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3月份轎車銷量排行榜（3月份轎車銷量排行榜(完整版)）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-15 12:58:27 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 150 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于3月份轎車銷量排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、2022年3月suv銷量排行榜
2、關(guān)注度最高的國產(chǎn)車TOP 5，第一名是誰？
3、汽車銷量排行榜
4、2020最新汽車銷量排行榜出爐！這些車竟賣得最火！

3月份轎車銷量排行榜（3月份轎車銷量排行榜(完整版)）

一、2022年3月suv銷量排行榜

數(shù)據(jù)顯示，今年3月銷量過萬輛的SUV共有23款車型，其中銷量超過2萬輛的SUV共有5款車型。新能源SUV成為SUV市場銷售的領(lǐng)頭羊，而傳統(tǒng)熱銷車型銷量則有不同程度下滑。

3月份銷量排名前兩位的是兩款新能源SUV：特斯拉Model Y和比亞迪宋新能源。其中，特斯拉Model Y批發(fā)銷量39790輛，在SUV銷量榜中繼續(xù)排名第一位。比亞迪宋新能源銷量26729輛，超過哈弗H6等傳統(tǒng)熱銷車型，排名第二位。

本田CR-V銷量穩(wěn)定，以24360輛的銷量排名第三位，僅略低于上月銷量，同比則下降24.6%。其兄弟車型皓影跌幅也比較大，3月銷量為12057輛，排名第十五位，同比下降31.9%。

此外，本田繽智和本田XR-V銷量繼續(xù)超萬輛。其中，繽智銷量16623輛，排名第七位，同比小幅增長1.4%；本田XR-V銷量為12819輛，僅排名第十二位，同比下降32.1%。

3月份轎車銷量排行榜（3月份轎車銷量排行榜(完整版)）

注意：

在“缺芯”和疫情反復(fù)等因素的共同影響下，3月份國內(nèi)乘用車市場銷量下滑。但自主品牌車企在新能源汽車的帶動(dòng)下銷量不跌反升，無論是轎車還是SUV車型銷量都保持增長的勢頭。

據(jù)購車網(wǎng)編輯綜合乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年3月國產(chǎn)自主品牌SUV市場批發(fā)銷量達(dá)到49.37萬輛，高于合資品牌的37.30萬輛的銷量。與去年同期相比，銷量增加了7.60萬輛，同比增長18.2%。與2月份相比，銷量增加了11.88萬輛，環(huán)比增長31.7%。

二、關(guān)注度最高的國產(chǎn)車TOP 5，第一名是誰？

第一名：比亞迪宋Max

比亞迪max是比亞迪最新設(shè)計(jì)師，沃爾夫?qū)ぐ駚淼奖葋喌显O(shè)計(jì)的第一輛車。

外觀方面，宋MAX采用了比亞迪全新的“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念，其前進(jìn)氣格柵采用大尺寸的倒梯形設(shè)計(jì)，配以多橫幅式鍍鉻裝飾條，極大的擴(kuò)充了該車的視覺張力。同時(shí)，位于前進(jìn)氣格柵兩側(cè)的前大燈組造型也非常具有特點(diǎn)，內(nèi)部配有矩陣型LED大燈組，造型十分犀利。側(cè)面來看，流暢的腰線貫穿整個(gè)車身，使整車看上去更加修長。新車尾部的造型十分簡潔，其尾燈組造型與前大燈組遙相呼應(yīng)，一條銀色鍍鉻裝飾條貫穿兩側(cè)尾燈，拉伸了該車的橫向視覺效果。

從內(nèi)飾上來看，宋MAX的整體內(nèi)飾風(fēng)格以黑色調(diào)為主，搭配黑色皮質(zhì)座椅，使整車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得更加低調(diào)且富有質(zhì)感。同時(shí)，根據(jù)車型的不同，新車將在中控臺(tái)部位配備12.8英寸/8英寸液晶顯示屏。內(nèi)部空間方面，該車車內(nèi)采用“2+3+2”的7座布局，同時(shí)第二排支持前后滑動(dòng)、折疊，第三排座椅支持等比例放倒，可進(jìn)一步拓展車內(nèi)使用空間。

動(dòng)力方面，該車將搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為153馬力，傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。此外，據(jù)工信部公布其每百公里油耗為7.6L。懸架方面，新車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)形式，處于同級(jí)別主流水平。此外，新車未來還會(huì)推出純電版以及混動(dòng)版等車型。

