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汽車市場營銷畢業(yè)論文（汽車市場營銷畢業(yè)論文6000字）

發(fā)布時間：2023-03-06 17:15:57 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1181 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于汽車市場營銷畢業(yè)論文的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務請撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

1、誰能給我一份關(guān)于汽車零配件市場營銷模式構(gòu)思的畢業(yè)論文啊?
2、急求關(guān)于汽車營銷方面的畢業(yè)論文~！8000字
3、求一篇大專汽車畢業(yè)論文
4、高分求助一篇汽車專業(yè)畢業(yè)論文

汽車市場營銷畢業(yè)論文（汽車市場營銷畢業(yè)論文6000字）

一、誰能給我一份關(guān)于汽車零配件市場營銷模式構(gòu)思的畢業(yè)論文啊?

在現(xiàn)實中由于信息來源不充分以及受制于各個公司實力等一系列因素，我國目前很多企業(yè)對于營銷策劃所需要考慮的方面不是很周全。

一份完整的營銷策劃案應包括以下要素，但是現(xiàn)實中由于信息來源不充分以及受制于各個公司實力等一系列因素，我國目前很多企業(yè)對于營銷策劃所需要考慮的方面不是很周全。

本方案企業(yè)的領(lǐng)導層應該非常注重營銷部門的地位，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營戰(zhàn)略都是建立在營銷部門對大量市場信息進行綜合分析評價并提出的基礎(chǔ)上，即企業(yè)的戰(zhàn)略是絕對以市場為導向，以顧客需求為核心來制定。

本方案是筆者結(jié)合自身在營銷工作中的心得，企業(yè)的戰(zhàn)略定位的調(diào)整方面的經(jīng)歷，并在充分吸收菲利普.科特勒先生的營銷思想精華整理出來，希望能與大家分享并互相提高。

一、分析營銷機會

1、管理營銷信息與衡量市場需求

（1）、營銷情報與調(diào)研

（2）、預測概述和需求衡量

2、評估營銷環(huán)境

（1）、分析宏觀環(huán)境的需要和趨勢

（2）、對主要宏觀環(huán)境因素的辨認和反應（包括人文統(tǒng)計環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、自然環(huán)境、技術(shù)環(huán)境、政治法律環(huán)境、社會文化環(huán)境）

