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虎vi設(shè)計(jì)（虎vi設(shè)計(jì)ip形象素材）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-29 03:49:33 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 63

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本文目錄:

納粹德國(guó)的主戰(zhàn)坦克
虎式坦克三面圖紙
logo設(shè)計(jì)哪家好
如何看待傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代文件樣式
北京企業(yè)vi設(shè)計(jì)公司哪家不錯(cuò)

虎vi設(shè)計(jì)（虎vi設(shè)計(jì)ip形象素材）

納粹德國(guó)的主戰(zhàn)坦克

虎I坦克(Panzerkampfwagen VI Ausf. E Tiger I)(listen 文件－播放)是第二次世界大戰(zhàn)德國(guó)重型坦克。
在1943年3月虎I坦克起初名為Pzkw VI Ausf. H，但后來重新設(shè)計(jì)成為Ausf. E (Ausführung Ger. "version")。這名字同樣跟Mark VI-E、Panzer VI-E、PzKpfw VI-E或Sd.Kfz. 181 (Sonderkraftfahrzeug 181)一樣知名，盡管公眾通常只知它們的名字是虎I或簡(jiǎn)單稱為虎。
虎I坦克自1942年進(jìn)入德國(guó)陸軍服役至1945年投降為止，虎這個(gè)綽號(hào)是由斐迪南·保時(shí)捷所取的。虎I的基本設(shè)計(jì)概念同時(shí)延用到其他車輛上面，包括包括虎II(虎王)坦克和突擊虎式突擊炮。
虎式的乘員教范，虎式坦克乘員手冊(cè)在第二次世界大戰(zhàn)后成為紀(jì)念品。
目錄 [隱藏]
1 設(shè)計(jì)
2 設(shè)計(jì)歷史
3 生產(chǎn)歷史
4 作戰(zhàn)歷史
5 虎式坦克的火炮
6 1943年俘獲的虎式131
7 蘇聯(lián)反應(yīng)
8 坦克殺手
9 備注
10 參考文獻(xiàn)
11 對(duì)外鏈結(jié)
[編輯] 設(shè)計(jì)
虎式的設(shè)計(jì)概念不同于德國(guó)早年大部份坦克，在此之前的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)性、防護(hù)和火力三方面的平衡。雖然德國(guó)早期的坦克火力往往不及其他對(duì)手，然而戰(zhàn)術(shù)上的優(yōu)勢(shì)抵銷這些不利條件。
虎I坦克的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出不同的設(shè)計(jì)理念，著重火力和裝甲的而犧牲機(jī)動(dòng)性。重型坦克的設(shè)計(jì)工作在1930年代后期就已經(jīng)開始，但是沒有計(jì)劃生產(chǎn)。而真正刺激虎I的出現(xiàn)是為了對(duì)付蘇聯(lián)T-34。盡管大體上的設(shè)計(jì)和外型類似四號(hào)坦克(中型坦克)，但虎I坦克的重量足足是四號(hào)坦克的兩倍，重量的增加來自于更厚裝甲，大口徑火炮，以及必然產(chǎn)生龐大的燃料和**儲(chǔ)存空間、較大的引擎、更堅(jiān)固的傳動(dòng)及懸吊系統(tǒng)。
虎I坦克的車體前方裝甲有100毫米厚以及炮塔正前方有110毫米厚，相較于四號(hào)坦克車身前方只有80毫米的厚度而炮塔正前方也只有50毫米厚，而虎I坦克的兩旁和背面也有80毫米厚的裝甲。這樣的厚度能夠抵擋在大多數(shù)二戰(zhàn)時(shí)期接戰(zhàn)距離，尤其來自正面的反坦克炮彈，而炮盾和炮塔的厚度幾乎相等，使得要從正面貫穿虎I坦克的炮塔幾乎是不可能。在近距離下，車身兩邊和車頂較容易受到損傷，因?yàn)榛坦克車頂?shù)难b甲只有25毫米至40毫米厚，和當(dāng)時(shí)大部分的中型坦克沒太大分別。虎I坦克大部分的裝甲角度是垂直的與其他結(jié)構(gòu)相連接，并采用榫接結(jié)構(gòu)。焊接點(diǎn)品質(zhì)很高，裝甲都是采用焊接，而不是鉚接。
虎I坦克對(duì)多數(shù)橋梁而言過重，因此它被設(shè)計(jì)可以涉水四米深。這要求特殊的機(jī)制來透氣和冷卻。潛水需有30分鐘準(zhǔn)備。炮塔和槍必須被固定于前方位置并且密封。而且在坦克后部需高高升起一只大型呼吸管。只有初期495輛虎I坦克裝有潛水系統(tǒng)，所有的后期型虎I坦克都只能涉水兩米。
