80到100萬的車排行榜（80到100萬的轎車）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于80到100萬的車排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、80至100萬的越野車哪個(gè)好

• 2、推薦款80萬到100萬的車 空間大點(diǎn)舒適 內(nèi)飾豪華 外觀別致的。

• 3、90到100萬左右的SUV，什么品牌的車好？

• 4、請(qǐng)大家推薦一款80~100萬之間的SUV！ 外觀一定要大氣，排量盡量控制在3.6之內(nèi)！偏向德國車！

一、80至100萬的越野車哪個(gè)好

BMW的SUV根本不是用來越野的，買BMW的還不如Q7和途銳。途銳是和保時(shí)捷卡宴一起開發(fā)的，和卡宴一個(gè)技術(shù)，越野性強(qiáng)于寶馬和沃爾沃，公路性也不錯(cuò)，比沃爾沃強(qiáng)。這車比較中庸。

X5是越野車?yán)锏墓吠跽?，其?shí)是根據(jù)轎車底盤開發(fā)的，越野性最差，但是運(yùn)動(dòng)性就和卡宴有一拼。

沃爾沃，安全啊！買它就圖個(gè)安全和高貴。XC90號(hào)稱是新定義的豪華SUV,不過具體怎么個(gè)豪華發(fā)我也無從感受啦。

如果要極限越野的話就是悍馬H2也不怎么樣，肯定選擇奔馳G500，他可是史上最強(qiáng)悍的越野車！ 從奔馳G誕生的那一天開始，似乎就注定了它將成為這個(gè)世界上最強(qiáng)的越野車，也許你會(huì)覺得我的說法太過武斷了，但是仔細(xì)想想：非承載式車身、梯形大梁、全時(shí)四驅(qū)、4MATIC系統(tǒng)、前、中、后三把機(jī)械式差速鎖……幾乎所有這些我們所能想到的關(guān)于越野車的關(guān)鍵詞，在奔馳G身上你全都可以找到。從理論上來說，同時(shí)擁有三把機(jī)械差速鎖的全時(shí)四驅(qū)車，已經(jīng)算是到目前為止人類所生產(chǎn)的越野車當(dāng)中獨(dú)一無二的。當(dāng)然這些只是停留在理論的層面上。 對(duì)于一款強(qiáng)大的越野車來說，強(qiáng)勁的動(dòng)力是基本的保障，奔馳為G500配備了一款5.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有388馬力的最大功率以及530N·m的最大扭矩，而最大扭矩可以從2800轉(zhuǎn)持續(xù)到4000轉(zhuǎn)。面對(duì)這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，即使G500的車重超過了2.5噸，但也仍然信心十足。G500方方正正的外形設(shè)計(jì)其實(shí)從最開始就是從實(shí)用的角度出發(fā)，一切都是照顧到了野外駕駛的需求，特別是前臉和尾部都非常的簡練，沒有任何多余的設(shè)計(jì)，其接近角為34°，離去角為29°，通過角23°，絕對(duì)保證通過性。首先G500采用的非承載式車身結(jié)構(gòu)這一點(diǎn)毋庸置疑，畢竟這是作為硬派越野車的基礎(chǔ)，而它的底盤是采用梯形大梁結(jié)構(gòu)，粗壯的鋼梁骨架以及中間橫向的加固橫梁組合起來，提供了極強(qiáng)的車身剛性，即使在極端的越野道路上車身也很難發(fā)生嚴(yán)重的扭曲變形，抗扭性非常好。另外，我們從圖中還可以看到為了照顧堅(jiān)固的底盤結(jié)構(gòu)，兩條排氣管也分別安排在兩側(cè)，并且高度是在大梁以上，絕對(duì)不會(huì)對(duì)通過性產(chǎn)生影響。剛才我們提到的G500在位于前橋后面的位置設(shè)計(jì)了一根防傾桿，正常來說它的作用就是在正常道路行駛通過彎道時(shí)限制車身過分的側(cè)傾，盡量保持兩個(gè)前輪在同一個(gè)水平高度上，以此來提高車輛的操控性，這在普通車型上是很常見的裝備。但是像G500這種經(jīng)常出沒于荒野的車型來說，在一些極端的越野環(huán)境下，經(jīng)常會(huì)有像一側(cè)車輪壓過一塊大石頭或者土堆這樣的情況，因此兩側(cè)車輪就會(huì)出現(xiàn)很大的高度落差，而這時(shí)候防傾桿所起到的就不是正面的作用了，它就會(huì)限制越野性能的發(fā)揮。所以奔馳的設(shè)計(jì)師并沒有把這根防傾桿焊死在大梁上，而是設(shè)計(jì)了幾個(gè)固定螺栓，當(dāng)你可能需要極端越野狀態(tài)時(shí)，可以手動(dòng)拆掉防傾桿，這時(shí)候整體的前橋就可以最大限度的傾斜了。 