豐田suv銷量排行榜（豐田suv車型大全）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于豐田suv銷量排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、家用SUV也運(yùn)動(dòng) 豐田RAV4 GR SPORT新車圖解

• 2、湖北降價(jià)潮蔓延，越來越多品牌跟上，大優(yōu)惠SUV該怎么選？

• 3、合資SUV怎么選最適合你？馬自達(dá)CX-5深度對(duì)比豐田榮放

• 4、2022年8月suv銷量排行榜

一、家用SUV也運(yùn)動(dòng) 豐田RAV4 GR SPORT新車圖解

如果一輛車在全球銷量過千萬，那么它一定配得上“神車”這個(gè)稱號(hào)。作為“神車”中的一員，豐田RAV4憑借著可靠耐用性、良好燃油經(jīng)濟(jì)性以及大空間，被稱為“最適合家用的SUV”。如今，豐田為給予消費(fèi)者更多新鮮之選，在繼YARIS GR、C-HR GR、Corolla GR等車型后，推出了豐田RAV4 GR SPORT車型。那么接下來讓我們看看這位長(zhǎng)相兇狠的“奶爸”，究竟有何實(shí)力。

外觀：GR運(yùn)動(dòng)套件上身

目前豐田正在試圖將GR品牌打造成一個(gè)類似于大眾R-Line或福特ST-Line系列的“輕奢”性能品牌，目前已為旗下諸多車型提供了GR SPORT版本，選擇性非常豐富。對(duì)于眼前的豐田RAV4來說，新車在外觀上添加了GR SPORT運(yùn)動(dòng)套件，大量黑化元素上身，使其運(yùn)動(dòng)氛圍感爆棚，好似一個(gè)年輕的奶爸正在駕駛著RAV4 GR SPORT。

內(nèi)飾：GR系列的細(xì)節(jié)優(yōu)化

RAV4 GR SPORT整體內(nèi)飾變化沒有外觀那么顯眼，更多的是在細(xì)節(jié)部分融入了“GR”系列標(biāo)志性元素，并采用了全新樣式的全液晶儀表盤和多媒體系統(tǒng)，給予消費(fèi)者新鮮感，也大幅提升了日常使用便利性。這樣的改動(dòng)，也很符合GR SPORT系列的一貫做法。

動(dòng)力：提高靈活性和響應(yīng)能力

為給予較普通版車型更為運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)，豐田針對(duì)前后螺旋彈簧進(jìn)行加固，彈簧系數(shù)與減震器阻尼力進(jìn)行重新匹配，從而使車輛在過彎時(shí)有著更有力的側(cè)向支撐。同時(shí)，新車的前后驅(qū)動(dòng)扭矩分配可以從100:0到20:80不等，以提高操控性、穩(wěn)定性以及越野性能。

市場(chǎng)前景分析：助力RAV4車系銷量再提升

總結(jié)：在眾多車迷的心中，豐田的GR系列猶如梅賽德斯-奔馳AMG、寶馬M以及奧迪RS系列一般。不過根據(jù)豐田GR等級(jí)劃分，GR系列實(shí)際上共分為GRMN、GR以及GT SPORT三種系列，其中GRMN車型的性能是最為強(qiáng)悍的，而GR SPORT則指的是運(yùn)動(dòng)化外觀套件車型。對(duì)于主打“家用”市場(chǎng)的RAV4來說，GR SPORT無疑最為合適。新車從外到內(nèi)均換裝上濃郁的Gazoo Racing賽道風(fēng)格裝飾，底盤懸掛系統(tǒng)也進(jìn)行強(qiáng)化，讓RAV4既兼顧家用又一定程度上提供些許運(yùn)動(dòng)感。如若未來引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我想憑借RAV4榮放的魅力，成為RAV4車系銷量的另一銷量增長(zhǎng)點(diǎn)不成問題，讓我們共同期待吧！

【本文來自易車號(hào)作者車質(zhì)網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

二、湖北降價(jià)潮蔓延，越來越多品牌跟上，大優(yōu)惠SUV該怎么選？

2023年3月份，絕對(duì)是汽車行業(yè)前所未有的“卷”的一個(gè)月，先是有雪鐵龍C6政企補(bǔ)貼9萬元直接引爆了整個(gè)汽車市場(chǎng)，后續(xù)湖北東風(fēng)系的品牌不斷跟進(jìn)，消費(fèi)者在這一波降價(jià)大促銷的吸引力下，紛紛前往4S店或電話咨詢，火熱的購(gòu)車需求仿佛上街趕集一般熱鬧。

