浙江三門峽山水景觀設(shè)計(jì)（浙江三門峽山水景觀設(shè)計(jì)招聘）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于浙江三門峽山水景觀設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，如需了解景觀設(shè)計(jì)相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

• 1、三門峽一日游景點(diǎn)有什么推薦的嗎？

• 2、小浪底詳細(xì)資料大全

• 3、三門峽有哪些好玩的地方

• 4、此地有三門六山之險(xiǎn)，是秦漢隋唐千年盛衰之命門

一、三門峽一日游景點(diǎn)有什么推薦的嗎？

三門峽位于河南西部，東與千年帝都洛陽(yáng)市為鄰，南依伏牛山與南陽(yáng)市相接，西望古都西安，北隔黃河與三晉呼應(yīng)，是歷史上三省交界的經(jīng)濟(jì)、文化中心，推薦去盧氏城隍廟、虢國(guó)貴族墓地、天鵝湖國(guó)家城市濕地公園。

1、盧氏城隍廟

始建于明洪武初年，宣德年間毀于戰(zhàn)亂之中?，F(xiàn)存建筑有正殿五間，座北向南；香祭亭轉(zhuǎn)角樓和樂樓各三間；東西廂房各十間；左右香積廚各兩間；門前三間，均系黃龍脊，綠瓦與各種脊獸相映成趣。

整個(gè)建筑，金碧輝煌，檐牙飛翹，工藝精美，朱門高柱，明麗豁敞，是研究古代建筑藝術(shù)的科學(xué)依據(jù)和模樣。建國(guó)后縣初級(jí)中學(xué)設(shè)此，1960年至今，為縣文化館駐地，是全縣人民的文化活動(dòng)和文物收藏中心。

2、虢國(guó)貴族墓地

虢國(guó)貴族墓地位于三門峽市區(qū)北上村嶺，總面積五十八萬平方米，在經(jīng)文物部門鉆探的十四萬平方米內(nèi)，共有各種貴族墓葬一百四十二座。其中，大中型墓葬十九座，車馬坑十二座，其它種類的祭祀坑五十余座。

在已發(fā)掘清理的九座墓葬中，有國(guó)君墓二座，太子墓一座，姬妃墓一座，車馬坑二座。共出土銅、鐵、玉、石、金、陶、木、皮革、麻布等九大類文物一萬七千多件。其中出土的大型青銅禮器二百余件，大部分鑄有銘文。

3、天鵝湖國(guó)家城市濕地公園

國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū)，是三門峽市委、市政府為創(chuàng)建最宜人居城市、加強(qiáng)對(duì)黃河濕地國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)的保護(hù)和開發(fā)而實(shí)施的一項(xiàng)重點(diǎn)工程。

三門峽市在原來陜州公園的基礎(chǔ)上先后建成青龍壩、蒼龍壩、雙龍橋以及沿黃道路和綠化、景觀等工程，形成了一個(gè)連接三門峽市東、西兩區(qū)的自然生態(tài)區(qū)。

二、小浪底詳細(xì)資料大全

小浪底即黃河小浪底，位于河南省洛陽(yáng)市與濟(jì)源市交界的黃河小浪底風(fēng)景區(qū)，（以下簡(jiǎn)稱“景區(qū)”）位于濟(jì)源市西南30公里處，洛陽(yáng)市以北40公里，總面積1262平方公里（其中水面272平方公里）。

小浪底景區(qū)分為四大精華景區(qū)：西霞湖、大壩濕地公園、張嶺半島度假區(qū)、黃河三峽。四大景區(qū)特色各異，東西相映，恰如鑲嵌在母親河上的四顆珍珠，成為令世人矚目的旅游熱點(diǎn)。

景區(qū)獲得榮譽(yù)有：“國(guó)家級(jí)水利風(fēng)景區(qū)”、“國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū)”、“國(guó)家級(jí)環(huán)保樣板工程”、“全國(guó)一流生態(tài)旅游精品”、“中國(guó)最具吸引力的地方”、“河南省十大旅游熱點(diǎn)景區(qū)”、“河南省十大最美麗的湖”、“櫻花節(jié)”入圍“美麗中國(guó) 品牌節(jié)慶榜”、“中國(guó)最負(fù)國(guó)際盛名休閑旅游節(jié)慶”品牌等稱號(hào)，為中原地區(qū)最具特色的風(fēng)景線之一。2018中國(guó)黃河旅游大會(huì)上，小浪底被評(píng)為“中國(guó)黃河50景”。2018年9月20日起，小浪底景區(qū)門票價(jià)格由50元/人次降為降為40元/人次。

基本介紹

• 中文名 ：小浪底
• 外文名 ：Xiaolangdi Dam
• 性質(zhì) ：水利工程樞紐風(fēng)景區(qū)
• 位置 ：河南省濟(jì)源市邊界、洛陽(yáng)市孟津縣
• 景區(qū)級(jí)別 ：國(guó)家AAAA級(jí)景區(qū) 國(guó)家水利風(fēng)景區(qū)
• 火車站 ：洛陽(yáng)龍門高鐵站 洛陽(yáng)站
• 機(jī)場(chǎng) ：洛陽(yáng)飛機(jī)場(chǎng)
• 行業(yè) ：水利水電、旅游、生態(tài)農(nóng)林
• 開放時(shí)間 ：07:30~18:30
• 著名景點(diǎn) ：小浪底黃河三峽
• 建議游玩時(shí)長(zhǎng) ：3-4小時(shí)
• 適宜游玩季節(jié) ：四季皆宜

行前必讀,景區(qū)動(dòng)態(tài),景區(qū)介紹,關(guān)鍵信息,景點(diǎn)美圖,1 小浪底景區(qū),景區(qū)介紹,景區(qū)內(nèi)容,2 工程介紹,簡(jiǎn)介,工程意義,3定位品牌,性質(zhì),定位,門票,

1 小浪底景區(qū)