其實(shí)這樣的結(jié)構(gòu)我們并不是頭一次看到，像蘭德酷路澤（LC200）這樣的越野車上也裝有這樣的防傾桿，只不過它是在需要的時(shí)候可以通過一個(gè)電磁裝置自動(dòng)斷開防傾桿，似乎看起來要比G500更智能、更方便一些，也許是因?yàn)楸捡Y的工程師對(duì)G500很有自信，認(rèn)為你可能一輩子都不會(huì)需要去拆掉防傾桿，正常狀態(tài)已經(jīng)可以滿足絕大多數(shù)的越野道路。簡單來說G500的四驅(qū)系統(tǒng)是基于一套4MATIC系統(tǒng)，具有前、中、后三個(gè)開放式差速器，帶有4ETS電子輔助制動(dòng)，而在此基礎(chǔ)之上還加入了三把機(jī)械式差速鎖。所以這里我們明確一點(diǎn)就是G500是一款全時(shí)四驅(qū)車型，四個(gè)車輪都有驅(qū)動(dòng)力，其核心就是帶有開放式差速器的中央分動(dòng)箱。 高速、低速四驅(qū)的轉(zhuǎn)換就是通過輸入軸與中間軸之間不同的齒 輪切換來實(shí)現(xiàn)的，，低速四驅(qū)模式，傳動(dòng)比為2.15：1，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力放大了2.15倍，如此強(qiáng)大的動(dòng)力足以克服艱苦的越野環(huán)境。G500的強(qiáng)大之處就是它在4MATIC系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上又加入了前、中、后三把機(jī)械式差速鎖，而目前擁有三把機(jī)械差速鎖的全時(shí)四驅(qū)車型只有奔馳G了。三把差速鎖都是手動(dòng)鎖止，位于中控臺(tái)頂部的三個(gè)非常顯眼的按鍵，中間是中央差速鎖按鍵、左邊是前橋差速鎖，右邊是后橋差速鎖。在操作時(shí)三把差速鎖必須按照按1～3的順序來開啟，也就是說必須先鎖定中央差速鎖才能鎖定后軸以及前軸差速鎖，其實(shí)道理很簡單，假如說只鎖定后軸差速鎖，那么一旦前軸出現(xiàn)車輪打滑，那么中央開放式差速器正常工作，所有動(dòng)力都傳遞到阻力更小的前軸，而后軸則分配不到動(dòng)力，車輛無法脫困。 機(jī)械式差速鎖由于自身的特點(diǎn)，在操作時(shí)需要一點(diǎn)小小的技巧，就是按下按鈕后下面黃燈亮起，但此時(shí)差速鎖還沒鎖定，少許將車移動(dòng)一段距離，讓差速鎖齒輪入位之后才能鎖定差速鎖，而鎖定之后按鈕上面的紅燈會(huì)亮起。這里你可以分別單獨(dú)開啟差速鎖，同時(shí)也可以按順序把三個(gè)按鈕全都按下，這時(shí)三把差速鎖都進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)，你只要移動(dòng)車輛，三把鎖會(huì)按順序逐一開啟。而且奔馳G不用開啟任何差速鎖就能通過斜面交叉軸測試，畢竟這么大的車身重量，加上攀爬角度，4ETS恐怕難以提供足夠的限滑能力。很難令人相信，電子制動(dòng)輔助對(duì)于打滑車輪有非常明顯的制動(dòng)效果，可以順利幫助車輛脫困，不虧是強(qiáng)大的奔馳G，還未啟動(dòng)差速鎖就能完成了任務(wù)……當(dāng)你一旦開啟差速鎖之后，ABS系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)失效，也就是說4ETS系統(tǒng)不會(huì)在對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng)，無論是開啟幾把差速鎖，ABS都會(huì)自動(dòng)失效，這樣的設(shè)計(jì)可能是出于對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)保護(hù)的目的...........如果你要城市開開，有時(shí)需要一些接近極限的越野的話，途銳.Q7.卡宴都是不錯(cuò)的選擇，其實(shí)這三者本質(zhì)是一樣的，“保時(shí)捷的越野車上裝的是奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪的跑車上用的是大眾的四驅(qū)技術(shù)”，呵呵，本是自家嘛。如果需要極限的越野，那么非Benz G不可了！采納、謝謝、

二、推薦款80萬到100萬的車 空間大點(diǎn)舒適 內(nèi)飾豪華 外觀別致的。

別的不多說 捷豹品牌 價(jià)格還算合理 陸虎路面上到處都是

三、90到100萬左右的SUV，什么品牌的車好？

這個(gè)預(yù)算的SUV，基本都是一些進(jìn)口的，可以說都是一些非常不錯(cuò)的車，下面我就來推薦幾款吧。

首先我想到的是大眾途銳，指導(dǎo)價(jià)為65.88-90.88萬，可能還要比你的預(yù)算少一些。雖然品牌可能沒有BBA響亮，但是途銳這款車的質(zhì)感還是非常好的，開起來動(dòng)力十足，通過能力也很強(qiáng)，可以說是一款相對(duì)低調(diào)，但是實(shí)力很強(qiáng)大的車了。

