100萬跑車排行榜（100萬跑車排行榜最新）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于100萬跑車排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、世界十大超級(jí)跑車排行榜前十名的是？？？

• 2、超跑車排行榜前十名

• 3、全世界十大豪華貴族跑車是什么？

• 4、給我世界最貴車的前十排行榜，還要每一輛的數(shù)據(jù)！

一、世界十大超級(jí)跑車排行榜前十名的是？？？

1、 布加迪威龍

2、科尼塞克Agera X

3 、帕加尼Zonda R

4 、法拉利ENZO

5、 蘭博基尼Reventon

6、寶馬NazcaC2

7 、保時(shí)捷Carrera GT

8、 日產(chǎn)NISSAN GT

9、 雪佛蘭 科爾維特ZR1

10、 奔馳 SLS AMG

二、超跑車排行榜前十名

超跑車排行榜前十名：

1、AMG GT

奔馳AMG是不少奔馳粉心中的夢(mèng)想，而AMG GT則是夢(mèng)想中的最高信仰，因?yàn)楸捡YAMG GT不僅外觀炫酷、內(nèi)飾精致，車內(nèi)還有著超高的駕駛舒適性，即使是雙門跑車在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)也不會(huì)特別容易讓人感到疲憊，更不用提四門車型的舒適性有多強(qiáng)了。并且這款車還不只是徒有其表，在V8發(fā)動(dòng)機(jī)下車輛卓越的性能表現(xiàn)足以讓人驚嘆，其中四門跑車的百公里加速成績(jī)也僅為5秒。

2、保時(shí)捷911

保時(shí)捷911是保時(shí)捷品牌中最具傳奇色彩的車型，定位為跑車，第一代誕生于1963年，因其獨(dú)特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽(yù)世界，共經(jīng)歷了七代車型，分別為Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最為強(qiáng)悍的是GT2 RS版本，搭載3.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到驚人的700匹，配上保時(shí)捷引以為傲的PDK雙離合變速箱，百公里加速3秒內(nèi)完成。

3、日產(chǎn)GT-R

在世界跑車界，擁有“神車”稱謂的頂尖超級(jí)跑車屈指可數(shù)，但提到日產(chǎn)的GT-R，相信每一位跑車迷都會(huì)熱血賁張。1962～1972年初代GTR在勒芒GT1賽事組創(chuàng)下了連戰(zhàn)50場(chǎng)不敗的記錄，因此成為眾多性能車迷心目中的戰(zhàn)神。不到三秒的零百加速能力讓GTR成為了眾多直線加速賽的?？?，改裝后動(dòng)輒1000馬力以上的動(dòng)力不得不令人佩服。

4、V8 Vantage

Vantage是一款性價(jià)比比較高的車型，它的外觀設(shè)計(jì)顛覆了阿斯頓馬丁以往的風(fēng)格，已經(jīng)失去了原有的紳士風(fēng)格，激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的造型風(fēng)格具有十足的力量感，車身尾部的設(shè)計(jì)算得上是最大的一個(gè)亮點(diǎn)，在以往的車系中表現(xiàn)比較出彩。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與奔馳的風(fēng)格非常相似，舒適與豪華度不言而喻，車內(nèi)搭載的AMG GT發(fā)動(dòng)機(jī)能夠帶來澎湃的動(dòng)力輸出。

5、奧迪R8

R8在賽道上叱咤風(fēng)云想必大家都已經(jīng)見識(shí)過，V10引擎和奧迪的四驅(qū)技術(shù)加持令R8成為了一臺(tái)即有高超動(dòng)力，又不會(huì)太過難駕馭的速度機(jī)器。車尾部巨大的擴(kuò)散器，尺寸接近賽車可以快速導(dǎo)出底盤的空氣，增加車輛下壓力同時(shí)還提高了顏值。R8的直線加速感會(huì)令你感到緊張，但是過彎時(shí)車身姿態(tài)又能保持得很好，是賽道日必備良品。

6、邁凱倫540C

邁凱倫540C是邁凱倫最入門級(jí)別的跑車，雖說是最入門級(jí)別的，但是在性能上也依舊很強(qiáng)悍。3.8T 540馬力可以令540C在3.4秒內(nèi)加速至100公里。540C采用了很多輕量化材料，因此540C的車重只有1.3噸，只是可能由于定位的原因，540C的扭矩調(diào)教偏向保守，只有540牛米，還不及C63S等Coupe跑車。