第二名：長城WEY VV5 VV5s

在2017上海車展上，WEY正式發(fā)布了VV5c和VV5s兩款VV5系列車型，其中VV5c更傾向于城市的定位，而VV5s定位則更加偏向運(yùn)動(dòng)。其實(shí)VV5就是此前廣州車展上亮相的緊湊型SUV——WEY W02的新名字。據(jù)悉，新車有望在今年年內(nèi)正式上市。

WEY VV5車型的前臉基本延續(xù)了此前WEY W02車型的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格呢，蜂窩網(wǎng)式的前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)棱角LED光源前大燈組都非常具有攻擊性，前保險(xiǎn)杠的造型也非常運(yùn)動(dòng)，VV5s車型兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸也更加夸張，視覺效果非常出色

內(nèi)飾部分，WEY VV5整體設(shè)計(jì)簡潔并富有科技感，圓形出風(fēng)口搭配懸浮式中控顯示屏，也為內(nèi)飾增色不少。此外，新車采用流媒體車內(nèi)后視鏡、12.3英寸全液晶儀表、泊車輔助、上坡輔助、座椅加熱等高科技配置也為新車加分不少

動(dòng)力方面，新車搭載的是代號(hào)為GW4C20的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為197馬力（145kW），峰值扭矩為315牛?米，與全新的哈弗H6車型保持一致。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將匹配7速濕式雙離合變速箱。

第三名：吉利-領(lǐng)克01

領(lǐng)克01車型于上海車展前夕正式發(fā)布，該車未來將在吉利集團(tuán)路橋基地生產(chǎn)，并于今年第四季度正式在國內(nèi)上市，2019年進(jìn)軍歐美市場。

新車的外觀設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，前臉視覺沖擊力很強(qiáng)，方正的前中網(wǎng)造型給人留下深刻的印象，大燈與前進(jìn)氣格柵融為一體，在配以鍍鉻裝飾，整體效果非常連貫。上方的LED日車間行車燈以及轉(zhuǎn)向燈的造型非常個(gè)性。側(cè)面來看，新車保持了此前概念車的風(fēng)格，采用雙色車身設(shè)計(jì)，黑色車頂與銀色裝飾條相搭配看起來非常時(shí)尚且獨(dú)特。此外，新車還配備有全新的密條輻輪圈。新車基于CMA架構(gòu)（Compact Modular Architecture）打造而來，其軸距為2730mm。值得一提的是CMA架構(gòu)由沃爾沃汽車主導(dǎo)、吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)，未來該平臺(tái)上還將誕生沃爾沃全新40家族車型。

動(dòng)力方面能夠提供多種動(dòng)力系統(tǒng)，包括1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)系統(tǒng)以及純電動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)方面，新車提供6速手動(dòng)、6速自動(dòng)和7速雙離合三種變速箱可選。另外，未來新車還將配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

第四名：長安CS55

長安CS55在剛剛過去的9月份取得了14938輛的好成績，在此前的8月份賣了12000多輛，上市三個(gè)月已經(jīng)連續(xù)2個(gè)月破萬。記得在上市之初，很多人對(duì)其定位在8.39-13.29萬的價(jià)格質(zhì)疑不斷，認(rèn)為定價(jià)過高，實(shí)際上長安CS55定位為小型SUV和緊湊型SUV之間，低價(jià)由CS35去開拓。這個(gè)價(jià)格則是剛剛好，而且長安CS55品質(zhì)十分過硬，所以上市后，很快立穩(wěn)腳跟，并且有希望成為繼寶駿510后國產(chǎn)SUV的第二匹黑馬。

外觀上，長安CS55長寬高分別為4500*1855*1690mm，軸距為2650mm。CS55由歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，采用了長安全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前大燈采用多邊形設(shè)計(jì)，與六邊形前進(jìn)氣格柵相稱，格柵內(nèi)部“CHANGAN”的logo十分醒目。保險(xiǎn)杠兩側(cè)配備了C形LED日間行車燈和前霧燈，與長安CS95保持一致。

