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昆明加油站綠化景觀設計（昆明加油站綠化景觀設計圖）

發(fā)布時間：2023-03-21 18:32:40 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 109 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于昆明加油站綠化景觀設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、橋圩鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)規(guī)劃發(fā)展
2、加油站規(guī)劃應該注意哪些
3、深圳有哪些免費的旅游景點
4、深圳的旅游景點有哪些

昆明加油站綠化景觀設計（昆明加油站綠化景觀設計圖）

一、橋圩鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)規(guī)劃發(fā)展

貴港日報訊（記者蘇少珍）廣西自治區(qū)政府公布了全區(qū)13個“工貿(mào)型名鎮(zhèn)”建設名單，貴港市港南區(qū)橋圩鎮(zhèn)榜上有名，成為全市唯一入圍的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

據(jù)了解，自治區(qū)人民政府決定通過政府扶持資金建設的形式，用3到5年的時間，把列入全區(qū)“工貿(mào)型名鎮(zhèn)”的13個重點鎮(zhèn)打造成全區(qū)工業(yè)強鎮(zhèn)、商業(yè)旺鎮(zhèn)、流通富鎮(zhèn)、環(huán)境美鎮(zhèn)的示范鎮(zhèn)。日前，橋圩鎮(zhèn)已獲自治區(qū)政府下?lián)堋肮べQ(mào)型名鎮(zhèn)”第一批街道拓寬和道路綠化、改造經(jīng)費1400萬元，還獲得中央、自治區(qū)建設糧食儲備中心專項經(jīng)費1200萬元。橋圩鎮(zhèn)“工貿(mào)型名鎮(zhèn)”的規(guī)劃已報自治區(qū)批準，正在緊鑼密鼓地開展項目前期工作，整個項目于9月底正式開工建設。

根據(jù)橋圩工貿(mào)型名鎮(zhèn)規(guī)劃，橋圩鎮(zhèn)“工貿(mào)型名鎮(zhèn)”的建設重點是，投資10億元，規(guī)劃建設一個占地3000畝的橋圩工業(yè)集中區(qū)，主要承接羽絨、中藥材等橋圩原先的支柱產(chǎn)業(yè)，新增制鞋、電子這兩個承接東部產(chǎn)業(yè)轉移的項目。同時，按縣域鎮(zhèn)的標準，改造和建設橋圩小城鎮(zhèn)，全面整治鎮(zhèn)容、鎮(zhèn)貌，對現(xiàn)有街道進行拓寬改造和硬化、綠化、美化、亮化，美化324國道兩旁房屋立面；新建一條6公里長的環(huán)鎮(zhèn)一級公路，形成三橫八縱的街道路網(wǎng)；搞小區(qū)開發(fā)，建設高端商住區(qū)，滿足工業(yè)集中區(qū)工人和管理人員的住、購、娛樂需求；建設一個占地400畝、可容納30家糧食加工企業(yè)的中央、自治區(qū)級糧食儲備中心。

特色名鎮(zhèn)建設需要特色產(chǎn)業(yè)支撐。該鎮(zhèn)大刀闊斧進行特色名鎮(zhèn)建設，推動了轄區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)迅速崛起。該鎮(zhèn)因地制宜規(guī)劃3000畝土地作為工業(yè)集中區(qū)，第一期已入駐羽絨、木業(yè)等優(yōu)勢特色企業(yè)120多家。全區(qū)共有大米加工廠20多家，年銷售量達4萬噸，產(chǎn)值達2.24億元。恒源木業(yè)發(fā)展成為規(guī)模企業(yè)，年產(chǎn)值達8000多萬元。2013年全鎮(zhèn)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值25.4億元，固定資產(chǎn)投資17.8億元，財政收入達1.07億元，分別比開展特色名鎮(zhèn)建設前的2010年增長34.4%、42.2%和270.9%。特色農(nóng)業(yè)發(fā)展壯大。該鎮(zhèn)中藥材、馬鈴薯等特色農(nóng)業(yè)加快發(fā)展，澤瀉、荷蘭豆、大頭菜等示范種植基地漸成規(guī)模。2013年，全鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達6.1億元，農(nóng)民人均純收入8899元，比2010年增長50.5%；城鎮(zhèn)居民可支配收入達2.3萬元，超出全市平均水平。民生工程惠及民生。2013年，該鎮(zhèn)共發(fā)放低保金、五保供養(yǎng)金撫恤金、倒房重建補助和醫(yī)療救助金874.91萬元，發(fā)放救災物資2560件、大米19.5噸，受益對象3021戶共5922人；全鎮(zhèn)新農(nóng)合參合人數(shù)9.8萬人，參保率達99.8%；投資1350多萬元夯實辦學基礎設施；投資110萬元建成村級公共服務中心4個。長效管理形成機制。該鎮(zhèn)2013年累計投入“清潔鄉(xiāng)村”活動資金113萬多元，新建垃圾池304個，購置垃圾桶180個、便民垃圾收集箱3000個、垃圾運輸電動車22輛，清理垃圾5000多噸，真正實行了“村收集、鎮(zhèn)清運、區(qū)處理”的長效管理機制，全鎮(zhèn)村容村貌煥然一新?！跋乱徊?，橋圩鎮(zhèn)將重點建設占地約3000畝的布局合理的羽絨產(chǎn)業(yè)園二期工程、占地150畝的宜居宜企的教育商住小區(qū)和街心花園、設施齊全的銅鼓灣溫泉度假區(qū)、占地約450畝的綜合性強的農(nóng)副產(chǎn)品貿(mào)易中心、橋圩至湛江約6公里交通便捷的環(huán)鎮(zhèn)路，致力打造一個名符其實的廣西特色名鎮(zhèn)、貴港市副中心?！备勰蠀^(qū)委副調(diào)研員、橋圩鎮(zhèn)黨委書記陸延山給筆者描繪了該鎮(zhèn)特色名鎮(zhèn)建設的宏偉藍圖。

