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興城公路綠化景觀設(shè)計(jì)（興城公路綠化景觀設(shè)計(jì)公司）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-20 17:38:32 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 100 問(wèn)大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于興城公路綠化景觀設(shè)計(jì)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、道路綠化模式介紹？
2、城市景觀設(shè)計(jì)概述
3、公路綠化與施工質(zhì)量管理介紹？
4、公路兩旁的綠化工程有什么注意事項(xiàng)嗎？

興城公路綠化景觀設(shè)計(jì)（興城公路綠化景觀設(shè)計(jì)公司）

一、道路綠化模式介紹？

結(jié)合道路綠化景觀問(wèn)題，現(xiàn)階段，我國(guó)建筑企業(yè)如何記性道路綠化景觀設(shè)計(jì)？基本情況怎么樣？以下是中達(dá)咨詢(xún)整理建筑術(shù)語(yǔ)道路綠化工程基本介紹：

道路綠化指的是在道路兩旁及分隔帶內(nèi)栽植樹(shù)木、花草以及護(hù)路林等。城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標(biāo)志之一。那么談到道路綠化模式，現(xiàn)階段，常規(guī)道路綠化模式基本情況怎么樣呢？以下是中達(dá)咨詢(xún)介紹的基本情況：

城市干道的植物配置

城市干道具有實(shí)現(xiàn)交通、組織街景、改善小氣候的三大功能，并以豐富的景觀效果、多樣的綠地形式和多變的季相色彩影響著城市景觀空間和景觀視線。城市干道分為一般城市干道、景觀游憩型干道、防護(hù)型干道、高速公路、高架道路等類(lèi)型。各種類(lèi)型城市干道的綠化設(shè)計(jì)都應(yīng)該在遵循生態(tài)學(xué)原理的基礎(chǔ)上，根據(jù)美學(xué)特征和人的行為游憩學(xué)原理來(lái)進(jìn)行植物配置，體現(xiàn)各自的特色。植物配置應(yīng)視地點(diǎn)的不同而有各自的特點(diǎn)。

（1）景觀游憩型干道的植物配置

景觀游憩型干道的植物配置應(yīng)兼顧其觀賞和游憩功能，從人的需求出發(fā)，兼顧植物群落的自然性和系統(tǒng)性來(lái)設(shè)計(jì)可供游人參與游賞的道路。有“城市林蔭道”之稱(chēng)的肇嘉浜路中間有寬21米的綠化帶，種植了大量的香樟、雪松、水杉、女貞等高大的喬木，林下配置了各種灌木和花草，同時(shí)綠地內(nèi)設(shè)置了游憩步道，其間點(diǎn)綴各種雕塑和園林小品，發(fā)揮其觀賞和休閑功能。

（2）防護(hù)型干道的植物配置

道路與街道兩側(cè)的高層建筑形成了城市大氣下墊面內(nèi)的狹長(zhǎng)低谷，不利于汽車(chē)尾氣的排放，直接危害兩側(cè)的行人和建筑內(nèi)的居民，對(duì)人的危害相當(dāng)嚴(yán)重?；诟綦x防護(hù)主導(dǎo)功能的道路綠化主要發(fā)揮其隔離有害有毒氣體、噪音的功能，兼顧觀賞功能。綠化設(shè)計(jì)選擇具有耐污染、抗污染、滯塵、吸收噪音的植物，如雪松、圓柏、桂花、珊瑚樹(shù)、夾竹桃等，采用由喬木群落向小喬木群落、灌木群落、草坪過(guò)渡的形式，形成立體層次感，起到良好的防護(hù)作用和景觀效果。