CS55全車高強(qiáng)度鋼用材達(dá)66%。車身C柱向前偏傾，D柱采用隱藏式設(shè)計(jì)，讓側(cè)身和尾部凸顯層次感。保險(xiǎn)杠下方采用了雙邊共兩出排氣布局，底部的銀色防擦護(hù)板則與車頭相呼應(yīng)。配上炫動(dòng)紅、繁星藍(lán)的主打顏色，整體上更具運(yùn)動(dòng)氣息。

長安CS55此次在內(nèi)飾上較為用心，雖然三輻式方向盤、左右對(duì)稱中控臺(tái)算不上兩點(diǎn)，但空調(diào)出風(fēng)口和中控區(qū)域布局較有設(shè)計(jì)感，配合中控臺(tái)兩側(cè)的紅色飾條也具有辨識(shí)性。與之相配，新車的座椅也采用了紅黑配色，進(jìn)一步突出了運(yùn)動(dòng)色彩

配置方面，360 全景天窗較為吸睛。全系標(biāo)配8英寸多媒體液晶顯示屏、電子手剎、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、后排座椅4/6比例放倒等。除1.5T 6MT炫目型/炫色型以外其余車型均配備了無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)等配置。高配車型還具備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、后排空調(diào)出風(fēng)口、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等功能。PM2.5活性炭過濾+低溫等離子發(fā)生器可在一定程度上緩解有害氣體的影響。

動(dòng)力方面，長安CS55搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115KW，峰值扭矩225Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。與之相對(duì)應(yīng)的，長安CS55在靜音處理上實(shí)現(xiàn)了30余處隔吸聲設(shè)計(jì)，增強(qiáng)駕駛過程中舒適度。據(jù)長安方面介紹，CS55運(yùn)用博世STT智能節(jié)油系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)空擋怠速熄火、起步自動(dòng)點(diǎn)火，典型城市工況下節(jié)約燃油5-15%。

智能安全方面，CS55配備了ACC全速自適應(yīng)巡航，可在一定程度上緩解長途駕駛的疲憊感，此外還配有PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)、LCDA智能并線輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)、德國大陸集成式ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、高清版360度全景影像系統(tǒng)、4個(gè)100萬像素超廣角攝像頭、新版in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。進(jìn)一步保障駕駛過程中的安全性、互動(dòng) 娛樂性。

第五名：一汽-紅旗H5

首先來看外觀方面，前臉進(jìn)氣格柵依舊是紅旗最為典型的直瀑式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)則是大嘴式設(shè)計(jì)搭配以鍍鉻裝飾，鍍鉻邊框包裹著兩側(cè)大燈組，讓整個(gè)前臉看上去更為凌厲霸氣，運(yùn)動(dòng)感十足。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板上的紅旗獨(dú)特的LOGO設(shè)計(jì)，更是讓整部車型看上去更具辨識(shí)度。

側(cè)面來看新車線條十分流暢，看上去有著十分明顯的轎車風(fēng)格的設(shè)計(jì)線條，整個(gè)車身比較低，顯得更為動(dòng)感十足。尺寸方面，新車長寬高分別為4935，1840，1470mm軸距為2870mm，這樣的空間表現(xiàn)，堪比大型轎車此次紅旗H5的尾部設(shè)計(jì)也是十分亮眼，看上去簡潔大方，三角形設(shè)計(jì)的尾燈十分時(shí)尚前衛(wèi)，LED光源的使用讓其點(diǎn)亮后的效果也非常精致。其牌照框位于后杠部分，而兩側(cè)尾燈之間的位置則是全部留給了紅旗兩個(gè)字標(biāo)，底部雙邊兩出的排氣筒設(shè)計(jì)也是十分的新潮。

內(nèi)飾方面，紅旗H5完全摒棄了之前紅旗保守的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，此次的設(shè)計(jì)可以說是十分前衛(wèi)流行。三幅式設(shè)計(jì)的方向盤加以皮質(zhì)包裹觸感極佳，中控臺(tái)配備有一塊懸浮式液晶顯示屏，之前那些密密麻麻的機(jī)械按鍵則全部取消，改由點(diǎn)觸控制，更加的簡潔明朗。在下方的空調(diào)出風(fēng)口則加入了啞光的銀鍍鉻條，讓整個(gè)車內(nèi)檔次提升不少。

