千斤頂排行榜（十大名牌千斤頂有哪十個(gè)品牌）

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文章目錄列表:

• 1、隋唐演義武功排名（是隋唐演義，不是說唐演義。）

• 2、生化危機(jī)2重制版鐘樓怎么走

• 3、挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)

• 4、變形金剛名字大全

一、隋唐演義武功排名（是隋唐演義，不是說唐演義。）

單田芳《隋唐演義》排名：

十三杰:

1、李元霸2、宇文成都3、裴元慶4、雄闊海5、伍天錫6、伍云召

7、羅成8、楊林9、魏文通10、秦用11、尚師徒12、梁師泰?13、秦瓊/尉遲恭

四猛:

1.羅士信2.來護(hù)兒3.新文禮4.王伯超

四絕:

1.羅成2.尚師徒3.侯君集4.程咬金

其他排法：

第一杰：西府趙王李元霸，李元霸胯下千里一盞燈，手中一對(duì)擂鼓甕金錘誰也惹不起，為頭一條好漢；

第二杰：天寶大將宇文成都，胯下賽龍五斑駒，掌中鳳翅鎦金鏜，勇貫三軍，是大隋朝的頂梁柱；

第三杰：銀錘太保裴元慶裴三公子，胯下一字沒角癩麒麟，掌中一對(duì)八棱梅花亮銀錘，是以后瓦崗山頭號(hào)猛將；

第四杰：紫面天王雄闊海，一根熟銅棍，壓蓋武林；

第五杰：雙鏜無敵伍天錫，胯下青龍馬，掌中一對(duì)短把鳳翅鎦金鏜，英勇無比；

第六杰：南陽太守伍云召，跨下踏烏白雪馬，掌中鳳翅鎦金鏜，曾經(jīng)大戰(zhàn)過宇文成都；

第七杰：少保羅成，又叫羅神槍，胯下一匹西方小白龍，掌中五鉤神飛亮銀槍！從沒打過敗仗，人稱“常勝將軍”；

第八杰：花刀大將魏文通，跨下花斑馬，一把花刀是隋營(yíng)數(shù)一數(shù)二的大將；

第九杰：靠山王楊林，胯下金睛獸，掌中一對(duì)囚龍雙棒，老當(dāng)益壯；

第十杰：銀面韋托秦用，秦瓊的干兒子，胯下赤炭火龍駒，掌中八棱紫金降魔杵，年輕人中的佼佼者?。?/p>

第十一杰：呼羅國(guó)王，胯下青鬃馬，掌中單錘，乃突厥第一戰(zhàn)將；

第十二杰：四寶大將尚師徒，胯下寶馬呼雷豹，掌中烏龍?zhí)釣o槍，山馬關(guān)大帥；

第十三杰：馬踏黃河兩岸，锏打三州六府，威震山東半邊天，神拳太保秦瓊秦叔寶，跨下一匹黃驃馬，掌中一對(duì)虎頭锫棱金裝锏，擅使一把虎頭造金槍；

第十四杰：皂袍大將尉遲恭，武藝和秦瓊不分上下，胯下一匹烏騅馬，掌中單鞭，擅使丈八蛇矛槍；

第十五杰：赤發(fā)靈官單雄信，單二員外，江湖總瓢把子，胯下棗紅馬，掌中一把金釘棗陽槊，是未來瓦崗五虎上將的頭一員；

第十六杰：銀槍將蘇定芳，胯下銀龍馬，掌中亮銀槍。連羅成都死在了他的手上；

第十七杰：勇三郎王伯當(dāng)，胯下黃斑馬，掌中花槍，一上戰(zhàn)場(chǎng)就玩命；

第十八杰：大刀王君可，胯下一匹赤兔馬，掌中青龍郾月刀，真好比關(guān)公在世。這是十八條好漢！

1.李元霸死在自己的錘下。

2、宇文成都被李元霸撕成兩半。

3、裴元慶死于地雷陣。

4、雄闊海是被千斤頂壓死的。

5、伍云召死于“無尾駒”的尾巴下。

6、伍天錫被李元霸撕成兩半。

7、羅成中計(jì)死于剪下。

二、生化危機(jī)2重制版鐘樓怎么走

首先找到千斤頂，來到圖書館，然后用千斤頂把書柜挪成道路，從上邊踩著書柜來到大廳三樓，從西南側(cè)的門進(jìn)入鐘樓。

