人行道景觀設(shè)計（人行道景觀設(shè)計手繪）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于人行道景觀設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、街道景觀照明規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)考慮的事項？

• 2、武漢市城市街道景觀設(shè)計

• 3、淺析城市硬質(zhì)景觀設(shè)計與發(fā)展？

• 4、鋪園路鋪裝景觀設(shè)計 • 實用手冊

一、街道景觀照明規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)考慮的事項？

街道亮化功能，重點要看燈光的垂直面照度級別，保障人們在直接環(huán)境中看清楚物體細節(jié)。其次是在公共街道，人行道，自行車道的照明裝置上，亮度是避免意外事故的重要因素。

第一、主干道

主干道是城市道路網(wǎng)的骨架，主要連接城市各主要分區(qū)，以交通功能為主，路幅寬度一般為50-60m。城市主干道是城市的繁忙地段，包括各種混合的交通條件，照明面臨的挑戰(zhàn)是既要保證道路車流的安全通行，又要保證人的交通安全，因此，足夠和均勻的照明是理想可見度的保證。

第二、次干道

次干道的照明設(shè)計與主干道相比，要求會低一些，但是由于次干道大部分仍然是混合型的交通，充分的照明均勻度才能保證安全性和安全感。

第三、交叉路口與城市立交

在當今現(xiàn)代化城市，由于城市車輛的數(shù)目激增和道路的擁堵，各種交叉口與城市交通立交幾乎成為城市發(fā)展的普遍設(shè)施。比起其他形式的道路，在交叉口與城市立交上交通流量大，密度高，因此照明在夜間尤為重要。LED路燈的燈桿高度設(shè)計主要依據(jù)立交的高度。

第四、支路

支路是指通向城市居民住區(qū)的各種道路，主要的使用者是城市居民，同時也會有各種機動車和非機動車行駛，但速度會降低很多，所以駕駛員觀察障礙物的時間也大大增加。

二、武漢市城市街道景觀設(shè)計

漢口近代租界風貌保護街區(qū)存在的主要問題

（1）漢口近代租界傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代建筑有一定的沖突，建筑密度較高，城市環(huán)境有待改善。

漢口近代租界近年來，修建了一些多、高層新建筑，總體城市風貌為古典建筑與現(xiàn)代建筑混合，高層建筑與低層、多層建筑混合，建筑質(zhì)量不均衡。新建筑對漢口近代租界原有城市風貌帶來一些影響。同時，該地區(qū)建筑密度較高，綠化和城市廣場等開敞空間較少，漢口近代租界城市環(huán)境亟待改善。

（2）漢口近代租界現(xiàn)狀基礎(chǔ)設(shè)施有待完善。

漢口漢口近代租界原有道路以及市政等基礎(chǔ)配套設(shè)施由于建設(shè)年代較早，設(shè)施陳舊，改造困難，由于區(qū)片人口、建筑密度的增大，相對顯得標準落后。

（3）漢口近代租界的道路交通系統(tǒng)不夠完善

一元舊城形成于上個世紀初頁，道路網(wǎng)也帶有租界時代的歷史印記，密度較大，寬度很窄，主次不分明，沒有明顯的交通軸線，特別是南北向交通組織困難，錯口和多路交叉比較多，隨著城市的發(fā)展，已經(jīng)難以適應(yīng)現(xiàn)代城市大交通、大容量的發(fā)展格局。但在另一方面，它又與兩側(cè)的歷史建筑相映成趣，構(gòu)成鮮明的歷史人文圖畫和宜人的城市空間。

舊城的城市功能十分強大，一直存在著各種原因的占道現(xiàn)象，道路的交通功能難以發(fā)揮，局部的交通比較混亂。

由于中山大道未完全形成，勝利街成為主要的穿越交通集散道路，與沿江大道、京漢大道、解放大道未形成理想的布局，同時大量穿越交通進入舊城中心，破壞了生活環(huán)境和歷史特色。

南北向缺乏貫穿性道路，目前僅有三陽路承擔了大量的交通量，但車道數(shù)較少，并且與非機動車處于同一個斷面上，干擾大。

由于近年來在舊城建成了一些大型建筑、商場等，隨著江漢步行街、江灘工程的建成，同時政府的行政功能也集中在該區(qū)域，交通壓力不斷增大，停車設(shè)施嚴重不足，未來隨著城市車輛數(shù)的飛速增長，這種不足有擴大的趨勢。

（4）漢口近代租界現(xiàn)狀人口構(gòu)成不合理，人口老化和外來化。

漢口漢口近代租界現(xiàn)狀人口為25萬人，在武漢近代歷史上，曾經(jīng)是傳統(tǒng)高尚區(qū)域，集中了大量優(yōu)秀的古典主義建筑，是大批當時中上層人士生活、休閑、居住的地方。隨著時間的流逝，原有配套設(shè)施落后老化，同時，城市周邊地區(qū)的發(fā)展，吸引了老城區(qū)人口外遷，從而，出現(xiàn)了老城區(qū)人口“空心化”現(xiàn)象。相對低收入人群、老齡人口及外來人口集中在老城區(qū)。

漢口近代租界風貌保護街區(qū)保護規(guī)劃

1．漢口近代租界風貌保護街區(qū)保護范圍的界定

漢口漢口近代租界位于武漢市江岸區(qū)，北至三陽路，與漢口永清片相鄰；南至江漢路，靠近傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)漢正街地區(qū)；西至解放大道；東至沿江大道，緊鄰漢口江灘；總面積2.82平方公里（含江灘面積為3.11平方公里）。

2．漢口近代租界風貌保護街區(qū)定性

通過完善城市功能，優(yōu)化社區(qū)環(huán)境，改善漢口漢口近代租界有關(guān)配套設(shè)施。進一步發(fā)掘漢口漢口近代租界獨特的歷史人文價值，凸現(xiàn)該地區(qū)的地理及環(huán)境優(yōu)勢，從而，將漢口近代租界建設(shè)成既具有獨特的近代歷史文化風貌，又適應(yīng)現(xiàn)代生活的、富有生機活力的城市核心區(qū)。

漢口漢口近代租界的保護規(guī)劃目的，是要彰顯百年人文底蘊；突現(xiàn)濱江自然景觀；開創(chuàng)舊城現(xiàn)代格局；將漢口近代租界建設(shè)成為近代歷史文化風貌與現(xiàn)代生活方式相結(jié)合的中心城區(qū)。

