北京到杭州帶貨app（北京到杭州貨運(yùn)公司）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于北京到杭州帶貨app的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、羅永浩帶400人搬去杭州，去那里是干什么？

• 2、全新營(yíng)銷嗎？蔚來如何讓車主們成為帶貨“主播”？

• 3、福建南安帶貨到江蘇昆山

• 4、從北京寄一些書到杭州，最省錢的郵寄方式是什么？

一、羅永浩帶400人搬去杭州，去那里是干什么？

羅永浩帶上公司400人都搬去了杭州，去杭州主要是為了讓自己直播帶貨能夠更加方便，說實(shí)話，杭州是一個(gè)能夠讓羅永浩更好地發(fā)揮自己直播帶貨實(shí)力的地方，所以羅永浩也就搬過去了，羅永浩今年已經(jīng)被兩次強(qiáng)制執(zhí)行，現(xiàn)在他去找一個(gè)比較適合直播帶貨的地方，無疑對(duì)于他之后的賺錢還債是有著巨大的好處的。我個(gè)人覺得老羅這樣的決策是英明的，老羅做手機(jī)也許不行，但是直播帶貨能力確實(shí)一流。

就在這兩天浙江日?qǐng)?bào)報(bào)道，羅永浩帶著400人搬去了杭州，這與之前相關(guān)媒體猜測(cè)的老羅只會(huì)帶一部分人去杭州不一樣，老羅不僅把去公司全部的人都搬去了杭州，就連在北京朝陽(yáng)區(qū)的倉(cāng)庫(kù)也都在搬去杭州之前就已經(jīng)打包好了，也就是說羅永浩將全面入駐杭州的互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)。而且就在這幾天，羅永浩已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)開了幾場(chǎng)直播，同時(shí)也打了很高的折扣，讓消費(fèi)者去進(jìn)行消費(fèi)，說實(shí)話，老羅的直播帶貨能力還是相當(dāng)不錯(cuò)的，所以對(duì)于老羅賺取傭金的能力不用懷疑，今年老羅肯定能把剩下的兩個(gè)億還清。

為什么羅永浩哪里都不去，就去了杭州呢？

首先，杭州空氣真的好，上有天堂下有蘇杭，杭州占了蘇杭中的一個(gè)，可以說是環(huán)境優(yōu)美的一個(gè)地方，去這樣的地方，能夠讓公司員工感受到更加好的環(huán)境和更加賣力地工作；其次，杭州有互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)有完整的直播帶貨產(chǎn)業(yè)鏈，這對(duì)于羅永浩來說是一個(gè)剛需品，為什么這么說呢？主要是因?yàn)榱_永浩已經(jīng)被強(qiáng)制執(zhí)行兩次了，可以說肯定會(huì)被限制高消費(fèi)出行，這對(duì)于現(xiàn)如今的羅永浩來說，完整的產(chǎn)業(yè)鏈，就意味著能夠直播賺更多的錢；最后一點(diǎn)則是因?yàn)榫W(wǎng)購(gòu)巨頭阿里巴巴就駐扎在杭州，羅永浩公司以后有什么網(wǎng)購(gòu)的商業(yè)活動(dòng)，其實(shí)與阿里巴巴合作就比較適合。

綜合以上種種，羅永浩帶400人去杭州是有理由的，同時(shí)去杭州主要也是為了賺錢，而賺錢最終目的又是為了還債。羅永浩老師做手機(jī)虧了太多錢了，現(xiàn)在不拼命賺錢，真的是不知道何年何月才能還得清。出于賺錢還債的目的，羅永浩帶著400人的團(tuán)隊(duì)去杭州駐扎，也是一個(gè)再正常不過的事情了。