此次湖北東風(fēng)系的購(gòu)車大補(bǔ)貼一石激起千層浪，其它車企紛紛開始跟進(jìn)，速度太慢都趕不上熱乎的，就連銷量一騎絕塵的比亞迪，在各大合資品牌的騷操作之下也招架不住，目前比亞迪兩大主力車型比亞迪宋PLUS新能源和海豹也開始了3月份的限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，下訂即可享88元抵扣6888元和8888元的購(gòu)車款。雖然這個(gè)優(yōu)惠相較于其他合資品牌似乎不值一提，但是放在比亞迪身上確是十分可觀。

伴隨著各大車企的降價(jià)促銷活動(dòng)的盛行，大咖為此盤點(diǎn)了除東風(fēng)系以外的汽車品牌在湖北地區(qū)的優(yōu)惠。屆時(shí)各種優(yōu)惠可能會(huì)在全國(guó)地區(qū)蔓延開來，一起來看看有哪些值得購(gòu)買的SUV車型。

一汽豐田，推薦車型：RAV4榮放

相較于廣汽豐田而言，一汽豐田在2022年的銷量中規(guī)中矩。在疫情沖擊、新能源轉(zhuǎn)型和消費(fèi)認(rèn)知轉(zhuǎn)變等多重因素下，合資品牌的號(hào)召力遠(yuǎn)不如幾年前。為此，一汽豐田在湖北區(qū)域也開始了專項(xiàng)補(bǔ)貼，旗下的熱門車型均有較大的優(yōu)惠。其中，一汽豐田bZ4X含補(bǔ)貼至高優(yōu)惠達(dá)到了5萬元，此前這款車型部分地區(qū)的限時(shí)優(yōu)惠就一度達(dá)到了6萬元，這并不是最值得消費(fèi)者購(gòu)買的一汽豐田車型。

在一汽豐田旗下，豐田RAV4榮放反而是一款值得選擇的SUV。作為一款經(jīng)久不衰的車型，豐田RAV4榮放扎實(shí)的品質(zhì)是其取得成功的基礎(chǔ)，并且目前擁有廣泛的市場(chǎng)保有量和群眾口碑，在家用場(chǎng)景下沒有明顯的短板。目前豐田RAV4榮放燃油版優(yōu)惠綜合優(yōu)惠3萬元，雙擎版優(yōu)惠4萬元，結(jié)合其指導(dǎo)價(jià)17.58-26.08萬元來看，綜合優(yōu)惠之后的落地價(jià)比指導(dǎo)價(jià)低。

只不過，豐田RAV4榮放也有一些值得商榷的地方，例如現(xiàn)款車型上市已久，在設(shè)計(jì)方面稍稍落后于時(shí)代，尤其是中控屏類似于老式電視機(jī)的造型一直被消費(fèi)者吐槽，智能體驗(yàn)薄弱。目前湖北地區(qū)的優(yōu)惠，只是比全國(guó)地區(qū)稍高一些，喜歡的朋友也要三思而后行。

上汽通用別克，推薦車型：昂科威

上汽通用別克品牌也緊隨其后，目前發(fā)布了湖北省政府補(bǔ)貼車型的海報(bào)，至高補(bǔ)貼達(dá)到了7萬元，旗下的部分車型支付499即可以享受全額商業(yè)險(xiǎn)。只不過，海報(bào)的最高優(yōu)惠沒有指明車型和價(jià)格，有著較大的操作空間，實(shí)際旗下的車型能優(yōu)惠多少還得到店咨詢，對(duì)于消費(fèi)者的吸引力比較有限。

如果上汽通用別克品牌的車型能夠優(yōu)惠7萬元，那么別克昂科威無疑值得下手。昂科威美式SUV的典型代表，曾經(jīng)月銷量也是遙遙領(lǐng)先，在更新?lián)Q代之后升級(jí)為了昂科威S和昂科威PLUS等細(xì)分車型，秉承了美系品牌扎實(shí)的用料、豐富的配置、不錯(cuò)的行駛質(zhì)感，在動(dòng)力油耗方面也十分均衡。