黃河小浪底湖區(qū)風(fēng)景區(qū)位于黃河中游最后一段峽谷的出口處，距河南省濟(jì)源市西南30公里（壩址所在地南岸為孟津縣小浪底村，北岸為濟(jì)源市蓼塢村），南距河南省洛陽(yáng)市中心城區(qū)40公里。 207國(guó)道、連霍高速、長(zhǎng)濟(jì)高速和二廣高速?gòu)木皡^(qū)邊緣通過，小浪底風(fēng)景區(qū)景色優(yōu)美壯觀交通十分便利。 風(fēng)景區(qū)位于黃金旅游線路——河南“三點(diǎn)一線”的中心部位，該景區(qū)地跨南北兩岸，西接汾、渭盆地，東臨華北平原。北臨晉中地區(qū)，景區(qū)是以小浪底工程為依托，以山、水、林、草為特色的生態(tài)園

景區(qū)介紹

雄姿 小浪底水利樞紐是治理開發(fā)黃河的關(guān)鍵性工程，屬國(guó)家“八五”重點(diǎn)項(xiàng)目，工程于1997年截流，2001年底竣工。小浪底位于河南省濟(jì)源西南30公里的黃河干流上，上距三門峽水庫(kù)130公里，下距鄭州花園口115公里，是黃河干流三門峽以下唯一能夠取得較大庫(kù)容的控制性工程。 小浪底水庫(kù)位于穿越中條山、王屋山的晉豫黃河峽谷中，庫(kù)區(qū)全長(zhǎng)130公里，總面積272平方公里。小浪底大壩截流后，晉豫黃河峽谷與庫(kù)區(qū)的西霞湖、大壩濕地公園、張嶺半島度假區(qū)、黃河三峽等20多個(gè)風(fēng)景點(diǎn)及雄偉的水庫(kù)大壩交相輝映，形成湖光山色、千島星布、“高峽出平湖”的自然景觀，使得小浪底水庫(kù)同時(shí)成為由山水自然風(fēng)光和水利工程組成的大型旅游區(qū) 小浪底水庫(kù)內(nèi)大量的半島、孤島、險(xiǎn)峰，使自然景觀近有曲折蜿蜒的河灣，遠(yuǎn)有煙色浩淼的湖面。從碼頭登舟，擊水搏浪，出入高峽平湖，觀賞沿岸山水風(fēng)光，盡情領(lǐng)略母親河的風(fēng)采，以景觀上的美、幽、奇、勝、典滿足人們高尚的享受和回歸自然的追求，在風(fēng)格上既有田園風(fēng)情的古樸典雅，又有現(xiàn)代時(shí)尚的豪華氣魄。 黃河三峽是小浪底與王屋山所孕育的精華，位于小浪底水庫(kù)大壩上游20公里處，總面積40平方公里， 是小浪底風(fēng)景區(qū)的精華所在。八里胡同位于黃河中下游最窄處，兩岸斷壁如削，中間河水奔涌，三條峽谷各具風(fēng)采：孤山峽鬼斧神工，千仞壁立；龍鳳峽盤龍走蛇，曲折迂回；大峪峽開闊舒展，氣象萬千。特別是九蹬蓮花棧，九蹬九級(jí)，次第升高，望之若蓮花盛開，似出水芙蓉，號(hào)稱“鯀山禹斧”。而且還有隋唐古棧道、陳謝大軍黃河渡等多處豐富的文化勝跡，自然人文景點(diǎn)多達(dá)60 余處，是我國(guó)北方少有的山水景觀，完全可以和長(zhǎng)江三峽媲美。 小浪底水庫(kù)截流后，已經(jīng)吸引了大量慕名而來的觀光游客，他們對(duì)壯美秀麗的景色贊嘆不已，將小浪底譽(yù)為“小千島湖”，認(rèn)為小浪底集三峽之險(xiǎn)與漓江之秀于一體，必將成為新興的旅游目的地。 游覽小浪底，可以由山西、河南兩側(cè)進(jìn)入景區(qū)。小浪底庫(kù)區(qū)總面積272平方公里，涉及山西的垣曲、夏縣、平陸三個(gè)縣，其中，垣曲縣正位于水庫(kù)回水區(qū)中段，水域面積占到庫(kù)區(qū)總面積的60%

景區(qū)內(nèi)容

小浪底工程壩址控制流域面積69.42萬平方公里，占黃河流域面積的92.3%。水庫(kù)總庫(kù)容126.5億立方米，調(diào)水調(diào)沙庫(kù)容10.5億立方米，死庫(kù)容75.5億立方米，有效庫(kù)容51.0億立方米。小浪底工程的開發(fā)目標(biāo)是以防洪、防凌、減淤為主，兼顧供水、灌溉和發(fā)電等。 核心景區(qū)——大壩濕地公園，面積約10平方公里，其中水域面積占30%。各類草木上千種，水鳥175種，有天鵝、白鷺、鴛鴦、黑鸛、白鸛、大鴇、金雕，壩后保護(hù)區(qū)內(nèi)“月牙湖”三橋映月；湖心島亭榭生輝；吊橋悠悠觀瀑，圓夢(mèng)閣憑欄賞浪；瀑布天成，觀景臺(tái)臨窗覽勝；牡丹成片，佳木成林，曲徑通幽，回廊信步,景區(qū)“四季鳥語花香、處處人景相映”，是人們休閑度假的最佳去處，大壩濕地公園已成為中原地區(qū)最佳婚紗攝影基地。 如今的小浪底形成湖光山色、千島星布、“高峽出平湖”的自然風(fēng)光，使得小浪底景區(qū)同時(shí)成為由山水自然風(fēng)光和水利工程組成的大型旅游區(qū)。歡迎來自五湖四海的朋友們來小浪底參觀游覽感受山水文化和治黃文化的完美結(jié)合。 最佳旅游線路（黃河北岸）：免費(fèi)游西霞湖、觀西灘島、賞黃河濕地;走進(jìn)中心景區(qū)，過300米悠悠索橋，親近溫柔母親河。游覽：雕塑廣場(chǎng)——紫藤長(zhǎng)廊——小小黃河——黃河故道——九曲橋——月牙湖——櫻花島——竹林溪瀑——紅石大壩——浩然瀑布——瀑布洞群……桐樹嶺碼頭·覽三湖連河——天下奇觀，游黃河三峽——奇、幽、峻、秀。

