元，工期30個月，2001年底通車。利津黃河大橋由山東省交通規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計，是全國黃河上主跨最大的橋梁，也是山東省目前設(shè)計主跨最大的橋梁，曾獲中國建筑業(yè)聯(lián)合會頒發(fā)的“魯班獎”。

海陽至即墨跨海大橋，簡稱“海即跨海大橋”，又名“丁字河口大橋”。海陽至即墨跨海大橋作為山東濱海公路的重要一環(huán)，位于煙臺市濱海公路項目終點，地處海陽市與青島即墨市交界處，即黃海與丁字灣交接的丁字河口處，從海陽辛安鎮(zhèn)姜家莊村向南經(jīng)1.38公里連接鴨島(海中島嶼)，從鴨島向南經(jīng)1.92公里至即墨豐城鎮(zhèn)栲栳碼頭黃海與丁字灣交接的丁字河口。 大橋采用雙塔雙索面混凝土斜拉橋，長度3290米，跨徑組合376米，橋塔總高度105米，引橋為30米至40米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，采用設(shè)計時速為80公里的雙向四車道公路一級標(biāo)準(zhǔn)，寬度24.5米。大橋總投資為5億元，是由海陽市政府投資建設(shè)的公益性大橋，由海陽市交通運輸局承建，山東省高速路橋集團施工；大橋建設(shè)工期為三年時間，已于2012年05月28日上午9時正式通車。

三、急求一個總長150m的預(yù)應(yīng)力空心板橋梁施工組織設(shè)計

這里有一個

1.編制依據(jù)

1.1與業(yè)主簽訂的工程承包合同及總監(jiān)辦下發(fā)的監(jiān)理手冊；

1.2青島市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段招標(biāo)文件；

1.3青島市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段投標(biāo)文件；

1.4山東省交通規(guī)劃設(shè)計院《青島市即墨至平度公路第一合同段（K0+000～K6+000）兩階段施工圖設(shè)計》（二OO五年三月）；

1.5本合同段工程施工涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

1.6現(xiàn)場施工調(diào)查情況；

1.7現(xiàn)場的機械配備現(xiàn)狀、施工技術(shù)力量；

1.8以往類似工程的施工經(jīng)驗；

1.9總監(jiān)辦審批的《實施性施工組織設(shè)計》；

1.10總監(jiān)辦審批的《總體施工進度計劃》；

2.工程概況及施工條件

2.1工程概況

本橋位于即墨市境內(nèi)，中心樁號K1+905，橋梁為6跨20米分離式立交，全長120米，主線橫跨一條河流，與河流交角60·。本橋位于右偏曲線內(nèi)，曲線半徑為3387.938，左幅超高2%。

橋梁主要概況如下表所示：

里程樁號 中心里程：K1+905、起點里程：K1+842.5、終點里程：K1+967.5

橋梁名稱 馬山互通式立體交叉大橋

橋長 120米

橋跨形式 6孔、一孔20m、與被交河道呈60·交角

橋下凈空 寬：20m、高7.82m

下 部 構(gòu) 造 橋墩 基礎(chǔ) 直徑1.5米鉆孔灌注樁，樁長22米，共20根鉆孔灌注樁

鉆孔樁間設(shè)系梁，長6.22米、寬1米、高1.2米，系梁共10根

墩身 柱式墩。墩身直徑1.3米，上設(shè)蓋梁，全橋共20根墩柱

平均高7.82米

橋臺 基礎(chǔ) 直徑1.3米鉆孔灌注樁，樁長22米，共4個橋臺、16根鉆孔灌注樁

矩型承臺，長10.1米、寬6米、高1.5米，共4個承臺

臺身 雙肋板式橋臺、全橋共四個分離式橋臺，臺身平均高度6米

上 部 構(gòu) 造 梁 板 類型 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁

長度 單跨20米，左右分離6跨

橋面鋪裝 現(xiàn)澆C50砼10㎝，三油二氈防水層，上鋪10㎝瀝青混凝土鋪裝

護欄 C25鋼筋混凝土底座，Φ804鋼管護欄

支座 圓板式橡膠支座，型號GYZF4250×51；GYZ250×49

伸縮縫 參考XFII－80型

附 屬 工 程 橋頭搭板 C25鋼筋混凝土

錐坡護坡 M7.5水泥砂漿片石

臺后回填 透水性材料

路面 瀝青路面

管箱托架 間隔2米，橋頭及橋尾各加一節(jié)接頭管箱

2.2設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及原則

⑴、橋梁設(shè)計荷載：公路I級；

⑵、橋梁與路基同寬（橋路外緣對齊），橋梁按上下行分兩幅橋設(shè)計。采用分離式斷面在中央分隔帶留100厘米縫，橋面橫坡為單向橫坡，橫坡值同路面橫坡2%；

⑶、橋梁設(shè)計洪水頻率1/100；

2．3地質(zhì)情況

橋位所處地層為亞砂土、細砂、強風(fēng)化砂質(zhì)頁巖及弱風(fēng)化砂質(zhì)頁巖，主要巖層承載力如下：

⑴、強風(fēng)化砂礫巖容許承載力[σ0]=220KPA

⑵、弱風(fēng)化砂礫巖容許承載力[σ0]=350KPA

2．4現(xiàn)場施工條件

⑴、施工用電

本橋砼由拌和站統(tǒng)一拌制，攪拌站內(nèi)建配電室，室內(nèi)設(shè)1臺200KVA變壓器，就接T接高壓線路，施工現(xiàn)場用電由西流峰村T接并牽至橋梁施工現(xiàn)場，滿足施工用電需要。用電線路長500米，采用電纜溝直埋引至現(xiàn)場，場內(nèi)設(shè)配電箱，按用電管理規(guī)定進行接電管理。

⑵、施工用水

本橋混凝土由拌和站統(tǒng)一拌制，拌和站新打水井一口，已滿足拌和站施工用水，橋梁施工現(xiàn)場用水可就地利用本橋所跨河流之水，橋梁施工現(xiàn)場無需另打水井。

⑶、施工便道

本橋在K1+600～K1+840主線右側(cè)修便道以方便運輸車輛進入施工現(xiàn)場。便道長240米、寬4米。

⑷、材料供應(yīng)

橋梁施工所用主要材料由項目經(jīng)理部按有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一招標(biāo)采購并運送至施工現(xiàn)場。

混凝土由攪拌站統(tǒng)一拌制，混凝土運輸由砼罐車運送至施工現(xiàn)場。

鋼材：在橋梁施工現(xiàn)場設(shè)鋼筋加工場就地加工。

其它材料：攪拌站內(nèi)設(shè)材料庫一座，小型材料統(tǒng)一由材料庫保管。

⑸、臨時設(shè)施

本橋新修辦公用房采用彩鋼板房，建筑面積300㎡、生活用房采用苦菱拼裝板房，建筑面積350㎡。鋼筋加工場采用石棉瓦棚，建筑面積350㎡；材料庫采用苦菱土房，修建面積60㎡。

⑹、通訊

項目經(jīng)理部設(shè)一部程控電話，實現(xiàn)對外聯(lián)系及對內(nèi)進行調(diào)度指揮，現(xiàn)場主要管理人員配置移動電話，實現(xiàn)對內(nèi)聯(lián)系及向上匯報。

3．施工組織、資源配置

3．1施工組織機構(gòu)

本橋由一工區(qū)下設(shè)的橋梁作業(yè)隊負責(zé)施工，項目經(jīng)理部負責(zé)對外協(xié)調(diào)及對內(nèi)技術(shù)、生產(chǎn)管理工作。橋梁作業(yè)隊下設(shè)鋼筋班、模板班、混凝土班及雜工班，實行兩班制作業(yè)。作業(yè)隊設(shè)領(lǐng)工員一名、作業(yè)班長四名，領(lǐng)工員對工區(qū)長負責(zé)，對作業(yè)班長實行生產(chǎn)管理。組織機構(gòu)框圖如下所示：

施工組織機構(gòu)圖

3．2施工任務(wù)劃分及人員組織

⑴、根據(jù)工程內(nèi)容、工程數(shù)量及工期要求，將橋梁工程施工任務(wù)按專業(yè)進行劃分，如下所示：

施工任務(wù)劃分表

序號 班組 施工任務(wù) 備注

1 鋼筋班 鉆孔樁基礎(chǔ)、橋臺、墩身、梁板鋼筋綁扎 兩班制作業(yè)