7、DB11

DB11作為一款標(biāo)準(zhǔn)的大型GT跑車，它的車身造型非常運(yùn)動(dòng)激進(jìn)，1/3比例的車頭設(shè)計(jì)使得整車側(cè)面看起來非常協(xié)調(diào)優(yōu)美。英國(guó)人一向?qū)廊A有著很高的追求，DB11車內(nèi)設(shè)計(jì)十分奢華，做工細(xì)致的真皮包裹以及中控木質(zhì)飾板的點(diǎn)綴，給乘客帶來極佳的用車體驗(yàn)。此外這款車還搭載了與奔馳AMG GT同款的V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及動(dòng)力性能更強(qiáng)悍的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力調(diào)校強(qiáng)勁迅猛。

8、法拉利Roma

Roma是法拉利的入門級(jí)車型，售價(jià)283萬元。作為一款“2+"GT跑車，單就外觀就感覺與其它法拉利車型截然相反，它的身上流露著濃濃的優(yōu)雅之氣，這款最便宜的法拉利搭載一臺(tái)3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率612馬力，峰值扭矩561牛米，百公里加速3.4秒，最高時(shí)速高達(dá)321公里／時(shí)。雖然是法拉利的入門車型，但在性能上，法拉利可沒有入門這么一說。

9、GranTurismo

Gran Turismo意為長(zhǎng)途旅行車的意思，從廠家的意思來看，似乎瑪莎拉蒂想將這款車打造成一款適合長(zhǎng)途旅行的車，而非僅僅是一款雙門跑車。中控臺(tái)的整體造型放到現(xiàn)在，雖然其談不上時(shí)尚，不過反倒是給人一種很典雅的感覺。用普通模式行駛時(shí)，車廂內(nèi)并不吵鬧，幾乎不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)打擾到隨車乘客的休息，GranTurismo是一臺(tái)舒適性與性能能兼顧得很好的GT跑車。

10、Huracán

蘭博基尼Huracan西班牙語含義是颶風(fēng)，Huracan也確實(shí)車如其名，將所到之處的一切都弄得稀巴爛。蘭博基尼Huracan一直很強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)斗風(fēng)格，它能讓你體會(huì)到什么是陸地戰(zhàn)斗機(jī)。V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的600N·m扭矩和四驅(qū)系統(tǒng)仿佛要將你的靈魂和肉體撕離，這一瞬間你就能體會(huì)到蘭博基尼的魅力。

三、全世界十大豪華貴族跑車是什么？

樓上真行啊，連夏利之類的神馬都出來了啊，汗~

1、法拉利

法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家。菲亞特公司擁有該公司50%股權(quán)，但該公司卻能獨(dú)立于菲亞特公司運(yùn)營(yíng)。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有4，000輛左右。公司總部在意大利的摩德納。它創(chuàng)建于1929年，創(chuàng)始人是世界著名賽車手，劃時(shí)代的汽車設(shè)計(jì)大師恩佐·法拉利。這位被譽(yù)為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。1898年出生于意大利北部的莫迪那，從小熱愛汽車冒險(xiǎn)，13歲便開始獨(dú)自駕車。1919年法拉利參加了他生命中的第一次汽車比賽，表現(xiàn)出色，隨后被阿爾法.羅米歐公司吸收為阿爾法.羅米歐車隊(duì)的車手。他當(dāng)時(shí)駕駛著阿爾法·羅密歐馳騁賽場(chǎng)，屢獲勝利，被隊(duì)友們譽(yù)為賽車隊(duì)的“騎士”。

一九三八年，年近四十的法拉利，離開了賽車跑道，也結(jié)束了與阿爾法·羅米歐車廠的賓主關(guān)系，努力實(shí)現(xiàn)他設(shè)計(jì)制造超級(jí)跑車的夢(mèng)想,他組建了賽車俱樂部，最后終于創(chuàng)建了自己的汽車公司。兩年之后，法拉利將車廠從家鄉(xiāng)蒙達(dá)那(MODENA)遷到馬洛連諾(MARANELLO)的現(xiàn)址，以“人性化”的造車工藝?yán)砟睿惯@家規(guī)模不大的義大利車廠，在世界車壇上，扮演起巨人的角色。