2 工程介紹

簡(jiǎn)介

黃河小浪底水利樞紐工程是小浪底景區(qū)內(nèi)最具特色的風(fēng)景線之一。小浪底大壩位于濟(jì)源市西南30公里。小浪底大壩不僅是中國(guó)治黃史上的豐碑，而且是世界水利工程史上最具有挑戰(zhàn)性的杰作，也是我國(guó)跨世紀(jì)第二大水利工程?？傃b機(jī)容量為180萬千瓦（6臺(tái)30萬千瓦混流式發(fā)電機(jī)）地下發(fā)電廠房，高160米，長(zhǎng)1667米的粘土斜心墻堆石壩，巍峨的進(jìn)水塔，壯觀的出水口，在不足一平方公里范圍內(nèi)擁有縱橫交錯(cuò)的108條洞群等，使小浪底具備了防洪、防凌、發(fā)電、排沙等多項(xiàng)功能，是旅游者觀賞黃河滄桑巨變的一大景觀。一年一度的調(diào)水調(diào)沙活動(dòng)，氣勢(shì)雄偉，媲美錢塘潮。水庫(kù)蓄水后在大壩上游所形成的浩淼水面、曲折河巷與雄偉山勢(shì)競(jìng)相生輝，構(gòu)成了“北國(guó)山水好風(fēng)光——黃河小浪底”。 黃河三峽 ，融小浪底與王屋山和荊紫山的山水文化與歷史文化于一體，是景區(qū)精華之一。位于小浪底水庫(kù)大壩上游20公里處，總面積40平方公里。三條峽谷各具風(fēng)采：八里峽位于黃河中下游最窄處，兩岸斷壁如削，中間河水奔涌；孤山峽鬼斧神工，千仞壁立；龍鳳峽盤龍走蛇，曲折迂回。特別是九蹬蓮花棧，九蹬九級(jí)，次第升高，望之若蓮花盛開，似出水芙蓉，號(hào)稱“鯀山禹斧”。峽谷景觀獨(dú)特，兼具我國(guó)山水風(fēng)光中“南雄北秀”兩大特色。 河洛文化 是小浪底風(fēng)景區(qū)黃河歷史文化的代表。位于小浪底大壩下游15公里處。河洛文化景區(qū)由漢光武帝陵、龍馬負(fù)圖寺、王鐸故居等景點(diǎn)組成。王鐸故居收藏有王鐸書法代表作品《擬山園帖》石刻90幀，綜合展示了王鐸書法藝術(shù)。龍馬負(fù)圖寺又名“伏羲廟”，是中華人文之祖、人根之祖伏羲氏的祭祀地，更是河洛文化源頭，每年吸引著大批游客前來尋根問祖。漢光武帝陵是東漢開國(guó)皇帝光武帝劉秀的陵園，為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，園內(nèi)現(xiàn)存隋唐古柏1458株，其獨(dú)有的“四絕三奇”，千百年來為觀者稱奇樂道。 黃河小浪底風(fēng)景區(qū) 是以黃河中下游水利樞紐工程、峽谷河流為主要特色，體現(xiàn)黃河山水風(fēng)光和歷史文化的大型山岳湖泊型風(fēng)景區(qū)，是開展觀光、休閑、度假旅游的最佳場(chǎng)所。 小浪底 全國(guó)一流生態(tài)旅游精品，國(guó)家水利風(fēng)景區(qū)，河南省十大旅游熱點(diǎn)景區(qū)，北國(guó)山水好風(fēng)光——黃河小浪底，熱情歡迎您的到來。

