全球中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量排行榜

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于全球中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、轎車(chē)熱銷(xiāo)排行榜？

• 2、4月轎車(chē)銷(xiāo)量發(fā)布，軒逸近4萬(wàn)力壓朗逸奪冠，英朗銷(xiāo)量大漲帝豪上榜

• 3、中型轎車(chē)銷(xiāo)量最新排名公布！雅閣再奪冠，邁騰破十萬(wàn)，天籟下滑！

• 4、10月豪華中級(jí)車(chē)終端銷(xiāo)量：奧迪A4L奪冠 三款車(chē)月銷(xiāo)量破萬(wàn)輛

一、轎車(chē)熱銷(xiāo)排行榜？

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2109年1月~12月全年轎車(chē)排名前十的轎車(chē)分別為：新朗逸、軒逸、卡羅拉、新寶來(lái)、速騰、全新英朗、桑塔納、思域、帕薩特、雅閣，具體銷(xiāo)售數(shù)據(jù)如下：

一、軒逸

軒逸以47．5萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量，奪得2019年轎車(chē)銷(xiāo)量亞軍。有“移動(dòng)沙發(fā)”美譽(yù)的軒逸，有著很強(qiáng)的舒適性及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，再加上空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)講是個(gè)不錯(cuò)的選擇。同時(shí)軒逸CVT變速箱的頓挫、異響又成為了廣大車(chē)主吐槽的焦點(diǎn)。

二、新朗逸

朗逸2019年全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到49.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2%，奪得2019年轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。不得不承認(rèn)朗逸這款“特供車(chē)”非常成功。憑借著價(jià)格優(yōu)勢(shì)，加上終端比較大的優(yōu)惠，同時(shí)背后又有大眾品牌的支撐，使得朗逸深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛(ài)?？v然，有嚴(yán)重的減配及很多小毛病，但仍澆不滅消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情。

三、卡羅拉

卡羅拉全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)35.07萬(wàn)輛，位居排行榜第三位?？_拉雖然在產(chǎn)品力方面非常有優(yōu)勢(shì)，但由于其售價(jià)偏高，加上終端幾乎沒(méi)有優(yōu)惠，最終還是在銷(xiāo)量上與朗逸和軒逸存在一定的差距。保持堅(jiān)挺的價(jià)格是豐田的一貫作風(fēng)，如果卡羅拉價(jià)格能有所下降，那么卡羅拉的銷(xiāo)量勢(shì)必將得到大幅提升，屆時(shí)轎車(chē)冠軍易主也并非不可能。

四、桑塔納

桑塔納2019年全年表現(xiàn)也不錯(cuò)，以24.48萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量，位居第七位。不可否認(rèn)，在大眾品牌光環(huán)的加持下，隨著終端價(jià)格下調(diào)，也讓其競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。并且桑塔納作為最開(kāi)始大眾品牌打入中國(guó)市場(chǎng)的第一款車(chē)，深受中國(guó)民眾的喜愛(ài)。老一輩對(duì)大眾品牌的印象，就是對(duì)桑塔納的印象。

五、雅閣

雅閣以21.78萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量位居排行榜第十位。憑借著高顏值及不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，雅閣深受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，而且在2019年上半年多次奪得中級(jí)車(chē)月銷(xiāo)量冠軍。

二、4月轎車(chē)銷(xiāo)量發(fā)布，軒逸近4萬(wàn)力壓朗逸奪冠，英朗銷(xiāo)量大漲帝豪上榜

日前，中國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，2020年4月，中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)153.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)45.6%，同比下降2.6%，其中轎車(chē)銷(xiāo)量69.3萬(wàn)輛，同比下滑9.4%，環(huán)比增長(zhǎng)39.3%。1-4月，乘用車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)443.3萬(wàn)輛，同比下降35.3%。

轎車(chē)具體排名方面，本月進(jìn)入熱銷(xiāo)榜前十的車(chē)型日系車(chē)占了四款，分別是冠軍軒逸，第三的卡羅拉以及第八的思域和中級(jí)車(chē)冠軍雅閣。大眾系的朗逸、寶來(lái)、速騰和桑塔納也都進(jìn)入前十。另外兩個(gè)名額被美系英朗和中國(guó)品牌帝豪占據(jù)，分別排名第五和第六。另外，雷凌排名第十一，邁騰排名第十五。