《生化危機(jī)2：重制版》是由卡普空開發(fā)并發(fā)行在PlayStation 4、XboxOne和Microsoft Windows等平臺(tái)上的第三人稱射擊恐怖游戲，為1998年游戲《生化危機(jī)2》重制版本，被譽(yù)為“重制游戲的標(biāo)竿”。游戲根據(jù)玩家選擇章節(jié)不同，將分別操作男、女兩名主角。

游戲背景為年輕的新進(jìn)警察里昂因收不到警局的報(bào)到通知而前往浣熊市，路途中遇到去浣熊市找尋哥哥的克萊爾。但此時(shí)的浣熊市已經(jīng)淪陷，到處都是喪屍盤踞。玩家操控其中一人對(duì)抗一路上出現(xiàn)的敵人，并解開城市淪陷的原因。游戲中包含多名NPC，它們將和主角互動(dòng)，推進(jìn)游戲發(fā)展。

游戲排名：

2019年1月21日至27日，《生化危機(jī)2：重制版》位居Steam周銷量排行榜第1至3位；《生化危機(jī)2：重制版》數(shù)字豪華版位居第5位。2019年1月28日至2月3日，《生化危機(jī)2重制版》位居Steam一周銷量排行榜第2位；《生化危機(jī)2重制版》排名第3位。

截止到2019年2月3日前一周，據(jù)Games Industry的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，《生化危機(jī)2 重制版》位居EMEAA地區(qū)與日本地區(qū)的實(shí)體和數(shù)字版銷量榜第2位。2019年2月4日至10日，《生化危機(jī)2重制版》位居Steam周銷量排行榜第8位。2019年2月，分析機(jī)構(gòu)NPDGroup公布北美2019年1月游戲銷量排行榜，《生化危機(jī)2重制版》位居第2。

三、挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)

詳細(xì)的挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)介紹。

挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)簡(jiǎn)介

挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)

美國(guó)正式使用的第二架航天飛機(jī)。開發(fā)初期原本是被作為高擬真結(jié)構(gòu)測(cè)試體（high-fidelity Structural Test Article，因此初期機(jī)身代號(hào)為STA-099），但在挑戰(zhàn)者號(hào)完成初期測(cè)試任務(wù)后，被改裝成正式的軌道載具（Orbiter Vehicle，因此代號(hào)改為OV-099），并于1983年4月4日正式進(jìn)行任務(wù)首航。然而很不幸的，挑戰(zhàn)者號(hào)在1986年1月28日進(jìn)行代號(hào)STS-51-L的第10次太空任務(wù)時(shí)，因?yàn)橛覀?cè)固態(tài)火箭推進(jìn)器上面的一個(gè)O形環(huán)失效，導(dǎo)致一連串的連鎖反應(yīng)，并且在升空后72秒時(shí)，爆炸解體墜毀。機(jī)上的7名宇航員全在該次意外中喪生。

命名

美國(guó)的航天飛機(jī)都是以早期的研究船名作為命名，因此挑戰(zhàn)者號(hào)的命名由來也不例外，自1870年代航行于大西洋與太平洋上的英國(guó)海軍研究船挑戰(zhàn)者號(hào)（HMS Challenger），除此之外，“挑戰(zhàn)者”這名字，也曾經(jīng)被拿來命名阿波羅17號(hào)（Apollo 17）的登月模組。