虎I坦克后部有個(gè)引擎室，兩個(gè)可對(duì)流隔艙置于兩側(cè)，每個(gè)隔艙都有油箱、散熱鰭片、散熱風(fēng)扇。引擎最初是設(shè)計(jì)使用一具 21升 12汽缸梅巴赫 HL210 P45汽油引擎 650匹馬力(實(shí)際測(cè)為641匹，478千瓦)，雖然是一具好引擎，它提供的動(dòng)力不敷使用，這很快被升級(jí)了到HL230 P45 23升 700匹馬力(實(shí)際測(cè)為690匹，515千瓦)。引擎為直列式汽缸，汽缸間角度約為60°，慣性啟動(dòng)器安置在右側(cè)，也可穿過坦克后部的洞口透過鏈條驅(qū)動(dòng)，引擎可透過車頂?shù)呐摽诘跗稹?br/>汽油引擎在后部下方并連結(jié)前方的齒輪箱，11噸炮塔使用由引擎供給動(dòng)力的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)推動(dòng)，即使如此，自轉(zhuǎn)一圈需要一分鐘。懸吊系統(tǒng)使用了十六組扭力桿，為節(jié)省空間，負(fù)重輪擺臂一側(cè)向前而另一側(cè)向后，每只負(fù)重輪擺臂裝有三個(gè)負(fù)重輪，提供更好的乘駕。負(fù)重輪直徑為800毫米并且相互交錯(cuò)，要拆除內(nèi)側(cè)損失橡皮胎(經(jīng)常發(fā)生)的負(fù)重輪，得一并卸下數(shù)個(gè)外側(cè)負(fù)重輪。這復(fù)雜系統(tǒng)有一定的缺點(diǎn)，負(fù)重輪間的間隙因下雪或泥土因?yàn)榻Y(jié)冰而無法動(dòng)彈。蘇聯(lián)于凌晨的攻擊時(shí)偶然發(fā)現(xiàn)此時(shí)虎式是可能處于無法移動(dòng)狀態(tài)。新的全鋼制負(fù)重輪設(shè)計(jì)出來，橡皮胎制于內(nèi)部，最終全面取代。
履帶是史無前例的725 毫米寬。鐵軌運(yùn)輸有限尺寸大小時(shí)，于外側(cè)負(fù)重輪必須被卸下，并且需更換較狹窄的520 毫米履帶，即使優(yōu)良的坦克乘員也須20分鐘更換。
內(nèi)部布局是德國(guó)坦克特點(diǎn)。前方是開放乘員組隔間，駕駛和無線電操作員分別坐于前方齒輪箱兩側(cè)。在他們后面地板區(qū)繞著炮塔底板圍攏了形成連續(xù)的平實(shí)表面。這幫助裝彈手檢查放在履帶上方隔間內(nèi)的**。二個(gè)人坐在炮塔*，*手在炮的左邊，車長(zhǎng)在他之后，裝彈手有一個(gè)折疊的位子在炮塔內(nèi)，而從炮塔底板到車頂有157厘米高。
炮臺(tái)有一個(gè)圓型的地板，而主炮的支撐及發(fā)射機(jī)制則發(fā)展自德國(guó)著名的88高射炮，而其88毫米36 L/56 衍生型是被用作虎I坦克的主炮，而在二戰(zhàn)時(shí)最有效率及可怕的虎II坦克 88 毫米 Kwk 43 L/71型主炮，也是出自該高射炮的。更甚的是，虎I的主炮發(fā)的炮彈可以依一非常直的軌跡而飛行，并配置了極為精確的蔡司TFZ 9b 瞄準(zhǔn)器。在一次試射時(shí),坦克在1200碼的距離外發(fā)炮，而連續(xù)5發(fā)是落在一個(gè)16英吋x18英吋的目標(biāo)上。而虎I坦克亦曾在大于1哩(約1600米)的距離外打中敵軍的坦克，可是作用并不太大，因?yàn)樵诙?zhàn)中的戰(zhàn)爭(zhēng)距離是遠(yuǎn)比一哩近的。
其它新特點(diǎn)是液壓控制可變速齒輪箱和半自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。坦克的極端重量并且意味需要新的操控系統(tǒng)，替代用于輕型車輛的離合器和煞車設(shè)計(jì)，衍生型的英國(guó)Merritt 布朗單齒輪系統(tǒng)被使用了。虎式坦克的操控系統(tǒng)是雙斜齒輪類型，意味著有兩個(gè)不同且固定的軸借由不同斜齒輪相互扭動(dòng)，坦克配有有八段速度齒輪箱，因而有十六種斜齒輪運(yùn)作。在必要情況下，最小半徑旋轉(zhuǎn)要透過單邊煞車來進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。虎式的操控系統(tǒng)在它的時(shí)代來說是容易使用的。但是，虎式坦克的移動(dòng)性能仍有待改進(jìn)。當(dāng)虎式坦克拖曳一只拋錨的虎式坦克時(shí)，引擎經(jīng)常過熱和有時(shí)導(dǎo)致引擎故障或起火，因?yàn)檫@些原因虎式坦克被禁止用來拖另一只拋錨的虎式坦克。如果履帶發(fā)生故障，經(jīng)常都需要兩輛虎式坦克拉拖動(dòng)一輛. 故障的履帶對(duì)坦克自身也是很大的問題,由于履帶是高度繃緊的，經(jīng)常都不能單靠移除履帶插銷來拆除履帶，有時(shí)甚至是用炸藥包來炸開幾段的。單輛德國(guó) Sdkfz9 Famo 半履帶拖車無法拖曳虎式坦克，需增加到三輛 Sdkfz9 Famo 半履帶拖車才能拖曳一輛虎式坦克。
雖然虎I坦克是第二次世界大戰(zhàn)的當(dāng)中一個(gè)重武裝和重裝甲的坦克，盟軍坦克的一名強(qiáng)大的對(duì)手，但設(shè)計(jì)過于保守且有一些嚴(yán)重缺點(diǎn)。平的鋼板面明顯的沒有參考到T-34的傾斜鋼板的設(shè)計(jì)，要求結(jié)實(shí)增強(qiáng)重量已提供充足的保護(hù)。坦克的重量緊密壓在懸吊系統(tǒng)上，導(dǎo)致于維修困難，再耐用的懸吊系統(tǒng)也不堪使用。
虎I坦克的一個(gè)重大問題是它的非常高生產(chǎn)成本。對(duì)比在第二次世界大戰(zhàn)期間生產(chǎn)了 40,000輛美國(guó)M4雪曼和 58,000 輛蘇聯(lián)T-34系列，1,355輛的虎I 坦克和 500輛的虎II坦克比較。德國(guó)的設(shè)計(jì)在時(shí)間、原材料和費(fèi)用(帝國(guó)馬克)都是昂貴的。虎I坦克的成本相當(dāng)于當(dāng)時(shí)四號(hào)坦克的兩倍和三號(hào)突擊炮的四倍。
[編輯] 設(shè)計(jì)歷史

