杰德銷量排行榜（杰德的銷量為什么這么低）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于杰德銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、這些車都各有特色，但為什么要停產？

• 2、為什么杰德停售了？

• 3、十五萬以內的家用車選哪款，不考慮國產車，求推薦？

• 4、杰德算低檔次的車嗎

一、這些車都各有特色，但為什么要停產？

自從1886年，卡爾·本茨發(fā)明第一臺奔馳汽車開始，汽車的歷史車輪已經碾過一百多年的歲月。汽車發(fā)展的歷史，既是一部不斷推陳出新的歷史，同樣也是一部優(yōu)勝劣汰，不斷有車型停產退出的歷史。

在這其中，就有許多經典的車型值得我們緬懷，像大眾經典的甲殼蟲，現(xiàn)在依然是很多車迷的心頭好。隨著時間進入到2020年下半年，新近停產的經典車型同樣不少。

今天就和買買君一起來看看這些車，是因為什么樣的原因，不得不面臨停產的窘境吧。

在買買君看來，本田杰德是一臺很有想法的車型，最初它的定位就是一臺綜合轎車+SUV+MPV的車型，理論上來講可以得到轎車的操控、SUV的通過性以及MPV的大空間。

但理想很豐滿，現(xiàn)實卻很骨感。

在2019年本田杰德的月銷量已經跌落到不足千臺，但實事求是地講，本田杰德的產品力，不應該收獲如此慘淡的銷量。

本田杰德的外觀看上去時尚感十足，哪怕上市七年外觀沒有過大改，但當時的設計在現(xiàn)在看來依舊不過時。而說起日系車的內飾，杰德同級別或者同價位的車型，大多給人廉價感，但本田杰德卻能營造出宜家感，哪怕在其他車型上看起來老氣的木紋裝飾，也能很好契合杰德的氣質。

至于動力除了保留了經典的1.8L自然吸氣發(fā)動機之外，還有一款代號為L15BF 1.5T地球夢發(fā)動機，它的調校也僅比思域的數(shù)據略有降低，最大馬力為156Ps，峰值扭矩203N·m，匹配的是CVT變速箱。對于強調家用的杰德來說，完全是綽綽有余的。

不過本田杰德的問題在于，本田想造一輛車通吃，卻產生了定位搖擺、模糊的情況，而早期六座車型的空間是最大問題。當想買MPV的客戶沒有買到大空間；想買SUV的客戶不能體會到良好通過性；想買轎車的客戶，得不到應有的操控，那等待杰德的結局就是可想而知的了。

要論起網紅車，本田思域只能算是個后生，真正的網紅前輩是美系的雪佛蘭科魯茲，而這臺車就很好的向我們闡釋了什么叫“不去作就不會死”的道理。

時間回到十年前，2010-2014年是屬于科魯茲的時代，當時的科魯茲如日中天，連桑塔納、寶來都要避其鋒芒。原因無他，就是因為顏值：彼時借著《變形金剛》的熱映，電影中經典的大黃蜂的原型雪佛蘭科邁羅，成為當時知名度最高的一臺車，而科魯茲也憑借“窮人版大黃蜂”成功蹭足了熱度。

第一代運動風科魯茲

仔細分析下來，科魯茲的走紅也與當時緊湊級轎車市場，其他車型千篇一律的偏家居的風格有關，而科魯茲美式肌肉車仿佛鶴立雞群，一下子俘獲了當時年輕人的心。所以說科魯茲這樣硬直線條的肌肉車，一旦站在風口上，想不飛起來都難，其后幾年科魯茲月銷兩萬如同家常便飯。

第二代韓系居家風科魯茲車身變小

只是好景不長，在2014年換代后，第二代科魯茲問世，但它已經摒棄了運動風格，反而走起韓系的溫婉居家風。并且在其他品牌紛紛加長加大的時候，科魯茲卻開始縮小尺寸，長寬高分別減少了31mm、11mm、22mm，軸距減少了23mm，這直接導致科魯茲泯然眾人矣。

這樣在不到兩年后，科魯茲宣布再次換代，又換回第一代的肌肉風格，但市場從來都是水往低處流，這時已經為時已晚。除此以外，雪佛蘭品牌力開始下降，在與日系、德系的競爭中處于下風，科魯茲的退場就顯得自然而然了。

鈴木維特拉之所以還讓人懷念不已，最大的原因在于其以小型SUV定位，卻實現(xiàn)了四驅驅動。不過買買君要指出的是，維特拉的四驅只是在2016款的三款車型上配備，而2018款則只有前驅車型。