豪華品牌方面，本月奧迪A6以13881輛的市場(chǎng)表現(xiàn)，力壓奔馳C級(jí)和寶馬5系奪得豪華品牌冠軍。在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上，進(jìn)入轎車(chē)榜單前十五的只有雅閣和邁騰，之前比較火爆的凱美瑞和帕薩特都受自身產(chǎn)品力（機(jī)油增多、機(jī)油乳化、碰撞安全飽受質(zhì)疑等）影響，跌出了榜單。

值得一提的是本月月銷(xiāo)過(guò)2萬(wàn)的車(chē)型達(dá)到了7款之多，榜單前十五中的車(chē)型，月銷(xiāo)量全部過(guò)萬(wàn)。

NO1、軒逸：4月銷(xiāo)量39058輛

軒逸4月銷(xiāo)量39058輛，同比增長(zhǎng)15.7%，環(huán)比大增63.17%，力壓老冤家朗逸重新奪回轎車(chē)銷(xiāo)量榜冠軍。全新軒逸自換代后銷(xiāo)量一路高歌，不管是內(nèi)外設(shè)計(jì)還是車(chē)輛品控都做的不錯(cuò)，包括高性?xún)r(jià)比、低油耗等賣(mài)點(diǎn)，在終端的大幅優(yōu)惠購(gòu)車(chē)力度，也讓這款車(chē)出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，這些亮點(diǎn)就讓消費(fèi)者對(duì)配置上的“寒酸”（定速巡航配置缺失）視而不見(jiàn)。

NO2、朗逸：4月銷(xiāo)量34777輛

朗逸在4月份交出了34777輛的成績(jī)表現(xiàn)，同比增長(zhǎng)13.1%，環(huán)比增長(zhǎng)40.8%，雖然朗逸實(shí)現(xiàn)了“雙增長(zhǎng)”，但依然丟掉了轎車(chē)冠軍寶座，被老對(duì)手軒逸奪走。朗逸的冠軍不會(huì)輕易丟掉，相信5月份的朗逸，一定會(huì)在市場(chǎng)上大做文章，來(lái)贏(yíng)回冠軍寶座。

NO3、卡羅拉：4月銷(xiāo)量29103輛

轎車(chē)銷(xiāo)量榜排名第三的就是卡羅拉，它在4月的銷(xiāo)量達(dá)到了29103輛，同比增長(zhǎng)1.3%，環(huán)比增長(zhǎng)76.1%，實(shí)屬難得。這款10萬(wàn)出頭的A+級(jí)轎車(chē)，在燃油經(jīng)濟(jì)性、保值率、高可靠性等多方面，都有一定優(yōu)勢(shì)，從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，這款車(chē)表現(xiàn)的還算穩(wěn)定。這款多年霸榜全球汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的車(chē)型，雖然在終端的優(yōu)惠力度不大，但產(chǎn)品力和口碑方面都很不錯(cuò)。尤其是新車(chē)換新后，其設(shè)計(jì)更年輕時(shí)尚、更精致，這也讓卡羅拉在國(guó)內(nèi)的口碑迅速提升。不出意外的話(huà)，它還將是轎車(chē)銷(xiāo)量前三的有力爭(zhēng)奪者。

NO4、寶來(lái)：4月銷(xiāo)量23808輛

寶來(lái)4月份的銷(xiāo)量也超過(guò)2萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到23808輛，同比增長(zhǎng)24.1%，位居排行榜第四，相比三月份來(lái)看，環(huán)比也有增長(zhǎng)。寶來(lái)的熱銷(xiāo)和性?xún)r(jià)比有很大關(guān)聯(lián)，要知道隨著傳奇車(chē)型的推出加上新款車(chē)型的加入，寶來(lái)在銷(xiāo)量上算是上了雙保險(xiǎn)。和朗逸、卡羅拉相比，它的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)很大，相比更低的售價(jià)加上終端的大幅優(yōu)惠，憑借著大空間和不錯(cuò)的配置加上大眾的品牌，以這款車(chē)的入門(mén)級(jí)自動(dòng)擋車(chē)型來(lái)看，它的落地價(jià)也都差不多在10萬(wàn)以?xún)?nèi)，如果選擇手動(dòng)擋車(chē)型，其價(jià)格更要便宜一萬(wàn)左右，所以說(shuō)10萬(wàn)預(yù)算買(mǎi)個(gè)自動(dòng)擋合資車(chē)的大有人在，相信很多人會(huì)選擇有大眾宣統(tǒng)的寶來(lái)。