保時(shí)捷卡宴，這是我目前覺得做的非常不錯(cuò)的一輛車，不過你的預(yù)算也就是能買到低配一些的，但是也是足夠的。外觀 時(shí)尚 大氣，但是有一種不怒自威的感覺；內(nèi)飾的風(fēng)格運(yùn)動(dòng)豪華，戰(zhàn)斗力十足，而且卡宴雖然車很大，但是操控感真的是非常好。

其他像寶馬X5，奔馳GLE，奧迪Q7都是我覺得很不錯(cuò)的車。

如果是你，大家會(huì)買什么車呢？

我自己有兩輛途銳、一輛卡宴，換車開過x5一個(gè)月，試駕過gle400運(yùn)動(dòng)版。Q7沒開過不知道什么感覺，A8倒是開了兩周上下班，和途銳開起來一個(gè)感覺。

2012年大四快念完的時(shí)候買了2011款tsi高配，全部下來86萬。2017年2月給媳婦兒買了卡宴鉑金全部下來近120。2017年6月買了途銳頂配全部下來96.8萬。x5典雅35i也就是低配2017年8月價(jià)格在74萬落地。gle400運(yùn)動(dòng)版全部下來得92萬。

途銳是我最喜歡的車，五年開了九萬公里，沒有任何大毛病，小毛病除了方向盤偶爾異響、一次玻璃升降失控重新啟動(dòng)了一下就好了外，再?zèng)]有任何問題。途銳是suv里唯一五千一保的車，你也可以理解為燒機(jī)油，但是真不是啥問題。外觀不搶眼但很耐看，非常耐看。內(nèi)飾一坨狗屎，多媒體和互聯(lián)駕駛為零。耗油很給力，只是上下班一周一箱油，只能加98，不然容易積炭，清理一次兩千多還不一定完美。但是動(dòng)力真給力，290的馬力看起來略低，但是實(shí)際響應(yīng)和提速非常猛，動(dòng)力表現(xiàn)我打滿分。新買的途銳雖然有著320的馬力，但是我感覺他把變速器換了，現(xiàn)在新途銳開起來很平順，完全沒有老款的頓挫感，但是相對(duì)的，提速完全比不上老款那么給勁兒，差距還真不小。頂配途銳內(nèi)飾皮座椅是紅色網(wǎng)格，音響是丹拿，全包圍是黑色絨，金屬鍍鉻裝飾替換了老氣的條紋木飾。新款內(nèi)飾確實(shí)提升很多，但是動(dòng)力表現(xiàn)太差，有點(diǎn)后悔沒買gle400或者新上的帕納梅拉。途銳保養(yǎng)真幾把貴，而且又是五千一保，所以你以為圖便宜買個(gè)途銳，但是后期花銷嚇?biāo)滥?。不過車真的是好車，開著坐著非常棒，說操控我感覺可以打80，扣分項(xiàng)在于快速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾嚴(yán)重，慢速轉(zhuǎn)彎掉頭等操作的時(shí)候，輪胎到方向盤有咯噔咯噔的聲音，這是正常現(xiàn)象。

順便提一句，途銳在高速兩次追尾，第一次1v2，前面兩個(gè)車被撞得一塌糊涂，而途銳只是車頭有長條劃痕，連個(gè)凹坑都沒有，所幸人員都安全。但是前面兩個(gè)車一共花費(fèi)一萬三修理費(fèi)，我的車換了一個(gè)前杠和大燈（大燈卡子松了）一共花費(fèi)四萬八。第二次是被小車和大車追尾，直接從超車道撞到了應(yīng)急車道，大車車頭完全凹進(jìn)去了，小車除了駕駛位，其他三個(gè)角擠到了一起，副駕當(dāng)場死亡。我的車屁股后杠被撞爛，后備箱面還完好無損，然后沒有然后了，車上四個(gè)人安然無恙，就是被嚇到了。也是草他奶奶的兩次事故都是前車下高速急剎變道，他跑了，坑了后面三個(gè)車。途銳神車，救了我兩次，所以對(duì)于途銳的感情，你們無法理解。

