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首選唐月文化VI設(shè)計（唐月是哪本作品里的角色）

發(fā)布時間：2023-04-25 17:44:50 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 120

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誰知道灞橋6000年來的歷史人物和文化風光——-——-四萬十萬一千萬火急
2月新能源SUV銷量出爐！比亞迪唐月銷破萬輛

首選唐月文化VI設(shè)計（唐月是哪本作品里的角色）

誰知道灞橋6000年來的歷史人物和文化風光——-——-四萬十萬一千萬火急

　　歷史人物：
　　灞河為長安八水之一，發(fā)源于秦嶺藍田縣的藍谷之中，匯納于古代長安風景勝地——輞川西漳澗而北流，穿過灞陵原谷地，橫貫長安東郊，西北流浐水匯入，又北流注入渭水。據(jù)《漢書·地理志》記載，灞河“古曰滋水，秦穆公更名，以章霸功”。秦穆公為了顯示稱霸西戎的武功，連河名也帶上了霸權(quán)色彩。然而后世的地理學(xué)家似乎不愿承認這個事實，不經(jīng)意地在霸字前加了一個三點水，而成了灞水。從此，長安東部就形成了一種“灞”字文化，如“灞城”、“灞上”、“灞陵”、“灞頭”、“灞橋折柳”、“灞柳風雪”、“灞橋傷別”等等，都與灞水有著一定的歷史淵源。作家陳忠實寫過的“白鹿原”，古來是稱作“灞上”的，還叫“灞陵原”，以漢文帝的陵墓而得名?！妒酚洝飞险f：“帝治灞陵，皆以瓦器，不得以金銀銅錫為飾?！推渌詾榱晏枴！睗h文帝劉恒是漢朝的第三代皇帝。呂后死，周勃等人平定了諸呂之亂，劉恒在漢惠帝絕嗣的情況下迎立為漢家天子。他在位二十三年，崇尚節(jié)儉，體恤民苦，致使社會穩(wěn)定、國泰民安，與后來的漢景帝一起開創(chuàng)了較長時間的太平盛世局面，史家稱為“文景之治”。灞陵原正是他的無字碑。
　　宋代京都東移，過往灞橋的文士學(xué)子大大減少，但這里折柳送別的習俗相沿不輟，其中以柳永《少年游》詞里的描繪最為動情：“參差煙樹灞陵橋，風物盡前朝。衰楊古柳，幾經(jīng)攀折，憔悴楚宮腰。夕陽閑淡秋光老，離思滿蘅皋。一曲陽關(guān)，斷腸聲盡，獨自憑蘭橈?！边€有賀鑄的《連理枝》：“想灞橋春色老于人，恁江南夢杳?！泵魅诵鞆?fù)祚《紅梨記·再錯》也說：“則看他迎風襲襲，籠煙裊裊，腸斷灞橋濱。”然而到了清代，文人們離別相送似乎已沒有了折柳的習慣，騎射民族從來就不欣賞這種一段柳枝牽就的兒女情長。因此，灞橋在他們的視野里變得逐漸緲遠。乾隆皇帝四巡東北、六下江南、九進曲阜，卻很少涉足關(guān)中，因為那里是漢唐時代的輝煌，終究尋不出一絲衣錦還鄉(xiāng)的樂趣。慈禧太后倒是臨幸過灞橋，但那是危急之際逃難陜西途中，是過也得過，不過也得過的不得已。清王朝在她手中早已是灞陵原上的西風殘照、古道音塵了。
