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寧德企業(yè)vi設計產(chǎn)品介紹（寧德ui設計師）

發(fā)布時間：2023-05-01 05:10:19 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 135

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于寧德企業(yè)vi設計產(chǎn)品介紹的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

寧德王鋰電池是屬于哪個公司的
寧德時代是那個公司
寧德時代企業(yè)介紹，有人說下嗎？
電池界的科技大咖，寧德時代品牌VI系統(tǒng)全新升級

寧德企業(yè)vi設計產(chǎn)品介紹（寧德ui設計師）

寧德王鋰電池是屬于哪個公司的

是寧德時代公司。
寧德時代的前身是寧德新能源科技有限公司（ATL）的動力電池部門，在1999年，ATL成立于香港，隸屬于日本TDK集團的全資子公司，當時的ATL主要以制造消費電池為主，而在2000年的時候，ATL成為了蘋果的電池供應商，奠定了消費電池的龍頭地位。當時的寧德時代（CATL）還只是ATL的一個動力電池部門而已。
但是，在2008年的時候，國家開始支持新能源汽車，ATL的管理層們就發(fā)現(xiàn)機遇，想要發(fā)展成立動力電池部門，于是ATL的研發(fā)副總曾毓群和黃世霖就獨立出來創(chuàng)辦了寧德時代（CATL），剛開始成立的時候ATL母公司日本TDK集團持有寧德時代15%的股份，這也就是為什么很多人會說寧德時代是屬于日本產(chǎn)業(yè)的原因。
不過，日本TDL只是短暫的持有寧德時代的股份，在2015年的時候，TDK集團就將持有的15%寧德時代股權(quán)賣出了，至于為什么賣股權(quán)，這中間究竟有什么故事，就不得而知了。也就是從這個時候開始，寧德時代（CATL）正式成為一家中資企業(yè)。
寧德時代成立于2011年，僅僅只是花費了6年的時間而已，寧德時代就已經(jīng)成為了能夠與三星SDI、松下等國際電池巨頭直接競爭了。
在2021年，寧德的動力電池裝機量就已經(jīng)達到了69.33GWh，乘用車的裝機量甚至于已經(jīng)覆蓋了國內(nèi)主流車企了，此外還有一些合資品牌，比如特斯拉、廣汽豐田、北京奔馳、上汽通用、華晨寶馬、上汽大眾和北京現(xiàn)代等。比如寶馬之諾E1純電動汽車，該車輛使用的就是寧德時代電池，并且有些車企準備量產(chǎn)的車型，也都打算由寧德時代供應動力電池。因此，作為動力電池的龍頭企業(yè)，寧德產(chǎn)品是經(jīng)過時間和市場考驗的，電池質(zhì)量還是值得信賴的。
其實，寧德時代能夠在短短的幾年時間里有此成就，這跟其一直以來深耕電池領域有著很大的關(guān)系，無論在技術(shù)領域、產(chǎn)能領域還是客戶領域，寧德時代無疑都是非常優(yōu)秀的。我們可以拿寧德與比亞迪進行對比，兩者都是比較早涉足鋰電池行業(yè)的國內(nèi)企業(yè)，產(chǎn)業(yè)檢驗會更豐富。
與比亞迪相比，寧德時代在制造生產(chǎn)電池的時候，自己并不做材料生產(chǎn)，而是會與供應商進行精細化的合作開發(fā)模式，然后再通過研究院進行核心材料的深度技術(shù)開發(fā)，控制核心工藝，最后以供應商一起設計生產(chǎn)，由供應商完成最終生產(chǎn)加工供貨。
對于寧德時代而言，選擇與供應商合作的這種方式，也是一種自我保護的方式。因為以目前的形勢來看，車企涉獵動力電池領域是不可避免的，而寧德時代與各大車企供應商等進行深度合作，無論是對于擴大自身規(guī)模，還是擴大市場占用份額，都具有重大意義。
在動力電池的技術(shù)路線發(fā)展來看，寧德時代無論是研發(fā)支出規(guī)模還是占比，都處于行業(yè)的前列，其中就包括了材料升級和結(jié)構(gòu)工藝的創(chuàng)新等幾乎所有的方面都處于優(yōu)勢地位，不過在汽車的續(xù)航里程上卻沒有明顯的差別。
由于寧德時代是最早涉及方形811電池廠商，所以目前量產(chǎn)裝機的811三元鋰電池能量密度達到了260Wh/kg，系統(tǒng)的能量密度達到200Wh/kg；811的電池廠商。而在鐵鋰電池方面，寧德電池量產(chǎn)電芯已經(jīng)達到了200Wh/kg，能量密度在110-140Wh/kg，遠超比亞迪的刀片電池，可是在實際續(xù)航里程上，兩者又相差不大，沒有什么差距。