卡宴這個(gè)車，有錢你就買，沒啥好比較的，操控、品牌、內(nèi)飾、質(zhì)量、逼格等等，無可挑剔。卡宴方向盤比途銳重的多，真心疼媳婦兒是怎么開出去轉(zhuǎn)彎的?？ㄑ缡莝uv里唯一做到操控和舒適完美結(jié)合，這里有人會(huì)提x5，x5你開著屁股不顛嗎，我坐到x5里，從方向盤到座椅，一個(gè)勁兒給我反饋路感，我要路感干嘛，我花這么多錢舒舒服服多好，要路感我買個(gè)鳳凰大梁自行車多好。x5引以為傲的90km/h速度轉(zhuǎn)彎掉頭不踩剎車，卡宴也能完美做到。而且卡宴車開起來像坦克，很厚重，再加上方向盤和隔音效果，真的以為就是坦克?？ㄑ绲?sport模式，開起來和飛機(jī)差不多，提速比途銳暴力的不是一點(diǎn)點(diǎn)。途銳適合跑長途，卡宴的運(yùn)動(dòng)座椅跑長途會(huì)很累。底盤非常非常扎實(shí)，路感過濾也很完美，再加上完美的內(nèi)飾，開起來真是一種享受。目前一萬公里，沒有任何大小毛病。

x5我不太喜歡他的風(fēng)格，我還是喜歡舒適型。內(nèi)飾我也欣賞不了，比途銳能好點(diǎn)。x5的剎車我感覺是suv里最好的，確實(shí)牛逼，其他信息就不清楚了。順帶提一句，x5的方向盤手感簡直了，說是皮子摸起來和同事的15萬榮威一摸一樣。

gle400，很多人拿它和x6作比較。我覺得x6外型很囂張霸氣，而奔馳有些內(nèi)斂圓潤，兩個(gè)外型我都喜歡。gle400的動(dòng)力非常棒，舒適性也是suv里最棒的，操控出乎意料的棒，不是c系車的生硬、不是e系車的遲緩，操控可以給老司機(jī)一種人車合一的完美體驗(yàn)。gle400也新增了很多實(shí)用功能：它的倒車影響是所有suv里清晰度最高最不失真的，內(nèi)飾也是可以打滿分的，方向盤摸起來手感很舒服，掉頭的時(shí)候有一種技術(shù)可以大大縮減轉(zhuǎn)彎半徑...奔馳車真的挺不錯(cuò)，就是全國4s店一個(gè)吊樣。

所以呢，有錢直接上卡宴，無需猶豫和顧慮，要知道保時(shí)捷的行車記錄儀要6800元哈哈哈哈哈哈 ，車頂級(jí)4s店服務(wù)也頂級(jí)。預(yù)算有限且能接受運(yùn)動(dòng)風(fēng)格就x5，車好4s店也好。喜歡奔馳的囂張和霸氣，就400運(yùn)動(dòng)，這才是純爺們兒的車，但是4s店的服務(wù)......至于途銳，我沒法給你推薦，因?yàn)樗笃诒ｐB(yǎng)耗油花銷快和攬勝差不多了，我們支行長買了一臺(tái)開了三個(gè)月賣了，養(yǎng)不起。但是我真的很想給你推薦，因?yàn)檫@個(gè)車綜合實(shí)力吊打一切競爭對(duì)手！開起來是真心不錯(cuò)，現(xiàn)在我出門也是喜歡開途銳，開起來要比卡宴靈活多了。但是內(nèi)飾真是一坨屎……

90到100萬左右的SUV，什么品牌的車好？

這時(shí)候就不用考慮車好不好的問題了，考慮的應(yīng)該是喜歡哪個(gè)品牌，如果要推薦的話應(yīng)該考慮以下幾個(gè)就看喜歡哪一個(gè)。

保時(shí)捷卡宴

保時(shí)捷卡宴相信是很多人的夢想之車，外觀類似超跑的設(shè)計(jì)以及不錯(cuò)的造車品質(zhì)贏得了廣大客戶的青睞。追求 時(shí)尚 個(gè)性相信卡宴是繞不過的車型，保時(shí)捷車型遵循同一個(gè)原則：一輛保時(shí)捷首先必須是一輛跑車。不管是轎車還是SUV這都是保時(shí)捷的首要理念，所以很多人喜歡。保時(shí)捷卡宴91.3萬元起售價(jià)剛好在預(yù)算內(nèi)，不過加上選配的話基本都會(huì)超出預(yù)算很多所以是土豪的話可以大膽選擇。

奔馳GLS

奔馳GLS 2020款 GLS 450 4MATIC動(dòng)感型起步價(jià)103.8萬起雖然超了一點(diǎn)預(yù)算，不過還是物超所值的，該車是奔馳SUV的頂級(jí)車型，經(jīng)歷了改款后內(nèi)飾做工已經(jīng)和奔馳S級(jí)看齊，豪華程度自不用說?，F(xiàn)在7座車型也已經(jīng)取消了2年上線檢測的要求，6年免檢也是很方便的。雙12.3英寸高清顯示屏，將儀表盤和媒體顯示屏合二為一，更加清晰直觀、一目了然。

寶馬X7

寶馬X7 2021款 xDrive40i 領(lǐng)先型豪華套裝起步價(jià)100萬起在預(yù)算內(nèi)，作為對(duì)標(biāo)奔馳GLS推出的大型SUV，前臉是寶馬最大雙腎設(shè)計(jì)風(fēng)格，不管是豪華程度還是駕駛性能都有非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。寶馬X7有6座7座可選，對(duì)于乘坐需求有選擇的客戶多了一個(gè)選項(xiàng)。由于是后來者所以對(duì)于市場的變化更加符合消費(fèi)者選擇需求。

既然都要到了這個(gè)級(jí)別的購車預(yù)算了，就算超一點(diǎn)也可以接受吧，如果覺得接受不了的話只能選擇攬勝運(yùn)動(dòng)版，寶馬X5，奔馳GLE，大眾途銳等車型了，不過價(jià)位空間就會(huì)拉開了，好處是不會(huì)超出預(yù)算。有這個(gè)錢喜歡哪款就買哪款不用糾結(jié)的。

90到100萬的車，什么品牌的車最好?