2 模板班 鉆孔樁基礎(chǔ)、橋臺、墩身、梁板模板及腳手架 兩班制作業(yè)

3 混凝土班 鉆孔樁基礎(chǔ)、橋臺、墩身、梁板混凝土澆筑 兩班制作業(yè)

4 雜工班 鉆孔樁基礎(chǔ)開挖及配合其他班組施工 兩班制作業(yè)

⑵、作業(yè)隊人員組織安排

所需人員配置表

序號 工種 人數(shù) 備注

1 領(lǐng)工員 7 作業(yè)隊管理人員

2 技術(shù)人員 1 質(zhì)檢工程師1人，測量3人，安檢工程師1人

3 吊車司機 2 按兩班制配置

4 挖掘機司機 2 按兩班制配置

5 鋼筋工 25 按兩班制配置。

6 模板工 23 按兩班制配置。

7 混凝土工 20 按兩班制配置。

8 普工 30 單班制作業(yè)，對各班組進地及時補充

合計： 110 混凝土拌和人員未計入

3.3資源配置

⑴ 、主要機械配置

序號 機 械 名 稱 規(guī)格型號 單位 機械數(shù)量 備注

1 空壓機 3m3/min 臺 2

2 風(fēng)鉆 YT—28 把 6

3 挖掘機 卡特爾320C 臺 1 利用路基機械

4 鋼筋切斷機 BGW32 臺 1

5 鋼筋彎曲機 GW40 臺 1

6 鋼筋調(diào)直機 FGQ50 臺 1

7 電焊機 31.4KW 臺 3

8 木工圓鋸機 MJ—116 臺 1

9 木工壓刨 M13—104 臺 1

10 插入式振搗器 臺 8

11 吊車 90t 臺 1

12 強制式拌和機 500L 臺 2

13 自動計量本料機 1200 臺 3

14 水泥儲藏罐 50t 個 2

15 輸送機 BHT60A 臺 1

16 裝載機 ZLC—50 臺 1

17 抽水機 100m3/h 臺 4

18 砼灌車 4m3 臺 4

19 鉆機 臺 3

20 平板托車 臺 1

⑵、主要試驗測量儀器配置

試驗儀器配置表

序號 名 稱 廠牌及規(guī)格型號 數(shù)量 備注

1 壓力試驗機 無錫TYE—2000B 1臺 1級精度

2 壓力試驗機 無錫TYE—300B 1臺 1級精度

3 萬能材料試驗機 無錫路達WE—600B 1臺 1級精度

4 水泥雙速凈漿攪拌機 無錫NJ—160B 1臺

5 水泥膠砂攪拌機 無錫JJ—5 1臺

6 水泥膠砂震實臺 無錫ZT—96 1臺

7 水泥稠度及凝結(jié)時間測定儀 1臺

8 水泥安定性沸煮箱 天津慶達RAF—A 1臺

9 水泥雷氏夾膨脹值測定儀 無錫LD—50 1臺

10 雷氏夾 2盒

11 水泥細度負壓篩析儀 浙江上虞市FSY—150型 1臺

12 水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護箱 廣東順德YH—40B 1臺

13 灰土劑量測定儀 2套

14 標(biāo)養(yǎng)室自動溫控儀 無錫 1套

15 水泥漿稠度儀 天津市京潤儀器廠 1臺

16 混凝土攪拌機 沈陽市儀器廠 1臺

17 混凝土試驗用振動臺 1臺

18 水泥電動抗析機 KZJ—5000 1臺

19 電動搖篩機 ZBSX—89型 1臺

20 電熱恒溫干燥箱 101—2型 1個

21 針、片狀規(guī)準(zhǔn)儀（水泥砼用） 1個

22 壓碎指標(biāo)值測定（水泥砼用） 1個

23 砂漿稠度儀 天津SG—145 1臺

24 核子密度儀 湖南長沙 1臺

25 回彈儀 山東樂陵市ZC3—A 2套

26 土、砂、石標(biāo)準(zhǔn)篩 浙江 各1套

27 電子天平 2100g 1臺

28 電子天平 15kg 1臺

29 分析天平 1臺

30 扭力天平 上海市TN—100B型 1臺

31 臺秤 100kg 1臺

32 案秤 10kg 1臺

33 容重筒 1—50L 1臺

34 塌落度筒 浙江上虞市儀器廠 2套

35 灌砂筒 Φ150、Φ200 2套

36 CBR筒 1套

37 量筒 1套

38 電動脫模器 1臺

39 電爐 1個

40 三米直尺 溫洲南方建筑儀器廠JITCGZ型 1個

41 游標(biāo)卡尺 1個

42 底版、頂板及表夾 各1個

43 承載板 江蘇攄科興 1套

44 鋼鉆 1個

45 放盤 5個

46 鋁盒、環(huán)刀 80、35

47 軟練試摸 9個

48 酸式滴定管 2個

49 滴定夾 1個

50 容重瓶、比重瓶、錐型瓶 4、2、10

51 燒杯 9

52 水泥壓具 1個

53 貨架 2個

54 百分表 9個

55 空調(diào) 3臺

56 測力環(huán)（7.5KN、30KN） 北京朝陽儀器廠址 各1臺

57 砼試摸15*15*15cm 20組

58 砂漿試摸7.07*7.07*7.07cm 6組

59 灰土試摸 3組

3.4材料供應(yīng)計劃及施工進度計劃3.4.1主要材料供應(yīng)計劃根據(jù)工程進度及組織安排進行材料計劃，如下表所示：材料供應(yīng)計劃表材料 單位 材料數(shù)量 2005年 2006

7月 8月 9月 10月 11月 12月 3月 4月

混凝土 水泥 T

砂 M3

碎石 M36

瀝青砼 M3 288 288

防水層 M2 3240 3240

鋼絞線 Kg 48560.4 48560

鋼筋 Kg 432010 37044 68275 29198 51790 59084 128092 48007

鋼管 Kg 3314.54 3314.5

鋼板 Kg 5379 3963 1416.6

鋅鐵皮 Kg 22.61 22.61

異性鋼 M 162.036 162.04

橡膠條 M 81.018 81.02

護攔架 個 132 132

橡膠支座 個 624 624

減震墊板 Dm3 96 96

泄水管 套 60 60

4.施工進度安排

4.1工期目標(biāo)

根據(jù)本合同段工期規(guī)定，工程特點及我單位的施工技術(shù)水平、施工能力和

施工經(jīng)驗，以及批復(fù)的《總體施工進度計劃安排》，本橋暫定開工日期為2005

年7月30日，具體開工日期以開工令下達為準(zhǔn)。

計劃開工日期：2005年7月30日

計劃完工日期：2006年4月30日

工程總工期為9個月施工進度橫道圖、施工進度網(wǎng)絡(luò)圖見附圖

4.2總體施工順序安排

總體施工順序如下圖所示

4.3節(jié)點工期安排

橋梁主體結(jié)構(gòu)于2005年完成。2006年4月30日完成全橋附屬工程施工。

4.4工程保證措施

4.4.1加強施工組織的動態(tài)管理

⑴、緊抓施工的程序化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進度。

⑵、認真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，科學(xué)組織，合理安排生產(chǎn)。

⑶、緊抓關(guān)鍵工序的管理與施工，控制工序作業(yè)時間，提高施工效率。

⑷、依靠科學(xué)和技術(shù)進步，對施工中遇到的技術(shù)難題，組織QC小組攻關(guān)，充分聽取各方面的合理化建議和開展崗位技術(shù)創(chuàng)新活動，保證施工生產(chǎn)能夠順利進行。

4.4.2加強機械化作業(yè)程序以提高施工進度

⑴、配備數(shù)量充足、機況完好、配置合理的機械設(shè)備。

⑵、加強對施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動態(tài)管理，提高機械設(shè)備使用率。

⑶、編制機械配件計劃，超前定貨加工，并有足夠的庫存量，保證機械能正常運轉(zhuǎn)。

4.4.3加強物資設(shè)備保證供應(yīng)

⑴、編制材料供應(yīng)計劃，并備有足夠的庫存量，保證工程物資供應(yīng)。

⑵、作好冬雨期物資儲備。

4.4.4技術(shù)保證措施

⑴、搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，制定階段目標(biāo)，科學(xué)合理安排施工工序。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，確保關(guān)鍵工序施工的工期與質(zhì)量。

⑵、提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設(shè)計單位聯(lián)系解決，避免耽誤施工。

