最保值的suv排行榜（最保值的suv排行榜前十名）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于最保值的suv排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、更新！SUV“保值率”最新排名公布：80款車型入榜，國產(chǎn)車很一般

• 2、多款自主品牌SUV上榜，買車前必看的SUV保值率排名TOP10

• 3、保值率最高的SUV排名，這里面有沒有你的車？

• 4、想好買哪款了嗎？盤點國內(nèi)SUV保值率排行

一、更新！SUV“保值率”最新排名公布：80款車型入榜，國產(chǎn)車很一般

導(dǎo)讀：前不久，國內(nèi)SUV車型的“保值率”排名更新了（中國汽車流通協(xié)會發(fā)布），此次根據(jù)車型大小分為四大類，每類榜單各有20款車型上榜。而從上榜情況來看，合資車的上榜數(shù)量較多，而且它們的保值率表現(xiàn)更為出色，而我們的國產(chǎn)車則表現(xiàn)一般。下面讓我們根據(jù)榜單來具體看一下吧！更新！SUV“保值率”最新排名公布：80款車型入榜，國產(chǎn)車很一般！

1、小型SUV“保值率”最新排名TOP20

首先來看下小型SUV車型的“保值率”TOP20，根據(jù)榜單顯示，國產(chǎn)車的表現(xiàn)還不錯， 長安CS35和中華V3包攬了前二，而鈴木維特拉、本田XR-V和起亞KX3傲跑位居前五，長安CS35和本田XR-V的銷量表現(xiàn)最出色。哈弗H2、瑞虎3、本田繽智和雪佛蘭創(chuàng)酷也都排名前十，它們的保值率表現(xiàn)都很不錯，另外現(xiàn)代ix25、別克昂科拉和戰(zhàn)旗也都是榜上有名。

2、緊湊型SUV“保值率”最新排名TOP20

其次來看下緊湊型SUV車型的“保值率”TOP20，數(shù)據(jù)顯示，月度銷量排名前五的豐田RAV4榮放、本田CR-V和長安CS75的保值率表現(xiàn)非常不錯，它們?nèi)颗琶拔?，而日產(chǎn)逍客、哈弗H5以及大眾途觀也是位居前十。另外，口碑不錯的日產(chǎn)奇駿、現(xiàn)代ix35、現(xiàn)代途勝以及國產(chǎn)車銷量王哈弗H6，也都是榜上有名，哈弗H6雖然是排名墊底，但作為一款主打性價比的SUV，它能夠上榜已經(jīng)是很不錯了。

3、中型SUV“保值率”最新排名TOP20

再者來看下中型SUV車型的“保值率”TOP20，榜首毫無懸念地被豐田漢蘭達奪得，而保時捷Macan、寶馬X4、牧馬人和雷克薩斯NX的表現(xiàn)也很亮眼。月銷破萬的奔馳GLC和寶馬X3同樣是排名前十，而奧迪Q5L和別克昂科威也都是榜上有名，不過口碑不錯的別克昂科威排名墊底，還是挺令人意外的。另外，Jeep 自由光、沃爾沃XC60、攬勝極光和日產(chǎn)樓蘭也都有著很不錯的保值率表現(xiàn)。

4、中大型SUV“保值率”最新排名TOP20

最后來看下中大型SUV車型的“保值率”TOP20，根據(jù)榜單來看，排名靠前的中大型SUV多為進口車型，比如豐田普拉多、保時捷卡宴、雷克薩斯RX、奔馳G級以及蘭德酷路澤等，而國內(nèi)的寶馬X5、奔馳GLE級、路虎攬勝、寶馬X6和大眾途銳等車型，也都有著很不錯的保值率表現(xiàn)。國產(chǎn)車哈弗H9也是榜上有名，其一年保值率高達85.08%，哈弗H9不愧是哈弗汽車的旗艦版車型。

總結(jié)：根據(jù)各大SUV細分市場的保值率排名來看，合資車的優(yōu)勢非常明顯，而我們國產(chǎn)車不僅上榜數(shù)量比較少，在保值率方面也是相差較大，所以如果大家比較注重保值率的話，建議首選合資車型。對于SUV車型的“保值率”排名，大家是如何看待的呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、多款自主品牌SUV上榜，買車前必看的SUV保值率排名TOP10

昨天為大家介紹了轎車保值率排名，后臺收到了一些朋友們的留言想看SUV保值率排名，那今天就安排上。根據(jù)J.D.Power、58汽車和優(yōu)信聯(lián)合制作的《中國汽車保值率研究報告》顯示，在SUV保值率排行榜上可以看到很多自主品牌車型的身影，這足以證明自主品牌車型這些年的進步，以及市場對它們的認(rèn)可。

