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新華傳媒和文心一言（新華傳媒和新華網(wǎng)）

發(fā)布時間：2023-05-23 11:28:37 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 80

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于新華傳媒和文心一言的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

百度文心一言是什么意思
文心一言發(fā)布后股價暴跌，汽車智能化這張牌究竟該怎么打？
文心一言有什么作用
文心一言是什么意思
文心一言和哪個上市公司有關(guān)系？

新華傳媒和文心一言（新華傳媒和新華網(wǎng)）

百度文心一言是什么意思

百度“文心一言”是百度基于文心大模型技術(shù)推出的生成式對話產(chǎn)品。

百度在搜索、人工智能領(lǐng)域深耕20多年?；谒阉饕?，演化出語音、圖像、知識圖譜、自然語言處理等人工智能技術(shù)。百度在人工智能的四層架構(gòu)中，有全棧布局，包括底層芯片、飛槳深度學習框架、文心大模型以及最上層的搜索等應(yīng)用。“文心一言”技術(shù)，位于模型層。

百度計劃于2023年3月16日14時在北京總部召開新聞發(fā)布會，主題圍繞“文心一言”。百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏，百度首席技術(shù)官王海峰將出席。

百度“文心一言”發(fā)展歷程

2023年2月7日，百度官宣“文心一言”項目時，英文名ERNIE Bot，三月份完成內(nèi)測，面向公眾開放。據(jù)了解，百度CTO王海峰任項目總指揮，其他帶隊高管還包括：百度集團副總裁吳甜、百度技術(shù)委員會主席吳華等人。

2023年2月9日，小度官方宣布將融合百度“文心一言”的全面能力，打造針對智能設(shè)備場景的人工智能模型“小度靈機”應(yīng)用到小度全系產(chǎn)品，2月13日，百度消息，“文心一言”3月和大家正式見面。

文心一言發(fā)布后股價暴跌，汽車智能化這張牌究竟該怎么打？

預(yù)告了一個多月的文心一言，終于在3月16日揭開面紗，可令人遺憾的是，發(fā)布后的效果不僅沒能達到預(yù)期，還因為李彥宏給大家展示的是提前錄好的視頻，被網(wǎng)友嘲笑為“ChatPPT”。甚至一向?qū)Α靶录夹g(shù)”極為包容的資本市場也不買賬——文心一言發(fā)布會還未結(jié)束，百度股價就直線下挫，跌幅一度擴大至10%。

“百度股價下跌”的詞條也一度登頂微博首頁。那么為什么網(wǎng)友會如此失望呢？我們回看了一遍發(fā)布會，總結(jié)了幾個原因。

其一，在于技術(shù)不夠新穎。發(fā)布會上展示的文心一言對話模型從內(nèi)容輸出到交互界面，幾乎可以稱之為ChatGPT的翻版，支持多模態(tài)文本生成視頻、音頻雖然很亮眼，但被提前一晚發(fā)布的“GPT-4”搶去了風頭。

有科技媒體稱，文心一言本來對標的是OpenAI在去年11月底發(fā)布的ChatGPT（GPT-3.5版本），沒想到在發(fā)布前夜遇上了實力更強的新版GPT-4，整體的節(jié)奏被打亂了。李彥宏也表示，AI可以通過數(shù)據(jù)積累迭代實現(xiàn)智能升級，未來的潛力還是無窮的。

這個邏輯有點兒像車企宣傳智能化功能時強調(diào)的“OTA”升級，盡管這項功能現(xiàn)在還不完善，但假以時日總能派上用場。

其二，在于態(tài)度不夠誠懇。發(fā)布會之所以讓人期待，是因為能夠?qū)崟r展示產(chǎn)品的效果，或許為了避免直播事故，百度此次發(fā)布采用了錄制視頻的做法，效果大打折扣。這種操作跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)剛剛踏入汽車市場的時候頗為相似，當時的熱詞是“PPT造車”。

其三，在于姿態(tài)不夠優(yōu)雅。李彥宏在發(fā)布會上宣布，已經(jīng)有超過650家企業(yè)將接入文心一言，也用了極大篇幅介紹技術(shù)變現(xiàn)和商業(yè)合作的價值。但這些技術(shù)目前無法在用戶層面落地，甚至目前首批內(nèi)測只開放給B端用戶。

因此，無論是業(yè)內(nèi)還是網(wǎng)友都普遍認為，百度發(fā)布文心一言是想蹭ChatGPT的熱度，提前站位AI市場，畢竟目前國內(nèi)科大訊飛、商湯也都在做相似的產(chǎn)品，百度自然要先聲奪人。