（3）高速公路的植物配置

良好的高速公路植物配置可以減輕駕駛員的疲勞，豐富的植物景觀也為旅客帶來(lái)了輕松愉快的旅途。高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。中央隔離帶內(nèi)一般不成行種植喬木，避免投影到車(chē)道上的樹(shù)影干擾司機(jī)的視線，高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。中央隔離帶內(nèi)一般不成行種植喬木，避免投影到車(chē)道上的樹(shù)影干擾司機(jī)的視線，樹(shù)冠太大的樹(shù)種也不宜選用。隔離帶內(nèi)可種植修剪整齊、具有豐富視覺(jué)韻律感的大色塊模紋綠帶，綠帶中選擇的植物品種不宜過(guò)多，色彩搭配不宜過(guò)艷，重復(fù)頻率不宜太高，節(jié)奏感也不宜太強(qiáng)烈，一般可以根據(jù)分隔帶寬度每隔30～70米距離重復(fù)一段，色塊灌木品種選用3～6種，中間可以間植多種形態(tài)的開(kāi)花或常綠植物使景觀富于變化。

邊坡綠化的主要目的是固土護(hù)坡、防止沖刷，其植物配置應(yīng)盡量不破壞自然地形地貌和植被，選擇根系發(fā)達(dá)、易于成活、便于管理、兼顧景觀效果的樹(shù)種。

互通綠化位于高速公路的交叉口，最容易成為人們視覺(jué)上的焦點(diǎn)，其綠化形式主要有兩種：一種是大型的模紋圖案，花灌木根據(jù)不同的線條造型種植，形成大氣簡(jiǎn)潔的植物景觀。另一種是苗圃景觀模式，人工植物群落按喬、灌、草的種植形式種植，密度相對(duì)較高，在發(fā)揮其生態(tài)和景觀功能的同時(shí)，還兼顧了經(jīng)濟(jì)功能，為城市綠化發(fā)展所需的苗木提供了有力的保障。

（4）園林綠地內(nèi)道路的植物配置

園林道路是全園的骨架，具有發(fā)揮組織游覽路線、連接景觀區(qū)等重要功能。道路植物配置無(wú)論從植物品種的選擇上還是搭配形式（包括色彩、層次高低、大小面積比例等）都要比城市道路配置更加豐富多樣，更加自由生動(dòng)。

園林道路分為主路、次路和小路。主路綠化常常代表綠地的形象和風(fēng)格，植物配置應(yīng)該引人入勝，形成與其定位一致的氣勢(shì)和氛圍。如在入口的主路上定距種植較大規(guī)格的高大喬木如懸鈴木、香樟、杜英、櫸樹(shù)等，其下種植杜鵑、紅花木、龍柏等整形灌木，節(jié)奏明快富有韻律，形成壯美的主路景觀。次路是園中各區(qū)內(nèi)的主要道路，一般寬2～3米；小路則是供游人在寧?kù)o的休息區(qū)中漫步，一般寬僅1～1.5米。綠地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也應(yīng)以自然式為宜。沿路在視覺(jué)上應(yīng)有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花叢、灌叢、樹(shù)叢、孤植樹(shù)等，游人沿路散步可經(jīng)過(guò)大草坪，也可在林下小憩或穿行在花叢中賞花。竹徑通幽是中國(guó)傳統(tǒng)園林中經(jīng)常應(yīng)用的造景手法，竹生長(zhǎng)迅速，適應(yīng)性強(qiáng)，常綠，清秀挺拔，具有文化內(nèi)涵，至今仍可在現(xiàn)代綠地見(jiàn)到。

城市道路綠化的布置形式

城市道路綠化的布置形式也是多種多樣的，其中斷面布置形式是規(guī)劃設(shè)計(jì)所用的主要模式，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種：

（1）一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車(chē)行道兩側(cè)人行道分隔線上種植行道樹(shù)。此法操作簡(jiǎn)單、用地經(jīng)濟(jì)、管理方便。但當(dāng)車(chē)行道過(guò)寬時(shí)行道樹(shù)的遮蔭效果較差，不利于機(jī)動(dòng)車(chē)輛與非機(jī)動(dòng)車(chē)輛混合行駛時(shí)的交通管理。

（2）二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車(chē)行道中間綠化，并在道路兩側(cè)布置行道樹(shù)。這種形式適于寬闊道路，綠帶數(shù)量較大、生態(tài)效益較顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。