可以說鈴木雖然比不了兩田和日產，但相比自主品牌還是要更強。在車內的三大件上的表現(xiàn)就很有誠意，四驅車型所搭載的1.4T發(fā)動機，是日本原裝進口，性能穩(wěn)定，搭配愛信6AT變速箱，動力輸出順暢，燃油經濟性高，百公里油耗控制在5.9L，可以說這套動力系統(tǒng)很好地兼顧了穩(wěn)定性與燃油經濟性。

此外維特拉四驅版本配備一套ALLGRIP智能全時四驅系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用了多片離合器式中央差速器，四個輪子還有電子限滑，綜合越野能力在同價位上基本沒有對手。

當然也不得不承認，作為一臺小型車，維特拉的軸距僅有2500mm，這樣的空間就別指望能夠滿足一家子使用了。事實上維特拉從推出伊始，就瞄準的是上班族代步需求，所以這樣的空間還是能忍。

所以說，盡管鈴木在小型車微型車領域做到了極致，但大環(huán)境的改變讓這家車企不得不考慮將重心放在印度市場。從鈴木這幾年的銷量來看，退出中國市場不失為一步好棋，現(xiàn)在在印度市場混到風生水起，這或許就是車圈的塞翁失馬焉知非福吧。

對于維特拉車主來說，享受的就是開冷門好車的快樂，也許有很多人在看到這臺不大氣的小車時，會以鍵盤車神的態(tài)度問：有這預算咋不買XX（此處包括但不限于思域、卡羅拉等）。對于這種人買買君只想回一句：雨女無瓜。

2020年6月23日，豐田宣布停產一代傳奇車型普拉多，相信不少車迷扼腕痛惜。但豐田普拉多動力要求，需要更多排量的發(fā)動機，面對日益嚴苛的國VI標準，普拉多的退場實在是無可避免。

實話實說，雖然豐田普拉多的內飾非常簡陋，同時因為非承載式車身帶來良好的通過性，但也犧牲了車內乘坐舒適性。但豐田普拉多依然是一臺非常值得入手的車型，也是很多硬派越野車迷的不二之選。原因不外乎下面兩個：

一個是皮厚耐造，進藏神車的稱號可不是靠批發(fā)，而是靠實打實的高質量和好口碑。

另外一個則是普拉多超高的保值率神話，根據媒體的統(tǒng)計，普拉多三年保值率依舊可以達到79.9%。當然普拉多這么高的保值率，是離不開質量可靠帶來的好口碑的，另外隨著普拉多的停產，二手普拉多的價格勢必又將進一步抬高，物以稀為貴的道理，在哪兒都適用。

普拉多是硬派SUV的代表車型，但隨著排放的日益嚴苛，高排量已經不適合當下，可以說是時代拋棄了它。由此可見，一臺車要想成功，不僅要看個人奮斗，也要看歷史進程啊。

想永遠站在風頭上，顯然是不現(xiàn)實的，哪怕是那些經過多次迭代、超級長壽的車型，同樣也會有起起伏伏的表現(xiàn)。所以對于一款車型來說，停產并不是一件罕見的事情，畢竟舊的不去，新的不來。

其實從上面這些車型也可以看出，有些車的停產確實是產品力不行，而有的車型卻只是因為客觀因素。但不管怎樣，這些車型中有的曾經紅極一時，也成為許多車迷的情懷所在，但對于一臺車而言，提高自己的產品力才是能在殘酷汽車市場生存下去的硬道理。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、為什么杰德停售了？

銷量不行。

最終決定杰德停產的原因當然是銷量，杰德上市至今銷量一直都不溫不火，2018年累計銷量1.8萬臺，2019年1-11月累計銷量1.43萬臺，單月銷量不過是在1000左右徘徊。

杰德在不同人眼里有不同看法，兩廂車、旅行車、MPV，雖然說看什么都像，但是從消費者用車需求角度出發(fā)，大部分選擇兩廂車的消費者會選擇精致靈活的福克斯、高爾夫，喜歡MPV的會考慮途安L、GL6這類空間更加寬敞的車型，畢竟對于6座版本的杰德而言，第三排實用性幾乎為0。

擴展資料

作為15萬級別家用市場的車型，如果真的只想花15萬落地的話，杰德只能買到1.8L自然吸氣+5AT變速箱，是隔壁老王家10年前那臺思域的標準。盡管如此 ，杰德在很多消費者眼里還是一款好車，原因同樣是定位和技術，雖然沒人能確定杰德到底是什么定位。