3．漢口近代租界風貌保護街區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

(1)道路規(guī)劃

①交通政策研究

在一元舊城這一城市的核心進行大拆大遷來進行道路交通設(shè)施的改善不僅投入巨大，而且勢必會破壞舊城的歷史面貌，引入大量交通進入該區(qū)域而帶來新的交通問題，也不利于舊城的改造和逐步外遷。

因此，該區(qū)域的交通對策應(yīng)該是從總體上控制交通供給，不希望引起過多交通增長，故而原則不再進行大拆大建，而應(yīng)當著重加強交通管理，整治占道行為，逐步控制和劃分區(qū)域禁止機動三輪車等車輛進入，挖掘現(xiàn)有道路潛力。適當建設(shè)穿越性交通通道，近期大力發(fā)展公共交通，走低成本解決交通之路。遠期則主要通過三條軌道交通線路來解決交通問題。

②區(qū)域交通

將研究范圍擴大，西起友誼路、東至黃浦路、南臨長江、北達建設(shè)大道，約12.3平方公里，主要考慮一元舊城道路與漢口地區(qū)主要干道及聯(lián)系三鎮(zhèn)道路的交通聯(lián)系，包括遠期與青島路過江隧道和軌道交通的銜接，確定大區(qū)域的配套交通項目的建設(shè)。

暢通區(qū)域交通進出口，修建香港路、黃石路、巡禮門立交及長江二橋上下匝道等工程，增加有效出口數(shù)，并可以利用四唯路、麟趾路及打通造紙街、公安街、一元小路組織自行車交通，禁止三陽路沿江大道至解放大道段自行車交通，增加有效車道數(shù)。除黃石路立交外，其余工程均可近期實施。

整合交通流線，打通中山大道三陽路至一元路段及車站路至黎黃陂段，并利用友益街、車站路、復(fù)興路、一元路組織單向交通，形成中山大道、沿江大道、京漢大道、解放大道為主的東西向主要交通通道，避免穿越性交通進入勝利街等道路，合理調(diào)節(jié)干道之間的間距。

③內(nèi)部交通

分析區(qū)域內(nèi)部的出行方式和交通流向、流線，確定區(qū)域內(nèi)部內(nèi)部道路建設(shè)和交通管理模式，采取綜合措施，合理組織交通，組織單行道系統(tǒng)，取消占道，拓寬局部道路，逐步在京漢大道以南禁止機動三輪車進入，組織單向交通等管理方式。

其余道路則盡可能與舊城風貌協(xié)調(diào)一致，營造舊城初始的生活節(jié)奏和空間感覺，保持寧靜的生活環(huán)境，使市民擁有更多的自由度，營造原汁原味的舊城生活特色。

④靜態(tài)交通設(shè)施

舊城區(qū)道路狹窄，路邊停車是不可行的，同時用地十分緊張，因此在中山大道一元路以外區(qū)域結(jié)合綠化廣場等規(guī)劃了三處較大規(guī)模公共停車場，并零散布置部分小型停車場，另外在區(qū)域內(nèi)結(jié)合居住、商業(yè)等配建了部分停車場。

但從總體上看，今后該區(qū)域的停車問題仍然存在，因此還需制定一系列政策配合，如該區(qū)域居民購車必須同時購買停車位，新建商業(yè)和娛樂場所必須響應(yīng)配建足夠停車設(shè)施，提高該區(qū)域停車位價格，鼓勵經(jīng)營停車場，嚴格執(zhí)行交管執(zhí)法、提供高檔便利的公交系統(tǒng)等措施來解決和減少停車問題。

⑤公共交通

舊城區(qū)道路系統(tǒng)不夠完善，交通緊張，大力發(fā)展公共交通是提高交通效率，降低交通成本的有效方法，近期主要考慮結(jié)合軌道交通一號線合理敷設(shè)線路，組織好換乘，遠期則要考慮以軌道交通為，組織不同客流在不同公共交通方式之間的轉(zhuǎn)換，規(guī)劃好公交線路、公交停車場、公交首末站及公交樞紐站的布置。

⑥步行交通

漢口舊城街道縱橫交錯，是傳統(tǒng)的行政管理、金融貿(mào)易中心與交通樞紐，其中許多地區(qū)為歷史上的租界，尺度宜人，具有較強烈的人情味和親和力，適宜行人步行、游憩和休閑。本次規(guī)劃應(yīng)在滿足車行交通的前提下，劃分出步行通道和步行區(qū)域，結(jié)合人行道、各種公共交通站點組成完整的步行系統(tǒng)。

(2)基礎(chǔ)設(shè)施

要改造一元舊城，必須同步配套市政設(shè)施，進行增容、改造，但由于該地區(qū)道路修建年代久遠，市政管線復(fù)雜，存在管道老化，管位不夠，改造困難等問題，同時，該地區(qū)的建筑由于歷史原因，大多數(shù)上下水、供氣條件不好，管道入戶條件不好，并可能影響到房屋結(jié)構(gòu)和外觀。

道路上桿線較多，線路復(fù)雜，但由于道路人行道條件不好，路下管線過多，入地有一定困難。

因此以上問題需相關(guān)部門做進一步研究，提出合理解決方案。

(3)規(guī)劃設(shè)計條件

a.限制性條件

軌道交通線路和隧道用地及位置保持不變；主要干道如：解放大道、中山大道、沿江大道等的道路紅線寬度和線形不變；規(guī)劃區(qū)內(nèi)各種市政設(shè)施用地范圍和容量原則上不變。

b.指導(dǎo)性條件

次要干道和支路的線形和寬度可以調(diào)整或取消;可按規(guī)劃要求組織部分路段的單向交通。

4．漢口近代租界風貌保護街區(qū)環(huán)境整治（建筑修繕、環(huán)境整治）

(1)建筑修繕

①對保留建筑的嚴格與一般控制

嚴格控制對象包括各級文物保護單位，標志性建筑物，對構(gòu)成有特征的、重要的空間界面具有不可替代作用的建筑物，在主要的景觀視野范圍之內(nèi)的建筑物，以及保存完好并能表現(xiàn)城市特色的某種建筑類型的建筑物。對嚴格保護的建筑物不能改變其原本的特征，必須在布局和外觀上保持現(xiàn)有的原來面貌或按照其原來應(yīng)該有的特點進行修復(fù)；對其中的文物保護單位，必須遵守《中華人民共和國文物保護法》的有關(guān)規(guī)定，對建筑進行維護或原樣、同材料修復(fù)，修舊如舊。