李彥宏自己也承認，“從我自己在內(nèi)測過程中體驗到的文心一言的能力來說，當前確實不能叫作‘完美’?！敝赃x擇此時發(fā)布，更多是滿足市場的需求。

這是一種焦慮。面對市場競爭的不確定性，盡管技術(shù)可能還不夠成熟，但必須先發(fā)制人，先占領(lǐng)輿論高點再說。

當然，作為中文搜索“一哥”，百度在芯片層（高端芯片昆侖芯）、框架層（飛槳）、模型層（文心預(yù)訓練大模型）和應(yīng)用層（產(chǎn)品在諸多場景應(yīng)用）等技術(shù)領(lǐng)域都擁有關(guān)鍵自研技術(shù)，可以說是國內(nèi)最有實力做出與ChatGPT對標產(chǎn)品的企業(yè)。

從這個意義上說，哪怕文心一言目前的水平遭到嘲笑，但對于正在面臨智能電動化轉(zhuǎn)型的車企而言，依然是一根可以嘗試的“救命稻草”。

因此我們看到，截至目前，已經(jīng)有包括長安、吉利、嵐圖、紅旗、長城、東風日產(chǎn)、零跑等10余家車企都宣布將在其智能座艙接入文心一言。將于3月18日上市的長安逸達，或?qū)蔀槿蚴卓畲钶d文心一言的車型。

這些企業(yè)之所以宣布合作，也是想盡可能完善智能互聯(lián)領(lǐng)域的生態(tài)架構(gòu)。因為，在嚴重內(nèi)卷的智能化賽道里，“人無我有，人有我優(yōu)”已經(jīng)成為了公認的競爭法則。

但當“活著”成為2023年各行各業(yè)發(fā)展的主基調(diào)，汽車行業(yè)各大品牌紛紛加入“價格戰(zhàn)”的大背景下，每個企業(yè)其實都應(yīng)該深刻反思一下——在智能駕駛和智能座艙短時間內(nèi)很難有質(zhì)的提升的當下，汽車智能化這張牌究竟應(yīng)該怎么打？跟風在智能化硬件上進行瘋狂“內(nèi)卷”，究竟值不值得？

之所以提出這樣的問題，是因為近年來，在智能電動化的浪潮下，車企或被資本、或被市場裹挾著進入瘋狂的內(nèi)卷中，堆芯片、拼算力、屏幕越做越大，已經(jīng)成為競爭的“新常態(tài)”，但無效內(nèi)卷帶來的是產(chǎn)品陷入同質(zhì)化，品牌也沒有形成自己的“護城河”。

過去資本尚且有所偏愛，但百度文心一言發(fā)布后股價暴跌的事實在證明，資本對于技術(shù)投資已經(jīng)不像過去那么“上頭”。

對于車企而言，堆砌硬件不僅需要高昂的成本，也提高了產(chǎn)品售價，微薄的產(chǎn)品利潤再加上迫不得已迎戰(zhàn)特斯拉而進一步降低的價格底線，讓本就虧損的企業(yè)“雪上加霜”。

在這種競爭態(tài)勢下，企業(yè)必須對市場競爭有清晰的認知，應(yīng)當明確品牌發(fā)展的底層邏輯，找到自己的差異化優(yōu)勢，才能從容地應(yīng)對市場艱巨的挑戰(zhàn)。

在“蔚小理”三家頭部新勢力里，小鵬是最早陷入危機的，去年年度銷量目標25萬臺，最終僅完成了120757臺，成為最讓人擔憂的新勢力企業(yè)之一。究其原因，不是小鵬在技術(shù)上不夠創(chuàng)新，而是消費者對于“智能化”這個最大的賣點不太買單。

但日前外媒報道，與在中國本土推出的版本相比，小鵬汽車在荷蘭、瑞典、丹麥和挪威上市的小鵬G9將少裝兩個傳感器，其中一個傳感器是3D激光雷達。小鵬汽車歐洲產(chǎn)品規(guī)劃負責人Martin Stegelmeier向外媒透露，“取消G9的激光雷達是由于成本問題。激光雷達的成本非常高。在歐洲，我們希望在ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，但也必須提供一個有競爭力的價格。如果安裝了激光雷達，我們就無法做到這一點?！?span style="display:none">wBE創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計、營銷策劃公司

