-
讓品牌有溫度、有情感
專注品牌策劃15年
-
當前位置：首頁 > 創(chuàng)意學院 > 景觀設計 > 專題列表 > 正文
城市鐵路景觀設計規(guī)范（城市鐵路景觀設計規(guī)范標準）
發(fā)布時間：2023-03-28 02:08:14
稿源：
創(chuàng)意嶺 閱讀：
70
問大家
大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于城市鐵路景觀設計規(guī)范的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
開始之前先推薦一個非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計劃、工作報告、論文、代碼、作文、做題和對話答疑等等
只需要輸入關鍵詞，就能返回你想要的內容，越精準，寫出的就越詳細，有微信小程序端、在線網頁版、PC客戶端
創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內優(yōu)秀的企業(yè)，服務客戶遍布全球各地，如需了解景觀設計相關業(yè)務請撥打電話175-8598-2043，或添加微信：1454722008
本文目錄:
范（城市鐵路景觀設計規(guī)范標準）.jpg)
一、城市道路設計規(guī)范最新介紹？
談到最新版城市道路設計規(guī)范要求情況，最新道路設計規(guī)范主要包括什么內容，基本情況怎么樣？以下是中達咨詢整理最新版城市道路設計規(guī)范基本介紹：
為了幫助建筑企業(yè)人員進一步了解城市道路設計手冊具體內容，中達咨詢整理基本規(guī)范內容情況，基本情況如下：
最新版城市道路工程設計規(guī)范主要修訂內容：
本次局部修訂依據海綿城市建設對城市道路提出的相關要求，對原有條文中道路分隔帶及綠化帶寬度、道路橫坡坡向、路緣石形式、道路路面以及綠化帶入滲及調蓄要求、道路雨水排除原則等相應修改或補充規(guī)定。本次局部修訂條文合計9條，修訂的主要技術內容是：
1．補充了需要在道路綠化帶或分隔帶中設置低影響開發(fā)設施時，綠化帶或分隔帶的寬度要求，以及各種設施間的設計要求。
2．增加立緣石的類型和布置型式。
3．細化了道路橫坡的坡向規(guī)定。
4．按海綿城市建設的要求補充道路雨水低影響開發(fā)設計的原則和要求。
5．按《室外排水設計規(guī)范》GB50014修訂的內容，調整了道路排水采用的暴雨強度的重現期規(guī)定。
6．補充了低影響開發(fā)設施內植物的種植要求。
更多關于標書代寫制作，提升中標率，點擊底部客服免費咨詢。
二、城市道路綠化的規(guī)范
規(guī)劃與設計規(guī)范： 1.0.1為發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中的作用，避免綠化影響交通安全，保證綠化植物的生存環(huán)境，使道路綠化規(guī)劃設計規(guī)范化，提高道路綠化規(guī)劃設計水平，制定本規(guī)范。
1.0.2本規(guī)范適用于城市的主干路、次干路、支路、廣場和社會停車場的綠地規(guī)劃與設計。
1.0.3道路綠化規(guī)劃與設計應遵循下列基本原則：
1.0.3.1道路綠化應以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結合，不得裸露土壤；
1.0.3.2道路綠化應符合行車視線和行車凈空要求；
1.0.3.3綠化樹木與市政公用設施的相互位置應統籌安排，并應保證樹木有需要的立地條件與生長空間；
1.0.3.4植物種植應適地適樹，并符合植物間伴生的生態(tài)習性；不適宜綠化的土質，應改善土壤進行綠化；
1.0.3.5修建道路時；宜保留有價值的原有樹木，對古樹名木應予以保護；
1.0.3.6道路綠地應根據需要配備灌溉設施；道路綠地的坡向、坡度應符合排水要求并與城市排水系統結合，防止綠地內積水和水土流失；
1.0.3.7道路綠化應遠近期結合。