都上了這個(gè)價(jià)位的車了，都是豪車中的豪車了，像大眾途銳、奧迪Q7、寶馬X7等等。

這些品牌都不錯(cuò)，配置已經(jīng)不重要，該有的已經(jīng)基本都有了，現(xiàn)在就是考慮車輛知名度以及外觀問題了。

這里我首先排除的就是大眾途銳，大眾輝騰的梗想必大家聽到過。百萬級(jí)別的輝騰竟然被認(rèn)成了20來萬的帕薩特。就是因?yàn)楸孀R(shí)度不高，途銳也是一樣辨識(shí)度不高，一般人還真不認(rèn)識(shí)。等下途銳被當(dāng)成途觀也不一定。

我首推保時(shí)捷卡宴，多有氣場，辨識(shí)度又高，車型也好看。青蛙臉的造型早已深入人心，讀書的時(shí)候乃至現(xiàn)在，看見路上跑的卡宴，我心中都會(huì)不由自主的說“豪車，好看”。

百萬級(jí)別的豪車應(yīng)該怎么選，大家的意見呢?

好多兄弟回答的都很專業(yè)。不過我覺得大多都回答的文不對(duì)題啊[捂臉]

90-100左右的suv中，什么品牌的車好？這個(gè)區(qū)間可選項(xiàng)并不多。

BBA中的gle450，gls400；

x5高配，x6高配，x7低配；

q7q8的高配；

保時(shí)捷卡宴3.0低配；

路虎攬運(yùn)低配和中配的，

發(fā)現(xiàn)的高配，

以及新上市的衛(wèi)士高配；

瑪莎萊萬特。

可選項(xiàng)基本上是這些，并且論品質(zhì)做工和配置都是沒問題的。但在我們的國度，論品牌號(hào)召力我個(gè)人覺得首選保時(shí)捷卡宴，其次是奔馳和寶馬。

有不同意見者歡迎交流評(píng)論。

謝謝！

題主你這配圖有點(diǎn)逗啊，GS8除非全車鑲金戴玉，否則怎么也不會(huì)有人用百萬來買，賓利SUV一百萬買個(gè)二手車都挺難找的。

百萬預(yù)算買SUV，那肯定是高端車型了。我就當(dāng)你是裸車的預(yù)算好了。

硬派車型：陸巡70系

你見到過有只加了點(diǎn)舒適性配置，升級(jí)了ABS和ESP的新款 汽車 么？這輛車從誕生之日起，除了電噴和ABS/ESP這類東西的加入，愣是靠著可靠耐用，強(qiáng)大的越野能力暢銷世界各地。什么 搞笑 的觸摸屏，什么OTA都不需要，反正到野外也不一定有信號(hào)。常常野外作業(yè)的朋友應(yīng)該同意我的說法，因?yàn)榛臒o人煙的地方才需要穿山越嶺施工，哪來的信號(hào)。

常常想起杜工部那首《房兵曹胡馬》：

別看它簡樸的內(nèi)飾，只有滿足基本需求的車機(jī)和迅猛的手動(dòng)空調(diào)，原廠還沒自動(dòng)擋。這輛車沒有百萬，你根本買不到。

奧迪Q8

我覺得奧迪比其他兩款更劃算，奔馳就不用想太多，GLE那個(gè)加價(jià)程度很難說有多劃算。

寶馬X6的接受度年輕人會(huì)高一些，家里其他人可能對(duì)溜背造型不是太喜歡。奧迪Q8就很好地兼顧了行駛的品質(zhì)和舒適的體驗(yàn)，最主要的是看家本事Quattro也還在車上。由于是奧迪的高端車型，里面的 科技 感也是很豐富的。突破 科技 ，啟迪未來。奧迪的燈也是他們家的看家本事，晚上不怕對(duì)面亂開遠(yuǎn)光燈。

這個(gè)價(jià)位區(qū)間的車都已算是車中精品了，無論是寶馬X7，奔馳GLE又或者是保時(shí)捷卡宴，都是非常不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然您也可以根據(jù)實(shí)際情況通過這幾款車型的保值率和售后滿意度方面做進(jìn)一步考察，挑選適合自己的車輛。