但不得不承認，以一臺5座車標準或者說兩廂車標準老看的話，杰德的空間優(yōu)勢非常明顯，雖然駕控上不如福克斯、高爾夫這類小車，但是對于家用來說在空間方面更符合需求，另外1.8L自然吸氣+5AT盡管技術陳舊，但是可靠性方面比當下的新技術更具優(yōu)勢。

三、十五萬以內的家用車選哪款，不考慮國產車，求推薦？

我們先來說一說各大車系分別有哪些優(yōu)缺點？

1 .德系車造車 工藝精良，底盤扎實 ，駕駛操控性好。但也不是完美的，車子 油耗 都比較高；

2 .日系車的主要特點就是它的 經濟性 ，主要體現(xiàn)在省錢，省油，省心；缺點是車身輕，車皮單薄 ，高速穩(wěn)定性 略微欠缺。

3 .美系車的特點是外觀大氣，造型威武，動 力強勁，配置豐富 。缺點就是 油耗高，保值率低。

4 .韓系車的特點是 性價比不錯 ，車輛設計比較花哨，喜歡在低檔車使用中檔車的配置。缺點是 底盤技術和發(fā)動機調校 還不夠成熟。

5 .法 汽車 的特點是 做工用料扎實 ，底盤調教到位。缺點是 可靠性一般 ，動力系統(tǒng)技術比較落后。

“金無足赤，人無完人”。車子也是一樣。不同的車系有它的優(yōu)點，同時也有它的短板。下面我分別從SUV和轎車兩個大的方面來梳理一下，15萬以內大概可以買到一個什么樣的車？

德系

日系

1.日產勁客，8.38~12.28萬。

2.三菱勁炫ASX，8.98~13.98萬。

3.豐田C-HR,10.08~13.98萬。

美系

韓系

法系

1.德系

比較熱門的車型有：

大眾速騰，大眾朗逸，大眾寶來，大眾高爾夫·嘉旅，大眾，大眾桑塔納。

2.日系

比較熱門的車型有 ：日產騏達、日產軒逸；本田享域、本田凌派、本田競瑞、本田杰德、本田思域；豐田卡羅拉、豐田雷凌，馬自達3。

3.美系

比較熱門的車型有 ：別克君威、別克威朗、別克閱朗，雪佛蘭邁銳寶xl(低配)，雪佛蘭沃蘭多(中配)，福特福克斯(全系)。

4.韓系

比較熱門的車型有 ：起亞k3，另外還有現(xiàn)代悅動、現(xiàn)代逸行、現(xiàn)代領動、現(xiàn)代名圖等都在價格區(qū)間以內。

5.法系

比較熱門的車型有 ：標志408 中低配，c4世嘉全系，愛麗舍全系，標志308全系。

如果有大空間的需求，建議選擇SUV，合資SUV價格一般都稍高，選擇相對少一些；更傾向于舒適的話，就轎車，基本上都是合資車天下。

2019年1月到12月，國內的轎車銷量排行榜（車主之家數(shù)據）如下：價格均是廠商指導價，沒有把目前的優(yōu)惠價放進來，各地的車價差異還是很大的，詳情建議咨詢當?shù)亟涗N商，當然要等疫情過去后再去。

2019年1月到12月，國內的SUV銷量排行榜如下：

15萬可選擇的合資車型還是不少的，不知道你是怎么定位，選轎車還是SUV，考慮動力還是油耗，外觀重要還是和你看重空間。我按用的偏好提一下建議。

從性價比角度看，選擇轎車比SUV和你劃算，轎車進入市場早，車型更多更成熟，競爭激烈，現(xiàn)在二十萬多一點就可以買單BBA了，但SUV基本不行，可想而知轎車還是性價比更高（國產車轎車做的普遍不好，SUV卻不錯，也是這個道理），如果選轎車，我覺得推薦的不會差異很多，都是銷量靠前的車型，我本人不大喜歡日本車，主要是情節(jié)問題，另外日本車還沒到非選不可的地步。

1.主推的是速騰，速騰口碑一直不錯，綜合性能優(yōu)異，7速雙離合在同級配置上算高的，1.2T發(fā)動機動力表現(xiàn)出眾，同時油耗非常低，現(xiàn)在速騰價格優(yōu)惠幅度比較大，舒適型市場價格可以做到12.5萬左右（要不是優(yōu)惠比較大我就不建議買，性價比不好），速騰在同級緊湊型轎車里多年的表現(xiàn)非常好，銷量領先，口碑不錯；