1.0.4道路綠化規(guī)劃與設計除應執(zhí)行本規(guī)范外，尚應符合國家現行有關標準的規(guī)定。 2.0.1道路綠地
道路及廣場用地范圍內的可進行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場綠地和停車場綠地。
2.0.2道路綠帶
道路紅線范圍內的帶狀綠地。道路綠帶分為分車綠帶、行道樹綠帶和路側綠帶。
2.0.3分車綠帶
車行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機動車道之間的為中間分車綠帶；位于機動車道與非機動車道之間或同方向機動車道之間的為兩側分車綠帶。
2.0.4行道樹綠帶
布設在人行道與車行道之間，以種植行道樹為主的綠帶。
2.0.5路側綠帶
在道路側方，布設在人行道邊緣至道路紅線之間的綠帶。
2.0.6交通島綠地
可綠化的交通島用地。交通島綠地分為中心島綠地、導向島綠地和立體交叉綠島。
2.0.7中心島綠地
位于交叉路口上可綠化的中心島用地。
2.0.8導向島綠地
位于交叉路口上可綠化的導向島用地。
2.0.9立體交叉綠島
互通式立體交叉干道與匝道圍合的綠化用地。
2.0.10廣場、停車場綠地
廣場、停車場用地范圍內的綠化用地。
2.0.11道路綠地率
道路紅線范圍內各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。
2.0.12園林景觀路
在城市重點路段，強調沿線綠化景觀，體現城市風貌、綠化特色的道路。
2.0.13裝飾綠地
以裝點、美化街景為主，不讓行人進入的綠地。
2.0.14開放式綠地
綠地中鋪設游步道，設置坐凳等，供行人進人游覽休息的綠地。
2.0.15通透式配置
綠地上配植的樹木，在距相鄰機動車道路面高度0．9m至 3．0m之間的范圍內，其樹冠不遮擋駕駛員視線的配置方式。 3.1道路綠地率指標
3.1.1在規(guī)劃道路紅線寬度時，應同時確定道路綠地率。
3.1.2道路綠地率應符合下列規(guī)定：
3.1.2.1園林景觀路綠地率不得小于40%；
3.1.2.2紅線寬度大于50m的道路綠地率不得小于30%；
3.1.2.3紅線寬度在40—50m的道路綠地率不得小于25%；
3.1.2.4紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20%。
3.2道路綠地布局與景觀規(guī)劃
3.2.1道路綠地布局應符合下列規(guī)定：
3.2.1.1種植喬木的分車綠帶寬度不得小于1．5m； 主干路上的分車綠帶寬度不宜小于2．5m；行道樹綠帶寬度不得小于1．5m；
3.2.1.2主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開放式綠地；
3.2.1.3路側綠帶宜與相鄰的道路紅線外側其他綠地相結合；
3.2.1.4人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側綠帶可與行道樹綠帶合并；
3.2.1.5道路兩側環(huán)境條件差異較大時，宜將路側綠帶集中布置在條件較好的一側。
3.2.2道路綠化景觀規(guī)劃應符合下列規(guī)定：
3.2.2.1在城市綠地系統規(guī)劃中，應確定園林景觀路與主干路的綠化景觀特色。園林景觀路應配置觀賞價值高、有地方特色的植物，并與街景結合；主干路應體現城市道路綠化景觀風貌；
3.2.2.2同一道路的綠化宜有統一的景觀風格，不同路段的綠化形式可有所變化；
3.2.2.3同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應相互配合，并應協調空間層次、樹形組合、色彩搭配和季相變化的關系；
3.2.2.4毗鄰山、河、湖、海的道路，其綠化應結合自然環(huán)境，突出自然景觀特色。
3．3 樹種和地被植物選擇
3.3.1道路綠化應選擇適應道路環(huán)境條件、生長穩(wěn)定、觀賞價值高和環(huán)境效益好的植物種類。
3.3.2寒冷積雪地區(qū)的城市，分車綠帶、行道樹綠帶種植的喬木，應選擇落葉樹種。