目前昂科威的指導(dǎo)價(jià)為20.99-30.99萬元，全國(guó)地區(qū)的市場(chǎng)優(yōu)惠在4萬元左右。如果能夠達(dá)到湖北省政府補(bǔ)貼車型的7萬元至高優(yōu)惠，中配車型的落地價(jià)格能夠控制在16-18萬元左右，那么昂科威便擁有了更加出色的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

凱迪拉克，推薦車型：XT4

除了普通合資品牌之外，豪華品牌也參與到這次大優(yōu)惠補(bǔ)貼購(gòu)車當(dāng)中來。上汽通用凱迪拉克的優(yōu)惠就十分感人，品牌旗下的SUV系列從XT4到XT6的綜合補(bǔ)貼在7.5-10萬元區(qū)間，而轎車系列的CT4到CT6優(yōu)惠則是達(dá)到了5-13萬元。雖然凱迪拉克品牌的優(yōu)惠一直都十分可觀，但是這波優(yōu)惠遠(yuǎn)要比全國(guó)地區(qū)更大一些，因此也是到了一個(gè)可以下手的時(shí)機(jī)。

凱迪拉克XT4一直都是品牌旗下非常熱門的一款緊湊型SUV，作為不少豪華品牌入門SUV消費(fèi)者的選擇，XT4在外觀上十分大氣，加上其全系標(biāo)配2.0T+9AT的動(dòng)力組合，在動(dòng)力上也更有豪華質(zhì)感。不俗的做工用料和較為齊全的配置，也讓凱迪拉克XT4的性價(jià)比，相較于BBA的入門SUV更加出色。

從目前的價(jià)格來看，凱迪拉克XT4指導(dǎo)價(jià)為26.17-35.47萬元，政企綜合補(bǔ)貼達(dá)到了7.5萬元，實(shí)際的落地價(jià)格在20萬元出頭。這個(gè)價(jià)格能買到一款豪華品牌緊湊型SUV也是十分劃算。如果喜歡美式豪華和對(duì)動(dòng)力有要求的消費(fèi)者，完全可以考慮凱迪拉克XT4。

上汽大眾，推薦車型：途觀L

上汽大眾作為國(guó)內(nèi)最早的一批合資企業(yè)，過往三十余年順風(fēng)順?biāo)陌l(fā)展，如今算是首次遇到當(dāng)頭一棒，2022年的銷量出現(xiàn)了較大的下滑，甚至被比亞迪趕超，因此2023年將會(huì)有很多救市舉措出現(xiàn)，否則只會(huì)下滑得更快。目前上汽大眾也推出了湖北限時(shí)專項(xiàng)補(bǔ)貼，綜合優(yōu)惠最高7萬元，而途觀L則是一款值得考慮的車型。

途觀L作為一款老牌車型，在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)征戰(zhàn)多年。早些年在競(jìng)品車型寥寥無幾的時(shí)候，途觀L可謂是叱咤風(fēng)云，加價(jià)盛行，為大眾在SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)做出了突出的貢獻(xiàn)。如今現(xiàn)款的車型看上去有點(diǎn)老氣橫秋，但是在優(yōu)惠過后或許又覺得成熟穩(wěn)重。

途觀L補(bǔ)貼后的綜合優(yōu)惠達(dá)到了3.8萬元，雖然力度不是特別大，但是對(duì)于消費(fèi)者來說也可以省下不少購(gòu)車費(fèi)用。在途觀L身上你看不到花里胡哨的設(shè)計(jì)配置，但是大眾的產(chǎn)品風(fēng)格，在你經(jīng)歷了一定的人生閱歷之后，總會(huì)覺得哪里都剛剛好，低調(diào)又不缺乏品質(zhì)和認(rèn)知度。

大咖總結(jié)

隨著湖北省大規(guī)模的購(gòu)車補(bǔ)貼此起彼伏，這種趨勢(shì)也會(huì)蔓延到全國(guó)大部分地區(qū)，最終在國(guó)內(nèi)掀起一波購(gòu)車?yán)顺?，激烈的汽車價(jià)格戰(zhàn)將有利于消費(fèi)者省下不少購(gòu)車成本，讓原本處于淡季的汽車市場(chǎng)活躍起來。對(duì)于近期準(zhǔn)備購(gòu)車的消費(fèi)者來說，持續(xù)觀望市場(chǎng)行情，擇機(jī)購(gòu)車就非常有必要。