建造歷程

STA-099

1972年7月26日 - 簽約

1975年11月21日 - 開始乘客艙模組的結(jié)構(gòu)組裝

1976年6月14日 - 開始后段機(jī)身的結(jié)構(gòu)組裝

1977年3月16日 - 機(jī)翼自格魯曼（Grumman）公司送抵位于加州棕櫚谷（Palmdale, CA）的洛克威爾工廠

1977年9月30日 - 開始最后組裝

1978年2月10日 - 完成最后組裝

1978年2月14日 - 在棕櫚谷駛出棚廠，正式亮相

OV-099

1979年1月5日 - 簽約

1979年1月28日 - 開始乘客艙模組的結(jié)構(gòu)組裝

1980年11月3日 - 開始最后組裝

1981年10月23日 - 完成最后組裝

1982年6月30日 - 在棕櫚谷駛出棚廠，正式亮相

1982年7月1日 - 以陸運(yùn)方式將航天飛機(jī)自棕櫚谷送至愛得華

1982年7月5日 - 空運(yùn)至肯尼迪太空中心（Kennedy Space Center，KSC）

1982年12月19日 - 進(jìn)行飛行準(zhǔn)備點(diǎn)火

1983年4月4日 - 首次飛行（STS-6）

挑戰(zhàn)者號(hào)研究工程

航天飛機(jī)本身雖然是一種需要承受極大外力的飛行工具，但它同時(shí)也需要盡可能的減輕本身重量，因此幾乎整架機(jī)身的每一部分，都負(fù)擔(dān)了非常大的結(jié)構(gòu)應(yīng)力。但考慮到當(dāng)年的計(jì)算機(jī)技術(shù)有限，工程師們并沒有把握光靠軟件仿真就能將航天飛機(jī)在受到機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷情況下的表現(xiàn)，計(jì)算到非常精準(zhǔn)的程度。除此之外，挑戰(zhàn)者號(hào)的機(jī)翼部分也經(jīng)過相當(dāng)程度的改良與強(qiáng)化，這些參考數(shù)據(jù)全來自它先前所進(jìn)行的那些實(shí)機(jī)測(cè)試。最后，在駕駛艙中加裝上兩具抬頭顯示器（HUD）之后，挑戰(zhàn)者號(hào)的改裝工程遂告一段落，整架航天飛機(jī)的空重為70552公斤，加上主發(fā)動(dòng)機(jī)后重79500公斤，比哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)約輕了1311公斤。挑戰(zhàn)者號(hào)飛行次數(shù)：10次， 繞行地球：987圈，在太空中總共停留69天。

挑戰(zhàn)者號(hào)太空艙（STS Challenger，STS是太空運(yùn)輸系統(tǒng)Space Transportation System的縮寫，是美國(guó)官方對(duì)于太空艙這種設(shè)備的正式稱呼）是美國(guó)航空太空總署（NASA）旗下正式使用的第二架太空艙。開發(fā)初期原本是被作為高擬真結(jié)構(gòu)測(cè)試體（high-fidelity Structural Test Article，因此初期機(jī)身代號(hào)為STA-099），但在挑戰(zhàn)者號(hào)完成了初期的測(cè)試任務(wù)后，被改裝成正式的軌道載具（Orbiter Vehicle，因此代號(hào)改為OV-099），并于1983年4月4日正式進(jìn)行任務(wù)首航。然而很不幸的，挑戰(zhàn)者號(hào)在1986年1月28日進(jìn)行代號(hào)STS-51-L的第10次太空任務(wù)時(shí)，因?yàn)橛覀?cè)固態(tài)火箭推進(jìn)器（Solid Rocket Booster, SRB）上面的一個(gè)O形環(huán)失效，導(dǎo)致一連串的連鎖反應(yīng)，并且在升空后72秒時(shí)，爆炸解體墜毀。包括太空倉(cāng)本體與當(dāng)時(shí)機(jī)上的7名太空人，全在該次意外中喪生。

挑戰(zhàn)者號(hào)在1972年完工啟用時(shí)，主要的功能并非實(shí)際擔(dān)負(fù)往返地球與外太空之間的軌道運(yùn)具功能，而是美國(guó)的建造計(jì)劃初期，用來測(cè)試機(jī)身結(jié)構(gòu)安全性的高擬真結(jié)構(gòu)測(cè)試體（編號(hào)STA-099），由洛克威爾（Rockwell）公司制造，在1978年2月4日送抵洛克希德（Lockheed）42號(hào)工廠，開始進(jìn)行實(shí)際的結(jié)構(gòu)測(cè)試。之所以需要這種測(cè)試，是因?yàn)樘张摫旧黼m然是一種需要承受極大外力的飛行工具，但它同時(shí)也需要盡可能的減輕本身重量，因此幾乎整架機(jī)身的每一部分，都負(fù)擔(dān)了非常大的結(jié)構(gòu)應(yīng)力。但考慮到當(dāng)年的電腦技術(shù)有限，工程師們并沒有把握光靠軟體模擬就能將太空梭在受到機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷情況下的表現(xiàn)，計(jì)算到非常精準(zhǔn)的程度。