二、全新營(yíng)銷嗎？蔚來如何讓車主們成為帶貨“主播”？

我的朋友圈有很多車主朋友。

有人開電車好多年、去過不少地方、有一肚子心得；有人終于排到指標(biāo)，剛剛成為電車小白、滿腦子問號(hào)；有人閱電車無數(shù)，唯獨(dú)鐘愛某一個(gè)品牌；有人只開過一款車、吐槽了千萬遍，但還是不舍得賣掉。

如果沒有深入交流，我很難知道他們?cè)陂_哪款車、持有怎樣的評(píng)價(jià)，更不會(huì)知道他們經(jīng)歷了哪些難忘的故事。但其中，有一類車主例外。

蔚來車主。

不少蔚來車主的朋友圈封面就是蔚來汽車的海報(bào)，有人更是把那句“Blue Sky Coming”作為自己的朋友圈個(gè)性簽名。而每逢銷量發(fā)布、股價(jià)大漲、以及蔚來汽車取得任何成績(jī)時(shí)，總能看到蔚來車主第一時(shí)間分享的喜悅。更多的時(shí)候，他們還會(huì)附上一張包含個(gè)人專屬二維碼的邀約試駕海報(bào)。

沒錯(cuò)，蔚來車主是出了名的“帶貨王”。4月18日，在新款ES8交付現(xiàn)場(chǎng)，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌更是直言，“疫情期間，69%的訂單是老用戶推薦的?！?/p>

蔚來車主為什么那么喜愛和支持蔚來？他們大多幫蔚來賣過幾臺(tái)車？上周，一電調(diào)查和206位蔚來車主討論了這些問題。今天，就讓我們?cè)噲D揭曉其中的奧秘。

到底幫蔚來賣了幾臺(tái)車？

上周三，我請(qǐng)朋友圈里三名真實(shí)的蔚來車主幫忙擴(kuò)散了這次調(diào)查的問卷，也在兩個(gè)蔚來車主的興趣群里小范圍分享，共計(jì)收到206份有效問卷。

在這206位蔚來車主中，超過五成為蔚來ES6車主，近四成為蔚來ES8車主，其余9%的參與調(diào)查者為蔚來ES8和ES6兩款車的雙料車主。

購(gòu)車時(shí)間來看，2019年占比近五成。

梳理樣本結(jié)果我們發(fā)現(xiàn)，89%的參與調(diào)查車主向身邊人主動(dòng)推薦過蔚來汽車，僅有11%的參與調(diào)查車主因?yàn)橘?gòu)車時(shí)間太短、有待繼續(xù)觀察、價(jià)格等原因尚未推薦給身邊人。

這個(gè)身邊人包括他們的家人、朋友、同事、甚至是合作伙伴，對(duì)于37%的參與調(diào)查車主而言，以上所有人群都會(huì)是他們的推薦對(duì)象。

這是一個(gè)很高的推薦率，而實(shí)際的轉(zhuǎn)化效果如何呢？

從本期調(diào)查來看，截至目前，總計(jì)邀請(qǐng)?jiān)囻{人數(shù)在5人以內(nèi)的蔚來車主占比達(dá)49%，推薦了6-10人來進(jìn)行試駕體驗(yàn)的車主占比19%，更有16%的蔚來車主推薦試駕人數(shù)超過了20人。加權(quán)平均來看，邀請(qǐng)10人試駕是參與調(diào)查蔚來車主的平均水平。

從支付意向金、支付大定和已提車三個(gè)維度來看，5人以內(nèi)依然為占比最高的區(qū)間。加權(quán)平均來看，參與調(diào)查的蔚來車主人均幫助蔚來賣掉了6臺(tái)車。

這些車主大多（占比54%）一直樂此不疲，甘愿隨時(shí)幫蔚來帶貨；也有人表示過了興奮期，主動(dòng)推薦減少了，但如果身邊人有購(gòu)入電車打算，肯定還會(huì)推薦蔚來。

