5座mpv銷量排行榜（5座mpv排行榜前十名）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于5座mpv銷量排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、7-9座6年免檢！這4款國(guó)貨MPV適合日常通勤，16萬(wàn)內(nèi)搞定

• 2、mpv7座商務(wù)車綜合排名

• 3、試駕｜合資MPV銷量亞軍！聊聊廣汽豐田賽那成功的秘訣

• 4、mpv7座車銷量排名

一、7-9座6年免檢！這4款國(guó)貨MPV適合日常通勤，16萬(wàn)內(nèi)搞定

隨著二胎政策放開，7座MPV市場(chǎng)備受關(guān)注，不過(guò)卡在7座及以上車型2年上線檢測(cè)一次的要求，以及部分地區(qū)甚至要給愛車噴上"核定載人數(shù)7人"的字樣，許多家庭用戶雖然有這個(gè)需求，但是購(gòu)車時(shí)還是會(huì)將7座MPV排除在外。

10月22日，公安部新聞發(fā)布會(huì)通報(bào)關(guān)于7至9座車型的最新規(guī)定："擴(kuò)大機(jī)動(dòng)車免檢范圍，在實(shí)行6年內(nèi)6座以下非營(yíng)運(yùn)小微型客車免檢基礎(chǔ)上，將6年以內(nèi)的7至9座非營(yíng)運(yùn)小微型客車（面包車除外）納入免檢范圍。對(duì)非營(yíng)運(yùn)小微型客車（面包車除外）超過(guò)6年不滿10年的，由每年檢驗(yàn)1次調(diào)整為每?jī)赡隀z驗(yàn)1次。"據(jù)悉，新舉措將于2020年11月20日起實(shí)施。

也就是說(shuō)喜歡MPV的消費(fèi)者不用再糾結(jié)于2年一次的上線檢測(cè)了。那么有哪些MPV性價(jià)比高又適合日常通勤使用呢？今天《辣些車事》為大家推薦4款16萬(wàn)能夠輕松搞定的國(guó)貨MPV。

廣汽傳祺M6

官方指導(dǎo)價(jià)：10.98-15.98萬(wàn)

廣汽 傳祺M6，其實(shí)就是原來(lái)的GM6，只不過(guò)改了個(gè)名字。其官方指導(dǎo)價(jià)為10.98-15.98萬(wàn)元。

作為一款能容納7個(gè)人的車型，廣汽傳祺M6在車身尺寸方面還是挺厚道的，整車長(zhǎng)寬高為4780mm/1837mm/1730mm，這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)中絕對(duì)是屬于上游水平的，再加上2810mm的軸距，又將其與同級(jí)車型的差距進(jìn)一步拉開。

具體乘坐空間方面，較為有優(yōu)勢(shì)的尺寸能夠讓前中后三排乘客都獲得一個(gè)不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。當(dāng)然二排座席才是全車最舒適的位置，獨(dú)立座椅不僅可癱、可躺，還可前后滑移，而且二排過(guò)道寬度達(dá)到了190mm，方便第三排乘員上下車。

2021款傳祺M6的第三排在同級(jí)車型中，也打破了乘員如坐小板凳般的局促感，在兼顧行李箱載物需求時(shí)，也能保證后排乘坐空間充裕，當(dāng)然在全員滿座的情況下長(zhǎng)期出遠(yuǎn)門還是略顯局促。

總的來(lái)說(shuō)，廣汽傳祺M6是合適的價(jià)位，所能選到價(jià)格、性能、顏值、空間都相當(dāng)不錯(cuò)的一款7座MPV。

比亞迪宋MAX

官方指導(dǎo)價(jià)：7.99-12.99萬(wàn)

比亞迪宋MAX官方指導(dǎo)價(jià)為7.99-12.99萬(wàn)元，有著非常出眾的顏值，2017年上市之后立即在市場(chǎng)上獲得了不錯(cuò)的反響，短短時(shí)間內(nèi)就取得月銷15606輛的成績(jī)，成為比亞迪品牌中賣的最好的車型。

