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    臨漳現代膜結構景觀設計

    發(fā)布時間:2023-03-14 17:12:54     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 64        問大家

    大家好!今天讓小編來大家介紹下關于臨漳現代膜結構景觀設計的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。

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    文章目錄列表:

    臨漳現代膜結構景觀設計

    一、膜結構建筑的特點及應用領域呢?

    膜結構是近幾十年來發(fā)展起來的一種空間結構型式。闡述了膜結構的特點及膜材料的性能、設計的基本要求,并對膜結構在21世紀的應用進行了展望。優(yōu)美造型的膜材,不銹鋼配件和緊固件加上設計輕巧合理,表面處理嚴格的鋼結構支撐,塑造出形式美觀,設計合理的膜結構,在當今世界范圍內的建筑環(huán)境設計中占有舉足輕重的地位。膜結構建筑作為新的建筑形式于本世紀五十年代在國際上開始出現,至今已有四十多年的歷史,特別是到了七十年代以后,膜結構的應用得到了迅速發(fā)展。膜結構的出現為建筑師們提供了超出傳統建筑模式以外的新選擇。膜結構一改傳統建筑材料而使用膜材,其重量只是傳統建筑的三十分之一。而且膜結構可以從根本上克服傳統結構在大跨度(無支撐)建筑上實現時所遇到的困難,可創(chuàng)造巨大的無遮擋的可視空間。其造型自由輕巧、阻燃、制作簡易、安裝快捷、節(jié)能、易于施工、使用安全等優(yōu)點,因而使它在世界各地受到廣泛應用。另外值得一提的是,在陽光的照射下,由膜覆蓋的建筑物內部充滿自然漫射光,無強反差的著光面與陰影的區(qū)分,室內的空間視覺環(huán)境開闊和諧。夜晚,建筑物內的燈光透過屋蓋的膜照亮夜空,建筑物的體型顯現出夢幻般的效果。這種結構形式特別適用于大型體育場館、入口廊道、小品、公眾休閑娛樂廣場、展覽會場、購物中心等領域。

    臨漳現代膜結構景觀設計

    二、膜結構分類

    膜結構分類

    膜結構按結構受力特性大致可分為充氣式膜結構、張拉式膜結構、骨架式膜結構、組合式膜結構等四大類。

    充氣式膜結構又可分為氣承式膜結構和氣賬式膜結構(或叫氣肋式膜結構),以及組合式氣膜(氣承式與氣肋式組合)。

    氣承式膜結構是通過壓力控制系統向建筑物室內充氣,便室內外保持一定的壓力差,膜體受到上浮力,并產生一定的預張力,以保證體系的剛度。室內設置空壓自動調節(jié)系統,來不斷地調整室內氣壓,以適應外部荷載的變化。

    氣脹式膜結構是向單個膜構件內充氣,使其保持足夠的壓力,多個膜構件進行組合形成一定形狀的一個整體受力體系,這種結構對膜材自身的氣密性要求很高,或需不斷地向膜結構構件內充氣。

    張拉式膜結構是現代膜結構建筑的重要組成部分,膜面一般為負高斯曲面,因此,安體形豐富、自然流暢、曲面柔美,倍受建筑師們的青睞。但這種結構體系受力分析復雜,對施工精度要求高,因此,其設計計算、加工制作工藝難度都較大。

    骨架式膜結構是自身封閉的、穩(wěn)定的骨架體系(一般是鋼桁架體系、網架結構、索網結構或張拉整體體系)與膜材料共同組成一個結構受力體系。應該體系施工與常規(guī)結構相似(除索網或張拉整體體系等的自身施工外),較易被工程界理解和接受,但為了讓膜具有一定的剛度,骨架體系提供給膜的支撐系統一般要有一定的曲度,并應設置向膜中施加預應力的機構。