3、分析消費者市場和購買行為

（1）、消費者購買行為模式

（2）、影響消費者購買行為的主要因素（包括文化因素、社會因素、個人因素、心理因素等）

（3）、購買過程（包括參與購買的角色，購買行為，購買決策中的各階段）

4、分析團購市場與團購購買行為（包括團購市場與消費市場的對比，團購購買過程的參與者，機構(gòu)與政府市場）

5、分析行業(yè)與競爭者

（1）、識別公司競爭者（行業(yè)競爭觀念，市場競爭觀念）

（2）、辨別競爭對手的戰(zhàn)略

（3）、判定競爭者的目標

（4）、評估競爭者的優(yōu)勢與劣勢

（5）、評估競爭者的反應模式

（6）、選擇競爭者以便進攻和回避

（7）、在顧客導向和競爭者導向中進行平衡

6、確定細分市場和選擇目標市場

（1）、確定細分市場的層次，模式，程序，細分消費者市場的基礎(chǔ)，細分業(yè)務市場的基礎(chǔ)，有效細分的要求；

（2）、目標市場的選定，評估細分市場，選擇細分市場

二、開發(fā)營銷戰(zhàn)略

1、營銷差異化與定位

（1）、產(chǎn)品差異化、服務差異化、渠道差異化、形象差異化

（2）、開發(fā)定位戰(zhàn)略——推出多少差異，推出那種差異

（3）、傳播公司的定位

2、開發(fā)新產(chǎn)品

（1）、新產(chǎn)品開發(fā)的挑戰(zhàn)，包括外部環(huán)境分析（機會與威脅分析）

（2）、有效的組織安排，架構(gòu)設(shè)計

（3）、管理新產(chǎn)品開發(fā)過程，包括營銷戰(zhàn)略發(fā)展，商業(yè)分析，市場測試，商品化

3、管理生命周期戰(zhàn)略

（1）、產(chǎn)品生命周期包括需求、技術(shù)生命周期，產(chǎn)品生命周期的各個階段

（2）、產(chǎn)品生命周期中的營銷戰(zhàn)略，引入階段、成長階段、成熟階段、衰退階段，產(chǎn)品生命周期概念的歸納和評論

4、自身定位——為市場領(lǐng)先者、挑戰(zhàn)者、追隨者和補缺者設(shè)計營銷戰(zhàn)略

（1）、市場領(lǐng)先者戰(zhàn)略，包括擴大總市場，保護市場份額與擴大市場份額

（2）、市場挑戰(zhàn)者戰(zhàn)略，確定戰(zhàn)略目標和競爭對手，選擇一個進攻戰(zhàn)略，選擇特定的進攻戰(zhàn)略

（3）、市場追隨者戰(zhàn)略

（4）、市場補缺者戰(zhàn)略

5、設(shè)計和管理全球營銷戰(zhàn)略

（1）、關(guān)于是否進入國際市場的決策

（2）、關(guān)于進入哪些市場的決策

（3）、關(guān)于如何進入該市場的決策，包括直接出口，間接出口，許可證貿(mào)易，合資企業(yè)直接投資，國際化進程

（4）、關(guān)于營銷方案的決策（4P）

三、營銷方案

1、管理產(chǎn)品線、品牌和包裝

（1）、產(chǎn)品線組合決策

（2）、產(chǎn)品線決策，包括產(chǎn)品線分析、產(chǎn)品線長度、產(chǎn)品線現(xiàn)代化、產(chǎn)品線特色化、產(chǎn)品線削減

（3）、品牌決策

（4）、包裝和標簽決策

2、設(shè)計定價策略與方案

（1）、制定價格包括選擇定價目標，確定需求，估算成本，分析競爭者成本、價格和提供物、選擇定價法，選定最終價格

（2）、修訂價格，地理定價，價格折扣和折讓，促銷定價，差別定價，產(chǎn)品組合定價

3、選擇和管理營銷渠道

（1）、渠道設(shè)計決策

（2）渠道管理決策

（3）、渠道動態(tài)

（4）、渠道的合作、沖突和競爭

4、設(shè)計和管理整合營銷傳播（開發(fā)有效傳播，包括確定目標受眾，確定傳播目標，設(shè)計信息，選擇傳播渠道，編制總促銷預算，管理和協(xié)調(diào)整合營銷傳播）

5、管理廣告，銷售促進和公共關(guān)系

（1）、開發(fā)和管理廣告計劃，包括確定廣告目標，廣告預算決策，廣告信息選擇，媒體決策，評價廣告效果

（2）、銷售促進

（3）、公共關(guān)系

6、管理銷售隊伍

（1）、銷售隊伍的設(shè)計，包括銷售隊伍目標，銷售隊伍戰(zhàn)略，銷售隊伍結(jié)構(gòu)，銷售隊伍規(guī)模，銷售隊伍報酬）

（2）、銷售隊伍管理，包括招牌和挑選銷售代表，銷售代表培訓，銷售代表的監(jiān)督，銷售代表的極力，銷售代表的評價

四、管理營銷

1、營銷組織，營銷部門的演進，組織營銷部門的方法，營銷部門與其他部門的關(guān)系，建立全公司營銷導向的戰(zhàn)略

2、營銷執(zhí)行監(jiān)控以保證營銷的有效性

3、控制營銷活動，年度計劃控制，盈利能力控制，效率控制

4、根據(jù)營銷部門的信息來進行戰(zhàn)略控制商務

二、急求關(guān)于汽車營銷方面的畢業(yè)論文~！8000字

http://tabobo.cn/soft/20/233/2007/243092810759.html

[市場營銷教育]我國汽車營銷存在的問題與對策研究

摘要：本文主要論述的內(nèi)容為現(xiàn)階段我國汽車營銷所存在的問題分析與相應對策的研究。首先從回顧我國汽車工業(yè)發(fā)展的歷史入手，系統(tǒng)闡述了我國汽車工業(yè)建立，發(fā)展以及逐步完善的歷程。然后對現(xiàn)階段我國汽車行業(yè)和營銷現(xiàn)狀進行了概述，著重闡述了營銷模式、營銷理念和售后服務這三個方面。分析并總結(jié)了目前我國汽車營銷存在的一些問題和不足，并對這些問題和不足提出了一些相應的解決方法和對策。以此為基礎(chǔ)，提出了一些關(guān)于未來我國汽車營銷創(chuàng)新與發(fā)展的方向建議。