為了安全，唯一的解決方法就是用真的太空艙進(jìn)行測(cè)試分析，這也是挑戰(zhàn)者號(hào)被制造出來的原因。 STA-099在一個(gè)由256架油壓千斤頂所組成的43噸重測(cè)試儀中，進(jìn)行了為期11個(gè)月的測(cè)試與分析，這些千斤頂能在836個(gè)不同的部位上施加荷重。在電腦的控制下，能夠逼真的模擬出太空倉(cāng)在發(fā)射、爬升、繞行軌道、重返大氣層與降落時(shí)所受到的各種力量，其中，太空梭主引擎啟動(dòng)時(shí)的龐大推力是由三具一百萬磅（約450公噸）推力的液壓汽缸來模擬。 在洛克威爾公司當(dāng)初獲得的那紙26億美元合約中，該公司需負(fù)責(zé)制造一對(duì)靜態(tài)測(cè)試體（也就是主推進(jìn)器測(cè)試體MPTA-098與結(jié)構(gòu)測(cè)試體STA-099），以及兩架初期飛行測(cè)試載具（也就是OV-101與OV-102）。但在1978年達(dá)成的一項(xiàng)決議中，決定不將用來作為迫近與降落測(cè)試（Approach and Landing Test，ALT）用途的企業(yè)號(hào)太空艙改裝成可以實(shí)際使用的的軌道載具，使得真正可以執(zhí)行任務(wù)的軌道載具剩下了哥倫比亞號(hào)而已。因此在1979年1月29日時(shí)，NASA與洛克威爾補(bǔ)簽了一張合約，將挑戰(zhàn)者號(hào)（當(dāng)時(shí)編號(hào)STA-099）從測(cè)試載具的狀態(tài)改裝成真的可以執(zhí)行太空任務(wù)的軌道載具OV-099。 STA-099在1979年11月7日被送回原制造商洛克威爾，改裝工程也從那時(shí)開始，要將挑戰(zhàn)者號(hào)由測(cè)試用途改裝成任務(wù)用途的工程規(guī)模比較單純，但挑戰(zhàn)者號(hào)然然躲不掉整架被拆解開來再重新組裝的命運(yùn)。這主要是因?yàn)?，原本的挑?zhàn)者號(hào)上裝置的是一個(gè)模擬用的乘客艙，因此工程師得將整個(gè)太空艙的前半段機(jī)身拆開，才有辦法取出模擬艙，放入真正有功能的乘客艙模組。除此之外，挑戰(zhàn)者號(hào)的機(jī)翼部分也經(jīng)過相當(dāng)程度的改良與強(qiáng)化，這些參考數(shù)據(jù)全來自它先前所進(jìn)行的那些實(shí)機(jī)測(cè)試。

最后，在駕駛艙中加裝上兩具抬頭顯示器（HUD）之后，挑戰(zhàn)者號(hào)的改裝工程遂告一段落，整架太空艙的空重為155,400磅（70,552公斤），加上主引擎后重175,111磅（79,500公斤），較哥倫比亞號(hào)約輕了2,889磅（1311公斤）。 抬頭顯示器進(jìn)行第十次任務(wù)時(shí)，于升空過程中突然爆炸墜毀。 在實(shí)際過程中，挑戰(zhàn)者號(hào)與另一艘太空梭發(fā)現(xiàn)號(hào)曾經(jīng)經(jīng)過肯尼迪太空中心的改裝，以便能夠在籌載艙里面載送半人馬上節(jié)火箭（Centaur Upper Stage）。配合這點(diǎn)太空艙的籌載艙里需裝設(shè)額外的管線、通風(fēng)管與可以監(jiān)控上節(jié)火箭運(yùn)作的飛行平臺(tái)，以配合半人馬火箭的低溫（L02/LH2）推進(jìn)燃料（大部分的慣性上節(jié)火箭（IUS）都是使用固態(tài)推進(jìn)燃料）。不過，NASA從沒有實(shí)際進(jìn)行過用太空艙載運(yùn)半人馬火箭的任務(wù)過，而自從挑戰(zhàn)者號(hào)爆炸墜毀后，有關(guān)當(dāng)局就決定中止這種危險(xiǎn)的嘗試，畢竟在籌載艙里放了一具裝滿高爆燃料的火箭，所冒的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)在太大。

