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歷史街區(qū)入口景觀設(shè)計(jì)（歷史街區(qū)入口景觀設(shè)計(jì)方案）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-27 21:01:48 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 148 問(wèn)大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于歷史街區(qū)入口景觀設(shè)計(jì)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、園林設(shè)計(jì)之于城市街道景觀？
2、小區(qū)入口景觀設(shè)計(jì)要素是什么？
3、地域性特色街區(qū)景觀的構(gòu)成要素有哪些
4、一個(gè)好的商業(yè)街區(qū)設(shè)計(jì)，需要從哪幾個(gè)方面入手？

歷史街區(qū)入口景觀設(shè)計(jì)（歷史街區(qū)入口景觀設(shè)計(jì)方案）

一、園林設(shè)計(jì)之于城市街道景觀？

1.概念探討

作為地理名詞，景觀泛指地表自然景色。城市街道景觀則涵蓋城市街道景色和人造的景色。園林是西晉沿用下來(lái)的名詞，園林設(shè)計(jì)是園林學(xué)的中心，孫筱翔教授提出Landscape Architecture可譯為園林設(shè)計(jì)是正確的。園林設(shè)園林設(shè)計(jì)因素包括構(gòu)思立意、自然地形地貌的利用和塑造、園林建筑布置、園林小品、園路和場(chǎng)地、園林植物、置石等。是文科和理科的貫穿，科學(xué)性和藝術(shù)性的交融。綠化是建設(shè)綠地的行為，城市街道景觀不僅有街道綠化要求，還要顧及園林城市建設(shè)，體現(xiàn)該城市的文化和藝術(shù)。

2. 街道景觀功能

2.1 街道景觀是城市景觀的框架，有人把城市街道景觀比喻成城市景觀的血管，在城市交通運(yùn)輸，購(gòu)物，交往，都離不開(kāi)城市街道景觀。

2.2 城市街道格局是城市特色的重要反映每個(gè)城市由于所處地理位置及形成年代的不同，其街道格局也不同，隨城市的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市用地不斷增加，有的城市在原有的基礎(chǔ)上向四周發(fā)展，典型的如我國(guó)首都北京，有的脫離老城在附近另辟新城，典型的如山西的平遙市，有的新舊城結(jié)合，典型的今天的沈陽(yáng)城。

不論哪種形式的城市，其街道格局都反映著歷史的發(fā)展過(guò)程，記載著重要?dú)v史事件和故事。生活在其中的人門(mén)在這些特殊的地點(diǎn)就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的聯(lián)想，想的是這個(gè)城市曾經(jīng)發(fā)生的一切，可以說(shuō)城市街道記載著城市的歷史，蘊(yùn)涵城市的文化。例如：邯鄲新改建學(xué)步橋街區(qū)，該區(qū)以邯鄲學(xué)步的故事建成。

在城市中由于一些有代表性的歷史時(shí)期所形成的格局，也就確定了該城市的發(fā)展形態(tài)，由此形成了城市空間布局的特色，從而在市民中形成相應(yīng)的文化特色，可以說(shuō)城市街道格局反映了城市的特色。

2.3 城市街道代表城市的形象人們對(duì)街道的感知不僅涉及其路面本身，還包括街道兩側(cè)的建筑，成行的行道樹(shù)、廣場(chǎng)景色及廣告牌、立交橋等等。這一系列事物共同作用形成了街道的整體形象，而其中任何一種事物質(zhì)量的低下，都影響整個(gè)街道的形象，而街道的形象又影響城市的形象。

街道景觀質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)人們的精神文明有很大影響。對(duì)于生活在這個(gè)城市的人們來(lái)說(shuō)，街道景觀質(zhì)量的提高可以增強(qiáng)市民的自豪感和凝聚力，促進(jìn)精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)。對(duì)于外地的旅游者和辦公者來(lái)說(shuō)，由于他們停留的時(shí)間較短，而且大部分時(shí)間在街道上度過(guò)，因此街道就代表整個(gè)城市給這些外來(lái)人員的形象。

總之，城市街道景觀是城市景觀的核心，隨城市的發(fā)展，人類(lèi)對(duì)生存環(huán)境要求越來(lái)越高，因此對(duì)街道服務(wù)水平不斷提高。著就要求設(shè)計(jì)者拓寬對(duì)街道的研究，適應(yīng)社會(huì)的要求。