（3）三板四帶式。利用兩條分隔帶把車(chē)行道分成三塊，中間為機(jī)動(dòng)車(chē)道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車(chē)道，連同車(chē)道兩側(cè)的行道樹(shù)共為四條綠帶。此法雖然占地面積較大，但其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車(chē)輛混合互相干擾的矛盾。

（4）四板五帶式。利用三條分隔帶將車(chē)道分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶，以便各種車(chē)輛上行、下行互不干擾，利于限定車(chē)速和交通安全；如果道路面積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，以節(jié)約用地。

（5）其它形式。按道路所處地理位置、環(huán)境條件特點(diǎn)，因地制宜地設(shè)置綠帶，如山坡、水道的綠化設(shè)計(jì)。

道路綠化作為城市中的主要組成部分，在現(xiàn)代城市建設(shè)中的作用日益突出，道路綠化也直接關(guān)系到一個(gè)城市的精神內(nèi)涵，因此，城市的道路綠化是應(yīng)作為城市建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題，相信只要我們能在這個(gè)問(wèn)題上多努力，我國(guó)的城市道路建設(shè)將出現(xiàn)新的面貌，城市景觀得以發(fā)展，城市內(nèi)涵也會(huì)得到提升。

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二、城市景觀設(shè)計(jì)概述

城市景觀設(shè)計(jì)概述

城市景觀設(shè)計(jì)的主要就是改善城市空間的使用功能，起到綠化生態(tài)環(huán)境的作用。我下面為大家整理關(guān)于城市景觀設(shè)計(jì)的文章，歡迎閱讀欣賞：

一、城市景觀設(shè)計(jì)現(xiàn)狀分析

科技的進(jìn)步帶來(lái)城市的發(fā)展，人類(lèi)社會(huì)發(fā)展到今天，對(duì)自然界的改造能力極大增強(qiáng)。在人類(lèi)文明進(jìn)程中，是在向著純天然環(huán)境的破壞性進(jìn)攻中獲得一切的。人類(lèi)已創(chuàng)造了太多的改造了自然狀貌的人工環(huán)境。而一切，在不同程度上破壞了自然界應(yīng)有的和諧。例如河北省石家莊市，整個(gè)城市的布局都顯得擁擠，加上2014年開(kāi)始修建地鐵，導(dǎo)致城市道路擁堵，公園破壞嚴(yán)重，綠化面積減少，環(huán)境污染嚴(yán)重。據(jù)此分析，石家莊市并未實(shí)施優(yōu)化的城市景觀設(shè)計(jì)，未能利用大自然，結(jié)合城市的文化特色，打造一個(gè)現(xiàn)代化的城市。如今，現(xiàn)代化城市高樓林立，人們開(kāi)始共同關(guān)注城市景觀的設(shè)計(jì)。在全國(guó)各大城市里，城市公園、綠化建設(shè)此起彼伏，目的是讓人與自然更加協(xié)調(diào)，使人更加與自然相接近。在設(shè)計(jì)中盡量起到清潔空氣、美化環(huán)境、調(diào)節(jié)身心的作用。因此需要有新的設(shè)計(jì)思想和方法的出現(xiàn)，來(lái)解決當(dāng)前存在的這些問(wèn)題。為創(chuàng)造一個(gè)人與自然和諧相處的世界做出貢獻(xiàn)。

二、城市景觀設(shè)計(jì)的理念

景觀設(shè)計(jì)一定要具有獨(dú)特的思想與個(gè)性，并且合理的結(jié)合當(dāng)?shù)氐娜宋木坝^，促進(jìn)生態(tài)環(huán)境和諧，發(fā)揮城市的最大使用功能。