在動(dòng)力上，紅旗H5搭載了紅旗H7的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了1.8T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為178馬力，峰值扭矩為250牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配6速自動(dòng)變速箱。該車預(yù)計(jì)會(huì)在今年11月底正式上市，預(yù)售價(jià)格在15萬左右。

關(guān)注度TOP5-國產(chǎn) 汽車應(yīng)當(dāng)五大品牌三種車型的15款車

所以就按照銷量來找一找三種車型的TOP5吧，首先看轎車。

轎車·TOP5

答案帝豪有中庸的設(shè)計(jì)、穩(wěn)定的質(zhì)量，相對(duì)偏高但不算高的耗油量；不過最重要的還是低廉的售價(jià)，性價(jià)比確實(shí)是很高的。

2：長安逸動(dòng)排名第二沒有爭議，同期的兩組銷量數(shù)據(jù)為147151和21589輛！這臺(tái)轎車的整體銷量還沒有帝豪高，但預(yù)計(jì)2021年實(shí)現(xiàn)反超幾乎沒有懸念，因?yàn)榈匿N量增長速度非?？?。

而這臺(tái)價(jià)格高于帝豪的轎車能夠走俏，原因是使用了技術(shù)更先進(jìn)的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（包括自然吸氣版本）；變速箱同樣提供MTCVT兩種匹配自然吸氣版本的選項(xiàng)，渦輪增壓選項(xiàng)用綜合品質(zhì)不錯(cuò)的濕式雙離合，設(shè)計(jì)感也要比帝豪時(shí)尚一些。

3：比亞迪漢排名第三沒有問題。此車上市的時(shí)間很短，但也已經(jīng)完成了28467輛的銷量，11月的銷量高達(dá)10105！可以說價(jià)格在21/28萬區(qū)間的國產(chǎn)中高端汽車，從來沒有過如此之高的銷量。

4：歐拉黑貓屬于兩廂轎車，目前排名第四。此車的同期銷量數(shù)據(jù)為27392，9643輛，在短期內(nèi)能達(dá)到這種高水平也是挺難得了。這臺(tái)車是臺(tái)純電動(dòng)轎車，特點(diǎn)是設(shè)計(jì)元素融合了復(fù)古和時(shí)尚，是類似于菲亞特500、甲殼蟲之類的轎車。

電動(dòng) 汽車的動(dòng)力與NVH體驗(yàn)是絕對(duì)優(yōu)于燃油汽車的，在很多家庭開始選擇第二臺(tái)家用汽車后，這種電動(dòng)兩廂轎車與微型汽車會(huì)再次成為熱門。

5：奇瑞艾瑞澤GX可以排名第五，不過整體熱度要遠(yuǎn)低于上述幾臺(tái)車了。因其上市的時(shí)間已經(jīng)很長，不過同期銷量只67857，8803輛；能維持這一銷量標(biāo)準(zhǔn)還離不開奇瑞鋪天蓋地的網(wǎng)絡(luò)營銷，整體水平是不如逸動(dòng)PLUS的。

因其發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊是多點(diǎn)電噴的落后技術(shù)，變速箱也只有MT和CVT可選；增壓動(dòng)力的汽車是需要追求加速能力的，無級(jí)變速器不太適合此類車輛，所以艾瑞澤GX可以考慮但不推薦。

SUV·TOP5

1：哈弗H6是沒有爭議的第一名。同期銷量為321232輛，11月銷量高達(dá)55001輛，這是合資汽車都無法達(dá)到的高標(biāo)準(zhǔn)。能夠熱銷的原因當(dāng)然是第三代H6的上市，4B15-1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)，4C20-2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)始終不錯(cuò)，而且自主研發(fā)的7DCT濕式雙離合變速箱也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

所以這臺(tái)車看起來與用起來都挺好的SUV，在價(jià)格還有優(yōu)勢的前提下必然會(huì)熱銷。

2：長安CS75（包括PLUS版本）應(yīng)排名第二。同期銷量分別為242813，32759輛，雖然比H6低了不少，但也是銷量榜的亞軍，也是力壓合資汽車的理想選項(xiàng)。

不過這臺(tái)車的主要特點(diǎn)是設(shè)計(jì)感不錯(cuò)，綜合品質(zhì)也不錯(cuò)，可視性能表現(xiàn)整體不如H6；尤其是2.0T版本要略為遜色，原因不排除裝備愛信傳動(dòng)效率相當(dāng)?shù)偷?AT變速箱。但大部分消費(fèi)者還是喜歡這種機(jī)型，所以75PLUS還是可以考慮的。