這既是妥協(xié)，更是對市場認知的清醒和進步。對配置的重新規(guī)劃，證明小鵬汽車已經(jīng)意識到產(chǎn)品定位的模糊和定價的不合理，必須有所取舍，拿出更有誠意的價格才能在市場擁有立足之地。

不過很可惜，目前在國內(nèi)市場，小鵬似乎依然堅定“智能駕駛”路線不動搖。新上市的小鵬P7i 搭載了第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，傳感器增加了兩個激光雷達，智能輔助駕駛芯片上最高搭載了雙Orin-X芯片，提供508TOPS高算力。

不可否認，相較于小鵬P7，小鵬P7i的價值感再次有了很大的提升，不過這些升級對于用戶的實際使用價值感依然是存疑的，能否被用戶認可也還是未知數(shù)。單從定價上看，小鵬P7i的起步價比特斯拉Model 3還貴2萬元，已經(jīng)失去了部分先機。

從媒體的角度看，我們覺得小鵬完全可以推出一個適當簡配的入門版降價，以滿足更多用車群體的需求，同時增強其市場競爭力。

我們并不是唱衰“智能駕駛”，這是未來出行的美好愿景，我們也期待L4、L5級自動駕駛實現(xiàn)的那一天。但我們也應(yīng)該看到，現(xiàn)階段任何拋開交通環(huán)境和法律法規(guī)，只談技術(shù)背景的智能駕駛都是偽命題，不具備現(xiàn)實意義。智能駕駛難以落地、L2無法跨越到L3的根本原因從來不是技術(shù)，而是法規(guī)、數(shù)據(jù)甚至人性等等問題的綜合作用。

特斯拉“剎車門”頻發(fā)，事故問題至今還未有定論，已經(jīng)讓人們對于智能駕駛的期待降到冰點，在海外市場，高階智能駕駛Robotaxi陷入了技術(shù)難突破，商業(yè)化難落地，資本市場難融資的“三難困局”，無人車明星獨角獸ArgoAI直接宣告倒閉.....

褪下“智能駕駛”的光環(huán)后，特斯拉之所以還能保持高銷量的原因，一方面是頻繁的降價刺激，一方面還有品牌價值加持，但如果長期降價，品牌價值也會因此受損，這其實是惡性循環(huán)。

此前上市的智己LS7似乎已經(jīng)“想通了”，前者上市時發(fā)布的最低配版本就是閹割了激光雷達的版本，中大型轎車的定位，起步價做到30.98萬，在同級中很有競爭力，讓業(yè)內(nèi)普遍持樂觀態(tài)度。

這種產(chǎn)品定價的方式雖然很傳統(tǒng)，品牌通過差異化優(yōu)勢為車型創(chuàng)造宣傳話題，但最終定價依然充分考慮受眾需求和消費實力，其實是很實用的，據(jù)了解，即將上市的飛凡F7在定價策略上也會給到驚喜。

當然，依然有企業(yè)死磕“智能駕駛”。比如集度汽車，此前集度CEO夏一平在接受采訪時鏗鏘有力地對記者說，“蔚小理等新勢力自動駕駛賣不好是技術(shù)能力不行，集度要告訴市場什么是自動駕駛好的體驗的標準”。

看得出來，夏一平已經(jīng)深深掌握了當代流量法則——“情緒比內(nèi)容更重要，如果再加上對立，那就是效果加倍。”

我們理解作為后來者，集度需要用出位的言論博流量博關(guān)注，但他的言辭的確有著“不知者無謂”的孤勇。技術(shù)是否真的強過蔚小理不得而知，但如果事到如今還堅持將品牌核心優(yōu)勢聚焦在虛無縹緲的“智能座艙和智能駕駛”上，集度的前途或?qū)⒑芪⒚睢?span style="display:none">wBE創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計、營銷策劃公司

當然，除了卷配置，服務(wù)和營銷也是卷出天際。由特斯拉開創(chuàng)的直營模式，被各家車企所沿用，這就導(dǎo)致新勢力要像傳統(tǒng)車企一樣在研發(fā)生產(chǎn)上投入，還要兼任過去“經(jīng)銷商”職責，服務(wù)培

【本文來自易車號作者華山論劍，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)】

文心一言有什么作用

文心一言作用如下：

以讓文章更加精煉、生動、有力，更容易傳達文章的主題和中心思想，吸引讀者的注意力和興趣。確定文章主題，精簡語言，突出重點，語言生動，結(jié)尾概括。

文心一言是一種人工智能技術(shù)，可以幫助人們更快速、準確地生成高質(zhì)量的文章，這對于新聞媒體等領(lǐng)域有著非常大的應(yīng)用前景。

從發(fā)布會中展示的實例來看，文心一言所生成的文章不僅內(nèi)容準確，而且語言表達自然流暢，甚至比人類寫作更為精彩。這無疑會對新聞傳媒行業(yè)帶來顛覆性的影響，不斷推動行業(yè)發(fā)展。