關(guān)鍵詞：銷售模式；汽車交易市場；特許經(jīng)營；多品牌經(jīng)營

關(guān)鍵詞……………………………………………………………………………1

引言……………………………………………………………………………………1

一、當前我國汽車行業(yè)環(huán)境……………………………………………………1

（一）解放后我國汽車工業(yè)發(fā)展的三個階段……………………………………1

（二）國外汽車公司的影響…………………………………………………………2

（三）行業(yè)環(huán)境………………………………………………………………………2

1.告別暴利時代…………………………………………………………………2

2.廠家眾多，競爭激烈……………………………………………………… 2

3.合資企業(yè)仍是主流，民族企業(yè)得到發(fā)展……………………………………3

二、目前我國汽車營銷存在的問題………………………………………………3

（一）營銷理念存在問題……………………………………………………………3

1.目前我國汽車營銷理念特點………………………………………………………3

2.目前我國汽車營銷理念存在的問題………………………………………………3

（二）汽車銷售模式存在的問題………………………………………………………4

1.目前國內(nèi)汽車銷售模式………………………………………………………………4

2.現(xiàn)有汽車銷售模式存在的問題………………………………………………………4

(三)目前汽車售后服務領(lǐng)域存在的問題………………………………………………6

三、對我國汽車營銷存在問題的對策研究……………………………………………6

（一）關(guān)于營銷理念存在問題相關(guān)對策研究………………………………………6

1.用“以客戶為中心”取代“以產(chǎn)品為中心”的營銷理念…………………………6

2.重視一些新出現(xiàn)的營銷模式…………………………………………………………6

3.重視人才的培養(yǎng)，制度的確立………………………………………………………7

（二）針對現(xiàn)有汽車銷售模式存在的問題的對策研究………………………………7

1.對于汽車交易市場的創(chuàng)新與改革……………………………………………………7

2.針對汽車專賣店問題的對策研究……………………………………………8

（三）汽車售后服務領(lǐng)域存在問題的對策研究………………………………………8

四、我國汽車營銷的經(jīng)驗總結(jié)及未來發(fā)展方向………………………………………9

（一）我國汽車營銷經(jīng)驗總結(jié)………………………………………………………9

1.我國汽車營銷組織進一步規(guī)范和完善………………………………………………9

2.我國汽車營銷理念進一步與國際接軌，體現(xiàn)出時代特征…………………………9

3.汽車營銷技術(shù)與手段進一步豐富、合理………………………………………10

（二）來我國汽車營銷發(fā)展方向…………………………………………………10

1.探尋適合中國的營銷模式……………………………………………………… 10

2.建立多元化的營銷模式…………………………………………………………… 10

3.建立以消費者為導向的營銷模式……………………………………………… 11

五、總結(jié)…………………………………………………………………………11

致謝……………………………………………………………………………………12

參考文獻…………………………………………………………………………12

英文摘要…………………………………………………………………………13

三、求一篇大專汽車畢業(yè)論文

近年來，中國汽車市場發(fā)展迅速，歐美國家盛行的汽車銷售4S店模式迅速傳入中國，為汽車銷售服務市場提供了新活力。伴隨著我國加入WTO，汽車企業(yè)受到最大沖擊的領(lǐng)域之一為汽車的服務業(yè)，行業(yè)競爭日漸激烈，作為國內(nèi)汽車主流營銷模式之一，部分4S專營店已面臨生存危機。汽車服務營銷專家陳毓慧老師據(jù)多年的培訓經(jīng)驗及對服務營銷模式的探討，歸納總結(jié)了汽車4S店服務營銷的七大策略。1、從經(jīng)營戰(zhàn)略定位上考慮，汽車用品經(jīng)銷商要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。隨著4S店不斷入入汽車用品行業(yè)，經(jīng)銷商的產(chǎn)品組合逐步做到"輕改裝，重4S店"。2、打造專業(yè)服務，提升核心競爭力，在汽車用品行業(yè)里(特別是汽車電子)，服務顯得特別的重要，當然4S店的服務的重要性就更不用贅述了，汽車4S店因為點多面廣，地處偏僻，而且不集中，許多廠家就是因為服務不能到家才不得不選擇汽車用品經(jīng)銷商來做當?shù)厥袌?，如果?jīng)銷商有一批優(yōu)秀的團隊為汽車4S店服務，做好售前、售中、售后服務，即可以讓汽車4S店放心，也可以作為核心競爭力與廠家入行談判，為取得產(chǎn)品的代理打下良好的基礎(chǔ)。3、做大做強，降低成本，4S店想入滲透汽車用品行業(yè)，會選擇與其車型相匹配，品牌相當?shù)漠a(chǎn)品，一般會向當?shù)氐慕?jīng)銷商和廠家處購買產(chǎn)品，價格當然要有一定的優(yōu)勢，汽車用品經(jīng)銷商要做到這一點，做大做強自己的營銷網(wǎng)絡和服務，前期為了擴大網(wǎng)絡可以選擇性對汽車4S店進行鋪貨，銷售量上去后，要求廠家更多的支持，降低采購成本，要求廠家將代理價格降到真正的最低點，甚至比他們給予4S店的供貨價還要低得多(因為其銷售量已遠遠大于任何一家4S店的采購量)，為了讓廠家心甘情愿的給予最低價，還要將通常的月結(jié)的付款方式轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金提貨的付款方式，經(jīng)銷商爭取拿到能適合4S店銷售的品牌代理(并要求獨家的)，另外也可以買斷某些單品等方式降低采購成本，為了取得銷售價格優(yōu)勢，還要降低銷售和管理成本，以期待達到總成本的最低，在這方面做的最好的是大型家電經(jīng)銷商，值得汽車用品經(jīng)銷商好好學習。4、從專業(yè)和定位上考慮，要把產(chǎn)品和渠道分離，4S店和零售改裝店在一定的時期內(nèi)是共存的，但因為檔次和定位不一樣，需求的產(chǎn)品也不一樣，4S店需要中高端產(chǎn)品，有形象，有品牌，服務好的產(chǎn)品，而零售改裝店需求價格便宜的產(chǎn)品，有效的把產(chǎn)品和渠道分離，可以使資源更集中、形象更宣明、人員更專業(yè)。為了更好的貫徹產(chǎn)品和渠道分離，降低運營成本的基礎(chǔ)上，可以把經(jīng)營4S店的產(chǎn)品用倉庫和寫字樓的方式，而零售改裝則可以在汽車用品一條街設(shè)立批發(fā)店鋪，就能把產(chǎn)品和渠道很好的分離，減少運營費用和管理成本，還能保證產(chǎn)品價格不混亂。5、車用品經(jīng)銷商經(jīng)營的產(chǎn)品要做到"全而精"。"全"是指經(jīng)銷商不但要為4S店提供汽車影音、防盜、GPS、胎壓檢測儀、倒車雷達等汽車電子，而且還要提供美容護理、裝飾改裝、防爆膜等產(chǎn)品，總之買車之后要用的所的東西，"精"是指4S店因為場地的原因，每一個品類一般只選擇少量的品牌，會選擇有比較優(yōu)勢、性價比高的產(chǎn)品。為了滿意4S店的需求，汽車用品經(jīng)銷商要做到"全而精"的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。6、為了做好4S店業(yè)務，汽車用品要成立4S店銷售部，要培養(yǎng)一批強有力的營銷業(yè)務人員，專門從事與4S店的各級人員進行溝通，將4S店與零售渠道放在同等重要的地位來抓。7、根據(jù)4S店發(fā)展的不同階段的特點，采取相應的營銷策略。如在4S店入入汽車用品初期，整車的利潤還比較高，4S店一般把汽車用品作為贈品，那選擇一些實用，實惠，檔次不是很高的產(chǎn)品，肯定會得到4S店商家的認同，很好的切入4S店渠道。隨著整車競爭的加大，利潤越來越薄，這時4S店商家會把汽車用品作為一種利潤源，汽車用品經(jīng)銷商在產(chǎn)品方面要選擇和車型相匹配且具有個性化和品位的產(chǎn)品，這樣才能得到車主的認可，4S店商家才有利潤，對于這種情況，車主購買什么的汽車用品，購買什么品牌的產(chǎn)品，汽車銷售顧問的推薦起到非常重要的作用，因此，在這種情況下，應采取一定的方式(如根據(jù)其銷售的金額給予一定的獎勵)鼓勵整車銷售顧問幫忙推薦經(jīng)銷商所經(jīng)營的產(chǎn)品。同時，陳老師還認為汽車4S店服務營銷首先必須是要了解消費者，再尋找品牌與消費者在情感上的契合點，然后通過媒體整合、廣告創(chuàng)意，將消費者與品牌緊緊連接到一起。