他以一個(gè)賽車運(yùn)動(dòng)員和藝術(shù)家的雙重身份設(shè)計(jì)汽車，因而他的作品既有強(qiáng)烈的動(dòng)感，艷麗的色彩，同時(shí)又把在駕駛室的每一部件都能設(shè)計(jì)得天衣無縫，讓駕駛員操作起來得心應(yīng)手。法拉利汽車主要以紅色為主（只是在近幾年的概念車中才出現(xiàn)了黃色等其他顏色），因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利

2、蓮花

在汽車工業(yè)史上，蓮花品牌與眾不同。它是英國(guó)杰出的工程師柯林.查普曼個(gè)人奮斗與智慧的結(jié)晶。?！跋襁@樣由單獨(dú)一人創(chuàng)造出一個(gè)汽車品牌整個(gè)系列，在世界上極其罕見?！敝槿耸窟@樣評(píng)價(jià)查普曼。

蓮花跑車在全球每年的總銷量為5000多輛，跑車特殊的市場(chǎng)定位決定了其銷量不會(huì)很大。

近幾年，蓮花跑車開始出現(xiàn)在中國(guó)國(guó)內(nèi)各大汽車展上，并吸引了眾多擁護(hù)者，軟篷跑車愛麗絲(Elise)與超級(jí)跑車精靈(Esprit)尤其受歡迎

3、保時(shí)捷

時(shí)捷公司的創(chuàng)始人費(fèi)蒂南.保時(shí)捷在24歲時(shí)(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動(dòng)輪套馬達(dá)，在第二年的巴黎國(guó)際展覽會(huì)上，保時(shí)捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。保時(shí)捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國(guó)際汽車展覽會(huì)上，展示了保時(shí)捷911型，這個(gè)設(shè)計(jì)直到現(xiàn)在還有廣泛的市場(chǎng)。它的車體設(shè)計(jì)者是飛利.保時(shí)捷的大兒子，費(fèi)蒂南.阿樂桑德.保時(shí)捷，保時(shí)捷帶后齒輪箱底盤和V--8發(fā)動(dòng)機(jī)的928型，新技術(shù)955型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發(fā)展。

保時(shí)捷是德國(guó)著名汽車公司。1930年由費(fèi)迪南德·波爾舍教授建于斯圖加特。費(fèi)迪南德·波爾舍是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計(jì)師。本世紀(jì)30年代中葉曾為德國(guó)大眾汽車公司設(shè)計(jì)過風(fēng)靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。其子費(fèi)里·波爾舍繼承父業(yè)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。保時(shí)捷以生產(chǎn)高級(jí)跑車而著名于世界車壇。該公司的標(biāo)志采用斯圖加特市的標(biāo)志。紋章中央是一匹馬，上部標(biāo)有STUTTGART（斯圖加特）字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀(jì)就是名馬產(chǎn)地，保時(shí)捷標(biāo)志的左上方和右下方是鹿角的圖案，表明該地也曾是狩獵的場(chǎng)所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色，意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福，紅色則象征著人們的智慧。

4、蘭博基尼

佛瑞肯·蘭博基尼（Ferruccio Lamborghini），蘭博基尼超級(jí)跑車的締造者，佩戴神秘面紗的車壇巨子。這位世界跑車制造界最捉摸不透的怪才不斷制造出一個(gè)個(gè)令人難以猜測(cè)的人生迷團(tuán)。

1916年4月28日，對(duì)所有的蘭博基尼愛好者來說是值得紀(jì)念的，它的創(chuàng)始人佛瑞肯·蘭博基尼就是這天出生在意大利北部重鎮(zhèn)博羅尼亞（Bologna）鄰近的費(fèi)拉拉市(Ferrara)。 佛瑞肯·蘭博基尼的童年是在鄉(xiāng)村度過的，在鄉(xiāng)間隨處可見的農(nóng)機(jī)器械強(qiáng)烈的吸引下，他立志成為機(jī)械師。父母的支持，又為蘭博基尼的熱情憑添了一團(tuán)烈火。在進(jìn)入意大利空軍之前，蘭博基尼先進(jìn)入了博羅尼亞的機(jī)械學(xué)院，在這里他受到最正規(guī)和最嚴(yán)酷的培訓(xùn)。這段時(shí)間的學(xué)習(xí)日后被證明是無價(jià)的。