3：吉利博越當(dāng)然還是第三名，同期銷量為210745，26136輛。但是這愛車的銷量未來可能是會(huì)下降的，因其新款裝備的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)沒有性能優(yōu)勢，而油耗對(duì)比1.5T當(dāng)然略高，對(duì)比2.0T因扭矩的缺點(diǎn)也沒有更低。

同時(shí)新款的設(shè)計(jì)反而使用了老款標(biāo)準(zhǔn)，相比三缸PRO版本的視覺效果是差一些的；所以博越可能會(huì)走下坡路，只是目前還是不錯(cuò)的。

4：奇瑞瑞虎8可以排名第四名，同期銷量為114106，20677輛，近期的銷量有所提升。這臺(tái)車的整體水平有兩個(gè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，1.5T匹配六檔干式雙離合的是工業(yè)垃圾，1.6T匹配七檔濕式雙離合的選項(xiàng)還不錯(cuò)。

直噴1.6T版本的特點(diǎn)是動(dòng)力夠用，油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩；主要賣點(diǎn)還是這臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)，奇瑞近幾年推出的SUV也就這臺(tái)還算有眼緣。

5：哈弗M6排名第五，同期銷量133974，20034輛。此車的熱度應(yīng)當(dāng)排名在瑞虎8之前，只是最近一期的銷量差了一點(diǎn)而已；這臺(tái)車是老款H6的換殼車，使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是老款多點(diǎn)電噴1.5T，性能與油耗表現(xiàn)比較一般，不過匹配的六檔手動(dòng)和7擋濕式雙離合變速箱還是不錯(cuò)的。

M6的主要優(yōu)勢其實(shí)是價(jià)格低，手動(dòng)版起售價(jià)低至5萬級(jí)，自動(dòng)版的起售價(jià)低至6萬級(jí)；作為4.65米的大五座獨(dú)立懸架SUV，性價(jià)比非常之高。

MPV·TOP5

（面包車與準(zhǔn)面包車撇開不談）

1：寶駿730同期數(shù)據(jù)為39183，9486輛，整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。實(shí)現(xiàn)熱銷的基礎(chǔ)是足夠高的實(shí)用性，不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感，以及穩(wěn)定的質(zhì)量；但更多的還是以“通用GM”美系技術(shù)作為噱頭，真實(shí)技術(shù)水平是比較落后的，不過穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)可以接受。

2：東風(fēng)菱智M5的同期數(shù)據(jù)為47140，5046輛，這臺(tái)車的性價(jià)比其實(shí)高于寶駿，只是二汽東風(fēng)的營銷水平過于差了。此車的長軸版本超過5.1米，駕乘空間真的是非常的充足；發(fā)動(dòng)機(jī)提供1.6-2.0L自然吸氣，匹配手動(dòng)變速箱。

這臺(tái)車的特點(diǎn)是適合當(dāng)做工具車使用，作為客運(yùn)通勤也有很高的性價(jià)比。

3：寶駿RM-5的同期數(shù)據(jù)為22281，4849輛。這臺(tái)車的兩大總成與寶駿730沒有區(qū)別，因?yàn)槲辶鈱汄E除了通用淘汰的一些機(jī)型以外，基本沒有其他可選項(xiàng)了。不過寶駿近期開始主攻設(shè)計(jì)了，車輛的設(shè)計(jì)感確實(shí)不錯(cuò)。

然而真正讓銷量沖高的原因還是價(jià)格的大幅調(diào)整，該品牌的車輛更適合在入門級(jí)范圍內(nèi)。

4：傳祺GM8排名第四真的是個(gè)值得稱贊的成績，銷量數(shù)據(jù)為24214、4849輛。要知道這臺(tái)車主力版本的價(jià)格在20/25萬區(qū)間，直接面對(duì)的是別克GL8這臺(tái)合資MPV，能夠?qū)崿F(xiàn)這種銷量也是很難得了。

GM8的全新4B20J1高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)水平超越GL8，匹配的8AT變速箱也算等級(jí)不低；配置水平達(dá)到了艾維亞的標(biāo)準(zhǔn)，綜合性價(jià)比是非常高的。