(一)人文思想的理念

每一座城市都具有它獨(dú)特的文化特色和歷史的厚重感。在城市的景觀設(shè)計(jì)中，首先要注入濃烈的人文思想。讓一個(gè)陌生人進(jìn)入到這座城市就能強(qiáng)烈的感受到城市所帶來(lái)的魅力，所具有特色的人文情懷。比如說(shuō)新疆烏魯木齊市大巴扎，通過(guò)伊斯蘭式的建筑和清真寺的建筑設(shè)計(jì)，加上獨(dú)具特色的商業(yè)街設(shè)計(jì)，使得大巴扎成為烏魯木齊市標(biāo)志性的民族文化商業(yè)街，甚至享譽(yù)全國(guó)。如河北石家莊市中華北大街與新華路交叉口的清鎮(zhèn)街，在整個(gè)城市景觀設(shè)計(jì)中沒(méi)有鮮明的民族文化特色，建筑和綠化都沒(méi)有個(gè)性的設(shè)計(jì)。因此，在石家莊甚至都不具有名氣。因此，一座城市景觀設(shè)計(jì)的人文思想理念的注入是十分重要的。人文思想的體現(xiàn)，包括城市氛圍、宗教信仰、歷史文化。這些都使得一個(gè)城市更具有吸引力，也更有競(jìng)爭(zhēng)力。

(二)生態(tài)和諧的理念

隨著城市的高度發(fā)展，城市的環(huán)境愈加惡劣，空氣質(zhì)量也越來(lái)越差，城市氣溫也逐漸升高。在嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題下，城市景觀設(shè)計(jì)必須要發(fā)揮其重要的作用。因此，城市景觀設(shè)計(jì)的首要任務(wù)就是起到生態(tài)和諧的作用。比如說(shuō)城市氣溫的普遍升高，嚴(yán)重的影響到人們的正常生活。要想改變調(diào)控城市的.氣溫，需要大量綠化植被。在景觀設(shè)計(jì)中可以利用屋頂花園設(shè)計(jì)、墻體垂直設(shè)計(jì)等方法，將綠化無(wú)形中融入到城市建設(shè)中。另外城市景觀設(shè)計(jì)也可以結(jié)合城市郊區(qū)的土地優(yōu)勢(shì)資源，擴(kuò)大整個(gè)城市的綠化，比如說(shuō)建大型的綠化公園或者是增加綠化建筑。在城市景觀設(shè)計(jì)中可以更多的利用花園式設(shè)計(jì)，融入城市建筑，法國(guó)子爵城堡和英國(guó)白金漢郡的斯托園一樣，不僅會(huì)增添城市魅力，還會(huì)改善城市的生態(tài)環(huán)境。生態(tài)和諧理念在城市景觀設(shè)計(jì)中的運(yùn)用，將決定城市未來(lái)的發(fā)展方向。比如說(shuō)我國(guó)的蘇州城，正是一座花園式城市，在現(xiàn)代化的發(fā)展進(jìn)程中注重生態(tài)和諧，才使得蘇州成為長(zhǎng)三角重要的一分子，也成為國(guó)內(nèi)享譽(yù)盛名的城市。

(三)功能價(jià)值的理念

城市最重要的就是功能價(jià)值，提供人類(lèi)生活的良好環(huán)境與空間。因此，在城市景觀設(shè)計(jì)中要充分的考慮到人們的衣食住行等基本的生活環(huán)境。比如說(shuō)在城市景觀設(shè)計(jì)中，城市的主干大道不可能設(shè)計(jì)為兩車(chē)道，并且沒(méi)有綠化。而在一些具有文化特色或者人流密集的地方，可以在城市景觀設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)步行街，增加綠化植被、休閑氧吧。城市景觀設(shè)計(jì)一定要最大的發(fā)揮城市的功能價(jià)值。

三、城市景觀設(shè)計(jì)的意義

在一般建筑中，城市景觀設(shè)計(jì)將在補(bǔ)充建筑占去的綠化空間中發(fā)揮更大的作用，有利于保障整體綠化面積。城市景觀設(shè)計(jì)的應(yīng)用將大大改善城市整體綠化環(huán)境，增強(qiáng)城市小氣候自我調(diào)節(jié)能力，提高人居環(huán)境質(zhì)量，真正達(dá)到人與自然和諧相處，共同發(fā)展，也將使一座城市具有生命力，具有濃烈的歷史文化氛圍，提高城市的競(jìng)爭(zhēng)力。