不過(guò)隨著市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越多，比亞迪宋MAX的銷量逐漸下滑，近期表現(xiàn)也比較平淡。在剛剛過(guò)去的9月份獲得了3656輛的銷量，相比去年同期下滑了44.8%，不過(guò)仍然排在MPV銷量榜單中的第八位。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4710mm/1810mm/1680mm，軸距為2785mm，有2-2-2和2-3-2兩種座椅布局形式，其中7座車型放棄了第二排的獨(dú)立座椅后，最大的優(yōu)勢(shì)莫過(guò)于把第二排的空間優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大。畢竟?jié)M載7座的情況并非經(jīng)常出現(xiàn)，那么5座形態(tài)的宋MAX在乘坐便利性以及裝載方面會(huì)更有優(yōu)勢(shì)些。而第三排座椅的乘坐空間并不適合長(zhǎng)途遠(yuǎn)行，不過(guò)打開以后，還是保留了一點(diǎn)儲(chǔ)物空間。當(dāng)?shù)谌抛握w放倒后，放一些大件行李非常輕松。

新寶駿RM-5

官方指導(dǎo)價(jià)：7.88-12.08萬(wàn)

新寶駿RM-5官方指導(dǎo)價(jià)為7.88-12.08萬(wàn)元，作為寶駿品牌推出的高端系列產(chǎn)品，比起20多萬(wàn)起步的GL8、奧德賽、艾力紳等車型價(jià)格非常實(shí)惠，是年輕奶爸奶媽的不錯(cuò)選擇。

在外觀方面，新寶駿RM-5采用了品牌獨(dú)創(chuàng)的"星際幾何"設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用了一體貫穿式設(shè)計(jì)，搭配上犀利且獨(dú)特的LED日間行車燈，不僅拉開了整體視覺效果，還具有不俗的時(shí)尚科技之感，外觀精致時(shí)尚的造型非常符合年輕家庭的審美。

作為一款多座家用車，新寶駿RM-5的定位是面向家用級(jí)市場(chǎng)，它的車身長(zhǎng)寬高為：4705/1806/1625mm（1615mm/1645mm），軸距2750mm。此外按照消費(fèi)者的需求不同，新寶駿RM-5也可以提供5/6/7座三種布局來(lái)用于選擇。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，7座布局新寶駿RM-5的空間表現(xiàn)也確實(shí)非常不錯(cuò)，第二排采用3座配置，還配備有功能性十足的親子座駕，能夠前后移動(dòng)。

第三排座椅的實(shí)際乘坐空間還算可以，身高170cm左右的乘客坐在第三排也能有1拳左右的腿部空余，并且座椅的包裹性很不錯(cuò)，并擁有第三排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，能夠進(jìn)行風(fēng)量大小調(diào)節(jié)。新寶駿RM-5如果是平時(shí)日常的出行，一二排的座位足夠，用不到第三排座椅時(shí)，還能全平放倒變成床，將后尾箱的容積迅速擴(kuò)大，可以放下更多的出游用品。

長(zhǎng)安歐尚科尚

官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-16.08萬(wàn)

長(zhǎng)安歐尚科尚的官方指導(dǎo)價(jià)為7.98萬(wàn)-16.08萬(wàn)元。對(duì)于MPV車型而言，相信很多人都和我一樣非?？粗貍?cè)滑門，在10萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，長(zhǎng)安歐尚科尚是少有的配備了雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門的車型。

長(zhǎng)安歐尚科尚前臉采用大面積點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，具備一定家族化設(shè)計(jì)的辨識(shí)度；車頭大燈特別犀利，車身側(cè)面，橫向貫通式腰線設(shè)計(jì)提升了整車的商務(wù)氣質(zhì)；車輛尾部造型簡(jiǎn)潔，采用貫穿式尾燈，整車搭配17寸雙色鋁合金輪轂。B、C、D柱采用熏黑處理，與后車窗連通形成視覺整體，懸浮式車頂使整車視覺重心降低?？傮w上看，長(zhǎng)安歐尚科尚的外觀看上去可以說(shuō)是很沉穩(wěn)、均衡的視覺效果。