對(duì)于持幣百萬購車的車主來說，無論哪個(gè)品牌都是好的，因?yàn)榈搅诉@個(gè)價(jià)位，可選的品牌都是豪華乃至超豪華品牌，愿意選哪個(gè)，還是看車主有沒有品牌偏好。推薦三款90 100萬的SUV車型，土豪隨意。

作為一家造跑車出身的品牌，保時(shí)捷推出第一代卡宴時(shí)并不被人看好，但是時(shí)間證明了保時(shí)捷眼光足夠長遠(yuǎn)，目前保時(shí)捷卡宴已經(jīng)是保時(shí)捷最大的現(xiàn)金流來源，產(chǎn)銷二旺。

保時(shí)捷卡宴 Coupé 3.0T 指導(dǎo)價(jià)99.8萬，當(dāng)然加價(jià)是不可避免的。

外觀方面，前臉依舊是保時(shí)捷家族式的“青蛙臉”，辨識(shí)度非常高。整套外觀是一個(gè)溜背式的轎跑設(shè)計(jì)，看起來非常動(dòng)感。尾部的擾流板和貫穿式尾燈高級(jí)感十足。內(nèi)飾豪華感十足，無論是做工還是用料都是無可挑剔的。

這臺(tái)車使用了一臺(tái)3.0T 340馬力V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，0 100加速5.69S，綜合油耗11.1L。底盤為前置全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，采用多片離合器式的中央差速鎖，越野能力不俗，無論是滑輪組還是最難的單輪脫困都能過關(guān)。

卡宴底盤懸掛都是全新的前后多連桿式雙獨(dú)立懸掛。這套懸掛采用了鋁制輔助框架，對(duì)懸掛的輕量化做了一定的優(yōu)化，做了減重。實(shí)際減震效果不錯(cuò)，再配上懸掛自動(dòng)水平調(diào)節(jié)器，行車高度控制以及可選配的空氣懸掛，效果更好。

卡宴的長寬高分別是4931*1983*1676，軸距達(dá)到了2895mm，定位為一臺(tái)中大型SUV。這份空間帶來不錯(cuò)的乘坐空間，前排頭部空間充裕。后排腿部空間充足。不過卡宴的座椅雖然包裹性不錯(cuò)，但是坐墊偏短，同時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致中間凸起較高，影響了中間乘客的乘坐舒適性。

配置方面，有主副駕駛氣囊，前后排頭部氣囊，前后排側(cè)氣簾，膝部氣囊，胎壓顯示，ABS，ESP，EBA等主被動(dòng)安全配置。

科技 配置方面，有前后倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，三種駕駛模式切換，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，自動(dòng)駐車，上坡輔助，陡坡緩降，空氣懸掛，全景天窗，電動(dòng)擾流板，鋁合金輪轂，電動(dòng)后備箱，無鑰匙系統(tǒng)，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格珊，真皮多功能電調(diào)方向盤，方向盤換擋，炮筒式儀表盤，真皮電調(diào)座椅，座椅加熱，后排靠背調(diào)節(jié)，12.3英寸操控大屏，智能語音控制系統(tǒng)，10喇叭音響，LED遠(yuǎn)近光燈，自動(dòng)大燈，七色氛圍燈，電動(dòng)車窗，多功能電調(diào)后視鏡，雨量感應(yīng)雨刷，自動(dòng)空調(diào)，后排出風(fēng)口，溫度分區(qū)，負(fù)離子發(fā)生器，計(jì)時(shí)器表盤等配置。

奔馳GLE 450 4MATIC 轎跑SUV 豪華版，指導(dǎo)價(jià)91.78萬。

外觀方面，GLE依舊是家族式的前臉，看起來非常厚重，同時(shí)簡潔的側(cè)面看起來頗為利索，而頂配的轎跑風(fēng)格看起來非常動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，采用的12.3英寸雙聯(lián)排屏幕設(shè)計(jì) 科技 感十足。同時(shí)中控采用了大量皮質(zhì)覆蓋，還有貫穿式的木飾板，即有 科技 感，對(duì)豪華感的營造也到位。

這臺(tái)車使用了一臺(tái)2.5T 367馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速手自一體變速箱，0 100加速只需要5.9S，工信部油耗為8.9L，實(shí)際油耗在12L左右。

GLE的底盤為前置四驅(qū)結(jié)構(gòu)，采用多片離合器式中央差速鎖，后橋還有開放式差速鎖。這套四驅(qū)結(jié)構(gòu)有不錯(cuò)的越野能力。

底盤懸掛方面，前懸掛為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。這套懸掛舒適性不錯(cuò)，因?yàn)镚LE全系標(biāo)配了空氣懸掛，還有48V電機(jī)輔助，且可以主動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛高度，軟硬。可以在行駛中提高穩(wěn)定性和舒適性。

