微卡銷量排行榜（新能源微卡銷量排名）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于微卡銷量排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

文章目錄列表:

• 1、8月輕微卡市場(chǎng)銷量分析：增幅雙雙縮窄“跑輸”大盤(pán)

• 2、江淮超2萬(wàn)輛居前二 重汽、解放大漲 8月輕卡銷量再創(chuàng)紀(jì)錄

• 3、卡車的中國(guó)各類型卡車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

• 4、國(guó)產(chǎn)MPV新晉"銷量王"，家用商務(wù)皆出色，配大7座，車標(biāo)家喻戶曉

一、8月輕微卡市場(chǎng)銷量分析：增幅雙雙縮窄“跑輸”大盤(pán)

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2020年4月份開(kāi)始，汽車行業(yè)逐漸復(fù)蘇，這其中，商用車市場(chǎng)表現(xiàn)明顯優(yōu)于乘用車市場(chǎng)，卡車市場(chǎng)的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)則開(kāi)啟了連續(xù)增長(zhǎng)模式，連續(xù)的增長(zhǎng)之下，疫情的影響也被逐漸消化。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2020年8月份，國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)產(chǎn)銷38.99萬(wàn)輛和39.62萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降11%，同比增長(zhǎng)49%，銷量環(huán)比下降4%，同比增長(zhǎng)49%。產(chǎn)銷量增幅較7月份均有所縮窄。分車型看，8月份重卡、中卡、輕卡和微卡分別銷售13萬(wàn)輛、1.31萬(wàn)輛、19.01萬(wàn)輛和6.29萬(wàn)輛，分別占8月份卡車市場(chǎng)份額的32.82%、3.32%、47.97%和15.89%。

輕型卡車銷量情況：

8月份，輕型卡車在卡車市場(chǎng)的份額為47.97%，份額較上月有所縮?。?月份輕卡在卡車市場(chǎng)的份額為46.72%），仍是卡車市場(chǎng)份額的最大細(xì)分市場(chǎng)。8月份，輕型卡車銷售19.01萬(wàn)輛，環(huán)比下降2%，同比增長(zhǎng)44%，銷量增幅較上月（+69%）有所縮窄，但仍可算到大增范疇。8月份，輕卡銷量前五企業(yè)依次為福田汽車、江淮汽車、長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)公司和中國(guó)重汽，5家企業(yè)合計(jì)銷售11.61萬(wàn)輛，占8月輕卡市場(chǎng)總銷量的61.06%。

2020年8月輕型卡車銷量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，環(huán)比上月，8月輕卡銷量前五企業(yè)2增3降；與2019年同期相比來(lái)看，五家企業(yè)則是全數(shù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅均超兩位數(shù)，增幅最高的是中國(guó)重汽，8月份增幅達(dá)到185%，重汽已是連續(xù)4個(gè)月增幅破百。從累計(jì)銷量看，2020年1-8月，輕型卡車市場(chǎng)累計(jì)銷售138.53萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)15%，累計(jì)增幅較前7月（+11%）進(jìn)一步擴(kuò)大，較去年同期累計(jì)多銷售18.16萬(wàn)輛。具體到8月份銷量前五企業(yè)來(lái)看，5家企業(yè)全部處于上升區(qū)間，累計(jì)增幅最大的仍是中國(guó)重汽，達(dá)到81%，長(zhǎng)城汽車1-8月累計(jì)增幅也達(dá)到63%。

上圖可見(jiàn)，2020年8月份，卡車市場(chǎng)在重、中、輕、微卡四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)全面實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的情況下，整體增長(zhǎng)了49%，前8月的累計(jì)銷量則增長(zhǎng)21%。輕卡市場(chǎng)8月份44%的同比增幅跑輸卡車市場(chǎng)“大盤(pán)”，1-8月15%的累計(jì)增幅同樣是跑輸卡車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)。

微型卡車銷量分析：

2020年8月，微型卡車銷售6.29萬(wàn)輛，環(huán)比下降8%，同比增長(zhǎng)28%，增幅較上月（7月同比增長(zhǎng)63%）明顯縮窄。8月份，微卡銷量前五企業(yè)依次為上汽通用五菱、東風(fēng)公司、重慶長(zhǎng)安、奇瑞汽車和凱馬汽車，5家合計(jì)銷售6.2萬(wàn)輛，占8月微卡市場(chǎng)總銷量的98.51%，其中排名首位的五菱一家就獨(dú)食了8月份微卡市場(chǎng)71.55%的份額。值得注意的是，8月份，微卡市場(chǎng)有10家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，是2020年第三次微卡市場(chǎng)湊夠十位“玩家”。

2020年8月微型卡車銷量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，環(huán)比上月，2020年8月微卡銷量前五企業(yè)1增4降；與2019年同期相比來(lái)看，五家企業(yè)4增1降，奇瑞汽車遭遇獨(dú)降，降幅為5%，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)增幅均為兩位數(shù)，增幅最高的是重慶長(zhǎng)安，達(dá)到42%，排名前兩位的上汽通用五菱和東風(fēng)公司8月份銷量同比分別增長(zhǎng)了29%和30%。從累計(jì)銷量看，2020年1-8月，微型卡車市場(chǎng)累計(jì)銷售44.22萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)13%，累計(jì)銷量增幅較上月（1-7月累計(jì)增長(zhǎng)11%）進(jìn)一步擴(kuò)大。