2.4 城市街道是展示城市景觀的舞臺(tái)美國(guó)麻省理工學(xué)院榮譽(yù)教授凱文·林奇（Kevin Lynch）在其著《城市的形象》一書(shū)中探討了城市在人們心中的形象問(wèn)題，他認(rèn)為“任何一個(gè)城市都有一個(gè)公眾印象，它是多個(gè)印象的疊加?！彼ㄟ^(guò)大量資料得出結(jié)論：城市形象主要與五種城市要素有關(guān)，它們是“道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點(diǎn)和標(biāo)志”。

一般人很少?gòu)某鞘行螒B(tài)、城市發(fā)展史這些專(zhuān)業(yè)角度來(lái)認(rèn)識(shí)。一個(gè)城市給人留下深刻印象的往往是城市街道上的景觀、街道上的尺度，街道兩側(cè)建筑物的體量和風(fēng)格，色彩各異的廣告牌匾和指示標(biāo)牌，獨(dú)具特色的綠化、小品、設(shè)施，以及街道上穿梭的車(chē)流，或漫步或急行的人們，或駐足聊天或看熱鬧的市民……這些城市街道上的情景往往成為這座城市景觀的代表。例如法國(guó)巴黎老城內(nèi)的鄉(xiāng)榭麗舍大道，兩側(cè)傳統(tǒng)風(fēng)格獨(dú)特的建筑物，容納世界著名的名貴時(shí)裝店，與街道軸線(xiàn)上的凱旋門(mén)一起構(gòu)成法國(guó)巴黎老城所特有的城市景觀。

3. 我國(guó)城市街道景觀現(xiàn)狀

近十幾年來(lái)我國(guó)城市面貌發(fā)生的巨大變化，但是我國(guó)城市景觀與先進(jìn)國(guó)家還有很大差距還需要不斷努力。就目前城市街道景觀的存在主要的問(wèn)題有以下幾個(gè)方面：

3.1 功能設(shè)施不健全在我國(guó)有許多城市中的道路交通環(huán)境現(xiàn)狀，僅僅考慮道路交通的基本要求—對(duì)路面的要求，忽視街道各種設(shè)施的建設(shè)，如交通標(biāo)志，街道照明，以及其他供人使用的各種設(shè)施，不能滿(mǎn)足人們的使用要求。

3.2 環(huán)境質(zhì)量差我國(guó)街道現(xiàn)狀存在的共性問(wèn)題是環(huán)境質(zhì)量問(wèn)題；街道綠化系統(tǒng)不健全，對(duì)缺損綠化修補(bǔ)不及時(shí)；沿街建筑形式雜亂無(wú)章，沒(méi)有特色；圍墻多為沒(méi)有修飾的實(shí)墻，廣告隨意亂貼；交通標(biāo)志缺乏系統(tǒng)的精心的設(shè)計(jì)。街道設(shè)施缺乏系列化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，整體性較差。

3.3 街道環(huán)境“重車(chē)不重人”

交通繁忙路段缺乏人行天橋、過(guò)街地道和人行橫道線(xiàn)，行人不得不冒險(xiǎn)橫穿街道；許多城市交通的需要，以擠占人行道的方式拓寬機(jī)動(dòng)車(chē)道，步行者不得以而進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)道增加了交通的危險(xiǎn)性；車(chē)行道與人行道之間缺乏應(yīng)有的隔離設(shè)施，步行空間因而缺少安全性。

3.4 街道設(shè)施水平低下街道照明滿(mǎn)足不了交通需要，步行道地面鋪裝材料耐久性差，施工質(zhì)量低，不能滿(mǎn)足步行者基本的行走要求。缺乏為殘疾人、老人、推車(chē)兒童的媽媽提供方便的無(wú)障礙設(shè)計(jì)。

輔助設(shè)施嚴(yán)重短缺，為街道上行人服務(wù)的設(shè)施，如公共廁所、街路標(biāo)牌、交通圖展示板、公共電話(huà)亭及必要的休息空間等嚴(yán)重短缺，與城市面貌的改善不同步。