四、高分求助一篇汽車專業(yè)畢業(yè)論文

制約我國汽車消費的原因分析及對策

摘要汽車開始進入國內(nèi)家庭，汽車消費已成為扭動內(nèi)需新的極具活力的增長點，汽車消費市場的發(fā)展對國民經(jīng)濟發(fā)展的重大作用開始凸顯。然而，我國還存在著汽車消費環(huán)境不佳的一些問題，限制和阻礙了國內(nèi)的汽車消費。在當前世界經(jīng)濟下滑的形勢下。這些現(xiàn)象與國家拉動內(nèi)需的政策不相符合。針對問題，本文從9個方面提出了完善汽車消費環(huán)境的對策，其中包括汽車消費信用體系的建設(shè)、建立和完善汽車消費的服務體系、拓展汽車售后市場、完善消費者權(quán)益保障體系等。期望通過此文，消費者以積極、開放的姿態(tài)迎接汽車消費時代的到來。

關(guān)鍵詞消費環(huán)境；汽車消費；對策

我國汽車產(chǎn)業(yè)、社會經(jīng)濟的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、完善，目前我國已經(jīng)進入汽車消費時代，汽車消費將直接帶動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并成為國民經(jīng)濟新的經(jīng)濟增長點。

目前我國私人汽車消費水平總體上仍然偏低。雖然私人汽車擁有量增長加快，但與國外相比，無論總量還是人均汽車擁有量都有明顯差距。從國內(nèi)一些城市橫向比較來看，也存在著私人汽車的消費水平(每百戶家庭的汽車擁有量)與經(jīng)濟發(fā)展速度、人均GDP水平和居民的實際收入不相符合的情況。這說明我國還存在著一些汽車進入家庭的消費環(huán)境障礙問題。家庭汽車消費潛能的釋放在很大程度上取決于汽車消費環(huán)境與條件的改善。據(jù)在廣州抽樣調(diào)查顯示，在目前沒有購車的家庭中，有33％的計劃在近5年內(nèi)購車(其中大部分是計劃在3年內(nèi)購車)，還有22.7％的人表示“不確定”。計劃購車和對購車計劃“不確定”的家庭都可以看作是潛在的消費者。汽車消費環(huán)境的狀況(包括用車費用、道路交通及停車條件、汽車服務體系等)對這一部分消費者的汽車消費計劃有很大的影響?，F(xiàn)階段制約我國汽車消費市場發(fā)展的瓶頸問題得不到解決，汽車消費市場將不能按照市場演變的規(guī)律發(fā)展，這也將給我國社會經(jīng)濟的發(fā)展帶來一系列負面的影響。同時，公務用車制度的改革也將成為私人小汽車市場重要的影響因素。