上圖可見(jiàn)，2020年8月，微卡市場(chǎng)28%的同比增幅跑輸卡車市場(chǎng)整體增長(zhǎng)49%的表現(xiàn)；1-8月13%的累計(jì)增幅也是明顯跑輸卡車市場(chǎng)整體的21%。

責(zé)任編輯：周丹

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、江淮超2萬(wàn)輛居前二 重汽、解放大漲 8月輕卡銷量再創(chuàng)紀(jì)錄

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2020年二季度開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)逐漸復(fù)蘇，尤其是商用車市場(chǎng)表現(xiàn)出色。8月份，包括輕卡在內(nèi)的卡車各細(xì)分市場(chǎng)還將連增的勢(shì)頭持續(xù)到了三季度。

2020年8月份，我國(guó)卡車市場(chǎng)共計(jì)銷售39.62萬(wàn)輛，環(huán)比下降4%，同比增長(zhǎng)41%，增幅較上月有所縮窄（7月同比增長(zhǎng)71%）。8月份，卡車市場(chǎng)的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)延續(xù)了二季度的良好表現(xiàn)，繼續(xù)全數(shù)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，算起來(lái)這已是連續(xù)第5個(gè)月卡車市場(chǎng)各細(xì)分市場(chǎng)全數(shù)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。其中，卡車市場(chǎng)份額最大、競(jìng)爭(zhēng)也最為激烈的輕卡市場(chǎng)尤其讓人關(guān)注。從4月份開(kāi)始，輕卡市場(chǎng)已連續(xù)4個(gè)月站在10年最高位上，8月份的輕卡市場(chǎng)，還會(huì)是10年最佳嗎？

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來(lái)的分析報(bào)道。

19.01萬(wàn)輛延續(xù)10年最佳 累銷增幅進(jìn)一步擴(kuò)大

2020年8月份，國(guó)內(nèi)輕型卡車市場(chǎng)（含皮卡，下同。下稱輕卡）交出銷售19.01萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)44%的成績(jī)單，銷量增幅較上月（7月銷量同比增長(zhǎng)69%）有所縮窄，但仍能算到大增范疇。從銷量上看，19.01萬(wàn)輛的成績(jī)較前幾月動(dòng)輒超20萬(wàn)輛的表現(xiàn)遜色，但仍是10年里的最佳8月。今年一季度（1-3月），輕卡市場(chǎng)分別經(jīng)歷了-7%、-76%和-22%的下降，4月份連降終結(jié)，4、5、6月連續(xù)三個(gè)月銷量破20萬(wàn)輛，7、8兩月也有接近20萬(wàn)輛的優(yōu)秀表現(xiàn)，輕卡市場(chǎng)的火爆程度不輸重卡市場(chǎng)。綜合來(lái)看，輕卡市場(chǎng)在今年1-8月累計(jì)增長(zhǎng)15%，累計(jì)銷量增幅在6月過(guò)后成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正后累計(jì)增幅逐月擴(kuò)大（6月過(guò)后累計(jì)增長(zhǎng)4.5%，7月過(guò)后累計(jì)增長(zhǎng)11%）。今年1-8月份累計(jì)銷售138.53萬(wàn)輛的表現(xiàn)，比去年同期多18萬(wàn)余輛，今年1-8月累計(jì)銷量已超過(guò)去年輕卡市場(chǎng)1-9月的累計(jì)銷量。

2020年1月份，重卡市場(chǎng)，尤其是牽引車市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，但中卡、輕卡及微卡市場(chǎng)均遭遇下滑，卡車市場(chǎng)整體來(lái)看在1月份下滑了7%；接下來(lái)的2、3月，卡車市場(chǎng)則是連續(xù)兩月無(wú)一細(xì)分市場(chǎng)免于下滑；4月份，卡車市場(chǎng)各細(xì)分市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，5、6、7、8四月則是延續(xù)了增長(zhǎng)的勢(shì)頭?？ㄜ囀袌?chǎng)整體來(lái)看在8月份增長(zhǎng)了49%，前8月累計(jì)銷量增長(zhǎng)21%，較前7月（+17%）繼續(xù)擴(kuò)大。輕卡市場(chǎng)8月份的同比增幅略遜于卡車市場(chǎng)的整體增幅，1-8月15%的累計(jì)增幅也是跑輸卡車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)。

8月份19.01萬(wàn)輛，前8月累計(jì)近140萬(wàn)輛，可以說(shuō)是一個(gè)非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，與前幾年相比是個(gè)什么水平呢？近幾年1-8月輕卡市場(chǎng)的走勢(shì)又是怎樣呢？