3.3.3行道樹應選擇深根性、分枝點高、冠大蔭濃、生長健壯、適應城市道路環(huán)境條件，且落果對行人不會造成危害的樹種。
3.3.4花灌木應選擇花繁葉茂、花期長、生長健壯和便于管理的樹種。
3.3.5綠籬植物和觀葉灌木應選用萌芽力強、枝繁葉密、耐修剪的樹種。
3.3.6地被植物應選擇莖葉茂密、生長勢強、病蟲害少和易管理的木本或草本觀葉、觀花植物。其中草坪地被植物尚應選擇萌蘗力強、覆蓋率高、耐修剪和綠色期長的種類。 4.1分車綠帶設計
4.1.1分車綠帶的植物配置應形式簡潔，樹形整齊，排列一致。喬木樹干中心至機動車道路緣石外側距離不宜小于0．75m。
4.1.2中間分車綠帶應阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機動車道路面高度0．6m至1．5m之間的范圍內，配置植物的樹冠應常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。
4.1.3兩側分車綠帶寬度大于或等于1．5m的，應以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結合。其兩側喬木樹冠不宜在機動車道上方搭接。分車綠帶寬度小于l．5m的，應以種植灌木為主，并應灌木、地被植物相結合。
4.1.4被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部應采取通透式配置。
4.2行道樹綠帶設計
4.2.1行道樹綠帶種植應以行道樹為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結合，形成連續(xù)的綠帶。在行人多的路段，行道樹綠帶不能連續(xù)種植時，行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝。樹池上宜覆蓋池箅子。
4.2.2行道樹定植株距，應以其樹種壯年期冠幅為準，最小種植株距應為4m。行道樹樹干中心至路緣石外側最小距離宜為0．75m。
4.2.3種植行道樹其苗木的胸徑：快長樹不得小于5cm，慢長樹不宜小于8cm。
4.2.4在道路交叉口視距三角形范圍內，行道樹綠帶應采用通透式配置。
4.3路側綠帶設計
4.3.1路側綠帶應根據相鄰用地性質、防護和景觀要求進行設計，并應保持在路段內的連續(xù)與完整的景觀效果。
4.3.2路側綠帶寬度大于8m時，可設計成開放式綠地。開放式綠地中，綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的70%。路側綠帶與毗鄰的其他綠地一起辟為街旁游園時，其設計應符合現行行業(yè)標準《公園設計規(guī)范》(CJJ48)的規(guī)定。
4.3.3瀕臨江、河、湖、海等水體的路側綠地，應結合水面與岸線地形設計成濱水綠帶。濱水綠帶的綠化應在道路和水面之間留出透景線。
4.3.4道路護坡綠化應結合工程措施栽植地被植物或攀緣植物。 5.1交通島綠地設計
5.1.1交通島周邊的植物配置宜增強導向作用，在行車視距范圍內應采用通透式配置。
5.1.2中心島綠地應保持各路口之間的行車視線通透，布置成裝飾綠地。
5.1.3立體交叉綠島應種植草坪等地被植物。草坪上可點綴樹叢、孤植樹和花灌木，以形成疏朗開闊的綠化效果。橋下宜種植耐蔭地被植物。墻面宜進行垂直綠化。
5.1.4導向島綠地應配置地被植物。
5.2廣場綠化設計
5.2.1廣場綠化應根據各類廣場的功能、規(guī)模和周邊環(huán)境進行設計。廣場綠化應利于人流、車流集散。
5.2.2公共活動廣場周邊宜種植高大喬木。集中成片綠地不應小于廣場總面積的25%，并宜設計成開放式綠地，植物配置宜疏朗通透。
5.2.3車站、碼頭、機場的集散廣場綠化應選擇具有地方特色的樹種。集中成片綠地不應小于廣場總面積的10%。
5.2.4紀念性廣場應用綠化襯托主體紀念物，創(chuàng)造與紀念主題相應的環(huán)境氣氛。
5.3停車場綠化設計
5.3.1停車場周邊應種植高大庇蔭喬木，并宜種植隔離防護綠帶；在停車場內宜結合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木。