⑶、組織技術(shù)質(zhì)量人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準(zhǔn)確掌握本合同段高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工程序。

⑷、提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗。

4.4.5外部環(huán)境保證

協(xié)調(diào)好同當(dāng)?shù)卣熬用竦年P(guān)系，并與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計等單位密切合作，同心協(xié)力，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，以確保本工程工期。

4.4.6制訂進度控制工作管理辦法

根據(jù)總工期及業(yè)主的具體要求，編制詳細的工程進度計劃并及時上報業(yè)主及監(jiān)理工程師審查。

根據(jù)施工進度進展情況調(diào)整施工網(wǎng)絡(luò)計劃，找出關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)換，始終抓好關(guān)鍵工序的施工及進度控制。設(shè)計工程進度專項保證基金，對各工區(qū)各項目工程進度實行獎罰，以促使進度按計劃完成。

5.施工方法及施工工藝

橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、墩身為柱式墩、橋臺為肋板臺、橋梁上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。

5.1橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方法

5.1.1橋臺、橋墩鉆孔灌注樁基礎(chǔ)

5.1.1.1施工工藝流程

測量放樣→鉆機鉆孔→檢孔與固孔→成孔→清孔→鋼筋籠就位→安放導(dǎo)管→灌注水下砼

5.1.1.2施工方法及施工要點

根據(jù)該橋的鉆孔樁基礎(chǔ)所處地質(zhì)情況，我們計劃采用CZ-30沖擊鉆機成孔和1臺25T吊車施工，鋼筋籠在現(xiàn)場加工，25T吊車配合吊裝，用導(dǎo)管灌注水下砼。準(zhǔn)備2005年月日開工，2005年 月 日前完成，影響灌注樁工程質(zhì)量的因素很多，所以對其施工過程的每一環(huán)節(jié)都必須認真，嚴格要求，對于各種影響因素都必須考慮充分。

一、測量放養(yǎng)

①、嚴格審核圖紙，對鉆孔樁設(shè)計坐標(biāo)、高程進行復(fù)核計算，確認無誤后采用總監(jiān)辦批復(fù)的控制點進行測量放樣。

②、鉆孔開挖采用全站儀放樣，開挖至高于設(shè)計高程30㎝時必須復(fù)測，模板、鋼筋安裝前必須放樣，安裝后必須復(fù)測，中線偏位、高程等數(shù)值必須小《公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》所規(guī)定的允許偏差；平面位置使用全站儀放樣及復(fù)測，高程使用自動安平水準(zhǔn)儀和3m雙面塔尺進行高程測量。

③、樁位放樣后進行串線檢查鉆孔灌注樁基礎(chǔ)放樣的橫向、縱向偏差。

④、樁位控制點埋設(shè)護樁，每點四個，護樁用大木樁打入地面后，用水泥混凝土固定，木樁頂部釘入小鐵釘標(biāo)定位置。護樁要做到穩(wěn)固，易于保存。

⑤、樁位放樣后及時上報專業(yè)測量監(jiān)理工程師，待專業(yè)測量監(jiān)理工程師抽驗合格后方可使用。

本工區(qū)準(zhǔn)備采用鋼護筒護孔，直徑大于樁徑30CM，護筒中心線應(yīng)與樁中心線重合，平面允許誤差為50㎜，豎直線傾鋼護筒頂標(biāo)高采用正循環(huán)鉆時應(yīng)高出地下水位1～1.5米，并高出地面30CM，位置準(zhǔn)確，豎直，護筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉、耐壓、不漏水。護筒四周用粘土分層回填夯實。

鉆機就位：

就位前對鉆孔各項準(zhǔn)備工作進行檢查，包括場地與鉆機座落處的平整和加固，主要機具的檢查與安裝。以避免在鉆進過程中產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時處理，使用吊車就位，牢固拴好纜風(fēng)繩，沖擊鉆頭中心位置準(zhǔn)確，偏差小于1CM。

1、鉆孔

①、開孔：開鉆時先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿比重指標(biāo)根據(jù)土層情況而定，或回入清水，用小沖擊鉆沖擊造漿。

②、沖程根據(jù)土層情況分別而定：一般在通過堅硬密實巖層時，采取高沖程（4－5M）。

③、在通過卵石或巖層時，如表面不平整，先投入粘土和小片石將表面墊平，再用十字型鉆進，注意防止發(fā)生斜孔，坍孔事故。注意均勻地松放鋼絲繩的長度，一般有密實堅硬土層每次松繩3－5CM，注意防止松繩過少，形成“打空錐”。松繩過多，則會減少沖程，降低鉆進速度，嚴重時會使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。

④、為正確控制鉆機的沖程，在鋼絲繩子上涂油漆長度標(biāo)志或綁扎一紅布條為標(biāo)記。

a.在掏渣后或因其它原因停鉆后再次開鉆時，由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。

b.掏渣：使用掏渣筒，在堅硬的巖層鉆進一般每進0.5－0.1m掏渣一次，掏渣時，掏渣筒下入孔底取鉆渣，每次4-5筒，或掏到泥漿內(nèi)含渣顯著減少，無粗顆粒，比重恢復(fù)正常為止。

c.分級鉆進：沖擊錐起吊平穩(wěn)，防止沖撞護管和孔壁，嚴禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊人身事故。因故停鉆時，孔口蓋保護并嚴禁鉆錐留在孔內(nèi)以防埋鉆。

d. 鉆孔過程中要做好鉆孔記錄，對各土層資料與設(shè)計資料進行對比，若發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)情況與設(shè)計情況不符時，應(yīng)及時報告監(jiān)理工程師，研究是否需要采取相應(yīng)的措施。

鉆孔樁事故的預(yù)防與處理：

（1）坍孔

孔口坍塌容易發(fā)現(xiàn)，而孔內(nèi)坍塌則需仔細觀察現(xiàn)象，如孔內(nèi)水位突然下降、孔口水面冒細密的水泡、出土量顯著增加、沒有進尺或進尺甚小、孔深突然變淺、鉆頭達不到原來的孔深、鉆機負荷顯著增加等等，均表明孔內(nèi)已有坍塌。

（2）坍孔原因

A、泥漿比重或粘度太小，未形成堅實的護壁。

B、施工場地夯填土質(zhì)量不良。

C、鉆機和鉆架未支承好，支承面受過大的壓力。

D、護筒埋置深度太淺。

E、埋置護筒不符合要求，護筒周圍或底部未用優(yōu)質(zhì)粘土夯實填筑。

F、開孔時，護筒腳下2-3米范圍內(nèi)未做好造壁處理。

G、護筒直徑過小或護筒埋置不夠平整垂直，開孔時鉆頭左右晃動沖擊護筒，鉆進中鉆頭或抽渣桶碰撞護筒。

H、孔內(nèi)規(guī)定的水位高度不夠或未保持好規(guī)定的水位。護筒高度不夠，孔內(nèi)涌出承壓水，降低水的靜壓力。

I、在松軟的砂層中進尺太快。

J、提住鉆頭鉆進時，旋轉(zhuǎn)速度太快，空轉(zhuǎn)時間太長

K、遇易塌孔的流砂層，未及時采取措施。

L、清孔方法不妥當(dāng)。

M、補水時水流沖塌孔壁。

N、鉆頭、抽渣桶或鋼筋籠碰撞孔壁。

O、補水量過大，經(jīng)常溢出孔壁，或抽渣桶中的泥漿未及時排出，浸泡孔口土壤，以至松軟坍塌。

P、從終孔至灌注水下混凝土，延誤時間過長等。

（3）塌孔的預(yù)防和處理

A、在松散的粉砂土、淤泥層或流砂中鉆進時，應(yīng)控制進尺，選用較大比重、粘度、膠體率的優(yōu)質(zhì)泥漿。

B、如孔口坍塌，可回填重新埋設(shè)護筒再鉆?；蛳落撟o筒至未坍處以下至少1米。

C、孔內(nèi)坍塌不嚴重者，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進。較嚴重者，可回填粘土到坍塌位置以上1-2米，甚至全部回填再鉆。若坍塌埋住鉆頭，應(yīng)先清孔，后提起鉆頭。

（4）鉆孔漏漿

在透水性強或有地下水流動的地層中，稀泥漿會向孔外漏漿，一般有護筒底漏漿和護筒接縫處漏漿兩種情況，嚴重漏漿為坍孔的先兆，應(yīng)及時處理。 漏漿的主要原因是：護筒埋置太淺、回填土不密實或護筒接縫不嚴密、或水頭過高等等。補救的辦法是：加稠泥漿或倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動、或回填土增加護壁；護筒本身漏漿則可用棉絮堵塞。此外護筒內(nèi)掉落物也會造成漏漿。