單就近六年8月份銷量來(lái)看，谷底在2015年，當(dāng)年8月份僅銷售了10.86萬(wàn)輛，幾乎只有2020年8月份銷量的一半，實(shí)際上2015年8月份輕卡市場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)了16%的增長(zhǎng)；之后五年的8月份，輕卡市場(chǎng)均獲增長(zhǎng)，截止到2020年，輕卡市場(chǎng)已連續(xù)六年在8月份實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，2020年8月份19.01萬(wàn)輛的表現(xiàn)不僅是上圖所示的六年最高，放在近十年里看也是最高位，上一次8月份輕卡市場(chǎng)的峰值是2013年的14.22萬(wàn)輛。從累計(jì)銷量看，谷底在2016年，當(dāng)年1-8月份輕卡累計(jì)銷量還不足百萬(wàn)輛，之后的四年走出一個(gè)增-增-降-增的曲線，2020年1-8月138.53萬(wàn)輛的累計(jì)銷量是六年最高點(diǎn)，比去年1-8月累計(jì)多銷售18.16萬(wàn)輛。而前8月累計(jì)138.53萬(wàn)輛的表現(xiàn)，是輕卡市場(chǎng)第一次在8月過(guò)后就突破130萬(wàn)輛，輕卡市場(chǎng)的上一個(gè)“巔峰”2011年，當(dāng)年1-8月也僅銷售了128.29萬(wàn)輛。

經(jīng)歷了疫情大考的輕卡市場(chǎng)，在二季度奮起直追，連續(xù)三月銷量超過(guò)20萬(wàn)輛，十年最佳4月、十年最佳5月，十年最佳6月，終于在2020年走完一半的時(shí)候累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正；剛剛過(guò)去的7、8兩月，同樣把十年最佳收入囊中，8月過(guò)后累計(jì)增幅已進(jìn)一步擴(kuò)大至15%，比去年同期已多銷售了18.16萬(wàn)輛，要知道，一季度過(guò)后的輕卡市場(chǎng)與去年同期銷量差距曾經(jīng)達(dá)到15.7萬(wàn)輛，從這個(gè)角度不難看出最近5個(gè)月的輕卡市場(chǎng)表現(xiàn)有多優(yōu)秀。

七家企業(yè)月銷過(guò)萬(wàn)?福田累銷優(yōu)勢(shì)已達(dá)12.8萬(wàn)輛

8月份，輕卡市場(chǎng)同比大增44%，19.01萬(wàn)輛的月銷量繼續(xù)摘得十年最佳，138.53萬(wàn)輛的累計(jì)銷量站上十年最高點(diǎn)。那么，輕卡市場(chǎng)的主角，各家汽車企業(yè)的表現(xiàn)又如何呢？

2020年8月份主流輕型卡車（含皮卡）企業(yè)銷量一覽（單位：輛）

2020年8月份，輕卡市場(chǎng)繼續(xù)有7家企業(yè)銷量破萬(wàn)輛，與前幾月銷量破萬(wàn)企業(yè)成員一致。3月份，除福田外，其他月銷超萬(wàn)輛的企業(yè)銷量也僅有1萬(wàn)輛級(jí)別；4月份，除福田繼續(xù)銷量超4萬(wàn)輛外，東風(fēng)和江淮兩家企業(yè)的銷量雙雙超過(guò)2萬(wàn)輛；5月份，超過(guò)2萬(wàn)輛的企業(yè)又多了長(zhǎng)城和重慶長(zhǎng)安兩家；6月份，超過(guò)2萬(wàn)輛的企業(yè)數(shù)達(dá)到7家；7月份，月銷量超過(guò)2萬(wàn)輛的企業(yè)回落至三家；8月份，再次有4家企業(yè)銷量破2萬(wàn)輛，其中福田8月份銷售3.69萬(wàn)輛，榜首之位十分穩(wěn)固。8月過(guò)后，福田在輕卡市場(chǎng)的累計(jì)銷量已到達(dá)27.57萬(wàn)輛，不僅累計(jì)增長(zhǎng)19%的表現(xiàn)優(yōu)于輕卡市場(chǎng)整體增幅，今年1-8月的輕卡市場(chǎng)，福田獨(dú)食了近2成的累計(jì)份額，27.57萬(wàn)輛的累計(jì)銷量?jī)?yōu)勢(shì)早已甩開(kāi)追趕者們好幾個(gè)“身位”，開(kāi)啟了孤獨(dú)領(lǐng)跑模式。

福田在1-8月份輕卡市場(chǎng)的份額達(dá)到19.90%

排名首位的福田8月份銷量達(dá)到3.69萬(wàn)輛，是唯一一家月銷量超過(guò)3萬(wàn)輛的企業(yè)，月度份額達(dá)到19.42%；除福田外，江淮、長(zhǎng)城和東風(fēng)三家企業(yè)份額也超過(guò)10%，分別達(dá)到11.21%、11.02%和10.61%。

