景觀設(shè)計(jì)中風(fēng)洞原理（景觀設(shè)計(jì)中風(fēng)洞原理是什么）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于景觀設(shè)計(jì)中風(fēng)洞原理的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、風(fēng)洞試驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理

• 2、什么是風(fēng)洞，有什么作用？

• 3、回風(fēng)洞原理

• 4、如何打造風(fēng)洞巖景觀

一、風(fēng)洞試驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理

風(fēng)洞一般稱之為風(fēng)洞試驗(yàn)。簡(jiǎn)單地講，就是依據(jù)運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性原理，將飛行器的模型或?qū)嵨锕潭ㄔ诘孛嫒斯きh(huán)境中，人為制造氣流流過，以此模擬空中各種復(fù)雜的飛行狀態(tài)，獲取試驗(yàn)數(shù)據(jù)。這是現(xiàn)代飛機(jī)、導(dǎo)彈、火箭等研制定型和生產(chǎn)的“綠色通道”。簡(jiǎn)單的說，風(fēng)洞就是在地面上人為地創(chuàng)造一個(gè)“天空”。至于我們國(guó)家的風(fēng)洞為什么會(huì)選擇建在大山深處，那是歷史原因造成的。

二、什么是風(fēng)洞，有什么作用？

世界一流的汽車公司在進(jìn)行汽車開發(fā)時(shí)，都要先制成1:2或1:1的汽車泥模，然后在風(fēng)洞中做實(shí)驗(yàn)，測(cè)試汽車模型在告訴流動(dòng)空氣中的性能表現(xiàn)，然后不斷進(jìn)行修改和完善。汽車風(fēng)洞就是用來研究汽車空氣動(dòng)力學(xué)的一種大型實(shí)驗(yàn)設(shè)施，是用來產(chǎn)生人造氣流（人造風(fēng)）的管道。在寶馬新建的空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試中心內(nèi)共有兩個(gè)風(fēng)洞，一個(gè)稱為Aerolab的風(fēng)洞內(nèi)，可以測(cè)試1:2的汽車油泥模型；另一個(gè)稱為“主風(fēng)洞”則可以測(cè)試1:1的汽車油泥模型。根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況對(duì)車身各部分進(jìn)行細(xì)節(jié)修改，使風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，再用三維坐標(biāo)測(cè)量?jī)x測(cè)量車身外形，繪制車身圖紙，進(jìn)行車身重壓模具的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等技術(shù)工作。

其實(shí)風(fēng)洞不是一個(gè)洞，而是一條大型隧道或管道，這與他的英文名wind

tuennl的原意比較相符，當(dāng)初不知哪位先生將其譯為風(fēng)洞。里面有一個(gè)巨型扇葉，能產(chǎn)生一股強(qiáng)勁氣流。氣流經(jīng)過一些風(fēng)格柵，減少渦流產(chǎn)生后才進(jìn)人試驗(yàn)室。風(fēng)洞的最大作用是用來測(cè)量汽車的風(fēng)阻，風(fēng)阻的大小用風(fēng)阻系數(shù)CD表示，風(fēng)阻系數(shù)越小，說明它受空氣阻力影響越小。當(dāng)然，除了用來測(cè)量風(fēng)阻外，風(fēng)洞還可以用來研究氣流繞過車身時(shí)所產(chǎn)生的效應(yīng)，如升力、下壓力，還可以模擬不同的氣候環(huán)境，如炎熱二寒冷、下雨或下雪等情況。這樣，工程師們便可以知道汽車在不同環(huán)境下的工作情況，特別是冷卻水箱散熱、制動(dòng)器散熱等問題。新車在造型設(shè)計(jì)階段，必須將汽車制成風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)，以便改進(jìn)汽車的形狀，提高空氣動(dòng)力性能。+按照尺寸的大小，風(fēng)洞可分為供縮小比例模型試驗(yàn)的風(fēng)洞和供整車試驗(yàn)的大型風(fēng)洞，按照氣流流動(dòng)的形式，風(fēng)洞又可分為直流式和回流式兩種。用道路試驗(yàn)的辦法，不可能同時(shí)測(cè)得空氣作用力的6個(gè)分力，因而風(fēng)洞試驗(yàn)就成為研究汽車空氣動(dòng)力性能的最有效的手段，風(fēng)洞是在飛機(jī)制造業(yè)最先應(yīng)用的。汽車風(fēng)洞有模型風(fēng)洞、實(shí)車風(fēng)洞和氣候風(fēng)洞等。

目前世界上的實(shí)車風(fēng)洞還不多，主要集中在日、美、德、法、意等國(guó)的大型汽車公司。目前我國(guó)最大型的風(fēng)洞是中國(guó)航空動(dòng)力研究所的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。他主要承擔(dān)中國(guó)航天和航空機(jī)械的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)任務(wù)，也可用作汽車、建筑物和運(yùn)動(dòng)設(shè)備的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)。

三、回風(fēng)洞原理

火炕回風(fēng)洞砌法如下：往煙筒底部挖一個(gè)坑，對(duì)著煙筒45度角斜放一塊瓦，做一個(gè)回?zé)煻矗佂恋臅r(shí)候其他3個(gè)角要略低于回?zé)煻茨莻€(gè)角，尤其燒火的地方要更低一些。

煙囪效應(yīng)是室內(nèi)外溫差形成的熱壓及室外 風(fēng)壓共同作用的結(jié)果，通常以前者為主，而熱壓值與室內(nèi)外溫差產(chǎn)生的空氣密度差及進(jìn)排風(fēng)口的高度差成正比。

這說明，室內(nèi)溫度越是高于室外溫度，建筑物越高，煙囪效應(yīng)也越明顯，同時(shí)也說明，民用建筑的煙囪效應(yīng)一般只是發(fā)生在冬季。就一棟建筑物而言，理論上視建筑物的一半高度位置為中和面，認(rèn)為中和面以下房問從室外滲入空氣，中和面以上房間從室內(nèi)滲出空氣。

四、如何打造風(fēng)洞巖景觀

風(fēng)洞巖景觀的設(shè)計(jì)要求比較高，首先要考慮的是巖石的類型和形狀，這些巖石可以是石灰?guī)r、砂巖或者其他類型的巖石，形狀可以是圓形、橢圓形、三角形等，為了營(yíng)造出風(fēng)洞的效果，這些巖石要擺放在一定的角度，使之形成一個(gè)小型的風(fēng)洞，從而讓風(fēng)吹過時(shí)產(chǎn)生一種“洞”的感覺。

其次，要考慮的是巖石的顏色，一般來說，巖石的顏色要比較淡，以營(yíng)造出一種自然的感覺，如灰色、淡紫色、淡藍(lán)色等，這樣可以讓風(fēng)洞巖景觀看起來更加自然。

最后，要考慮的是巖石的大小，一般來說，巖石的大小要比較大，以便于形成一個(gè)小型的風(fēng)洞，但也不能太大，以免影響整體景觀的美觀。

總之，打造一個(gè)風(fēng)洞巖景觀，需要考慮巖石的類型、形狀、顏色和大小，以便于營(yíng)造出一種自然的風(fēng)洞效果。

以上就是小編對(duì)于景觀設(shè)計(jì)中風(fēng)洞原理問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信：1454722008

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