2、檢孔與固孔

在沖擊鉆進過程中需用檢孔器檢孔，檢孔器左面用鋼筋籠做成其孔徑等于設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的4-6 倍。每鉆進4-6m或更換鉆錐前，都必須檢孔。用新焊補的鉆錐時，先用檢孔器檢孔后，才可放入新鉆錐鉆進。

采用鉆孔泥漿護壁，以保持孔壁在鉆進過程不坍塌，鉆孔泥漿始終高出地下水位1-1.5m。

3、成孔

檢查掏渣筒情況和鉆進速度等以綜合判斷是否已進入風(fēng)化巖層2.0m以上（或設(shè)計的樁底標(biāo)高），已進入后報請監(jiān)理工程師確認，確認后即可檢孔，檢孔合格進行下道工序。

4、清孔

清除孔底鉆渣達規(guī)范要求，并使孔內(nèi)泥漿比重處于1.10-1.20之間。

5、鋼筋籠制作

⑴、鋼筋籠的制作

鋼筋的下料、焊接及綁扎要嚴格按設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求進行。要求主筋平直，箍筋圓順，尺寸準(zhǔn)確，主筋接頭互相錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭不多于主筋總數(shù)的50%，兩接頭距離大于50厘米。為使鋼筋籠達到圖紙要求的保護層，在鋼筋籠主筋上每隔2米左右對稱設(shè)置四個“水泥墊塊”。鋼筋籠根據(jù)設(shè)計長度分節(jié)加工，鋼筋籠每節(jié)長自行調(diào)節(jié)，以防止骨架在運輸、吊裝就位過程中變形。

（2）鋼筋籠運輸及吊裝

鋼筋籠運輸采用兩部加托架的平車直接運輸。總的要求是：無論采用什么辦法運輸，都不得使骨架變形。采用汽車吊安裝，孔口焊接接長。起吊時可用雙吊點，吊點位置恰當(dāng)。采用兩點吊，第一吊點設(shè)在骨架的上部，使用主鉤起吊。第二吊點設(shè)在骨架的中點到三分點之間。起吊時，先起吊第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停止起吊。松第二吊點。直到骨架與地面垂直后停止起吊。解除第二吊點后，吊入鋼筋籠時應(yīng)對準(zhǔn)孔位，輕放慢放，若遇至阻礙，可徐起直落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放防止碰撞孔壁因而引起坍塌。下放過程中要密切注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)生異樣馬上停止，檢驗是否發(fā)生坍孔。鋼筋籠入孔接長宜用單面搭接焊，以利施工，并使上下節(jié)軸線在同一直線上，鋼筋籠入孔后采用四根定位鋼筋將鋼筋籠固定在護筒頂?shù)匿摴苌?，以防止鋼筋籠下沉或上浮。

6、安放導(dǎo)管

導(dǎo)管必須進行水密性試驗，備有充足的頂絲及膠圈，絕不能漏水，導(dǎo)管底口距孔底控制在25-40cm之間。

導(dǎo)管直徑為φ300mm，通過能力25立方米/小時，導(dǎo)管使用前試拼組裝、試壓、編號并自上而下標(biāo)示尺度，其軸線誤差一般不宜超過孔深的0.5%,亦不大于10Cm。導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)圓滑、順直、光潔和無局部凹凸。

導(dǎo)管在使用前和使用一段時間后，除對其規(guī)格質(zhì)量和拼裝構(gòu)造進行認真地檢查外，還需做拼裝、過球和水壓實驗。試壓可用水壓或風(fēng)壓進行,其壓力大小宜等于孔底靜水壓力的1.5倍。

導(dǎo)管吊放時，應(yīng)使位置居中、軸線順直、穩(wěn)步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。

7、灌注水下混凝土

采用垂直導(dǎo)管法灌注水下混凝土。為使灌注工作順利進行，應(yīng)盡量縮短灌注作業(yè)時間，堅持連續(xù)作業(yè)，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的時間內(nèi)完成。

水下混凝土的配合比由試驗室提供，施工前測定砂、石的含水量，換算施工配合比后，交付拌和站嚴格按配合比施工，并不定時的檢測坍落度，以保證混凝土的灌注質(zhì)量。

灌注前，導(dǎo)管下端距孔底0.3-0.5M為宜。儲料斗有足夠的容量，即砼初存量，應(yīng)保證首批砼灌注后，便導(dǎo)管埋入砼的深度不小于1.0M,其最小的初存量可按下式計算:

V=1/2*L*A1+K*（1.0+ t1+ t2）A2

式中 V-砼的初存量（m3）;

L-灌注砼前導(dǎo)管在水中的長度(M);

A1-導(dǎo)管斷面面積（m2）;

k-超灌系數(shù)，一般取1.2-1.3；

t1-導(dǎo)管下端至沉渣距離（m）；

t2-沉渣厚度（m）；

A2-設(shè)計鉆孔斷面面積（m2）;

灌注水下混凝土的工作應(yīng)迅速，防止塌孔和泥漿沉淀過厚。開始灌注前應(yīng)再次核對鋼筋籠標(biāo)高、導(dǎo)管下端距孔底尺寸、孔深、泥漿沉淀厚度、孔壁有無坍塌現(xiàn)象等，如不符合要求，應(yīng)經(jīng)過處理后方可開始灌注。一經(jīng)開始灌注，應(yīng)連續(xù)進行直至完成，中途任何原因造成灌注中斷的時間不得超過30分鐘。否則采取補救措施，或重鉆。

在把首批混凝土灌入孔底后，應(yīng)立即檢測孔內(nèi)混凝土面的高度。計算出導(dǎo)管的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進水，則出現(xiàn)灌注事故，應(yīng)立即進行處理。

測量水下砼面的位置用測繩吊著重錘進行，過重則陷入砼內(nèi)，過輕則浮在泥漿中沉不下去。測錘一般用鋼筋焊制，長25cm,重2-3公斤，由經(jīng)驗豐富者操作，并以灌注混凝土的數(shù)量校對，以防出錯。

導(dǎo)管埋入混凝土深度取決于灌注速度和混凝土的性質(zhì)，任何時候不得小于1米大于6米。一般控制在2-4米內(nèi)。撥導(dǎo)管前須仔細探測混凝土面的深度，用測深錘測深時，須由兩人用兩個測錘測深以防止誤測。

為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，在灌注下段混凝土?xí)r應(yīng)盡量加快，當(dāng)孔內(nèi)混凝土面接近鋼筋籠時，應(yīng)保持較深的埋管，放慢灌注速度，當(dāng)混凝土面升入鋼筋籠1-2米后，應(yīng)減少導(dǎo)管埋入深度。

灌注標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計高程0.5-1.0米，以便灌注結(jié)束后，將此段樁頭混凝土清除。在灌注將近結(jié)束時，如出現(xiàn)混凝土頂升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔除最后一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下，形成泥心。灌注中按規(guī)定制作試件。

8、鉆孔的檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)

鉆孔達到設(shè)計深度后，應(yīng)核實地質(zhì)情況。其孔徑、孔深的允許偏差應(yīng)符合下表要求：

序號 項 目 允 許 偏 差（mm）

1 孔 徑 不小于設(shè)計樁孔

2 孔 深 不小于設(shè)計樁深

3 孔位中心 ≤50

4 傾 斜 度 ≤1％孔深

5 澆注砼前樁底沉渣厚度 符合設(shè)計要求

5.1.2承臺、系梁、施工：

測量放樣；放出承臺、系梁中心線，經(jīng)復(fù)核無誤進行下道工序。

①、模板制作：模板委托專業(yè)模板廠加工，采用5mm厚鋼板制作整體、定型鋼模板。

②、綁扎鋼筋：根據(jù)設(shè)計，下料綁扎，綁扎要牢固，位置準(zhǔn)確，確保鋼筋混凝土保護厚度，下墊混凝土墊塊，保證鋼筋骨架的加工質(zhì)量及結(jié)構(gòu)鋼筋的整體性。

③、安裝模板：鋼筋骨架綁扎完畢，經(jīng)檢查合格后安裝模板，模板表面均勻涂抹脫模劑，模板安裝牢固，不允許有絲毫移動， 以防止漏漿，接縫處夾一層海綿條，模板安裝完畢用外向錘球調(diào)整模板豎直，調(diào)整完畢用經(jīng)緯儀復(fù)測，合格后將模板完全固定。