在和幾個(gè)蔚來車主的交流中，不止一個(gè)人跟我提到了以“鐵頭科長(zhǎng)”為代表的“京蔚軍”里四個(gè)著名老車主。這四個(gè)人共計(jì)幫助蔚來賣掉了超過250輛車，銷售額超過一個(gè)億，堪稱帶貨“楷模”。

為什么選擇蔚來、為什么推薦蔚來？

蔚來車主為什么會(huì)如此瘋狂幫蔚來站臺(tái)？這背后一定代表著很高的用戶滿意度？

先從為什么選擇蔚來聊起。

通過這期調(diào)查，我認(rèn)識(shí)了兩位蔚來車主朋友，一位是同時(shí)擁有ES8和ES6的北京車主常先生，還有一位是2019年購(gòu)入ES6的上海車主陳先生。

據(jù)常先生介紹，在購(gòu)買ES8前，他其實(shí)先看了特斯拉Model S和奔馳S，可能由于看車當(dāng)天穿著普通，銷售看人下菜碟，之后并未被聯(lián)絡(luò)追蹤。

之后，在NIO Day前一天剛剛知道蔚來汽車的常先生在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)下了訂單。盡管訂車那天，常先生的母親因?yàn)闆]有看到4S店，一度擔(dān)心是傳銷，但常先生并不認(rèn)為這是個(gè)拍腦袋的草率決定。

在等車的過程中，他繼續(xù)研究蔚來的技術(shù)、考察蔚來的服務(wù)，也通過試駕去進(jìn)一步了解蔚來感受細(xì)節(jié)。

為什么最終會(huì)選擇蔚來，常先生首先提到的是“配置更高、商務(wù)也好，兩全其美”。但除此之外，我分明從他的言談話語(yǔ)間感受到了蔚來帶給他的不同于特斯拉和奔馳的感覺。比如在一次活動(dòng)后，常先生的母親與李斌聊了足足40分鐘，感慨“只有蔚來用戶能跟公司頂尖高管進(jìn)行開放式的互動(dòng)”。

上海的陳先生也有著類似的選車經(jīng)歷，他坦言自己是一名“黑轉(zhuǎn)粉”，在準(zhǔn)備買車時(shí)，沃爾沃XC60和奧迪Q5L才是首選。在馬路上看到ES8的時(shí)候，第一反應(yīng)就是“真有傻子買這車”。

后來一次偶然的機(jī)會(huì)和朋友一起看了特斯拉，當(dāng)時(shí)的感覺是這做工“真逗”，賣33W就像開玩笑。特斯拉的旁邊有家蔚來體驗(yàn)店，當(dāng)時(shí)也順便看了看?！耙婚_車門，完全不一樣的感覺”、“屏幕、人機(jī)互動(dòng)，秒殺沃爾沃”，很有興趣進(jìn)一步了解。銷售也給人不一樣的感覺，用陳先生的話說，“特斯拉的銷售和你聊這車賣得有多好，蔚來銷售和你聊的是這車的性能”。

陳先生從事酒店服務(wù)行業(yè)，在他眼中，從內(nèi)心出發(fā)的服務(wù)才是真誠(chéng)的服務(wù)、好的服務(wù)。但是真誠(chéng)的服務(wù)還要建立在產(chǎn)品過硬的基礎(chǔ)上、建立在強(qiáng)大的技術(shù)和數(shù)據(jù)支持下、建立在信息共享下，這也會(huì)為服務(wù)節(jié)約很多時(shí)間。正是蔚來的產(chǎn)品和服務(wù)的雙重作用，讓陳先生最終“轉(zhuǎn)粉”。

梳理蔚來車主最終選擇蔚來汽車的十大原因，我們發(fā)現(xiàn)，極具性價(jià)比的優(yōu)秀配置是更多車主選擇蔚來最重要的原因，這也是陳先生眼中可以提供真誠(chéng)服務(wù)的基礎(chǔ)。除此之外，18%參與調(diào)查車主因?qū)ζ放频南矏酆驼J(rèn)可入手蔚來，也有13%的參與調(diào)查者認(rèn)為可提供換電服務(wù)最吸引人。