    膜結構的特點

    透光性半透明是膜結構最顯著的特征,與其它材料相比,無論是在美觀上或是在操作上,都有顯著的優(yōu)越性;散射光線,消除眩光,能將光線廣泛地漫射到其內部空間;材料內部涂層具有較高的反射率,能在夜間保持室內的照明效果;夜間逆光照射下表面發(fā)光;自然照明,節(jié)省能源。能源節(jié)省膜結構外形美觀,同時又為人們創(chuàng)造了自然光采光的環(huán)境,與玻璃材料相比,它大大減少了熱量的傳遞,與不透光的材料相比,減少了室內照明用電,使用膜結構對能源問題的影響:在熱帶地區(qū),減少了空調制冷用電量;在寒冷地區(qū),增加了室內取暖設備的用電。聲學效果建筑聲學主要是A、 排除外界噪聲 B、吸收室內回音 膜結構的膜材料,能讓室內0-60HZ的低頻率噪音透過,較大面積和較高特殊需求的,可以采用專門的內膜材料,吸收噪聲;當然,膜材料對外部噪音減少阻隔能力是有限的,因此當對外部隔噪聲要求較高時,膜材料可能是不適合的。防火膜材料完全滿足防火規(guī)范的要求,因此在高度和間隙度允許下,膜結構適合于任何一種建筑,通常自動滅火系統對膜材料是適合的,防火設計時應從總體考慮。耐用性   按照膜材料基材及表面涂層的不同,膜材料壽命分為幾個等級:5年、10-15年及永久性膜材。設計結構與建筑的完全結合,找形來保證系統的靜態(tài)平衡;應力分析非線性及大變位;膜結構找形的互反雙曲面;適合各不同地區(qū)的風雪荷載。

    膜結構設計參考

    用曲面有限單元建立的膜結構分析理論膜結構的設計可分為三個步驟:

    (1)

    找出一個初始平衡形狀;

    (2)

    各種荷載組合下的力學分析以保證安全;

    (3)

    裁剪制作。發(fā)達國家從六十年代起開始提出多種計算方法,

        到目前為止以有限元法為最先進、最普遍被采用的方法。而單元類型皆為三角形平面常應變單元,該方法是從剛性板殼大變形理論移植過來的。

        從以下分析可以看到,膜結構作為只能抗拉的軟殼體是不適宜采用這種平面單元的,因為對于剛性殼體來說,這種平板單元可以看成平面應力單元和平板彎曲單元的組合,其單元剛陣可以由這兩種單元剛陣合并而成。而膜結構作為軟殼體是不能抗彎的,只能靠薄膜曲面的曲率變化,從而引起膜表面中內力重分布來抵抗垂直于曲面的外荷載。如果還是采用這種只有平面內應力的板單元,則應變的線性部分將不反映平面外z方向位移的影響,這導致單元不包含z方向節(jié)點反力,就每個單元來說靜力是不平衡的。所幸的是應變的非線性部分考慮了z向位移的影響,使得各單元合并起來的總的平衡方程通過不斷迭代能近似達到平衡,缺點是需要過多的平面內位移來滿足平衡的要求,而實際情況是只需要一定的平面外和平面內的位移及曲率變化就可以了。

        考慮到這些,我國膜結構技術人員在國際上首次采用曲面膜單元,應變的線性部分引入了z向位移及單元的曲率和扭率,非線性部分仍然保留z向位移的影響項。這樣無論是每個單元還是各單元合并后的平衡方程都能很容易滿足,迭代次數大為減少,而變形結果也更符合真實情況。而且由于單元內各點應力都不相同,據此判斷皺折是否出現會更為精確。最后求出的每個單元的曲率和扭率對于判斷初始找形的正誤和優(yōu)劣以及裁剪下料都能提供很多非常有用的信息。

    用曲面有限單元建立的膜結構找形及內力計算方法極小曲面具有非常完美的表面形狀和應力狀態(tài),是膜結構最合理的理想初始狀態(tài)。所謂極小曲面是指在給定邊界條件下面積最小的曲面。在這個曲面上任意一點的應力都相等。發(fā)達國家從六十年代起開始對膜結構找形提出多種計算方法,如物理模型法,力密度法,動力松馳法等,到目前為止以有限元法為最先進、最普遍采用的方法。不僅國內,迄今國外的計算理論也都是以平面膜單元作為膜結構的計算模型。該方法是從剛性板殼大變形理論移植過來的。膜結構作為只能抗拉的軟殼體是不適宜采用這種平面單元的,其缺點是需要過多的平面內位移來滿足平衡的要求,而實際情況是只需要一定的平面外和平面內的位移及曲率變化就可以了。其后果就是在后面要進行的內力計算時,代入真實材料常數后,由于前面找形得到的極小曲面與實際可能存在的膜結構形狀的差距在視覺上可能不大,但對計算來說卻是不能忽視的,因此計算很容易發(fā)散或出現皺折。這也是前面其他方法的共同缺點,他們往往把這一連貫的過程區(qū)分成理想化的找形和實際驗算兩個階段,也就不能保證找出的形狀都能用真實的膜材建成等應力極小曲面。