3.5 街道建設(shè)缺乏個(gè)性千樓一面、千街一面的現(xiàn)象普遍存在，過(guò)去人們批評(píng)'方盒子'，今天又不管城市歷史背景，不看城市的整體風(fēng)貌，又出現(xiàn)了到處仿歐式建筑的現(xiàn)象，使得街道失去了個(gè)性。街道建設(shè)在空間上，兩側(cè)建筑的色彩、材料、形式等方面過(guò)于雷同，缺乏可識(shí)性。

3.6缺乏公共活動(dòng)場(chǎng)所道路交通環(huán)境的設(shè)計(jì)很少考慮，為市民提供交往場(chǎng)所。人行空間缺少，缺乏街頭廣場(chǎng)，人們?cè)诔鞘薪值郎险也坏娇梢园踩Ａ舻膱?chǎng)所，更談不上舉辦更豐富的多彩的活動(dòng)。

經(jīng)分析存在問(wèn)原因有以下幾個(gè)方面：

a.歷史原因由于我國(guó)歷史的原因，導(dǎo)致城市交通設(shè)施欠帳太多，供需失調(diào)，再加上改革以后大量人口涌入城市，加劇了這一矛盾。

b.觀念問(wèn)題過(guò)去我國(guó)城市建設(shè)長(zhǎng)期以來(lái)遵循著“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、在可能的條件下講究美觀”的原則。這個(gè)原則在解放初期，在一窮二白的條件下修復(fù)戰(zhàn)爭(zhēng)的創(chuàng)傷，快速改善城市面貌的思路下制定的。然而城市在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，可是我們的觀念卻沒(méi)有隨著更新。

c.管理不嚴(yán)密城市街道的建設(shè)、維護(hù)和管理存在許多條塊劃分，由于界限不清，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)往往會(huì)互相推脫、踢球。造成了城市街道都來(lái)管又都不管，往往出現(xiàn)管理失調(diào)的現(xiàn)象，較為典型的現(xiàn)象是同一段城市街道不斷的開(kāi)挖。

d.立法不健全目前城市規(guī)劃管理的主要法規(guī)《城市規(guī)劃法》和城市建設(shè)控制管理的主要手段——控制詳細(xì)規(guī)劃，關(guān)于城市街道方面僅對(duì)城市紅線(xiàn)寬度、斷面及交通的出入口方位做出規(guī)定，卻未對(duì)影響城市街道環(huán)境的諸多因素做要求。

4. 針對(duì)存在問(wèn)題，街道景觀設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則

4.1 “以人為本”的原則“以人為本”的思想來(lái)源于歐洲文藝復(fù)興時(shí)期人本主義思潮，人本主義是中世紀(jì)歐洲以意大利為中心的文藝復(fù)興時(shí)期的美學(xué)思想，也成人文主義，主張思想自由和解放。

在城市街道景觀中體現(xiàn)以人為本，主要體現(xiàn)人們的主人翁位，在總體規(guī)劃中控制詳細(xì)規(guī)劃的街道景觀設(shè)計(jì)。各種服務(wù)性設(shè)施的配置以及在街道的建設(shè)實(shí)施過(guò)程中都要從人的角度出發(fā)，滿(mǎn)足人的心理和生理的要求。因?yàn)槿巳菏墙值赖闹黧w，他們的生活方式和行為活動(dòng)決定著城市的未來(lái)。城市街道景觀設(shè)計(jì)時(shí)考慮不同的要求，反映不同的觀念——一個(gè)好的城市街道景觀設(shè)計(jì)要處處為人著想。

4.2 尊重、繼承和保護(hù)歷史的作用城市中那些具有歷史意義的場(chǎng)所所給人留下印象是深刻的，這就為城市個(gè)性建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。這是因?yàn)槌鞘杏袣v史意義的場(chǎng)所的建筑形式、色彩、空間尺度和生活方式，恰恰與隱藏在市民心中的、駕駛行為產(chǎn)生地域文化認(rèn)同社會(huì)價(jià)值觀吻合，因此能引起市民的共鳴，喚起對(duì)過(guò)去的回憶，產(chǎn)生文化認(rèn)同感。