5：傳祺GM6排名緊隨其后，同期數(shù)據(jù)為30592、4497輛。不過這臺(tái)車還真不太建議選擇，因其整體風(fēng)格已經(jīng)有商務(wù)車的氣質(zhì)，但是卻使用了碩大的平開門；這種設(shè)計(jì)會(huì)讓實(shí)車看起來很有些別扭，真正喜歡MPV的消費(fèi)者往往是不太會(huì)考慮的。

天和MCN授權(quán)發(fā)布

國產(chǎn)車第一非吉利莫屬！

銷量高。

顏值高。

關(guān)注度最高的國產(chǎn)車TOP 5，第一名是誰？

應(yīng)該是吉利。

作為吉利汽車車主以及銷售，說一下吉利汽車這個(gè)企業(yè)還有題主的質(zhì)量：

說一下這個(gè)企業(yè)，是一個(gè)典型的民營企業(yè)，靈活，反應(yīng)快，注重效率。

俗話說就是，我給你錢，你給我干活兒，比如，某個(gè)員工不配合你工作，你可以去總經(jīng)辦投訴，或者是流程延期，也是要考核，就比較熟悉的研究院，銷售公司來說，工資在行業(yè)內(nèi)都比較高，尤其是銷售公司獎(jiǎng)金更是可觀，有一年年底獎(jiǎng)金拿了8w，曾經(jīng)就把高壓力，高績效，高收入寫進(jìn)公司內(nèi)部激勵(lì)方案，整體是一個(gè)比較負(fù)責(zé)任的企業(yè)，當(dāng)然也有民企的資本家特性，壓榨比較狠，人性化不足，對(duì)員工人文關(guān)懷不夠，研究院晚上九點(diǎn)下班家常便飯。整體來說，用林杰的話說叫四化建設(shè)比較好，信息化，制度化，體系化，合規(guī)化，整體工作便利性很好，推諉扯皮少，響應(yīng)速度快，在吉利做業(yè)務(wù)，真的很舒服。

再說一下營銷，一直是十字營銷：

體驗(yàn)營銷，合作營銷，內(nèi)容營銷，口碑營銷，培訓(xùn)營銷，這是一直以來的方針，在營銷方面，花小錢辦大事，不花錢，也辦事兒，不去投放央視之類的傳統(tǒng)媒體，是把資金用在新媒體的投放，還有就是媒體關(guān)系的維護(hù)，如果說水軍這個(gè)問題的話，我不敢保證說沒有，但是絕對(duì)沒有網(wǎng)上傳說的那么瘋狂，媒體關(guān)系一直維護(hù)的還是蠻好的，在客戶體驗(yàn)方面，這類的活動(dòng)開展比較多。整體來說就是營銷活動(dòng)做的場次也比較多，也比較舍得在線下混動(dòng)投入。

我一個(gè)博瑞車主談一下關(guān)于車的質(zhì)量問題

拋開價(jià)格去談車的品質(zhì)的話，這個(gè)沒有意義。

你說7萬塊錢的帝豪，他的成本所限，它的質(zhì)量肯定沒有15萬塊錢的博瑞質(zhì)量好，但是現(xiàn)在市場競爭比較激烈，那么大家都要在供應(yīng)商端降成本，也就是說隨著車的促銷的增加，它的質(zhì)量也相對(duì)可能會(huì)下降，整體我的博瑞是4年6萬公里，小毛病有一點(diǎn)點(diǎn)，但是整體大問題都沒有，比例的中低端產(chǎn)品都是以客戶為中心，

就我的車來說

換過一些零件，但沒有花錢，并不是因?yàn)槲沂羌?汽車的員工，而是吉利一直重視客戶的口碑，利的經(jīng)銷商整體的盈利水平也是比較好的，所以說他們也舍得花錢去維護(hù)客戶，在客戶投訴方面，要求兩小時(shí)響應(yīng)三天閉環(huán)。不論是楊學(xué)良還是林杰他們都注重客戶的反饋和客戶的建議，如果車的質(zhì)量有什么問題的話，整體來說吉利的服務(wù)站服務(wù)態(tài)度還是好評(píng)，無論是維修的硬件還是維修的時(shí)效，還是維修的質(zhì)量都是不錯(cuò)的。用料不一定是最好的，但是整體質(zhì)量還是比較好的，車都不可避免的，有一些小瑕疵，小毛病。