工程意義

三門峽工程的失敗，主要表現(xiàn)在其原始設(shè)計(jì)的主要目的沒有能夠?qū)崿F(xiàn)。其負(fù)面影響主要表現(xiàn)在；大壩抬高水位后降低了流速，加速上游淤積，從而加劇了上游渭河地區(qū)的水災(zāi)。黃河小浪底大壩工程又是黃河三門峽工程失敗后的補(bǔ)救。 小浪底工程的設(shè)計(jì)和調(diào)度仍然充分汲取了三門峽工程的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。三門峽工程在泥沙問題上的一貫經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是對(duì)上游水土保持?jǐn)r沙作用估計(jì)過分樂觀，預(yù)計(jì)的入庫(kù)泥沙量偏低。在三門峽工程論證時(shí)，對(duì)入庫(kù)泥沙量就不考慮上游水土保持和水庫(kù)的作用。三門峽工程的第二個(gè)教訓(xùn)是在多沙河流上的水庫(kù)，不能采用高水位蓄水運(yùn)行方式，而采用“蓄清排渾”的方式，在汛期低水位時(shí)，建筑物要有足夠的泄洪排沙能力。三峽工程汲取了這個(gè)重要經(jīng)驗(yàn)，汛期運(yùn)行水位控制在145米，比正常蓄水位低30米，同時(shí)大壩在較低高程設(shè)定了大量永久泄水建筑物，在水位為145米時(shí)的泄流能力可達(dá)64200立方米/秒，使汛期水庫(kù)基本處于暢瀉狀態(tài)，可大大減少泥沙在水庫(kù)的淤積。水庫(kù)蓄水選擇在汛后10月，個(gè)別年份還要延長(zhǎng)到11月。三門峽工程的第三個(gè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是沒有處理好水庫(kù)末端渭河河谷的淤積問題。三峽水庫(kù)在泥沙量大的汛期在145米運(yùn)行，水庫(kù)末端在涪凌的藺縣附近，水庫(kù)基本保持天然河道狀態(tài)，重慶港區(qū)則完全處于天然河道暢瀉狀態(tài)。 門票政策 旺季 3 月 1 日 ——10 月 31 日 門票 60/ 元 半價(jià) 30/ 元 淡季 11 月 1 日 —— 次年 2 月底 門票 40/ 元 半價(jià) 20/ 元 享受半價(jià)門票對(duì)象 : 1、60歲以上70歲以下老人持有效證件購(gòu)半價(jià)門票。 2、省級(jí)以上勞模、省級(jí)以上優(yōu)秀教師，持有效證件購(gòu)半價(jià)門票。 3、在校學(xué)生憑學(xué)生證，1.2米以上的兒童，持有效證件購(gòu)半價(jià)門票。 享受免票對(duì)象 : 1、70歲以上老年人持有效證件免購(gòu)門票。 2、現(xiàn)役軍人、離休干部、一級(jí)勞模、殘疾人憑有效證件免購(gòu)門票。 3、持記者證的記者、導(dǎo)游、身高1.2米以下兒童免門票。 旅游路線 一日游 五龍口景區(qū)——小浪底 王屋山景區(qū)——小浪底 九里溝景區(qū)——小浪底 銀河峽景區(qū)——小浪底 兩日游 小浪底——濟(jì)源城區(qū)——濟(jì)源王屋山——焦作 小浪底——鄭州花園口——開封市 路線推薦： 濟(jì)源市區(qū)－小浪底專用線－小浪底風(fēng)景區(qū) A:連霍高速轉(zhuǎn)二廣高速、吉利孟州站下，向正西直至景區(qū)。 B:鄭焦高速轉(zhuǎn)長(zhǎng)濟(jì)高速、濟(jì)源東站下，走小浪底專用線直至景區(qū)。 C:濟(jì)運(yùn)高速、濟(jì)晉高速均從濟(jì)源南站下，走小浪底專用線直至景區(qū)。

3定位品牌

性質(zhì)

小浪底水利工程樞紐風(fēng)景區(qū)在清淤、防洪、泄洪和發(fā)電的基礎(chǔ)之上，逐步發(fā)展為實(shí)用與旅游相結(jié)合的旅游勝地。

定位

黃河小浪底風(fēng)景區(qū)旅游規(guī)劃首先是從水利風(fēng)景區(qū)資源的角度，將小浪底定位于一個(gè)主題型的風(fēng)景區(qū)是合乎邏輯的，旅游規(guī)劃項(xiàng)目組本著水利風(fēng)景區(qū)應(yīng)體現(xiàn)水利工程文化特色的規(guī)劃理念，在規(guī)劃過程中把握這一特色對(duì)于旅游產(chǎn)品、景區(qū)形象、建筑風(fēng)格、配套設(shè)施等要素的指導(dǎo)和統(tǒng)領(lǐng)作用。 旅游規(guī)劃專家吳月湖博士認(rèn)為：“水利工程文化只是小浪底風(fēng)景區(qū)的特色，而并非唯一開發(fā)主題。”從旅游市場(chǎng)與資源結(jié)合的層面來看：水利樞紐工程是小浪底風(fēng)景區(qū)的特色形象和特色產(chǎn)品的載體。然而如果以此作為該風(fēng)景區(qū)唯一的主題，就將人為地限定經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)點(diǎn)和市場(chǎng)層面。該風(fēng)景區(qū)的水體和歐洲風(fēng)情均構(gòu)成我國(guó)中部稀缺性的旅游資源。這些資源有條件轉(zhuǎn)化成為主體市場(chǎng)歡迎的、高經(jīng)濟(jì)效益的旅游產(chǎn)品。 從類似風(fēng)景區(qū)的實(shí)踐層面，對(duì)國(guó)內(nèi)外水利風(fēng)景區(qū)的發(fā)展案例研究表明，上述風(fēng)景區(qū)發(fā)展的普遍模式均為水利工程設(shè)施和文化背景下的綜合旅游形態(tài)，而并不限于水利工程觀光這樣單一的主題，從體制層面：由于受到周邊管理環(huán)境的影響，小浪底風(fēng)景區(qū)門票收入流失嚴(yán)重，且難以控制。而大面積的水體、外方營(yíng)地、壩后公園等卻在建管局的控制之內(nèi)，有條件培育成為可持續(xù)的增長(zhǎng)點(diǎn)。水利部最新頒布的《水利風(fēng)景區(qū)發(fā)展綱要》對(duì)水利風(fēng)景區(qū)做出如下定義：“水利風(fēng)景區(qū)，是指以水域(水體)或水利工程為依托，具有一定規(guī)模和質(zhì)量的風(fēng)景資源與環(huán)境條件，可以開展觀光、娛樂、休閑、度假或科學(xué)、文化、教育活動(dòng)的區(qū)域?！庇纱丝梢?，水利工程在水利風(fēng)景區(qū)中的作用是重要的特色和依托資源，而并非唯一的主題。

門票

旺季（04月01日~10月31日）：60.00元 淡季（11月01日~03月31日）：40.00元。 2018年9月20日起，小浪底景區(qū)門票價(jià)格由50元/人次降為降為40元/人次。

三、三門峽有哪些好玩的地方

三門峽有哪些好玩的地方？

1.天鵝湖城市濕地公園

三門峽市天鵝湖城市濕地公園(4張)現(xiàn)有面積8850畝，其中陸地6150畝，水面、灘涂2700畝，核心景區(qū)包括雙龍湖白天鵝觀賞區(qū)、陜州古城和沿黃生態(tài)林帶三部分，是一處融生態(tài)、文化和人文地理于一體的自然山水景區(qū)。