(一)發(fā)揮空間使用功能

在人口越來(lái)越密集的城市，發(fā)揮空間的使用空能十分重要。建筑多層次景觀設(shè)計(jì)帶來(lái)了極為豐富的手段，它可以使陽(yáng)臺(tái)空間、屋頂空間、墻體立面空間都能夠得到最大限度地使用。當(dāng)然，建筑空間的使用也是建筑多層次景觀設(shè)計(jì)主要命題。還有一些城市的廣場(chǎng)，都是水泥地，沒(méi)有多少綠化和景觀，夏天水泥廣場(chǎng)溫度過(guò)高，致使廣場(chǎng)幾乎無(wú)人。建筑多層次景觀設(shè)計(jì)，可以使廣場(chǎng)發(fā)揮最大的功能作用，可以劃分廣場(chǎng)的區(qū)域使用空間，種上大型綠化植被，既可以美化環(huán)境，還能使廣場(chǎng)擁有其最大的使用價(jià)值。一些建筑的樓頂景觀設(shè)計(jì)，建成咖啡館或者家庭花園，都充分地發(fā)揮了樓頂空間的使用。

(二)改善社會(huì)生態(tài)環(huán)境

現(xiàn)代化城市的環(huán)境污染是有目共睹的，除了要治理污染源，也要在改善環(huán)境方面做出巨大的努力。建筑多層次景觀設(shè)計(jì)是具有這一效果的。在合理的使用陽(yáng)臺(tái)空間、屋頂空間、墻體立面空間，既要發(fā)揮其使用價(jià)值，也要起到改善社會(huì)生態(tài)環(huán)境的效果。比如說(shuō)墻體立面空間的景觀設(shè)計(jì)，減少建筑材料的使用，多使用常青藤、薜荔、爬山虎等攀援植物進(jìn)行裝飾設(shè)計(jì)。這樣既減少高能耗的建筑材料的使用，也運(yùn)用這些綠化植被改善了生活環(huán)境，凈化空氣。

現(xiàn)代城市的發(fā)展進(jìn)程中，已經(jīng)是高樓林立，加劇全球變暖，弱化了城市氣候的自我調(diào)節(jié)能力。因此，建筑多層次景觀設(shè)計(jì)是可以增強(qiáng)城市小氣候的調(diào)節(jié)能力的。比如說(shuō)屋頂花園設(shè)計(jì)，在屋頂空置的空間上，種上小型綠化植被，這些綠化植被可以改善建筑物局部的氣候環(huán)境。如果整個(gè)城市展開(kāi)屋頂花園設(shè)計(jì)的使用，這些建筑面積就是綠化面積。因此，以大聚小，綠化面積的擴(kuò)大，也增強(qiáng)了城市小氣候的調(diào)節(jié)能力。

(三)減少材料能耗

快速發(fā)展的社會(huì)，加快了資源的能耗，增加了地球的負(fù)擔(dān)。在資源日益嚴(yán)重短缺的現(xiàn)代社會(huì)，需要找到一個(gè)節(jié)約資源成本，減少資源能耗的有效途徑。建筑多層次景觀設(shè)計(jì)是可以減少建筑材料的能耗。建筑能耗是資源使用能耗中重要的一份子。建筑多層次景觀設(shè)計(jì)可以利用大自然可再生資源來(lái)美化城市裝飾城市。比如說(shuō)樹(shù)木花草，在城市閑置空間合理的利用綠化資源，是可以有效地控制資源能耗的。比如說(shuō)城市中人行道與車(chē)道的設(shè)計(jì)中間帶，很多城市都是用大理石與磚來(lái)隔開(kāi)，極少使用綠化植被。如果合理的使用綠化植被來(lái)進(jìn)行這樣的空間劃分，不僅美化城市，改善城市生態(tài)環(huán)境，還減少材料消耗，減輕地球負(fù)擔(dān)。

總之，現(xiàn)代城市建筑多層次景觀設(shè)計(jì)需要我們的不斷完善和改進(jìn)，把我們生存的空間和環(huán)境建設(shè)得更科學(xué)、更衛(wèi)生、更舒適，更符合可持續(xù)發(fā)展的理念。