但是更重要的是售后的服務(wù)，吉利的售后還是不錯(cuò)的。

感謝提問!我是知識(shí)問答百科，我來為您回答這個(gè)問題：

首先來看一下國產(chǎn)suv上個(gè)月的銷量排行榜前五名：

哈弗，博越和寶駿510位于前三名，分別為26279輛，22233輛和20507輛，再來看一下轎車六月銷量排行榜：

當(dāng)然您也可以依舊1-6月總銷量來進(jìn)行排名，從不同角度去評(píng)價(jià)的話，這個(gè)結(jié)果并不唯一。希望我的回答可以幫助到您!

直至2018年，隨著中國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的中國汽車工業(yè)不管是技術(shù)、質(zhì)量、外觀、設(shè)計(jì)都已經(jīng)到了不錯(cuò)的地步，這導(dǎo)致現(xiàn)在中國汽車自主品牌銷量仿佛進(jìn)入了春天。

希望我的回答能夠幫助到大家，如有不足，希望評(píng)論區(qū)指出，我會(huì)加以改正的，謝謝大家支持。

這5個(gè)系列我覺得可以入前五！至于第一名，應(yīng)該是在比亞迪和吉利之間產(chǎn)生！這兩者，吉利手握沃爾沃品牌，最近又入股奔馳！雖說有些核心技術(shù)短期內(nèi)還難都搞到手！但長期來講對(duì)吉利的造車水平和業(yè)內(nèi)影響力會(huì)有巨大的助益！國外市場自不必說，國人自己，最是覺得外來和尚好念經(jīng)！至于比亞迪在新能源汽車，電動(dòng) 汽車領(lǐng)域優(yōu)勢十分明顯！目前占有率和口碑也在不斷提高！新能源汽車代表些未來！也是國家最扶持的領(lǐng)域！所以第一名應(yīng)該屬于比亞迪汽車！

自主品牌在緊湊型SUV順風(fēng)順?biāo)?，銷量前5名都被自主品牌包座。而與此相比在緊湊型轎車市場中，自主品牌可是天地之差，前十名都鮮有出現(xiàn)，全面被合資車型霸占。唯獨(dú)有一款曾經(jīng)月銷登陸第10名的就是今天要介紹的主角——吉利帝豪，今天這款令國人驕傲的國民轎車迎來了改款上市，全新升級(jí)后的產(chǎn)品更加具有競爭力，并提供6款車型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)在6.98-9.88萬元區(qū)間。買捷達(dá)后悔了！月銷26122臺(tái)，油耗5.7，良心價(jià)7萬，還買啥卡羅拉。

帝豪的前身叫帝豪EC7，吉利汽車在帝豪、全球鷹、英倫三個(gè)品牌合一后，帝豪這個(gè)品牌變?yōu)楫a(chǎn)品名，因此帝豪EC7也直接更名為帝豪。從2009年上市至今已經(jīng)歷9年左右的歲月洗禮，而累計(jì)銷量早已破百萬大關(guān)的它依然生命力旺盛，被市場熱捧不減，因此即便換代帝豪（帝豪GL）已上市兩年了，帝豪還依然繼續(xù)暢銷。

造型上，帝豪運(yùn)用吉利最新家族式設(shè)計(jì)理念，水滴回紋漣漪式前格柵與兩側(cè)LED大燈連為一體，提升整體感，輔以貫穿式的下格柵設(shè)計(jì)，大大拉升了整車橫向視覺寬度。側(cè)面車身線條比較流暢，造型飽滿圓潤，前后貫穿的腰線設(shè)計(jì)給側(cè)面整體增加了一絲動(dòng)感，鈦銀色的密幅輪轂很有檔次。尾部一體式的熏黑尾燈，與下方雙邊布置的排氣框形成很好的上下呼應(yīng)，整車更加穩(wěn)重大氣。尺寸方面，長寬高分別為4632 1789 1470mm，軸距2650mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車定位，談不上優(yōu)勢，但對(duì)于家庭出行需求也很足夠。