景區(qū)位于市區(qū)的生態(tài)區(qū)，東起金昌立交橋，西到陜州大道與沿黃觀光路交叉處，南接陜州大道，北至黃河灘涂，規(guī)劃面積590公頃，是在陜州故城遺址及青龍、蒼龍兩條澗河治理改造的基礎(chǔ)上逐步建設(shè)起來的。天鵝湖景區(qū)的規(guī)劃建設(shè)目的是使三門峽市擁有了一個(gè)常年5000畝、蓄水期3萬畝水面和5萬畝林地的城市生態(tài)園。每年10月至次年3月，園區(qū)吸引數(shù)萬只白天鵝來這里棲息越冬，三門峽市因此被譽(yù)為“天鵝之城”

2.黃河丹峽峽谷風(fēng)景區(qū)

位于三門峽市澠池北21公里黃河岸邊，地處豫晉兩省五縣交界處。省級(jí)地質(zhì)公園，整條峽谷由紅色石英砂巖構(gòu)成，從谷底到崖壁全成紅褐色。12億年前這里曾是一片汪洋大海，丹峽正是滄海桑田的有力見證，現(xiàn)在峽谷還能看到當(dāng)年海洋波浪沖刷留下的石印。峽谷呈“V”字形，長(zhǎng)8公里，寬2——30米，海撥落差200——600米；谷內(nèi)怪石林立，峭壁千仞，古樹參天，飛瀑湍急，氣溫恒定，四季如春。主要景點(diǎn)有天然壁畫、雙龍戲珠、七星石、神猴望月、守谷雄獅、石人山、神女池、一線天、千層崖、鐘乳石、擎天柱、駱駝峰、情人谷、仙女洞、水簾洞、官印臺(tái)、地質(zhì)天書、以及由黑虎潭、黃龍瀑組成的八潭八瀑等自然景觀；還有波紋石、樹模石等罕見化石；另有黃河漂流、黃河游船、滑索、高空飛車、黃河垂釣等休閑娛樂項(xiàng)目。

四、此地有三門六山之險(xiǎn)，是秦漢隋唐千年盛衰之命門

望三門，三門開

黃河之水天上來

神門險(xiǎn)，鬼門窄

人門以上百丈崖

黃河劈門千聲雷

狂風(fēng)萬里走東海

望三門，三門開

黃河?xùn)|去不回來

昆侖山高邙山矮

禹王馬蹄長(zhǎng)青苔

馬去門開不見家

門前空留梳妝臺(tái)

——節(jié)選自賀敬之《三門峽·梳妝臺(tái)》

憤怒的母親河

1957年4月，三門峽黃河大壩正式破土動(dòng)工，這是一座被全國(guó)人民寄予厚望的大壩，在此之前，黃河被人們稱之為“害河”，三年決口兩次，每一次決口都給沿岸百姓帶去了無盡的苦難。這不僅是困擾新中國(guó)的一道難題，更是歷代王朝興盛衰敗的禍根之一。游覽三門峽大壩，不僅僅觀其表面風(fēng)景，更重要的了解其背后的故事與意義。

在秦漢時(shí)，黃土高原的森林逐漸被砍伐殆盡，大量的泥沙混入黃河，這條中國(guó)的母親河由此變得性情暴躁。它裹挾著大量泥沙從壺口奔騰南下，行至陜?cè)E然轉(zhuǎn)向東北，形成一個(gè)十分矚目的銳角，一頭撞入三門峽，在砥柱間激起的巨浪沖擊著河床，硬生生在崤山，韶山，中條山，王屋山，太行山，邙山之間沖出一條狹窄河道，過了孟津，又過了偃師，終于奔出洛陽(yáng)盆地，自此眼前一片開闊景象，這便是華北平原，迎接它的是鄭州和開封，一座是先秦巨城，一座是趙宋東京。這兩座城市的興衰皆系于此河。

水流平靜下來后，一部分的泥沙被帶到渤海緩慢地沖擊出了大片土地，但更多的泥沙在中途就沉積下來形成了新的河床。在鄭州你會(huì)看到十分奇異的景象，寬闊的河床上長(zhǎng)滿了低矮的野草，站在堤壩上你需要極力遠(yuǎn)眺才能看到對(duì)岸，但唯有你走上了黃河大橋，你才能看到那河床中央靜靜淌著一條不算太大的河，既沒有驚濤拍岸，也沒有煙波浩渺。更為奇特的是，在這么寬闊的河床里，黃河并不是安安靜靜呆在一處，它可能今年在靠北岸的地方流，明年就會(huì)轉(zhuǎn)到靠南岸的地方流。

如果行至開封，你便會(huì)看到另一個(gè)奇異景象——地上河，河床的泥沙堆積的越多，河床就會(huì)被抬得越高，經(jīng)年累月河床竟然比開封城高出數(shù)米，這就成了懸在開封頭上的定時(shí)炸彈。而古代大部分官員治理黃河，只會(huì)在兩岸加固抬高堤壩，河床抬高一米，堤壩就加高一米，倘若加固不及時(shí)，或者工程質(zhì)量比較差，抑或是加高到無法承受壓力，大壩就可能會(huì)決口。歷史記載的黃河決口就多達(dá)1593次，較大的改道出現(xiàn)了26次，其中造成巨大災(zāi)害的改道有6次。也是由此，開封城在歷史上曾多次被敵人采用毀堤淹城的方法攻破，如今在開封市區(qū)原址下方尚埋葬著數(shù)座古代城池。

黃河水患自唐末愈發(fā)嚴(yán)重，在北宋時(shí)期出現(xiàn)大規(guī)模改道；南宋時(shí)為阻擋金兵，人為掘堤，首次出現(xiàn)黃河奪泗水經(jīng)淮河入海的新河道；金元明時(shí)黃河決口已成為了家常便飯，決口點(diǎn)多達(dá)一二十處，當(dāng)?shù)毓賳T往往也置之不理，任由其流淌；嘉靖年間，潘季馴兩次著手解決黃河水患，先處理決口點(diǎn)，使河道固定下來，也就是如今的廢黃河，然后采用束水沖沙的策略解決泥沙堆積的難題。自此黃河雖偶有決口，卻始終沒有改道，直到咸豐年間，黃河再次改道，轉(zhuǎn)而回到北線，注入渤海。