值得一提的是長(zhǎng)城汽車，8月份2.1萬(wàn)輛的銷量位列輕卡月銷量榜第三的位置，這也是長(zhǎng)城連續(xù)四個(gè)月位列輕卡月銷量榜前三，連續(xù)四個(gè)月銷量破2萬(wàn)輛的長(zhǎng)城汽車，讓自己在2020年輕卡累計(jì)銷量榜里排名第四位，累計(jì)份額達(dá)到9.92%，與累計(jì)銷量排名第三的江淮汽車銷量差距僅有約3000輛。另一家值得一提的企業(yè)是中國(guó)重汽，重汽8月份銷售1.67萬(wàn)輛，位列輕卡月銷量榜第5位，185%的同比增幅是主流輕卡企業(yè)8月份的最高增幅。此外，江淮輕卡8月份以2.13萬(wàn)輛的表現(xiàn)躍居月榜次席，這是江淮時(shí)隔五月再次重返前二。

時(shí)隔五月，江淮重返輕卡月銷量榜前二

2020年8月份，輕卡銷量排名前十的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到86.75%。在常規(guī)年份，銷量前十企業(yè)的合計(jì)份額很少能超過(guò)80%（2018年，2019年兩年輕卡市場(chǎng)前十企業(yè)合計(jì)份額分別為76.89%和78.88%）；今年2-8月份，輕卡市場(chǎng)前十月度合計(jì)份額分別達(dá)到88.32%、86.20%、84.32%、85.17%、86.06%、85.98%和86.75%，這也不難看出，輕卡市場(chǎng)頭部企業(yè)對(duì)疫情沖擊的抵御能力較邊緣企業(yè)更強(qiáng)，在疫情期間表現(xiàn)也更堅(jiān)挺。

8月份，主流輕卡企業(yè)相比去年同期以增長(zhǎng)為主旋律，有多家企業(yè)增幅超過(guò)兩位數(shù)，前十企業(yè)中有5家企業(yè)增幅優(yōu)于輕卡市場(chǎng)的整體表現(xiàn)，增幅最高的是8月份銷量排名第5的中國(guó)重汽，達(dá)到185%。從累計(jì)銷量看，今年1-8月，主流輕卡企業(yè)也是以增長(zhǎng)為主旋律，前十企業(yè)9增1降。增長(zhǎng)的企業(yè)中8家企業(yè)達(dá)到兩位數(shù)增長(zhǎng)，重汽今年1-8月在主流輕卡企業(yè)中累計(jì)銷量同比增幅最高，達(dá)到81%，處于前十邊緣的大通南京公司（上汽躍進(jìn)）累計(jì)銷量同比增幅為66%，長(zhǎng)城汽車的累計(jì)銷量增幅也達(dá)到63%。

重汽今年1-8月在主流輕卡企業(yè)中累計(jì)銷量增幅最高，達(dá)到81%

疫情之下的2、3月份，輕卡市場(chǎng)遭遇連降，3月份降幅縮窄，4月份強(qiáng)勢(shì)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，5月份增幅明顯擴(kuò)大，5-8月實(shí)現(xiàn)連續(xù)大增。連續(xù)的大增，讓輕卡市場(chǎng)前8月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)15%，138.53萬(wàn)輛的累計(jì)銷量站上6年最高位（同時(shí)也是10年的最高位），如此看，“大疫”的影響似乎早已被連續(xù)增長(zhǎng)的輕卡市場(chǎng)“消化”完了。

“保級(jí)區(qū)”繼續(xù)混戰(zhàn) 誰(shuí)是輕卡市場(chǎng)第十仍有懸念

2019年，一汽解放、金杯汽車和保定長(zhǎng)安三家企業(yè)，分別以6.55萬(wàn)輛、5.75萬(wàn)輛和5.65萬(wàn)輛的年終銷量收獲輕卡市場(chǎng)年終排名的8、9、10位，最終在“輕卡超級(jí)聯(lián)賽”成功保級(jí)。2020年，這三位小伙伴繼續(xù)以自己的方式在前十里占據(jù)一席之地：金杯汽車1月份守住第9的排名，2月份跌到了11位，3-8月連續(xù)位列第9，金杯也守住了自己2020年目前累計(jì)銷量第9的位置，排名金杯之后的企業(yè)累計(jì)銷量均未能超過(guò)3萬(wàn)輛，而金杯的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到4.77萬(wàn)輛，目前看，金杯在第9的位子上坐得很穩(wěn)；解放1月份以近萬(wàn)輛的成績(jī)排名第5，2月份排名第6，3-8月份連續(xù)位列第8位，解放1-8月累計(jì)銷量也位列第8；保定長(zhǎng)安的銷量2020年起已合并到自己母公司重慶長(zhǎng)安數(shù)據(jù)之中，保定長(zhǎng)安與重慶長(zhǎng)安銷量合二為一在前十占據(jù)一席毫無(wú)壓力，重慶長(zhǎng)安1-8月累計(jì)銷量排名保持自己去年的年終排名，第5位。

前7月累計(jì)銷量4.77萬(wàn)輛，金杯在第9的位子上坐得很穩(wěn)