由此看來(lái)，我們?cè)诮值谰白鹬貧v史、繼承和保護(hù)歷史，同時(shí)要向前發(fā)展。取其精華，取其糟粕。

4.3 整體性原則城市街道格局的設(shè)計(jì)要從城市的整體出發(fā)，城市街道景觀的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)和展示城市的形象和個(gè)性。

城市街道景觀的設(shè)計(jì)要為突出城市的個(gè)性服務(wù)。

4.4 可持續(xù)性原則隨城市的發(fā)展，環(huán)境也隨著惡化，環(huán)境的惡化警醒了人們，可持續(xù)發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生。可持續(xù)發(fā)展是二十一世紀(jì)的主題，它有兩層意思，一層是強(qiáng)調(diào)滿(mǎn)足人的需要，以提高人的生活水平為目標(biāo)；一層是關(guān)注影響發(fā)展的因素。

可持續(xù)的城市發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，在城市街道環(huán)境設(shè)計(jì)中也要遵循這一點(diǎn)，崇尚自然、追求自然、力求人與自然的高度融合。在街道景觀設(shè)計(jì)中要注意加強(qiáng)自然景觀要素的調(diào)整、運(yùn)用和恢復(fù)。

5. 城市景觀設(shè)計(jì)分析

城市街道可分為交通性街道、生活性街道、商業(yè)步行和其他步行用道。它們要求都有自己的景觀特性。但他們又有許多共性，既方便性、可識(shí)別性、可觀賞性、安全性、適合性。我們可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行綜合分析：

5.1 街道形式的考慮對(duì)于交通性街道，我們要以直線(xiàn)大半徑的曲線(xiàn)為主，通過(guò)道路兩側(cè)的建筑和綠化樹(shù)木的高度與街道寬比產(chǎn)生空間感受。這樣為流動(dòng)的車(chē)輛提供刺激的服務(wù)。在停車(chē)廠(chǎng)附近的墻上整一些壁畫(huà)，為街道增添亮色。

步行街是交通性街道的延續(xù)，在設(shè)計(jì)時(shí)要注意合理使用收放的手法，中關(guān)村的北區(qū)在種植序列處理上就做的很好。如果再步加寬的地方設(shè)置一些園林小品如小型噴泉雕塑，增添了街道的自然情趣，如加拿大的特科果街。

5.2 廣告牌、環(huán)境雕塑小品和設(shè)施設(shè)計(jì)廣告是信息時(shí)代的產(chǎn)物，街道廣告在現(xiàn)代城市景觀中起了重要作用。街道廣告的作用在于宣傳，它需要強(qiáng)調(diào)刺激，為此尺寸較大，常常影響城市的形象，因此對(duì)于廣告要嚴(yán)格審批。但如果街道廣告和雕塑小品結(jié)合，既增添了不少樂(lè)趣，又節(jié)省了空間。街道雕塑小品、功能設(shè)施應(yīng)當(dāng)擺脫陳舊的觀念，強(qiáng)調(diào)形式美觀，功能多樣，設(shè)計(jì)思想要體現(xiàn)自然，有趣，活潑，輕松。例如大膽的將電話(huà)亭、座椅和標(biāo)示牌藝術(shù)化。

5.3 城市街道綠化設(shè)計(jì)城市街道綠化設(shè)計(jì)是城市街道設(shè)計(jì)的核心，良好的綠化構(gòu)成簡(jiǎn)潔、大方、鮮明、自然、開(kāi)放的景觀。古今中外道路綠化都備受重視。我國(guó)早在《漢書(shū)》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹(shù)，厚筑其外隱以金錐，樹(shù)以青松”，說(shuō)明二千多年前我國(guó)已有用松樹(shù)作行道樹(shù)，唐代京都長(zhǎng)安用榆、槐等做行道樹(shù)。隨著城市建設(shè)飛躍發(fā)展，城市道路、增多，功能各異，形成了各種綠帶。也有將行道樹(shù)、林蔭道與防護(hù)林帶共同聯(lián)成綠色走廊。街道綠化設(shè)計(jì)同其它綠地一樣也要遵循統(tǒng)一、調(diào)和、均衡、節(jié)奏和韻律、尺度和比例五大原則。