最近第一次大決口是1938年抗戰(zhàn)時(shí)期蔣介石下令炸開鄭州黃河花園口，用來阻擋日軍入侵的腳步，此次事故危害豫皖魯蘇四省，數(shù)千萬人因此遭災(zāi)，大量的良田因此成為鹽堿地，八十多萬人因此死亡，接下來兩年間，由此引發(fā)的饑荒災(zāi)害更是危害甚廣，形成的難民潮影響了半個(gè)中國(guó)，其后續(xù)的毒害整整影響了此后半個(gè)世紀(jì)的數(shù)代人。

正因如此，新中國(guó)一開始就把治理黃河看作是重中之重的工程，建國(guó)伊始，在國(guó)家的號(hào)召下，無數(shù)水利工作者趕赴黃河沿岸，尋找合適的建壩地址，經(jīng)過多方研討，在蘇聯(lián)方面的幫助下，歷時(shí)四年，在三門峽修建了黃河上第一座大型水利樞紐——三門峽黃河大壩。結(jié)束了黃河下游年年水患的問題，這座大壩地跨豫晉，背靠關(guān)中，東臨華北，位置優(yōu)越。實(shí)際控制了黃河91.5%的水域面積；89%的水量；98%的來沙量，被譽(yù)為萬里黃河第一壩。這些水利工作者，施工工人，以及大壩工作人員在大壩南面的黃土塬上居住下來，形成了一座新城——三門峽。

三門峽與大禹

三門峽位于黃河中游，豫陜晉三省的交界處，黃河從壺口南下行至潼關(guān)，然后以神奇的角度拐向東北，在130公里處流經(jīng)三門峽。三門峽兩岸夾水，壁立千仞，怪石嶙峋，十分險(xiǎn)要。在水中陡然立著六個(gè)巨大的石島，人稱人門島，神門島，鬼門島，張公島，砥柱山，梳妝臺(tái)，合稱“三門六山”。黃河激流穿過這些石島，浪花拍打著石壁，頓時(shí)濤聲震天，黃色的水沫形似碎玉。穿過三門，緊接著迎面而來的是一座聳立的石柱山，這便是砥柱，數(shù)股亂流混雜在一起沖向砥柱，一時(shí)間激起高達(dá)數(shù)丈的浪花，而砥柱仍舊巍然不到，故被贊為“中流砥柱”，看得人熱血沸騰。砥柱旁側(cè)有梳妝臺(tái)和張公島兩處險(xiǎn)灘，同樣驚險(xiǎn)無比。

在當(dāng)?shù)氐膫髡f中，三門峽帶上了許多人文色彩。相傳大禹治水至此，見河水困于此地為重山所隔，無法向前，于是他用利斧劈開大山，形成鬼門，神門，人門三道口，河水才得以繼續(xù)向東流淌。其中鬼門在南，水流十分湍急，舟楫無法通過；神門在中，通道極為狹窄，舟楫無法通過；人門在北，勉強(qiáng)可以通過。舟楫通過人門后直接迎面撞向砥柱，沒有經(jīng)驗(yàn)的船夫會(huì)忙著改變船行方向，但當(dāng)?shù)氐拇蛴芯淇陬^禪“朝我來”，也就是說，這時(shí)的船夫一定不能緊張，掌握好方向直接向砥柱撞過去，當(dāng)船行到砥柱旁邊時(shí)，強(qiáng)烈的回流會(huì)瞬間推開船只，然后就可能擦著砥柱的邊兒涉險(xiǎn)過關(guān)；否則會(huì)被強(qiáng)烈的分流推向兩側(cè)的崖壁和險(xiǎn)灘，直接船毀人亡。

《禹貢》：（禹）導(dǎo)河至于底柱。

《水經(jīng)注》：禹治洪水，山陵當(dāng)水者鑿之，故破山以通河，河水分流，包山而過，山見水中若柱然，故曰底柱。

《元和志》：禹鑿底柱，二石見于水中，若柱然。河水至此，分為三派，流出其間，故亦謂之三門。

《陜志》：三門，中神門、南鬼門、北人門。惟人門修廣，可行舟；鬼門尤險(xiǎn)，舟筏入者鮮有得脫。三門之廣，約三十丈。其東百五十步，有峰特立，斯為底柱。自底柱而下，至五戶灘，其間一百二十里，夾岸巍峰重嶺，干霄蔽日，蓋亦禹所鑿以通河者。

崤函古道與黃河漕運(yùn)

三門峽不僅是仰韶文化的核心區(qū)，而且是華夏文明的重要發(fā)源地，尤其從春秋戰(zhàn)國(guó)開始，三門峽的地位愈發(fā)重要起來，它是連接長(zhǎng)安和洛陽(yáng)，關(guān)中與關(guān)東的咽喉。一度成為主宰國(guó)運(yùn)的命門。

戰(zhàn)國(guó)之前，中國(guó)整體上是各地各自為政的局面，當(dāng)時(shí)的各國(guó)，人口并不多，基本都集中于各國(guó)的幾座大城中，城市被大量的農(nóng)田所包圍，城中所需大多來自于城外的土地，并不需要大規(guī)模的漕運(yùn)。春秋戰(zhàn)國(guó)期間，大規(guī)模戰(zhàn)役頻繁發(fā)生，農(nóng)業(yè)技術(shù)革新，城市開始擴(kuò)張，形成了魏國(guó)大梁，齊國(guó)臨淄，趙國(guó)邯鄲，洛陽(yáng)，新鄭，等一批大城市，這些城市逐漸開始了對(duì)外的貿(mào)易往來。而且秦在統(tǒng)一六國(guó)期間，需要向關(guān)東運(yùn)輸大量的兵力和糧草。三門峽漕運(yùn)自此開始，成為了左右中國(guó)一千五百年歷史的關(guān)鍵所在。