(四)打造城市品牌

一座城市也可以有自己的名片，也可以有自己的品牌，如同一個(gè)企業(yè)一樣。當(dāng)人們說(shuō)出鳥(niǎo)巢，人們就知道是北京;當(dāng)人們說(shuō)到東方明珠，人們就知道上海;當(dāng)人們說(shuō)到迪拜塔，人們就知道是沙特。因此，在城市景觀設(shè)計(jì)是可以塑造城市魅力，打造城市品牌。一座城市的景觀設(shè)計(jì)，不管是歷史古城還是現(xiàn)代化城市，都圍繞著一個(gè)主題。比如說(shuō)延安是“紅色城市”，蘇州是“園林城市”，拉薩是“宗教城市。這樣的城市品牌，是在歷史發(fā)展中積累的。正是因?yàn)槌鞘芯坝^設(shè)計(jì)的存在，才打造了獨(dú)具特色的城市。

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三、公路綠化與施工質(zhì)量管理介紹？

中達(dá)咨詢(xún)認(rèn)為《公路綠化與施工質(zhì)量管理》一書(shū)可供從事公路建設(shè)管理、綠化施工、監(jiān)理人員參考實(shí)用。

基本介紹

出版社:人民交通出版社;第1版(2008年9月1日)

平裝:139頁(yè)正文語(yǔ)種:簡(jiǎn)體中文

開(kāi)本:32

ISBN:9787114074103

條形碼:9787114074103

商品尺寸:20.6x14.2x0.6cm

商品重量:181g

ASIN:B001J81GCI

2 內(nèi)容簡(jiǎn)介

《公路綠化與施工質(zhì)量管理》按照規(guī)行的公路規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)地、簡(jiǎn)明扼要地論述了公路綠化意義、施工技術(shù)和質(zhì)量管理方法，以滿足公路施工的需要。為了實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)與環(huán)境保護(hù)必須桴鼓相應(yīng)。2004年9月，交通部（現(xiàn)交通運(yùn)輸部）在總結(jié)全國(guó)示范性公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)時(shí)，正式提出現(xiàn)代公路建設(shè)的新理念，并將公路植物防護(hù)、綠化美化，營(yíng)造優(yōu)美的公路環(huán)境，列為現(xiàn)代公路建設(shè)的重要任務(wù)，要求公路建設(shè)者樹(shù)立人與自然相和諧理念，樹(shù)立尊重自然和保護(hù)環(huán)境的理念。河南省交通主管部門(mén)遵循這一新理念，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指針，正在開(kāi)展“暢、潔、綠、美、安”為一體的文明路活動(dòng)，以適應(yīng)未來(lái)公路事業(yè)的發(fā)展。

1概述

2公路綠化范圍

2.1一般公路綠化范圍

2.2高等級(jí)公路綠化范圍

3公路綠化基本原則

3.1綠化遵循的原則

3.2高速公路各部位綠化功能

4植物對(duì)公路防護(hù)功能

4.1植物對(duì)邊坡的防護(hù)作用

4.2植物對(duì)環(huán)境保護(hù)作用

4.3公路防護(hù)植物安全功能

4.4植物的景觀功能

4.5增收副產(chǎn)品

5公路綠化方法

5.1公路植物栽植方法

5.2示范公路可貴經(jīng)驗(yàn)

6高速公路綠化

6.1主路段綠化

6.2邊坡和取棄土坑綠化

6.3高速公路立交綠化

6.4服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等設(shè)施綠化

6.5高速公路綠化設(shè)計(jì)實(shí)例

7公路綠化施工技術(shù)

7.1綠化施工依據(jù)

7.2綠化施工準(zhǔn)備

7.3綠化施工質(zhì)量管理程序

7.4綠化施工方法

7.5樹(shù)木栽植技術(shù)

7.6邊坡綠化施工技術(shù)

7.7施工安全管理及環(huán)境保護(hù)

7.8綠化養(yǎng)護(hù)管理

7.9綠化工程計(jì)量

7.10綠化工程驗(yàn)收

8綠化常用植物種類(lèi)

8.1河南豐富的綠化植物

8.2公路常用綠化物種

9公路綠化施工質(zhì)量管理規(guī)程

9.1綠化工程質(zhì)量檢查依據(jù)