④、混凝土拌和與運輸：混凝土按工程需用的數(shù)量拌和，已初凝的混凝土廢棄處理。混凝土拌和設(shè)備自動控制混合料的配合比，水灰比以及自動控制進料和出料，自動控制混合料的拌和時間，每盤混凝土拌和料的體積不得超過攪拌缸標(biāo)出的額定容量的10％，在水泥和石料進缸前，先加一部分拌和料，我們在混凝土拌和站設(shè)置專職試驗員與質(zhì)檢員經(jīng)常進行粗、細骨料級配檢查分析，對骨料進行含水量分析并相應(yīng)地修正配合比?；炷猎谶\輸時要避免振動產(chǎn)生的離析。

⑤、混凝土澆注：澆注混凝土?xí)r先在底部打一層高標(biāo)號砂漿墊層，然后先將拌好的混凝土按一定厚度、順序和方向，自下而上、水平地分層澆注，每層30cm，在下層混凝土初凝前澆注完成上層混凝土。上下層同時澆注混凝土?xí)r，從低處開始，逐層擴展升高，保持水平分層。用插入式振搗，振搗由專人負責(zé)，振搗至不冒氣泡、泛漿，表面平坦為止。在澆注過程中隨時檢查混凝土的坍落度，和易性等指標(biāo)，并按規(guī)范要求制作試件。

⑥、脫模、養(yǎng)生：在混凝土初凝后即灑水養(yǎng)生，為防止發(fā)生收縮裂縫現(xiàn)象，在承臺、系梁頂覆蓋麻袋等不褪色的保水材料進行養(yǎng)生，等混凝土強度達0.2-0.5MPA時開始拆除模板，如表面有缺陷，應(yīng)及時予以處理。