二戰(zhàn)后期，蘭博基尼為盟軍所俘虜，并被關(guān)押在愛琴海上美麗的羅德島（island of Rhodes）。獲釋后蘭博基尼回到家鄉(xiāng)費(fèi)拉拉，在那里從事改裝軍用車為農(nóng)用車的工作。在當(dāng)時(shí)，許多人都認(rèn)為蘭博基尼是在冒險(xiǎn)，不過他的冒險(xiǎn)后來被證明是成功的。1948年蘭博基尼購(gòu)買了農(nóng)用車加工車間，并在此生產(chǎn)拖拉機(jī)。

戰(zhàn)后的意大利急需農(nóng)機(jī)車輛，蘭博基尼因此聚斂了大筆財(cái)富，這也允許他可以縱情于購(gòu)買法拉利跑車。32歲那年，蘭博基尼把法拉利快意（Topolino）500cc型跑車改裝為750cc，并參加了世界著名的米勒米格萊越野賽(MILLE MGILA)。雖然因?yàn)闄C(jī)械原因蘭博基尼中途退出，但這絲毫沒有減低旁觀者對(duì)蘭博基尼的興趣。之后邀請(qǐng)?zhí)m博基尼幫助改進(jìn)法拉利快意的信件如雪片般飛來。

5、瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂汽車公司具有悠久的歷史，其家族四兄弟于1914年在意大利科隆拿成立了瑪莎拉蒂公司，并于1926年生產(chǎn)了第一輛汽車Tipo26，創(chuàng)始人阿夫爾.瑪莎拉蒂披甲上陣，親自駕駛Tipo26型汽車參加了汽車比賽并贏得了獎(jiǎng)項(xiàng)。

此后瑪莎拉蒂家族陸續(xù)設(shè)計(jì)并生產(chǎn)了多款型號(hào)的汽車，參加國(guó)際性汽車比賽屢獲殊榮，令世人刮目相看。1993年歸屬菲亞特旗下后，著重開拓國(guó)際市場(chǎng)，目前瑪莎拉蒂汽車的主要市場(chǎng)在歐洲（60%)，其中意大利占了大半，日本（22%），其余國(guó)家和地區(qū)（18%）。

6、阿斯頓·馬丁

阿斯頓.馬?。ˋstonMartin）原是英國(guó)豪華轎車、跑車生產(chǎn)廠。建于1913年，創(chuàng)始人是萊昂內(nèi)爾.馬丁和羅伯特.班福德。公司設(shè)在英國(guó)新港市，汽車產(chǎn)量現(xiàn)為美國(guó)福特汽車公司子公司。

馬丁是一個(gè)有錢的賽車手，班福德是一名工程師。1913年兩人合作開始制造高檔賽車，公司當(dāng)時(shí)的名稱是馬丁.班福德公司，1914年他們生產(chǎn)出自己的第一輛汽車。馬丁曾駕駛自己制造的賽車在阿斯頓.克林頓山舉行的山地汽車賽中獲勝，為了記念勝利， 1923年馬丁把公司和它的產(chǎn)品都改名為阿斯頓.馬丁。勝利帶來榮譽(yù)卻沒能帶來利潤(rùn)，公司業(yè)績(jī)不佳被反復(fù)轉(zhuǎn)賣。（戴維.布朗的名和姓的前兩個(gè)字母）為公司的汽車命名，這一命名方法持續(xù)至今。到60年代阿斯頓.馬丁曾有過一個(gè)輝煌的時(shí)期，但好景不常，公司很快又陷入了困境， 負(fù)債累累。1972年戴維.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在這之后公司又開始頻繁更換主人，1987年公司終于被美國(guó)福特公司相中，收購(gòu)了75％的股份，1994年7月又收購(gòu)了其余的股份，從此阿斯頓.馬丁成為福特汽車的品牌之一。阿斯頓.馬丁跑車多采用前置式的V8或直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力強(qiáng)大，車型空氣動(dòng)力性能優(yōu)越，加速性能優(yōu)異是阿斯頓.馬丁跑車的最大特點(diǎn)，從靜止啟動(dòng)加速到時(shí)速100公里，僅需6秒。