一般控制的對象包括除嚴格控制之外的保存原狀的傳統(tǒng)建筑物和局部已經(jīng)被改變的傳統(tǒng)建筑物以及對形成城市空間的連續(xù)性、邏輯性和城市肌理具有重要和比較重要作用的建筑物（或建筑群）。這些建筑物可以是傳統(tǒng)建筑物也可以是現(xiàn)代建筑物。對一般控制的保護建筑，應(yīng)該在保留其現(xiàn)存的特征部分（或要素）的基礎(chǔ)上，以建筑原有的特點為依據(jù)，進行整治、更新、整修、整飾。

②非保護的傳統(tǒng)建筑的修繕

修繕的對象包括除被保護的傳統(tǒng)建筑之外的、局部已被改變的、僅保留有傳統(tǒng)建筑結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)建筑物。對這類建筑物一般不予拆除，應(yīng)根據(jù)街區(qū)風貌特征要求，對建筑立面和形體上不符合歷史風貌的部分進行強制性整治，從而恢復(fù)建筑原有風貌或減小其與歷史街區(qū)環(huán)境的沖突。

③對非保護的現(xiàn)代建筑的改造

對象包括建筑的形式和風格與周圍環(huán)境不協(xié)調(diào)的，或其建筑的品質(zhì)不高的現(xiàn)代建筑物。對這類建筑可以拆除或局部拆除，對不能或暫時不能拆除的這類建筑物，應(yīng)該做適應(yīng)周圍環(huán)境的改造。

④對非保護的現(xiàn)代建筑的保留

對象是除被保護和需要改造以外的現(xiàn)代建筑。一般這類建筑對破壞城市歷史文化環(huán)境影響不大或基本沒有影響。

⑤對非保護建筑的更新

對象主要針對功能不符，在景觀上和空間上與其所處的位置不符、不相適應(yīng)，對周邊環(huán)境風貌有較大沖突和視覺障礙的建筑物（包括非保護的傳統(tǒng)和現(xiàn)代建筑物）。更新手段主要有三種：一是重建，即拆除后根據(jù)歷史資料依據(jù)歷史原貌重建歷史上該街區(qū)中曾經(jīng)存在的建筑，包括遷建到這里的傳統(tǒng)建筑．二是新建，即拆除后新建在風貌區(qū)與歷史風貌環(huán)境較為協(xié)調(diào)的建筑．新建建筑物，在不影響重點歷史建筑的保護的前提下，不走傳統(tǒng)的“仿古”、“復(fù)古”的老路，打破傳統(tǒng)思維定勢，鼓勵創(chuàng)新，大膽采取現(xiàn)代設(shè)計思路，強調(diào)對比，在對比中融合、在對比中統(tǒng)一。三是拆除后不再建，根據(jù)功能要求將空地作為公共空間、公共通道或綠化等。

(2)環(huán)境整治

①休閑性景觀帶

漢口近代租界內(nèi)，結(jié)合風貌建筑及綠化的建設(shè)，通過加強洞庭街、勝利街的交通功能，減輕鄱陽街的交通壓力，將鄱陽街建設(shè)成為休閑性景觀步行通道。

休閑性景觀帶同時考慮為文化旅游線路，文化旅游線路總長度為2000米。

②綠化及開敞性空間

在漢口近代租界范圍內(nèi)，結(jié)合鄱陽街休閑步行通道，規(guī)劃要求500米范圍內(nèi)至少有1個面積在3000平方米以上的大型綠化廣場；200米范圍內(nèi)至少有1個面積在300平方米以上的小型綠化節(jié)點；

在規(guī)劃范圍內(nèi)，規(guī)劃有大型綠化廣場6個，保護控制區(qū)內(nèi)規(guī)劃有小型綠化節(jié)點12個，沿京漢大道控制有30米綠化帶。

③標志性景觀建筑

在適當?shù)囟慰紤]體現(xiàn)歷史中心區(qū)形象的標志性建筑。規(guī)劃采用傳統(tǒng)對景的手法，結(jié)合歷史風貌建筑布局，在道路主要景觀方向規(guī)劃有標志性景觀建筑。保護控制區(qū)內(nèi)有標志性景觀建筑11棟。

④重要景觀線及城市天際線控制

對漢口近代租界的重要縱向交通沿江大道、中山大道、京漢大道、解放大道、勝利街、洞庭街、鄱陽街以及重要橫向交通一元街、大智路、南京路、江漢路等，對它們沿線的景觀進行綜合規(guī)劃。沿線通過綠化、建筑、城市廣場、街道小品等構(gòu)成良好街道景觀。

對重要道路沿線的建筑高度進行控制，構(gòu)成完善的城市天際線?？傮w上，規(guī)劃建筑更新區(qū)范圍內(nèi)，建筑高度最高；規(guī)劃保護協(xié)調(diào)區(qū)范圍內(nèi)，建筑高度次高；規(guī)劃保護控制區(qū)范圍內(nèi)，建筑高度最低；同時，沿江大道風貌保護建筑大多為公共建筑，建筑高度較控制區(qū)其它范圍建筑略高。

⑤城市設(shè)計要求

a.在充分保護舊城風貌的同時，注重該地區(qū)的現(xiàn)有特色與創(chuàng)造現(xiàn)代生活相協(xié)調(diào)，與城市整體、相鄰地區(qū)及其內(nèi)部各部分之間相協(xié)調(diào)。

b.提高該地區(qū)城市街道景觀的可讀性、宜人性及生動感，對不同性質(zhì)的道路應(yīng)具有相應(yīng)設(shè)計手段；特別是沿江大道沿線景觀與漢口沿江地區(qū)舊租界歷史風貌的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。

c.挖掘歷史傳統(tǒng)空間價值，充分考慮室內(nèi)外公共活動空間的視線直觀感受和空間尺度，努力營造舒適宜人的室內(nèi)外整體空間環(huán)境。

d.通過對沿江濱水區(qū)的改造，在豐富該地區(qū)的公共活動空間的同時，努力塑造沿江地區(qū)獨具魅力的濱江濱水景觀特色；并盡可能滿足各建筑沿江視線景觀需求。

e.保障該地區(qū)在分期實施的過程中，各階段的城市設(shè)計均具有相對獨立完整性。

⑥環(huán)境保護

堅持可持續(xù)發(fā)展的原則，注重以人為本、與自然和諧、與歷史文化環(huán)境和諧，保障該地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量，協(xié)調(diào)好與城市整體的環(huán)境關(guān)系，加強環(huán)境綠化，最大限度地利用好日照、通風等自然條件，避免廢氣、噪音、光反射等環(huán)境污染。