NO5、英朗：4月銷(xiāo)量22880輛

英朗可以說(shuō)成為了4月轎車(chē)市場(chǎng)上的“黑馬”，它在4月銷(xiāo)量22880輛，同比暴漲97.4%，環(huán)比更暴漲164.7%，排名第五，相比上月的銷(xiāo)量和排名都可謂突飛猛進(jìn)。之所以有如此成績(jī)，是因?yàn)橛⒗试?月底終于將四缸的英朗召回了陣營(yíng)中，要知道之前的英朗也是銷(xiāo)量前五甚至前三的有力爭(zhēng)奪者，但隨著三缸機(jī)的全面啟用后，其銷(xiāo)量一落千丈，不得已的英朗只好用終端大幅度優(yōu)惠換取市場(chǎng)。不過(guò)隨著1.5L四缸機(jī)的重新上市，讓英朗重新回到了熱銷(xiāo)榜行列。

NO6、吉利帝豪：4月銷(xiāo)量20930輛

吉利新帝豪4月銷(xiāo)量也超過(guò)2萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了20930輛，同比增長(zhǎng)31.3%，整個(gè)帝豪系本月銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛大關(guān)，值得一提的是帝豪也將很快迎來(lái)300萬(wàn)車(chē)主，這對(duì)中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)是個(gè)高光時(shí)刻。本月帝豪也成為轎車(chē)銷(xiāo)量榜中唯一的中國(guó)轎車(chē)，帝豪重要的是贏(yíng)在產(chǎn)品和性?xún)r(jià)比，它有不錯(cuò)的顏值和豐富的配置，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也完全夠用，而且性?xún)r(jià)比很高。不過(guò)值得警惕的是長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS也強(qiáng)勢(shì)上市，這將會(huì)助力逸動(dòng)成為帝豪的有力爭(zhēng)奪者。

NO7、大眾速騰：4月銷(xiāo)量20131輛

速騰4月銷(xiāo)量20131輛，同比下滑10.5%，排名第七。作為一款A(yù)+級(jí)的轎車(chē)，新速騰換新上市后，符合中國(guó)消費(fèi)者更長(zhǎng)的車(chē)長(zhǎng)和軸距，是為了迎合市場(chǎng)需求，而且在用料方面也做到了以軟為主，加上強(qiáng)勁的動(dòng)力和同級(jí)別相比有不錯(cuò)的空間優(yōu)勢(shì)，速騰依然會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)。

NO8、本田思域：4月銷(xiāo)量18579輛

思域4月銷(xiāo)量18579輛，同比增長(zhǎng)6.1%，排名第八。和其他對(duì)手相比，思域更出色的在于其更運(yùn)動(dòng)和年輕化的設(shè)計(jì)，加上主打操控的宣傳，更是年輕消費(fèi)者喜愛(ài)的，而在動(dòng)力方面，除了1.0T之外，其本田1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)也可以說(shuō)是同級(jí)最強(qiáng)了。值得一提的是，本年度思域還有可能會(huì)上馬兩廂版車(chē)型，給消費(fèi)者更多選擇。還有消息稱(chēng)，廣汽版本“思域”也將會(huì)投入市場(chǎng)

NO9、本田雅閣：4月銷(xiāo)量18319輛

雅閣4月銷(xiāo)量18319輛，同比增長(zhǎng)2.0%，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)拿下中級(jí)車(chē)市場(chǎng)冠軍，也是轎車(chē)榜前十唯一的中級(jí)車(chē)。雅閣的排名提升一方面是來(lái)自自身的產(chǎn)品力，它年輕化的造型、溜背式設(shè)計(jì)加上不錯(cuò)的入門(mén)價(jià)格，其還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，則是來(lái)自于對(duì)手的低落，前中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍凱美瑞和帕薩特，都因自身問(wèn)題導(dǎo)致銷(xiāo)量大幅下滑，凱美瑞、亞洲龍等豐田系車(chē)型飽受機(jī)油門(mén)影響，帕薩特則因?yàn)榕鲎舶踩苜|(zhì)疑，導(dǎo)致其競(jìng)爭(zhēng)力大不如從前，這也就給了雅閣反超的機(jī)會(huì)。