5.3.2停車場種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種。其樹木枝下高度應符合停車位凈高度的規(guī)定：小型汽車為2.5m；中型汽車為3.5m；載貨汽車為4.5m。 6.1道路綠化與架空線
6.1.1在分車綠帶和行道樹綠帶上方不宜設置架空線。必須設置時，應保證架空線下有不小于9m的樹木生長空間。架空線下配置的喬木應選擇開放形樹冠或耐修剪的樹種。
6.1.2樹木與架空電力線路導線的最小垂直距離應符合表6.1.2的規(guī)定。 電壓（KV） 1－10 35－110 154－220 330 最小垂直距離（m） 1.5 3.0 3.5 4.5 6.2道路綠化與地下管線
6.2.1新建道路或經改建后達到規(guī)劃紅線寬度的道路，其綠化樹木與地下管線外緣的最小水平距離宜符合表6.2.1的規(guī)定；行道樹綠帶下方不得敷設管線。 管線名稱 距喬木中心距離（m） 距灌木中心距離（m） 電力電纜 1.0 1.0 電信電纜（直埋） 1.0 1.0 電信電纜（管道） 1.5 1.0 給水管道 1.5 / 雨水管道 1.5 / 污水管道 1.5 / 燃氣管道 1.2 1.2 熱力管道 1.5 1.5 排水盲溝 1.0 / 6.2.2當遇到特殊情況不能達到表6.2.1中規(guī)定的標準時，其綠化樹木根頸中心至地下管線外緣的最小距離可采用表6.2.2的規(guī)定。 管線名稱 距喬木根頸中心距離
（m） 距灌木根頸中心距離（m） 電力電纜 1.0 1.0 電信電纜（直埋） 1.0 1.0 電信電纜（管道） 1.5 1.0 給水管道 1.5 1.0 雨水管道 1.5 1.0 污水管道 1.5 1.0 6.3道路綠化與其他設施
6.3.1樹木與其他設施的最小水平距離應符合表6.3.1的規(guī)定。
樹木與其他設施的最小水平距離 設施名稱 至喬木中心距離（m） 至灌木中心距離（m） 低于2m的圍墻 1.0 / 擋土墻 1.0 / 路燈桿柱 2.0 / 電力、電信桿柱 1.5 / 消防龍頭 1.5 2.0 測量水準點 2.0 2.0 A 本規(guī)范用詞說明：
A．0．1 為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下：
(1)表示很嚴格，非這樣作不可的：
正面詞采用“必須”；
反面詞采用“嚴禁”。
(2)表示嚴格，在正常情況下均應這樣作的：
正面詞采用“應”；
反面詞采用“不應”或“不得”。
(3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣作的：
正面詞采用“宜”或“可”；
反面詞采用“不宜”。
A．0．2 條文中指明應按其他有關標準執(zhí)行的，寫法為“應符合……的規(guī)定”或“應按……執(zhí)行”。
三、城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范最新版介紹？
談到最新版城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范？現階段，我國對城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范有什么規(guī)定？基本情況怎么樣？以下是中達咨詢整理城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范最新版基本介紹：
為了幫助建筑企業(yè)人員進一步了解城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范最新版具體內容，中達咨詢整理基本規(guī)范內容情況，基本情況如下：
《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》在自上而下的戰(zhàn)略研究基礎上構建了路網宏觀組織結構，并指出合理配置路網資源、循序漸進地擴容升級、促進道路系統與城市用地的協調發(fā)展是緩解城市交通問題的必由之路。