（3）啟動區(qū)保護規(guī)劃

漢口近代租界是一項具有長期積累性的建設(shè)，為了穩(wěn)步實現(xiàn)舊城可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標，首期選擇六片歷史保護建筑較為集中，環(huán)境條件較好的區(qū)片作為啟動建設(shè)項目庫，樹立歷史文化保護區(qū)修復(fù)改造建設(shè)的典范區(qū)，并為舊城保護工作的逐步實施提供成熟的運作模式。

啟動區(qū)確定的原則：

現(xiàn)狀歷史風貌保護良好，有比較集中的具有特色的歷史風貌建筑；

周邊道路、市政等基礎(chǔ)配套設(shè)施較好；

初步拆遷較少、投資相對較低；

相對集中在鄱陽街休閑步行通道一線，有利于較快改善城市局部整體環(huán)境；

分別布置在英、法、俄、德等不同風貌區(qū)，各具特色。

結(jié)合漢口近代租界規(guī)劃而擬定的先期開發(fā)項目，先期啟動建設(shè)項目庫初步擬定為：上海村片區(qū)、洞庭村片區(qū)、珞珈山片區(qū)、同興里片區(qū)、海壽里片區(qū)、坤厚里片區(qū)。

①上海村片區(qū)

包括上海村、江漢村、六也村，位于江漢路片保護重點地段，屬二級優(yōu)秀保護里份，總用地3.16公頃。依托江漢路強大的商業(yè)輻射功能，通過修繕建筑外立面，改善內(nèi)部結(jié)構(gòu)以適宜現(xiàn)代休閑生活，建設(shè)成為古典與現(xiàn)代完美融匯的經(jīng)典文化休閑娛樂區(qū)，江漢路上的夜明珠。

②咸安坊、洞庭村片區(qū)

位于青島片保護重點地段，屬一級優(yōu)秀保護里份，總用地7.30公頃。通過修繕建筑外立面，完善其內(nèi)部結(jié)構(gòu)以適宜現(xiàn)代生活方式，增添現(xiàn)代園林景觀要素，復(fù)原其為環(huán)境典雅的新里坊住區(qū)。

③珞珈山片區(qū)

位于八七會址歷史保護重點地段，總用地3.38公頃。該片區(qū)匯集大量的優(yōu)秀近代建筑，具有優(yōu)良的歷史人文景觀基質(zhì)，結(jié)合江灘濱江自然景觀區(qū)的建設(shè)，開發(fā)珞珈山文化休閑娛樂區(qū)具有天然的地理及人文優(yōu)勢，成為舊城引人入勝的文化娛樂景區(qū)及愛國主義教育基地。

④同興里片區(qū)

比鄰珞珈山片區(qū)，總用地3.58公頃。為二級優(yōu)秀保護里份，結(jié)合周邊優(yōu)良的自然與人文環(huán)境，修繕建筑外立面，完善其內(nèi)部結(jié)構(gòu)以適宜現(xiàn)代生活方式，增添現(xiàn)代園林景觀要素，還原其為高尚典雅的新里坊住區(qū)。

⑤海壽里片區(qū)

核心保護區(qū)總用地2.33公頃，沿街界面建筑風格優(yōu)雅細致，配合已形成的海壽街商業(yè)氛圍，可開發(fā)為名店名品區(qū)，其中肖耀南公館建議改建成小型博物館，增添地區(qū)的文化氣質(zhì)，成為商業(yè)與文化有機融合的典范。

⑥坤厚里片區(qū)

核心保護區(qū)總用地1.26公頃，沿街分布著5棟風格雅致的花園洋房，依托其周邊多分布有市屬行政辦公機構(gòu)等區(qū)位優(yōu)勢，通過建筑功能置換，區(qū)內(nèi)環(huán)境的再創(chuàng)造，建成典雅怡人的小型商務(wù)辦公區(qū)。

三、淺析城市硬質(zhì)景觀設(shè)計與發(fā)展？

硬質(zhì)景觀設(shè)計是現(xiàn)代景觀設(shè)計中的重要部分，也是構(gòu)成城市形象的決定性因素之一。作為現(xiàn)代、后現(xiàn)代設(shè)計中的重要元素，硬質(zhì)景觀在改變設(shè)計品位和景觀環(huán)境質(zhì)量的同時，還體現(xiàn)了現(xiàn)代科技對景觀作品的駕馭能力。本文總結(jié)了硬質(zhì)景觀的定義，提出新的分類，并初步歸納了硬質(zhì)景觀設(shè)計在不斷進步的發(fā)展歷程中的新思路，力求啟迪設(shè)計者將硬質(zhì)景觀設(shè)計不斷推陳出新。

1、相關(guān)概念

1.1景觀

景觀概念的發(fā)展經(jīng)歷了從美學(xué)概念到地理學(xué)概念再到生態(tài)學(xué)概念三個階段。16世紀末，“景觀”主要被用作繪畫藝術(shù)，泛指陸地上的自然景色。后來，“景觀設(shè)計”一詞是吉爾伯特·密森（GilbertMeason）最早使用。1899年，美國景觀設(shè)計師協(xié)會（ASLA）成立，標志著現(xiàn)代意義的景觀設(shè)計正式產(chǎn)生。第三階段的景觀是生態(tài)學(xué)概念的景觀——由一組以類似方式重復(fù)出現(xiàn)的，相互作用的生態(tài)系統(tǒng)所組成的異質(zhì)性陸地區(qū)域。

總之，地理學(xué)界和生態(tài)學(xué)界所論及的“景觀”總的來說還是屬于一種自然科學(xué)的范疇，而景觀設(shè)計學(xué)則是一門自然與人文相交叉的學(xué)科。它應(yīng)該是同時具備景觀形態(tài)研究、景觀生態(tài)研究和景觀的人性化研究三個層次。