【本文來自易車號(hào)作者SUV大咖，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

三、合資SUV怎么選最適合你？馬自達(dá)CX-5深度對(duì)比豐田榮放

隨著SUV車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的日益火爆，一款20萬左右的合資SUV，在顏值、安全性、空間、動(dòng)力都有較高的標(biāo)準(zhǔn)。豐田RAV4榮放便是一款十分不錯(cuò)的車型，采用TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺(tái)打造，擁有非常完善的主被動(dòng)安全配置，是不少潛在用戶心儀的車型。

而另一款馬自達(dá)CX-5的銷量雖然不足以叫板榮放，但整車的安全性和駕駛感受卻得到市場(chǎng)肯定。那么來到購(gòu)買層面，究竟哪款車更適合你，我們就從多角度來對(duì)二者進(jìn)行對(duì)比吧。

外觀對(duì)比

外觀方面，豐田榮放依舊采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型和上一代車型一樣，細(xì)節(jié)方面，高配車型調(diào)整了保險(xiǎn)杠、輪拱以側(cè)裙等地方，增加了越野套件，外觀看起來更野性了，同時(shí)也更有視覺沖擊力。設(shè)計(jì)出層面區(qū)分感不強(qiáng)，豐田榮放依舊有著多邊形格柵，內(nèi)部采用點(diǎn)陣式修飾，兩側(cè)大燈造型犀利，配合黑色大嘴銀色護(hù)板，顯得特別時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

側(cè)面來看，豐田榮放的造型較為飽滿，新車的線條并不明顯，但方形的輪拱顯得野性十足，下方是五幅式輪轂。尾部變化不大，依舊是銀色護(hù)板，尾排為雙邊單出設(shè)計(jì)。新車提供了多達(dá)7種車身配色可選，也可以選擇拼接色，消費(fèi)者可以根據(jù)喜好來選擇。豐田榮放的長(zhǎng)寬高為4625mmx1865mmx1680mm，軸距為2690mm。

豐田榮放的尾部十分硬朗帥氣，組合式暗黑尾燈，通過飾條連接，下方厚實(shí)大氣的銀灰護(hù)板，進(jìn)一步提升整體氣場(chǎng)。兩側(cè)雙邊共出的尾排，來強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氣息。

外觀方面，馬自達(dá)CX-5前臉采用了家族式進(jìn)氣格柵，下沿的鍍鉻飾條與左右柳葉狀大燈相連，燈組內(nèi)部構(gòu)造精致，全系使用LED光源，眼神犀利又有幾分兇狠。馬自達(dá)CX-5整車長(zhǎng)寬高分別為4575*1842*1685mm，尺寸在主流緊湊型SUV中并不搶眼，2700mm的軸距還可以，車身簡(jiǎn)潔，線條柔和，黑色輪眉和黑色側(cè)裙提升了運(yùn)動(dòng)感。

馬自達(dá)CX-5側(cè)面換上了新樣式的輪圈，視覺效果更加飽滿。尾部新的燈組與車頭呼應(yīng)，帶來了一些新鮮感，而且細(xì)心的話可以發(fā)現(xiàn)，馬自達(dá)CX-5底部雙邊共兩出的排氣尾管相比老款車型縮小了一圈，看起來似乎力量感稍有減弱。

外觀來看，馬自達(dá)CX5在外觀上更勝一籌，豐田榮放偏向穩(wěn)重，而馬自達(dá)CX5更加時(shí)尚。

內(nèi)飾對(duì)比

進(jìn)入到車艙之中，RAV4榮放的各個(gè)主要功能操作區(qū)被劃分得比較清楚，除了三輻式多功能方向盤外與中央懸浮式10.1英寸觸控屏外，包括空調(diào)系統(tǒng)、駕駛模式選擇以及部分主動(dòng)安全系統(tǒng)的調(diào)節(jié)按鍵都被布局在了換擋機(jī)構(gòu)以及向上延伸區(qū)域之中。其中，空調(diào)系統(tǒng)帶有尺寸較大的雙旋鈕與屏顯，盲控調(diào)節(jié)會(huì)比較方便一些。