城市街道綠化的形式是多種多樣的。街道形式的選擇要根據(jù)街道環(huán)境特色決定的。例如兩側(cè)建筑景觀比較有特色，要表現(xiàn)建筑那么就選擇比較低矮的植物。街道綠化有其特殊性，其植物配置最為重要。道路綠化的植物配置要體現(xiàn)多樣化和個(gè)性化結(jié)合的美學(xué)的思想；在立地條件允許的條件下，通過(guò)隔離帶的配置中、小喬木和花灌木，真正達(dá)到大、中、小喬木和花灌木的結(jié)合，是街道景觀呈現(xiàn)層次化。

城市街道綠化更應(yīng)注意行道樹(shù)的選擇，改變行道樹(shù)樹(shù)種單一，地被色塊過(guò)于重復(fù)的現(xiàn)象。應(yīng)采取同一道路的行道樹(shù)的配置手法相對(duì)統(tǒng)一的方式。我們可以選取十幾種行道樹(shù)作為基調(diào)樹(shù)種，確保城市道路綠化能體現(xiàn)和諧一致的總體風(fēng)貌，而中下層盡量豐富多彩。堅(jiān)持以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，同時(shí)大力推廣本地自然條件適宜的樹(shù)種。

另外，在選取行道樹(shù)時(shí)，不要為了美觀而忘了行道樹(shù)的遮陰功能，例如廣州的濱江路就一味的追求美觀忽視了行道樹(shù)的功能。

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二、小區(qū)入口景觀設(shè)計(jì)要素是什么？

首先小區(qū)入口景觀是居住小區(qū)和城市街道的連結(jié)點(diǎn),也是展示居住小區(qū)對(duì)外形象的重要窗口。

其次小區(qū)入口景觀的設(shè)計(jì)必須滿(mǎn)足人流或物流的流通。換一句話(huà)說(shuō)，構(gòu)成入口景觀的各元素的設(shè)計(jì)考慮入口的自身功能要求為前提。它除了具有一般通告功能外，還具有引導(dǎo)、標(biāo)識(shí)、安全的功能要求，居住小區(qū)入口景觀的形式也就隨它功能要求的不同而各具特色。

最后根據(jù)小區(qū)總體規(guī)劃進(jìn)行位置選擇，它與小區(qū)各住宅建筑的布局、小交通流線(xiàn)、小區(qū)消防疏散等因素密切相關(guān)。根據(jù)小區(qū)周邊環(huán)境選址應(yīng)考慮周?chē)h(huán)境的情況，如附近小區(qū)及街道的位置，是否有學(xué)校、機(jī)關(guān)、團(tuán)體以及公共活動(dòng)場(chǎng)所等，這些都直接影響入口位置的確定。居住小區(qū)入口景觀的特色是由具體的要素及其狀態(tài)決定的。它具體包括了樹(shù)、構(gòu)成居住小區(qū)入口景觀的元素成分――地形、水、植物、燈光、雕塑、門(mén)體、圍欄、廣場(chǎng)、鋪裝、建筑物等以及它們的質(zhì)地、色彩等、這些要素與周?chē)h(huán)境一起構(gòu)成了入口景觀的修改特色，以上內(nèi)容均來(lái)自遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)研究院

三、地域性特色街區(qū)景觀的構(gòu)成要素有哪些

地域性特色街區(qū)景觀的構(gòu)成要素有哪些

街區(qū)中的景觀主要是指自然景觀、人文景觀以及流動(dòng)景觀。下面是我分享的地域性特色街區(qū)景觀的構(gòu)成要素，歡迎大家閱讀！

1 建筑景觀

建筑是地域性特色街區(qū)空間構(gòu)成要素中的主體，它的形態(tài)與外表面能夠?qū)Φ赜蛐蕴厣慕謪^(qū)景觀產(chǎn)生直接的影響。人們對(duì)于地域性特色街區(qū)的最初認(rèn)識(shí)也大多來(lái)源于街區(qū)景觀中的建筑形態(tài)與外表面。如在地域性特色的商業(yè)街區(qū)中，我們可以看出建筑中的店鋪為主體要素，可以方便人們的生活，促進(jìn)街區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。建筑形態(tài)構(gòu)成街區(qū)街巷尺度及結(jié)構(gòu)，而外表面決定了街區(qū)的風(fēng)格、樣式和氛圍。每個(gè)街區(qū)地域性特色的不同直接影響了建筑的形態(tài)和外表面。如對(duì)北京街區(qū)中的四合院而言，它們構(gòu)成了街區(qū)胡同的尺度和結(jié)構(gòu)，從而形成街區(qū)的風(fēng)格，使街區(qū)具有典型的北京地域文化，反映著老北京的生活狀態(tài)。