失事過程

1986年1月28日，卡納維拉爾角上空萬里無云。在離發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)6.4公里的看臺(tái)上，聚集了1000多名觀眾，其中有19名中學(xué)生代表，他們既是來觀看航天飛機(jī)發(fā)射的，又是來歡送他們心愛的老師麥考利夫。1984年，航天局宣布將邀請(qǐng)一位教師參加航天飛行，計(jì)劃在太空為全國(guó)中小學(xué)生講授兩節(jié)有關(guān)太空和飛行的科普課，學(xué)生還可以通過專線向麥考利夫提問。麥考利夫就是從11000多名教師中精心挑選出來的。當(dāng)孩子們看到航天飛機(jī)載著他們的老師升空的壯觀場(chǎng)面時(shí)，激動(dòng)得又是吹喇叭，又是敲鼓。

挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)在順利上升：7秒鐘時(shí)，飛機(jī)翻轉(zhuǎn)；16秒鐘時(shí)，機(jī)身背向地面，機(jī)腹朝天完成轉(zhuǎn)變角度；24秒時(shí)，主發(fā)動(dòng)機(jī)推力降至預(yù)定功率的94%；42秒時(shí)，主發(fā)動(dòng)機(jī)按計(jì)劃再減低到預(yù)定功率的65%，以避免航天飛機(jī)穿過高空湍流區(qū)時(shí)由于外殼過熱而使飛機(jī)解體。這時(shí)，一切正常，航速已達(dá)每秒677米，高度8000米。50秒鐘時(shí)，地面曾有人發(fā)現(xiàn)航天飛機(jī)右側(cè)固體助推器側(cè)部冒出一絲絲白煙，這個(gè)現(xiàn)象沒有引起人們的注意。52秒時(shí)，地面指揮中心通知指令長(zhǎng)斯克比將發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)全速。59秒時(shí)，高度10000米，主發(fā)動(dòng)機(jī)已全速工作，助推器已燃燒了近450噸固體燃料。此時(shí)，地面控制中心和航天飛機(jī)上的計(jì)算機(jī)上顯示的各種數(shù)據(jù)都未見任何異常。65秒時(shí)，斯克比向地面報(bào)告“主發(fā)動(dòng)機(jī)已加大”，“明白，全速前進(jìn)”是地面測(cè)控中心收聽到的最后一句報(bào)告詞。第72秒時(shí)，高度16600，航天飛機(jī)突然閃出一團(tuán)亮光，助手燃料箱凌空爆炸，航天飛機(jī)被炸得粉碎，與地面的通訊猝然中斷，監(jiān)控中心屏幕上的數(shù)據(jù)陡然全部消失。挑戰(zhàn)者號(hào)變成了一團(tuán)大火，兩枚失去控制的固體助推火箭脫離火球，成V字形噴著火焰向前飛去，眼看要掉入人口稠密的陸地，航天中心負(fù)責(zé)安全的軍官比林格手疾眼快，在第100秒時(shí)，通過遙控裝置將它們引爆了。