由于保定長(zhǎng)安銷量與重慶長(zhǎng)安合二為一多出的前十席位，目前在這個(gè)位置上的是慶鈴汽車。雖然慶鈴已經(jīng)在累計(jì)銷量第十的位置上坐了好幾個(gè)月了，但慶鈴前8月累計(jì)銷量?jī)H有3.15萬(wàn)輛，與后面的追趕的上汽躍進(jìn)和飛碟汽車差距非常小。8月份，慶鈴還被上汽躍進(jìn)以100余輛的優(yōu)勢(shì)擠出月榜前十，目前慶鈴暫時(shí)領(lǐng)先上汽躍進(jìn)2500余輛，比飛碟則是多了約3000輛，鹿死誰(shuí)手還很難說(shuō)。這種你爭(zhēng)我趕，不難看出輕卡前十賽“保級(jí)區(qū)”的競(jìng)爭(zhēng)有多激烈。

2月份，南駿汽車和飛碟汽車曾空降輕卡月銷量榜第8、10位，3月份雙雙被擠出前十。4月份，飛碟汽車以5811輛的表現(xiàn)再次出現(xiàn)在輕卡市場(chǎng)月銷量榜前十里，5月份，飛碟再次被擠出前十，6月份，高階“攪局者”江西五十鈴入場(chǎng)，7月份，江西五十鈴又被擠出前十，8月份，慶鈴又被擠出前十……“攪局者”的存在，是輕卡市場(chǎng)“保級(jí)區(qū)”競(jìng)爭(zhēng)激烈的另一個(gè)體現(xiàn)。

2020年1-8月，慶鈴、飛碟和躍進(jìn)的累計(jì)銷量差距均僅有兩、三千輛，飛碟和躍進(jìn)的累計(jì)銷量差距更是僅有幾百輛。慶鈴、飛碟、躍進(jìn)，甚至還在“保級(jí)區(qū)”外徘徊的江西五十鈴、山東凱馬汽車等企業(yè)都不是說(shuō)完全沒(méi)有進(jìn)入輕卡市場(chǎng)年終十強(qiáng)的機(jī)會(huì)，但2020年僅余4個(gè)月，留給追趕者們的時(shí)間已經(jīng)不多了。

2020年輕卡“超級(jí)聯(lián)賽”賽罷8輪，交出累計(jì)增長(zhǎng)15%的答卷。5月過(guò)后，輕卡市場(chǎng)與上年同期的差距為6.31萬(wàn)輛，僅過(guò)一個(gè)月，不僅6.31萬(wàn)輛的差距被強(qiáng)勢(shì)抹平，與去年同期相比，已有4.35萬(wàn)輛的增長(zhǎng)，8月過(guò)后，這個(gè)銷量?jī)?yōu)勢(shì)已擴(kuò)大至18.16萬(wàn)輛，并站上10年最佳。2020年還有4個(gè)月，輕卡市場(chǎng)還能保持最近幾月高速增長(zhǎng)的表現(xiàn)嗎？2020年的輕卡市場(chǎng)最終會(huì)是10年最佳嗎？最終，哪十家企業(yè)又能在輕卡十強(qiáng)榜上留下自己的名字呢？請(qǐng)看本站接下來(lái)的報(bào)道。

責(zé)任編輯：周丹

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、卡車的中國(guó)各類型卡車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年1-12月，全國(guó)卡車產(chǎn)銷392.04萬(wàn)輛和386.10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.19%和29.90%。12月，卡車產(chǎn)銷37.20萬(wàn)輛和31.55萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.49%和0.22%；同比增長(zhǎng)21.60%和15.40%。

2010年，卡車整車產(chǎn)銷285.48萬(wàn)輛和283.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.72%和25.83%；半掛牽引車產(chǎn)銷36.25萬(wàn)輛和35.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.11%和67.98%；卡車非完整車輛產(chǎn)銷70.31萬(wàn)輛和67.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.60%和35.53%。

2010年12月，在卡車主要品種中，與11月份相比，半掛牽引車產(chǎn)銷有所下降，貨車非完整車輛產(chǎn)量略增，銷量微降；與2009年同期相比，半掛牽引車銷量下降較快，其它品種產(chǎn)銷保持增長(zhǎng)，其中貨車增速更明顯。12月，卡車整車產(chǎn)銷27.51萬(wàn)輛和24.35萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.01%和3.69%，同比增長(zhǎng)20.77%和23.26%；半掛牽引車產(chǎn)銷2.64萬(wàn)輛和2.05萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.80%和27.50%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)5.90%，銷量下降17.61%；卡車非完整車輛產(chǎn)銷7.05萬(wàn)輛和5.15萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)6.64%，銷量下降1.90%，同比增長(zhǎng)28.57%和5.51%。

2010年12月，全國(guó)重卡(含非完整車輛、半掛牽引車)生產(chǎn)10.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.81%；銷售7.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.46%。其中，重卡整車產(chǎn)銷2.49萬(wàn)輛和2.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112.68%和66.04%；重卡非完整車輛產(chǎn)銷4.92萬(wàn)輛和3.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.98%和34.91%；半掛牽引車產(chǎn)銷2.65萬(wàn)輛和2.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.9%和下降17.61%。