該公司生產(chǎn)的賽車在國(guó)際賽車壇上名氣很大，曾多次獲得國(guó)際汽車大賽的冠軍。據(jù)悉年產(chǎn)量只有800輛左右，且多手工制作，但做工精致，質(zhì)量可靠。因此在英國(guó)汽車排行榜上，阿斯頓.馬丁歷來都緊隨勞斯萊斯和本特利之后，即使是最便宜的阿斯頓.馬丁DB7，國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格也不低于13萬美元。阿斯頓.馬?。ˋstonMartin）品牌中最著名車型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等，其中阿斯頓.馬丁DB7是該公司的拳頭產(chǎn)品，具有濃郁的英國(guó)古典氣質(zhì)。

奧斯頓·馬丁汽車標(biāo)志為一只展翅飛翔的大鵬，分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠(yuǎn)大的志向。阿斯頓·馬丁就會(huì)讓人想想到007詹姆斯·邦德的傳奇故事，似乎阿斯頓·馬丁的成功歸功于他。

7、世爵

世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨(dú)特的風(fēng)格。他們生產(chǎn)的跑車全部為手工打造，多項(xiàng)指標(biāo)采用F1標(biāo)準(zhǔn)。作為知名的極品豪華運(yùn)動(dòng)汽車制造商，世爵制造的貴族運(yùn)動(dòng)汽車完全依據(jù)客戶的需求量身定制。2005年，世爵年產(chǎn)100輛車。不僅只為有限的尊貴車主生產(chǎn)這一他們成功價(jià)值的體現(xiàn)，而且每一款又都是絕版收藏的結(jié)晶，即世爵每年都會(huì)推出一款新車，而每一款當(dāng)全球生產(chǎn)達(dá)到500臺(tái)時(shí)立即停止。世爵的目標(biāo)是運(yùn)動(dòng)汽車市場(chǎng)的最高端的用戶，這些客戶主要集中在美國(guó)、西歐、中東、大中華地區(qū)以及一些較小的富裕的國(guó)家，比如說瑞士和摩納哥等等。

主要車系：世爵 C12 LaTurbie

在1898年，馬車制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克—讓(HENDRIK-JAN)·世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他們的第一輛使用奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，出色的車身制造技術(shù)立刻為他們迎來了陣陣喝彩。同年為了向即將來臨的荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式獻(xiàn)禮，世派克制造了著名的的黃金典禮馬車，并沿用至今。從那時(shí)候起世派克兄弟進(jìn)入他們職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：將世爵公司完全投入到汽車制造業(yè)當(dāng)中。為了更加適應(yīng)國(guó)外市場(chǎng)，他們將Spijker中間的“ij”改為“y”，從此公司名稱改為世爵 .

8、布加迪

布加迪生產(chǎn)跑車、旅行車和豪華轎車近47年，而且至今仍被許多人認(rèn)為是那個(gè)時(shí)代最卓越的汽車。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破產(chǎn)，之前他們已經(jīng)生產(chǎn)了8000輛汽車，有一些帶有賽車的特質(zhì)，讓人至今難忘。大約35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽車經(jīng)銷商購(gòu)得了布加迪品牌的使用權(quán)，使得這個(gè)神圣的品牌再度開始生產(chǎn)膾炙人口的汽車。

為了紀(jì)念Ettore誕辰110周年，Artioli推出了據(jù)此命名的EB110。它是最快，同時(shí)也是世界上有史以來最昂貴的量產(chǎn)車之一。1995年，在生產(chǎn)了126輛超跑級(jí)550馬力的EB之后，布加迪公司再度關(guān)門歇業(yè)，留下了約12輛處于不同裝配階段的汽車被荒廢在生產(chǎn)線上，直到后來該公司的債權(quán)人決定如何處置它們。

1998年，德國(guó)大眾公司購(gòu)買了布加迪的商標(biāo)權(quán)，布加迪品牌在一片唏噓聲中進(jìn)入了一個(gè)新的階段。人們都認(rèn)為大眾公司想重建這個(gè)倒霉品牌的想法不切實(shí)際，最終會(huì)再次以失敗告終。2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強(qiáng)勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進(jìn)入了公眾的視野。