　　撫摩斑駁古銹的橋欄，我的眼前忽閃過許多清晰且模糊的畫面。它告訴我，灞橋不僅僅是傷別，還有更多的壯舉與悲歌—— ——戰(zhàn)國末期，秦王*掌*，大將王翦東出伐荊，三軍浩蕩直指潼關(guān)，秦始皇親自送行到灞橋，表現(xiàn)了一代雄主統(tǒng)一中國的偉志。 ——公元前227年，高漸離擊筑，荊軻賦《易水歌》而別，過灞橋入咸陽刺秦不成被殺。荊軻遂成為戰(zhàn)國游俠的代表人物。 ——公元前206年，漢高祖劉邦率軍由武關(guān)經(jīng)藍水一路破秦，從灞橋西入咸陽，秦王子嬰在函谷關(guān)內(nèi)雖有數(shù)十萬兵力，但還是素車白馬，“銜璧迎降于軹道旁”。 ——漢時灞橋上設(shè)有稽查亭，檢查來往行人。一夜，被“貶為庶人”的大將軍李廣獵歸路過此橋，喝醉了酒的灞陵尉攔住不準過去。李廣的隨行人員說：“這是原李將軍?！卞绷晡静⑽促I賬：“今將軍也不得夜行，還說什么原將軍！”李廣無奈，只得在橋頭的稽查亭過了一夜。后來李廣官復(fù)原職，漢武帝拜其為右北平太守，走馬上任時，特向武帝要求灞陵尉與他同去。待灞陵尉一到軍中，即尋機殺之?？磥?，威名赫赫的飛將軍也難免小肚狹腸。這件事后來讓司馬遷寫在了《史記·李將軍列傳》中。 ——東漢末年，長安大亂，帝都百姓紛紛由灞橋東逃他鄉(xiāng)。著名文學(xué)家王粲在逃出長安后，曾站在灞陵岸上回首長安，寫下了那首著名的《七哀詩》，然后從灞陵岸古道南奔荊州。 ——灞橋的東邊，就是舉世聞名的驪山華清池。唐時楊貴妃“溫泉水滑洗凝脂”，灞橋上，年年龍鳳輦，皇帝與皇妃哪里會想到人間的傷別？ ——公元880年末，黃巢起義軍占領(lǐng)臨潼，唐王朝金吾大將軍張直方帶領(lǐng)文武官員數(shù)十人到灞橋向起義軍“迎降”。隨后，黃巢起義軍浩蕩過灞橋進長安。 ——1936年末，“西安事變”前，愛國學(xué)生為了表達至死不渝的抗戰(zhàn)決心，平躺在灞橋上，擋住張學(xué)良從華清池開往西安城的小汽車，要求他當眾表明抗戰(zhàn)心跡，否則寧可被汽車壓死在灞橋上。 ……
　　文化風光：
　　灞河為長安八水之一，發(fā)源于秦嶺藍田縣的藍谷之中，匯納于古代長安風景勝地——輞川西漳澗而北流，穿過灞陵原谷地，橫貫長安東郊，西北流浐水匯入，又北流注入渭水。據(jù)《漢書·地理志》記載，灞河“古曰滋水，秦穆公更名，以章霸功”。秦穆公為了顯示稱霸西戎的武功，連河名也帶上了霸權(quán)色彩。然而后世的地理學(xué)家似乎不愿承認這個事實，不經(jīng)意地在霸字前加了一個三點水，而成了灞水。從此，長安東部就形成了一種“灞”字文化，如“灞城”、“灞上”、“灞陵”、“灞頭”、“灞橋折柳”、“灞柳風雪”、“灞橋傷別”等等，都與灞水有著一定的歷史淵源。作家陳忠實寫過的“白鹿原”，古來是稱作“灞上”的，還叫“灞陵原”，以漢文帝的陵墓而得名。《史記》上說：“帝治灞陵，皆以瓦器，不得以金銀銅錫為飾?！推渌詾榱晏枴！睗h文帝劉恒是漢朝的第三代皇帝。呂后死，周勃等人平定了諸呂之亂，劉恒在漢惠帝絕嗣的情況下迎立為漢家天子。他在位二十三年，崇尚節(jié)儉，體恤民苦，致使社會穩(wěn)定、國泰民安，與后來的漢景帝一起開創(chuàng)了較長時間的太平盛世局面，史家稱為“文景之治”。灞陵原正是他的無字碑。