    膜材分類

    膜結構建筑中的膜材是一種具有強度,柔韌性好的薄膜材料,是由纖維編織成織物基材,在其基材兩面以樹脂為涂層材所加工固定而成的材料,中心的織物基材分為聚酯纖維及玻璃纖維,而作為涂層材使用的樹脂有聚氯乙烯樹脂(PVC),硅酮(silicon)及聚四氟乙烯樹脂(PTFE),在力學上織物基材及涂層材分別具有影響下列的功能性質。織物基材——抗拉強度,抗撕裂強度,耐熱性,耐久性,防火性。涂層材——耐候性,防污性,加工性,耐水性,透光性。

    膜材料的選定 建筑膜結構的膜材,依涂層材不同大致可分為PVC膜與PTFE膜。膜材的正確選定應考慮其建筑的規(guī)模大小、用途、形式、使用年限及預算等綜合因素后決定。

    膜結構建筑中最常用的膜材料:

    PTFE

    膜材料是指在極細的玻璃纖維編織成的基布上涂上PTFE(聚四氟乙烯)樹脂而形成的復合材料。涂層材的PTFE對酸、堿等化學物質及紫外線非常安定,不易發(fā)生變色或破裂。玻璃纖維在經長期使用后,不會引起強度劣化或張力減低,耐久性在35年以上。

    PVDF

    是二氟化樹脂(Polyvinylidene

    Fluoride)的略稱,在PVC膜表面處理上加以PVDF樹脂涂層而成。其性能優(yōu)于純PVC膜材,價格相應略高于純PVC膜材。PVDF膜與一般的PVC膜比較,耐用年限改善至15~20年左右。

    PVC

    膜材由聚氯乙烯(PVC)涂層和聚酯纖維基層復合而成,應用廣泛,價格適中。一般PVC膜的耐用年限,依使用環(huán)境不同在10~12年。為了改善PVC膜材的耐侯性,近年來已研發(fā)出以氟素系樹脂在PVC涂層材的表面再作處理,以改善其耐侯性及防污性的新膜材。

    ETFE

    是Ethylene(乙?。?、Tetra(四)、Flour(氟)、Ethylene(乙稀)四個英文的縮寫。ETFE膜材料沒有任何布基,僅由一層乙稀四氟乙稀薄膜構成,乙稀氟乙稀本身具有很好的化學穩(wěn)定性,不需要任何其它的面層保護。

    膜材特點

    PVDF室外膜PVC膜材料的使用年限一般在7到15年。

    PVC膜材料的自潔性問題,主要靠極高自潔的Tio2(二氧化鈦)或PVDF涂層來解決。

    PTFE膜材結構輕、透光好,強度大!使用20年以上高自潔性,防火B(yǎng)1級,節(jié)能環(huán)保高度專業(yè)的加工工藝和嚴格的施工規(guī)程

    ETFE膜材耐久性強,使用壽命在30年以上是永久性建筑的首選材料超自潔,防火材料專業(yè)的加工,嚴格的施工規(guī)程

    膜材種類

         1. 希運膜材(法國或比利時)常用型號有:9153,9163,6101,B6000,B6013,B6101.

        2. 法拉利膜材Ferrari(法國)常用型號有:702S/T,1002S/T,1202S/T,1302S/T

        3. 米樂膜材Mehler(德國)常用型號有:FR700,FR900,FR1000

        4. 海德斯膜材Heytex(德國)常用型號有:5572,7773,5574,5577

        5. 杜肯膜材Duraskin(德國)常用型號有:6951,6617,6915,6618

        6. 艾美膜材(美國)常用型號有:P-320,P-280,P-270

        7. 秀博膜材(韓國)常用型號有:MSW—03,MSW—04,MSW—05,MST—04,MST—   05

        8. 海利奧斯膜材(日本)常用型號有:CC200-H,VDF321T—Ⅱ,VDF212T—Ⅱ,VDF102T—Ⅱ,VDF412T—Ⅱ

        9.賽德樂膜材(德國)常用型號有:S1000(II),S900E,S850.

        10.日本平岡膜材:P212T,P312T,P212S,COLL

      MAX212T,COOL MAX312T.

        11.意大利耐馳;type1,type2,type3,type4,type5.

        12.美國ECO,600,700,800,900,1000.