小型SUV保值率TOP10（默認(rèn)三年保值率）

小型SUV的保值率TOP10與小型車極為相似，排在第一名的本田XR-V與第十名的瑞風(fēng)S3相差了16個百分點，差距非常明顯。不過值得稱贊的是，在這個排行榜中自主品牌占據(jù)了五個席位，它們分別是排在第四名的森雅R7、第五名的長安CS15、第八名的長安CS35、第九名的瑞風(fēng)S2和第十名的瑞風(fēng)S3?？梢钥闯鲎灾髌放圃谛⌒蚐UV領(lǐng)域的保值率提升非常明顯。

緊湊型SUV保值率TOP10（默認(rèn)三年保值率）

緊湊型SUV保值率方面幾乎被日系車霸榜了，其前九名均為日系車，依次是本田CR-V、奇駿、豐田RAV4、逍客、馬自達CX-4、歐藍德、馬自達CX-5、森林人和斯巴魯XV。而哈弗H5是自主品牌中唯一的上榜車型，也是該榜單中唯一的非日系車型。

中型SUV保值率TOP10（默認(rèn)三年保值率）

漢蘭達毫無懸念地獲得了中型SUV保值率的頭把交椅，排在第二到第六名的依次是冠道、牧馬人、樓蘭、撼路者和銳界。然而經(jīng)過了幾年的發(fā)力，自主品牌在中型SUV領(lǐng)域已經(jīng)具有了一定的競爭力。從這次的保值率排行榜也可以看出這一點，其中長安歐尚CX70排在了第七位，傳祺GS8排在了第八位，哈弗H7排名第九，總共占據(jù)了三個席位。

中大型SUV保值率TOP10（默認(rèn)三年保值率）

中大型SUV保值率排行榜中，排在第一到第十名的依次是普拉多、普拉多（進口）、帕杰羅、蘭德酷路澤、途樂、途昂、途銳、探險者、哈弗H9和大切諾基。其中哈弗H9是唯一入榜的自主品牌車型，一舉打破了合資&進口品牌的壟斷局面。

豪華SUV保值率TOP10（默認(rèn)三年保值率）

豪華品牌SUV中保值率高的多為進口車型，這點與豪華轎車的保值率TOP10車型極為相似。而曾經(jīng)保值率較高的奧迪并沒有出現(xiàn)在榜單中，排名前十的車型依次是雷克薩斯RX、奔馳GLC、雷克薩斯NX、保時捷Cayenne、保時捷Macan、奔馳GLA、奔馳GLE、寶馬X3、路虎發(fā)現(xiàn)和瑪莎拉蒂Levante。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、保值率最高的SUV排名，這里面有沒有你的車？

隨著汽車市場的逐漸發(fā)展，產(chǎn)品愈加琳瑯滿目。消費者在購車時考量的點也越來越多，除了設(shè)計、空間、動力、配置等等方面，很多年輕人也開始關(guān)注汽車保值率這一塊。畢竟現(xiàn)在換車頻率相對以往要快許多，而購買保值率越高的車型，后續(xù)換車之際，對于車主來說虧損相對也會越小。

而且其實歸根結(jié)底，影響車型保值率的原因很多，可能品牌、定位等等都有關(guān)系。但歸根結(jié)底最為根本的，還是就是車輛本身足夠經(jīng)久耐用。所以，一定程度上，保值率越高的車型，質(zhì)量可靠性也越出色。在前不久，J.D.Power發(fā)布了2020年《中國汽車保值率研究報告》，該報告是基于2019年-2020年3月二手車市場交易情況得來，今天我們來看看SUV篇。

小型SUV

日系車依然是大贏家，前三名都被日系車占據(jù)，分別是本XR-V、繽智以及維特拉。特別是本田的雙子星車，保值率均超過了60%，遙遙領(lǐng)先一眾對手，這兩款車型在市場上的銷量也非常出色，一直處于細分市場的頂端，終端售價也極為穩(wěn)定。

維特拉雖然銷量不是很出色，但是強大的可靠性以及出色的燃油經(jīng)濟性與實用性一向以來有口皆碑。森雅R7以及CS15應(yīng)該會令許多人比較意外，能排到第四與第五，其余五款車型則分別是起亞KX3?翼搏、CS35?瑞風(fēng)S2?瑞風(fēng)S3。