不少人評(píng)價(jià)蔚來汽車是“賣服務(wù)送車”的用戶企業(yè)，但從本次調(diào)查來看，僅憑強(qiáng)大的服務(wù)體系吸引到的車主寥寥。

對(duì)產(chǎn)品本身滿意、對(duì)服務(wù)體系滿意，同時(shí)認(rèn)可蔚來這個(gè)品牌正在做的事兒，認(rèn)可蔚來帶來的車主社區(qū)文化。選擇蔚來一定是這些因素同時(shí)在起作用。

同樣的，對(duì)于為什么會(huì)向身邊人不斷推薦蔚來汽車，參與調(diào)查車主也給出了類似的答案。產(chǎn)品和服務(wù)兩項(xiàng)占據(jù)了極高的比重。

這讓我想起，近一年前，蔚來質(zhì)量副總裁、質(zhì)量管理委員會(huì)主席沈峰博士在接受包括第一電動(dòng)在內(nèi)的媒體群訪中提到的話，他說，“質(zhì)量是信仰，是每一個(gè)蔚來人的事情。一家聰明的企業(yè)，肯定是想把質(zhì)量做到極致，只是看有沒有本事把它做到極致，只有這樣品牌名聲才會(huì)好，這是我們真正追求的?！?/p>

2020年前5月，蔚來ES6個(gè)人上險(xiǎn)量躋身前三甲，僅次于特斯拉Model 3和寶駿E100。這是用戶對(duì)這個(gè)品牌實(shí)實(shí)在在的認(rèn)可。

具體到產(chǎn)品配置和服務(wù)本身而言，用戶對(duì)蔚來的哪些基因最滿意？我們根據(jù)本次調(diào)查總結(jié)了以下幾點(diǎn)，這一定也是促使蔚來車主瘋狂帶貨的核心魔法。

那些和蔚來一起經(jīng)歷的溫情故事

產(chǎn)品、服務(wù)和文化真的是能夠促使蔚來車主瘋狂帶貨的根本原因嗎？可能是。

但在和蔚來車主的交流中，我能明顯感覺到這三個(gè)詞對(duì)他們而言太過蒼白和空洞。因?yàn)?，在每一個(gè)蔚來車主的真實(shí)經(jīng)歷中，都有數(shù)不清的“蔚來傻傻對(duì)用戶好”的真實(shí)案例。他們會(huì)興奮地說“我給你舉個(gè)例子吧”，也會(huì)驕傲地問“除了蔚來，哪家能做到？”

在聽了那么多溫情故事后，我相信，這些看似不起眼的一舉一動(dòng)，才是真正鐫刻在蔚來車主心中的蔚來符號(hào)，給他們以足夠的信心足夠的力量和足夠的堅(jiān)持，這是蔚來的魔法，也是車主甘愿瘋狂帶貨的秘密。

最后，我將部分溫情故事摘錄如下，感謝參與調(diào)查的蔚來車主朋友。

@一品脫長(zhǎng)島冰茶：雨天經(jīng)過路口，盲區(qū)處有車突然轉(zhuǎn)彎，靠著車的四驅(qū)和穩(wěn)重底盤我變向沒有失控，這種操控感和安全性讓我很信賴它。

@Will：把ES6開上賽車場(chǎng)，用成績(jī)證明蔚來的產(chǎn)品力。

@我偷到了神的錢包：開著ES8去北極村！

@維港一兵：感覺蔚來就是最好的朋友，真正為客戶著想！

@張昊：蔚來總干些特別討好用戶的事兒。比如春節(jié)疫情期間，在口罩最短缺的時(shí)候，給我寄了5個(gè)N95和10個(gè)一次性醫(yī)用口罩。

@SSSSSuper_Van：跟銷售更像是朋友。

@唐隱：很用心為我兒子辦了一場(chǎng)生日派對(duì)。

@Tony：去年年底女兒出生，F(xiàn)L看到我朋友圈，就偷偷寄了一套寶寶的衣服作為禮物，非常感動(dòng)?

