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北美車型十大排名（北美車型十大排名榜）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-23 13:32:00 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 742

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于北美車型十大排名的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、哪些汽車在前十名
2、北美系的車都有哪些個(gè)國家生產(chǎn)？
3、混動(dòng)汽車排行榜前十名是哪些？
4、IIHS發(fā)布頂級(jí)安全車認(rèn)證榜單，馬自達(dá)太搶戲，Model 3給出驚喜

北美車型十大排名（北美車型十大排名榜）

一、哪些汽車在前十名

1、領(lǐng)克05

官方指導(dǎo)價(jià) ： 17.58-23.58萬

級(jí)別：緊湊型SUV

在車型上領(lǐng)克把05打造成了一臺(tái)運(yùn)動(dòng)化十足的Coupe SUV，這也是領(lǐng)克品牌中首臺(tái)轎跑SUV，轎跑SUV無疑很適合領(lǐng)克追求個(gè)性和與眾不同的品牌調(diào)性。

03+推出之后，領(lǐng)克用05再皮了一下。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上紅色的雙縫線在車內(nèi)到處游走，運(yùn)動(dòng)感十足，車機(jī)像是一臺(tái)平板，顯示細(xì)膩同時(shí)操作流暢度很不錯(cuò)，駕駛員還可以通過指紋識(shí)別自定義各種模式。在20萬左右，領(lǐng)克05確實(shí)是一款很能打的產(chǎn)品。

2、星越

官方指導(dǎo)價(jià) ： 13.58-19.58萬

級(jí)別：緊湊型SUV

星越是吉利第一款轎跑SUV產(chǎn)品，采用與沃爾沃共同研發(fā)的CMA架構(gòu)打造，星越的駕駛感受還是展現(xiàn)了一定的質(zhì)感。強(qiáng)勁的動(dòng)力、清晰的換擋邏輯和良好的底盤都能獲得用戶的好感。只不過，星越并沒有展現(xiàn)出外表那樣出眾的運(yùn)動(dòng)性。畢竟，這仍然是一輛十幾萬的家用車。

3、瑞虎8 PLUS

官方指導(dǎo)價(jià) ： 12.49-16.29萬

級(jí)別：中型SUV

瑞虎8 PLUS的造型往年輕化靠攏，前進(jìn)氣格柵滿天星設(shè)計(jì)采用由大到小的漸進(jìn)設(shè)計(jì)，配合鍍鉻下包圍，不怒自威。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約，沒有過多復(fù)雜的線條，大面積軟性材質(zhì)提升質(zhì)感，三塊屏幕科技感十足。

空間表現(xiàn)是瑞虎8PLUS的一大亮點(diǎn)，第三排座椅的舒適程度比較高，即使長途乘坐也不會(huì)覺得累，瑞虎8 PLUS是一臺(tái)很適合家用的車型。

4、唐

官方指導(dǎo)價(jià) ： 12.99-17.00萬

級(jí)別：中型SUV

比亞迪唐定位為中型SUV，是比亞迪新家族設(shè)計(jì)語言的首款車型，同時(shí)也是比亞迪使用插電混動(dòng)系統(tǒng)的首款車型。比亞迪唐融合了西方的設(shè)計(jì)理念和中國的象征物龍，讓其擁有高辨識(shí)度的外觀風(fēng)格，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常具有特色，整體給人復(fù)古的感覺，又非常具有科技感。

現(xiàn)今比亞迪唐有三個(gè)版本，分別為燃油版、插電版、純電版，其中總有一款適合你。

5、傳祺GS8

官方指導(dǎo)價(jià) ： 15.58-26.28萬

級(jí)別：中型SUV

作為品牌中最旗艦的SUV，傳祺GS8在市場上起到了非常重要的引領(lǐng)作用。最新款傳祺GS8在老款車型的基礎(chǔ)上，外觀設(shè)計(jì)變得更加精致，凸顯檔次。

無論是內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是使用層面，乃至于乘坐和儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)，不過GS8的缺點(diǎn)也很明顯，就是底盤的扎實(shí)感不夠，有點(diǎn)hold不住這么大個(gè)車廂。動(dòng)力的表現(xiàn)倒是還算可以，平順性則屬于中規(guī)中矩。