進(jìn)入車內(nèi)，長(zhǎng)安歐尚科尚在用料上使用了一些軟性材質(zhì)和皮革包圍，整體是溫馨時(shí)尚的家用氛圍，整體看上去實(shí)而不華，簡(jiǎn)約大氣。由于在車身尺寸方面，長(zhǎng)安歐尚科尚具備一定優(yōu)勢(shì)，其長(zhǎng)寬高為4840mm／1860mm／1890mm，軸距為2820mm，所以在乘坐空間方面有著不錯(cuò)的體現(xiàn)。

小編語(yǔ)

隨著7-8座車型年檢政策的放開，有著7座MPV需求的消費(fèi)者可以放心大膽的選擇MPV車型了。上述4款車型就是今天為大家推薦的車型，希望能為更多朋友提供一些參考。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、mpv7座商務(wù)車綜合排名

mpv7座商務(wù)車排行榜前六名：五菱宏光、別克GL8、賽那、傳祺M8、風(fēng)行、奧德賽。

1、五菱宏光

五菱宏光以8.8萬(wàn)臺(tái)的銷量拿到第一名一點(diǎn)也不讓人意外，畢竟不管是從價(jià)格還是口碑或是這款經(jīng)典產(chǎn)品在功能性上的優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)都是首屈一指的，拿到第一并不讓人意外。

2、別克GL8。

GL8以6.1萬(wàn)臺(tái)的銷量處在亞軍的位置一樣不讓人意外，這臺(tái)中高端MPV已經(jīng)霸占這個(gè)位置數(shù)年，一樣是想象之中的表現(xiàn)。

3、賽那。

混動(dòng)系統(tǒng)的加持也讓其在高油價(jià)的當(dāng)下比較吃香，在下半年產(chǎn)量提升之后，應(yīng)該還有進(jìn)一步增長(zhǎng)的空間。

4、傳祺M8。

廣汽傳祺官方已經(jīng)開始了對(duì)全新M8的市場(chǎng)預(yù)熱，不出意外的話會(huì)在今年第四季度上市，全新設(shè)計(jì)+混合動(dòng)力，一定程度上奠定了其在明年的高同期增長(zhǎng)比。

5、風(fēng)行。

以2.1萬(wàn)臺(tái)的銷量占據(jù)第五的位置，也是自主MPV陣營(yíng)中的一大強(qiáng)力表現(xiàn)。今年成功超過(guò)奧德賽拿到第五，也算是自主陣營(yíng)成長(zhǎng)的一種表現(xiàn)。

6、奧德賽。

奧德賽上半年銷量為2.1萬(wàn)臺(tái)，相比去年同期下降10%，是前十中受行業(yè)影響最小的車型。

三、試駕｜合資MPV銷量亞軍！聊聊廣汽豐田賽那成功的秘訣

一款成功的MPV，需要具備哪些條件？新的時(shí)代背景下，車企在打造一款MPV時(shí)，又該如何精準(zhǔn)解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)？

本期試駕內(nèi)容的主角是廣汽豐田賽那，一款上市沒(méi)多久就實(shí)現(xiàn)了熱銷的MPV。以賽那為例，我們結(jié)合試駕體驗(yàn)，來(lái)聊聊“成功的MPV應(yīng)該是什么樣?！?/p>

當(dāng)然，賽那的成功不是你我說(shuō)的，因?yàn)槭袌?chǎng)銷量已經(jīng)證明了一切。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，今年1-10月，賽那的累計(jì)銷量為61116輛，在MPV銷量榜上，僅跟在五菱宏光和別克GL8身后，換句話說(shuō)，賽那目前是合資MPV銷量亞軍。

那么，MPV消費(fèi)者的痛點(diǎn)是什么？賽那又是如何解決的呢？

痛點(diǎn)一：MPV的外在“形象”問(wèn)題

不知道大家有沒(méi)有一種感覺，市面上大部分MPV在外觀設(shè)計(jì)上都比較“循規(guī)蹈矩”，這些一板一眼的MPV，自然給不到消費(fèi)者多少新鮮感。