1.2硬質(zhì)景觀

硬質(zhì)景觀（HardLandscape）是英國人M.蓋奇（MichaelGage）和M.凡登堡（MaritzVandenberg）在其著作《城市硬質(zhì)景觀設(shè)計》中創(chuàng)造并首次提出的，意指相對于植物的軟質(zhì)景觀而言。即城市景觀分成以植物、水體等為主的軟質(zhì)景觀和以人工材料處理的道路鋪裝、小品設(shè)施等為主的硬質(zhì)景觀兩部分。本文結(jié)合王春沐對居住區(qū)硬質(zhì)景觀的定義，認為城市硬質(zhì)景觀即城市中以游憩、使用、觀賞為主要功能的場所內(nèi)，以道路環(huán)境、活動場所、景觀設(shè)施等為主的景觀。廣義上說，除了城市綠化、水體和建筑物以外的有形物，都可認為是硬質(zhì)景觀。其內(nèi)容包括步行環(huán)境（含地面鋪裝、踏步、坡道、擋土墻、圍欄、欄桿、墻及屏障）景觀設(shè)施（含照明、座椅、垃圾箱、雕塑小品、電話亭、信息標志、護柱、種植容器、自行車停車場）活動場所（游樂場、休閑廣場、運動場）車輛環(huán)境四大部分。

2、硬質(zhì)景觀的分類

硬質(zhì)景觀分類有很多種，如根據(jù)美學(xué)原則可分為點、線、面三種類型的硬質(zhì)景觀；根據(jù)設(shè)計要素又可分為步行環(huán)境、車輛環(huán)境、街道小品三類。還有根據(jù)硬質(zhì)景觀使用用途分為類形成的道路、駁岸、鋪地、小品四類。本文主要從硬質(zhì)景觀的景觀功能出發(fā)，將其分為實用型、裝飾型和綜合功能型景觀三大類，再在此基礎(chǔ)上劃分。

2.1實用型硬質(zhì)景觀

實用型硬質(zhì)景觀包括道路環(huán)境、活動場所和設(shè)施小品三類。其中，道路環(huán)境又由步行環(huán)境和車輛環(huán)境組成，主要包括人行道、游路、車行道、停車場等；活動場所包括游樂場、運動場、休閑廣場等；設(shè)施小品即照明燈具、休息座椅、亭子、公共?？空?、垃圾箱、電話亭、洗手池等。這類景觀是以應(yīng)用功能為主而設(shè)計的，突出體現(xiàn)了硬質(zhì)景觀使用功能強大、經(jīng)久耐用等特點。

2.2裝飾型硬質(zhì)景觀

裝飾型硬質(zhì)景觀以街道小品為主，又分為雕塑小品和園藝小品兩類?，F(xiàn)代雕塑作品種類、材質(zhì)、題材都十分廣泛，已經(jīng)逐漸成為景觀設(shè)計中的重要組成部分。園藝小品即園林綠化中的假山置石、景墻、花架、花盆等。這類景觀是以裝飾需要為主而設(shè)置的，都具有美化環(huán)境、賞心悅目的特點，體現(xiàn)了硬質(zhì)景觀的美化功能。

2.3綜合功能硬質(zhì)景觀

一些硬質(zhì)景觀同時具有實用性和裝飾性的特點。如設(shè)施小品中的燈具、洗手池、坐凳、亭子等，既具有使用功能，也具有美化裝飾作用；裝飾小品中的假山、花架、噴泉等，既是觀賞美景的對象，也是人們休憩游玩的好去處。這類具有綜合功能硬質(zhì)景觀設(shè)計正是體現(xiàn)了形式與功能的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，在現(xiàn)代景觀設(shè)計中被廣泛應(yīng)用。

3現(xiàn)代硬質(zhì)景觀設(shè)計的新思路

20世紀70年代以后，隨著后現(xiàn)代主義進入到藝術(shù)設(shè)計領(lǐng)域，也豐富了當代景觀設(shè)計的語匯?，F(xiàn)代科技手段的進步，造園材料的豐富及景觀設(shè)計思潮的不斷創(chuàng)新，使硬質(zhì)景觀材料和設(shè)計思潮都發(fā)生了巨大的變化，并向新的方向不斷完善。許多在它們剛出現(xiàn)時讓人不可思議的表現(xiàn)手法，現(xiàn)在已出現(xiàn)在景觀作品中，而且收到了廣大人民的歡迎。

3.1后現(xiàn)代主義符號學(xué)詮釋新景觀

“符號學(xué)”最初是研究語言學(xué)上的符號（Sign）或象征（Symbol）的學(xué)科，后被運用到心理學(xué)、哲學(xué)和藝術(shù)研究的領(lǐng)域，隨后出現(xiàn)了建筑符號和城市空間的符號學(xué)?！熬坝^作為符號”是后現(xiàn)代主義的景觀觀，后現(xiàn)代主義景觀的符號類型又分為圖像符號、指示符號、象征符號三種。

現(xiàn)代硬質(zhì)景觀由于其材料豐富、可塑性強、功能多樣等特點，能夠充分體現(xiàn)和發(fā)揚后現(xiàn)代主義符號學(xué)景觀的設(shè)計思潮。利用景觀符號的“形”，使使用者體會到設(shè)計作品的“意”，進而傳達現(xiàn)代設(shè)計的“神”，正所謂聚“形”、延“意”、傳“神”，在審美和內(nèi)涵兩方面得到了超越。

后現(xiàn)代主義設(shè)計師也在不斷探索對景觀符號的應(yīng)用。文丘里在富蘭克林庭院的設(shè)計中，利用不銹鋼骨架模擬原有建筑，創(chuàng)造出歷史效果。查爾斯.摩爾設(shè)計的新奧爾良廣場，以歷史片斷、夸張的細部及舞臺劇似的場景，賦予場所“雜亂瘋狂的景觀”。

3.2材質(zhì)色彩創(chuàng)造“軟”的質(zhì)感色彩“在很大程度上匯聚成一種國家的文化的特征：色彩是一個豐富而又生動的主題，他是一種符號，一種形式，一種象征，也是一種文化?！痹诤芏喟l(fā)達國家，對城市整體景觀、街道和社區(qū)的色彩都進行規(guī)劃。城市的標志色彩又由總體色彩（主要由建筑構(gòu)成）和近人尺度的城市硬質(zhì)景觀色彩（主要由人行道及廣場鋪裝、各種標示廣告牌及城市設(shè)施的用色）構(gòu)成。雖然硬質(zhì)景觀大多材質(zhì)堅硬，在心理上給人堅定、理性、現(xiàn)代的感覺，難以有親近感。但多種人工原料色彩的可控制性，使硬質(zhì)景觀比植物，水體等軟質(zhì)景觀具有更豐富的顏色選擇，通過色彩的調(diào)和，形成與軟質(zhì)景觀一樣有親和力的空間。