緊湊級SUV

保值率最高的前十款車型中，日系占了9個名額。CRV毫無意外的奪得了第一，保值率高達62.1%，只能說本田果然很強。同樣是全球車型的日產(chǎn)奇駿，排在第二，該車舒適性、實用性、可靠性都很均衡，實力夠硬。第三名是豐田RAV4 ，58.5%的高保值率了沒有爭議。

沒有想到馬自達有兩款車型上榜，分別是CX-4?CX-5，馬自達在國內(nèi)銷量很一般，但是在終端價格確實比較堅挺，而且車主口中評價也非常高，出色的操控是其品牌一大優(yōu)勢。

斯巴魯同樣也有兩款車型上榜，一款是森林人、一款是XV，這兩款車型在可靠性以及操控等方面表現(xiàn)都比較優(yōu)秀。

哈弗H5是唯一一款入圍的國產(chǎn)SUV，也稱得上是哈弗品牌小小的驕傲吧，雖然它的銷量不如H6，但是硬派定位的它，搭載了四驅(qū)、帶大梁的車身，皮實耐造也一直是它的標(biāo)簽，因此它也很受一些工地老板的喜愛。

中型SUV

第一名的漢蘭達沒有懸念，68.9%的保值率簡直可怕，漢蘭達機械素質(zhì)很不錯，各方面實力均衡，豐田品牌號召力強，在市場上經(jīng)常加價銷售也是不愁賣，有這樣高的保值率其實也是理所應(yīng)當(dāng)。

排在漢蘭達之后的是冠道，這款車型漢蘭達的第一勁敵，產(chǎn)品實力很強，在國內(nèi)的品牌地位與豐田相當(dāng)。第三名是JEEP牧馬人，它在硬派越野領(lǐng)域的地位不言而喻，是很多人心中的夢想之車。國產(chǎn)品牌也有三款車型入局，分別是CX70?傳祺GS8?哈弗H7。

中大型SUV

中大型SUV市場果然基本是國外品牌、硬派越野的天下，普拉多國產(chǎn)版、進口版本排在了第一二位置，在民間有這么一句話，有錢的時候，普拉多可以陪你風(fēng)花雪月，沒錢了，賣掉它可以讓你東山再起，普拉多就是這么一款簡單純粹的高保值理財產(chǎn)品，保值率數(shù)據(jù)高達 67.9%。

山貓帕杰羅、豐田陸巡、日產(chǎn)途樂的保值率同樣非常高，這三款車型可靠性、越野實力都很強大，保值率高并不意外。在這個細分級別里面，還有國產(chǎn)的哈弗H9成功擠進了第9名，可以這么說，它是目前所有國產(chǎn)品牌里面最好的、實力最強的硬派越野。

這些年，國內(nèi)二手車市場得到了蓬勃發(fā)展，交易量不斷上升，光是2019年度全國二手車?yán)塾嫿灰琢考s1500萬，同比增長7.96%，由此可見，國人購車態(tài)度也越來越開放。所以在選購新車的時候，適當(dāng)考慮一下保值率，也是應(yīng)當(dāng)?shù)?，畢竟購買保值率高的車型，也是另一種意義上的省錢。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、想好買哪款了嗎？盤點國內(nèi)SUV保值率排行

眾所周知，汽車和電子產(chǎn)品的性質(zhì)是一樣的，都偏向于消耗品，保值率都比較低。即使你買了一輛最新款的車型，過不了幾年你會發(fā)現(xiàn)，保值率能到百分之五六十就是非常不錯了，而且現(xiàn)在國六即將全面實施，國五車的保值率就更不用說了。

什么是保值率：保值率是貫穿一款汽車生命周期的價值曲線。曲線的軸向決定了該款汽車在不同年限的真實價值。簡單來說，就是一輛車你買回來用了幾年之后，還值多少錢？殘值率越高，舊車就越值錢，車輛就越保值。從目前的二手市場來看，4年以內(nèi)的車最好賣，6年是個坎，7年就賣不上價了。

今天我們就看看SUV領(lǐng)域，哪些品牌的車型保值率最高，最值得購買。買到這些車，只要保養(yǎng)得當(dāng)?shù)脑?，基本?0年都不需要大修。

可以看到，在小型SUV領(lǐng)域，擁有第一年的保值率 XR-V最高，日本品牌本田占據(jù)了前兩名，長安汽車旗下的CS35雖然名列第三，但是保值率與第二面本田繽智差距并不大。擁有第三年：XR-V排名仍舊是第一，保值率是71.47%；繽智排名第二，保值率66.59%；長安CS35排名第三，保值率64.33%。前三名與擁有第一年排名相同，沒有變化。擁有第五年：XR-V排名第一，保值率是62.13%；繽智排名第二，保值率58.02%；起亞KX3傲跑排名第三，保值率48.53%。