@高達(dá)兩角六倍速：做志愿者期間，和一個(gè)我認(rèn)為的準(zhǔn)客戶聊個(gè)半個(gè)小時(shí)，然后那人告訴我他也是蔚來車主。

@孟子魚：沒有特別的，就是覺得相處很舒服。

@小雨：fellow有愛，服務(wù)團(tuán)隊(duì)有愛，車友有愛，蔚來公司文化也是有愛，滿滿都是愛。

@長(zhǎng)和企業(yè) | 常露秋：太多了。車需要救援時(shí)候反應(yīng)迅速。車需要保養(yǎng)維修時(shí)候售后服務(wù)很好。銷售端F一直保持聯(lián)系，本人還參加了F的婚禮。還有一件難忘的，我去倫敦旅行，特意要參觀倫敦蔚來辦公室，聯(lián)系了斌哥，斌哥很高效也很高興地給我個(gè)人安排了。我僅僅是一位普通用戶。

@Dr.Zhou：及時(shí)解決問題，溝通無憂。

@Y.：一鍵加電小哥在高峰期開了3個(gè)小時(shí)，上秦嶺給我補(bǔ)電。

@HalloCai：有次在新安江叫了加電服務(wù)，半夜從杭州市區(qū)過來的加電小哥，凌晨取的車，6點(diǎn)不到送回酒店。

@張昊：從上海開ES8回北京，一路上沿途換電站工作人員接力式打電話幫忙規(guī)劃行程、詢問路況、提前在服務(wù)區(qū)入口迎接。一千多公里的路程時(shí)刻被人惦記。

@游泳圈：第一次經(jīng)歷高速爆胎，從呼叫救援到換完新的輪胎只花了一個(gè)小時(shí)。

@青青：充電樁移位，原來的充電樁拆裝換成新模塊，移位到其它地址，這么復(fù)雜的操作蔚來也幫我完成了。

@小明同學(xué)：半年不到的時(shí)間，感受到了以前從未體驗(yàn)到的車為人服務(wù)的感受，從一鍵加電、一鍵維保到換電等，每次都很舒心，你想到的和沒想到的都感受和體驗(yàn)到了，這不該稱為故事，這是實(shí)實(shí)在在發(fā)生的事情。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、福建南安帶貨到江蘇昆山

駕車路線：全程約973.3公里

起點(diǎn)：南安市

1.泉州市內(nèi)駕車方案

1) 從起點(diǎn)向西北方向出發(fā)，沿柳新路行駛170米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入溪美街

2) 沿溪美街行駛40米，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入南城路

3) 沿南城路行駛160米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入河濱路

4) 沿河濱路行駛180米，直行進(jìn)入成功街

5) 沿成功街行駛1.7公里，過右側(cè)的新新大廈，直行進(jìn)入成功街

6) 沿成功街行駛80米，在第2個(gè)出口，朝G1502/泉州/南石高速/成功街方向，直行進(jìn)入成功街

7) 沿成功街行駛2.2公里，直行進(jìn)入S308

8) 沿S308行駛1.9公里，朝三明/晉江/惠安/水頭方向，右轉(zhuǎn)

9) 行駛290米，朝永春/三明/泉州/晉江方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入南安互通立交橋

2.沿南安互通立交橋行駛770米，直行進(jìn)入泉州環(huán)城高速

3.沿泉州環(huán)城高速行駛25.3公里，過壩領(lǐng)大橋，朝福州/廈門/G15方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入草埔園樞紐

4.沿草埔園樞紐行駛1.6公里，直行進(jìn)入沈海高速

5.沿沈海高速行駛139.9公里，朝機(jī)場(chǎng)/馬尾/寧德/溫州方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入黃石互通