豐田為RAV4榮放提供了一臺(tái)Entune 3.0信息娛樂系統(tǒng)，它能實(shí)現(xiàn)包括車載導(dǎo)航、道路救援、車聯(lián)網(wǎng)以及遠(yuǎn)程車控在內(nèi)的功能，而其語音識(shí)別控制除了支持通話、多媒體等基礎(chǔ)調(diào)節(jié)外，也覆蓋了空調(diào)與天窗。另外，車機(jī)提供了多種音源的接入方式，除了USB/Type-C之外，它也在接口上保留了AUX，而后備廂12V電源則能支持一些小電器設(shè)備的續(xù)航使用。TSS智行安全系統(tǒng)為RAV4榮放帶來了全車7個(gè)SRS安全氣囊，主被動(dòng)安全上也提供了胎壓顯示、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助以及主動(dòng)剎車系統(tǒng)等，這也讓車輛得以實(shí)現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航。另外，車輛雖未提供前后倒車?yán)走_(dá)，但卻實(shí)現(xiàn)了360度全景影像的覆蓋。

其實(shí)馬自達(dá)早在七八年前就推出了懸浮屏，但這些年過去了在馬自達(dá)的中控臺(tái)上立著的，還是一塊懸浮屏。只不過新款CX-5將懸浮屏面積從老款的7寸增加到了10.25寸，樣式也更加精致，但相比對(duì)手動(dòng)輒都是12.3或者雙12.3寸，這塊屏還是顯得保守了。此外內(nèi)容非常極簡(jiǎn)風(fēng)，只有幾行詞組加一塊表。說實(shí)話我沒見過比馬自達(dá)的屏幕更簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)了。能支持蘋果和安卓的無線互聯(lián)，就是這塊屏的最大意義。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，豐田榮放同質(zhì)化明顯，沒什么太多心意，而馬自達(dá)CX5稍顯老舊。但豐田榮放在配置方面要比馬自達(dá)CX5要高一些。

動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力方面，RAV4榮放搭載著來自Dynamic Force系列的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為126kW(171Ps)、最大扭矩為209N·m，而傳動(dòng)上在與可模擬10速的CVT無級(jí)變速箱匹配后，其能夠?qū)崿F(xiàn)低至5.9L/100km的NEDC綜合油耗。而混動(dòng)版車型搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131KW，最大扭矩221 N•m，兩臺(tái)電機(jī)，前電動(dòng)機(jī)最大功率88KW，后電動(dòng)機(jī)最大功率40KW，電機(jī)總功率128KW（174Ps），電機(jī)總扭矩323N• m與之匹配的是E-CVT變速箱。NEDC綜合油耗5.0L/100KM。電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)模式讓這臺(tái)車的驅(qū)動(dòng)相對(duì)比較靈敏，油門跟腳，日常行駛中也不需要擔(dān)心續(xù)航問題。

底盤方面，RAV4榮放的前橋?yàn)辂湼ミd式獨(dú)立懸架，而后橋?yàn)殡p叉臂式獨(dú)立懸架，盡管沒有匹配可變懸架系統(tǒng)，但雙叉臂的支撐性與濾震表現(xiàn)在城市公路上還是比較出色的。另外，整體懸架還是以舒適性調(diào)校為主，對(duì)細(xì)碎顛簸的應(yīng)對(duì)還是比較徹底的，但似乎懸架的設(shè)定不太適合激烈駕駛。

動(dòng)力部分，馬自達(dá)CX-5搭載的是創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L最大功率為155馬力，最大扭矩為200牛·米，動(dòng)力中規(guī)中矩，滿足家用通勤沒問題，2.5L最大功率為196馬力，最大扭矩為252?！っ祝瑒?dòng)力也談不上多么強(qiáng)勁，但要比2.0L車型好很多，無論是2.0L還是2.5L車型，動(dòng)力輸出都很平順，加速屬于循序漸進(jìn)的風(fēng)格，匹配的都是6擋手自一體變速箱，這款6AT變速箱還是挺聰明的。

馬自達(dá)CX-5底盤采用的是前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，個(gè)人感覺調(diào)校不像德系品牌那么扎實(shí)，也不像美系品牌那么厚重，但懸架有韌性，對(duì)車身支撐性好，方向盤指向精準(zhǔn)，入彎和過彎時(shí)很自然，可能有人不太明白什么叫操控，但就算是新手司機(jī)，也會(huì)覺得它很好開。