2010全年，全國(guó)重卡(含非完整車輛、半掛牽引車)生產(chǎn)106萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.44%；銷售102萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.93%。2010年我國(guó)重卡產(chǎn)銷首次突破百萬(wàn)輛大關(guān)。其中，重卡整車產(chǎn)銷25.31萬(wàn)輛和24.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.33%和84.46%；重卡非完整車輛產(chǎn)銷44.30萬(wàn)輛和41.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.30%和42.76%；半掛牽引車產(chǎn)銷36.25萬(wàn)輛和35.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.11%和67.98%。

2010年1-12月，在重卡各細(xì)分市場(chǎng)中，26噸<總質(zhì)量≤32噸的重卡整車銷售7.40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104.45%；19噸<總質(zhì)量≤26噸的重卡整車銷售13.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83.18%；14噸<總質(zhì)量≤19噸的重卡整車銷售3.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.88%。

從重卡(含非完整車輛、半掛牽引車)生產(chǎn)企業(yè)1～12月銷售排名看，位列前三的企業(yè)分別為一汽、中國(guó)重汽和東風(fēng)；銷量分別為23.07萬(wàn)輛、19.96萬(wàn)輛和19.28萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)62.94%、58.23%和66.13%。4～6位的企業(yè)為陜汽(10.88萬(wàn)輛)、福田(10.31萬(wàn)輛)和包頭北奔(4.56萬(wàn)輛)。

2010年12月，全國(guó)中卡(含非完整車輛、半掛牽引車)共生產(chǎn)2.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.43%；銷售2.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.98%。在12月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中，中卡整車產(chǎn)銷1.50萬(wàn)輛和1.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.99%和增長(zhǎng)8.97%；中卡非完整車輛產(chǎn)銷6437輛和5602輛，同比下降3.03%和1.13%。

2010年1-12月，全國(guó)中卡(含非完整車輛、半掛牽引車)共生產(chǎn)26.90萬(wàn)輛，同比下降0.59%；銷售27.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.94%。在1～12月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中，中卡整車產(chǎn)銷17.61萬(wàn)輛和17.94萬(wàn)輛，同比下降7.50%和1.73%；中卡非完整車輛產(chǎn)銷9.29萬(wàn)輛和9.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.83%和20.88%。

2010年1-12月，在中卡各細(xì)分市場(chǎng)中，8噸<總質(zhì)量≤10噸的中卡整車銷售3.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.34%；6噸<總質(zhì)量≤8噸的中卡整車銷售8.19萬(wàn)輛，同比下降16.96%。

從中卡(含非完整車輛、半掛牽引車)生產(chǎn)企業(yè)1-12月銷售排名看，位列前三的企業(yè)分別為：東風(fēng)、一汽和四川南駿。銷量分別為：8.87萬(wàn)輛、3.95萬(wàn)輛和2.90萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29.76%、1.76%和28.56%。4～6位的企業(yè)為：江淮(2.80萬(wàn)輛)、中國(guó)重汽(1.70萬(wàn)輛)和慶鈴(1.61萬(wàn)輛)。

2010年12月，全國(guó)輕卡(含非完整車輛、半掛牽引車)產(chǎn)銷19.34萬(wàn)輛和16.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.99%和9.57%。其中，輕卡整車產(chǎn)銷18.15萬(wàn)輛和15.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.76%和13.60%；輕卡非完整車輛產(chǎn)銷1.19萬(wàn)輛和1.02萬(wàn)輛，同比下降9.53%和28.52%。

2010年1-12月，全國(guó)輕卡(含非完整車輛、半掛牽引車)產(chǎn)銷197萬(wàn)輛和196萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.07%和26.13%。其中，輕卡整車產(chǎn)銷184萬(wàn)輛和183萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.65%和25.81%；輕卡非完整車輛產(chǎn)銷12.83萬(wàn)輛和12.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.42%和30.92%。

2010年1-12月，在輕卡的細(xì)分市場(chǎng)中，1.8噸<總質(zhì)量≤3.5噸的輕卡整車銷售98.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.08%。從輕卡(含非完整車輛、半掛牽引車)生產(chǎn)企業(yè)1～12月銷售排名看，位列前三的企業(yè)分別為福田、東風(fēng)和江淮，銷量分別為44.74萬(wàn)輛、23.15萬(wàn)輛和17.70萬(wàn)輛；4～6位的企業(yè)為江鈴(12.39萬(wàn)輛)、長(zhǎng)城(10.32萬(wàn)輛)和凱馬(9.46萬(wàn)輛)。

2010年12月，全國(guó)微卡(含非完整車輛、半掛牽引車)產(chǎn)銷5.67萬(wàn)輛和5.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.27%和39.62%。其中微卡整車產(chǎn)銷5.37萬(wàn)輛和5.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.96%和49.11%；微卡非完整車輛產(chǎn)銷2989輛和2206輛，同比分別下降19.84%和45.58%。

2010年1-12月，全國(guó)微卡(含非完整車輛、半掛牽引車)產(chǎn)銷61.98萬(wàn)輛和61.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.63%和19.90%。其中微卡整車產(chǎn)銷58.09萬(wàn)輛和57.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.89%和19.94%；微卡非完整車輛產(chǎn)銷3.89萬(wàn)輛和3.91萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14.86%和19.36%。