5.1.3墩身及肋板施工：

測量放樣；放出墩柱、肋板中心線，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)無誤后進行下道工序。

①、模板制作：模板委托專業(yè)模板廠加工，采用5mm厚鋼板制作整

四、景觀橋的施工工藝及方案是什么？

小橋施工方案x0dx0ax0dx0a目 錄x0dx0ax0dx0a第一章 工程說明x0dx0a第二章 施工總布置及施工準(zhǔn)備x0dx0a第三章 施工組織x0dx0a第四章 資源配置計劃x0dx0a第五章 施工總進度計劃x0dx0a第六章 工程施工方案x0dx0a第七章 冬雨季施工措施x0dx0a第八章 施工質(zhì)量、工期、安全的保證措施x0dx0a第九章 文明施工x0dx0a第十章 環(huán)境保護x0dx0ax0dx0a第一章 工程說明x0dx0a1.1工程概況x0dx0ax0dx0a1.2水文氣象x0dx0ax0dx0a1.3 主要材料x0dx0a（1）混凝土：x0dx0a預(yù)制構(gòu)件及現(xiàn)澆橋面采用C3O 混凝土；x0dx0a生產(chǎn)橋墩臺帽、耳背墻、欄桿、蓋梁采用C25 混凝土；x0dx0a混凝土基礎(chǔ)采用C20 混凝土；x0dx0a橋面鋪裝采用C30 防水混凝土。x0dx0a(2)普通鋼筋：x0dx0a鋼筋直徑≥12mm 采用HRB335熱軋螺紋鋼筋，其力學(xué)指標(biāo)應(yīng)符合GB1499-98 中Ⅱ級鋼筋的規(guī)定；x0dx0a鋼筋直徑＜12mm 采用R235鋼筋，其力學(xué)指標(biāo)應(yīng)符合GB13013-91中Ⅰ級鋼筋的規(guī)定；x0dx0a（3）油毛氈支座采用四氈三油厚2CM。x0dx0a第二章 施工總布置及施工準(zhǔn)備x0dx0a2.1 總體布置x0dx0a考慮到本工程比較分散，新建橋梁的結(jié)構(gòu)都是一樣的，根據(jù)招標(biāo)資料和現(xiàn)場查勘情況，擬在一處設(shè)中心預(yù)制場，將所有的預(yù)制粱板、欄桿等中小預(yù)制件在此集中預(yù)制，然后轉(zhuǎn)運到相應(yīng)的橋址處安裝。各新建橋址處分別設(shè)立臨時設(shè)施布置場，滿足現(xiàn)場施工的需要。工場規(guī)劃本著就近布置，便于施工監(jiān)理滿意的原則，同時綜合考慮現(xiàn)場地形條件合理規(guī)劃和布置，并報監(jiān)理人審批后實施。x0dx0a2.2場內(nèi)外交通道路x0dx0a本工程施工交通較為便利，利用現(xiàn)有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，可以滿足施工需要，可以保證施工機械設(shè)備、材料、物資等運輸進、退場等。場內(nèi)交通道路將根據(jù)現(xiàn)場臨時設(shè)施的布置情況，充分搞好場地平整，然后布置交通道路。x0dx0a2.3施工用水x0dx0a生活用水：施工現(xiàn)場生活用水采取打井抽取地下水。x0dx0a施工生產(chǎn)用水：就近抽取河內(nèi)經(jīng)檢驗合格的河水。x0dx0a2.4 通訊、照明和動力x0dx0a施工現(xiàn)場各主要人員都配備手機，可以很方便地和外界聯(lián)絡(luò)。同時，我們的項目經(jīng)理部將安裝程控電話，配備傳真機，以滿足施工需要，保持通訊暢通。x0dx0a因為沿線臨時生產(chǎn)設(shè)施分布的點較多，進場我們將和淮陰區(qū)供電局聯(lián)系，盡量將電網(wǎng)電接到施工現(xiàn)場，并按照現(xiàn)場用電設(shè)備的容量，配備電表，在臨時設(shè)施布置區(qū)內(nèi)架設(shè)臨時線路，安裝室外照明防雨燈，在線桿上設(shè)配電箱，供接動力電之用，同時我們自備發(fā)電機備用。x0dx0a2.5 臨時生產(chǎn)設(shè)施x0dx0a在各臨設(shè)區(qū)內(nèi)設(shè)置砂石料場、拌和場、水泥倉庫，設(shè)中心預(yù)制場3000平方米，砂石料場、拌和場、水泥倉庫、木工、鋼筋、金屬加工廠等，試驗室20平方米。x0dx0a2.6砂石料系統(tǒng)x0dx0a在臨設(shè)區(qū)設(shè)砂子料場，石子料場。砂石料場采用15cm碎石作墊層，并設(shè)0.5%排水坡度，坡向設(shè)排水溝，確保砂石純凈，減少含泥量和控制含水量，并在中間砌墻隔開，分倉堆放。x0dx0a2.7砼及砂漿拌和系統(tǒng)x0dx0a由于本工程中8座橋之間相距均較遠，為確保砼的澆筑質(zhì)量，在各臨設(shè)區(qū)均設(shè)立內(nèi)砼拌和場。每個砼拌和場設(shè)1臺350砼拌和機，設(shè)20m3蓄水池，抽取河水，作為拌和用水。生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)20m2水泥庫一間，可儲存水泥。x0dx0a2.8砼構(gòu)件預(yù)制場x0dx0a考慮到預(yù)制場地的設(shè)置和交通、材料的進場等綜合因素，本工程中心預(yù)制場區(qū)，設(shè)砼地坪，預(yù)制梁板堆放場可利用原地面整平即可。x0dx0a2.9木工加工廠x0dx0a在臨設(shè)區(qū)設(shè)置木工加工廠，按設(shè)計圖紙組合成定型模板，現(xiàn)場加工場只承擔(dān)模板折卸、儲存、整修和涂脫模劑，以及現(xiàn)澆部位砼模板加工，木工房面積20m2，木工場布置一臺圓盤鋸，一臺小型組合刨床和一臺砂輪機。x0dx0a2.10鋼筋加工廠x0dx0a在臨設(shè)區(qū)設(shè)置鋼筋加工廠，鋼筋堆放場地面積400 m2，現(xiàn)場負責(zé)鋼筋的調(diào)直、拉伸、彎曲、焊接、切斷及綁扎。x0dx0a2.11 臨時生活、辦公設(shè)施x0dx0a各臨設(shè)區(qū)搭設(shè)臨時辦公、生活用房。選擇較為平坦、寬闊的場地進行臨時設(shè)施布置，以滿足施工生活需要。x0dx0a2.12 建立工地試驗室x0dx0a按照工程實施需要和監(jiān)理人的要求，各建橋工地建立工地小試驗室，配備必要的試驗檢測儀器、設(shè)備，以滿足工程質(zhì)量檢測的需要。對于工地試驗室無法承擔(dān)的試驗項目，將按監(jiān)理人的要求，送公司中心試驗室或市內(nèi)有相應(yīng)檢測資質(zhì)的試驗室進行試驗。x0dx0a2.13 安全防火設(shè)施x0dx0a為了滿足安全生產(chǎn)需要，在布置生產(chǎn)生活設(shè)施時，同時布置防火設(shè)備。油灌、倉庫等的布置要運離生活區(qū)。同時在工棚區(qū)，按規(guī)定距離放置滅火器，在油罐、倉庫、機電房等重要部位，布置大的滅火器和消防砂池。x0dx0ax0dx0a第三章 施工組織x0dx0ax0dx0a3.1 組織機構(gòu)x0dx0a我公司按“項目法”施工的要求組織施工，抽調(diào)具有豐富橋梁工程施工經(jīng)驗的管理人員及業(yè)務(wù)骨干，成立“淮陰區(qū)2005年財政支農(nóng)整合優(yōu)化農(nóng)橋項目建設(shè)I標(biāo)工程項目經(jīng)理部”，建立以項目經(jīng)理為首的管理層，具體負責(zé)本工程的實施，與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位密切配合，搞好施工組織協(xié)調(diào)工作。項目部下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、財務(wù)科、綜合科、材料設(shè)備科五個職能部門。 x0dx0a項目經(jīng)理在本項目代表企業(yè)法人，是本項目的全權(quán)代表，主管整個工程全面工作，實行項目目標(biāo)管理，對工程的施工質(zhì)量、安全、進度、效益及文明施工等全面負責(zé)；x0dx0ax0dx0a3.2組織機構(gòu)框圖（詳見附表）x0dx0a第四章 資源配置計劃x0dx0a4.1材料供應(yīng)x0dx0a我公司中標(biāo)后即成立材料供應(yīng)小組，選擇貨源充足、質(zhì)量好，企業(yè)信譽好、實力強的供貨單位組織供貨，每批材料進場必須經(jīng)過材料質(zhì)檢員或工地試驗室及相關(guān)檢測單位的質(zhì)量檢驗，不合格的材料堅決退場，不得使用。組織調(diào)用的材料將根據(jù)以施工進度和施工強度編制的材料進場計劃單，及時、保質(zhì)、保量的調(diào)運進場，保證滿足施工進度需要。x0dx0a4.2 設(shè)備配置x0dx0a施工設(shè)備計劃表：x0dx0ax0dx0a4.3 人力配置x0dx0a勞 動 力 計 劃 表x0dx0ax0dx0a第五章 施工總進度計劃x0dx0ax0dx0a該工程招標(biāo)文件規(guī)定總工期為90個日歷天，針對該工程的結(jié)構(gòu)特點，結(jié)合我公司在以往類似工程的施工經(jīng)驗和目前的施工能力，本著精心組織，規(guī)范施工，工程質(zhì)量達水利水電工程優(yōu)良等級標(biāo)準(zhǔn)，確保在合同規(guī)定的工期內(nèi)完成本合同工程施工。x0dx0a我公司若中標(biāo)后即按照招標(biāo)文件規(guī)定，組織機械、人員、材料進場，于2005年12月15日進場開工，2006年3月15日前全部完成本合同內(nèi)工程量。x0dx0ax0dx0a中心預(yù)制場設(shè)施區(qū)平面布置圖x0dx0ax0dx0a第六章 工程施工方案x0dx0ax0dx0a6.1 橋梁工程施工程序如下：x0dx0ax0dx0a6.2測量放樣x0dx0a進場后即對業(yè)主提供的平面控制網(wǎng)和高程控制點進行復(fù)測驗算，核算無誤后接引至工地現(xiàn)場埋設(shè)控制樁，控制樁要求通視良好，不受施工干擾，滿足施測精度，并進行固定和保護，報請工程師認可，作為施工控制依據(jù)。