GLE的長寬高分別為4941*2018*1782，軸距為2995。近五米的車身看起來非常大。這份尺寸也能帶來不錯(cuò)的乘坐空間。因?yàn)镚LE的坐姿高，駕駛員坐進(jìn)去就有高高在上的感覺，視野更寬敞。后排空間也非常寬敞，最大有三拳的距離。不過中間也是有隆起，對(duì)中間乘客的乘坐有一定的影響。

作為頂配車，GLE的配置比較齊全。主被動(dòng)安全配置方面，有主副駕駛氣囊，前后排頭部氣囊，前排側(cè)氣簾，胎壓顯示，ABS，ESP，EBA等主被動(dòng)安全配置。

輔助駕駛方面，有并線輔助，車道偏離預(yù)警，道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，主動(dòng)剎車，疲勞駕駛提示，全速自適應(yīng)巡航等功能。

科技 配置方面，有前后倒車?yán)走_(dá)，360全景影像，三種駕駛模式切換，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，自動(dòng)駐車，上坡輔助，陡坡緩降，空氣懸掛，可變轉(zhuǎn)向比，全景天窗，電動(dòng)擾流板，鋁合金輪轂，電動(dòng)后備箱，感應(yīng)后備箱，無鑰匙系統(tǒng)，真皮多功能電調(diào)方向盤，方向盤換擋，12.3英寸全液晶儀表盤，無線充電，內(nèi)置行車記錄儀，仿皮電調(diào)座椅，座椅加熱，12.3英寸操控大屏，智能語音控制系統(tǒng)，柏林之聲13喇叭音響，LED遠(yuǎn)近光燈，自動(dòng)大燈，64色氛圍燈，電動(dòng)車窗，多功能電調(diào)后視鏡，雨量感應(yīng)雨刷，自動(dòng)空調(diào)，后排出風(fēng)口，溫度分區(qū)，車載空氣凈化器，PM2.5過濾等配置。

寶馬X6是寶馬旗下一款中大型SUV，這款車一共有三個(gè)配置，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在76.69~93.69萬之間。X6的頂配車型 xDrive 40i尊享版，指導(dǎo)價(jià)93.69萬。

X6的外觀依舊的寶馬家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格珊尺寸更大，看起來非常前衛(wèi)。同時(shí)M運(yùn)動(dòng)套件的加持，讓X6的運(yùn)動(dòng)感提升了不少。帶點(diǎn) 科技 藍(lán)的天使眼大燈看起來頗為吸人眼球。作為寶馬CLAR平臺(tái)打造的全新轎跑SUV，X6的外型是非常霸氣的。

內(nèi)飾的整體樣式依舊是家族化設(shè)計(jì)，中控臺(tái)層次分明，全液晶儀表盤和懸浮式中控大屏帶來不錯(cuò)的 科技 感。而X6的水晶擋把則提升了X6的豪華感。整個(gè)內(nèi)飾的營造既富有 科技 感，運(yùn)動(dòng)氣息也濃厚。

寶馬叉6使用了一臺(tái)3.0T 340馬力6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱。零百加速僅需5.5秒，工信部油耗為8.8L百公里。

寶馬叉6的長度為4947毫米。寬度為2004毫米，高度為1698毫米，軸距達(dá)到了2975毫米。這份車身尺寸帶來的乘坐空間是非常充足的，無論是前排還是后排的乘坐空間都非常充裕。

底盤方面寶馬X6使用了多片離合器結(jié)構(gòu)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。前懸掛為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。寶馬X6的后懸掛是很少見的鋁制整體后橋加多連桿，因?yàn)檫@樣的后懸掛，寶馬X6擁有了出色的公路和越野雙重性能。

配置方面，寶馬X6擁有主副駕駛安全氣囊，前排側(cè)氣囊，前后排頭部氣囊，胎壓顯示，缺氣保用輪胎，abs，EBD等主被動(dòng)安全配置。

輔助駕駛方面，寶馬x6擁有并線輔助，車道偏離預(yù)警，車道保持，道路交通標(biāo)志識(shí)別，疲勞駕駛提示，全速自適應(yīng)巡航等配置。

科技 配置方面，有前后倒車?yán)走_(dá)，360全景影像，三種駕駛模式切換，自動(dòng)泊車入位，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，自動(dòng)駐車，上坡輔助，陡坡緩降，空氣懸掛，可變轉(zhuǎn)向比，全景天窗，鋁合金輪轂，電動(dòng)后備箱，感應(yīng)后備箱，無鑰匙系統(tǒng)，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格珊，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，真皮多功能電調(diào)方向盤，方向盤換擋，12.3英寸全液晶儀表盤， HUD抬頭顯示，手機(jī)無線充電，真皮電調(diào)座椅，座椅加熱，座椅通風(fēng)，12.3英寸操控大屏，智能語音控制系統(tǒng)，哈曼卡頓16喇叭音響，LED近光燈， LED激光大燈，自動(dòng)大燈，11色氛圍燈，電動(dòng)車窗，多功能電調(diào)后視鏡，雨量感應(yīng)雨刷，自動(dòng)空調(diào)，后排出風(fēng)口，溫度分區(qū)，車內(nèi)PM2.5過濾，負(fù)離子發(fā)生器，炫影光幕格珊，星空全景天窗，循跡倒車 ，M高性能卡鉗等配置。