在景觀設(shè)計中運用色彩的代表人物如瑪莎.施瓦茨。她設(shè)計的“面包圈花園”(BagelGarden)，將面包作為園林造景的一部分，以面包圈的黃色和沙礫的紫色作對比，創(chuàng)造了一種家庭氛圍。再如，明尼阿波利斯市聯(lián)邦法院前廣場，鮮明的色彩形成了“引人注目的、可識別的景觀設(shè)計”。

3.3注重景觀形式與社會生態(tài)的統(tǒng)一

景觀設(shè)計是為公眾服務(wù)的，其目的是改善人居環(huán)境?，F(xiàn)代硬質(zhì)景觀設(shè)計不同與傳統(tǒng)設(shè)計的方面，就在于它還考慮諸多不能由視覺顯現(xiàn)的設(shè)計因素，如人的生理、心理因素、社會因素、文化因素、環(huán)境因素、生態(tài)建設(shè)等。因此說現(xiàn)代硬質(zhì)景觀設(shè)計是形式與社會、生態(tài)的統(tǒng)一，是社會、自然、藝術(shù)的綜合體。

我國中山岐江公園及彼得.拉茨設(shè)計的杜伊斯堡風景公園，都是將硬質(zhì)景觀與社會、生態(tài)的設(shè)計相結(jié)合的范例。兩個設(shè)計都是使廢舊物在利用中都獲得了新生，保留了工廠基址生態(tài)的和視覺的特點，也保留了真實而彌足珍貴的城市記憶。

4、結(jié)論

硬質(zhì)景觀是城市景觀設(shè)計重要組成部分，由于其造型豐富，材料繁多，而又充分顯現(xiàn)了現(xiàn)代的科技手段，越來越受設(shè)計者的青睞，使用者對硬質(zhì)景觀的需求和要求也在日益提高。硬質(zhì)景觀的設(shè)計和發(fā)展成為現(xiàn)代景觀設(shè)計的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而硬質(zhì)景觀的社會、文化、功能等各方面的效果，正是可以調(diào)控人與自然關(guān)系的砝碼之一，甚至成為設(shè)計作品成功與否的決定性因素。只有認真探討硬質(zhì)景觀設(shè)計的發(fā)展方向，理解硬質(zhì)景觀設(shè)計的新思路，才能在設(shè)計中盡善盡美。

參考文獻：[1]廖艷紅.試論城市硬質(zhì)景觀的設(shè)計與建設(shè)[J].中外建筑，1999，（2）：5.

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作者簡介：朱明，女（1980.2-），中南林業(yè)科技大學(xué)碩士研究生，中南林業(yè)科技大學(xué)，長沙，410004。胡希軍，男（1964.6-），教授，博士，博士生導(dǎo)師，中南林業(yè)科技大學(xué)，長沙，410004。熊輝，女（1982.9-），中南林業(yè)科技大學(xué)碩士研究生，中南林業(yè)科技大學(xué)，長沙，410004。推薦閱讀：

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四、鋪園路鋪裝景觀設(shè)計 • 實用手冊

園路，指園林中的道路工程，包括園路布局、路面層結(jié)構(gòu)和地面鋪裝等的設(shè)計。園林道路是園林的組成部分，起著組織空間、引導(dǎo)游覽、交通聯(lián)系并提供散步休息場所的作用。它象脈絡(luò)一樣，把園林的各個景區(qū)聯(lián)成整體。園道路本身又是園林風景的組成部分，蜿蜒起伏的曲線，豐富的寓意，精美的圖案，都給人以美的享受。

園路的設(shè)計要根據(jù)園林的地形、地貌、景點的分布等進行整體考慮，把握好因地制宜、主次分明、有明確方向性的基本原則。

園路常用面層材料有：瀝青類、混凝土類、石材類、磚材類等 ，本文將為你講解這四類園路的施工工序及要點剖析。

一、瀝青類

瀝青材料主要包括瀝青和改性瀝青, 常用于主園路與次園路。

瀝青的優(yōu)缺點

優(yōu)點：

1、具有高強度和穩(wěn)定性；

2、機械化施工程度高，質(zhì)量易保證；

3、進度快，便于修補和分期改建；

4、行駛噪音較低；

5、開放交通時間較短。

缺點：

1、抗彎拉強度較混凝土低；

2、溫度穩(wěn)定性差，施工受季節(jié)和氣候的影響較大。

改性瀝青

是摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物或其他填料等外摻劑（改性劑），或采取對瀝青輕度氧化加工等措施，使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善制成的瀝青結(jié)合料。

瀝青園路施工工序及要點

1、由于瀝青材料抗彎拉強度較混凝土低，所以基層須有足夠的強度與水穩(wěn)性；

2、施工前，應(yīng)將路基上的垃圾、淤泥、灰塵等清理干凈，如用水沖洗基層，應(yīng)在基層干透后方可施工；

3、溫度須在5 以上方可施工，雨季應(yīng)做好防雨措施；

4、噴灑粘層油，應(yīng)注意成品保護，避免污染路牙石、園路人行道、綠化等；

5、瀝青壓實：

6、壓實之后，路面要求平整度好，排水合理，不積水；

7、鋪設(shè)完成后，注意成品保護，養(yǎng)護期間，禁止重車碾壓及污染等。

有波打瀝青園路施工要點

1、園路波打內(nèi)外側(cè)都需要做護壁；

2、波打靠瀝青處做10cm寬砼護壁，護壁高度與底層普通瀝青等高，比波打底面高1-2cm。

無路牙波打瀝青園路

有路牙波打瀝青園路

園路曲線不夠順暢自然

園路曲線、起伏不夠順暢自然

未對園路波打做保護，造成污染

二、混凝土類

（1）透水混凝土

施工工序及要點

1、放線嚴格控制園路的曲線及起伏順暢；

2、透水混凝土應(yīng)嚴格控制配合比，防止脫落；

透水混凝土園路

3、運輸一般控制在10分鐘以內(nèi)，運輸過程中不要停留；

4、透水混凝土屬于干性混凝土料，初凝快，攤鋪必須及時；

透水混凝土

5、人行道面，大面積施工采用分塊隔倉式進行攤鋪物料，其松鋪系數(shù)為1:1.1或1:1.5。將混合料均勻攤鋪在工作面上，然后使用平板振動器或人工搗實。（搗實不宜采用高頻振動器）最后抹合拍平，抹合不能明水；