通過以上對(duì)比，豐田RAV4榮放和馬自達(dá)CX-5的差別真的很大。如果對(duì)于品牌、銷量、空間、保值率比較看重，豐田RAV4榮放更值得關(guān)注。如果對(duì)于銷量和空間并不在意，馬自達(dá)CX-5也值得入手，而且可以帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，畢竟自吸+AT的動(dòng)力組合是CVT所無法比擬的。

【本文來自易車號(hào)作者汽車品評(píng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

四、2022年8月suv銷量排行榜

2022年8月suv銷量排行榜：比亞迪宋、特斯拉Model Y、本田CR-V、哈弗H6、豐田RAV4。

TOP1、比亞迪宋

車市早在不經(jīng)意間就變了天，這一點(diǎn)從SUV銷量排行榜中就能看出，比亞迪宋已經(jīng)連續(xù)多月蟬聯(lián)SUV冠軍寶座，成為新的銷量王。其實(shí)這款車型也是老面孔，是SUV銷量榜單的?？?。有人要說比亞迪勝之不武，系列車型太多。但別忘了，這個(gè)車市中誰又不是多生孩子好打架？

更何況，隨著比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車，宋以及宋Pro和宋PLUS等車型都已經(jīng)停產(chǎn)下線?，F(xiàn)在的宋銷量只靠宋Pro新能源和宋PLUS新能源兩款車型撐起來的，單月銷量超4萬輛，可不簡(jiǎn)單！足以證明比亞迪策略的成功以及車型的受歡迎程度。

TOP2、特斯拉Model Y

在爭(zhēng)議和質(zhì)疑中逆流而上，這就是特斯拉Model Y的一生概括。要說續(xù)航里程，很多國(guó)產(chǎn)高端車都不比它差，要說外觀設(shè)計(jì)或者芯片算力，國(guó)產(chǎn)車中不乏一些后起之秀，在賬面參數(shù)上都能吊打它。

但是從銷量來看，特斯拉Model Y的數(shù)據(jù)卻沒有隨著降幅收窄而有波動(dòng)。反而是一路高歌猛進(jìn)，殺進(jìn)SUV銷量榜第二，月銷31112輛，同比還有168.8%的增幅，和它著稱的自動(dòng)駕駛以及出色的保值率有密不可分的關(guān)聯(lián)。

TOP3、本田CR-V

這也是一款讓人想不出哪里好，但是銷量卻差不了的車。要說顏值，隨隨便便一輛國(guó)產(chǎn)車都能碾壓它，而且軸距也不亮眼，空間表現(xiàn)不出色，甚至還有過機(jī)油門等負(fù)面風(fēng)波影響。

但是從銷量數(shù)據(jù)來看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它始終屹立于SUV榜單不倒，在8月也賣出了23441輛，同比有128%的增幅，位列榜單第三?？康木褪钱a(chǎn)品力，相對(duì)而言穩(wěn)定可靠的品質(zhì)，以及同級(jí)別出色的動(dòng)力總成。1.5T/194馬力和CVT無級(jí)變速箱的組合，兼顧了燃效和動(dòng)力，性價(jià)比出色。

TOP4、哈弗H6

曾經(jīng)蟬聯(lián)近10年的銷量王者，在最新的榜單中靠著18953輛的數(shù)據(jù)，只位列榜單第四。有人說這是英雄暮年，前浪被拍在了沙灘上，也有人說這是瘦死的駱駝比馬大，雖然跌下了神壇，但它依舊是最暢銷的車型之一。

在暢銷這么多年還能有9%的增幅，就證明了它的認(rèn)可度和接受度。只能說不管哈弗H6最后是否能逆風(fēng)翻盤，重返銷量神壇，它依舊是消費(fèi)者眼中的一代經(jīng)典，不可取代。

TOP5、豐田RAV4

作為日系緊湊型SUV領(lǐng)域的經(jīng)典標(biāo)桿，豐田RAV4在車市始終有不容小覷的影響力。在8月月銷18798輛，同比增幅29.2%，和哈弗H6的差距也就只有三位數(shù)。只能說基于TNGA架構(gòu)打造而來的豐田RAV4，改變有目共睹，在基礎(chǔ)性安全配置的提升，以及外觀的改動(dòng)，都更對(duì)消費(fèi)者胃口。

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