隨著科技的不斷進步和人們對信息的需求增加，新聞傳媒行業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇。在這種情況下，人工智能技術(shù)的引入為解決這些問題提供了新的思路和途徑，而在這一領(lǐng)域的投入和研究成果，也體現(xiàn)了其在科技創(chuàng)新方面的領(lǐng)先地位。

同時，我們也應(yīng)該意識到，AI 技術(shù)仍處于不斷發(fā)展和探索的過程中，也需要我們不斷地去探索和完善，以適應(yīng)不同的應(yīng)用場景和用戶需求。因此，文心一言的發(fā)展需要我們不斷地探索和努力，才能在未來更好地服務(wù)于人類社會的發(fā)展。

新華傳媒和文心一言（新華傳媒和新華網(wǎng)）

文心一言是什么意思

文心一言是百度基于文心大模型技術(shù)推出的生成式對話產(chǎn)品。

文心一言是百度基于文心大模型技術(shù)推出的生成式對話產(chǎn)品，百度在人工智能四層架構(gòu)中，有全棧布局，包括底層的芯片、深度學習框架、大模型以及最上層的搜索等應(yīng)用。文心一言，位于模型層，百度在人工智能領(lǐng)域深耕數(shù)十年，擁有產(chǎn)業(yè)級知識增強文心大模型ERNIE，具備跨模態(tài)、跨語言的深度語義理解與生成能力。

文心一言將于2023年3月完成內(nèi)測，面向公眾開放。百度旗下人工智能語音助手小度在同日宣布，小度將融合文心一言的全面能力打造針對智能設(shè)備場景的人工智能模型“小度靈機”應(yīng)用到小度全系產(chǎn)品。

產(chǎn)品背景

百度在搜索、人工智能領(lǐng)域深耕20多年，基于搜索引擎，演化出語音、圖像、知識圖譜、自然語言處理等人工智能技術(shù)。2022年9月，在上海人工智能大會上，百度CEO李彥宏判斷人工智能發(fā)展在“技術(shù)層面和商業(yè)應(yīng)用層面，都有了方向性的改變”。百度可能那時就開始做文心一言。

2023年2月22日，李彥宏在發(fā)給百度全員的財報信中重點介紹了百度將在三月份推出的生成式AI產(chǎn)品文心一言（ERNIE Bot），宣布計劃將多項主流業(yè)務(wù)與文心一言整合。

文心一言和哪個上市公司有關(guān)系？

文心一言和百度公司有關(guān)
文心一言（英文名：ERNIE Bot）是百度基于文心大模型技術(shù)推出的生成式對話產(chǎn)品，將于2023年3月完成內(nèi)測，面向公眾開放。
2023年2月7日，百度官宣“文心一言”項目時，英文名 ERNIE Bot，三月份完成內(nèi)測，面向公眾開放。據(jù)了解，百度CTO王海峰任項目總指揮，其他帶隊高管還包括：百度集團副總裁吳甜（同時擔任深度學習技術(shù)及應(yīng)用國家工程研究中心副主任）、百度技術(shù)委員會主席吳華等人。
2023年2月9日，小度官方宣布將融合百度文心一言的全面能力，打造針對智能設(shè)備場景的人工智能模型「小度靈機」應(yīng)用到小度全系產(chǎn)品。2月13日，百度消息，文心一言3月和大家正式見面。
2023年2月17日，在2023 AI+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高峰論壇上，百度智能云宣布“文心一言”將通過百度智能云對外提供服務(wù)，率先在內(nèi)容和信息相關(guān)的行業(yè)和場景落地。百度集團執(zhí)行副總裁、百度智能云事業(yè)群總裁沈抖表示，“文心一言”是基于百度智能云技術(shù)打造出來的大模型，它將根本性地改變云市場的游戲規(guī)則，云服務(wù)將從數(shù)字時代躍遷到智能時代。
2023年2月22日，李彥宏在發(fā)給百度全員的財報信中重點介紹了百度將在三月份推出的生成式AI產(chǎn)品文心一言，宣布計劃將多項主流業(yè)務(wù)與文心一言整合，將幫助百度增加用戶粘性。

以上就是關(guān)于新華傳媒和文心一言相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。