2.其次是朗逸，這個車已經連續(xù)幾次換代了，其實和速騰可以看做是一款車，但定位稍低，舒適版的價格10萬多一點就可以了，我開過朗逸，推薦的原因是品牌、空間，價格，對于動力性、操控、內飾我評價一般，看個人喜好；

3.馬自達3，我個人不選日本，考慮別人需求可以推薦這款，主要是外觀內飾不錯，操控起來感覺隨心所欲，馬3的價格比較平穩(wěn)，優(yōu)惠不是很大，這也買了放心，主要缺點是內部空間有點局促。

如果要選SUV，其實自主品牌確實更合適，性能不錯，性價比愛合資高很多，外觀內飾都很好。

如果選合資的建議選昂科拉，主要優(yōu)勢油耗較低，操控和舒適度不錯，最主要的是美系車和韓系法系類似，優(yōu)惠巨大，現(xiàn)在11萬多就可以拿下，性價比超高；

其次是IX35，推薦理由主要是價格，車本身級別屬于緊湊型，但價格做到了小型SUV價格，11萬多能拿下，外觀內飾都還不錯，但油耗、動力等數(shù)據較差；

還有本田XRV、日產逍客、雪佛蘭創(chuàng)酷也可以考慮，但不推薦大眾SUV，價格虛高，實在不劃算；

除了以上常規(guī)推薦，其實還有幾款被市場錯殺車型很值得考慮：1.斯柯達柯洛克：7速雙離合SUV，品質可靠，配置豐富；2.雪佛蘭邁銳寶，B級空間，A級車價格；3.雪鐵龍?zhí)煲荩I先設計理念的SUV，頂級配置，駕乘卓越。以上這幾款本人都實際接觸過，價格從11萬到14就可以入手，主要是因為當前銷售受阻促銷加力，但從產品角度都非常的物超所值。

十五萬以內落地能選的合資車還是不少的。分別推薦你幾款SUV和轎車！十五萬都可以下來！

SUV:日產逍客、本田XR-V、繽智、現(xiàn)代ix-35

轎車：豐田卡羅拉，大眾寶來，其它的合資不推薦，我就覺得這兩款最靠譜！

日產逍客

這款車建議你選擇2.0自吸發(fā)動機自動擋最低配那款，可能會超出點預算，也超不了太多！這款車還是非常可靠的，日產作為一個大品牌維修保養(yǎng)也方便，2.0發(fā)動機也是不大不小，剛剛好！

本田XRV 這款車是中國特供車，國外見不到，國內作為居家代步也還是可以，建議選擇1.5排量自吸那款發(fā)動機，比1.5T省心多了！繽智與XRV是一模一樣的就不多說了，喜歡哪個買哪個就行！

現(xiàn)代ix-35 現(xiàn)代在中國市場越來越差了，但是這款車還是沒問題的！同樣選擇2.0自吸發(fā)動機！

卡羅拉 這款車也不多說，全球車型，喜歡就買，不會有問題的！

大眾寶來 本人有一輛這款車是18款的，開著基本什么問題都沒有，非常省心，就是肉了點。作為居家代步這都不是毛??！

題主根據自己喜好自己選擇吧！

針對題主咨詢的15萬元內，家用車還必須是合資品牌，如果考慮長期使用的我感覺應該注重選擇那些在市場上銷售年限較長、認可度高、車主反饋較好的車型，太多的選擇更不利于題主拿定主意，我簡單推薦兩款，希望對您購車提供幫助。

市場指導價13.99萬元，目前優(yōu)惠在五六千元附近。這款車是較早涉足大兩廂車領域的一個典范，雖然現(xiàn)在被國產MPV打壓的比較低迷，但是老款車主反饋相當好。1.8L+5AT的動力組合，看起來平淡無奇，但是相當成熟的一套系統(tǒng)，注重平穩(wěn)、可靠；搭載前后獨立懸架系統(tǒng)，底盤調教偏向舒適性，顛簸過濾到位；軸距達到2.76米，得益于杰德寬大、高聳的車身構造，內部空間相當奢侈，堪比中型車；配備胎壓報警、雷達、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙啟動、LED霧燈、自動空調等功能，主要是實用性。皮實耐用、空間寬敞是杰德最大特點。