貴港橋圩鎮(zhèn)銅鼓灣溫泉總體規(guī)劃公示 2013-08-12 來源：貴港市住建委《貴港市銅鼓灣溫泉總體規(guī)劃》草案已完成。根據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》第二十六條規(guī)定，現(xiàn)將規(guī)劃予以公示。

公示時間：2013年8月9日～9月8日

貴港市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設委員會

《貴港市銅鼓灣溫泉總體規(guī)劃》

（征求意見稿）簡介

一、規(guī)劃范圍

本次規(guī)劃范圍根據(jù)礦產(chǎn)探礦權范圍，面積29.6平方公里。

二、功能定位

以主題溫泉度假為核心，集游憩休閑觀光，生態(tài)文化養(yǎng)生，商務會議度假，高端生活居住于一體的綜合體驗區(qū)。

三、規(guī)劃結構

根據(jù)貴港銅鼓灣溫泉度假區(qū)的地形條件特征，可以將其概括為 “三心、四區(qū)”空間布局結構

三心——橋圩鎮(zhèn)核心，湛江鎮(zhèn)核心和溫泉度假核心；

四區(qū)——溫泉度假核心區(qū)，田園風光區(qū)，農(nóng)業(yè)發(fā)展區(qū)和園林觀光區(qū)；

四、用地布局

此次總體規(guī)劃用地面積約29.6平方公里。

主題溫泉區(qū)，位于度假區(qū)用地南部的區(qū)域，占地面積2.75平方公里。本區(qū)作為度假區(qū)主體酒店住宿區(qū)域和交通集散中心，主要為游客提供接待、餐飲、購物、住宿、會議等服務，規(guī)劃建設游客服務中心、度假酒店、主題溫泉度假區(qū)、別墅區(qū)、停車場、購物及餐飲中心，形成度假區(qū)的中心服務區(qū)域。

生態(tài)發(fā)展區(qū)，位于馬英江以北，沿馬英江帶狀區(qū)域內(nèi)。規(guī)劃設置高爾夫球場及練習場、會所、酒店及配套別墅區(qū)。

休閑娛樂區(qū)，位于生態(tài)發(fā)展區(qū)北，與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)中間的地帶。本區(qū)用地條件良好，以度假溫泉為依托，高起點、高標準開發(fā)休閑娛樂項目，主要規(guī)劃運動休閑場地、籃球、網(wǎng)球場和羽毛球場地，以及自駕游、休閑運動拓展等項目。體育休閑俱樂部成為該區(qū)的主要建筑，內(nèi)設置更衣淋浴室、室內(nèi)乒乓球、桌球、健身、棋牌等，滿足游客的運動休閑需求。

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)，位于核心區(qū)北部。利用原有農(nóng)田，開發(fā)蔬菜、林果采摘，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)展示等項目。

配套區(qū)，位于馬英江北，生態(tài)發(fā)展區(qū)以西。為滿足高端市場、商務接待規(guī)劃的高檔VIP別墅區(qū)，以高端客戶為目標，針對VIP顧客量身定做而設計的個性化服務產(chǎn)品，體現(xiàn)對VIP顧客的尊重和價值的體現(xiàn)。

田園風光區(qū)、農(nóng)田發(fā)展區(qū)及林地觀光區(qū)，規(guī)劃范圍內(nèi)除核心區(qū)以外的區(qū)域，在此區(qū)域內(nèi)嚴禁除本項目以外的其他溫泉度假項目開發(fā)。該區(qū)域的主要作用是利用現(xiàn)狀自然資源形成開發(fā)隔離帶，防止鎮(zhèn)區(qū)及開發(fā)項目的過度開發(fā)。

六、景觀系統(tǒng)規(guī)劃

廣西銅鼓灣溫泉度假區(qū)形成“一軸、三片、多點”的景觀結構。

1）一軸：指度假區(qū)濱水景觀軸；

2）三片：包括溫泉主題度假片區(qū)、生態(tài)發(fā)展及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范片區(qū)以及田園風光片區(qū)；

3）多點：包括主題溫泉區(qū)、生態(tài)發(fā)展區(qū)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)、休閑娛樂區(qū)、田園風管區(qū)等多個重要景點。

七、綠地系統(tǒng)規(guī)劃

1、溫泉區(qū)域綠化景觀規(guī)劃以以原有植被為基礎，結合各功能景區(qū)的特點，形成具有局部特色和整體風格的綠化模式。

2、保留整理原有自然的植被景觀，改造地形，創(chuàng)造休閑的生態(tài)綠化景觀。

3、使綠化景觀系統(tǒng)點、線、面三者相結合，環(huán)境空間上喬木、灌木、草本三類相配置。

在總體上遵循“師法自然，高于自然”的綠化景觀系統(tǒng)設計手法，在區(qū)域內(nèi)營造一片清新休閑氣息的綠化景觀。

在增加不同植物群落和林下地被植物的同時，并注重生態(tài)群落空間布局，通過上木（喬木）、中木（灌木）、下木（地被、草坪）配置的合理性、科學性和藝術性，使空間環(huán)境達到休閑、清新、藝術的視覺感受。