　　“灞”字文化中，最著名的當屬灞橋。野渡無人舟自橫——在中國，水是一種景觀，甚至是一種哲學(xué)，而非路的延伸。南人舟楫，北人架橋。由舟楫而進化為橋，標志著科學(xué)水平及生產(chǎn)力的提高。灞水上何時有橋，史無確切記載，只知到了西漢時這里才建起了木橋，地點在今橋西北十余里處。王莽地皇三年（公元22年），灞橋水災(zāi)，王莽認為不是吉兆，遂將橋名改為長存橋。名曰長存，以后卻在宋、明、清期間先后幾次廢毀。不過南北朝時期的《三輔黃圖》和《水經(jīng)注》都說到了“灞橋”，可知已經(jīng)恢復(fù)舊名了。到了隋文帝開皇三年，也就是公元583年，又在今橋稍北處建了一座石橋，形成南北兩橋。中國人造橋的本事是很大的。華夏的橋鄉(xiāng)應(yīng)在南方而非北方，當以河網(wǎng)如織的水鄉(xiāng)紹興為最。今日紹興市共有橋梁一萬零八百一十九座，是舉世獨一無二的“萬橋市”。以多橋著稱的水城威尼斯，每平方公里建橋不過0.66座，而紹興市境內(nèi)每平方公里竟有橋31座。其中古橋有廊橋、亭橋、塘橋、閘橋……等等，功能與造型各異，有的橋梁還可以搭戲臺，船家在舟中、耕家在岸上，都可一覽興亡故事與人間種種恩愛情仇。難怪曾孕育出《梁山伯與祝英臺》之千古絕唱的江南水鄉(xiāng)人，不屑一顧美國電影《廊橋遺夢》里那條歪歪斜斜的爛木橋，朽木之側(cè)如何能擦出愛情的火花？然而中國最知名的橋卻都是在北方而不在南方，比如趙州橋，那是世界橋梁史的一座“宗祠”，它的雙拱造型，至今仍為各國的橋梁工程師所沿用。當年灞橋的設(shè)計水平應(yīng)不在它之下，1994年考古發(fā)掘證實古灞橋始建于隋初，廢棄于元，為中國已知年代最早、規(guī)模最宏偉、橋面跨度最長的一座大型多孔石拱橋。考古學(xué)家還在橋拱腹中清理出瓷器等一批隋至元各時期的填充物，此事曾列入1994年全國十大考古發(fā)現(xiàn)。宋以后，灞陵舊道和秦漢故橋都荒廢了，南橋因灞水東徙，被擱置在平陸上。元朝時，山東堂邑人劉斌重建石橋，位置大約就是現(xiàn)在灞橋這個地方。據(jù)《關(guān)中勝跡圖志》說，此橋15孔，闊24尺。到清乾隆四十六年（1781），陜西巡撫畢沅重建橋，但已非過去規(guī)模。直到清道光十四年（1834），巡撫楊公恢才按舊制又加建造。橋長380米，寬7米，旁設(shè)石欄，橋下有72孔，每孔跨度為4米至7米不等，橋柱408個。同治十三年（1874），又用巨石改建，長150丈，闊三丈?？上У氖沁@座橋在1957年被拆除，就像當年北京、西安拆除古城墻一樣。人類就是這樣在一個怪圈中生活，不斷地為自己豎立文化豐碑，又不斷地毀滅這些文化豐碑，然后再回過頭來撥亂反正，最后懷著一種朝圣的心情去憑吊永遠也難以復(fù)原的廢墟。遺憾的是古灞橋連廢墟也不復(fù)存在了，我們今天所見到的灞橋只不過是20世紀50年代修建的鋼筋混凝土橋。
　　若是你有更多的興趣了解的話，可以參考一下：http://baike.baidu.com/view/107799.htm