內(nèi)飾上，是新款帝豪最大的變化點(diǎn)，沿用了吉利2.0代精品車的設(shè)計(jì)理念，整體內(nèi)飾精致動(dòng)感，豪華上檔次。西湖斷橋式的儀表臺(tái)流線設(shè)計(jì)，輔以左右貫穿的鍍鉻兩條，很有層次感和藝術(shù)感。平底式三幅多功能方向盤，全液晶組合儀表，以及中控高清觸摸大屏，搭載吉利全新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能夠兼容蘋果carplay和安卓手機(jī)鏡像系統(tǒng)，大大提升了科技娛樂感。配置上，除了最低配車型，都標(biāo)配了ESP、上坡輔助、倒車?yán)走_(dá)和影像、無鑰匙套件、8寸大屏、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)等，配置豐富極為厚道。

動(dòng)力上，新款帝豪搭載一款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為80kw，最大扭矩140Nm，匹配5擋手動(dòng)和CVT無級(jí)變速器，百公里油耗低至5.7L，是一款非常經(jīng)濟(jì)使用的家用車。而后續(xù)預(yù)計(jì)也會(huì)推出1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)和CVT變速器。

肯定是領(lǐng)克01

三、汽車銷量排行榜

以2020年為：

1、2020年1-11月轎車?yán)塾?jì)銷量排行榜

2020年累計(jì)銷量排名前三是：軒逸、新朗逸和卡羅拉。

2、2020年1-11月SUV累計(jì)銷量排行榜

2020年累計(jì)銷量排名前三的是：哈弗H6、長安CS75和本田CR-V。

3、2020年1-11月MPV累計(jì)銷量排行榜

2020年累計(jì)銷量排名前三的是：五菱宏光、別克GL8和風(fēng)行。

4、2020年11月新能源乘用車銷量排行榜

2020年新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量排名前三的是：特斯拉Model 3、宏光MINI和埃安（Aion S）。

3月份轎車銷量排行榜（3月份轎車銷量排行榜(完整版)）

投訴銷量比

2020年國內(nèi)轎車投訴銷量比榜單中出現(xiàn)了不少新車的身影，這些新車憑借著出色的市場表現(xiàn)以及相對(duì)穩(wěn)定的質(zhì)量口碑躋身榜單前列。

五菱宏光MINI EV延續(xù)了“神車”的特質(zhì)，上市首月銷量便達(dá)到15,000輛，并且在12月份成功突破三萬輛大關(guān)，增長勢頭迅猛。與此同時(shí)，其投訴量卻始終保持穩(wěn)定，此次憑借出色的投訴銷量比表現(xiàn)榮登榜單第三位，短期內(nèi)的質(zhì)量口碑表現(xiàn)值得肯定。

作為比亞迪沖擊高端轎車市場的重磅級(jí)車型，漢自上市以來市場銷量持續(xù)攀升，2020年12月銷量達(dá)到12,089輛，已經(jīng)迫近同級(jí)別的奔馳E級(jí)和寶馬3系，投訴銷量比僅為萬分之3.2，短期質(zhì)量口碑要明顯好于同級(jí)別其他車型。

以上內(nèi)容參考：鳳凰網(wǎng)-2020年度國內(nèi)轎車投訴銷量比排行榜

以上內(nèi)容參考：鳳凰網(wǎng)-2020最新汽車銷量排行榜出爐！這些車竟賣得最火！

四、2020最新汽車銷量排行榜出爐！這些車竟賣得最火！

從力帆破產(chǎn)、眾泰破產(chǎn)、華晨破產(chǎn)我們可以看到今年車企們的日子是不怎么好過，今年已接近尾聲，也意味著車市的旺季要來臨了，那么汽車銷量會(huì)不會(huì)有所回溫呢？一起來看看。

3月份轎車銷量排行榜（3月份轎車銷量排行榜(完整版)）

<動(dòng)圖來源于網(wǎng)絡(luò)>

據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)208.1萬輛，同比增長8.0%，環(huán)比增長4.5%；1-11月累計(jì)銷量1700.2萬輛，累計(jì)增速-8.3%，轎車、SUV、MPV和新能源汽車各銷量榜單如下：

轎車銷量排行榜

2020年11月轎車銷量排行榜

11月份轎車銷量100.6萬輛，同比增長8.3%，環(huán)比增長6.2%；累計(jì)銷量818.2萬輛，同比下降10.3%。?銷量排名前三的是軒逸、新朗逸和新寶來，具體榜單如下：

3月份轎車銷量排行榜（3月份轎車銷量排行榜(完整版)）