通過常綠－落葉、花樹－果樹喬木；常綠－落葉、賞葉－造型、觀果－賞花灌木；木本—草本花卉季相的合理科學配置，再現(xiàn)生機、豐富良好的生態(tài)景觀畫。

八、公共服務設施規(guī)劃

公共服務設施遵循等級分布、方便使用和公平共享的原則,根據(jù)規(guī)劃的整體要求、功能定位以及地段的實際情況等因素合理布置。規(guī)劃區(qū)公共服務設施根據(jù)服務范圍、服務對象的不同，分成配套區(qū)、主題溫泉區(qū)、生態(tài)發(fā)展區(qū)、休閑娛樂區(qū)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)等不同的內(nèi)容。

1 、配套區(qū)公共設施

主要配套公共廁所、垃圾回收點等公共服務設施。

2、主題溫泉區(qū)的公共設施

分布于主題溫泉區(qū)的組團內(nèi)，主要功能是為游客提供全面、便捷的服務。針對度假區(qū)的功能，在其服務區(qū)配置停車場、垃圾回收點、醫(yī)療站、市場、服務接待中心、醫(yī)療服務中心、加油站等公共服務設施，以滿足接待和服務等方面的要求，塑造主要的開放空間景觀。

3 、生態(tài)發(fā)展區(qū)的公共設施

生態(tài)發(fā)展區(qū)主要配備垃圾回收點、公共廁所、停車場等公共服務設施。

4、休閑娛樂區(qū)的公共設施

休閑娛樂區(qū)主要配備垃圾回收點、公共廁所等公共服務設施，以滿足休閑娛樂、放松身心的要求，為游客服務。

5、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)的公共設施

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)主要配備公共廁所、垃圾回收點等公共服務設施。

九．綜合防災規(guī)劃

1.防洪規(guī)劃

根據(jù)國家《防洪標準（GB50201-94）》的有關規(guī)定及廣西區(qū)防洪標準，結合銅鼓灣溫泉發(fā)展規(guī)劃確定，考慮到園區(qū)規(guī)模及重要性，區(qū)內(nèi)水系防洪標準采用20年一遇的標準設防。

2.消防規(guī)劃

1）消防給水

消防給水以自來水為主，天然水源為輔，采用多水源供水方式。消防給水管網(wǎng)建設結合規(guī)劃區(qū)各給水管網(wǎng)規(guī)劃進行，布置成環(huán)狀。

2）消防車通道

規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路最小寬度不低于2.5m。滿足消防車輛的轉彎半徑，消防通道采用盡端式道路方式設置回車場。

3）消防通訊

消防通訊應采用有線、無線和計算機通訊相結合的報警、接警和指揮調(diào)度系統(tǒng)，采用“集中接警與責任中隊監(jiān)聽相結合”的方式，按每萬門電話應調(diào)撥2條119火警專線與指揮中心連接，消防保衛(wèi)重點單位至消防指揮中心或責任區(qū)消防中隊設有線或無線火災報警設備，消防指揮中心與城市供水、供電、供氣、急救、交通、環(huán)保等部門之間設專線通訊。

4）消防規(guī)劃

根據(jù)消防站的服務半徑要求、出警便捷性及取水的便利性，將消防站設置在規(guī)劃區(qū)西南部沿河邊，建議選在搶險應急通道上，避開大量的人流，保證消防車5min出警的要求，按間距120m的要求布置消防栓。

3.人防規(guī)劃

根據(jù)銅鼓灣溫泉自然地理特征，有計劃按階段地發(fā)展人防工程體系；結合戰(zhàn)時疏散和平時抗震防災和消防的要求，合理布置、廣場、綠地；結合道路、大型綠地設置疏散通道和地下人防空間。

4.抗震規(guī)劃

結合銅鼓灣溫泉的生態(tài)廊道、集中綠地、廣場、停車場等人防工程設置人員避難疏散場地。避震場地要求為：疏散半徑300-500m，人均疏散面積2-4m2。

5.地面沉降控制規(guī)劃

科學制定地面沉降控制目標，合理開采地下水，綜合制定控制地面沉降對策，是地面沉降控制規(guī)劃的核心。

6.危險品控制

規(guī)劃區(qū)內(nèi)各類危險品的各生產(chǎn)環(huán)節(jié)：裝卸、存儲、運輸、使用及處置必須按照國家相關規(guī)范進行，設在相對獨立的安全地帶，做到安全設計和安全生產(chǎn)管理。

7.公共安全和應急管理機制

規(guī)劃區(qū)應建立與社會和經(jīng)濟發(fā)展相適應的風險預防和應急策略，建立應對突發(fā)事件管理機構，防范生化襲擊、恐怖襲擊、污染事故、重大火災、地震、爆炸等突發(fā)安全事件及其衍生災害，保證辦公機構、生命線工程、基礎設施脆弱區(qū)、人員高密集區(qū)等部門、設施和區(qū)域的安全。加強交通、供電、供水、供氣以及危險品倉庫等企業(yè)和設施的安全，增強保護力度，在建設中增強其穩(wěn)定性、隱蔽性和抗破壞性，防止其遭受恐怖襲擊及產(chǎn)生的次生、衍生災害。