       13,奧洲太平洋T600,T700,T800,T900,T1000.等

    三、膜結構車棚設計理念與技術要求

    車棚相信大家都見過,很多單位或者公共場所都會安裝車棚供人們停放車輛。車棚有膜結構車棚、鋼結構車棚等,今天我們主要來了解下膜結構車棚。

    膜結構車棚設計理念:

    對停車棚進行設計,這是現代時尚環(huán)境一個重要的組成部分,也是結合現代時尚特點來說,最有實際意義的一個作用。突出實際的生活更有風格,把膜結構產品做得更加精致,是現代高端生活品質的需要。停車棚有著較強的實用性需要,但是與大的整體環(huán)境之間也在很好的配合。使用膜結構進行設計,達到美觀的效果,是基本的標準,現在成品很多,很不錯。

    看上去簡單漂亮,可是用起來又非常實用,這就是膜結構最大的優(yōu)勢與特點,追求完美的設計,達到最高的品質,必須從專業(yè)的水準來看效果,也要結合實際把設計做得更加到位。新一代的膜結構產品,在進和設計的過程中,

    也把耐用性提高到最實用的角度,所以產品綜合的性價比是最高的,現在很多高檔的社區(qū)以及公共場所,也大量使用這樣的設備。

    在一些現代化時尚環(huán)境里,停放車輛,臨時休息,比如高爾夫球場,也可以見到很多的膜結構產品,比如停車棚。因為造型美觀,可以進行精僻的設計,所以在整體的設計過程中,也有著非常強的視覺效果,符合現實的最好的方法,也對整體的環(huán)境增加點綴,成為一個亮點,實用性強又符合現代生活追求美觀的一種需要,所以應用范圍也越來越廣泛。

    膜結構停車車棚的出現為人們帶來了極大的便利,所以我們也可以發(fā)現它在生活中的應用范圍已經越來越廣泛。而此種車棚在建造的時候,

    最重要的就是對于膜結構的安裝。那在這其中需要滿足哪些技術性的要求呢?就讓我們仔細看一看吧!

    膜結構車棚設計的技術要求:

    第一,在安裝膜結構的時候應該嚴格按照固定的程式進行,對于它的安裝包括了三個部分,一是展開,

    二是固定,三是成形,三者有著先后順序,決不可顛倒進行。

    第二,和其它建材相比,膜結構還是比較脆弱的,而在安裝的過程中肯定要在其表面進行操作。為了避免對它造成傷害,首先要求在膜面上設置一層安全網,其次就是要求施工者穿上較軟的鞋子。

    專業(yè)的車棚膜材安裝技術

    第三,對于膜結構的安裝要考慮到天氣狀況,如條件比較惡劣,比如風力較大、雨水較多的時候應該停止施工,待惡劣天氣過后再重新進行。因為風力較大的話,膜面以及下面的支柱容易出現顫動,既影響施工效果,也影響人員的安全。而雨水較多也容易使雨水在膜面上堆積。完美的成品展示

    第四,對于已經施工好的膜面一定要采取保護措施,

    以免在進行其它工作的時候原有的工程受到損壞。

    第五,因為膜結構具有良好的拉力,而不同的建筑所需要張拉的程度是不一樣的,所以在建造之前 應該先確定好張拉的大小,而在后期施工的時候更要嚴格控制。

    第六,對于膜結構停車車棚的一些組裝工作,一定要嚴格遵循工藝標準,如果主要的連接件還沒有安裝,那要先用牢固的壓繩固定好,以免建筑出現晃動。

    我總結:車棚首先必須考慮的是安全性、實用性、但更不能忽略美觀性和耐用性。以上就是我為大家介紹的關于膜結構車棚設計理念與技術要求。

    四、膜結構工程是什么?

    它以新穎別致的造型、自潔性強的材質和節(jié)能環(huán)保的特點受到人們的廣泛青睞。

    膜結構建筑膜結構工程,又稱張拉式大跨屋蓋,是21世紀代表性的先進建筑形式之一。

    膜結構景觀利用膜布張力,支撐形成具有一定剛度、能夠覆蓋大跨度空間的結構體系。膜結構污水池耐腐蝕性強,選用優(yōu)良的固化配方,可以有針對性地進行膜面處理,加強了腐蝕性的強度;

    使用壽命時間長,本省膜布的特性,使用個數多年是沒有問題的;

    以上就是小編對于臨漳現代膜結構景觀設計問題和相關問題的解答了,如有疑問,可撥打網站上的電話,或添加微信。


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