事實(shí)上，近幾年因?yàn)榭缃顼L(fēng)的興起，轎車和SUV的界限并沒(méi)有那么明顯，SUV和MPV的界限同樣如此，賽那給人的第一感覺，打破了MPV在大家腦海里的固有印象。

例如賽那前臉采用了廣汽豐田家族式設(shè)計(jì)，時(shí)尚且充滿活力，而且這個(gè)前臉就算是用在SUV甚至轎車上，也是毫不違和。

其次是車身設(shè)計(jì)，尤其是側(cè)面部分，賽那并不像大部分MPV那般臃腫，它的車身比例拿捏到位，顯得修長(zhǎng)且優(yōu)雅，同時(shí)腰線又營(yíng)造出一定的力量感，有那么一絲美系車的韻味。

車尾部分，賽那沒(méi)有隨大流，首先它并非方方正正，其次它的“T字”立體式尾燈，令整個(gè)車尾更加動(dòng)感，簡(jiǎn)潔而不失韻味。

可以發(fā)現(xiàn)，從MPV的角度去看，賽那的外觀造型能給到消費(fèi)者足夠的新鮮感，并且相比于商務(wù)而言，它的家用氣息更為濃厚。

舉個(gè)不那么恰當(dāng)?shù)睦樱吹絼e克GL8，你可能會(huì)想到開車的是司機(jī)，但看到賽那，你會(huì)覺得坐在駕駛位的大概率就是車主，這種車輛和車主“形象”上的差異，值得我們?nèi)リP(guān)注。

痛點(diǎn)二：MPV的油耗問(wèn)題

一直以來(lái)，MPV因?yàn)橄忍煨栽颍加徒?jīng)濟(jì)性表現(xiàn)會(huì)比轎車和SUV差，而且因?yàn)镸PV使用場(chǎng)景的問(wèn)題，它們發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)排量不能太小。

對(duì)于家庭MPV用戶而言，說(shuō)不關(guān)注燃油經(jīng)濟(jì)性那是假的，尤其近年來(lái)自駕游盛行，市外游甚至省外游的頻率越來(lái)越高，結(jié)合逐漸上升的油價(jià)，MPV的用車成本成了一大話題。

動(dòng)力方面，賽那全系搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141kW，峰值扭矩為238N·m，系統(tǒng)綜合功率為183kW。

豐田家的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，早在很多車型上都驗(yàn)證過(guò)，動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，放在賽那上也稱得上是黃金動(dòng)力了。

經(jīng)過(guò)綜合道路實(shí)測(cè)，賽那的綜合油耗基本穩(wěn)定在5-6L/100km之間，就算駕駛風(fēng)格激進(jìn)一些，油耗也能做到和普通緊湊型轎車差不多，后期的用車成本是看得到的。

就目前來(lái)看，混動(dòng)系統(tǒng)或許是MPV動(dòng)力的最優(yōu)解，像賽那這樣的中大型MPV，在實(shí)現(xiàn)低油耗之后，會(huì)反向帶動(dòng)用戶“出行”的欲望，這點(diǎn)車主應(yīng)該深有體會(huì)。

記得在一次露營(yíng)的時(shí)候，缸哥也曾遇到一位廣州的賽那車主，和他交談中，他表示以后買車只考慮混動(dòng)的，因?yàn)槿绱恕按笾弧钡能囎鴿M人油耗也不高，感覺真是爽，而且賽那還會(huì)吸引他去開出更低的油耗，這會(huì)有種成就感，也契合現(xiàn)在的環(huán)保理念。

是的，混動(dòng)MPV既解決了燃油經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題，又沒(méi)有續(xù)航里程焦慮，短時(shí)間內(nèi)，以賽那為代表的混動(dòng)MPV依舊會(huì)是市場(chǎng)上的香餑餑。

痛點(diǎn)三：MPV的操控、舒適平衡問(wèn)題

MPV另外一個(gè)固有印象是“操控性差”，這亦是因?yàn)槭袌?chǎng)上不少M(fèi)PV產(chǎn)品一味地追求舒適，從而舍棄了操控。

這樣的固有印象，其實(shí)不利于MPV市場(chǎng)的良性發(fā)展，因?yàn)檫@類說(shuō)法流傳開來(lái)，會(huì)讓很多原本打算買MPV的用戶望而卻步，轉(zhuǎn)而去買七座SUV。