通過三門峽有水陸兩種途徑，陸上便是著名的崤函故道，水上則是歷史難題黃河漕運(yùn)。秦始皇統(tǒng)一六國(guó)后，徙六國(guó)貴族以補(bǔ)充關(guān)中人口，再加上關(guān)中龐大的官僚人員，即便是物產(chǎn)豐饒的關(guān)中平原也難以支撐如此巨量的人口，從關(guān)東經(jīng)三門峽往關(guān)中運(yùn)輸糧食的需求越來越高。而函谷關(guān)車馬無法并行的狹窄地形限制了陸路運(yùn)輸，水路漕運(yùn)成為了關(guān)中主要的糧食來源。

漢朝初年，人口的削減和政策的寬松，軍事和人口對(duì)糧食的需求并不高，三門峽黃河漕運(yùn)量并不大。漢高祖：“漕轉(zhuǎn)關(guān)東粟，以給中都官，歲不過數(shù)十萬石?！苯?jīng)過文景之治，關(guān)中的人口暴增，漕運(yùn)量也迅速增加，到漢武帝時(shí)期，頻繁對(duì)外用兵，漕運(yùn)量達(dá)到了驚人的四百萬石，元封年間更是達(dá)到了六百萬石，即便是漢宣帝時(shí)期，漕運(yùn)量仍然保持在四百萬石左右。

秦朝或據(jù)崤函以自守，或出崤函以馭六國(guó)；西漢關(guān)中的發(fā)展，以及對(duì)外大規(guī)模的用兵，三門峽在其中的作用是相當(dāng)重要的。但隨著關(guān)中的持續(xù)發(fā)展，三門峽漕運(yùn)漸漸無法支撐關(guān)中龐大的糧食需求。這主要是因?yàn)槿T峽“三門六山”的獨(dú)特地形給漕運(yùn)帶來了巨大的困擾，另外黃河渭河并不算寬闊的河面限制了行船數(shù)量。

為此漢武帝決定在渭河開新的河渠，又命山西官員在山西西南開鑿新航道，“欲省底柱之漕”。但黃河的改道以及龐大的支出使得這項(xiàng)計(jì)劃流產(chǎn)。又有人建議打通褒斜道，“漢中之谷可致，山東從沔無限，便于砥柱之漕”。同樣該計(jì)劃需要在秦嶺開鑿褒斜道，連接漢中，然后通過漢江通往關(guān)東，這個(gè)不切實(shí)際的計(jì)劃很快也失敗了。而通過開發(fā)汾河盆地來增加關(guān)中的糧食產(chǎn)量也是治標(biāo)不治本，關(guān)中的糧食仍然需要依靠三門峽漕運(yùn)，這個(gè)問題始終困擾著西漢政府，成為了限制關(guān)中發(fā)展的根本所在，桑弘羊建議：只要有人能把糧食從關(guān)東運(yùn)到京師，就可以買到官職和爵位；有罪之人把糧食運(yùn)到京師，可以贖罪。如此一來，沿岸百姓積極參與，效果顯著，“山東漕運(yùn)益六百萬石，一歲之中，太倉(cāng)，甘泉倉(cāng)滿?！?/p>

漢成帝時(shí)，黃河下游多次決口，丞相楊焉認(rèn)為“從河上下，患砥柱隘”，于是派大量人員“鐫廣”砥柱，開鑿三門。結(jié)果巖石崩落于河水中，結(jié)果“水益湍怒，而河為害甚于平日”。東漢至魏晉期間，朝廷已達(dá)成共識(shí)，認(rèn)為鑿廣三門是不切實(shí)際的，轉(zhuǎn)而在河岸崖壁上開鑿棧道，船只行駛到此處，由纖夫牽引溯流而上渡過險(xiǎn)灘。時(shí)至今日，古棧道留下的痕跡仍然大量存在。

隋唐政權(quán)的中樞與命門

隋唐時(shí)期三門峽的漕運(yùn)以及河道治理進(jìn)入最為鼎盛的時(shí)代，隋開皇二年，由于“京師倉(cāng)廩尚虛，議為水旱之備，于是詔于蒲，陜，虢，熊，伊，洛，鄭，懷，邵，衛(wèi)，汴，許，汝等水次十三州，置募運(yùn)米丁，又于衛(wèi)州置黎陽(yáng)倉(cāng)，洛州置河陽(yáng)倉(cāng)，陜州置常平倉(cāng)，華州置廣通倉(cāng)，轉(zhuǎn)相灌注，漕關(guān)東及汾，晉之粟，以供京師”。糧道糧倉(cāng)都置辦妥當(dāng)，但糧食依舊無法暢通地運(yùn)入關(guān)中，其癥結(jié)便是三門峽。于是又令“蒲，陜以東募人能于洛陽(yáng)運(yùn)來米四十石，經(jīng)砥柱之險(xiǎn)，達(dá)于常平倉(cāng)者，免其征戎”。開皇四年，又令宇文愷引渭水自黃河至京師修300公里的廣通渠，在三門峽繼續(xù)開鑿棧道，牽引船只過關(guān)。

即便如此，關(guān)中地區(qū)仍舊年年因?yàn)樗疄?zāi)旱災(zāi)鬧饑饉，以至于數(shù)次“上率戶口就食于洛陽(yáng)”。三門峽漕運(yùn)問題無法解決，隋煬帝干脆遷都洛陽(yáng)，不僅解決了糧食問題，而且更靠近關(guān)東經(jīng)濟(jì)文化中心，對(duì)高麗用兵也更加方便。隋煬帝期間，三門峽漕運(yùn)廢弛。大業(yè)七年，砥柱山崩，偃河逆流數(shù)十里。當(dāng)年河南，山東大水，漂沒三十余郡。即便如此，隋煬帝未予理睬，繼續(xù)北伐高麗。