寧德時代是那個公司

是寧德時代新能源科技股份有限公司。
寧德時代新能源科技股份有限公司是全球領先的新能源創(chuàng)新科技公司，致力于為全球新能源應用提供一流解決方案和服務。2018年6月，公司于深圳證券交易所上市，股票代碼300750。
寧德時代重視研發(fā)，研發(fā)能力涵蓋材料研發(fā)、產(chǎn)品研發(fā)、工程設計、測試分析、智能制造、信息系統(tǒng)、項目管理等各個領域。公司擁有電化學儲能技術(shù)國家工程研究中心、福建省鋰離子電池企業(yè)重點實驗室、中國合格評定國家認可委員會（CNAS）認證的測試驗證中心，以及聚焦能源存儲轉(zhuǎn)化領域前沿基礎問題研究的21C創(chuàng)新實驗室，并設立了“博士后科研工作站”“福建省院士專家工作站”等。公司擁有及正在申請的國內(nèi)外專利合計10222項，主導或參與制修訂超過70項國內(nèi)外標準。
2021年，寧德時代被世界經(jīng)濟論壇評選為“燈塔工廠”，宜賓基地獲得全球首個電池零碳工廠認證。未來，寧德時代將積極踐行社會責任，為全球新能源事業(yè)發(fā)展做出卓越貢獻。

寧德企業(yè)vi設計產(chǎn)品介紹（寧德ui設計師）

寧德時代企業(yè)介紹，有人說下嗎？

想必寧德時代的大名大家肯定有所聽聞，在電源設備行業(yè)可以說就是世界的龍頭，很多的機構(gòu)投資都很愛寧德時代，都投資選擇的它。下面，為大家介紹一下寧德時代的詳情。

開始前，我專門提供了這份電源設備行業(yè)龍頭股名單給大家，趕快來領取一下吧：寶藏資料：電源設備行業(yè)龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：

寧德時代新能源科技股份有限公司的主營業(yè)務是專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包括動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、鋰電池材料，致力于為全球新能源應用提供一流解決方案。公司很關(guān)心產(chǎn)品和技術(shù)工藝的研究，建立了多領域完善的研發(fā)體系，同時建設了多個研究中心和實驗室。

在簡介中大家發(fā)現(xiàn)了寧德時代在電池方面是非常的強大，學姐接下來將通過主要的亮點分析寧德時代到底值不值得投資。

亮點一：定增擴產(chǎn)137GWh鋰電池，規(guī)模優(yōu)勢拉大，龍頭地位持續(xù)鞏固

公司2020年底產(chǎn)能約100GWh，2021年底預計將達到200GWh，全球有七大產(chǎn)能基地是公司規(guī)劃的，加上此次定增擬擴產(chǎn)137GWh，預計到2025年公司產(chǎn)能將超過600GWh，全球動力電池產(chǎn)能王者地位進一步加強。公司目前已為大眾、寶馬、戴姆勒、PSA、現(xiàn)代、特斯拉等大多數(shù)全球一線車企供貨，公司的全球市占率估計能在2025年達到30%以上。

亮點二：行業(yè)技術(shù)領路人，CTP、鈉離子電池彰顯公司實力

公司在研發(fā)方面投入的力度很大，使開拓與創(chuàng)新永不停歇。2020年公司開始實行CTP計劃，實行方案后成本被降低了不少，效率也被提高了起來。公司的第1代鈉離子電池是在2021年7月份推出的，電芯單體能量密度達到160Wh/kg，并且計劃在2023年實現(xiàn)基本的產(chǎn)業(yè)化。公司的技術(shù)在行業(yè)里長期保持領先水平，在眾多國內(nèi)外廠商當中，這家公司擁有的競爭力較強。

亮點三：積極推動中上游合作，成本優(yōu)勢強于同行。

公司已先后和德方納米、富臨精工、天賜材料、永太科技等企業(yè)達成合作關(guān)系，積極布局磷酸鐵鋰、電解液、6F等上游供需偏緊的原材料，確保公司的供應鏈有序發(fā)展。就盈利能力這一塊，2021年第一個季度里面寧德時代的營業(yè)利潤率就是14.6%，對比，與之同行LG新能源（8.0%）、松下的營業(yè)利潤率（2.6%），公司成本管控能力優(yōu)秀，盈利水平高。