汽車消費環(huán)境是一個涵蓋面很廣的概念，涉及用車費用、汽車消費政策、汽車消費信貸、汽車售后服務、交通基礎(chǔ)設(shè)施等有關(guān)汽車消費的各個方面。

一、我國汽車消費環(huán)境存在的主要問題

(一)用車成本高。汽車作為大宗消費品，與一般消費品不同的是它有各種使用成本。消費者的用車成本主要包括油費、養(yǎng)路費、路橋費、停車費、保險費、年檢費、保養(yǎng)費、維修費、還有各種違章的罰款等。后兩種費用情況比較復雜，我們這里談的養(yǎng)車成本不包括在內(nèi)。

市場典型調(diào)查表明，在廣州市區(qū)內(nèi)高檔、中高檔、經(jīng)濟型3種不同類型的家庭轎車的月平均養(yǎng)車費用是3800元。即使一輛上海大眾生產(chǎn)的POLO這種比較省油的純家庭用的轎車，一個月的養(yǎng)車費用也將近2500元。抽樣調(diào)查結(jié)果也表明，在擁有汽車的居民中，平均每月的養(yǎng)車費是2235元。如果再算上購車的各種費用與折舊以及維修費，汽車的消費仍然是非常昂貴的。在有車族中普遍流行著“買得起車養(yǎng)不起車”的說法。

高昂的養(yǎng)車費已經(jīng)成為我國家庭或個人汽車消費最重要的制約因素。抽樣調(diào)查顯示，在已買車的居民中有58.6％的人認為養(yǎng)車費高。在沒有買車的居民中，有45.8％的人是因為養(yǎng)車費用太高。準備在5年內(nèi)買車居民能接受的養(yǎng)車費用平均為1100元左右，與實際費用有較大的差距。

(二)汽車信貸體系建設(shè)滯后。一是貸款手續(xù)煩瑣，由于個人信用體系沒有建立，銀行為規(guī)避風險，制定了一系列復雜的核查、擔保手續(xù)。購車人必須先找一個有穩(wěn)定收入和當?shù)爻Ｗ艨诘娜俗鳛閾Ｈ?，帶上雙方的身份證、戶口薄、收人證明，才能到銀行指定的汽車經(jīng)銷商處選車，在交付首納金后，再要經(jīng)銷商派人到稅務部門交納汽車購置稅才能提車。獲得一份普通的汽車貸款至少需要經(jīng)過銀行、保險、稅務、車管所等7個環(huán)節(jié)，需要近一個月時間。二是首付比例高，還款期短。一般首付30％，還款期為3年。三是擔保方式少。由于保險公司退出車貸險，對汽車消費信貸影響較大。據(jù)在廣州抽樣調(diào)查表明，已經(jīng)購車的居民中86.3％的居民是選擇一次性付款，在計劃近年內(nèi)購車的居民中69.5％打算一次性付款，其中一個原因是信貸手續(xù)煩瑣。

(三)消費者的權(quán)益保障體系不健全。主要表現(xiàn)在：一是消費者在汽車使用中遇到的許多問題，如信貸、保險、維修、交通事故等，有些問題投訴無門，或出了問題互相推諉。二是由于汽車維修市場良莠不齊，無證經(jīng)營的維修店用假冒偽劣配件以次充好，損害消費者利益，甚至引發(fā)交通事故。三是有些保險公司在理賠上拖延時間，或在合同上做手腳。四是有的經(jīng)銷商不能履行賣車時承諾，甚至以次充好。五是有的停車場亂收費，甚至出現(xiàn)丟車。六是有些消費者出了交通事故得不到及時處理，或損害得不到賠償?shù)鹊取ＯM者合法權(quán)益不能得到有效保護，直接影響汽車消費市場的健康發(fā)展。

(四)汽車市場體系和售后服務體系不完善。汽車市場體系由新車交易市場、零配件市場、二手車市場、汽車租賃市場、汽車后市場(包括維修、維護等)組成。目前新車銷售市場已形成一定的規(guī)模，但二手車市場、租賃市場、售后服務市場均顯得滯后，整個市場體系沒有建立起來。同時，售后服務需要健全的服務機制和保障制度，需要高素質(zhì)汽車經(jīng)紀人和維修技術(shù)人員，顯然我國售后服務體系的建設(shè)跟不上汽車消費市場的發(fā)展需要。

二、完善汽車消費環(huán)境的對策

(一)降低汽車消費的成本和費用

要推動我國汽車消費市場的發(fā)展，首先要解決的是降低養(yǎng)車成本，讓老百姓買得起車也養(yǎng)得起車。降低養(yǎng)車成本可從以下方面人手：

(1)建議國家有關(guān)部門取消養(yǎng)路費和車船費，改收燃油費。去年底燃油稅的實施已初見成效。

(2)降低路橋費。一方面降低市內(nèi)路橋費，另一方面將已經(jīng)收回投資的高速公路和大橋費用降低或取消。現(xiàn)在全國收費的路橋多，收費高，應該呼吁國家有關(guān)部門專門對這一問題進行研究。