《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》中最新規(guī)定情況：
一般規(guī)定
城市道路系統規(guī)劃應滿足客、貨車流和人流的安全與暢通；反映城市風貌、城市歷史和文化傳統；為地上地下工程管線和其它市政公用設施提供空間；滿足城市救災避難和日照通風的要求。
城市道路交通規(guī)劃應符合人與車交通分行，機動車與非機動交通分道的要求。
城市道路應分為快速路、主干路、次干路和支路四類。
城市道路用地面積應占城市建設用地面積的8％～15％。對規(guī)劃人口在200萬以上的大城市，宜為15％～20％。
規(guī)劃城市人口人均占有道路用地面積宜為7～15m2。其中：道路用地面積宜為6．0～13．5m2/人，廣場面積宜為0．2～0．5m2/人，公共停車場面積宜為0．8～1．0m2/人。
城市道路中各類道路的規(guī)劃指標應符合表．6－1和表．6－2的規(guī)定。
城市道路網布局
城市道路網規(guī)劃應適應城市用地擴展，并有利于向機動化和快速交通的方向發(fā)展。
城市道路網的形式和布局，應根據土地使用、客貨交通源和集散點的分布、交通流量流向，并結合地形、地物、河流走向、鐵路布局和原有道路系統，因地制宜地確定。
各類城市道路網的平均密度應符合表．6－1和．6－2中規(guī)定的指標要求。土地開發(fā)的容積率應與交通網的運輸能力和道路網的通行能力相協調。
分片區(qū)開發(fā)的城市，各相鄰片區(qū)之間至少應有兩條道路相貫通。
城市主要出入口每個方向應有兩條對外放射的道路。七度地震設防的城市每個方向應有不少于兩條對外放射的道路。
城市環(huán)路應符合以下規(guī)定：
內環(huán)路應設置在老城區(qū)或市中心區(qū)的外圍；
外環(huán)路宜設置在城市用地的邊界內1～2km處，當城市放射的干路與外環(huán)路相交時，應規(guī)劃好交叉口上的左轉交通；
大城市的外環(huán)路應是汽車專用道路，其它車輛應在環(huán)路外的道路上行駛；
環(huán)路設置，應根據城市地形、交通的流量流向確定，可采用半環(huán)或全環(huán)；
環(huán)路的等級不宜低于主干路。
河網地區(qū)城市道路網應符合下列規(guī)定：
道路宜平行或垂直于河道布置；
對跨越通航河道的橋梁，應滿足橋下通航凈空要求，并應與濱河路的交叉口相協調；
城市橋梁的車行道和人行道寬度應與道路的車行道和人行道等寬。在有條件的地方，城市橋梁可建雙層橋，將非機動車道、人行道和管線設置在橋的下層通過；
客貨流集散碼頭和渡口應與城市道路統一規(guī)劃。碼頭附近的民船停泊和岸上農貿市場的人流集散和公共停車場車輛出入，均不得干擾城市主干路的交通。
山區(qū)城市道路網規(guī)劃應符合下列規(guī)定：
道路網應平行等高線設置，并應考慮防洪要求。主干路宜設在谷地或坡面上。雙向交通的道路宜分別設置在不同的標高上；
地形高差特別大的地區(qū)，宜設置人、車分開的兩套道路系統。
山區(qū)城市道路網的密度宜大于平原城市，并應采用表．6－1、表．6－2中規(guī)定的上限值。
當舊城道路網改造時，在滿足道路交通的情況下，應兼顧舊城的歷史文化、地方特色和原有道路網形成的歷史；對有歷史文化價值的街道應適當加以保護。
市中心區(qū)的建筑容積率達到8時，支路網密度宜為12～16km/km2；一般商業(yè)集中地區(qū)的支路網密度宜為10～12km/km2。
次干路和支路網宜劃成1∶2～1∶4的長方格；沿交通主流方向應加大交叉口的間距。
道路網節(jié)點上相交道路的條數宜為4條，并不得超過5條。道路宜垂直相交，最小夾角不得小于45°。
應避免設置錯位的T字型路口。已有的錯位T字型路口，在規(guī)劃時應改造。
大、中、小城市道路交叉口的形式應符合表．14－1和表．14－2的規(guī)定。
城市道路
快速路規(guī)劃應符合下列要求：
規(guī)劃人口在200萬以上的大城市和長度超過30km的帶形城市應設置快速路?？焖俾窇c其它干路構成系統，與城市對外公路有便捷的聯系；