在Dorset Bovington tank museum 的虎式坦克虎式坦克于1937年春季開始研發(fā)，開發(fā)過程幾經(jīng)周折。到1941年亨謝爾和其他三家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(保時(shí)捷、MAN和戴姆勒·奔馳) 分別提交上一款35噸左右，配備75mm火炮的坦克設(shè)計(jì)方案。然而，蘇聯(lián)T-34型坦克的誕生宣告了這些設(shè)計(jì)的過時(shí)。據(jù)亨謝爾一位設(shè)計(jì)師埃爾溫·阿德勒講：“軍事專家深為震驚，他們發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)德軍裝甲部隊(duì)竟無一款坦克能與T-34匹敵?！庇谑牵ㄖ茦?biāo)準(zhǔn)立刻提高，包括車重增加到45噸，并配備一款88mm火炮。新坦克的原型車必須在1942年4月20日，阿道夫·希特勒的生日上亮相。由于研發(fā)時(shí)間有限，原先較輕的底盤設(shè)計(jì)被保留。增加的重量使得一些部件需承受更大的壓力，因而該車可靠程度、穩(wěn)定性相對(duì)降低了。不像豹式坦克，虎式坦克絲毫沒有借鑒T-34坦克的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)：斜坡式裝甲在防穿透方面的力學(xué)優(yōu)勢(shì)。但厚重、制造質(zhì)量?jī)?yōu)良的直面裝甲被采用，實(shí)戰(zhàn)中表現(xiàn)亦是毫不遜色。
保時(shí)捷和亨謝爾提交了樣車，在面見希特勒之前于拉斯滕堡作了比較測(cè)試。最終采取了折衷方案，亨謝爾的基本架構(gòu)被采用，而換裝保時(shí)捷的炮塔?；⑹教箍苏蕉麨镻anzerkampfwagen VI Ausf. E（六型裝甲戰(zhàn)車，E改型）批量生產(chǎn)開始于1942年8月。與此同時(shí)，軍方訂購(gòu)了60輛保時(shí)捷設(shè)計(jì)。這批貨不是用來投入戰(zhàn)斗，而是被改裝了固定戰(zhàn)斗部，臨時(shí)命名為Panzerjäger Tiger (P)（獵虎），即人們常說的“斐迪南式”，1944年2月27日，在希特勒的命令下，被正式更名為“象式坦克殲擊車”。
虎式坦克被匆忙投入實(shí)戰(zhàn)，其實(shí)最初的產(chǎn)品漏洞百出。因此，所有大小修改，都直接在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上完成。最為顯著的是后期型號(hào)降低了炮塔，并為乘員提供更為安全、較易于逃生的駕駛艙。為降低成本，防水能力和空氣凈化/調(diào)節(jié)系統(tǒng)被取消了。
[編輯] 生產(chǎn)歷史
虎I在1942年8月開始生產(chǎn)，而在1944年8月生產(chǎn)了1,355輛后停止。開始生產(chǎn)時(shí)平均每月25輛，而1944年4月已增長(zhǎng)至每月104輛。增長(zhǎng)的頂峰在1944年7月1日的671輛。一般而言，它用了兩次生產(chǎn)期(前期型及后期型)生產(chǎn)虎I(PzKpfw VI)和同期的德國(guó)坦克一樣。當(dāng)虎II(Tiger II Ausf B)開始在1944年1月生產(chǎn)時(shí)，虎I正逐步淘汰。
[編輯] 作戰(zhàn)歷史
虎式坦克能夠在1600米內(nèi)有效摧毀絕大多數(shù)對(duì)手，比如T-34、M4謝爾曼式坦克或是丘吉爾坦克（包括丘吉爾IV）。然而，采用76.2mmF-34坦克炮的T-34使用APBC在任何距離上都不可能擊穿虎式的前裝甲，同樣任何距離也不能擊穿虎I坦克的側(cè)面。但如果使用HVAP（BR-350P型穿甲彈），可以在近距離（大約300米內(nèi)）擊穿側(cè)面?？偨Y(jié)德軍實(shí)戰(zhàn)記錄的《The New Generation of Soviet Armor vs_ Tigers》一文指出，T-34-85 85mm火炮的APBC穿甲彈只能在800米擊穿虎I坦克的車體側(cè)面，只能在600米擊穿虎I坦克的炮塔側(cè)面，也就是說零距離也無法擊穿虎I坦克的正面裝甲。但是使用HVAP（BR365P型穿甲彈），估計(jì)可以在500米擊穿虎I的首上裝甲，在300米擊穿炮盾裝甲。M4謝爾曼式坦克的75mm火炮只能在100米內(nèi)擊穿虎I坦克的側(cè)面裝甲，零距離也無法擊穿正面。M4謝爾曼式坦克的76mm火炮理論上可以在600米擊穿虎I坦克的首上裝甲，300米擊穿炮盾，在1300米擊穿虎I坦克的側(cè)面。理論上如果發(fā)射HVAP**(經(jīng)常短缺)，甚至可能在1200米左右擊穿虎式的首上。但是美國(guó)士兵撰寫的《死亡陷阱—M4坦克》一文中指出，M4/76也不能在正常距離擊穿虎I的正面，沒有任何M4坦克在273米以外擊穿虎I坦克正面的記錄。斯大林-2的122毫米火炮理論上在1000米左右無論擊中什么位置（角度必須好），都可能一發(fā)擊毀虎式坦克。但實(shí)戰(zhàn)中也有IS-2坦克在100米內(nèi)開火被虎I的首下裝甲彈開的記載（有一定傾斜角度）。英國(guó)人為雪曼螢火蟲裝備的17-pounder炮，如果發(fā)射APDS彈，理論上可以在1500米的距離左右擊穿虎式的前裝甲，但是據(jù)說英國(guó)的APDS遠(yuǎn)距離精度下降嚴(yán)重，目前沒有看到該火炮在遠(yuǎn)距離正面擊毀虎I的實(shí)戰(zhàn)記錄?；⑹教箍酥髋趽碛械膹?qiáng)大穿甲能力意味著它能夠在大多數(shù)對(duì)手無還擊之力的距離擊毀對(duì)手。這是一樣在開闊地型作戰(zhàn)時(shí)的主要戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)。為了擊毀虎式坦克，對(duì)方的坦克有時(shí)被迫進(jìn)行一次側(cè)擊以求得到擊毀虎式坦克的機(jī)會(huì)。