6、長安CS75 PLUS

官方指導(dǎo)價(jià) ： 10.69-15.49萬

級(jí)別：緊湊型SUV

長安CS75 PLUS是一款緊湊型SUV，話說長安已經(jīng)在這一市場布局了非常多的產(chǎn)品，但是它們的表現(xiàn)都沒有CS75 PLUS來得好。CS75 PLUS外觀足夠吸引人，而且豪華感檔次感也能給到你，這可只是一款十二三萬的車??！

作為家用車，它的空間表現(xiàn)不在話下，動(dòng)力不算特別強(qiáng)但是平順性夠好?？偟膩碚f，這一款車無論放在自主里面還是合資里面，都有很強(qiáng)的競爭力。

7、長安歐尚X7

官方指導(dǎo)價(jià) ： 7.77-12.99萬

級(jí)別：緊湊型SUV

歐尚X7是歐尚品牌的頂梁柱車型，其定位是緊湊型SUV，時(shí)尚的外觀加上頗有質(zhì)感的內(nèi)飾，和同級(jí)對(duì)手相比并不吃虧。舒適性是歐尚X7的一大優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)豐富的功能配置也會(huì)讓人覺得物超所值，有長安藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐，無論動(dòng)力還是有好都非常出色，這款車作為家用車，是很好的選擇。

8、寶駿530

官方指導(dǎo)價(jià) ： 7.08-11.58萬

級(jí)別：緊湊型SUV

寶駿530是一款緊湊型SUV，它依然像寶駿眾多產(chǎn)品一樣，靠性價(jià)比在低端市場生存。外觀造型比起主流的那些緊湊型SUV還要時(shí)尚，空間的表現(xiàn)比較一般，不過滿足家用需求沒太大問題。

配置是它的殺手锏，10萬以下的價(jià)格，有語音控制功能，而且不是簡單的語音控制，是很多高級(jí)車才有的控制空調(diào)、天窗、導(dǎo)航、微信、音樂等。動(dòng)力中規(guī)中矩，不過平順性和油耗表現(xiàn)都很好。

9、奔騰T77

官方指導(dǎo)價(jià) ： 8.98-13.88萬

級(jí)別：緊湊型SUV

運(yùn)動(dòng)大氣的外觀是奔騰T77最具魅力之處，許多年輕人在看到它的第一眼就能夠被深深吸引。坐進(jìn)車內(nèi)，秒殺同級(jí)別車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華感撲面而來，不看車標(biāo)你很難想象到這其實(shí)是一臺(tái)廉價(jià)的入門級(jí)SUV。

除了車內(nèi)的大空間以外，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的平順動(dòng)力足夠滿足大部分家庭的用車需求，6.5L的百公里油耗兼具一定的經(jīng)濟(jì)性，是一輛非常適合年輕人的家用車。

10、哈弗H6

官方指導(dǎo)價(jià) ： 9.80-15.49萬

級(jí)別：緊湊型SUV

哈弗旗下的緊湊型SUV足足有八款，但賣得好的就只有哈弗H6。而哈弗H6能夠賣得最好，是因?yàn)榧Y(jié)了其余七者的所長，有樣子、有空間、有動(dòng)力、有檔次感、有性價(jià)比，這些通通都是消費(fèi)者對(duì)于家用車的需求，為什么哈弗H6能夠長期霸占SUV銷量排行榜第一名，是有理由的。

二、北美系的車都有哪些個(gè)國家生產(chǎn)？

1、別克（Buick），

別克是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國營銷的一個(gè)汽車品牌。它在北美、中國、獨(dú)聯(lián)體國家以及中東都有銷售。1908年，別克納入由通用汽車之父——威廉·度朗特（William Durant）創(chuàng)辦的通用汽車旗下。

天生富有眼光與冒險(xiǎn)精神的威廉·度朗特，對(duì)別克進(jìn)行的前所未有的宣傳與營銷動(dòng)作，直接推動(dòng)了別克成為第一個(gè)成功的汽車品牌。

2、福特（Ford）

福特是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司（Ford Motor Company）旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名“福特”來源于創(chuàng)始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。

福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ兀‵ord）和林肯（Lincoln）汽車品牌，總部位于密歇根州迪爾伯恩市（Dearborn）。