2月新能源SUV銷量出爐！比亞迪唐月銷破萬輛

文/磊磊

隨著越來越多購車者的進入，新能源SUV車款品類，正成為一個火熱競爭的風口。

獲得冠軍的，是比亞迪宋車型。

出自中國品牌，面向中國市場，并有大師艾格加持的宋PLUS DM-i車型精準無誤地拿捏準了中國消費者對于“扎實厚重的心心念念”。具體來說，這款車轉(zhuǎn)向手感不輕，快速沖過加速帶時，懸掛能夠一下把車身拉住，并且發(fā)出那種很厚實的砰砰聲。

獲得亞軍的，則是特斯拉Model Y車型。

外形風格來說，全新上市的特斯拉Model Y具備那種十分科幻的“科斯拉科幻感”。

獲得季軍的，則是比亞迪元PLUS車型。

而在電子電氣架構(gòu)方面，元PLUS打破了傳統(tǒng)的分布式系統(tǒng)架構(gòu)，采用了車身電子控制域技術(shù)，令電子電氣系統(tǒng)高度集成化、輕量化。傳統(tǒng)的分布式系統(tǒng)架構(gòu)就相當于是根據(jù)不同功能劃分模塊，比如動力總成、底盤、車身或者信息娛樂，這些模塊各司其職但又相對獨立。

獲得第四位的，則是AION Y車型。

外觀方面，廣汽埃安AION Y Plus走簡潔大氣和時尚路線，新車與廣汽傳祺的車型形成完全不同的設(shè)計風格。前臉時尚，辨識度高，取消了傳統(tǒng)燃油車前臉的進氣口，將前大燈設(shè)計成了扁平的造型，讓整個車頭的視覺寬度增加，淚眼大燈和丁字形的日間行車燈也頗有幾分高檔車的感覺。

獲得第五位的，則是比亞迪唐車型。

“唐二代”是坊間對這款新車的昵稱?！岸边@個頗有戲謔意味的詞，在這里卻成了相當正面的表述，意指更富美感的外形設(shè)計和更為合理的機械構(gòu)造。

獲得第六位的，則是理想L8車型。就增程器部分來說，理想L8不再使用理想ONE身上那臺眾說紛紜的1.2T三缸增程器，換用一臺自主研發(fā)，由“四川理想新晨科技有限公司”制造的一臺1.5T四缸增程器。

順帶多說一嘴兒，新晨科技動力由華晨汽車和五糧液集團聯(lián)合控股，部分技術(shù)來自華晨汽車的另一合作方——“BMW”，我們有理由認為，理想ONE上這臺1.5T發(fā)動機在技術(shù)層面與標致雪鐵龍THP、寶馬1.6T四缸機（也就是進口兩廂1系曾用過的那款）有著蠻緊密的關(guān)聯(lián)。

而在內(nèi)飾設(shè)計維度，理想L8也將沿用L9身上那套既有設(shè)計方案，整套方案可謂“既特斯拉又拜騰”。特斯拉的方面是，理想L8此次完全取消掉駕駛者前方的儀表盤，僅通過HUD與中央大屏，顯示車輛車速、續(xù)航等關(guān)鍵行車信息，并且這塊中央主屏的UI設(shè)定與特斯拉頗為接近，用了極為大塊的面積顯示駕駛輔助可視化信息顯示。拜騰的點是，L8車型采用了攀附方向盤上的液晶顯示條，進而實現(xiàn)車輛功能的快速進入與車輛關(guān)鍵信息的顯示。

據(jù)悉，此次理想L8新車將依據(jù)自動輔助駕駛系統(tǒng)的規(guī)格分為Pro/Max兩組車型規(guī)格，Pro車型對應(yīng)的理想AD Pro（硬件規(guī)格及實際性能與理想one大差不差，但略有升級，據(jù)小道消息，理想L8將換用更高算力的地平線征程芯片），Pro車型對應(yīng)理想AD Pro（硬件規(guī)格及實際性能對應(yīng)理想L9）。

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