虎式坦克第一次參與作戰(zhàn)是在1942年9月的列寧格勒(今圣彼德堡)附近。因?yàn)閬碜韵Ｌ乩盏膲毫?，很多虎式坦克在比預(yù)期中早的時(shí)間參與了戰(zhàn)斗，有很多早期型號(hào)更被證明是機(jī)件上不可靠的。在1942年9月23日的第一次戰(zhàn)斗中，很多虎式坦克毀壞了，其余的虎式坦克就被埋在地下的蘇軍反坦克炮擊毀。有一輛虎式坦克在大部分完好無缺的情況下被蘇軍繳獲了，給了蘇軍一個(gè)機(jī)會(huì)去研究虎式坦克以及預(yù)備遇到該坦克時(shí)的應(yīng)變方法。
虎式坦克在北非戰(zhàn)場(chǎng)的第一次戰(zhàn)斗中，它擁有在開闊地形壓倒所有盟軍坦克的能力。但是，機(jī)件上的不可靠使得虎式坦克很少參與戰(zhàn)斗。在一次列寧格勒的經(jīng)驗(yàn)的重演中，最少有一輛虎式坦克被英國(guó)人的牽引式六磅反坦克炮(six-pounder)擊毀了。這兩次經(jīng)驗(yàn)很簡(jiǎn)單地解釋了這一種“超級(jí)武器”在戰(zhàn)術(shù)層面上是無可替代的。
虎式坦克的重量限制了能通過的橋梁，而且當(dāng)穿越具有地下室的建筑物時(shí)，因?yàn)槠渲亓?，而可能有陷入地下室的危機(jī)！另一個(gè)缺點(diǎn)在于以液壓操作的炮塔機(jī)件轉(zhuǎn)動(dòng)的十分緩慢，炮塔可以人工轉(zhuǎn)動(dòng)，除了在對(duì)角度的微調(diào)外，極少在戰(zhàn)場(chǎng)上做如此的動(dòng)作。
虎式坦克在馬路上的極速是38km/h，比其最相稱的盟軍對(duì)手-蘇聯(lián)IS-2快上1km/h，兩者都比絕大部分的中型坦克還要慢，早期的虎式還有45km/h的極速，但再1943年11月時(shí)，全面安裝了引擎條速器之后，極速便降至38km/h了！在服役期間，虎式一直有可靠度上的問題，配有虎式的單位常常由于拋錨問題而在戰(zhàn)力不足的情況下投入戰(zhàn)斗，而且，也沒有紀(jì)錄說有哪個(gè)配有虎式的單位在沒有拋錨損失一臺(tái)虎式的情況下完成行軍轉(zhuǎn)進(jìn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，虎式也有著作戰(zhàn)半徑小的問題。令人驚訝的是，虎式居然配備了比虎式小的坦克還要小的負(fù)重軸承，最值得讓人注意的例外是蘇聯(lián)T-34。
然而，虎式的對(duì)手們還是因?yàn)榛⑹降难b甲及火力而畏懼著，在戰(zhàn)術(shù)上防御來說，虎式極差的機(jī)動(dòng)性并不會(huì)構(gòu)成任何問題，而盟軍與虎式接戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)則是以團(tuán)體戰(zhàn)為主，先以一輛坦克吸引其虎式乘員的注意，而其他的坦克則是攻擊虎式的側(cè)邊或后方。由于**及油料配置于虎式的兩側(cè)，側(cè)邊的攻擊常常能成功擊毀虎式，然而，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的戰(zhàn)術(shù)，而且常常導(dǎo)致數(shù)輛盟軍各式車輛方能擊毀一輛虎式，所以擊毀虎式需要極高超的戰(zhàn)術(shù)技巧。
虎式通常在陸軍將領(lǐng)的指揮下，會(huì)以不同的重裝甲營(yíng)投入作戰(zhàn)，這些裝甲營(yíng)不論是突圍行動(dòng)或是更常見于反擊時(shí)，都會(huì)部署于關(guān)鍵區(qū)域。在當(dāng)時(shí)有幾個(gè)表現(xiàn)突出的營(yíng)隊(duì)，像是 Grossdeutschland （大德意志帝國(guó)營(yíng)隊(duì)）和幾個(gè)低位數(shù)編號(hào)的 Waffen-SS 裝甲營(yíng)就編制有少量的虎式坦克。另外常與虎式坦克一并提及的人物： SS-Haupsturmführer（軍銜名）麥克·魏特曼（所屬第101 SS-重裝坦克部隊(duì)）他被后世譽(yù)為二次世界大戰(zhàn)中最杰出的坦克指揮官之一。他從基層做起，指揮過各式各樣的車輛，直到他成為一位專職的虎式坦克指揮員。 1944年6月6日諾曼地登陸以后的一星期，6月13日由魏特曼領(lǐng)導(dǎo)的第101獨(dú)立重型坦克營(yíng)的第二連，在波卡基村遭遇英軍，當(dāng)時(shí)魏特曼擊毀盟軍超過24輛軍用車輛（原文：2打），其中當(dāng)然包含了不少英軍的主戰(zhàn)坦克，直到波卡基村戰(zhàn)役當(dāng)晚，魏特曼的虎式毀于英軍的空襲轟炸。
超過十位以上的虎式坦克指揮官擁有超過100輛各式盟軍車輛的擊毀紀(jì)錄，包括：
約翰尼斯·內(nèi)斯特（Johannes 'Hans' Bölte) 139輛以上擊毀
奧圖·卡留士（Otto Carius）150輛以上擊毀
卡特（Kurt Knispel）168輛擊毀
麥克·魏特曼（Michael Wittmann）138輛擊毀
[編輯] 虎式坦克的火炮
虎式坦克采用88毫米口徑電動(dòng)擊發(fā)KwK 36 L/56（L/56指炮管長(zhǎng)度為口徑的56倍），由克虜伯公司研發(fā)并生產(chǎn)，準(zhǔn)確度驚人，是歷史上殺傷效率最高的幾款坦克炮之一。該炮可裝載三種型號(hào)**：PzGr.39 彈道穿甲爆破彈、PzGr.40亞口徑鎢芯穿甲彈和HI. Gr.39型高爆彈（HEAT）。下表給出該炮發(fā)射PzGr.40亞口徑鎢芯穿甲彈（重9.3kg，彈頭初速930m.s）的實(shí)測(cè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以供參考。（2.5x2米坦克靶，德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)裝甲板，30度傾角放置。）
距離穿透深度命中率
100 m 171 mm 100 %
500 m 156 mm 100 %
1000 m 138 mm 100 %
1500 m 123 mm 97 %
2000 m 110 mm 89 %
2500 m n/a 78 %
3000 m n/a 66 %