挑戰(zhàn)者號(hào)失事了！爆炸后的碎片在發(fā)射東南方30公里處散落了1小時(shí)之久，價(jià)值12億美元的航天飛機(jī)，頃刻化為烏有，七名機(jī)組人員全部遇難。全世界為此震驚，各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人紛紛致電表示哀悼。然而，人們?cè)诒粗?，?duì)科學(xué)事業(yè)的不懈追求并沒有停止。在“阿波羅”4號(hào)飛船失事中遇難的格里索姆，生前曾說過一段感人的話“要是我們死亡，大家要把它當(dāng)作一件尋常的普通事情，我們從事的是一種冒險(xiǎn)的事業(yè)。萬一發(fā)生意外，不要耽擱計(jì)劃的進(jìn)展。征服太空是值得冒險(xiǎn)的。”

事故原因最終查明：起因是助推器兩個(gè)部件之間的接頭破損，噴出的燃?xì)鉄┝酥破鞯耐鈿ぃ^而引燃助手燃料箱。燃料箱裂開后，液氫在空氣中劇烈燃燒爆炸。

事故遇難者

讓我們永遠(yuǎn)銘記挑戰(zhàn)者號(hào)上七名為科學(xué)事業(yè)獻(xiàn)身的勇士的英名，他們是：機(jī)長(zhǎng)：弗朗西斯·斯科比，四十六歲；駕駛員：邁克爾·史密斯，四十歲，宇航員：朱迪恩·雷斯尼克(女)，三十六歲；羅納德·麥克奈爾，三十五歲；埃利森·鬼冢，三十九歲；格里高利·杰維斯，四十一歲；教師克里斯塔·麥考利夫(女)，三十七歲。

機(jī)長(zhǎng)弗朗西斯·斯科比（Francis Scobee）曾是美國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，后來成為一名高級(jí)飛行器的試驗(yàn)飛行員，一生與危險(xiǎn)打交道。他幽默、開朗，成為全機(jī)組的核心與靈魂。

駕駛員邁克爾·史密斯（Michael Smith），曾在美國(guó)海軍服役，擔(dān)任過戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，多次獲得獎(jiǎng)?wù)拢渲邪ê＼娞丶?jí)飛行十字勛章和國(guó)家敢于戰(zhàn)斗銀星十字勛章。

宇航員朱迪絲·雷斯尼克（Judith Resnik），在余暇時(shí)喜歡彈鋼琴，喜歡在音樂中尋找美的享受。朱迪絲喜歡微笑，微笑中充滿對(duì)事業(yè)和生活的信心。

宇航員羅納德·麥克奈爾（Ronald McNair），來自加利福尼亞州的南部，在棉田的勞動(dòng)中錘煉了他堅(jiān)毅的性格。他夢(mèng)想著到外層空間站去生活，在失重的太空中做試驗(yàn)：吹奏薩克斯管。

格里高利·杰維斯（Gregory Jarvis）滿懷希望參加這次宇航旅行，他隨身帶著一面小旗子，這是他的母校巴法洛紐約州大學(xué)送給他的紀(jì)念品，他愿帶著這面旗幟去開拓空間的探險(xiǎn)。

埃利森·鬼冢（鬼冢承二；Ellison Onizuka）生于夏威夷，其祖籍是日本人。他在孩提時(shí)代總愛光著腳板在咖啡地和麥卡達(dá)美亞墓地跑來跑去。他早就夢(mèng)想著有一天去月球旅行。成為飛行員后，他雄心勃勃地準(zhǔn)備大展鴻圖。

克里斯塔·麥考利夫（Christa McAuliffe）出生于美國(guó)波士頓，在新罕布什爾州康科德中學(xué)任教。她是一位有名的社會(huì)學(xué)女教師，已婚，并育有一兒一女。按計(jì)劃她將在太空通過電視向美國(guó)和加拿大二百五十多萬中小學(xué)生講授兩節(jié)太空課，還將在航天飛機(jī)上參加幾項(xiàng)科學(xué)表演，錄像后也要向?qū)W生播放，成為世界上第一位“太空教師”。

航天員遇難后，當(dāng)時(shí)就任的里根總統(tǒng)發(fā)表了多次講話以紀(jì)念這些出色的“挑戰(zhàn)者”。

四、變形金剛名字大全

總司令官：擎天柱、補(bǔ)天士

旗艦：方舟號(hào)