(3)調(diào)整和降低停車場收費。降低停車場的收費標準應及早納入物價部門的議事日程。應在廣泛調(diào)查研究的基礎(chǔ)上制訂出合理的，即有利于消費者也有利于投資者的停車費的標準。在不同的時段，不同的地點，對停車位的需求不同，應細化停車場的收費標準，給消費者選擇空間。同時，及時清理依附在停車場的各種收費，徹底取消那些不該收取的費用，切實減輕停車場經(jīng)營者的負擔。

(4)清理汽車消費其他環(huán)節(jié)的不合理或亂收費現(xiàn)象。 (二)加快汽車消費信用體系的建設(shè)

(1)加大汽車消費信貸的力度。汽車消費信貸對于汽車消費者而言，可以緩解資金壓力，促進合理消費，對于汽車生產(chǎn)者可以減少資金占用，對于汽車經(jīng)銷商可以向銀行轉(zhuǎn)移欠款風險，對于銀行則可以開辟新的業(yè)務。所以，汽車消費信貸被稱作啟動汽車消費市場的“金鑰匙”。目前，全球汽車銷售量中，70％是通過融資貸款銷售的。近年來，我國個人汽車消費信貸呈迅猛發(fā)展態(tài)勢，是僅次于個人住房貸款的第二大信用市場。但通過貸款銷售出去的汽車占新車銷售總額的比例不足20％，與國外的70％相距甚遠。

各金融機構(gòu)應該積極研究國家已出臺的汽車消費信貸政策，根據(jù)市場需要不斷創(chuàng)新信貸消費品種，拓展服務對象，加大汽車消費貸款的力度。要進一步簡化程序，為消費者提供便捷的服務。在首付比例、擔保方式上多為消費者提供選擇。積極探索、開展二手車的消費信貸業(yè)務。

(2)整合“銀行+保險+汽車經(jīng)銷商”的信貸鏈。1998年底國內(nèi)保險公司推出了汽車消費貸款保證保險后，汽車消費貸款業(yè)務迅速發(fā)展，既加快了汽車消費的增長，也為國內(nèi)保險業(yè)拓展了發(fā)展空間。但其風險也開始顯露，主要來自一些人的惡意欠資和有預謀的詐騙，導致汽車消費信貸及保證保險陷入困境。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前私車貸款約30％違約還貸，10％的汽車貸款難以收回，多數(shù)保險公司在車貸險上虧本，最終導致該業(yè)務停辦。我國應加快“銀行+保險+汽車經(jīng)銷商”信貸鏈的整合，加快制度創(chuàng)新與政策創(chuàng)新，以推動汽車消費信貸市場的發(fā)展。

(3)加快個人信用體系的建設(shè)。目前，個人信用體系建設(shè)的滯后嚴重阻礙了汽車消費市場發(fā)展。在信用體系中，個人信用處于基礎(chǔ)地位，是一種基本支撐力量。由于我國個人信用體系未建立起來，缺乏信用評價機制和對失信者的懲罰機制，無論是汽車消費貸款、車貸保險、二手車交易還是汽車租賃市場的發(fā)展都受到嚴重制約。從汽車消費信貸來說，消費者普遍抱怨的信貸手續(xù)煩瑣、抵押登記過長、擔保方式太少等等，從銀行來說是為防范風險不得已的舉措，因為沒有健全的個人信用資料，銀行很難掌握客戶的綜合信用情況，只能靠不斷提高“門檻”來防范風險。車貸保險也遇到同樣問題。同時，二手車交易、汽車租賃等市場的發(fā)展也受到個人信用體系的制約。

加快建立個人資信征集系統(tǒng)。建立個人資信的征集系統(tǒng)是個人信用體系建設(shè)中最重要也是最核心的問題。建立個人資信的征集系統(tǒng)必須靠政府來推動，因為構(gòu)成個人信用的信息包括個人資產(chǎn)、個人收入、公用事業(yè)的付款記錄、個人消費信貸、信用卡還款記錄、訴訟記錄等，分別掌握在銀行、公安、公用事業(yè)單位、法院、人事等部門手中。現(xiàn)行的公民身份證、戶口信息由公安戶籍部門管理，房屋產(chǎn)權(quán)信息由房管部門管理，而汽車牌照等信息由公安車管部門管理。個人信用的信息還涉及到商檢、海關(guān)、稅務、教育、衛(wèi)生保健等部門。所有這些信息資源都是一個個孤島，無法在部門之間溝通和共享。政府應出臺相關(guān)的法律法規(guī)，強制有關(guān)部門和社會有關(guān)單位將個人資信以商業(yè)化或義務的形式貢獻出來。