虎式坦克三面圖紙

虎式重型坦克(德語(yǔ):Panzerkampfwagen Tiger Ausführung E (Sd.Kfz. 181)，中文:虎式坦克/虎I坦克/六號(hào)坦克)是第二次世界大戰(zhàn)中德國(guó)軍隊(duì)所使用的坦克。

虎式坦克是二戰(zhàn)中最著名、最具有傳奇色彩的坦克之一。從1942年下半年服役起至1945年德國(guó)投降為止，一直活躍于戰(zhàn)場(chǎng)第一線，德軍乘員之間稱其為"無敵坦克"。虎式坦克在戰(zhàn)爭(zhēng)中擊毀了大量的敵軍坦克和其它裝備，在對(duì)手心中樹立了不可戰(zhàn)勝的神話、留下了威力巨大的深刻印象。這使它成為所有盟軍坦克危險(xiǎn)的對(duì)手，凡是在戰(zhàn)斗中能夠擊毀或擊傷虎式坦克致其被遺棄的盟軍坦克，人們都會(huì)尊稱其為馴虎者。

在1943年3月虎I坦克起初名為Pzkw VI Ausf. H，但後來重新設(shè)計(jì)成為Ausf. E (Ausführung Ger. "version")。這名字同樣跟Mark VI-E、Panzer VI-E、PzKpfw VI-E或Sd.Kfz. 181 (Sonderkraftfahrzeug 181)一樣知名，盡管公眾通常只知它們的名字是虎I或簡(jiǎn)單稱為虎.虎I坦克。自1942年進(jìn)入德國(guó)陸軍服役至1945年投降為止，虎這個(gè)綽號(hào)是由斐迪南·保時(shí)捷所取的?；的基本設(shè)計(jì)概念同時(shí)延用到其他車輛上面，包括包括虎II(虎王)坦克和突擊虎式突擊炮。

虎式的設(shè)計(jì)概念不同於德國(guó)早年大部份坦克，在此之前的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)性、防護(hù)和火力三方面的平衡。雖然德國(guó)早期的坦克火力往往不及其他對(duì)手，然而戰(zhàn)術(shù)上的優(yōu)勢(shì)抵銷這些不利條件。

虎I坦克的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出不同的設(shè)計(jì)理念，著重火力和裝甲的而犧牲機(jī)動(dòng)性。重型坦克的設(shè)計(jì)工作在1930年代後期就已經(jīng)開始，但是沒有計(jì)劃生產(chǎn)。而真正刺激虎I式的出現(xiàn)是為了對(duì)付蘇聯(lián)T-34。盡管大體上的設(shè)計(jì)和外型類似四號(hào)坦克(中型坦克)，但虎I的重量足足是後者的兩倍，重量的增加來自於更厚裝甲，大口徑火炮，以及必然產(chǎn)生較大的燃料和**儲(chǔ)存空間、較大的引擎、更堅(jiān)固的傳動(dòng)及懸掛系統(tǒng)。虎I的前方裝甲有102毫米厚，相較於四號(hào)坦克只有80毫米的厚度，而虎I的兩旁和背面也有80毫米厚的裝甲。這樣的厚度能夠抵擋在大多數(shù)二戰(zhàn)時(shí)期接戰(zhàn)距離下，尤其來自正面的反坦克炮彈，而炮盾和炮塔的厚度幾乎相等，使得要從正面貫穿虎I的炮塔幾乎是不可能。在近距離下，車身兩邊和車頂較容易受到損傷，因?yàn)榛車頂?shù)难b甲只有25毫米至40毫米厚，和當(dāng)時(shí)大部分的中型坦克沒太大分別。

虎I大部分的裝甲角度是垂直的與其他結(jié)構(gòu)相連接。焊接點(diǎn)品質(zhì)很高，裝甲都是采用點(diǎn)焊，而不是鉚接。汽油引擎在後部下方并控制前方的扣鏈齒輪，懸掛系統(tǒng)使用了扭力棒，類似三號(hào)坦克。炮臺(tái)有一個(gè)圓型的地面,而從車底到車頂有157公分高。而主炮的支撐及發(fā)射機(jī)制則發(fā)展自德國(guó)著名的88雙用高射炮，而其88毫米36 L/56 的變種是被用作虎I的主炮，而在二戰(zhàn)時(shí)最有效率及可怕的虎II 88 毫米 Kwk 43 L/71型主炮，也是出自該高射炮的。更甚的是，虎I的主炮發(fā)的炮彈可以依一非常直的軌跡而行，并配置了極為精確的蔡司TFZ 9b 瞄準(zhǔn)器。在一次試射時(shí),坦克在1200碼的距離外發(fā)炮，而連續(xù)5發(fā)是落在一個(gè)16英吋x18英吋的目標(biāo)上。而虎I坦克亦曾在大於1哩(約1600米)的距離外打中敵軍的坦克，可是作用并不太大，因?yàn)樵诙?zhàn)中的戰(zhàn)爭(zhēng)距離是遠(yuǎn)比一哩近的?！』與早期的德國(guó)坦克相比，為完全顛覆了以前的設(shè)計(jì)哲學(xué)。在此之前的德國(guó)坦克，是十分最視機(jī)動(dòng)性、裝甲與火力的平衡。當(dāng)時(shí)，德軍中擁有最強(qiáng)火力的坦克，為裝備50毫米炮的三號(hào)坦克，雖然在火力上不及敵方坦克，但是德軍的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)正好彌補(bǔ)了該缺陷。

在設(shè)計(jì)哲學(xué)上，虎I舍棄了之前重視的平衡性，以犠牲機(jī)動(dòng)性來?yè)Q取裝甲及火力上強(qiáng)化的重型坦克。開發(fā)初期，六號(hào)坦克的前身原為1937年制作的DW I、翌年的DW II及再后來的VK3001(H)，到1941年為止一共試制了3輛。不過這個(gè)系列后來被停止，改為優(yōu)先開發(fā)較大型的VK3601(H)。VK3601(H)為亨舍爾自行開發(fā)的產(chǎn)物。其設(shè)計(jì)上的要求，需要擁有在1,400米外擊穿100毫米裝甲的能力，而防御力上則要求前方裝甲厚度需要有100毫米。關(guān)于這個(gè)要求，為與后來德軍遭遇T-34時(shí)的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)無關(guān)，真正的原因是在進(jìn)攻法國(guó)的西方戰(zhàn)役時(shí)遇上雷諾B1與瑪?shù)龠_(dá)II步兵坦克等盟軍的重型坦克。在了解到三號(hào)坦克及四號(hào)坦克所搭載的短炮身炮其穿透能力無法擊毀英國(guó)與法國(guó)的坦克時(shí)，對(duì)此相當(dāng)不滿的阿道夫·希特勒于1941年5月26日下達(dá)了開發(fā)新型坦克的命令。該新型坦克不但需要擁有較以往坦克更強(qiáng)的主炮與裝甲，亦被要求能作為先頭部隊(duì)，突破敵方陣地。