因為篇幅已經(jīng)夠長了，更多關(guān)于寧德時代具體的深度報告和風險提示，學姐已經(jīng)整理進了下面的文章，大家千萬不要錯過了：【深度研報】寧德時代點評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

國家出臺的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》要求深入實施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快對汽車行業(yè)的建設。因為有國家政策的推動，預計鋰離子電池儲能將迎來發(fā)展的高峰期。寧德時代在儲能技術(shù)以及產(chǎn)能布局方面具備行業(yè)前瞻性優(yōu)勢，行業(yè)快速的發(fā)展會帶來一定的好處。

三、總結(jié)

言而總之，新能源汽車業(yè)近年來快速發(fā)展，作為電源設備行業(yè)龍頭的寧德時代有著比較雄厚的實力，知前景一片光明。文章的信息不是實時的，有一定的滯后性，要是想要準備的把控寧德時代未來行情，可以點擊鏈接，有專門的的投資顧問給你診斷股票，看下寧德時代現(xiàn)在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測寧德時代還有機會嗎？

應答時間：2021-08-26，最新業(yè)務變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準，請點擊查看

電池界的科技大咖，寧德時代品牌VI系統(tǒng)全新升級

講到新能源，無論是特斯拉還是蔚來都有著非?？萍几?、未來感的視覺形象。最近，小編欣喜地發(fā)現(xiàn)，新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的一家電池企業(yè)，開始在“改頭換面”的道路上狂奔啦，還拿了Transform Awards亞洲區(qū)最佳視覺識別大獎！這家企業(yè)就是寧德時代！

寧德時代這個名字，可能有朋友不那么熟悉。寧德時代不僅是特斯拉、蔚來的動力電池供應商，為BBA、保時捷、沃爾沃等豪華車企供貨，跟國內(nèi)汽車大廠一汽、北汽、上汽、東風等都有非常深度的合作。此外，它家電池還被用在船舶、卡車貨車、工程機械，甚至儲能系統(tǒng)上。

創(chuàng)立于2011年，寧德時代是全球領先的鋰離子電池研發(fā)制造公司，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為全球新能源應用提供一流解決方案。

小編了解到寧德時代的這次視覺升級項目也出自根元咨詢，與上周的張江高科案例是同一家。

改頭換面：電池界的高科技企業(yè)

寧德時代的這套新系統(tǒng)最有意思的地方是打破了大家對電池企業(yè)是制造企業(yè)的既有形象認知。過往大家想到電池，一般會想到5號7號電池，電瓶車電池，或者是整齊劃一的工業(yè)生產(chǎn)場景。不管怎樣，都不會覺得電池與高科技有什么關(guān)系。

寧德時代的新視覺系統(tǒng)，用黑科技感的深藍色和極具前沿感的酷炫風格，一下子將寧德時代跟普羅大眾認知中的制造企業(yè)區(qū)分開來。

其實鋰離子電池，是動力系統(tǒng)中的核心元素。鋰電池也有智能管理能力，通過電池上的電池管理系統(tǒng)（BMS），能夠?qū)﹄姵氐慕】禒顟B(tài)、充電策略進行實時管控。所以鋰電池不是冷兵器時代的工業(yè)標準品，而是高科技的未來物種。

能量魔方：劃時代的能量心臟

在核心視覺圖形上，寧德時代的圖形設計很巧妙，即跟電池產(chǎn)品有切實的連接，又充滿澎湃的能量感。寧德時代的主流產(chǎn)品是方殼電池，通過連接與組合，嵌入汽車、大巴、物流車、輪船、儲能電柜等能量終端。新系統(tǒng)創(chuàng)造了 “能量魔方”這個動態(tài)能量體，看著特別像一顆劃時代的心臟，在為外界提供澎湃動力。

更讓人驚喜的是，寧德時代也捕捉“能量魔方”的瞬間，將其轉(zhuǎn)化成有動勢的六邊形能量體。要知道動態(tài)圖形雖然酷，但在很多平面上不容易使用。這個六邊圖形，完美解決了這個問題。即保持“能量魔方”的強識別和多變，也更簡潔易用。未來，動態(tài)圖形與靜態(tài)圖形，在不同場景出現(xiàn)，確實能夠更好地呈現(xiàn)寧德時代的科技感與國際化形象。

很少能看到國內(nèi)B2B企業(yè)愿意在視覺形象上有大膽的嘗試，小編很期待“能量魔方”未來跟隨寧德時代出現(xiàn)在更多的應用場景與全球市場上，向世界展現(xiàn)中國的鋰電力量為人類新能源事業(yè)做出的卓越貢獻。

以上就是關(guān)于寧德企業(yè)vi設計產(chǎn)品介紹相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。