6、同一位置平板振動器振動時間不能過長，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象；

7、因透水混凝土其空隙率大，水分散失快，當氣溫高于35 時，施工時間應(yīng)宜避開中午，適合在早晚進行施工；

8、攤鋪結(jié)束后，經(jīng)檢驗標高、平整度均達到要求后，應(yīng)立即覆蓋塑料薄膜，也可采用灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不得少于7d，使其在養(yǎng)護期內(nèi)強度逐漸提高；

完成路面標高明顯超出波打高度

9、待表面混凝土成型干燥后在3d左右，涂刷透明封閉劑，增強耐久性和美觀性。避免透水混凝土空隙因受污而堵塞。

因透水混凝土膠結(jié)合劑不合格而出現(xiàn)的脫粒

（2）彩色壓膜混凝土

彩色混凝土是一種防水、防滑、防腐的綠色環(huán)保地面裝飾材料，是在未干的水泥地面上加上一層彩色混凝土，然后用專用的模具在水泥地面上壓制而成。彩色混凝土能使水泥地面永久地呈現(xiàn)各種色澤、圖案、質(zhì)感，逼真地模擬自然的材質(zhì)和紋理。多用于次園路與小徑。

施工工序及要點

1、放線時應(yīng)嚴格控制園路的曲線及起伏順暢；

壓膜園路

2、根據(jù)設(shè)計要求復(fù)查混凝土基層的質(zhì)量，平整密實度要達到設(shè)計標準，方能開始施工；

3、準備好指定的色粉、脫模粉、模具和工具等；

4、基層砼的強度應(yīng) C25，其水灰比盡可能小且砼中不能含有早強劑；

5、混凝土的中最大的碎骨料粒徑 30mm為宜；

6、10cm以下混凝土振搗，使用平板式振搗器振搗作業(yè)，10cm以上混凝土使用插入式振搗作業(yè)；

7、當混凝土達到初凝階段時，在混凝土表面，撒兩遍彩色粉，反復(fù)抹平，收光；

色粉調(diào)色不均勻，色彩不自然，模印深淺不一

8、上色后的混凝土平整光潔后，印上脫模粉，進行花紋成型，模具按設(shè)計要求鋪設(shè)；

9、在操作過程中要邊施工邊檢查，發(fā)現(xiàn)有粘?；驕\模等現(xiàn)象，及模具接縫等邊角處的拍后效果差的地方要及時處理；

未切伸縮縫導(dǎo)致開裂

10、待混凝土表面清洗干燥后，將密封保護層均勻地涂刷在彩色混凝土表面上。

平整度控制不當

壓縫未處理

三、石材類

石材施工工序要點

（1）石材的技術(shù)等級、光澤度、外觀等質(zhì)量要求應(yīng)符合項目的設(shè)計及施工要求；

石材園路

轉(zhuǎn)彎處合理優(yōu)化排版

（2）基層必須清潔干凈且澆掃水泥油潤濕，嚴格控制水泥砂漿的水灰比，石材背面刷素水泥漿，確?；鶎优c結(jié)合層、面層與結(jié)合層粘結(jié)牢固；

石材鋪貼未打滿水泥膏

（3）石材必須在鋪設(shè)前清水潤濕，防止石材將結(jié)合層水泥砂漿的水分吸收，也可順便洗掉石材上的灰塵，保證粘貼牢固；

（4）鋪設(shè)前必須拉十字通線，確保操作工人跟線鋪貼，鋪完每行后隨時檢查縫隙是否順直；

波打交接口不美觀

波打石材大小縫明顯

（5）鋪設(shè)一段后，及時用水平尺或直尺找平，以防接縫高低不平，寬窄不均；

（6）鋪設(shè)完成后，用同色水泥勾縫，禁止用干水泥砂漿或水泥粉掃縫；

小規(guī)格石材填縫

（7）面層施工完畢后，將現(xiàn)場進行簡單維護，派專人灑水養(yǎng)護不少于7d。

園路與地形不協(xié)調(diào)，未設(shè)置排水溝

轉(zhuǎn)角未排版對縫

四、磚材類

磚材園路施工工序及要點

（1）磚的強度、色澤等質(zhì)量要求應(yīng)設(shè)計要求；

（2）底層應(yīng)清潔干凈并澆掃水泥油潤濕，砂漿厚度應(yīng)小于5cm；

（3）鋪貼須拉十字通線，確保操作工人跟線鋪貼，鋪完每行后隨時檢查縫隙是否順直；

（4）鋪設(shè)標準塊后，隨時用水平尺和直尺找平，以防接縫高低不平，寬窄不均；

（5）鋪設(shè)完成后，用細砂掃縫。

采用縱向鋪貼方式

基礎(chǔ)處理不到位，出現(xiàn)斷裂

園路曲線不順暢，水溝與園路應(yīng)有30cm間隔

磚縫不夠順直、均勻，鋪完未用細沙掃縫

冰裂紋園路施工要點

（1）石材的規(guī)格大小應(yīng)該相仿，大小以200-300mm為宜；

冰裂紋園路

（2）材料多為不等邊五邊形或六邊形，四邊形占5-8%，五邊形占35-45%，六邊形占55%-60%；

冰裂紋排版

（3）邊長控制在150-250mm之間，長寬比小于1.5，面積比小于2.5，長邊與短邊差不大于100mm；

景觀效果較好的冰裂縫鋪裝

（4）拼角控制在120 -180 之間；

拼角大于180

（5）石材鋪裝時應(yīng)大小搭配，縫寬以10mm為宜，用水泥油回縫，縫應(yīng)比石材面低2-3mm；

（6）避免出現(xiàn)通縫及三角形。

三角形過多

出現(xiàn)通縫

出現(xiàn)內(nèi)角現(xiàn)象

礫石園路

卵石園路施工要點

1、卵石大小要基本一致，材料應(yīng)選用扁平細長的卵石；

卵石鋪貼園路

2、鋪貼前卵石應(yīng)清洗，單色卵石鋪貼要做到色差小。雙色或多色卵石鋪貼要選用色差對比明顯的卵石，有拼花圖案的卵石鋪裝應(yīng)在現(xiàn)場預(yù)排版；