原本亨舍爾正在研發(fā)準(zhǔn)備搭載在VK3601(H)上的錐膛炮，但后來以制作彈頭的鎢不足為理由而終止。而VK3601(H)為了達(dá)到要求，因此考慮搭載由8.8厘米高射炮改造而成的坦克炮，但要實(shí)行的話必須將炮塔增大，變相不得不進(jìn)行加大車體等連串修改。亨舍爾將VK3601(H)的放大版，重新設(shè)計(jì)成VK4501(H)，后來更獲得采用成為虎I。而炮塔部份，則是使用克虜伯為同時(shí)期由保時(shí)捷教授設(shè)計(jì)的VK4501(P)所研發(fā)的炮塔。這是為了趕及研發(fā)限期，迫于無奈下的做法。此后，VK4501(P)于1942年7月27日，在庫(kù)斯麥多夫與VK4501(H)進(jìn)行比較審查期間，由于性能上不合格，最后被終止研發(fā)。

虎I的車體形狀與布局雖然與四號(hào)坦克相似，但戰(zhàn)斗重量卻是其2倍以上達(dá)57噸。增加的重量來自更厚重的裝甲及大口徑主炮，為此必然需要更大達(dá)540升的油缸與92發(fā)炮彈存量的**庫(kù)、馬力更強(qiáng)的引擎、更扎實(shí)的波箱以及懸掛系統(tǒng)。

logo設(shè)計(jì)哪家好

選擇專業(yè)的logo設(shè)計(jì)公司一定不要太在意價(jià)格，設(shè)計(jì)不是標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，專業(yè)的設(shè)計(jì)公司費(fèi)用一定不會(huì)太低，logo設(shè)計(jì)常用的方法：

首字母Logo

根據(jù)公司英文的首字母設(shè)計(jì)logo，這是很比較簡(jiǎn)單但好用的創(chuàng)意方式。但是中匯設(shè)計(jì)提醒大家需要注意這類logo設(shè)計(jì)的一些要?jiǎng)t。

對(duì)于首字母圖標(biāo)的選擇，盡量選擇兩個(gè)字母的創(chuàng)意縮寫。單獨(dú)的首字母縮寫往往不能完全表達(dá)品牌信息，我們需要將完整的公司品牌名稱加入到logo設(shè)計(jì)中。

公司名稱字體的選擇也十分關(guān)鍵，選擇字體最好的方式，就是在我們logo編輯頁(yè)面，左右滑動(dòng)多看看不同字體搭配的效果，建議大家選擇比較常規(guī)通用的字體，相對(duì)于花哨的字體更加容易識(shí)別。

漢字圖形化Logo

英文首字母可以提取出來單獨(dú)做圖標(biāo)，漢字當(dāng)然也可以。專業(yè)設(shè)計(jì)師會(huì)對(duì)漢字筆畫進(jìn)行各種拆分組合，創(chuàng)意變形設(shè)設(shè)計(jì)。但如果你是設(shè)計(jì)新手，不是很擅長(zhǎng)做漢字變形設(shè)計(jì)。最簡(jiǎn)單的方法是選擇一款與品牌氣質(zhì)相符的字體，在規(guī)范字的基礎(chǔ)上做一些創(chuàng)意優(yōu)化。

名稱字母替換Logo

前面我們介紹了純漢字公司名稱的logo設(shè)計(jì)，如果公司名稱是純英文有什么創(chuàng)意方式嗎？最簡(jiǎn)單的一種就是替換英文名稱中的字母，同樣總結(jié)了以下三點(diǎn)使用技巧。

選擇有明確內(nèi)涵的字母?？梢愿鶕?jù)公司名稱中的重點(diǎn)單詞來決定。

字母變形要易于辨認(rèn)識(shí)別，是否可以很清楚的看出來，不然就不符合要求。

調(diào)整大小比例，位置間距，使得融合自然不顯得突兀。

名稱簡(jiǎn)約修飾logo

如果你的公司名稱本身已經(jīng)足夠簡(jiǎn)潔和獨(dú)特時(shí)，文字logo的傳播效果會(huì)出色。比如宜家、谷歌的logo。因此在設(shè)計(jì)時(shí)，需要把重心放到你的logo名稱上，可能只需要選擇一個(gè)干凈優(yōu)雅的字體，結(jié)合一些簡(jiǎn)單的修飾，提升設(shè)計(jì)感和趣味性，有助于提高品牌的認(rèn)知度。