3、雪佛蘭（Chevrolet）

雪佛蘭是美國通用汽車公司旗下的一個(gè)汽車品牌，1911年11月3日創(chuàng)立，創(chuàng)始人為威廉·杜蘭特，路易斯·雪佛蘭（雪佛蘭也被稱為Chevy，1918年被通用汽車并購，現(xiàn)在為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌。

雪佛蘭的車型品種非常廣泛，從小型轎車到大型4門轎車，從廂式車到大型皮卡，甚至從越野車到跑車，雪佛蘭幾乎生產(chǎn)消費(fèi)者所需要的任何一種車型。

4、凱迪拉克（Cadillac）

凱迪拉克是美國通用汽車集團(tuán)旗下一款豪華汽車品牌，1902年誕生于被譽(yù)為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克汽車在行業(yè)車內(nèi)創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)第一，締造了無數(shù)個(gè)豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。

5、JEEP

JEEP是一個(gè)越野車的品牌，屬于克萊斯勒的吉普公司。它的產(chǎn)品有牧馬人(Wrangler)和切諾基(Cherokee)。其中經(jīng)典作品牧馬人的原車型是在二次大戰(zhàn)中應(yīng)美國軍方的要求，由當(dāng)時(shí)的班塔姆公司設(shè)計(jì)師卡爾.普羅伯斯特設(shè)計(jì)出來的。

牧馬人是1962年推出的四驅(qū)越野車，它繼承吉普原型車的輪廓基礎(chǔ)上進(jìn)行了設(shè)計(jì)，具有車身寬敞、造型新穎、操縱靈活、動(dòng)力強(qiáng)大、適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

三、混動(dòng)汽車排行榜前十名是哪些？

1、本田

本田研發(fā)的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在效率、以及駕駛感受上有很大的想象空間，而且本田非常積極地把這套i-MMD向旗下車型鋪開，從緊湊型轎車到中型轎車、從SUV到MPV，讓消費(fèi)者在選擇不同類型的車型時(shí)，都有選擇混動(dòng)車型的可能性，這也讓本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)獲得了大量的認(rèn)可。用數(shù)據(jù)會(huì)說話，2020年的前8個(gè)月，在兵家必爭之地的B級(jí)車市場，賣得最好的混動(dòng)車就是廣汽本田雅閣銳混動(dòng)。

2、豐田

說起混合動(dòng)力汽車品牌，大家第一時(shí)間想起的或許是豐田的各款車型，主要原因大概是豐田在其長達(dá)20年的THS技術(shù)專利期內(nèi)建立牢不可破的“城墻”，讓其他廠商在此期間想要涉足混動(dòng)領(lǐng)域甚是困難。數(shù)據(jù)上，豐田的混動(dòng)產(chǎn)品全球銷量已經(jīng)突破1200萬輛，占據(jù)了90%的市場份額；目前，豐田多款在售車型經(jīng)歷換代后也推出了混動(dòng)版本，卡羅拉雙擎即是最為經(jīng)典的案例。

3、比亞迪

作為插電混動(dòng)技術(shù)的首創(chuàng)者，比亞迪于2012年推出全球首款插電混動(dòng)汽車——秦，如今8年的時(shí)間過去了，插電混動(dòng)已然成為最主流的混動(dòng)模式。而在網(wǎng)上有種說法“插電混動(dòng)分兩種，一種是比亞迪的DM技術(shù)，一種是其他"。

4、大眾

在每月的插電混動(dòng)車型排行榜中，大眾PHEV的身影總會(huì)不出所料的出現(xiàn)在你的視野范圍，譬如帕薩特插電混動(dòng)、以及途觀L的插電混動(dòng)。當(dāng)然了，大眾的其他插電混動(dòng)車型邁騰GTE、探岳GTE，他們也都一直處于銷量榜的上游水平。大眾插電混動(dòng)車型平順的駕駛感受再加上獨(dú)有的GTE模式，也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現(xiàn)。