昆明加油站綠化景觀設計（昆明加油站綠化景觀設計圖）

二、加油站規(guī)劃應該注意哪些

1）行業(yè)管理文件

① 國家管理標準

按照國家經(jīng)貿(mào)委和建設部聯(lián)合頒發(fā)的《關于完善加油站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的意見》（國經(jīng)貿(mào)貿(mào)易[2003]147號），加油站規(guī)劃設置的基本標準為：國道、省道每百公里原則上不超過6對；高速公路原則上每百公里不超過2對；縣鄉(xiāng)道由各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）根據(jù)實際情況另行制定指標標準；城區(qū)加油站服務半徑應控制在不低于0.9 km。

② 地方管理標準（以《廣東省加油站管理辦法（暫行）》為例）

高速公路主干線加油站應與沿線服務設施相配套，一般控制在每百公里單向2個，雙向4個；國道和省道按每百公里單向4～5個，雙向8～10個標準設置，車流量大的公路按雙向每百公里12個標準設置；縣、鄉(xiāng)公路按每百公里雙向12～16個標準設置；在城區(qū)內(nèi)繁華商業(yè)中心地段的外圍公路（道路），加油站服務半徑一般控制在1.5 km以上。

2）相關技術規(guī)范

我國涉及加油站規(guī)劃管理的技術規(guī)范主要有《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》和《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》，兩項規(guī)范涉及城市公共加油站規(guī)劃管理的內(nèi)容如下：

①《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》

城市公共加油站服務半徑宜為0.9～1.2 km，進出口宜設在次干路上，并附設車輛等候加油的停車道，加油站布局應大、中、小相結合，以小型站為主，其用地面積按照晝夜加油站車次確定，附設機械化洗車的加油站，應增加用地面積160～200 m2。

表1 《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》規(guī)定的加油站用地面積表

Tab.1 The land use of gas station stated in Urban Road Traffic Planning&Design Criterion

晝夜加油車次

＜300

500～800

800～1000

＞1000

用地面積/m2

1200

1800

2500

3000

②《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》

加油站的站址選擇，應符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護和防火安全的要求，并應選在交通便利的地方；加油站的等級劃分為三級，在城市建成區(qū)內(nèi)不應建一級加油站；城市建成區(qū)內(nèi)的加油站宜靠近城市道路，不宜選在干道交叉路口附近；加油站的油罐、油機和通氣管管口與站外建筑、構筑物的防火距離應符合規(guī)范要求（略）。

1.2 存在問題

1）針對性不強

一方面體現(xiàn)在適用范圍上，國家和地方行業(yè)管理標準主要針對全國和全省范圍，包括人口稀少、道路稀疏的邊遠地區(qū)，這些地區(qū)加油需求量較少，加油站的間距可以大一些，但不適合人口密度較大，村鎮(zhèn)較密集，加油需求大的城市市域（主要指郊區(qū)）。而《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》提出的加油站服務半徑宜為0.9～1.2 km，僅適合土地開發(fā)較成熟的建成區(qū)，而對于大部分為農(nóng)田和山地的城市郊區(qū)則不適用。

另一方面體現(xiàn)在道路分類上，國家和地方行業(yè)管理標準均按照公路即高速公路、國道、省道、縣鄉(xiāng)公路分類對加油站的布局進行控制，而我國城市道路均按照高速公路快速路、主干路、次干路和支路進行分類，城市公共加油站的規(guī)劃布局無法套用國家和地方行業(yè)管理標準。

2）管理尺度不一

《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》籠統(tǒng)地將城市公共加油站的服務半徑劃定為0.9～1.2 km，與地方管理標準提出的在城區(qū)內(nèi)繁華商業(yè)中心外圍公路（道路）加油站半徑一般控制在1.5 km以上的管理尺度不一致，在實際操作中難于選擇。

3）可操作性較弱

《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》規(guī)定，加油站的用地面積以晝夜加油車次數(shù)而定，這值得商酌。因為加油站晝夜加油車次數(shù)與所在地段的加油需求、加油站的服務水平和管理水平等因素有關，且主要取決于加油站所在地段的加油需求量，這些都是不確定因素，難以作為評定加油站用地規(guī)模的直接依據(jù)，管理者也很難按照規(guī)范的要求審批加油站的用地面積。

4）系統(tǒng)性不強

《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》從消防安全的角度對加油站的選址和內(nèi)部布局提出了詳細要求，但涉及加油站對環(huán)境、交通安全方面的影響要求較少，就加油站的規(guī)劃管理而言，現(xiàn)有的規(guī)范和管理文件不系統(tǒng)、不全面，并缺乏統(tǒng)一性。

2 對加油站規(guī)劃技術要求的探討

針對以上存在的問題，結合廣州市近年來加油站規(guī)劃管理的實踐經(jīng)驗，下面從服務功能、道路旁的布置方式、選址定點、空間布局、內(nèi)部平面布置以及用地面積規(guī)模等方面系統(tǒng)探討城市公共加油站規(guī)劃技術要求。

2.1 服務功能

加油站是城市道路的重要服務配套設施，其主要功能是為機動車提供加油服務，包括汽油、柴油和機油等。此外，加油站還可為機動車提供充氣、加水、潤滑和洗車等服務，并可配設便利店。

2.2 道路旁的布置方式

加油站在道路兩側應均勻分布，避免分布過密。加油站在城市道路兩側的分布類型主要有直對式、斜對式和同側式3種情況。

① 直對式

加油站直接面對面地分布在道路兩邊，此類型一般在等級較高的雙向道路上采用，低等級道路不宜采用（見圖1a））。

② 斜對式

加油站均勻分布在道路兩側，間距不宜過小，一般要求機動車行駛方向右側的加油站首先被看到，此類型布置較為合理(見圖1b))。

③ 同側式

加油站均勻分布在道路的同一側，一般要求間距不宜過小，單行道可采用此類布置方式，雙向行駛道路應盡量避免過多的加油站分布在道路的同一側(見圖1c)）。

2.3 等級分類

按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》的規(guī)定，加油站的等級按油罐的容量規(guī)模劃分為三級（見表2），從消防角度考慮，城市中心區(qū)不宜建一級加油站，且加油站宜采用直埋地下臥式油罐。