引退領(lǐng)袖：鈦師傅

副官：鐵皮

醫(yī)生：救護(hù)車

科學(xué)家：千斤頂，感知器

城市指揮官：通天曉

戰(zhàn)士：爵士，大黃蜂，飛過山，充電器，魯莽，大漢，變速箱，探長(zhǎng)，橫炮，飛毛腿，警車，藍(lán)霹靂，幻影，開路先鋒，消防車，紅色警報(bào)，吊車，滑車，輪胎，煙幕，宇宙飛碟，滑翔機(jī)，戰(zhàn)戟，巨浪，浪花，剎車，羅嗦，杯子，熱破，轉(zhuǎn)輪，擋板，背離，管子，腹地，的士，寬載，探照燈，路障，金飛蟲，高速路，追捕，暴亂獸，劍齒虎，雙頭龍

情報(bào)員：錄音機(jī)

磁帶軍團(tuán)（隸屬錄音機(jī)）：鋼鉗，發(fā)條，犀牛，噴射

運(yùn)輸員：天火，天貓

三段變形戰(zhàn)士：彈簧，排炮，沙漠風(fēng)暴

垃圾星領(lǐng)袖：營(yíng)救車

頭領(lǐng)戰(zhàn)士：巨無霸福特，海隆，費(fèi)特，郭文，黎恩

目標(biāo)戰(zhàn)士：克羅斯，煞特，布蘭卡

雙面人：反擊/進(jìn)攻

克隆戰(zhàn)士：浪子，騰云

追捕者：敵無雙

女汽車人：艾麗塔，克勞莉婭，月嬌，火翼星，阿爾茜

機(jī)器恐龍：鋼鎖，淤泥，鐵渣，嚎叫，飛標(biāo)

飛行太保，組合為大無畏：銀劍，彈弓，俯沖，空襲，飛火

機(jī)器衛(wèi)兵，組合為守護(hù)神：熱點(diǎn)，急救員，大街，刀刃，車轍

神風(fēng)隊(duì)，組合為計(jì)算王：機(jī)關(guān)炮，光速，鉆探機(jī)，鋼鞭，烙鐵

防御基地：大力金剛

大都市：猛大帥、霸天虎

破壞大帝：威震天、驚破天

旗艦：報(bào)應(yīng)號(hào)

塞伯特恩駐軍指揮官：震蕩波

副官：狂飆

掃蕩隊(duì)長(zhǎng)：瘟疫

情報(bào)參謀：聲波

磁帶軍團(tuán)（隸屬聲波）：激光鳥，鋸齒鳥，機(jī)器狗，轟隆隆，迷亂，蝙蝠精，殘殺，群毆

情報(bào)員：照相機(jī)（分光鏡，反光鏡，聚光鏡）

航空小隊(duì)：紅蜘蛛，驚天雷，鬧翻天，推進(jìn)器，挽歌，噴氣機(jī)

三段變形戰(zhàn)士：閃電，大火車，毒氣彈

戰(zhàn)士：流浪漢，游民，飛輪，圈套

頭領(lǐng)戰(zhàn)士：撒克巨人，人狼，鱷龍，蝙蝠魔，狂龍，猿猴

目標(biāo)戰(zhàn)士：火炭，吊索，扳機(jī)

忍者參謀：六面獸

雙面人：反擊/進(jìn)攻

克隆戰(zhàn)士：飛翔，突擊

機(jī)器昆蟲：彈片，反沖，炸彈

挖地虎，組合為大力神：鏟土機(jī)，吊鉤，攪拌機(jī)，清掃機(jī)，拖斗，推土機(jī)

飛虎隊(duì)，組合為飛天虎：汽車大師，封鎖，打擊，莽撞，搶劫

戰(zhàn)車隊(duì)，組合為混天豹：襲擊，爆炸，旋風(fēng)，吵鬧，詐騙

巨猙獰，組合為沖云霄：利爪，猛虎，大鵬，鐵頭，野牛

龍頭怪，組合為求雨鬼：暴力龍，無賴獸，碎尸鯊，殺手鷹，血污熊

移動(dòng)要塞：鐵甲龍

其他：五面怪、古怪佬、鯊魚精、宇宙大帝

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