9.2綠化材料質(zhì)量檢查事項(xiàng)

9.3綠化施工程序檢查事項(xiàng)

9.4撒播草種質(zhì)量檢查事項(xiàng)

9.5栽植樹(shù)木、鋪設(shè)草皮施工質(zhì)量檢查事項(xiàng)

9.6噴播施工質(zhì)量檢查事項(xiàng)

9.7客土噴播質(zhì)量檢查

9.8噴混植生法

附件1喬灌木、藤本及花栽植驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

附件2草種撒播、普通噴播、鋪草皮驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

附件3客土噴播及噴混植生驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

參考文獻(xiàn)

序言

為了實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)與環(huán)境保護(hù)必須桴鼓相應(yīng)。2004年9月，交通部（現(xiàn)交通運(yùn)輸部）在總結(jié)全國(guó)示范性公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)時(shí)，正式提出現(xiàn)代公路建設(shè)的新理念，并將公路植物防護(hù)、綠化美化，營(yíng)造優(yōu)美的公路環(huán)境，列為現(xiàn)代公路建設(shè)的重要任務(wù)，要求公路建設(shè)者樹(shù)立人與自然相和諧理念，樹(shù)立尊重自然和保護(hù)環(huán)境的理念。河南省交通主管部門(mén)遵循這一新理念，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指針，正在開(kāi)展“暢、潔、綠、美、安”為一體的文明路活動(dòng)，以適應(yīng)未來(lái)公路事業(yè)的發(fā)展。

河南省各地的公路建設(shè)部門(mén)，積極參加文明公路創(chuàng)建活動(dòng)，為使新建的公路一竣工就能達(dá)到文明示范公路的標(biāo)準(zhǔn)，在總結(jié)十幾年的公路綠化施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極學(xué)習(xí)和吸取示范公路先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，遵照現(xiàn)行的公路綠化施工和驗(yàn)收規(guī)范，結(jié)合河南公路建設(shè)實(shí)踐，按照公路綠化工程施工需要，采取刪繁就簡(jiǎn)的原則，編寫(xiě)此書(shū)，以提高施工人員環(huán)保意識(shí)，明確公路環(huán)境建設(shè)的任務(wù)，掌握公路綠化施工方法，規(guī)范施工操作，提高公路綠化工程施工質(zhì)量。同時(shí)，也以此與同行們進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，為文明公路創(chuàng)建活動(dòng)貢獻(xiàn)微薄之力。

以上就是建筑網(wǎng)對(duì)《公路綠化與施工質(zhì)量管理》一書(shū)的簡(jiǎn)單描述。

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四、公路兩旁的綠化工程有什么注意事項(xiàng)嗎？

公路兩旁的綠化工程的注意事項(xiàng)如下：

景觀工程施工，一般是先完成園林建筑，鋪裝，園林等硬質(zhì)景觀后填土。
公路綠化平面布置應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定辦理。公路行道樹(shù)只能在邊坡以外種植。
路肩上不得植樹(shù)，護(hù)坡道上只宜栽種灌木。種植的樹(shù)種，宜按路段變化。
在栽種之前，做好落葉清理，打掃處理周邊周邊，不然會(huì)影響美觀。
彎道內(nèi)側(cè)在設(shè)計(jì)視距影響范圍之內(nèi),不得種植影響視線的樹(shù)木。
資料參考于新華網(wǎng)。

公路綠化工程指的是在公路兩旁及分隔帶內(nèi)栽植樹(shù)木、花草以及護(hù)路林的工程，是以提升空氣質(zhì)量、改善交通環(huán)境、降低司機(jī)駕駛疲勞感、規(guī)劃交通標(biāo)志為目的的重要措施。它需要應(yīng)用工程技術(shù)和園林藝術(shù)共同配合，對(duì)公路綠化帶提升改造的基礎(chǔ)上，進(jìn)行綠化種植以及亮化施工。

以上就是關(guān)于興城公路綠化景觀設(shè)計(jì)相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢(xún)，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。