常見的修飾方式有：添加標(biāo)點(diǎn)符號(hào)、線條、邊框、陰影、背景圖形等。可以根據(jù)自己的logo圖形選擇。

虎vi設(shè)計(jì)（虎vi設(shè)計(jì)ip形象素材）

如何看待傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代文件樣式

　“傳統(tǒng)文化紋樣”的歷史意蘊(yùn)
　　
　　自古以來，我國(guó)人民始終追求吉祥美滿的生活方式，原始社會(huì)初期人們對(duì)生活和生存充滿了，熱愛，作為吉事的祭祀和上簸活動(dòng)就是這種“吉祥觀念”的具體表現(xiàn)。李硯祖先生認(rèn)為：“從紋飾的形式而言，吉祥圖案的起源與遠(yuǎn)古先民觀物取象的觀察方式以及在上簸活動(dòng)中察看紋象的認(rèn)識(shí)有直接關(guān)系。”宋元時(shí)期，吉祥紋樣不斷受到來自道教、佛教以及民問的影響，題材也日益豐富多彩，表現(xiàn)手法多樣。到了明朝，隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市民階層的活躍，封建上層意識(shí)與市民意識(shí)相互滲透、融合，傳統(tǒng)的祥瑞思想轉(zhuǎn)變?yōu)榧槿缫狻⒏鄹毁F等世俗化的吉祥觀念。清代裝飾吉祥圖案集歷代之大成，達(dá)到了“圖必有意，意必吉祥”的程度，把裝飾吉祥圖案發(fā)展到了極致，并被廣泛應(yīng)用于印染、織繡、服飾、工藝品、建筑彩畫及民間藝術(shù)等各方面。其形式多樣，名目繁多，是中華民族在持續(xù)不斷達(dá)數(shù)千年的造物活動(dòng)中，融合中國(guó)歷代能工巧匠的智慧和創(chuàng)作設(shè)計(jì)才華，不斷融合中國(guó)的道教、玄儒、政治倫理和民俗風(fēng)情，成為最具民族文化特色的裝飾藝術(shù)造型設(shè)計(jì)體系。
　　有人類的地方，就有人追求美好幸福，祈望吉祥平安。吉祥意識(shí)的產(chǎn)生來源于古人對(duì)生活的不安定感，因此，他們舉行宏大的舞蹈，創(chuàng)造出他們認(rèn)為魔鬼們害怕的形象，作為他們家庭、氏族的保護(hù)神，于是，圖騰出現(xiàn)了。圖騰以某些動(dòng)物、植物以及同樣被約定俗成地作為美好意義的象征或符號(hào)，于是這些紋樣便包含了相應(yīng)的吉祥觀念。吉祥觀念主要包括：納福迎祥、驅(qū)邪避惡、多子長(zhǎng)壽、升官發(fā)財(cái)及喜慶如意等。中國(guó)傳統(tǒng)中的吉祥之物繁多，有龜、鶴、鹿、象、龍、鳳之類的吉祥動(dòng)物；有松、竹、梅、桂，石榴、合歡、茱萸之類的吉祥植物：還有如意、銀錠、壽石、禮器之類的器物。表現(xiàn)形式最多的是以圖案、紋樣形式出現(xiàn)的吉祥圖案、紋樣、圖式，表達(dá)了人們追求的各種美好愿望，以致圖必有意，意必吉祥。
　　裝飾紋樣的吉祥主題不僅表明了人對(duì)未來的希望和理想，又以寓意的方式表征著人們改變生存環(huán)境的艱苦努力和征服困難的偉大意志以及不屈的力量，它既是理想性的，又是現(xiàn)實(shí)性的，表達(dá)了一種對(duì)安定、和諧、康富生活的企盼。 “傳統(tǒng)文化紋樣”在VI設(shè)計(jì)中的表現(xiàn)
　　VI作為介于藝術(shù)品與識(shí)別圖形之間的特定符號(hào)，它具有美學(xué)的和社會(huì)的規(guī)則，這種雙重內(nèi)涵的聚合構(gòu)成，使它具有豐富的表現(xiàn)力。早在幾千年之前，我們聰明勤勞的先祖?zhèn)兙鸵验_始使用圖形符號(hào)來傳情達(dá)意，新石器時(shí)代的彩陶紋樣與刻繪在崖壁上的巖域刻符都記載下了人類最初對(duì)自然界的認(rèn)識(shí)與理解，以及他們當(dāng)時(shí)內(nèi)心的企求與期盼。這些圖形隨著時(shí)間的推移、歷史的變遷，隨著科學(xué)技術(shù)、材料工藝的不斷演進(jìn)，以及與外來文化不斷融合的延伸衍變，從而形成了中國(guó)特有的傳統(tǒng)文化象征符號(hào)體系。這個(gè)傳統(tǒng)文化象征符號(hào)體系凝聚了中華民族幾千年的智慧精華，也傳承了華夏民族特有的藝術(shù)精神。
　　要使中國(guó)特有的傳統(tǒng)文化象征符號(hào)在VI設(shè)計(jì)當(dāng)中得以延伸發(fā)展，打造新的民族形式，我們應(yīng)該在理解的基礎(chǔ)上對(duì)傳統(tǒng)文化象征符號(hào)進(jìn)行再創(chuàng)造。這種再創(chuàng)造是在理解的基礎(chǔ)上，以現(xiàn)代的審美觀念對(duì)傳統(tǒng)文化象征符號(hào)中的一些元素加以改造、提煉和運(yùn)用，使其富有時(shí)代特色：或者把傳統(tǒng)文化運(yùn)用到現(xiàn)代設(shè)計(jì)中來，用以表達(dá)設(shè)計(jì)理念，把其精神元素融入VI設(shè)計(jì)之中，更具文化性與民族性。
　　將中國(guó)傳統(tǒng)文化的精髓――傳統(tǒng)文化象征符號(hào)，融入了理念中去，在現(xiàn)代企業(yè)中延伸發(fā)展。這種相融并不是簡(jiǎn)單相加，而是對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化深刻理解上的融合。可以說是對(duì)傳統(tǒng)文化的高層次的發(fā)展和提升，一種新的民族形式的創(chuàng)造，是需要我們擺脫美學(xué)傳統(tǒng)的物化表象，進(jìn)入深層的精神領(lǐng)域去探尋的。我們只有在深入領(lǐng)悟傳統(tǒng)的文化精神、充分認(rèn)識(shí)來自現(xiàn)代西方的各種設(shè)計(jì)思潮的基礎(chǔ)上，兼收并蓄，融會(huì)貫通，尋找傳統(tǒng)與現(xiàn)代的契合點(diǎn)，才能打造出符合新時(shí)代的民族形式，才能找到真正屬于我們本民族的同時(shí)又能夠?yàn)閲?guó)際社會(huì)所認(rèn)同的現(xiàn)代設(shè)計(jì)。如北京視新廣告公司設(shè)計(jì)的摩托羅拉公司年度報(bào)告書(1997年)，選用了具有象征意味的中國(guó)傳統(tǒng)文化符號(hào)。在誕生篇里，用了丹風(fēng)朝陽(yáng)圖像，曰：丹鳳朝陽(yáng)，應(yīng)召而生。在人才篇里，分別選用了龍和鯉魚圖像，曰：育龍之后代，鑄華夏偉業(yè)：海闊憑魚躍，天高任鳥飛。以傳統(tǒng)文化為切入點(diǎn)，使一家美國(guó)企業(yè)融于中華文明精髓。該書設(shè)計(jì)完畢，立即引起了極大的好評(píng)。美國(guó)研究中國(guó)文化的學(xué)者伯瑞德與亞克斯曾在《市場(chǎng)審美》一書中評(píng)論：“摩托羅拉的年度報(bào)告書，恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用了中國(guó)傳統(tǒng)文化符號(hào)表現(xiàn)手法，豐富而準(zhǔn)確地反映了摩托羅拉在中國(guó)的多樣性發(fā)展。例如：鳳凰圖案，象征著幸福和財(cái)富；虎的圖案，象征力量和使命；帆船，象征生意興隆；梅、蘭、竹，既象征著勇氣、誠(chéng)實(shí)和靈活，又表達(dá)了摩托羅拉植根中國(guó)的戰(zhàn)略思想；成語(yǔ)‘如虎添翼’和‘同舟共濟(jì)’，則分別表達(dá)了摩托羅拉截至1997年在中國(guó)的12億美元投資的魄力和與中國(guó)共同發(fā)展的決心。”