x0dx0a6.3平面控制x0dx0a根據(jù)控制點坐標(biāo)，建立施工現(xiàn)場的控制網(wǎng)點，繪制坐標(biāo)網(wǎng)點，復(fù)測無誤后對定位樁固定保護，并定期進行復(fù)測，若發(fā)現(xiàn)定位樁有位移跡象時，應(yīng)及時復(fù)測、校正。x0dx0a6.4高程控制x0dx0a在橋兩頭適當(dāng)位置建立施工用高程控制點，并從提供的水準(zhǔn)點引測高程，高程控制點設(shè)在容易進入和通視的地點，并每周一次進行復(fù)測、校驗。x0dx0a6.5施工放樣x0dx0a鋼筋砼工程立模前應(yīng)放出結(jié)構(gòu)縱橫向軸線和立模線，以保證立模、扎筋位置的準(zhǔn)確性，施工期測放人員與有關(guān)工種技術(shù)人員交底，以保證放樣的準(zhǔn)確性。x0dx0a6.6竣工測量x0dx0a工程全部完工后進行竣工測量，包括平面布置和高程控制點等，并整理匯編到竣工資料中。x0dx0a6.7人員、儀器配備x0dx0a人員：根據(jù)工程需要項目經(jīng)理部成立測放組，由工程科負責(zé)，配備測量工程師2人，技術(shù)員4人，測工2人。x0dx0a測量儀器配備：電子全站儀1臺，DS3水準(zhǔn)儀1臺，以及必要尺牌、花桿、卷尺等工具。所有測量儀器，檢測設(shè)備全都經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)計量局檢驗、核定。x0dx0a6.8下部結(jié)構(gòu)施工x0dx0a 基坑開挖應(yīng)預(yù)留50CM的保護層土方（待人工開挖），嚴禁欠挖現(xiàn)象。x0dx0a漿砌塊石x0dx0ax0dx0a⑹砌體每日的砌筑高度，不應(yīng)超過1.2m。x0dx0a6.9墩臺帽施工x0dx0a墩在立柱砼達到設(shè)計強度的80%以后，人工打毛柱頂面砼，即可開始墩臺帽的立模和扎筋工作，橋臺在灌注樁強度達到75%以后，人工鏟除灌注樁樁頭砼，至設(shè)計高程且砼無夾渣、浮泥，斷面砼質(zhì)量較好后，進行樁身質(zhì)量控制，檢測合格后便開始臺帽施工。x0dx0a1、墩帽施工x0dx0a①立模：先在搭好的腳手架上立底模，底模支撐利用網(wǎng)絡(luò)支架，并加固處理，確保牢固不變形。底模采用大塊鋼模或大塊竹膠板（竹膠板后用10×5cm的木方間距30cm加固）。x0dx0a②澆筑：鋼筋和模板完成經(jīng)自檢合格后報請監(jiān)理工程師檢驗，合格后根據(jù)監(jiān)理工程師簽發(fā)的砼準(zhǔn)澆證進行砼澆筑。。x0dx0a2、臺帽施工x0dx0a臺帽施工底模利用原回填土夯實的地基，在上面用低標(biāo)號砼做5cm厚的底模，5cm厚的底模內(nèi)預(yù)埋φ16對拉螺栓，底模尺寸同同臺帽底板尺寸，頂高程為臺帽的底高程。然后在其上扎筋立模，臺帽耳墻、背墻和臺帽同時施工，耳、背墻后用鋼管加固支撐。x0dx0ax0dx0a6.10上部結(jié)構(gòu)的施工x0dx0a1、墩臺帽細石砼墊層的施工x0dx0a砼采用C25級細石砼。先復(fù)測墩臺帽的中心線、高程，如發(fā)現(xiàn)問題及時處理。x0dx0a墩臺帽頂高程、中心線符合規(guī)范要求后，鑿毛濕潤墩臺帽頂部墊石部位，綁扎鋼筋網(wǎng)，按要求澆筑支承墊石，支承墊石一定要保證其表面水平平整，其頂部高程與設(shè)計相差值為±2mm，一定要保證其施工精度及質(zhì)量，施工完后加強養(yǎng)護。x0dx0a2、 C30空心板梁預(yù)制x0dx0a1）、施工工藝流程x0dx0ax0dx0a2）、模板制作安裝工藝x0dx0ax0dx0a筋骨架的制作與成型x0dx0a鋼筋加工制作前應(yīng)認真核對圖紙，嚴格按技術(shù)規(guī)范要求及現(xiàn)場材料的長度，確定鋼筋接頭位置，接頭可采用焊接或綁扎，每根主筋都要編號。鋼筋焊接不得在模板內(nèi)施焊，避免焊熘燙傷模板。 主筋焊接頭采用閃光對焊或搭接焊。并注意按規(guī)范錯開接頭。電焊工必須持有上崗證，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，焊接接頭質(zhì)量及所用焊條均要保證滿足技術(shù)規(guī)范要求。 x0dx0a4、砼澆筑、振搗與養(yǎng)護x0dx0ax0dx0a①拌和及運輸x0dx0a根據(jù)批準(zhǔn)的配料單將各種原材料送入拌和機內(nèi)拌和，投料順序為：黃砂——水泥（外加劑）——碎石，拌和時間一般不少于1分鐘（指投料結(jié)束到出料開始）。熟料出機后檢查砼坍落度、和易性是否符合要求。砼在澆筑地點坍落度見下表：x0dx0a混凝土在澆筑地點的坍落度（使用振搗器）x0dx0a建筑物的性質(zhì) 標(biāo)準(zhǔn)圓坍落度（CM）x0dx0a水工素混凝土或少筋混凝土 3～5x0dx0a配筋率不超過1%的鋼筋混凝土 5～7x0dx0a配筋率超過1%的鋼筋混凝土 7～9x0dx0a砼出機后用機動翻斗車運至澆筑地點。x0dx0a小型構(gòu)件預(yù)制砼采用隨拌隨用x0dx0a②砼澆筑x0dx0a砼澆筑時應(yīng)嚴格按規(guī)范要求和監(jiān)理工程師要求進行x0dx0a③砼振搗x0dx0a砼澆筑期間，如表面泌水較多，應(yīng)及時采取措施減少泌水。倉內(nèi)泌水及時排除，嚴禁在模板上開孔排水，以免帶走灰漿。x0dx0ax0dx0a砼振搗器采用1.5KW插入式振搗器和平板振動器，面層砼用平板振動器振平后輔以人工收平。x0dx0a④砼養(yǎng)護x0dx0a砼的養(yǎng)護采用覆蓋澆水養(yǎng)護和薄膜養(yǎng)護相結(jié)合的方法。擴大基礎(chǔ)、橋面等表面可采用覆蓋澆水養(yǎng)護，即用草包等材料對砼表面加以覆蓋并澆水，使砼在一定時間內(nèi)保持濕潤x0dx0a⑤雨季施工x0dx0a雨季施工期間，要勤測粗細骨料的含水量，隨時調(diào)整用水量，注意收聽天氣預(yù)報，盡量避開雨天施工。砼運輸過程中其容器及倉面加以覆蓋，倉內(nèi)排水應(yīng)暢通，以確保砼澆筑質(zhì)量。x0dx0a⑥砼構(gòu)件的預(yù)制x0dx0a預(yù)制砼構(gòu)件主要指欄桿扶手的預(yù)制在砼預(yù)制場進行。砼配合比以及砼施工均要按施工規(guī)范和有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，成型后尺寸偏差應(yīng)符合《鋼筋砼工程施工驗收規(guī)范》的要求。x0dx0a 在砼預(yù)制時，按照不同類型構(gòu)件進行分別預(yù)制，分別堆放，每個構(gòu)件的預(yù)制模板分別加以編號和字母以識別，并在預(yù)制成型的構(gòu)件上標(biāo)明砼澆筑日期。x0dx0a⑦試塊留置x0dx0a砼澆筑時應(yīng)派專人負責(zé)留置試塊，并做好澆筑記錄，砼試塊制作和留置應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求，并送標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室養(yǎng)護，到達齡期后試壓。x0dx0a（4）砼澆筑過程中的注意事項 x0dx0a①、混凝土澆注過程中，要配備專人進行現(xiàn)場指揮，嚴格按施工方案中砼澆注順序進行澆注。 x0dx0a②、配備足夠的檢查人員，隨時監(jiān)視模板及支架的有害變形，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 x0dx0a③、砼澆注要連續(xù)進行，不得中途停頓間斷。 x0dx0a④、在澆注過程中，要派專門試驗人員隨時檢查，砼的坍落度。x0dx0a6.11 C30空心板梁安裝x0dx0a1一般要求x0dx0a①梁板在脫模、移運、堆放、吊裝、轉(zhuǎn)運時，砼強度不應(yīng)低于設(shè)計要求的吊裝強度。x0dx0a②檢驗梁板的支承結(jié)構(gòu)墩臺、蓋梁、支座墊塊是否滿足梁板安裝要求。x0dx0a③梁板安裝前必須檢查其外形尺寸和預(yù)埋件位置，其允許偏差不得超過設(shè)計規(guī)定。x0dx0a④梁板安裝、吊運時，必須遵守有關(guān)的安全操作技術(shù)規(guī)程。x0dx0a⑤吊運工具設(shè)備的使用技術(shù)要求，必須滿足起重設(shè)備所具備的安全系數(shù)。x0dx0a2架橋機的選擇x0dx0a根據(jù)橋梁的長度，寬度和跨徑選取架橋設(shè)備。x0dx0ax0dx0a3施工工序x0dx0ax0dx0a4.梁的運輸及安裝x0dx0a成立梁板運輸小組，安排富有經(jīng)驗的起重機師指揮，使用平板拖車運輸梁板。在預(yù)制場用龍門吊機吊裝梁板，梁板端部支墊在枕木上，用鋼絲繩固定牢固。沿施工便道運輸，運輸過程中注意對梁板邊角的保護。由于本工程項目采用雙導(dǎo)梁進行安裝。x0dx0a梁板安裝注意事項：安裝前檢查支座平面位置、頂面高程、表面平整度，梁板幾何尺寸，并將支座表面、板底支座位置處清理干凈。x0dx0a安裝時保持梁板兩端基本水平，兩端基本同時接觸支座。安裝必須仔細、認真，確保梁板就位準(zhǔn)確、豎直度符合規(guī)范要求，且梁板底與支座接觸緊密；否則必須吊起重新安裝，嚴禁用撬棍移動梁板。x0dx0a安裝前，準(zhǔn)確控制支座標(biāo)高、支座中心線位置,各支座受力均勻，無脫空現(xiàn)象，梁板端整齊，梁板縫均勻，無錯臺現(xiàn)象。安裝嚴格按照操作規(guī)范，防止梁板損傷，注意安全。x0dx0a6.12 C30防水混凝土橋面鋪裝x0dx0a為使橋面鋪裝與梁緊密地結(jié)合為整體，預(yù)制梁的表面應(yīng)打毛，沖洗干凈后，方可澆筑橋面砼。為防止前層砼初凝，鋼筋網(wǎng)片長度不超過8米，第一塊澆筑完后，預(yù)留50cm長的鋼筋網(wǎng)片，再澆第二塊的底層砼，鋪上鋼筋網(wǎng)片和前層鋼筋網(wǎng)片綁扎搭接澆筑上層砼，依次類推，后退澆筑橋面系。澆筑橋面鋪裝砼時，注意伸縮縫和預(yù)埋件的幾何位置的準(zhǔn)確性及砼鋪裝層的高程控制，采用平板振動器振搗，澆筑結(jié)束時人工光模收光。