NO10、大眾桑塔納：4月銷(xiāo)量17999輛30.9%

桑塔納4月銷(xiāo)量17999輛，同比下滑30.9%，但依然還是擠進(jìn)了轎車(chē)熱銷(xiāo)榜前十。作為大眾標(biāo)目前唯一的入門(mén)級(jí)家轎，桑塔納并沒(méi)有太多亮點(diǎn)可言，配置低廉設(shè)計(jì)中庸，但隨著捷達(dá)車(chē)型變成新捷達(dá)VS3之后，就給了桑塔納更多機(jī)會(huì)。

備注：文章系車(chē)市特評(píng)工作室原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源，作者李一宸。文中部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有！

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。

三、中型轎車(chē)銷(xiāo)量最新排名公布！雅閣再奪冠，邁騰破十萬(wàn)，天籟下滑！

導(dǎo)讀：近日從乘聯(lián)會(huì)方面獲悉，國(guó)內(nèi)中型轎車(chē)1-9月份累計(jì)銷(xiāo)量排名出爐，榜單顯示，1-9月份中型轎車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)非常不錯(cuò)。其中累計(jì)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)大關(guān)的車(chē)型就有5款，分別是 本田雅閣、豐田凱美瑞、奔馳C級(jí)、寶馬3系和大眾邁騰。而別克君威、奧迪A4L和大眾帕薩特也都在9萬(wàn)輛以上，豐田亞洲龍、特斯拉Model 3和日產(chǎn)天籟也都突破了7萬(wàn)大關(guān)。而國(guó)產(chǎn)車(chē)紅旗H5也表現(xiàn)不錯(cuò)，但雪佛蘭邁銳寶、馬自達(dá)阿特茲和沃爾沃S60的表現(xiàn)都不太好。接下來(lái)讓我們結(jié)合中型轎車(chē)的最新銷(xiāo)量榜單，來(lái)詳細(xì)看下各車(chē)型的表現(xiàn)。中型轎車(chē)銷(xiāo)量最新排名公布：本田雅閣再奪冠，大眾邁騰突破十萬(wàn)，日產(chǎn)天籟排名下滑！

1、1-9月份中型轎車(chē)銷(xiāo)量最新排名：1-10

1-9月份累計(jì)銷(xiāo)量排名前十位的中型轎車(chē)分別是，雅閣、凱美瑞、奔馳C級(jí)、寶馬3系、邁騰、君威、奧迪A4L、帕薩特、亞洲龍和特斯拉Model 3。而排名前五位的車(chē)型，在1-9月份的累計(jì)銷(xiāo)量都突破了10萬(wàn)大關(guān)，本田雅閣再次奪冠，而且雅閣的優(yōu)勢(shì)比較明顯，它與排名第二位的豐田凱美瑞，相差一萬(wàn)多輛。豐田凱美瑞也是穩(wěn)居第二，奔馳C級(jí)和寶馬3系都在11萬(wàn)輛之上，而大眾邁騰則剛剛突破10萬(wàn)。

另外，別克君威、奧迪A4L和大眾帕薩特的累計(jì)銷(xiāo)量都在9萬(wàn)輛以上，三者之間相差不多，而別克君威能排名第六，還是挺令人意外的，不過(guò)它的性?xún)r(jià)比確實(shí)不錯(cuò)。而大眾帕薩特則是遭遇滑鐵盧，其月均銷(xiāo)量由原來(lái)的1.5萬(wàn)輛，降到了現(xiàn)在的1萬(wàn)輛左右。而豐田亞洲龍和特斯拉 Model 3也是位居前十，它們的銷(xiāo)量都在8萬(wàn)輛左右。

2、1-9月份中型轎車(chē)銷(xiāo)量最新排名：11-20

而1-9月份銷(xiāo)量排名11-20位的中型車(chē)當(dāng)中，日產(chǎn)天籟排名第11位，其累計(jì)銷(xiāo)量也突破了7萬(wàn)大關(guān)，不過(guò)相比去年的表現(xiàn)來(lái)看，日產(chǎn)天籟是有所下滑的。國(guó)產(chǎn)車(chē)紅旗H5也是表現(xiàn)不錯(cuò)，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破了4萬(wàn)大關(guān)，別克君越和本田INSPIRE都突破了3.5萬(wàn)大關(guān)，而雪佛蘭邁銳寶、馬自達(dá)阿特茲、大眾CC、現(xiàn)代名圖和沃爾沃S60的銷(xiāo)量表現(xiàn)都非常一般。