布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍?jiān)俣壬鲜?，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領(lǐng)公司對(duì)威龍超過85%的部位都進(jìn)行了大規(guī)模重新設(shè)計(jì)。

后來的結(jié)果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強(qiáng)勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。

很難精確的描述駕駛這款車的過程，因?yàn)楦緵]有和它同檔次的車型可以作為參照，誰又能將駕馭一輛1001匹馬力、時(shí)速407公里/小時(shí)、價(jià)值100萬歐元的歐洲超跑車感覺清楚的告訴大家呢？

比如，作為汽車來講，這款車的售價(jià)是驚人的（撰寫此文時(shí)此車售價(jià)150萬加元）。在加拿大賣的最好的本田Civic的售價(jià)也不過就相當(dāng)于威龍的百分之一。即使在北美洲的范庫(kù)弗峰或者多倫多，150萬加元能買一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。

但是，對(duì)于那些能夠花1億多美元買一座房子，2億美元買一艘游艇或者2000多萬乘坐俄羅斯太空船到月球上旅行的人來說，威龍車的價(jià)值與社會(huì)的承受力很好的吻合。畢竟，它是物有所值的。

也許很多人會(huì)公然的質(zhì)疑制造如此強(qiáng)勁功率和超大速率的汽車是否有必要，但是也許他們不了解也不明白，事實(shí)上威龍更是一個(gè)科技成就。人類一直在努力爭(zhēng)取能行進(jìn)的更快，飛的更高，設(shè)計(jì)的更精巧等等。

威龍將汽車推進(jìn)到了一個(gè)新的水平，即使一個(gè)公司擁有在我們看來是無限資源，它也很難生產(chǎn)出一輛威龍車來。

優(yōu)點(diǎn)：1001馬力的W16的NO.1跑車。16：4的意思是16個(gè)缸，4個(gè)渦輪增壓。（寶馬760也不過才1個(gè)渦輪增壓）

缺點(diǎn)：價(jià)格也絕對(duì)是NO.1的。（全英國(guó)也僅僅有一量，小貝花75萬英鎊買下的！）

9.寶馬

寶馬汽車股份公司是世界上以生產(chǎn)豪華汽車、摩托車和高性能發(fā)動(dòng)機(jī)聞名的汽車公司,名列世界汽車公司前20名。公司始創(chuàng)于1916年,創(chuàng)始人是卡爾·拉普和馬克斯·弗里茨。原名寶馬飛機(jī)股份公司,1918年8月正式命名為寶馬汽車股份公司?？偛吭O(shè)在德國(guó)慕尼黑,職工5萬人。汽車年產(chǎn)量在50萬輛左右,摩托車年產(chǎn)量3萬輛左右。

寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)開始創(chuàng)業(yè)的,因此標(biāo)志上的藍(lán)色為天空,白色為螺旋槳。藍(lán)白標(biāo)記對(duì)稱圖形,同時(shí)也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和奔馳汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽車的高質(zhì)量、高性能和高技術(shù)為追求目標(biāo),汽車產(chǎn)量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽(yù)。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數(shù)一數(shù)二,因而各國(guó)警方的警車首選的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國(guó)際市場(chǎng)上最為昂貴,甚至超過了豪華汽車,售價(jià)高達(dá)3萬美元左右。由于寶馬產(chǎn)品以賽車風(fēng)格設(shè)計(jì),因而在世界賽車活動(dòng)中寶馬汽車經(jīng)常大出風(fēng)頭。

寶馬公司目前在13個(gè)國(guó)家設(shè)有子公司和生產(chǎn)廠,國(guó)內(nèi)有10家子公司。銷售的汽車產(chǎn)品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車。寶馬850i是最新推出的最為豪華的小轎車。

10.奔馳

自從奔馳制造了第一輛世界公認(rèn)的汽車后，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業(yè)的篷勃發(fā)展，曾涌出現(xiàn)很多的汽車廠家，也有顯赫一時(shí)的，但最終不過是曇花一現(xiàn)。到如今，能夠經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨而最終保存下來，不過三四家、而百年老店，卻僅只奔馳公司一家。