試想，對(duì)于家庭用戶而言，誰(shuí)會(huì)去買一臺(tái)大家口中“不好開”的車？

回到賽那本身，它的車身尺寸為5165*1995*1765mm，軸距為3060mm，大尺寸意味著它有寬敞的車內(nèi)空間。

從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，賽那的座椅柔軟且厚實(shí)，人機(jī)工程學(xué)是豐田一貫以來(lái)的大廠水準(zhǔn)，不同體型的人皆可以找到適合自己的駕駛坐姿。另外，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間十分充足，出行時(shí)大件小件物品都能找到自己的容身之地。

帶腿托的二排長(zhǎng)滑軌電動(dòng)座椅，不僅可以隨意調(diào)整位置前后、靠背和腿托，還有加熱和通風(fēng)功能，家用商用都不在話下。

在二排座椅調(diào)到比較合適的位置后，三排座椅仍有著不錯(cuò)的乘坐空間，大家要明白一件事：一臺(tái)車如果想要七個(gè)座位都舒適，那么MPV的表現(xiàn)通常要吊打七座SUV。

當(dāng)然了，賽那的隔音和底盤舒適性表現(xiàn)都比較出色，在經(jīng)過(guò)一些顛簸路面時(shí)，能明顯感覺到懸掛的濾震效果，坐在車內(nèi)的乘客可以安心休憩。

從駕駛者的角度來(lái)說(shuō)，賽那不僅僅是要舒適，畢竟沒(méi)幾個(gè)人會(huì)想要那種開船的感覺，這方面又得從動(dòng)力系統(tǒng)說(shuō)起了。

由于電機(jī)的加入，賽那在起步加速時(shí)，給人的感覺都比較輕快，尤其是在走走停停的市區(qū)道路，輕快且安靜的起步加速十分適用，這是普通純?nèi)加蛙嚱o不到的優(yōu)勢(shì)。

此外，賽那配備了前麥弗遜、后E型多連桿獨(dú)立懸掛，加之TNGA架構(gòu)下的車型有著低重心、車身高強(qiáng)度、輕量化的優(yōu)勢(shì)，在綜合操控性上表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

當(dāng)然，因?yàn)槭孢m性的取向，所以賽那的轉(zhuǎn)向不會(huì)像一些轎車那么靈敏，這點(diǎn)可以接受。可以發(fā)現(xiàn)，MPV做到舒適比較容易，但做到好開就比較難了，這點(diǎn)甚至要從平臺(tái)架構(gòu)等“源頭”去改變。

痛點(diǎn)四：MPV的“價(jià)值”問(wèn)題

“價(jià)值”其實(shí)是比較虛的東西，有人甚至稱之為“玄學(xué)”，但我們認(rèn)為，MPV的價(jià)格與品牌、產(chǎn)品本身的口碑和形象息息相關(guān)。

也許你會(huì)認(rèn)為，轎車、SUV陣營(yíng)中有很多“高價(jià)值”的產(chǎn)品，MPV天生就沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，畢竟它在部分人心中，依舊是工具車的屬性。

但可以看到的是，賽那在完善一臺(tái)MPV應(yīng)有的“屬性”的同時(shí)，并未把“高價(jià)值”丟下，正如那句“賽那是助力消費(fèi)升級(jí)與美好生活升維的力量”，它始終與精致生活、高品質(zhì)出行結(jié)合在一起，給到了消費(fèi)者良好的第一印象。

其次，賽那本身產(chǎn)品力均衡、銷量不錯(cuò)，加上豐田的口碑、廣汽<a class="