1、奧迪Q7

指導(dǎo)價(jià)：69.98-98.48萬

作為奧迪家族中的旗艦SUV，奧迪Q7造型方正，貌似相比過往霸氣的體格，如今的奧迪Q7顯得溫文儒雅，同時(shí)富有動(dòng)感，當(dāng)然你還可以加錢選裝更多 科技 動(dòng)感套件，比如矩陣式LED大燈，S-line運(yùn)動(dòng)外觀套件等等。

如果有100萬左右的預(yù)算，那么軟硬高低可調(diào)的空氣懸掛、矩陣式LED大燈、帶按摩功能的座椅等等該有的配置都齊全了。動(dòng)力系統(tǒng)方面，奧迪Q7搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T動(dòng)力足夠充沛，而3.0T能夠側(cè)重低扭下的動(dòng)力輸出，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，另外全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

2、阿爾法·羅密歐-Stelvio 四葉草版

指導(dǎo)價(jià)：96.98萬

對(duì)于不少消費(fèi)者來說，可能這個(gè)品牌并不熟悉，其實(shí)阿爾法·羅密歐是意大利著名的轎車和跑車制造商，創(chuàng)建于1910年，而Stelvio是阿爾法·羅密歐品牌 歷史 上首款SUV車型，外觀采用了傳統(tǒng)的阿爾法前臉，整車肌肉感很強(qiáng)。

而四葉草版則是繼承了四葉草家族的超高性能，百公里加速僅需3.8秒，同時(shí)兼顧SUV的穩(wěn)定性和通過性。只能說，Stelvio四葉草版更是一輛高性能豪華運(yùn)動(dòng)SUV。

3、寶馬X5

指導(dǎo)價(jià)：69.99-99.49萬

作為新一代寶馬車型，寶馬X5進(jìn)行了更多轉(zhuǎn)變，比如經(jīng)典的天使眼日行燈變成“勺子型”的燈帶，雙腎進(jìn)氣格柵連為一體，而尺寸變得更大，一切改變都讓寶馬X5更加激進(jìn)，但是依舊非常有寶馬味道。

全系標(biāo)配全景天窗、電動(dòng)后備箱、真皮座椅、前排座椅加熱以及更多豐富的選裝配置，動(dòng)力系統(tǒng)提供了2.0T與3.0T高低功率渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0T高功率版本最大功率為340馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱。

4、保時(shí)捷Cayenne

指導(dǎo)價(jià)：91.80-185.80萬

經(jīng)歷了三代更新的保時(shí)捷卡宴依舊保持著經(jīng)典設(shè)計(jì)，而新增的設(shè)計(jì)也讓卡宴辨識(shí)度變得更高，包括貫穿式的鍍鉻中網(wǎng)格柵、懸浮式LED頭燈、貫穿式尾燈……

入門級(jí)車型搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為340馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。其他配置方面，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、膝部氣囊、一鍵啟動(dòng)、全景天窗等配置，可選裝軟硬高低可調(diào)的空氣懸掛、車頂行李架、方向盤加熱、前后座椅加熱等配置。

還是推薦你選擇寶馬X5，價(jià)格可以買個(gè)高配的，雖說卡宴不錯(cuò)但選裝配置100萬以內(nèi)基本做不到。X5不論操控還是品牌應(yīng)該能滿足你。

四、請(qǐng)大家推薦一款80~100萬之間的SUV！ 外觀一定要大氣，排量盡量控制在3.6之內(nèi)！偏向德國車！

q7首選，7坐豪華，外觀尤為大氣，科技領(lǐng)先，尤其是看家的quattro四區(qū)技術(shù)，核心技術(shù)托森中央差速器，使其越野性能大增，還有可調(diào)空氣懸掛。

之后，是x5了，操控很好，在高速上你完全不會(huì)感覺到你開的是suv，簡直就是一個(gè)地盤抬高了的跑車。畢竟一般在城市的路況使用較多了。當(dāng)然你對(duì)它的越野性能不能要求太苛刻了，不過不去亞馬遜雨林應(yīng)該夠用了。

再者，大眾途銳，2011款有很多亮點(diǎn)了，它的法寶就是價(jià)格了。

最后，還可以看看陸虎的discovery系列，和保時(shí)捷卡宴。其實(shí)discovery是陸虎家族除衛(wèi)士外越野性能最好的了；卡宴偏于公路，個(gè)別車款有燒機(jī)油的毛病。

總上述，考慮到你的喜好，強(qiáng)烈建議Q7，不僅外觀大氣，而且發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)，內(nèi)飾也不錯(cuò)，內(nèi)部空間大，比較實(shí)用。

以上就是關(guān)于80到100萬的車排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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