由此來看，在小型SUV里面XR-V是保值率最高的車型了。

說到XRV，自2014年上市以來，上市五年累計銷售65萬輛，積累了不少用戶口碑。畢竟在這個價位上，質(zhì)量口碑是恰恰是消費者重要的考量點，有著65萬車主“背書”的它，在車主口中有口皆碑。XR-V的設(shè)計風(fēng)格延續(xù)原有款設(shè)計風(fēng)格的基礎(chǔ)上，對車前臉進行了創(chuàng)新設(shè)計，減少了進氣格柵內(nèi)的鍍鉻飾條裝飾，同時又在下包圍區(qū)域增加了鍍鉻飾板裝飾，更加精致時尚、年輕動感。

動力方面，搭載1.5L自吸發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為131馬力和177馬力，峰值扭矩為155N·m和220N·m，將匹配6速手動及CVT無級變速箱。

擁有第一年：馬自達CX-5排名第一，保值率是87.04%；豐田RAV4榮放排名第二，保值率83.96%；本田CR-V排名第三，保值率83.15%。擁有第三年：CR-V排名第一，保值率是74.52%；RAV4榮放排名第二，保值率73.11%；奇駿排名第三，保值率70.91%。擁有第五年：CR-V排名第一，保值率是61.38%；RAV4榮放排名第二，保值率59.72%；奇駿排名第三，保值率59.64%。

所以，第一年保值率最高的是馬自達CX-5，而第三年和第五年保值率最高的是CR-V

從第一代馬自達CX-5開始，魂動設(shè)計就成為馬自達標(biāo)志性的特征之一，在大部分車型還在刻意追求大氣穩(wěn)重的時候，馬自達CX-5便獨辟蹊徑，朝著動感時尚的方向走去，這種設(shè)計讓它比同級別對手看起來要年輕不少，成為最受青年男女喜愛的高顏值車型之一。

2020款CX-5帶來了兩款動力系統(tǒng)，分別為創(chuàng)馳藍天系列的2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率114kw，最大扭矩200Nm。2.5L發(fā)動機最大功率144kw，最大扭矩252Nm，均匹配6速手動自動變速器。無論是動力輸出、換擋平順性還是燃油經(jīng)濟性，讓2020款馬自達CX-5在與同級別車型的對比中，都具有很大的優(yōu)勢。

2021款本田CR-V在外觀造型方面延續(xù)了海外版車型設(shè)計，原先貫穿車標(biāo)的粗壯鍍鉻飾條被亮黑色飾板取而代之，尾燈也進行了熏黑處理，增強了時尚運動氣息。此外，新車的前后包圍都加入了橫貫式鍍鉻飾條加以點綴，形成了首尾呼應(yīng)，也拉伸了橫向視覺寬度，令新車看上去更為大氣。

動力方面，2021款本田CR-V延續(xù)了燃油版和銳·混動版兩套動力系統(tǒng)。其中，燃油版車型搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機并匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m。而銳·混動版車型則搭載了由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、電動機、E-CVT變速箱以及鋰離子電池組構(gòu)成的i-MMD混合動力系統(tǒng)。銳·混動版車型的發(fā)動機最大功率107kW、峰值扭矩175N·m，電動機最大功率135kW、峰值扭矩315N·m，綜合最大功率達到了158kW，工信部油耗最低僅為4.9L/100km。

擁有第一年：漢蘭達 排名第一，保值率是95.82%；保時捷Macan排名第二，保值率94.92%；牧馬人排名第三，保值率89.96%。擁有第三年：雷克薩斯NX排名第一，保值率是77.59%；漢蘭達排名第二，保值率77.06%；保時捷Macan排名第三，保值率75.67%。擁有第五年：雷克薩斯NX排名第一，保值率是62.23%；漢蘭達排名第二，保值率60.88%；保時捷Macan排名第三，保值率59.79%。

所以，第一年保值率最高的是漢蘭達，第三年第五年保值率最高的是雷克薩斯NX。

漢蘭達還是采用體現(xiàn)硬派氣質(zhì)的梯形格柵來設(shè)計，內(nèi)部加裝了啞光顏色的金屬材料來裝飾，讓車頭看起來層巒疊嶂的，同時也體現(xiàn)出它硬派車那種陽剛的氣質(zhì)。配合飽滿的大燈和燈組下方飽滿的線條，讓車頭又增添了幾分圓潤的氣質(zhì)。從尾部設(shè)計看，尾部加入了諸多的線條來修飾，讓車尾呈現(xiàn)出凹凸有致的性感效果 ，顯得格外迷人。