　　在遠(yuǎn)古生活畫廊中。類似這樣藝術(shù)意境深遠(yuǎn)的“標(biāo)志”不計(jì)其數(shù)，從這些設(shè)計(jì)精美、內(nèi)涵深刻的“符號(hào)”中，我們似乎體驗(yàn)到了遠(yuǎn)古先民的無窮智慧。隨著時(shí)代的發(fā)展，代表權(quán)勢(shì)、哲理，體現(xiàn)民風(fēng)及避邪求福的圖徽獨(dú)放異彩。綜觀這些美妙的圖徽，我們不得不為前人的聰*智*而嘆服。那些自然界常見的，與他們生活密切相關(guān)的動(dòng)植物，被美化、神化，融入人類的情感與寄托，設(shè)計(jì)成各種各樣富有寓意，充滿情趣的“標(biāo)志”。
　　
　　“傳統(tǒng)文化”在現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)
　　
　　中國(guó)傳統(tǒng)的建筑和室內(nèi)設(shè)計(jì)，一般來講是以木結(jié)構(gòu)為主，其特點(diǎn)是梁柱承重。墻體起到圍護(hù)的作用。室內(nèi)空間較大，運(yùn)用格扇門罩以及博古架等物件對(duì)空間進(jìn)行多種劃分。采用雕梁當(dāng)柱，斗拱加以美化，并以中國(guó)字畫和陳設(shè)藝術(shù)品等作為點(diǎn)綴，創(chuàng)造出一種含蓄而又高雅的氛圍，特別是經(jīng)歷了千百年的發(fā)展完善，形成了中國(guó)建筑室內(nèi)固有的傳統(tǒng)風(fēng)格樣式，其造型特征在現(xiàn)代許多室內(nèi)設(shè)計(jì)中仍被運(yùn)用。
　　當(dāng)今的建筑室內(nèi)設(shè)計(jì)師在充分了解建筑所處的地域、自然環(huán)境與人文環(huán)境的基礎(chǔ)上，進(jìn)行大膽的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使原有的地方色彩帶有明顯的時(shí)代特征，使設(shè)計(jì)師在創(chuàng)作中更加顯示了自己的藝術(shù)風(fēng)格和自然韻味。1982年。美籍華人建筑大師貝聿銘設(shè)計(jì)的香山飯店，其外部環(huán)境和室內(nèi)設(shè)計(jì)均具有中國(guó)江南園林以及民居的地域文化特征。使人充分感受到了中國(guó)南方建筑室內(nèi)設(shè)計(jì)的高雅和濃厚的文化品位。又如：設(shè)計(jì)師采用民族傳統(tǒng)的裝飾手法，在現(xiàn)代結(jié)構(gòu)、裝飾材料、施工工藝、高新技術(shù)的建筑內(nèi)部空間進(jìn)行處理和裝飾，同時(shí)采用陳設(shè)藝術(shù)手法來進(jìn)行分割空間、裝飾空間的設(shè)計(jì)，使中國(guó)傳統(tǒng)的室內(nèi)樣式具有明顯的時(shí)代特征，1959年中國(guó)的十大建筑，特別是人民大會(huì)堂的室內(nèi)設(shè)計(jì)和民族文化宮的室內(nèi)設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)了以典雅的中國(guó)傳統(tǒng)文化風(fēng)格為基調(diào)的空間形象，都是運(yùn)用新形式和古典風(fēng)格結(jié)合的新古典主義作品。
　　在現(xiàn)代建筑的內(nèi)部空間中，象征性地表現(xiàn)少數(shù)民族建筑的人文文化特色內(nèi)部空間形式，并在結(jié)構(gòu)構(gòu)件上較為直接地采用適當(dāng)簡(jiǎn)化了的少數(shù)民族裝飾圖案，或以其圖案所做的立題性標(biāo)志，保持其民族色彩、家具飾品等特征，并選用少數(shù)民族陳設(shè)的藝術(shù)品裝飾室內(nèi)環(huán)境氣氛，使其在有明顯的少數(shù)民族風(fēng)格特色的同時(shí)又具有現(xiàn)代文明特征。
　　我們應(yīng)該倡導(dǎo)民族文化和先進(jìn)文化，抵制腐朽文化，使中國(guó)的傳統(tǒng)文化藝術(shù)在現(xiàn)代設(shè)計(jì)中得以延伸發(fā)展，打造新的民族形式，在理解的基礎(chǔ)上取其“形”、延其“意”，從而傳其“神”，用中國(guó)傳統(tǒng)文化精華，以現(xiàn)代化國(guó)際化的語(yǔ)言來表達(dá)，使民族的文化精神和世界的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，共同融會(huì)成現(xiàn)代設(shè)計(jì)藝術(shù)的主流，必定會(huì)使現(xiàn)代設(shè)計(jì)更具文化性與社會(huì)性，

北京企業(yè)vi設(shè)計(jì)公司哪家不錯(cuò)

“智眾星”經(jīng)典案例：鼎盛教育、魔奇系列、安妮美甲館、多加寵物醫(yī)院、虎頭車標(biāo)、
標(biāo)志的價(jià)值在于是用策略與視野在進(jìn)行品牌的設(shè)計(jì)，智眾星擁有十幾年的設(shè)計(jì)積累收集的各國(guó)標(biāo)志數(shù)據(jù)庫(kù)，知道品牌適合什么樣的標(biāo)志；是國(guó)內(nèi)少見的擁有教材研發(fā)團(tuán)隊(duì)的公司，同時(shí)在包裝設(shè)計(jì)方面，智眾星側(cè)重全產(chǎn)品系列包裝的識(shí)別架構(gòu)規(guī)劃，使包裝實(shí)現(xiàn)體系化，從而體現(xiàn)品牌的整體沖擊力。

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