2 道路景觀

街區(qū)中的道路景觀主要是指劃定區(qū)域范圍的路障以及道路表面的'鋪裝及其材質(zhì)、色彩的表現(xiàn)。道路是流動(dòng)景觀的承載體，它的作用包括三個(gè)方面：一是劃分區(qū)域的范圍，通過(guò)不同材質(zhì)及色彩形式的鋪裝，對(duì)不同功能和屬性的街區(qū)空間進(jìn)行界定；二是在街區(qū)中起引導(dǎo)的作用，利用道路表面的鋪裝形式和路障的放置對(duì)道路系統(tǒng)進(jìn)行合理的規(guī)劃，以及視覺(jué)形式的引導(dǎo)，使得交通系統(tǒng)更為全面；三是增加道路的視覺(jué)效果和地域性特色，選擇不同材質(zhì)、色彩的鋪裝及路障，能夠增加街區(qū)景觀的審美感和層次性。地域性特色的街區(qū)道路景觀是豐富多彩的，它能夠真實(shí)的反映街區(qū)的地域文化。

3 景觀色彩

色彩是區(qū)別于其他街區(qū)景觀的重要元素之一，在地域性特色街區(qū)景觀中起著非常重要的作用。它可以提高街區(qū)景觀的品質(zhì)，給人們提供安心舒適的生活空間，并影響居民的生活質(zhì)量。反之，它也會(huì)跟空氣和水污染一樣，可以污染環(huán)境。

街區(qū)中清晰的景觀色彩是延續(xù)地域文脈的重要載體，如前門(mén)街區(qū)中對(duì)傳統(tǒng)色彩的表達(dá)，不僅反映出居民對(duì)色彩的喜好，同時(shí)也體現(xiàn)出北京的地域文化和城市特色。色彩是人們對(duì)于一個(gè)環(huán)境進(jìn)行形象和藝術(shù)性的概括，它可以通過(guò)地域性特色街區(qū)中的自然景觀、人文景觀以及空間結(jié)構(gòu)和肌理來(lái)表現(xiàn)。如建筑色彩、道路鋪裝色彩、照明色彩、流動(dòng)的色彩等，它們都有著符合城市美學(xué)規(guī)律的色彩秩序，并反映著街區(qū)的地域性特色。

4 公共服務(wù)設(shè)施

公共服務(wù)設(shè)施在地域性特色的街區(qū)中與人們的生活密切相關(guān)，并且能夠給人們的生活帶來(lái)便利，對(duì)人們的心理產(chǎn)生一定的影響。公共服務(wù)設(shè)施在街區(qū)景觀中以點(diǎn)的形式存在著，如信息咨詢(xún)臺(tái)、活動(dòng)設(shè)施、餐飲服務(wù)設(shè)施及環(huán)衛(wèi)工程設(shè)施等。它在滿(mǎn)足人們使用需求的同時(shí)，還可以通過(guò)地域性特色的表現(xiàn)形式帶給人們視覺(jué)和心理上的感受。

地域性特色街區(qū)中的公共服務(wù)設(shè)施是一種人文關(guān)懷，也是一個(gè)公共的藝術(shù)品。它將地域性特色與功能有效的結(jié)合，滿(mǎn)足人們審美的同時(shí)還能夠兼顧實(shí)用價(jià)值。公共服務(wù)設(shè)施形式是多樣的，其中包含：一是作為成品直接安裝的；二是需要根據(jù)街區(qū)的地域文化進(jìn)行設(shè)計(jì)，有著獨(dú)特性。但是無(wú)論作為哪種形式出現(xiàn)，都一定要與街區(qū)地域性特征相統(tǒng)一，在共生的前提下做到和諧發(fā)展。