漢蘭達搭載的是日本原裝進口的2.0T D-4ST雙渦管渦輪增壓直噴發(fā)動機，這款 2.0T D-4ST發(fā)動機擁有多項豐田獨創(chuàng)的領(lǐng)先科技，包括雙噴射、雙循環(huán)、雙渦管，有著162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，帶來澎湃駕趣的同時，實現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟性，百公里綜合工況油耗僅為8.2L。

用鋒芒畢露來形容雷克薩斯NX最合適不過，特別是在這臺F SPORT版本的試駕車上采用大量熏黑的細節(jié)設(shè)計，前進氣格柵是雷克薩斯家族式的紡錘造型，兩側(cè)霧燈區(qū)域獠牙狀的設(shè)計配合精氣神十足的矩陣式LED前大燈，不需要一言一語你便能感受到它所帶來的運動感。雷克薩斯NX的整體線條相對圓潤，并沒有最新的ES、LS那樣的錯落有致的層次刻畫，但通過一些硬朗的折線營造出來的輪廓還是相當(dāng)搶眼球的。

動力方面，提供2.0L自吸/2.0T渦輪增壓/2.5L混動三款動力，最大功率分別為110kW（150PS）、175kW（238PS）以及114kW（155PS），傳動系統(tǒng)分別匹配CVT、6速手自一體變速箱以及E-CVT變速箱。部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)；NX300h搭載2.5L+電機（前驅(qū)單電機、全驅(qū)雙電機）混動系統(tǒng)（代號2AR - FXE），系統(tǒng)綜合功率145kW，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。

擁有第一年：雷克薩斯RX排名第一，保值率是99.34%；奔馳G級排名第二，保值率99.04%；普拉多排名第三，保值率97.41%。擁有第三年：普拉多排名第一，保值率是87.09%；雷克薩斯RX排名第二，保值率86.92%；保時捷Cayenne排名第三，保值率81.07%。擁有第五年：普拉多排名第一，保值率是77.72%；奔馳G級排名第二，保值率65.74%；梅賽德斯-AMG G級排名第三，保值率58.57%。

所以，第一年保值率最高的是雷克薩斯RX，第三年和第五年保值率最高的是普拉多。

雷克薩斯RX整體延續(xù)了雷克薩斯家族外觀設(shè)計。增大的紡錘形格柵尺寸配合下包圍的鍍鉻裝飾條顯得更加犀利。部分車型還搭載了BladeScan?極速旋鏡式遠光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)AHS。該遠光燈系統(tǒng)借鑒了旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇葉片的原理，通過高速旋轉(zhuǎn)的鏡片，來取代傳統(tǒng)靠堆砌LED燈泡數(shù)量提升照明精度的方式。

動力方面， 采用6速手自一體變速箱，并提供了2.0T和3.5L混動兩種動力總成。2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率231馬力，峰值扭矩可達350N·m?；靹影姹静捎昧?.5L自吸V6發(fā)動機與雙電機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率為312馬力。

不少消費者習(xí)慣稱之為“霸道”，豐田普拉多是硬派越野車的代表車型，是國內(nèi)部分消費者心中的越野神車，因其市場口碑較好，皮實耐用的特點，以及二手保值率高等，致使該車價格一直處于同級別較高的位置。

普拉多在外觀設(shè)計方面借鑒了 FT-4X 概念車的設(shè)計風(fēng)格，并繼續(xù)使用了非承載式車身。全新造型動感硬朗，五輻式直瀑格柵配合煥然一新的大燈組更突顯霸氣。后掛式備胎設(shè)計在普拉多身上重新回歸，加上全系配備 18 英寸鋁合金輪圈、車頂行李架，進一步提升了普拉多硬派越野的味道。

動力方面，全系搭載 3.5L V6 發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率 206kW，峰值扭矩 365Nm，傳動系統(tǒng)則匹配 6 速自動變速器。此外，新普拉多還配備了分時四驅(qū)系統(tǒng)，100km/h 以下行駛過程中，車主可以根據(jù)實際路況在兩驅(qū) ( H2 ) 到四驅(qū) ( H4 ) 間自由切換。

在SUV領(lǐng)域，無論是小型SUV，還是緊湊型SUV，甚至是在價格昂貴的中大型SUV領(lǐng)域，都是來自日本的豐田、本田和雷克薩斯品牌旗下的產(chǎn)品最為保值。由此來看，日系車在產(chǎn)品穩(wěn)定性和市場營銷定位上確有過人之處，這也值得我們的自主品牌借鑒學(xué)習(xí)。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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