3、1-9月份中型轎車(chē)銷(xiāo)量最新排名：21-37

最后在1-9月份銷(xiāo)量排名21-37位的中型車(chē)當(dāng)中，只有長(zhǎng)安睿騁CC、福特蒙迪歐、大眾帕薩特新能源和寶駿RC-6的銷(xiāo)量突破了萬(wàn)輛，而其它車(chē)型都表現(xiàn)很一般，比如吉利博瑞排名第26位，起亞K5排名第28位，廣汽傳祺GA6排名第30位，斯柯達(dá)速派僅排名第31位。

小結(jié)：整體來(lái)看，1-9月份中型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜還是比較令人滿(mǎn)意的，像雅閣、凱美瑞、寶馬3系和邁騰突破十萬(wàn)大關(guān)，君威、奧迪A4L和亞洲龍位居前十，但大眾帕薩特和日產(chǎn)天籟還是有點(diǎn)令人意外，帕薩特依然取得了近10萬(wàn)的銷(xiāo)量，而日產(chǎn)天籟則是出現(xiàn)下滑。

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四、10月豪華中級(jí)車(chē)終端銷(xiāo)量：奧迪A4L奪冠 三款車(chē)月銷(xiāo)量破萬(wàn)輛

豪華中級(jí)車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)份額較大且競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)，除了德系三強(qiáng)持續(xù)走強(qiáng)，二線(xiàn)豪華品牌雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等也表現(xiàn)不俗。據(jù)媒體公布的2020年10月中國(guó)車(chē)市終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示， 一汽奧迪A4L成為10月銷(xiāo)量冠軍，華晨寶馬3系和北京奔馳C級(jí)分列二三位；1~10月總銷(xiāo)量方面，北京奔馳C級(jí)是領(lǐng)跑者，華晨寶馬3系位列第二，但差距正在縮小。在10月，德系三強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)中級(jí)車(chē)均月銷(xiāo)量破萬(wàn)輛，雷克薩斯ES也交出近萬(wàn)輛的成績(jī)。

14435輛，一汽奧迪A4L成為10月銷(xiāo)量冠軍；1~10月累計(jì)銷(xiāo)量108910輛；因?yàn)橄啾阮I(lǐng)跑者奔馳C級(jí)在總銷(xiāo)量上有2萬(wàn)輛以上的差距，A4L已經(jīng)與2020年豪華中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍無(wú)緣。如果A4L能夠?qū)χ械团滠?chē)型進(jìn)行安全配置升級(jí)，讓它看齊沃爾沃S60，小貓認(rèn)為A4L的銷(xiāo)量還可以更高。進(jìn)口車(chē)方面，A5的10月銷(xiāo)量為481輛，1~10月累計(jì)銷(xiāo)量7608輛；全新寶馬4系的全面到貨，對(duì)它產(chǎn)生不小影響。奧迪S4的10月銷(xiāo)量為214輛，1~10月累計(jì)銷(xiāo)量413輛；如果您的預(yù)算在40萬(wàn)元以上且打算購(gòu)買(mǎi)高配版豪華中級(jí)車(chē)，那S4是一款非常超值的奧迪，因?yàn)樗?AT、有3.0T V6還有四驅(qū)；S5的10月銷(xiāo)量為52輛，1~10月累計(jì)銷(xiāo)量123輛。進(jìn)口A(yíng)4的10月銷(xiāo)量為65輛，1~10月累計(jì)銷(xiāo)量2305輛，表現(xiàn)依然不溫不火。高端車(chē)型RS4、RS5的10月銷(xiāo)量分別為42輛、52輛，1~10月累計(jì)銷(xiāo)量110輛、123輛。

華晨寶馬3系以13339輛的成績(jī)位居10月豪華中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量排行榜第二位；1~10月累計(jì)銷(xiāo)量123087輛，相比排名榜首的北京奔馳C級(jí)有6508輛的差距；在小貓看來(lái)，它在最后兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)反超的機(jī)會(huì)并不大，除非北京奔馳C級(jí)自己犯錯(cuò)。進(jìn)口車(chē)方面，寶馬3系GT的10月銷(xiāo)量為1267輛，1~10月累計(jì)銷(xiāo)量12985輛，整體表現(xiàn)穩(wěn)定。4系的10月銷(xiāo)量為690輛，1~10月累計(jì)銷(xiāo)量4205輛。