同時，加快培育資信市場的主體。資信公司是社會信用體系的載體，它的任務是以市場運作的形式，匯總政府部門、金融機構(gòu)和其他信用信息資源所擁有的信用信息，建立完備的信用信息數(shù)據(jù)庫，對外提供信用相關(guān)的產(chǎn)品，并以市場化的方式形成全社會有效的自動懲戒機制。權(quán)威的資信公司出現(xiàn)，需要政府與金融機構(gòu)共同努力。

近期，應盡快在公檢法、工商、稅務、金融等領(lǐng)域?qū)嵤﹤€人資信的資源共享。也可考慮，在汽車信貸業(yè)務中建立一個專門對汽車消費信貸風險進行管理的中介機構(gòu)。這個機構(gòu)可以通過專門收取服務費用，接受銀行或保險公司的委托，對個人信用進行調(diào)查評價，并對信貸、保險合同的履行進行有效的管理。

(4)籌建汽車金融公司。我國汽車消費信貸的主體是商業(yè)銀行，而在國外，汽車信貸服務的主體是專業(yè)性的汽車金融公司。汽車金融公司是一種專門從事汽車消費信貸業(yè)務并提供相關(guān)汽車金融服務的專業(yè)機構(gòu)，已有近百年的歷史。汽車與一般消費品不同，售前、售中、售后都需要專業(yè)的金融服務。汽車金融公司與銀行最大的不同在于它的專業(yè)化，它的業(yè)務核心就是汽車金融服務，不僅為用戶提供首期貸款購車、上牌照、保險等一條龍的服務，還能提供汽車保養(yǎng)、維修及遠程求助等多項服務。汽車金融公司的重要作用還表現(xiàn)在它為汽車生產(chǎn)廠商拓展與維護銷售體系、提供市場信息等，為汽車經(jīng)銷商提供存貨融資、營運資金融資、保險等業(yè)務。汽車金融公司在整個汽車消費的鏈條上，成為聯(lián)系各方的潤滑劑。

(三)建立和完善汽車消費的服務體系。改善汽車消費環(huán)境，必須加快汽車消費的服務體系建設(shè)。汽車消費服務體系，涉及到汽車消費的整個過程，從售前的咨詢服務到信貸、保險、上牌、技術(shù)咨詢、售后服務、維修、保養(yǎng)等環(huán)節(jié)。目前大的汽車交易市場和汽車專賣店開始重視服務體系的建設(shè)。由于汽車消費的特殊性，培養(yǎng)高素質(zhì)的服務人才顯得非常重要。

一是培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車經(jīng)紀人。汽車是很復雜的商品。專業(yè)性強，普通的汽車消費者很難具備這方面的知識，尤其是在汽車剛進入普及的時候。目前購車的消費者中有60％的人對汽車、購車環(huán)節(jié)和各種利益保障不熟悉，而大部分汽車銷售顧問都達不到售前咨詢，售中保險、信貸、上牌，售后的理賠、維修、保養(yǎng)、汽車俱樂部等方面的服務要求，接受過系統(tǒng)培訓的汽車經(jīng)紀人不到從業(yè)人員的1/4。因此，培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車經(jīng)紀人，不僅是汽車制造商和經(jīng)銷商自身發(fā)展的需要，也是完善汽車消費的服務體系，推動汽車消費市場發(fā)展的需要。

二是提高汽車維修人員的技術(shù)水平。汽車是高科技的結(jié)晶，目前新車型的零部件大多是高科技的電子產(chǎn)品，修理時若不懂得控制原理，不懂得使用電腦手段來判斷故障，寸步難行，特別是一些運用高科技系統(tǒng)的車輛。某汽車俱樂部年度滿意度調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，在汽車修理工人中真正掌握汽車故障診斷能力的優(yōu)秀技工不足20％。快速提高汽車維修從業(yè)人員的整體素質(zhì)是提高汽車售后服務水平的關(guān)鍵。

(四)完善消費者權(quán)益保障體系。隨著汽車越來越多地進入家庭，隨之而來的糾紛也凸顯出來。關(guān)于汽車消費方面的投訴主要涉及到產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務的保障、配件交易的隱患，還有二手車市場中的欺詐行為、停車場管理混亂造成的問題等。據(jù)有關(guān)資料顯示，由于維修質(zhì)量引發(fā)的交通事故有80％來自配件，直接損害消費者的利益甚至是生命安全。完善消費者的權(quán)益保障體系，是改善我國汽車消費環(huán)境的重要方面。

建立消費者的權(quán)益保障體系，首先要使消費者投訴有門，當消費者的權(quán)益受到侵害的時候，有投訴的渠道。其次，建立信息反饋機制。三是建立有效的監(jiān)督機制和懲罰機制。