馬自達家族銷量擔當，換代之后顏值大變，頗有小號阿特茲的風范；延續(xù)2.0L+6AT動力組合，性能強悍、換擋平順、操控一流、可靠性高；換代之后，昂克賽拉內部空間有了進一步提升，這也是提高銷量的一個重要因素；具備前后頭部氣簾、膝部氣囊、雷達+倒車影像、天窗、無鑰匙啟動、主動閉合式進氣格柵、7+8英寸雙大屏、LED大燈、自動空調、溫度分區(qū)控制等等功能，相當豐富的配置。馬自達一直是堅持自吸發(fā)動機的少數(shù)派，但是無論用料做工、三大件穩(wěn)定性、操控樂趣等方面都有著相當高的評價。

感謝您邀請我回答你的問題！

家用車對于15萬的選擇有很多種，家用只是買買菜，到哪里去代代步，合資車型開出去也比國產車有面兒，15萬買中級車只能買低配的，所以我給你推薦如下幾款高配的緊湊型車型！

1……大眾朗逸，神車朗逸，家用車的首選，常局家用車第一，這么多人選擇它，肯定有它的過人之處，首先是大眾標，其次是空間，實用性。各方面表現(xiàn)均衡。

2……日產軒逸，最新?lián)Q代的軒逸相當帥氣，外觀運動，內飾終于豪華了些，舒適的座椅，一切向大哥天籟看齊，省油，空間上可，家用可以選擇。

3……豐田卡羅拉，車到山前必有路，有路必有豐田車，開不壞的豐田，這些美譽只有在豐田上看見，卡羅拉省油，耐操，買過省心不少，后期維修保養(yǎng)費用低。

4……標志408，標志車型它有自己的風格，內飾設計總有些讓人看不懂的地方，但是不影響它的品質，沒有什么短板，車好開，經濟，性價比高。

5……別克君威，通用的營銷策略非常厲害，以往花15萬想買君威是不可能的，不管是內飾設計，用料，變速箱，乘做感受都好于同級。

以上是我給你選擇的幾款車型，希望能幫到你！

十五萬以內家用車舒適首選十四代軒逸！外觀動感 時尚 ，號稱“小天籟”，內部空間也很大，關鍵日產大沙發(fā)可不是蓋的！

追求動力保值還要選思域！1.5T動力推背感強，本田審車保值率最高的車之一！

省油可靠選卡羅拉！豐田的中庸之道，外觀內飾都沒有可圈可點之處，但是“開不壞的豐田”讓你開十年也不會有換車的欲望！混合動力發(fā)動機，百公里綜合油耗四個多！用車成本那是相當?shù)桶。?/p>

十五萬內家用車，首選日車軒逸、豐田卡羅拉或雷凌。

既然是要家用，首要條件當然是空間寬敞，乘坐舒適，并且燃油經濟性一定要好。

眾所周知，日產車有著“移動沙發(fā)”的稱號，可想而知日產 汽車 的舒適性了。

1、軒逸

軒逸空間寬敞，座椅軟和，人機交互設計較好，所以，要乘坐舒適非它莫屬。

軒逸經過多代改進，市場檢驗多年，口碑一直都很好，還一度成為轎車銷量冠軍，可見它的質量還是受到很多人的肯定。況且，很多的士公司和網約車都選擇這個型號，也證明了它的燃油經濟性和可靠性絕對沒問題。的士和網約車都是不停地在路上跑，他們絕對不會選擇一些故障率高的車。

2、卡羅拉

卡羅拉和雷凌其實是同一輛車，只是廠家不同，外觀上有差異化。

卡羅拉也連續(xù)多年是世界轎車銷量冠軍，大街上也從來都是無處不在，它的口碑相比軒逸只高不低。

而且，卡羅拉出了名的省油，故障率低，所以銷量一直遙遙領先。連 汽車 市場極其成熟的美洲，卡羅拉的銷量也是一起絕塵，經得起大眾考驗。

很多城市也用卡羅拉作為出租車使用，能使交通運營企業(yè)青睞的車型，要么是便宜或是和廠家合作，要么就是車輛各方面都比同級車要好。不然買一批質量差得不行的車回來跑運輸，三頭兩日望修理廠跑，換誰都受不了，影響運營不說，維修也是一筆超大支出。

價格不貴，質量可靠，而且省油省心。以上兩款車作為家用車絕對是勝任有余。

這里是車評有料，一線15年總經理從銷售端角度給您一些參考意見；

對于這個價位您可選擇的范圍比較大。轎車會更合適，合資品牌的主力車型都在這個價格范圍之間，而且配置上您也可以有挑選的空間。如果喜歡SUV車型，您得接受相對較小的尺寸空間。這個價位的合資車畢竟還是以小型SUV為主。即使有韓系的兩個車型IX35和智跑，但技術上落后，就不如選擇國產了。所以下面的推薦以轎車為主：