從微卡(含非完整車輛、半掛牽引車)生產(chǎn)企業(yè)2010全年銷售排名看，位列前三的企業(yè)分別為重慶長(zhǎng)安、上汽通用五菱和福田；銷量分別為13.05萬(wàn)輛、9.89萬(wàn)輛和9.04萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.00%、12.08%和下降4.51%。4-6位的企業(yè)為東風(fēng)(8.47萬(wàn)輛)、金杯(6.58萬(wàn)輛)和哈飛(6.16萬(wàn)輛)。

2012年12月貨車整車產(chǎn)銷24.32萬(wàn)輛和24.24萬(wàn)輛，與上月相比，產(chǎn)量增長(zhǎng)4.18%，銷量增長(zhǎng)5.08%，同比增長(zhǎng)10.98%和12.34%;貨車非完整車輛產(chǎn)銷3.61萬(wàn)輛和3.64萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)9.08%，銷量下降1.88%，同比下降21.76%和16.16%。半掛牽引車產(chǎn)銷1.62萬(wàn)輛和1.72萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)1.38%，銷量環(huán)比增長(zhǎng)11.53%，同比下降8.69%和7.85%。

1-12月，貨車產(chǎn)銷261.76萬(wàn)輛和265.34萬(wàn)輛，同比下降1.36%和1.8%;半掛牽引車產(chǎn)銷18.45萬(wàn)輛和19.06萬(wàn)輛，同比下降24.48%和25.98%;貨車非完整車輛產(chǎn)銷43.96萬(wàn)輛和45.98萬(wàn)輛，同比下降20.49%和21.45%。

重卡

2012年1-12月重卡企業(yè)銷量TOP10

單位：輛，%

12月份，重型貨車(含非完整車輛、半掛牽引車)的產(chǎn)銷量分別為48399輛和49813輛，產(chǎn)銷同比分別下降17.26%和11.25%;1-12月份，重型貨車(含非完整車輛、半掛牽引車)累計(jì)產(chǎn)銷量分別為591060輛和636001輛，同比累計(jì)分別下降28.16%和27.78%。從銷售情況看，中國(guó)重汽、東風(fēng)汽車、中國(guó)一汽、北汽福田、陜汽集團(tuán)分列前五位，分別累計(jì)銷售108958輛、130830輛、105551輛、87358輛、83868輛，五家企業(yè)占所有重型貨車(含非完整車輛)企業(yè)銷售總量的81.22%。

中卡

2012年1-12月中卡企業(yè)銷量TOP10

單位：輛，%

12月份，中型貨車(含非完整車輛、半掛牽引車)的產(chǎn)銷量分別為34332輛和33815輛，產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)29.42%和27.14%;1-12月份，中型貨車(含非完整車輛、半掛牽引車)累計(jì)產(chǎn)銷量分別為288719輛和290269輛，同比累計(jì)分別下降1.95%和0.98%。從單月銷售情況看，金杯汽車、中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、重慶力帆、慶鈴汽車分列前五位，分別累計(jì)銷售6874輛、5666輛、5325輛、4211輛、2569輛，五家企業(yè)占所有中型貨車(含非完整車輛)企業(yè)銷售總量的72.88%。

輕卡

2012年1-12月輕卡企業(yè)銷量TOP10

單位：輛，%

12月份，輕型貨車(含非完整車輛、半掛牽引車)的產(chǎn)銷量分別為167894輛和164093輛，產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)12.8%和11.47%;1-12月份，輕型貨車(含非完整車輛、半掛牽引車)累計(jì)產(chǎn)銷量分別為1827667輛和1842710輛，同比累計(jì)分別下降12.8%和11.47%。從銷售情況看，北汽福田、安徽江淮、東風(fēng)汽車、金杯汽車和長(zhǎng)城汽車分列前五位，分別累計(jì)銷售385297輛、206466輛、177023輛、155352輛、137232輛，五家企業(yè)占所有輕型貨車(含非完整車輛)企業(yè)銷售總量的57.6%。

微卡

2012年1-12月微卡企業(yè)銷量TOP10

單位：輛，%

12月份，微型貨車(含非完整車輛、半掛牽引車)的產(chǎn)銷量分別為44839輛和48187輛，產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)-3.13%和6.81%;1-12月份，微型貨車(含非完整車輛、半掛牽引車)累計(jì)產(chǎn)銷量分別為534284輛和534812輛，同比累計(jì)分別增長(zhǎng)8.99%和8.66%。從銷售情況看，上汽通用五菱、東風(fēng)汽車、北汽福田、重慶長(zhǎng)安和哈飛汽車分列前五位，分別累計(jì)銷售135603輛、108898輛、108188輛、90558輛、25452輛，五家企業(yè)占所有微型貨車(含非完整車輛)企業(yè)銷售總量的87.64%。