表2 城市公共加油站等級劃分表

Tab.2 The rank of urban public gas station

級別油罐容量/m3

總容量單罐容量

一級 120＜V≤180 ≤50

二級 60＜V≤120 ≤50

三級 V≤60 ≤30

注：V為油罐總容積；柴油油罐容積可折半計入油罐總容積。

2.4 選址定點要求

首先，加油站所處位置要有一定的加油需求，這樣才能使加油站為機動車提供加油服務成為可能，并可實現(xiàn)一定的經(jīng)濟效益；其次，加油站宜設在較為空曠的地方，并確保與周邊建筑物有足夠的安全距離，避免危害行人以及重要的公共設施和民用設施，并保證加油車輛和相臨道路行駛車輛的交通安全；再次，避免造成環(huán)境污染和噪音污染，避免影響環(huán)境景觀。下面從消防安全、環(huán)境保護和交通安全三個方面考慮，提出加油站規(guī)劃選址定點要求。

1）與人流聚散點和重要設施安全距離要求

加油站出入口與學校、醫(yī)院和住宅生活區(qū)等設施的主要出入口距離不宜小于50 m，避免加油車輛給行人帶來不便；與橋梁引道口、隧道口、鐵路平交道口、軍事設施、堤防等重要設施的距離應大于100 m。在軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)不得建設加油站，軌道交通控制保護區(qū)即軌道交通地下工程結構邊線、高架車站及高架線路工程結構水平投影外側30 m，以及地面車站及地面線路、車輛段、控制中心、變電站用地范圍外側20 m范圍以內(nèi)區(qū)域。按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》的要求，加油站的加油機、油罐與周圍建筑物、構筑物、架空通信線、電力線和鐵路等設施的安全距離如表3所示。

表3 城市公共加油站與站外建、構筑物安全距離要求表

Tab.3 The safety distance from urban public gas station to outer building

加油站等級

項目埋地油罐(m) 加油機

(m) 通氣管口

(m)

一級二級三級

重要公共建筑 50 50 50 50 50

明火或散發(fā)火花的地點 30 25 18 18 18

民用建筑物保護類別一類保護物 25 20 16 16 16

二類保護物 20 16 12 12 12

三類保護物 16 12 10 10 10

鐵路 22 22 22 22 22

架空通

信線國家一、二級 1.5 倍桿高 1倍桿高不應跨越加油站

一般不應跨越加油站

架空電力線路 1.5 倍桿高 1倍桿高不應跨越加油站

2)環(huán)境保護要求

在風景名勝區(qū)、療養(yǎng)區(qū)、高級別墅區(qū)、高級賓館區(qū)、居民住宅小區(qū)等區(qū)域內(nèi)不宜設置加油站。加油站與城市一、二級飲用水源保護區(qū)及飲用水源汲水點的水域距離不應小于1000 m，陸域距離不應小于500 m，避免對水資源產(chǎn)生污染。加油站的選址應考慮其作業(yè)及車輛出入對鄰近易受噪音影響地方可能造成的噪音影響，尤其應考慮在夜間所造成的影響；還應與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，其建設不應降低城市景觀的個性。

3）與道路交叉口的距離要求

城市道路交叉口是交通流的交匯點，不論是平面交叉口還是立體交叉路口，都是交通流矛盾的集中點，是道路交通的咽喉。如果加油站設于交叉口附近，加油車輛進出加油站，不但阻滯交通，降低交叉口的道路通行能力，還容易引發(fā)交通事故。因此，加油站應盡量避開交叉口，安排在路段中間：一般要求加油站離路口不小于100 m，如確有必要，應對加油站的出入口進行合理布局，不應影響道路交叉口的通行能力；服務于高速公路的加油站距交叉口車流交匯點的距離應大于2 km。

4）出入口的行車視距要求

加油站的出口和入口分別是加油車輛與相鄰道路行駛車輛的分流點和匯合點，加油車輛進出加油站對道路行車會產(chǎn)生一定的影響，因此選址定點時必須保證加油站出入口的行車視距：出入口的行車視距一般不少于100 m，特殊情況不得小于50 m。加油站宜設在距道路彎道、豎曲線范圍的100 m之外。

2.5 空間布局控制要求

加油站的空間布局應均衡、合理、“線面”結合，避免一些地方加油站分布過密而另一些地方加油站分布較少。加油站分布過密會浪費國土資源，還可能導致不良競爭；在加油站分布較少的地方，車輛加油不方便，會增加加油繞行的機動車流量，使機動車產(chǎn)生的尾氣增多，加重城市環(huán)境的污染。

城市公共加油站主要服務于城市道路，城市道路一般分為高速公路快速路、主干道、次干道和支路，另外，我國許多城市的道路等級還包含有高速公路。根據(jù)不同等級道路上加油站的服務特性，加油站的布局宜按以下指標進行控制。

1）高速公路加油站僅服務于高速公路，具有獨立性，屬于服務區(qū)的一部分，宜結合服務區(qū)的規(guī)劃成對設置。日本高速公路服務區(qū)的間距為30～60 km，歐美為25～50 km，國內(nèi)其他城市大體為30～50 km，故確定城市加油站間距為30～50 km。