這個價格選車銷量榜有非常好的參考價值，那就以這個維度來聊：

卡羅拉：

卡羅拉這個價位全球有統(tǒng)計數(shù)字的銷量王者，優(yōu)缺點很明顯。

先說優(yōu)點：

1、同級別中質量穩(wěn)定性最好。更換TNGA平臺后整體性能有很大的提升；

2、后排空間地板接近于平整，會給后排中間乘坐者一個相對較好的腳部空間。

3、燃油經濟性出色。二手車保值率高。

缺點:

1、1.2T動力性能差一點。四平八穩(wěn)的開沒問題，要運動激情就不用考慮了。

2、外觀同樣比較中庸，褒貶不一。

3、同價位與競品在配置上有差別，相對較低；

朗逸：

優(yōu)點：

1、同級別競品中空間表現(xiàn)最好；

2、1.4T動力屬性比較強；

3、各項性能表現(xiàn)比較出色；

缺點：

1、雙離合變速箱存在隱患；

2、內飾做工塑料感強；

軒逸：

優(yōu)點：同級別中空間較好，舒適度最好。比較適合家用代步，1.6L自吸發(fā)動機+CVT變速箱完全滿足家用代步；外觀設計相對出色；

缺點：三臺車中保值率最低。CVT變速箱口碑一般；

思域：

選擇思域肯定是追求個性化外觀和操控動力。建議即然是選擇了動力及操控那就上1.5T吧，畢竟1.0T的三缸機后期有抖動的問題。

同樣如果選擇SUV，這個價位里比較出色的是東風本田的XRV和廣本的繽智。兩款車同為姊妹車型。動力系統(tǒng)及底盤結構同質化。沒有差別，更喜歡哪個外觀就選哪臺。如果個性一點還可以考慮廣豐的CHR。

希望我的回答對您有所幫助！

15萬的 汽車 市場，是當前車界當中競爭很激烈的分級。如果題主考慮家用的話，我比較推薦下面三輛車。

豐田卡羅拉

作為豐田旗下最新的造車平臺TNGA蜂巢概念的產物，主打家用、省心的卡羅拉成為了很多消費者的寵兒，在前幾個月?lián)碛薪咏?萬的月銷成績，是緊湊級轎車的金牌車型。油耗是它最搶眼的地方，雙擎版本油耗低至4L/100km，1.2T汽油版本也交出了5L/km的好成績，搭配cvt變速箱，模擬10速，在平常的駕駛中，幾乎感覺不到頓挫感。對于家用車來說，安全配置也是非常重要的，卡羅拉在全新平臺下，擁有出色的安全配置。全系標配車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)和上坡輔助，是緊湊型轎車的安全標桿車型。

東風日產全新一代軒逸

說到家用，就不得不提到空間的問題，全新一代軒逸就可以解決這個問題。全新一代軒逸的長寬高分別為4641/1815/1447mm，軸距為2712mm，在緊湊型轎車中算是大塊頭了。當然，日產大沙發(fā)是遠近有名的了，那個舒適度讓人坐了舒適感倍增，非常適合家用。同時日產也是出了名的省油，1.6+cvt的組合也讓你幾乎感覺不到頓挫感，這樣的車消費者能不喜歡嗎？

上汽大眾朗逸

家用車怎么可能少了大眾的身影呢，在15的市場上大眾有寶來、朗逸、速騰三款車型，這里我最想推薦的是朗逸。如果前面的兩款車你覺得動力不夠用的話，這款車就符合你的要求啦，1.4T+7速雙離合可以爆發(fā)出250馬力，百公里加速可以跑到8.3秒，這樣的性能是不是非常出色？大眾的造車品質也是非常高的，中控臺上大面積使用軟質材料包裹，還配有真皮方向盤，德系車的穩(wěn)重行車體感也是非常棒的。不是有網友說過嗎，大眾看著就高級

四、杰德算低檔次的車嗎

不算低檔。這款車總體來說還是可以的，本田杰德的官方指導價為12.99—16.59萬，從定價方面來看算是比較親民的。而且這款車的用車范圍也非常廣，無論是日常代步還是休閑旅游，就算用來商務接待也完全沒有問題，完全可以滿足各種定位人群的用車需求，但由于國5排放和內飾是這款車的短板，所以杰德車銷量比較慘淡。

以上就是關于杰德銷量排行榜相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。

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