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四、mpv7座車銷量排名

mpv7座車銷量排名如下：

1、奔馳V級(jí)：全新奔馳V級(jí)就擁有這樣的素質(zhì)，自帶梅賽德斯奔馳星標(biāo)，整車流線動(dòng)感線條和奔馳鷹眼大燈讓人肅然起敬。

2、豐田埃爾法：埃爾法的整體素質(zhì)都還不錯(cuò)，除去座椅和外觀跟塞納也不能強(qiáng)到哪去?？烧沁@夸張到有些另類的外觀，和大名鼎鼎的二排獨(dú)立航空座椅將人體工學(xué)表現(xiàn)的淋漓盡致，埃爾法挖空心思將能提高舒適性的功能都加在了二排，足以令土豪一擲千金了。

3、進(jìn)口威霆VITO：進(jìn)口奔馳VITO與奔馳V級(jí)最大的區(qū)別就是前中控以及內(nèi)飾十分的樸素，沒(méi)有多余的修飾的提升，不過(guò)同樣的動(dòng)力性能和梅賽德斯奔馳駕駛安全技術(shù)讓進(jìn)口VITO整車素質(zhì)過(guò)硬。

4、GL8：GL8自從上市以來(lái)，一直在商務(wù)車市場(chǎng)擁有很高的占有率，原因簡(jiǎn)單明了，因?yàn)樗罘洗蠖鄶?shù)人的“審美”。

5、大捷龍：作為全尺寸的MPV，大捷龍有著3.6LV6發(fā)動(dòng)機(jī)和9速變速箱，8.45S的百公里加速也是名列前茅，看來(lái)最為美利堅(jiān)人民執(zhí)迷的車型確實(shí)有他令人得意的一點(diǎn)。

6、邁特威：可變懸架軟硬調(diào)節(jié)、4motion四驅(qū)系統(tǒng)、瀚德的五代中央差速器、以及后差速鎖使得這個(gè)大家伙擁有的商務(wù)車中最強(qiáng)的越野能力。

7、奧德賽：奧德賽有著帥氣十足的外觀和較為精致的內(nèi)飾，動(dòng)力夠用最主要的是作為一臺(tái)7座MPV綜合油耗只有5.8L，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者而言誠(chéng)意滿滿。

8、貴仕：日產(chǎn)貴仕價(jià)格、動(dòng)力、車身跟塞納相近，兩者同樣有著不錯(cuò)的動(dòng)力性能，又有寬敞舒適的乘坐空間，不過(guò)貴仕憑借CVT無(wú)級(jí)變速箱使得駕駛更加平順，讓作為家庭用車的貴仕獲贊良多。

9、塞納：平行進(jìn)口版本的塞納一直銷量較佳，3030mm的軸距和較低的底盤讓塞納的內(nèi)部空間看起來(lái)很大，乘坐感受更像是大型的轎車，上下車非常方便，非常適合有孩子和老人的家庭。

10、金杯F50：金杯在國(guó)內(nèi)還是很有名頭的，特別是幾年前的金杯，價(jià)格便宜還有7座大空間，質(zhì)量好耐造，普通小企業(yè)擁有一輛金杯在日常工作中可靠又省心。

MPV車型的特點(diǎn)

1、空間大

既然是家庭用車，空間必然是不能忽略的點(diǎn)。通常來(lái)說(shuō)，MPV的軸距會(huì)比SUV長(zhǎng)，造型也更為方正，加上轎車化的底盤，車內(nèi)空間顯然會(huì)比SUV大。

2、舒適性

舒適和操控向來(lái)是一對(duì)矛盾，許多車型設(shè)計(jì)之初想把兩者兼顧，而結(jié)果總是哪一頭都不占便宜。而MPV車型似乎在這點(diǎn)上從來(lái)沒(méi)有過(guò)糾結(jié)，近乎絕對(duì)的舒適取向。也正是因?yàn)榱己玫氖孢m性，我們才會(huì)將之用于商務(wù)用途，接送重要客戶，才會(huì)得到“商務(wù)車”這樣的稱呼。

3、長(zhǎng)外形

“顏值”這個(gè)東西往往是見仁見智，但不可否認(rèn)的是受限于定位，MPV幾乎清一色的方盒子造型，并且由于市場(chǎng)熱情遠(yuǎn)不如SUV車型，廠商投入的資源也相對(duì)較少，這就使得產(chǎn)品線單一，缺乏新車型，設(shè)計(jì)感也差一些。

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