6.沿黃石互通行駛160米，過黃石互通2#橋約810米后，直行進(jìn)入沈海高速

7.沿沈海高速行駛8.9公里，過營(yíng)前互通主線橋，朝福州東/馬尾/寧德/溫州方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入馬宅項(xiàng)互通

8.沿馬宅項(xiàng)互通行駛980米，直行進(jìn)入沈海高速

9.沿沈海高速行駛95.9公里，朝G15/福鼎/溫州方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入沈海高速

10.沿沈海高速行駛840米，直行進(jìn)入沈海高速

11.沿沈海高速行駛225.8公里，朝永嘉/諸暨方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入高岙大橋

12.沿高岙大橋行駛650米，直行進(jìn)入溫州繞城高速

13.沿溫州繞城高速行駛13.4公里，朝杭州/永嘉/諸永高速方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入永嘉樞紐

14.沿永嘉樞紐行駛540米，直行進(jìn)入諸永高速

15.沿諸永高速行駛223.4公里，朝杭州/G60北方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

16.沿匝道行駛920米，直行進(jìn)入滬昆高速

17.沿滬昆高速行駛73.0公里，直行進(jìn)入沈士樞紐

18.沿沈士樞紐行駛800米，直行進(jìn)入滬昆高速

19.沿滬昆高速行駛41.2公里，朝嘉興/紹興/南湖/蘇州方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入2號(hào)樞紐

20.沿2號(hào)樞紐行駛1.8公里，過許家木橋約120米后，直行進(jìn)入常臺(tái)高速

21.沿常臺(tái)高速行駛1.5公里，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入南湖互通

22.沿南湖互通行駛1.8公里，直行進(jìn)入常臺(tái)高速

23.沿常臺(tái)高速行駛61.7公里，過長(zhǎng)漁港中橋，朝蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)/上海/無錫/吳中方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入尹山樞紐立交橋

24.沿尹山樞紐立交橋行駛，過長(zhǎng)漁港中橋約1.3公里后，直行進(jìn)入滬常高速

25.蘇州市內(nèi)駕車方案

1) 沿滬常高速行駛16.0公里，朝巴城/太倉(cāng)/太倉(cāng)港/S5方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入甪直樞紐

2) 沿甪直樞紐行駛2.0公里，直行進(jìn)入常嘉高速

3) 沿常嘉高速行駛10.4公里，朝上海/北京/南京/G2方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入昆山高架橋

4) 沿昆山高架橋行駛1.7公里，直行進(jìn)入京滬高速

5) 沿京滬高速行駛6.5公里，在昆山/張浦/錦溪/S224出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

6) 沿匝道行駛1.9公里，直行進(jìn)入長(zhǎng)江南路

7) 沿長(zhǎng)江南路行駛2.5公里，過右側(cè)的中大商務(wù)廣場(chǎng)約130米后，直行進(jìn)入長(zhǎng)江中路

8) 沿長(zhǎng)江中路行駛1.7公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入前進(jìn)東路

9) 沿前進(jìn)東路行駛180米，過右側(cè)的昆山科技文化博覽中心約150米后，左轉(zhuǎn)進(jìn)入黑龍江北路

10) 沿黑龍江北路行駛140米，左轉(zhuǎn)

11) 行駛60米，到達(dá)終點(diǎn)(在道路右側(cè))

終點(diǎn)：昆山市

四、從北京寄一些書到杭州，最省錢的郵寄方式是什么？

按印刷品寄最便宜。是到郵局，有這一項(xiàng)的，查詢中國(guó)郵政網(wǎng)站就有了，比較保險(xiǎn)。

印刷品 首重100克 0.7 續(xù)重101-5000克每重100克 0.4 （不足100克按100克計(jì)算）

箱子的話可以自便，到郵局的話也有印刷品專用袋的，10塊錢。

以上就是關(guān)于北京到杭州帶貨app相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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