半掛牽引車

2012年1-12月半掛牽引車企業(yè)銷量TOP10

單位：輛，%

12月份，半掛牽引車的產(chǎn)銷量分別為16190輛和17184輛，產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)8.69%和7.85%;1-12月份，半掛牽引車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為184484輛和190645輛，同比累計(jì)分別下降24.48%和25.98%。從銷售情況看，中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、北汽福田、陜汽集團(tuán)和中國(guó)重汽分列前五位，分別累計(jì)銷售63558輛、36063輛、32461輛、22420輛和20531輛，五家企業(yè)占所有半掛牽引車企業(yè)銷售總量的91.81%。

四、國(guó)產(chǎn)MPV新晉"銷量王"，家用商務(wù)皆出色，配大7座，車標(biāo)家喻戶曉

提起五菱這個(gè)品牌，相信大家都不會(huì)陌生，作為中國(guó)微面市場(chǎng)的霸主，五菱旗下的車型常年占據(jù)著銷量排行榜的前列，比如五菱宏光、五菱之光和五菱榮光等，這三款車型可以稱得上是國(guó)產(chǎn)微面領(lǐng)域的"三巨頭"，深受車主的青睞。而在微卡領(lǐng)域，五菱同樣分布了許多車型，比如五菱榮光小卡、五菱榮光新卡、五菱之光小卡等，可以說(shuō)五菱在微面和微卡領(lǐng)域的地位相當(dāng)牢固，如果說(shuō)五菱排第二，恐怕沒(méi)有品牌敢排第一。

不過(guò)，五菱是一個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁的車企，僅在微面和微卡領(lǐng)域發(fā)展似乎無(wú)法滿足它強(qiáng)大的野心，這不，五菱為了擴(kuò)充自己的戰(zhàn)線，同樣也是為了強(qiáng)化自己的戰(zhàn)斗力，推出了旗艦產(chǎn)品——五菱宏光PLUS。

隨著二胎政策的開(kāi)放，越來(lái)越多的家庭選擇添置一臺(tái)MPV車型作為"奶爸車"，不僅空間更優(yōu)越，日常出行也更為方便。五菱宏光PLUS則順應(yīng)了當(dāng)下時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，作為一款MPV車型，在家用領(lǐng)域它可是一把利器。2米8的軸距，讓其內(nèi)部具有充足的空間，一家人外出，再也不用擔(dān)心空間擁擠的問(wèn)題了。

除此之外，五菱宏光PLUS還具有5座、7座、8座三種針對(duì)家用的座椅布局，座椅靈活性極強(qiáng)。而且7座車型采用的是2+2+3的座椅布局，所以第二排舒適度極高，既方便連接兒童安全座椅，帶著父母出游時(shí)又不用擔(dān)心旅途勞累。不用時(shí)還可放倒，放倒后后備箱的空間巨大，裝載嬰兒車、旅行箱等大件物品統(tǒng)統(tǒng)不在話下。

在五菱宏光PLUS的論壇中就有一位車主曾表示，老婆最近生了二胎，原本5口之家變成了6口之家，原本的SUV也無(wú)法滿足家用需求了，因此就購(gòu)買(mǎi)了五菱宏光PLUS，起初擔(dān)心空間和舒適性問(wèn)題，乘坐一次之后發(fā)現(xiàn)完全是多余的想法，父母也不會(huì)再因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間乘車腰酸腿疼了。

除此之外，五菱宏光PLUS在商用方面也是一把好手，都說(shuō)別克GL8是MPV界的標(biāo)桿車型，但畢竟別克GL8的售價(jià)偏高，并不是所有消費(fèi)者都能夠負(fù)擔(dān)，所以五菱宏光PLUS才算得上是真正適合老百姓的商務(wù)車型。首先來(lái)看五菱宏光PLUS的內(nèi)飾，雙色搭配的內(nèi)飾，加上8英寸的中控液晶屏幕，算不上有多豪華，但看上去一點(diǎn)也不顯廉價(jià)，十分符合家用和商務(wù)的定位。

其次第二排單獨(dú)的座椅，和老板座椅別無(wú)二異，如果和朋友在車內(nèi)談生意，不僅舒適性高，面子也足。而且五菱宏光PLUS全系都搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，就算遇到盤(pán)山公路和坡道也能夠輕松應(yīng)對(duì)。

總結(jié)，五菱宏光PLUS是五菱家族的旗艦產(chǎn)品，僅從內(nèi)飾、空間、座椅布局和動(dòng)力就能夠看出，五菱為了它花費(fèi)了不少心思。不僅是外觀更為大氣，內(nèi)飾也更為之精致。至于空間，五菱宏光PLUS更是很好的繼承了五菱實(shí)用性超前的性質(zhì)，超大空間，第三排坐三個(gè)人都沒(méi)問(wèn)題。因?yàn)閾碛心敲磸?qiáng)的產(chǎn)品力，所以，五菱宏光PLUS雖然沒(méi)上市多久，目前已經(jīng)接過(guò)了五菱宏光家族的衣缽，成為了國(guó)產(chǎn)MPV的新晉銷量王。所以，預(yù)算6-7萬(wàn)，與其買(mǎi)一輛小車，不如看看這臺(tái)MPV銷量王呢。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

以上就是小編對(duì)于微卡銷量排行榜問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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