北京奔馳C級(jí)的10月銷(xiāo)量為12214輛，1~10月累計(jì)銷(xiāo)量129595輛，因?yàn)轭I(lǐng)先優(yōu)勢(shì)并不算小，它成為2020年豪華中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍的可能性很大。進(jìn)口C級(jí)的10月銷(xiāo)量為735輛，1~10月累計(jì)銷(xiāo)量6593輛，整體表現(xiàn)基本穩(wěn)定。C級(jí)AMG的10月銷(xiāo)量為33輛，1~10月累計(jì)銷(xiāo)量888輛；價(jià)格偏高、性?xún)r(jià)比一般讓C級(jí)AMG未能有太好的表現(xiàn)。

在二線(xiàn)豪華陣營(yíng)，雷克薩斯ES是毫無(wú)爭(zhēng)議的領(lǐng)跑者，其10月銷(xiāo)量為9860輛，1~10月累計(jì)銷(xiāo)量89227輛；雖然沖進(jìn)年度銷(xiāo)量排行榜前三已經(jīng)無(wú)望，但其擁有更高的銷(xiāo)量含金量。相比ES的一路高歌，國(guó)產(chǎn)英菲尼迪Q50L和謳歌TLX-L市場(chǎng)表現(xiàn)一般，前者10月銷(xiāo)量756輛，1~10月累計(jì)銷(xiāo)量6655輛；不及ES的十分之一。謳歌TLX-L市場(chǎng)表現(xiàn)更慘，10月銷(xiāo)量?jī)H1輛，1~10月累計(jì)銷(xiāo)量59輛。全新一代TLX已經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)登場(chǎng)，小貓認(rèn)為它應(yīng)該以原裝進(jìn)口的身份進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，與雷克薩斯ES進(jìn)行直接對(duì)話(huà)；至于英菲尼迪，小貓認(rèn)為它應(yīng)該導(dǎo)入Q50 3.0T車(chē)型，以強(qiáng)化其豪華運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)的定位。

凱迪拉克CT5的10月銷(xiāo)量為4757輛，1~10月累計(jì)銷(xiāo)量29996輛，雖然相比第一陣營(yíng)有著不小差距，但也是個(gè)可以讓人接受的成績(jī)。CT5的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沃爾沃S60的10月銷(xiāo)量為2796輛，1~10月累計(jì)銷(xiāo)量19518輛；在S90終端售價(jià)已經(jīng)低至29萬(wàn)元的情況下，S60確實(shí)有點(diǎn)難。進(jìn)口V60的10月銷(xiāo)量為48輛，1~10月累計(jì)銷(xiāo)量960輛，屬于市場(chǎng)上的邊緣車(chē)型。國(guó)產(chǎn)捷豹XEL的10月銷(xiāo)量為1033輛，1~10月累計(jì)銷(xiāo)量9969輛；雖然談不上出色，但是一個(gè)捷豹可以接受的成績(jī)。

進(jìn)口林肯MKZ的10月銷(xiāo)量為445輛，1~10月累計(jì)銷(xiāo)量4943輛，因?yàn)橐呀?jīng)進(jìn)入退市倒計(jì)時(shí)，它很難在銷(xiāo)量上有更大作為。同為進(jìn)口豪華中級(jí)車(chē)的阿爾法羅密歐Giulia在10月僅售出85輛，1~10月累計(jì)銷(xiāo)量869輛；屬于市場(chǎng)上的絕對(duì)冷門(mén)車(chē)型。因?yàn)殇N(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不夠健全，讓它很難被更多的消費(fèi)者見(jiàn)到。

雖然豪華中級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但現(xiàn)有格局很難被打破；德系三強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)中級(jí)車(chē)和雷克薩斯ES牢牢占據(jù)銷(xiāo)量排行榜前四。從今年前10個(gè)月的業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看，北京奔馳C級(jí)成為年度銷(xiāo)量冠軍的可能性很大，雷克薩斯ES則是沖進(jìn)前三無(wú)望。在凱迪拉克CT5與沃爾沃S60的交鋒中，前者成為勝利者。全新謳歌TLX是一款值得關(guān)注的豪華中級(jí)車(chē)。

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