鋪裝層砼達設(shè)計強度的75%以上時，對橋面刻紋防滑，確保橋面鋪裝砼平整度達到質(zhì)量要求。x0dx0a 橋臺臺帽需待臺背回填完成后施工。x0dx0a第七章 冬雨季施工措施x0dx0ax0dx0a本工程為了確保按期完成施工任務(wù)，特制定如下雨季施工措施：x0dx0a1、臨時工程設(shè)施以滿足雨季施工生產(chǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，全面考慮防水、排水和集水，并提前各種怕潮、怕濕設(shè)備進行防雨保護。x0dx0a2、在施工中加強對天氣的預(yù)測，及時與當(dāng)?shù)氐臍庀蟛块T取得聯(lián)系，建立聯(lián)絡(luò)通道。x0dx0a3、做好雨季施工的各種物資準(zhǔn)備，各種雨具、棚布、防水物資等提前備好。x0dx0ax0dx0a第八章 施工質(zhì)量、工期、安全的保證措施x0dx0ax0dx0a8.1質(zhì)量保證措施x0dx0a1)質(zhì)量目標(biāo)x0dx0a橋梁工程施工的質(zhì)量目標(biāo)是：“建精品工程，確保質(zhì)量優(yōu)良”。橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到人民生命安全和整個企業(yè)的形象，為此在本工程橋梁施工過程中確立質(zhì)量優(yōu)良為施工的奮斗目標(biāo)，組織精兵強將，精心施工，切實落實我公司“精心施工，確保質(zhì)量，嚴格管理，爭創(chuàng)一流”的質(zhì)量方針。保證做到：x0dx0a（1）、工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良品率必須95%以上。x0dx0a（2）、滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項要求。x0dx0a（3）、對工程項目的基本質(zhì)量終身負責(zé)。x0dx0a2)保證措施x0dx0a我公司現(xiàn)正全面執(zhí)行GB/T19002-ISO2000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，本工程將嚴格按此質(zhì)量保證體系運行，確保施工生產(chǎn)的全過程均處于受控狀態(tài)。質(zhì)量管理體系實施三級管理。第一級為具體操作班組質(zhì)量員；第二級是施工隊技術(shù)負責(zé)人具體實施，負責(zé)對第一級管理人員的外場監(jiān)督檢查和內(nèi)業(yè)資料的收集、整理和匯總，并負責(zé)內(nèi)業(yè)資料的歸檔工作；第三級為公司項目經(jīng)理與總工負責(zé)，質(zhì)檢部具體實施，對第二級管理人員監(jiān)督檢查。x0dx0a ①開竣工報告及各類管理文件；x0dx0a②工序自檢單。 x0dx0a③技術(shù)交底記錄及質(zhì)量活動記錄x0dx0ad、及時掌握工程中各工序的質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題及時組織有關(guān)人員解決。x0dx0ae、每道工序下級管理人員檢查合格后及時對其進行驗收，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。x0dx0a f、配合試驗員搞好原材料的取樣和送檢。x0dx0ag、每月舉行二次質(zhì)量活動，并做好活動記錄，填好質(zhì)量月報及各類臺帳，并在每月28日前交工程部。x0dx0ah、及時整理好第一級質(zhì)量管理人員上報的內(nèi)業(yè)資料。x0dx0ai、參加領(lǐng)樁、控制點復(fù)核及放樣復(fù)核工作，負責(zé)工程水準(zhǔn)點的復(fù)核。負責(zé)工程中的各項檢測工作。x0dx0aj、第二級管理體系由施工隊及科室負責(zé)人負責(zé)，質(zhì)量員具體實施。x0dx0a（3）、第三級管理體系：x0dx0a a、負責(zé)工程的質(zhì)量驗收工作。x0dx0ab、每月對已完成的工序進行一次質(zhì)量檢查，并組織一次質(zhì)量活動。x0dx0ag、第三級質(zhì)量管理體系由項目部總工程師負責(zé)，質(zhì)檢部具體實施。x0dx0a（4）、其他要求x0dx0aa、材料部門應(yīng)及時向項目部、試驗員提供材料質(zhì)保單合格證等。x0dx0ab、各級質(zhì)量管理人員發(fā)現(xiàn)問題均有權(quán)向施工操作人員提出，要求整改。要求拒絕后，可向上級質(zhì)量管理人員反饋情況，查明確屬實情，予以獎勵。x0dx0ac、原材料試驗由試驗員實施，材料管理部門必須及時提供原材料質(zhì)保單。如工程急需材料，應(yīng)提早通知到場時間。x0dx0ad、原材料的試驗必須與工程進度相符，不允許拖工程進度的后腿。x0dx0ae、原材料試驗后的試驗報告及質(zhì)保單，由項目部質(zhì)量員統(tǒng)一收集、整理，并及時做好臺帳和月報表。x0dx0a（5）自始至終堅持有計劃地開展全面質(zhì)量管理的全員教育和培訓(xùn)工作，使全體職工牢固樹立質(zhì)量第一的思想意識，把“任何忽視的意識和行為都是犯罪”的觀念牢牢刻在每個職工的腦海中，時刻想著“爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”這個一貫?zāi)繕?biāo)。x0dx0a（6）建立健全自檢、互檢、專檢和抽檢制度：做到每道工序要首先自檢，不合格的不交；后序?qū)η靶蛞M行復(fù)檢，不合格時不接；原材料進場及半成品、成品工程由質(zhì)檢人員專檢，不合格不驗收；領(lǐng)導(dǎo)要經(jīng)常深入現(xiàn)場進行抽檢，存在問題不放過。做到專群結(jié)合，干群結(jié)合，質(zhì)量第一，預(yù)防為主，以數(shù)據(jù)說話，責(zé)任到人，開展質(zhì)量競賽，質(zhì)量與經(jīng)濟分配掛勾。x0dx0a（7）運用現(xiàn)代化的管理技術(shù)，將所有采集的數(shù)據(jù)全部輸入計算機，利用質(zhì)量管理軟件來分析處理，掌握質(zhì)量波動趨勢和影響因素的排列次序，及時提出處理對策，對質(zhì)量狀況實行動態(tài)管理。x0dx0a8.2 工期保證措施x0dx0a本工程橋梁施工工期較為充裕，但是我們還是嚴格按照緊湊的施工計劃安排施工任務(wù)，向時間要效益，在優(yōu)質(zhì)高效的情況下，盡早完成施工任務(wù)。詳細施工進度計劃見附表。x0dx0a1)組織“精干、高效、權(quán)威”的項目經(jīng)理部，切實加強對工程項目的領(lǐng)導(dǎo)和組織管理工作。x0dx0a2）加大投入，立即行動x0dx0a(1)、立即行動，快速進場，保證設(shè)備、人員和資金到位，有分工、有秩序地迅速開展各頂施工準(zhǔn)備工作，限期完成駐地建設(shè)和施工便道的施工，調(diào)足夠的施工機械設(shè)備和測量、試驗、檢測設(shè)備盡快到場，保證滿足施工進度需要，盡快提供第一批工作面，使主體工程盡快開工。x0dx0a(2)、組織有經(jīng)驗人員，進一步深入現(xiàn)場調(diào)查，認真編制實施性的施工組織設(shè)計，力求優(yōu)化各項施工方案，全面估計各種影響，做好與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計單位材料供應(yīng)單位等各方面和溝通，使施工組織設(shè)計更加科學(xué)、實際，可操作性和應(yīng)變性強，能有效地指導(dǎo)施工。x0dx0a3） 向科學(xué)技術(shù)要效益x0dx0a(1)、引用先進的計算機管理程度軟件，進行工程動態(tài)管理，繪制網(wǎng)絡(luò)管理圖及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵路線，集中調(diào)度，靈活安排，做到及時調(diào)整計劃和提出必要應(yīng)對措施，保證工期的實現(xiàn)。x0dx0a(2)、建立合理的工序，安排計劃，使各分部工程的施工有機聯(lián)系起來，一環(huán)緊扣一環(huán)，協(xié)調(diào)進展，上道工序盡可能為下道工序開創(chuàng)有利的施工條件，盡早提供工作面和方便條件。x0dx0a(3)、各項具體工程力求推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高生產(chǎn)效率縮短生產(chǎn)周期。x0dx0a(4)、采用流水作業(yè)法，使各專業(yè)施工班組最大限度地發(fā)揮作用。x0dx0a(5)、加強設(shè)備維修，保證完好率和利用率，責(zé)任到人，保證不耽誤施工。x0dx0a4）建立一整套有效管理制度，向管理要效益x0dx0a(1)、建立嚴格工期責(zé)任制度：在確保質(zhì)量前提下，完成任務(wù)情況與分配直接掛勾，層層分解落實，超產(chǎn)者獎，完不成計劃者罰，當(dāng)月兌現(xiàn)。以班組保作業(yè)隊，以作業(yè)隊保項目經(jīng)理部，以單項工程保全合同工程。x0dx0a(2)、建立旬報制度，以旬保月，以月?？偣て凇0dx0a(3)、各職能管理部門明確責(zé)任，立軍令狀，做好本職能的保證工作，確保工程不因本職能工作不得力而卡殼，以職能部門保整體工作。x0dx0a5)加強外部環(huán)境的協(xié)調(diào)配合工作x0dx0a加強與業(yè)主，監(jiān)理工程師、設(shè)計方代表、地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與駐地附近村委會和居民的聯(lián)系溝通，及時妥善解決可能出現(xiàn)的某些矛盾，避免環(huán)境條件的干擾，保證工程的正常進展。x0dx0a8.3建立健全的安全管理組織機

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