快速路上的機動車道兩側不應設置非機動車道。機動車道應設置中央隔離帶；
與快速路交匯的道路數量應嚴格控制。相交道路的交叉口形式應符合表．14－1的規(guī)定；
快速路兩側不應設置公共建筑出入口?？焖俾反┻^人流集中的地區(qū)，應設置人行天橋或地道。
主干路規(guī)劃應符合下列要求：
主干路上的機動車與非機動車應分道行駛；交叉口之間分隔機動車與非機動車的分隔帶宜連續(xù)；
主干路兩側不宜設置公共建筑物出入口。
次干路兩側可設置公共建筑物，并可設置機動車和非機動車的停車場、公共交通站點和出租汽車服務站。
支路規(guī)劃應符合下列要求：
支路應與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、市中心區(qū)、市政公用設施用地、交通設施用地等內部道路相連接；
支路可與平行快速路的道路相接，但不得與快速路直接相接。在快速路兩側的支路需要聯接時，應采用分離式立體交叉跨過或穿過快速路；
支路應滿足公共交通線路行駛的要求；
在市區(qū)建筑容積率大于4的地區(qū)，支路網的密度應為表．6－1和表．6－2中所規(guī)定數值的一倍。
城市道路規(guī)劃，應與城市防災規(guī)劃相結合，并應符合下列規(guī)定：
地震設防的城市，應保證震后城市道路和對外公路的交通暢通，并應符合下列要求：
（1）干路兩側的高層建筑應由道路紅線向后退10～15m；
（2）新規(guī)劃的壓力主干管不宜設在快速路和主干路的車行道下面；
（3）路面宜采用柔性路面；
（4）道路立體交叉口宜采用下穿式；
（5）道路網中宜設置小廣場和空地，并應結合道路兩側的綠地，劃定疏散避難用地。
山區(qū)或湖區(qū)定期受洪水侵害的城市，應設置通向高地的防災疏散道路，并適當增加疏散方向的道路網密度。
更多關于標書代寫制作，提升中標率，點擊底部客服免費咨詢。
四、鐵路規(guī)范介紹？
現行的我國鐵路建設遵循的規(guī)范是什么？以下是中達咨詢整理的關于鐵路規(guī)范的內容以供參考。
鐵路橋涵設計基本規(guī)范 TB10002.1-2005
鐵路橋梁鋼結構設計規(guī)范 TB10002.2-2005
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規(guī)范 TB10002.3-2005
鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規(guī)范 TB10002.4-2005
鐵路橋涵地基和基礎設計規(guī)范 TB10002.5-2005
鐵路隧道設計規(guī)范 TB10003-2005
鐵路運輸通信設計規(guī)范 TB10006-2005
鐵路信號設計規(guī)范 TB10007-99
鐵路電力牽引供電設計規(guī)范 TB10009-2005
鐵路給水排水設計規(guī)范 TB10010-98
鐵路工程節(jié)能設計規(guī)范 TB10016-2002
鐵路房屋建筑設計標準 TB10011-98
鐵路工程地質勘察規(guī)程 TB10012-2001
鐵路工程物理勘探規(guī)程 TB10013-2004
鐵路工程地質鉆探規(guī)程 TB10014-98
鐵路工程水文勘測設計規(guī)范 TB10017-99
鐵路工程地質原位測試規(guī)程 TB10018-2003
鐵路路基支擋結構設計規(guī)范 TB10025-200
鐵路工程不良地質勘察規(guī)程 TB10027-2001
鐵路特殊土路基設計規(guī)范 TB10035-2002
鐵路無人值守機房環(huán)境遠程監(jiān)控系統工程設計規(guī)范 TB/T10034-2005
鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程 TB10038-2001
鐵路備用柴油發(fā)電站設計規(guī)范 TB10039-93
鐵路工程地質遙感技術規(guī)程 TB10041-2003