5 植物和水體

自然景觀是人們心中對(duì)自然意識(shí)的追求所建構(gòu)出的景觀風(fēng)貌，主要包括植被和水體。

植被是地域性特色的街區(qū)景觀環(huán)境中的基礎(chǔ)，有美化環(huán)境的作用。植物景觀在這類(lèi)街區(qū)中通常以多種形式出現(xiàn)，如草坪、花壇和行道樹(shù)等。它們可以根據(jù)街區(qū)的整體環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)構(gòu)思，增加街區(qū)的視覺(jué)美感。多種植物的種類(lèi)既可以在不同的季節(jié)表現(xiàn)出不一樣的景觀風(fēng)貌，還能夠反映出街區(qū)的地域性特色。

水景主要包括自然形成的水景和人工設(shè)計(jì)的水景。自然水景在地域性特色的街區(qū)景觀中比較少見(jiàn)，大多為人工水景。水景的設(shè)計(jì)在街區(qū)環(huán)境中可以起到軟化與調(diào)節(jié)的作用，與其它硬質(zhì)景觀形成鮮明的對(duì)比，表現(xiàn)出節(jié)奏變化。水體可以?xún)艋謪^(qū)環(huán)境、調(diào)節(jié)空氣的濕度和提高街區(qū)品質(zhì)。人造水景通常與人的行為方式關(guān)聯(lián)在一起，表現(xiàn)出水景觀的魅力。由于地理環(huán)境的影響，這種水景觀大多存在于南方的街區(qū)中，形態(tài)也更為豐富，能夠充分體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐牡赜蛐蕴厣?/p>

6 公共藝術(shù)品

公共藝術(shù)品在融合設(shè)計(jì)師思想的同時(shí)，根據(jù)當(dāng)?shù)靥厣鶆?chuàng)造出來(lái)適合大眾的藝術(shù)品。它不僅是一件藝術(shù)品，還是一種與社會(huì)大眾交流的過(guò)程，為當(dāng)?shù)氐墓菜囆g(shù)提供了舞臺(tái)。

如情景雕塑，人體雕塑，利用抽象文化符號(hào)所設(shè)計(jì)的公共基礎(chǔ)設(shè)施等（圖 1）。在地域性特色的街區(qū)景觀中，藝術(shù)品體現(xiàn)著當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕?。人們自然的與藝術(shù)環(huán)境進(jìn)行交流互動(dòng)，增加了街區(qū)的活力，提升了公共藝術(shù)品的價(jià)值以及豐富了街區(qū)的非物質(zhì)形態(tài)景觀。

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四、一個(gè)好的商業(yè)街區(qū)設(shè)計(jì)，需要從哪幾個(gè)方面入手？

1、科學(xué)規(guī)劃商業(yè)街

一條商業(yè)街在進(jìn)行了整體的規(guī)劃之后，在整個(gè)商業(yè)街的設(shè)計(jì)中，首先必須要保證規(guī)劃設(shè)計(jì)的科學(xué)性，其次要有彈性設(shè)計(jì)的部分，以便在以后的招商中做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

2、準(zhǔn)確定位

作為步行商業(yè)街景觀設(shè)計(jì)的定位，基于幾個(gè)方面：

第一，本地區(qū)城市歷史的淵源和資源。景觀設(shè)計(jì)往往要與文化和歷史相關(guān)聯(lián);

第二，要考慮自己的商圈。這個(gè)定位既要遵循、依托自身所在區(qū)域的商圈情況，進(jìn)行一定的輻射，如果定位準(zhǔn)確，輻射的范圍就可能很廣，日后經(jīng)營(yíng)的范圍中的銷(xiāo)售也會(huì)有很多的便利。

3、慎重選址

我們都知道，如今社會(huì)的城市環(huán)境、交通變化的非常巨大，這意味著傳統(tǒng)的商圈也在隨之變化。從現(xiàn)在的情況看，商圈不是圓的，對(duì)待選址，南花園是非常出色的，但還要考慮到能否的到政府部門(mén)的支持。

4、規(guī)模適度

有的商業(yè)街中則出現(xiàn)很多的高樓大廈，使大家很難駐足，這種所謂的高樓效應(yīng)，會(huì)大大增加商業(yè)街整體空間的壓迫感。