3、豎貼卵石應(yīng)比石材面高5-8mm，橫貼卵石應(yīng)比石材完成面高3-5mm；

4、鋪貼完成后應(yīng)清洗干凈，避免卵石被污染。

禁止大量使用粒徑大、飽滿的卵石

平鋪出現(xiàn)脫落

設(shè)計基本要求

1、自然園路的線型要順暢，弧線宜走大彎，不宜反復(fù)的小弧線，不宜出現(xiàn)折線。

2、園路與不同界面連接點妥善處理，合理順接。

3、園路鋪裝應(yīng)計算好鋪貼模數(shù)，縫線處理要均勻細膩。

4、人行園路材料厚度為20mm~30mm（自然面、荔枝面、剁斧面厚度不小于30mm），車行園路厚度為50mm。

5、直行園路的設(shè)計兩邊收邊要保持對稱，弧形園路的設(shè)計要用半徑標注或者坐標標注明確放線，注明收邊是否異形切割、鋪裝是否對縫、斜鋪角度、是否留縫等細節(jié)問題。

6、大面積半徑較小弧形園路設(shè)計，不宜使用橫向工字鋪、斜鋪、石材冰裂紋、碎拼避免材料切割碎料過多，造成浪費。

設(shè)計控制要點

1、鋪裝材料的常用規(guī)格：

① 常用石材鋪裝規(guī)格：100/150/200/300/450/600/800mm

② 機制磚鋪裝常用規(guī)格：100/150/200/300/400mm

③ 木材鋪裝常用規(guī)格：100/120/150mm

④ 鵝卵石常用規(guī)格：Φ10mm~Φ30mm、Φ30mm~Φ50mm

路面鋪裝不宜大面積采用光面石材，避免滑倒傷人，不宜鋪設(shè)自然面等凹凸面材料，行走舒適感差。

對于混拼鋪裝方式，材料搭配需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免色差偏大造成地面過花。

健身步道設(shè)計，應(yīng)遵循局部選擇，長度適宜理念，健身步道旁應(yīng)設(shè)置座椅，間隔為50m。

設(shè)計常見問題

1、對于45 密拼的鋪裝，模數(shù)計算不精確，導(dǎo)致收邊收口零碎過多，影響整體鋪裝效果。

2、橫向工字鋪法用于半徑較小的弧形園路轉(zhuǎn)彎處，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎接口出現(xiàn)銜接不當?shù)默F(xiàn)象。

3、園路排水設(shè)計坡度不合理，造成積水和污染的現(xiàn)象。

直線園路采用豎向工字鋪，模數(shù)設(shè)計準確，勾縫清晰，顏色搭配和諧，施工簡單造價低。

弧形園路適合采用豎向工字鋪貼，轉(zhuǎn)彎處順暢自然，但應(yīng)注意顏色三種的搭配，避免顏色過多。

直線園路采用橫向工字鋪，模數(shù)設(shè)計準確，顏色協(xié)調(diào)，效果良好。

半徑較小的弧形園路不宜采用橫向工字鋪，容易出現(xiàn)拼接不當造成切割碎料拼接，應(yīng)采用豎向工字鋪。

直線園路人字鋪鋪法合理，模數(shù)設(shè)計準確，沒切割碎料，降低廢材率，但需注意收邊材料顏色偏差過大。

弧線園路不太適宜采用人字鋪鋪貼，易造成切割碎料的浪費。

直線園路雙拼鋪設(shè)，整齊統(tǒng)一，模數(shù)準確，效果良好，適宜采用。

弧線園路不宜采用雙拼鋪設(shè)，有一定量的切割碎料，造成材料浪費。

直線園路正鋪，設(shè)計尺寸、模數(shù)準確，勾縫清晰對稱，省材省工，效果良好。

弧線園路正鋪，易造成邊角碎料拼接難和材料的浪費，造價高。

直線園路45 斜鋪，尺寸合理，模數(shù)準確，鋪設(shè)對稱，色彩協(xié)調(diào)，但應(yīng)先設(shè)計好模數(shù)。

弧形園路45 斜鋪，有一定的切割量并與收邊材料顏色不協(xié)調(diào)，色差過大。

直線園路采用橫向工字鋪，模數(shù)設(shè)計準確，顏色協(xié)調(diào)，效果良好。

橫向工字鋪按形切割定制，造價高，需慎用。

直線園路正鋪，材料尺寸規(guī)格合理，模數(shù)準確，簡潔、大方效果良好。

弧形園路按形切割定制，勾縫對齊細致，但材料規(guī)格較大，大面積弧形園路定制造價高，一般不建議采用。

直線園路尺寸合理，模數(shù)準確，收邊材料顏色分明，顏色統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

色彩搭配協(xié)調(diào)，但弧形園路鋪設(shè)切割量大，邊角碎料多，浪費材料，不宜使用。

弧形園路小料石鋪設(shè)，自然順暢，避免弧形切割的浪費，顏色協(xié)調(diào)統(tǒng)一，效果良好。

直線園路小料石工字鋪，整齊統(tǒng)一，但與收邊材料規(guī)格偏差過大，不協(xié)調(diào)，并且直線園路優(yōu)選大規(guī)格材料避免零碎。

直線園路冰裂紋鋪貼，勾縫均勻細膩，收邊材料搭配較好，但大面積園路不宜使用。

大面積弧形園路不宜采用冰裂紋鋪貼 , 與綠地交界處應(yīng)設(shè)石材或平道牙收邊。施工難，同時較耗人工。

直線園路木材鋪設(shè)，排列整齊，勾縫清晰均勻，色澤統(tǒng)一，與環(huán)境協(xié)調(diào)，效果良好。

弧形園路木材鋪設(shè)有一定的切割量和材料浪費，通常大面積園路不宜采用木材鋪裝，避免成本過高，易起翹變形。

弧形健身步道卵石立鋪，方向統(tǒng)一平整，密度合理，同時避免材料切割碎料和材料浪費，適宜使用。

弧形園路洗米石鋪設(shè)，施工簡單成本低，效果良好，同時避免材料切割碎料和材料浪費，適宜使用。

弧形園路縫對縫鋪，弧形轉(zhuǎn)彎處模數(shù)計算準確，自然順暢同時減少按形切割碎料，效果良好。

弧形園路縫對縫鋪，弧形轉(zhuǎn)彎處模數(shù)計算不準確，造成較多的邊角碎料，零碎廢材，效果差。

直線園路45 斜鋪，應(yīng)先設(shè)計好模數(shù)，避免邊角碎料切割，浪費材料。

直線園路人字鋪有一定量邊角碎料切割量，浪費材料，并且色彩過于單調(diào)，效果較差。

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