我們現(xiàn)在所提到的奔馳汽車公司并不是由奔馳先生一人創(chuàng)辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發(fā)明的鼻祖卡爾·費(fèi)利特里奇·奔馳和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合并為一家形成了戴姆勒·奔馳公司。此時(shí)戴姆勒早已去逝。而本茨也已經(jīng)是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發(fā)明巨匠不知什么原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內(nèi)，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負(fù)眾望，使兩位偉人所開創(chuàng)的事業(yè)得以發(fā)揚(yáng)光大，使奔馳汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。

仁者見仁智者見智，排名不分高低貴賤，望采納啊~

四、給我世界最貴車的前十排行榜，還要每一輛的數(shù)據(jù)！

界上最貴的車第一名：布加迪威龍Super Sport（Bugatti Veyron Super Sport）

售價(jià)：260萬美元

技術(shù)參數(shù)：布加迪威龍Super Sport是世界上速度最快的量產(chǎn)車。去年，其賽道時(shí)速達(dá)到268英里每小時(shí)；量產(chǎn)版搭載一顆W16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到1,200馬力，最大扭矩高達(dá)1,500牛米，0-60英里/小時(shí)加速只需2.48秒。油耗為城市道路每加侖6.3英里，高速路每加侖15.8英里——比布加迪威龍16.4 Grand Sport有了10%的提升。

世界上最貴的車第二名：科尼塞克Agera（Koenigsegg Agera）

售價(jià)：150萬美元（估價(jià)）

Agera在瑞典語中的意思是“行動(dòng)”，同時(shí)也是希臘語“Ageratos”的縮寫，在古希臘語中，意為“永恒”。 科尼塞克Agera車身由碳纖維和鋁打造而成，并沿用了15年前誕生的車型——科尼塞克CC的形狀和概念。Agera搭載了一顆功率為910馬力的4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100英里/小時(shí)加速時(shí)間只需要3.1秒，其車輪可以產(chǎn)生超強(qiáng)氣流，能夠更好地對(duì)剎車進(jìn)行散熱。該車型

世界上最貴的車第三名：邁巴赫Landaulet（Maybach Landaulet）

售價(jià)：140

邁巴赫Landaulet的最高時(shí)速可達(dá)278英里/小時(shí)，最高馬力可達(dá)604hp，采用AMG5.9升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)。油耗為高速公路21.2英里/加侖，城市道路12.9英里/加侖，考慮到Landaulet的尺寸和重量，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。車上的其他配置包括智能雙氙氣大燈、泊車輔助系統(tǒng)、車載冰櫥、折疊桌以及隨車配置的兩只手工拋光的925純銀高腳香檳杯，所有的車門都能自動(dòng)關(guān)閉。別忘了，這一切都正如邁巴赫官網(wǎng)所說，“奢華的根本就在于省略所有的體力活動(dòng)?！?/p>

世界上最貴的車第四名：帕加尼風(fēng)之子C9（Pagani Zonda C9）

售價(jià)：130萬美元

據(jù)稱，C9將配備Mercedes-Benz（奔馳）AMG 6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)700馬力，扭矩最高達(dá)1,000牛米。從外型、重量分布和材質(zhì)方面來說，這款車是一款全新車型；采用碳鈦合金底盤，同時(shí)還配備了特別研發(fā)的倍耐力（Pirelli）輪胎。明年，該車僅生產(chǎn)40輛。注：圖片中展示的車型是帕加尼風(fēng)之子，帕加尼風(fēng)之子C9的官方圖片尚未發(fā)布。

世界上最貴的車第五名:法拉利F70

售價(jià)：87萬美元（估價(jià)）

法拉利生產(chǎn)線即將推出的下一代產(chǎn)品F70，是準(zhǔn)備作為一代名車恩佐（Enzo）的替代車型推出的；我們?nèi)滩蛔∠胍诎駟紊霞由螰70這個(gè)名字。它已經(jīng)高調(diào)宣傳了數(shù)月，預(yù)計(jì)將在2012年初正式推出量產(chǎn)車，明年將開始接受訂購(gòu)。F70裝備了一臺(tái)700馬力的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由于法拉利普遍采用碳纖維材料，所以整車質(zhì)量?jī)H為1,200磅。F70有望在3秒內(nèi)達(dá)到0-60英里/小時(shí)的加速，極速高達(dá)223英里每小時(shí)。注：圖示車型為法拉利恩佐。