2）快速路設置的加油站也具有一定的獨立性，封閉式快速路（兩側無人行道）配建加油站按高速公路的標準進行控制，屬于快速路簡易服務區(qū)的一部分，宜結合服務區(qū)的規(guī)劃成對設置，間距為30～50 km；借鑒香港的標準，不封閉式快速路（兩側有人行道）加油站的間距不宜小于5 km。

其他等級道路配建加油站按建成區(qū)和非建成區(qū)分別從“面”和“線”兩方面進行規(guī)劃控制：

1）建成區(qū) 城市化水平較高，土地開發(fā)成熟，人口密集，路網(wǎng)密度大，加油站的合理服務半徑宜為0.9～1.2 km，由此推算出加油站的適宜分布密度為0.22～0.39座/km2。

2）非建成區(qū) 城市化水平較低，農(nóng)田、山體和水體較多，人口相對較少，路網(wǎng)相對稀疏，主要呈放射狀，故非建成區(qū)城市進出口通道或區(qū)域性交通主干路加油站分布密度借鑒香港主要干路及甲級郊區(qū)公路配建加油站的標準，間距不宜小于5 km。

另外，在城市道路中對既屬于公路分類（如國道、省道）又屬于城市道路分類（如快速路、主干路）的同一條道路加油站的規(guī)劃布局，原則上按城市道路分類的要求進行控制。

在遵循以上控制指標的前提下，按照所處區(qū)段或道路的加油需求量合理調(diào)節(jié)加油站的間距：需求量大，間距適當放??；反之，間距適當加大。

2.6 用地面積規(guī)模

加油站的晝夜加油車次與所在區(qū)段的加油需求量有關密切的關系，而加油需求量（日均售油量）與其等級規(guī)模存在一定的正比關系。例如，廣州市統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：一級站的日均售油量為17.2 t，二級站的日均售油量為14.9 t，三級站的日均售油量為13.2 t 。因此，從我國目前加油站的設施狀況和管理水平來看，確定加油站的用地規(guī)模不僅要從加油站的晝夜加油車次考慮，更應該從加油站的等級規(guī)模上考慮。即加油站的等級越高，油罐儲量越大，對應的加油能力越大，加油站與周邊建筑物以及內(nèi)部設施之間的消防間距也越大，因而所需的面積也就越大；反之，加油站的等級越低，所需的面積越小。

綜上所述，根據(jù)我國城市現(xiàn)狀加油站用地面積的實際情況，從可量化、可操作的角度考慮，按照加油站的等級來確定加油站的用地面積規(guī)模更直接，建議按照表4中的數(shù)值確定不同等級加油站的用地面積。在表4的數(shù)值范圍內(nèi)，可結合用地條件、加油需求和配建設施等情況，適當調(diào)節(jié)擬建加油站的用地面積，配建有潤滑、洗車等其他設備加油站的用地面積可略大。

表4 城市公共加油站用地面積規(guī)模推薦表

Tab.4 The recommendation about site area of urban public gas station

加油站等級用地面積范圍/m2

一級 3000～3500

二級 2500～3000

三級 2000～2500

2.7 內(nèi)部平面布置要求

加油站的平面布局不僅要求內(nèi)部交通順暢，而且應盡量減小對鄰近道路交通的影響。

① 平面尺寸

加油站相鄰道路的正面長度不小于25 m，在有貨柜車加油情況下不小于40 m，深度不小于15 m，內(nèi)部車行道寬度不宜小于6.5 m，并確保加油站外側通道與相鄰道路車行道之間有不小于3 m寬的人行道。

② 出入口

加油站一般設置一個入口和一個出口，并要求加油車輛右進右出，在符合消防安全和不影響臨近道路交通的情況下，可設一個出入口，也可多增設一個入口或一個出口。出入口通道寬一般不少于8.5 m，縱坡不大于6%，保證出入口車道行車的最小轉彎半徑，使加油車輛出入順暢。在等級較高的道路旁（如高速公路和封閉式快速路）設置加油站時，其出入口應留有足夠長度的加減速緩沖車道。

③ 候車空間

內(nèi)部應留有足夠的車輛加油等候空間，一般不少于4輛車位長度的候車空間，并有利車輛流動，避免等候加油的車輛在相臨道路排隊而影響交通。

④ 防污設施

加油站排放的污水應經(jīng)過石油截流設施（廢水、油脂和殘渣的截流）后才能排入城市下水道系統(tǒng)，否則應設置單獨的處理池和滲水系統(tǒng)。

另外，考慮加油站所經(jīng)營商品的特殊性，還應保證加油機、油罐與內(nèi)部其他建筑物的消防間距，應滿足《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》的有關要求。

三、深圳有哪些免費的旅游景點

旅游景點

蓮花山公園

下午在蓮花山公園風箏廣場放風箏，傍晚到蓮花山頂觀落日，夕陽余暉別有一番情調(diào)。晚上在山頂觀深圳夜景。

地點：紅荔西路兒童公園旁

交通：111、14、25、215

紅樹林

這是深圳唯一聞名全國乃至世界的自然景觀。這里的真正景色實際上既不是被稱為“活化石”的紅樹林，也不只是蔚藍的海灣，而是體驗當一群群海鷗、白鷺翱翔于碧海藍天時的天地之遼闊。