5、雷克薩斯

作為豐田同宗同源的雷克薩斯，2005年北美車展上，雷克薩斯發(fā)布了RX400h，這是全球第一款智·混動(dòng)豪華SUV車型，不僅在舒適性、靜謐性等方面實(shí)現(xiàn)了顯著提升。雷克薩斯全混動(dòng)科技?xì)v經(jīng)數(shù)代進(jìn)化，綜合性能不斷提升，在日益激烈的市場競爭中，智·混動(dòng)車型始終占據(jù)著一席之地。

6、寶馬

寶馬在BBA品牌當(dāng)中新能源車型的發(fā)展屬于龍頭老大的地位。尤其在2018年，全年整體的銷量突破了2萬輛，這與競爭對(duì)手相比遙遙領(lǐng)先。并且寶馬率先在中國建造了自己的充電中心，將中國視為重要的新能源車型研發(fā)基地。

7、吉利

吉利插混家族擁有P2.5架構(gòu)、1.5TD+7DCTH混動(dòng)系統(tǒng)作為支撐，產(chǎn)品力相當(dāng)可以。P2.5架構(gòu)是吉利圍繞燃油動(dòng)力和電驅(qū)動(dòng)力的耦合這個(gè)插電混動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)所打造的，它將電機(jī)集成在7DCT偶數(shù)軸輸入軸端，結(jié)構(gòu)緊湊，空間占用率小，布局合理的這樣業(yè)界領(lǐng)先的優(yōu)勢，可同時(shí)搭載至各級(jí)轎車、SUV、MPV車型上。

8、沃爾沃

沃爾沃一直秉承”安全即豪華、健康即豪華、環(huán)保即豪華”的品牌理念。作為品牌旗艦轎車產(chǎn)品，新款沃爾沃S90在保留原有產(chǎn)品特色基礎(chǔ)上，針對(duì)用戶需求和時(shí)代變化，在靜謐性、豪華感、便利性等方面進(jìn)行了針對(duì)性的升級(jí)。

9、日產(chǎn)

雖然e-Power依舊沒有繞不過國內(nèi)新能源政策的壁壘，但是憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及高續(xù)航等優(yōu)點(diǎn)，它還是值得期待的。即便短時(shí)間內(nèi)還不能直接對(duì)兩田產(chǎn)生直接威脅，但跟目前的現(xiàn)狀相比，起碼讓日產(chǎn)在“混動(dòng)”領(lǐng)域有了一戰(zhàn)之力。

10、福特

在2005年的北美車展上福特就發(fā)布了蒙迪歐混動(dòng)版，蒙迪歐混動(dòng)版還獲得了2010年的北美最佳車型，福特在2015年6月就完成了10萬輛混合動(dòng)力車下線，可見近十幾年來福特的混合動(dòng)力上技術(shù)已經(jīng)非常成熟了。

四、IIHS發(fā)布頂級(jí)安全車認(rèn)證榜單，馬自達(dá)太搶戲，Model 3給出驚喜

近日，北美IIHS發(fā)布了2020年頂級(jí)安全車認(rèn)證榜單，有23款車型獲得了“最佳安全選擇＋”的稱號(hào)，毫無意外的，日系車又是主角。而作為一款純電車型特斯拉Model 3，也擠進(jìn)了排名當(dāng)中，并且還成為了二手市場最保值的車型。

獎(jiǎng)項(xiàng)分為“最佳安全選擇”和“最佳安全選擇＋”，車輛必須在協(xié)會(huì)的六項(xiàng)耐撞性評(píng)估中均有良好的評(píng)級(jí)?！埃笔侵华?jiǎng)勵(lì)給那些，在測試中頭燈能有良好表現(xiàn)，或者表現(xiàn)在可接受范圍內(nèi)的車型。總共有64輛車，獲得了最佳安全選擇獎(jiǎng)，但只有23輛符合“最佳安全選擇＋”。因?yàn)楦鼑?yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，相比去年減少了7款車型。

日系超60％，馬自達(dá)有5款車型入選

相比在中國市場，馬自達(dá)在美國市場似乎更受歡迎一些。在這項(xiàng)評(píng)選中，馬自達(dá)當(dāng)之無愧的成為了最安全的汽車制造商，總共有5款車型入選，位列第一。分別是：馬自達(dá)3轎車和掀背車，馬自達(dá)6，馬自達(dá)CX-3和CX-5；另外，CX-9還獲得了“最佳安全選擇獎(jiǎng)”。