世界上最貴的車第六名：SSC Ultimate Aero

售價(jià)：75萬美元

SSC Ultimate Aero能在2.78秒的短暫時(shí)間內(nèi)完成0-60英里/小時(shí)加速，最高時(shí)速可達(dá)273英里/小時(shí)，它所采用的是馬力達(dá)1,287bhp的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。車內(nèi)還配備了空調(diào)、電動(dòng)車窗與后視鏡、傾斜式方向盤、駕駛艙控制的前氣壓懸吊、十喇叭揚(yáng)聲器、搭載了7.5寸DVD屏幕的CD/DVD播放系統(tǒng)、自動(dòng)備份攝像和導(dǎo)航設(shè)備。碳纖維材質(zhì)的后擾流板根據(jù)剎車踏板承受的壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)。內(nèi)飾方面，碳纖維儀表盤與中控臺(tái)整合了數(shù)字控溫系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測(cè)器，以確保最佳的駕駛環(huán)境。SSC將于明年晚些時(shí)候推出“下一代”車型，目前尚未命名，敬請(qǐng)各位密切關(guān)注其具體信息。

世界上最貴的車第七名：勒布朗克 米拉波（LeBlanc Mirabeau）

售價(jià)：72.8萬美元

中置引擎跑車?yán)詹祭士嗣桌?，完全按照?guó)際汽聯(lián)勒芒拉力賽（FIA/LeMans）的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)并參與了此項(xiàng)賽事；但該款車型依然可以合法上路行駛。米拉波配備了一臺(tái)功率700 bhp，扭矩達(dá)到850牛米的V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。車身和框架均采用碳纖維制造，搭配6速自動(dòng)變速箱，極速達(dá)到370千米/小時(shí)。自動(dòng)檔車型售價(jià)額外加價(jià)52,000歐元；真皮內(nèi)飾和其他高檔配置另計(jì)。

世界上最貴的車第八名：法拉利SA Aperta

售價(jià)：52萬美元（估價(jià)）

該車型為法拉利599的敞篷版（aperta在意大利語中是“開放”的意思），今年秋季首次在巴黎亮相。此款車型配備一臺(tái)馬力高達(dá)661 bhp的V12引擎，活動(dòng)式軟篷車頂；（在599車型的基礎(chǔ)上）0-60英里每小時(shí)加速時(shí)間3.5秒。所有80輛量產(chǎn)車已經(jīng)全部售出。

世界上最貴的車第九名：蘭博基尼 蝙蝠LP670-4 SuperVeloce（Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce）

售價(jià)：45.54萬美元

這款超跑配備一臺(tái)6.5升V12引擎，功率達(dá)到670馬力，0-60英里每小時(shí)加速少于3.2秒。極速能到達(dá)212英里每小時(shí)。該款車型重量比蝙蝠系列車系都要輕（發(fā)動(dòng)機(jī)輕12磅，整車要輕220磅），重量減輕使得它的速度得以顯著提升。內(nèi)飾方面：黑色真皮內(nèi)飾，碳纖維材料的凹式座椅，還有線條犀利的車門，整車看上去極富沖擊力。該車型有6速手動(dòng)和自動(dòng)版本可供選擇。

世界上最貴的車第十名：勞斯萊斯幻影Drophead Coupe （Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe）

售價(jià)：44.7萬美元

世界上最貴的車第十名勞斯萊斯幻影Drophead Coupe配備了V12直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為453bhp，扭矩可達(dá)720牛米。0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間為5.6秒，最高時(shí)速可達(dá)150英里/小時(shí)。油耗為城市道路12.2英里/加侖，高速公路25英里/加侖。Drophead Coupe為兩門四座跑車，即使軟頂收起后，也仍有一個(gè)寬敞的行李廂。定制選項(xiàng)包括安裝在行李廂底部的整合式車載冰櫥/玻璃酒托、在車身表面鑲嵌車主姓名首字母、車底鋪設(shè)全真皮地毯等等。您還可選擇由30條不同的紋理細(xì)致的木片制作而成的柚木行李廂蓋，讓您的愛車看起來像一艘游艇。每輛幻影都是由手工打造的。

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