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城市道路設(shè)計與景觀設(shè)計（城市道路設(shè)計與景觀設(shè)計的關(guān)系）

發(fā)布時間：2023-03-19 00:48:35 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 95 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于城市道路設(shè)計與景觀設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、
2、
3、城市道路設(shè)計中應(yīng)注意的問題
4、城市道路景觀設(shè)計題目來源

城市道路設(shè)計與景觀設(shè)計（城市道路設(shè)計與景觀設(shè)計的關(guān)系）

一、

二、

三、城市道路設(shè)計中應(yīng)注意的問題

城市道路設(shè)計中應(yīng)注意的問題

城市道路是城市的基礎(chǔ)設(shè)施之一，與人們的生產(chǎn)生活息息相關(guān)。我整理了相關(guān)的內(nèi)容，歡迎欣賞與借鑒。

城市道路設(shè)計系統(tǒng)

從一條道路的規(guī)劃、設(shè)計、到施工完成后人們可以使用，這個過程要涉及到多個部門，包括規(guī)劃、業(yè)主單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位以及其他相關(guān)部門，從立項到竣工驗收的每個階段都需要多個部門的協(xié)作。

城市道路的設(shè)計系統(tǒng)所涉及的專業(yè)也是很多，包括道路測量、道路交通設(shè)施、道路排水、道路附屬橋隧、道路照明、道路綠化等。各個專業(yè)相互獨立但又被聯(lián)系在一起，在統(tǒng)一的協(xié)調(diào)下完成從方案到施工圖設(shè)計的工作。各個專業(yè)的設(shè)計人員在方案初期圍繞項目進行具體的操作，提出意見使之完善最終確定。然后通過所掌握的專業(yè)知識完成施工圖紙的設(shè)計。

道路平縱線形設(shè)計

道路線形設(shè)計直接關(guān)系到道路的使用質(zhì)量和交通運輸狀態(tài)，良好的線形設(shè)計，不僅經(jīng)濟適用為城市交通運輸提供安全迅速便利的條件，而且也能與沿線兩側(cè)自然環(huán)境和景色相融合，以消除司機與乘客路途的疲勞。從景觀和安全觀點來看，平面線形用較大半徑的圓弧曲線，要比漫長的直線和短線為佳，除了主干線道路和交通性干道不宜采取較多的轉(zhuǎn)折外，一般的道路都可以采用適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)折，設(shè)置較大的曲線，使沿線兩側(cè)建筑物，自然景色有所變化，以消除長直線的單調(diào)感，解除司機的疲勞，遏止交通事故的發(fā)生。平縱線型的組合應(yīng)該結(jié)合地形地物、地質(zhì)水文、地域氣候、地下管線、排水等條件，符合城市設(shè)計要求，與城市環(huán)境協(xié)調(diào)。

道路橫斷面設(shè)計

城市道路橫斷面的設(shè)計是個交通工程、道路工程、市政工程和景觀綠化設(shè)計的綜合體，而不是簡單的道路幾何設(shè)計，橫斷面的基本布置型式有4 種:

一幅路布置:所有車輛都集中在同一個車行道上混合行駛，車行道布置在道路中央，適應(yīng)于機動車與自行車流量較小或其中一類流量較大但兩者高峰時間錯開的道路，還可以應(yīng)用在“潮汐式”交通特征明顯的道路。由于其造價較低，組織方便，故流量不大的次干道及支路較多采用。

道路公共設(shè)施設(shè)計

人是城市公共空間的主體，公共設(shè)施是為人服務(wù)的，因此公共設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計要體現(xiàn)對人的關(guān)懷，集功能與環(huán)境景觀于一體，關(guān)注人在其中的生理需求和心理感受，使人們活動起來都能體會到舒適、方便、自然、和諧且美好的感受。如在人流集中的步行商業(yè)街周圍，設(shè)置足夠的停車場使人們出行更方便；休息座椅與高大喬木或花壇相結(jié)合，使人在休息時既親近了自然又可以避免夏日的暴曬；林蔭小道、座椅、路燈及電話亭等，提供人們小憩休閑的空間。以人為本不僅要考慮到正常人的需求，還要考慮到傷殘人、老人和兒童等弱勢群體的'特殊要求，努力創(chuàng)造一個公平、平等的社會環(huán)境。如在道路必要的地方設(shè)置殘疾人坡道和盲道；提供兒童專用的坐具、場地和設(shè)施；為老年人和殘疾人設(shè)置廁所蹲位等。從城市道路建設(shè)的細(xì)節(jié)處，更多地體現(xiàn)對人的關(guān)懷、關(guān)心、幫助和方便。

設(shè)計人性化的生活街道

城市中的大大小小的街道交織成網(wǎng)，在此類道路上人車混雜，交通情況比較復(fù)雜，所以設(shè)施規(guī)劃設(shè)計要細(xì)致入微。標(biāo)志標(biāo)線方面做到充分利用現(xiàn)有路面，更有效地組織交通。街道的停車需求較多，合理布置各類型的停車位和組織交通尤為重要，引導(dǎo)和限制性的設(shè)施是設(shè)計的主要手段。其主要措施是通過在路邊、路中設(shè)置各種設(shè)施來控制車流、限制車速，以換取居民更多的活動空間。

a.將道路的平面線形設(shè)計成蛇形或鋸齒形，迫使進入的車輛降低車速，也使外來車輛因線路曲折不愿進入而達到控制車流的目的，同時曲線形道路對居民而言，其趣味性更強，景觀更豐富。

b.在道路的邊緣或中間左右交錯種植樹木，產(chǎn)生不易進入的氛圍，以減少不必要車輛的駛?cè)?。同時，道路上種植的樹木改善了道路景觀，美化了居住區(qū)的環(huán)境。 c.在道路交叉口處將道路設(shè)計成凹凸?fàn)?，將路面部分地抬高或降低，使車輛駛過時產(chǎn)生振動感，給駕駛者以警示。

d.在確保車輛可以通過的前提下，間斷性地縮小車行道的寬度，造成不易通過的視覺效果。

e.在道路鋪設(shè)上采用不同顏色和材質(zhì)的材料，在視覺上形成印象駝峰、印象槽化島，既為了引起駕駛者的注意減速行駛，也使生活性的道路更富趣味。

f.通過在交叉口設(shè)置斜路障，路端上設(shè)置通行路障來限制車輛的轉(zhuǎn)彎和前行。

g.在居住區(qū)入口或道路交叉口設(shè)置形象的交通標(biāo)志傳達限速和禁轉(zhuǎn)等交通信息。住宅地區(qū)的支路系統(tǒng)，行人對道路安全、舒適的需求被置于首位。以人為本的設(shè)計理念創(chuàng)造出了靈活的道路網(wǎng)絡(luò)，活潑、多樣的斷面形式，創(chuàng)造了宜人、友好的交通空間。更重要的是居住區(qū)內(nèi)的道路被賦予了更高的意義，成為人們交流的場所。

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四、城市道路景觀設(shè)計題目來源

1、城市道路景觀設(shè)計需要關(guān)注的問題。

2、城市道路景觀設(shè)計，

3、中小城市道路綠化與植物配置。

4、彰顯地域文化的徐州城市道路景觀設(shè)計探討。

5、從功能角度出發(fā)的城市道路景觀設(shè)計原則。

以上就是關(guān)于城市道路設(shè)計與景觀設(shè)計相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。