鐵路工程CAD技術規(guī)范 TB10044-98
鐵路工程水文地質勘察規(guī)程 TB10049-2004
新建鐵路攝影測量規(guī)范 TB10050-97
鐵路柔性墩橋技術規(guī)范 TB10052-97
鐵路全球定位系統(GPS)鐵路測量規(guī)程 TB10054-97
鐵路房屋暖通空調設計標準 TB10056-98
鐵路工程制圖標準 TB/J10058-98
鐵路工程制圖圖形符號標準 TB/J10059-98
鐵路工程設計防火規(guī)范 TB10063-99
鐵路站場道路和排水設計規(guī)范 TB10066-2000
鐵路隧道運營通風設計規(guī)范 TB10068-2000
鐵路巖土分類標準 TB10077-2001
鐵路生產污水處理設計規(guī)范 TB10079-2002
鐵路軌道設計規(guī)范 TB10082-2005
鐵路旅客車站無障礙設計規(guī)范 TB10083-2005
新建鐵路工程測量規(guī)范 TB10101-99
鐵路工程土工試驗規(guī)程 TB10102-2004
鐵路工程水質分析規(guī)程 TB10104-2003
既有鐵路測量技術規(guī)則 TBJ105-88
鐵路隧道噴錨構筑法技術規(guī)范 TB10108-2002
鐵路光伏發(fā)電系統技術規(guī)范 TB/T10112-2005
粉體噴攪法加固軟弱土層技術規(guī)則 TB10113-96
鐵路房屋增層和糾傾技術規(guī)范 TB10114-97
鐵路工程巖石試驗規(guī)程 TB10115-98
鐵路橋梁抗震鑒定與加固技術規(guī)范 TB10116-99
鐵路路基土工合成材料應用技術規(guī)范 TB10118-99
鐵路隧道防排水技術規(guī)范 TB10119-2000
鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范 TB10120-2002
鐵路路基施工規(guī)范 TB10202-2002
鐵路橋涵施工規(guī)范 TB10203-2002
鐵路隧道施工規(guī)范 TB10204-2002
鐵路信號施工規(guī)范 TB10206-99
鐵路給水排水施工規(guī)范 TB10209-2002
鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范 TB10210-2001
鐵路架橋機架梁規(guī)程 TB10213-99
鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程 TB10218-99
鐵路隧道襯砌質量無損檢測規(guī)程 TB10223-2004
鐵路軌道施工及驗收規(guī)范 TB10302-96
鐵路工程施工安全技術規(guī)程(上冊) TB10401.1-2003
鐵路工程施工安全技術規(guī)程(下冊) TB10401.2-2003
鐵路工程地質勘察監(jiān)理規(guī)程 TB/T10403-2004
鐵路軌道工程施工質量驗收標準 TB10413-2003
鐵路路基工程施工質量驗收標準 TB10414-2003
鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 TB10415-2003
鐵路隧道工程施工質量驗收標準 TB10417-2003
鐵路運輸通信工程施工質量驗收標準 TB10418-2003
更多關于鐵路規(guī)范等內容，敬請關注中達咨詢建筑知識專欄。
關于建筑市政工程行業(yè)標準和企業(yè)資質情況，可以登入建筑網建設通欄目查詢。
更多關于建筑行業(yè)獨家信息，敬請實時關注建筑網微信號。
更多關于標書代寫制作，提升中標率，點擊底部客服免費咨詢。
以上就是關于城市鐵路景觀設計規(guī)范相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。
推薦閱讀：
山東城市規(guī)劃設計研究院（山東城市規(guī)劃設計研究院招聘）
贛公網安備 50019002502384號