地點：深南大道南邊車公廟附近

交通：204、203

中心公園

位于深圳市中部，占地面積147公頃，呈南北長條形分布，北接筆架山，南臨皇崗口岸，長約2.5公里，東西最寬處約800米，故習慣稱之為‘800米綠化帶’。公園外圍是以棕櫚科植物為主干樹種培植的疏林草坪。在華強北商圈這片鬧市和高樓林立的市區(qū)中給了人們獨享的一片安靜空間。讓崇尚自然的人們可以和熱帶叢林融為一體。

地址：上海賓館附近(在上海賓館西或是華富路下)

交通：觀光線、 K6 、6 、32 、50、 113、 204、 K204、230 、231 、234、 301 、303、 310-315、 311、 320、 335 、339

農(nóng)科中心

這是一座龐大而免費觀賞的植物園，園里有許多花木養(yǎng)殖專業(yè)戶，筆者家中的步步高、發(fā)財樹都是在這里買的。農(nóng)科中心的東南面有一座水中小島，島上臺灣相思樹遮天蔽日，可謂情侶幽會的好去處。

地點：車公廟附近

交通：461、357

筆架山

這是一座離市中心最近的山，由于山體與周圍的現(xiàn)代建筑距離過近，因而登山的感覺有點像爬樓梯。每年深秋時節(jié)，不少人家老少出動，爬次山的感覺如同吃次團圓飯。

地點：皇崗路口

交通：30、216、12、102

荔枝公園

位于市委與市圖書館之間的荔枝公園，作為深圳的“第一公園”，近年有人廣攬海內(nèi)名流雅士，吟詩作畫并樹碑勒石，體現(xiàn)了龍脈在線不斷提高的文化檔次。

地點：深圳圖書館旁

交通：13、202

東湖公園

先有深圳水庫，后有東湖公園，或者說公園的主體就是深圳水庫。公園里有一座可能是全國最小的山，名為“匙羹山”?？嵯牡陌?，水庫大壩上涼風習習，北望煙波浩渺，山水相連，南望萬家燈火，火樹銀花。

地點：深圳水庫旁

交通：3、17、365、454

洪湖公園

位于深圳市區(qū)筍崗立交橋東北側，占地面積約0.7平方千米，南北長1800米，最寬500米，最窄300米。其中陸地面積32.46公頃，水體面積26.69公頃，是一個以荷花為主題，以水上活動為特色的綜合性公園。公園游樂項目現(xiàn)有劃船、游泳、大家樂舞場、垂釣區(qū)、攝影和健身活動等，能滿足廣大游客的不同需求。由于根據(jù)深圳市防洪工程規(guī)劃，在洪湖以北有一個滯洪區(qū)，因此，貯水量達250萬立方米的這個湖就稱為洪湖。每逢盛夏，洪湖公園的主題就是荷花，百畝池塘，荷花怒放，蔚為壯觀。

交通：購物線機場6線 N10路 18路 27路 33路 63路 80路 82路 213路 300路B線 300路區(qū)間 300路A線 303路 K307路 307路B線 307路 309路 310-315環(huán)線 312路 313路 322路 323路 357路 361路 363路 366路 369路 371路區(qū)間 371路 377路 383路

人民公園

人民公園占地15公頃，種植有各種月季，為全國四大月季基地之一。周圍市民可飽了不少眼福。

地點：筍崗橋附近

交通：5、11、13、102

兒童公園

是深圳市惟一以少年兒童為主要服務對象的市政公園，位于羅湖區(qū)童樂路12號，面積5.9公頃，是深圳面積最小的市政公園。1984年12月，老一輩無產(chǎn)階級革命家鄧穎超親筆題詞“深圳市兒童公園”。有適合各年齡段少兒游樂項目13項，主要景點有人工湖、童話故事、雕塑群交通：1路 5路 N7路 11路 13路 N16路 62路 65路 69路 102路 107路 111路 202路 213路 218路 225路 310-315環(huán)線 313路 320路 357路 360路 361路 377路 379路 383路

中山公園

位于深圳市區(qū)西部--南山區(qū)，占49萬平方米，是深圳市唯一以孫中山名字命名的公園，也是深圳市歷史最悠久的公園。

交通：21路 22路 37路 93路 201路 226路 332路

深圳園博園

全稱是“深圳國際園林花卉博覽園”。是第五屆中國國際園林花卉博覽會的會址，位于深圳福田區(qū)華僑城東側的黃牛垅，其規(guī)劃建設得到了園林界人士的普遍贊譽。園博園占地66公頃，園區(qū)總體規(guī)劃本著“人與天調(diào)、天人共榮”的理念，利用原址自然地貌，營造出一個依山傍水、自然優(yōu)美的總體環(huán)境。按照規(guī)劃，園內(nèi)建成一塔、兩館、三橋、四湖、六園，共完成建設工程45項。在園博園的最高處，一座九層八角的仿木構磚塔成為園博園的標志建筑物。

交通：N4路 N6路 21路 26路 49路 54路 59路 109路 121路 123路 204路 209路 210路 222路 223路 230路 232路 234路 245路 319路 327路 338路 350路 367路

梅林水庫

位于福田區(qū)大型住宅區(qū)梅林一村以北，塘朗山以西，正常蓄水位58.60米，保護區(qū)面積4.34平方公里。這是一條戶外愛好者喜歡的徒步線路，空氣非常好，人也不算多，一路沿著水庫而行，在都市里呆久了，到這里會讓你覺得遠離鬧市，和自然無比貼近。