CX-3和馬自達(dá)3能從去年的最佳安全選擇獎(jiǎng)，升級(jí)到今年最高的“＋”狀態(tài)，是因?yàn)轳R自達(dá)為其增加了改進(jìn)的大燈和自動(dòng)制動(dòng)功能。除此之外這五款車型都標(biāo)配了LED大燈，以及i-Activsense主動(dòng)安全技術(shù)套件。

不過對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說，海外版車型引入國內(nèi)后或多或少都有改動(dòng)，還是以參考為主。結(jié)合中保研已經(jīng)完成測試，但還未公布成績的馬自達(dá)3的碰撞圖片來看，外形結(jié)構(gòu)上并沒有明顯的形變和彎折，所以對(duì)于國內(nèi)版本，馬自達(dá)3的安全性還是可以的。

僅次于馬自達(dá)，斯巴魯有4款車型入選，分別是斯巴魯Crosstrek Hybrid，斯巴魯森林人，斯巴魯力獅和傲虎。作為小眾車型來說，斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品架構(gòu)已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)勢了。

其次最受中國消費(fèi)者喜愛的凱美瑞也在其中，耐撞性表現(xiàn)全為G級(jí)。避免和減輕碰撞項(xiàng)目當(dāng)中，大燈根據(jù)選件不同的評(píng)分分別為G和可接受范圍。預(yù)前防撞，車輛對(duì)行人的表現(xiàn)為高級(jí)。

Model 3不僅耐撞還保值

眾多車型當(dāng)中，為啥要把Model 3單獨(dú)拿出來說，因?yàn)樗巧舶?。首先入選的豪華中型車只有3款，相比去年減少了2款，寶馬3系和沃爾沃S60不見了。

因?yàn)閷?duì)燈的意見不同，沃爾沃被淘汰出局，我們就不做過多評(píng)價(jià)了，但雷克薩斯ES和奔馳C級(jí)以及特斯拉Model 3還是一如既往的堅(jiān)挺。而作為唯一的純電車型，Model 3異常扎眼。

純電車型的安全與否，可能一直都是國內(nèi)消費(fèi)者心有余悸的點(diǎn)，Model 3的表現(xiàn)至少可以證明，純電車型并不比燃油車差。在它的耐撞性評(píng)級(jí)當(dāng)中，6項(xiàng)測試全為G級(jí)，而在避免和減輕碰撞評(píng)級(jí)當(dāng)中，大燈為G，車對(duì)車的表現(xiàn)為優(yōu)越，車對(duì)人的表現(xiàn)為高級(jí)。

Model 3的保值率最高？當(dāng)然不僅僅是在碰撞上優(yōu)秀，Model 3最近還被評(píng)為了最保值車型。位于美國波士頓的汽車數(shù)據(jù)研究中心iSeeCars.com，分析了2019年8月到今年1月份售出的600多萬輛新車和二手車的價(jià)格，確定了同款車的新車價(jià)和使用一年后的二手車價(jià)格差異最小的前十款車型。

從排名表中可以看出，Model 3位居第一，新舊相差僅5.5％，即2529美元。這和國內(nèi)市場可以說形成了極大的反差，新能源二手車愿意收的人并不多，保值率很低。

特斯拉這個(gè)充滿奇幻的品牌，總會(huì)給人驚喜，這兩個(gè)優(yōu)異的表現(xiàn)完全把中國消費(fèi)者固有的看法，來了一個(gè)180°的大反轉(zhuǎn)。目前特斯拉已經(jīng)在中國市場成功扎根，希望國產(chǎn)車型也能擁有特斯拉本來的品質(zhì)。

當(dāng)然，耐撞、安全性只是選車的參考因素之一，具體選誰，還是需要更多方面的思考。但是部分中國消費(fèi)者對(duì)于日系品牌的成見或許可以降低一些了，并沒有想象中那樣的柔弱不堪，盡管海外版車型引入國內(nèi)后或多或少都有改動(dòng)，但至少這些都會(huì)是一個(gè)明確的參考。

而對(duì)于純電車型，特斯拉可以說是開啟了一個(gè)新的起點(diǎn)，以后的純電市場，需要特斯拉來扭轉(zhuǎn)的固有印象還很多。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

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