初唐時(shí)期，關(guān)中缺糧不多，三門峽漕運(yùn)一年僅需二十萬石。到了中唐，隨著百姓數(shù)量的暴增，官僚，皇族，軍隊(duì)數(shù)量日益龐大，而府兵制也改為了募兵制。糧食缺口越來越大。經(jīng)核算，關(guān)中地區(qū)一年所需糧食至少三百四十萬石，其中至少一百萬石需要經(jīng)三門峽運(yùn)送。

于是又回到了前朝的老路，唐高宗先是征用士卒開鑿三門，結(jié)果無功而返。又派大匠楊務(wù)廉開鑿棧道，由當(dāng)?shù)匕傩债?dāng)挽夫，站在狹窄的棧道上把繩索一頭捆于胸，一頭牽著漕船，雙手抓著崖壁的把手，把船只拉過三門峽。但繩索很容易斷，挽夫便墜河而死，當(dāng)?shù)匕傩湛嗖豢把?。困于三門峽漕運(yùn)，中唐乃至武則天時(shí)期，皇帝大多居住在東都洛陽(yáng)。

唐玄宗時(shí)期，采納裴耀卿的建議，在三門以東修建集津倉(cāng)，以西修鹽倉(cāng)，兩倉(cāng)之間在河北岸修18里陸陸，漕船行至集津倉(cāng)，由陸路轉(zhuǎn)運(yùn)到鹽倉(cāng)，再繼續(xù)由漕船運(yùn)往京師。一個(gè)流程的進(jìn)行的速度，往往是由最慢的那一步?jīng)Q定的。這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)方法雖然慢，但節(jié)省了民力，省下了財(cái)政支出，在水陸兩線的協(xié)同作用下，京師每年尚有余糧。

安史之亂后，洛陽(yáng)長(zhǎng)安相繼淪陷，三門峽棧道被破壞，但漕運(yùn)是唐王朝的命脈，一刻也不能停止。史書記載，關(guān)中倉(cāng)廩竭，禁軍或自脫巾呼吁道：“拘吾于軍不給糧，罪人也?！鄙蠎n之甚，會(huì)韓滉運(yùn)米三萬斛之陜，李沖奏子。上喜謂太子曰：“吾父子得生矣！”這說明漕運(yùn)乃國(guó)之本，若漕運(yùn)不暢，則根本動(dòng)搖。

為了提升漕運(yùn)效率，唐代宗采用分段運(yùn)輸法，各地的船夫只在本地的河道行船，糧食通過轉(zhuǎn)運(yùn)方式階梯進(jìn)入京師，事故大大減少，效率得到提升。但之后內(nèi)憂外患，漕運(yùn)又被廢弛，隨即涇原發(fā)生兵變，攻破長(zhǎng)安，李希烈占領(lǐng)汴州，漕運(yùn)盡廢。風(fēng)雨飄搖的唐王朝逐漸走向了分崩離析。唐玄宗之后，唐王朝之所以能存續(xù)一百五十年，相當(dāng)大的原因是“恃東南八道財(cái)賦之供給”。

宋朝后，由于長(zhǎng)安洛陽(yáng)不復(fù)為都，三門峽走向了衰落，不過在對(duì)西夏以及遼金的作戰(zhàn)中，三門峽漕運(yùn)仍舊發(fā)揮著重要作用，這也是宋朝能夠經(jīng)略關(guān)西的原因之一。

如今的三門峽大壩

1957年修建大壩時(shí)，三門峽全部被炸毀，僅留下砥柱山屹立在黃河中央。包括上游的陜州，蒲州，潼關(guān)等古城或被淹沒，或被拆除。然而大壩蓄水后大量沙土堆積在水庫(kù)底部，導(dǎo)致水位猛增，倒灌入渭河，以至于關(guān)中地區(qū)年年鬧水災(zāi)。無奈，把原設(shè)計(jì)的大壩改低了五十米，如此一來，蓄水減少，原本的數(shù)座古城實(shí)際上就不必拆除了，但木已成舟，大量的人口被遷移到其他地方，大量的文物也受到損害。

三門峽大壩雖然解決了黃河下游的水患，但現(xiàn)如今黃河下游水量稀少，大壩蓄水功能的存廢也有待商榷。之后修建的小浪底水庫(kù)則吸取了教訓(xùn)，較好得解決了這些問題。

如今的三門峽大壩景區(qū)除了能看到砥柱和古棧道外，還有與其交相輝映的是景色秀美的大禹公園，金碧輝煌的迎賓閣和中西合璧的黃河三門峽展覽館，集春華秋實(shí)于一體的中日友好果園等十幾處景點(diǎn)。她們都以雄偉的大壩為依托，形成了黃河古文化特色的整體，具有獨(dú)特的觀賞品位。特別是冬春蓄水季節(jié)，高峽平湖，碧波蕩漾；夏日泄洪期間，濁浪滔天，一瀉千里。水庫(kù)所呈現(xiàn)出的冬、夏兩季截然不同的獨(dú)特景觀，引來無數(shù)游人贊嘆，堪稱人們參觀、旅游、休閑、避暑的理想勝地。

從三門峽大壩至山西芮城大禹渡100公里間，形成了一個(gè)巨大的水庫(kù)，春秋兩季，野鴨成群，大雁結(jié)隊(duì)，珍貴的白天鵝飛翔在藍(lán)天碧水之間。游人在這里蕩舟揚(yáng)帆，船行柳梢，勝似江南。而每年的6月至10月，大壩泄洪放水，怒濤翻卷，峽谷轟鳴，水花飛濺，彩虹凌空，蔚為壯觀。站在這里，不僅能領(lǐng)會(huì)三門峽的山水美景，更能體會(huì)到華夏文明的厚重。

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