交通：12路 44路 45路 102路 111路 216路 218路

大小梧桐山

需要提醒的是，人們在羅沙路上看到的只是小梧桐山，其后更高的大梧桐山卻少有人知。在山的陽面主要有兩條上山路徑：第一條是從畔山花園西側北行，在一家叫做東風防火門窗廠門前循路上山;第二條是在羅沙路南蓮塘加油站的斜對面有一廢棄的采石場，穿過采石場蜿蜒前行約一公里，沿著一條山脊可攀登上山。站在山頂，視野開闊，景色怡人。

地點：蓮塘

交通：211、202

大小南山

南山，山不在高卻郁郁蔥蔥，更難得的是海天一色、山城合一。在大南山山頂東望蛇口花園式建筑，西瞰鯉魚門海灘，由山脊而下可順路參觀有名的龜山別墅。

地點：工業(yè)大道附近

交通：113、217、419

海上世界

海上世界本身是要門票的，但其附近的女媧補天雕像則是納涼休閑的好去處。

地點：蛇口碼頭附近

交通：105、204、427

赤灣炮臺

從海上世界可乘大巴去炮臺。赤灣原來有左右有兩個炮臺，目前只剩下左炮臺了。旅游點上新建有一座高大的林則徐雕像，與現(xiàn)存的左炮臺正好成“犄角之勢”。

地點：蛇口赤灣路

交通：210、433

四海公園

公園由于位居蛇口中心地帶，因此四海公園成為蛇口的大眾娛樂中心。每年的中秋之夜，草坪上聚滿了“舉杯邀明月，低頭思故鄉(xiāng)”的人們。

地點：蛇口公園路

交通：204、22、105

深圳大學

深圳大學被譽為學院派跨世紀建筑的代表作，其設計頗具超前意識。宿舍樓都是別墅式建筑，取名也非?！暗溲拧?，如邀月齋等。市民若可以在校園的林蔭小道和湖邊走走，感覺一定不錯。

地點：南油路2336號

交通：101、113、310、423

杜鵑山

深圳最有名的旅游點集中在華僑城，但是很少有人發(fā)現(xiàn)，華僑城醫(yī)院后面有一座杜鵑山。當你站在杜鵑山近觀遠眺時，藍藍的海灣與處處公園融為一體，景色重疊、層次分明，絕對不枉此行。

地點：華僑城后面

交通：223

大梅沙海濱公園

凝聚了眾多國內(nèi)外園林設計水平較高的設計公司的心血。其中英國ATKINS顧問公司負責大梅沙片區(qū)的詳細規(guī)劃和總協(xié)調(diào)，北京林業(yè)大學園林規(guī)劃建筑設計院深圳分院負責大梅沙海濱公園的規(guī)劃設計，新加坡SGD設計與規(guī)劃公司承擔公園內(nèi)的建筑設計，美國SWA環(huán)境與景觀設計公司承擔鹽梅路海濱觀景路的咨詢。大梅沙海濱公園的規(guī)劃設計充分考慮山海結合、屏山傍海的自然景觀優(yōu)勢，以綠蔭冠蓋的觀景長廊連接椰樹林立、花草群艷的大小廣場為主線，附有冠大蔭濃的法國枇杷掩映著的草坪停車場，造型各異、具有濃郁海濱特色的張拉膜，象朵朵白云點綴在青山綠水之間，還有沙丘綠洲、綴花草坪、棕樹林林，形成了優(yōu)美舒適的海濱旅游環(huán)境。大梅沙海濱公園共分游泳區(qū)、運動區(qū)、休閑區(qū)、娛樂區(qū)、燒烤場。有滑水索道、摩托艇、沙灘車、水上降落傘、沙灘排球、沙灘足球等眾多的游樂項目，并提供購物中心、沖涼寄存、餐飲供應、休閑品茗、泳具出租、保安、救生、清潔、等配套服務。金色的沙灘、蔚藍的海水、輕淡的白云、碧綠的山巒、陣陣的椰風、飄香的花草，配以輕松的音樂、點點的白帆，多姿的風箏，構成了立體動感的亞熱帶海濱風光，為您帶來自然純凈的空間，給您送上生命的熱情、生活的愜意。大梅沙海濱公園已成為一個集觀光度假、休閑旅游、運動娛樂于一體的旅游勝地。

地點：深圳市鹽田區(qū)

交通：103、360、364、425、440、443

“西沖—東沖”海岸線

“西沖—東沖”海岸線是深圳最美麗、最刺激的海岸線徒步穿越線路之一?！拔鳑_—東沖”海岸線位于南澳半島東側，屏山傍海，山岳縱橫，海岸線漫長，沙灘、砂石灘、島嶼、礁石、海蝕巖、洞、橋、柱等海積海蝕地貌發(fā)育齊全，給你的是無敵的海景!由于其景色太優(yōu)美，深圳市政府一直不敢進行開發(fā)，以免其成為第二個大梅沙的下場(大梅沙由于交通還算方便去的人可是超多，上上圖可見一般)，因此目前只能自駕游玩，沒有去那里的公交線路。

四、深圳的旅游景點有哪些

蓮花山公園

下午在蓮花山公園風箏廣場放風箏，傍晚到蓮花山頂觀落日，夕陽余暉別有一番情調(diào)。晚上在山頂觀深圳夜景。

地點：紅荔西路兒童公園旁

交通：111、14、25、215

紅樹林

地點：深南大道南邊車公廟附近

交通：204、203

中心公園

地址：上海賓館附近(在上海賓館西或是華富路下)

交通：觀光線、 K6 、6 、32 、50、 113、 204、 K204、230 、231 、234、 301 、303、 310-315、 311、 320、 335 、339

農(nóng)科中心