(五)整頓和規(guī)范汽車消費市場的秩序。整頓和規(guī)范汽車消費市場的秩序，是保障消費者權(quán)益的重要方面。貿(mào)易、工商、公安、交通、質(zhì)量監(jiān)督、物價等部門要緊密配合，堅決打擊走私進口汽車、拆解、拼裝報廢汽車等違法行為；加強對汽車配件銷售、汽車清洗、汽車美容等行業(yè)的清理整頓；嚴厲打擊不法企業(yè)以次充好，銷售假冒偽劣產(chǎn)品，利用假冒、不合格配件進行汽車修理、服務等違法行為；規(guī)范汽車經(jīng)銷商的中介行為，查處和糾正汽車經(jīng)銷商在兼業(yè)代理保險、上戶、按揭過程中的不合理收費、違規(guī)收費、自設(shè)項目收費等違法行為。

(六)拓展汽車后市場

(1)汽車后市場是一個潛力巨大的市場。所謂汽車后市場，就是指汽車實現(xiàn)銷售以后，圍繞使用和維修保養(yǎng)而形成的服務市場。有關(guān)專家指出，當消費一輛汽車時，購買汽車的費用只占整個汽車從購買到報廢所需支出費用的20％，后續(xù)使用過程中還需要支付80％的費用。按這個比例計算，汽車后市場這塊蛋糕的規(guī)模是汽車銷售的4倍。隨著汽車銷售利潤的不斷下降，汽車后市場正在成為我國汽車市場的“第二桶金”，汽車生產(chǎn)企業(yè)的營銷方式將從單一的產(chǎn)品推廣向全方位、多層次的整體營銷過渡，汽車后市場的競爭將加劇，世界一些大的汽車維修商、養(yǎng)護商，紛紛看好中國市場，有些已搶灘登陸。我國汽車消費市場的發(fā)展要充分重視汽車后市場，利用本土優(yōu)勢搶占市場先機，以戰(zhàn)略眼光積極開拓這一潛力巨大的市場。

(2)提高汽車維修維護市場的規(guī)模和水平。國外汽車售后服務發(fā)展主流是4s形式，即整車銷售、售后服務、零件供應、信息反饋四位一體，銷售和服務是結(jié)合在一起的。售后服務的另一個趨勢是從事后的修理轉(zhuǎn)向汽車的定期維護保養(yǎng)，注重對用戶的技術(shù)培訓和技術(shù)咨詢。在國外，汽車保養(yǎng)業(yè)已經(jīng)形成了一套成熟而完善的服務和技術(shù)質(zhì)量經(jīng)營體系，形成了一個有著巨大市場和豐厚利潤的行業(yè)。在上世紀80年代的美國，汽車養(yǎng)護企業(yè)已占到整個汽車保修行業(yè)的80％以上，年營業(yè)收入超過1000億美元，減少車輛報廢率達21.7％。

(3)拓展汽車休閑、文化、娛樂市場。汽車消費是綜合性的消費，并形成了獨特的汽車消費文化，從而形成一系列有關(guān)汽車文化的產(chǎn)業(yè)。如汽車娛樂，包括音響系統(tǒng)、CD系統(tǒng)、電視接收系統(tǒng)、DVD系統(tǒng)、電子游藝系統(tǒng)等。汽車娛樂系統(tǒng)的營業(yè)額可能超過汽車本身，因為一套高檔音響中心的價值就要超過汽車本身的價值，而人們駕車里程越多就越需要消遣。還有汽車俱樂部，汽車俱樂部有多種形式，如品牌俱樂部、車迷俱樂部、越野俱樂部、維修俱樂部、救援俱樂部等，在國內(nèi)方興未艾。汽車文化的范圍非常廣泛，包括汽車模型、汽車體育、汽車知識、汽車報刊、汽車書籍、汽車影視、民間風俗、國際交往、服裝服飾、車迷、汽車與社會等。

隨著汽車進入百姓家庭，內(nèi)容豐富、形式多樣的有關(guān)汽車休閑、文化、娛樂、運動的市場需求將日益顯現(xiàn)出來，市場前景廣闊。我國應該積極鼓勵和扶持汽車休閑、文化、娛樂市場的發(fā)展。

(七)充分發(fā)揮汽車消費者協(xié)會等民間組織的作用。隨著汽車消費群體的擴大，諸如汽車消費者協(xié)會、汽車俱樂部、私家車協(xié)會、駕駛員協(xié)會、旅行房車俱樂部、汽車維修工程師協(xié)會等民間組織已出現(xiàn)并且將會有大的發(fā)展。這些民間組織發(fā)展有利于消費者權(quán)益的保護，并在一定程度上承擔了技術(shù)培訓、交通安全教育、信息交流等職能，對于汽車消費市場的發(fā)展有重要的促進作用。如廣州市私家車協(xié)會自2002年5月成立以來，已有會員4800多人，與42個汽車維修站簽訂了合同，會員可在簽約的維修站享受優(yōu)惠服務。對汽車消費者協(xié)會等民間組織應給予積極支持和引導，充分發(fā)揮這些民間組織在維護消費者權(quán)益、推動汽車消費市場發(fā)展方面的重要作用。

(八)制訂鼓勵和方便外籍人士購車的政策。目前外籍(包括港澳地區(qū))人員在我國境內(nèi)購車，需要辦理暫住證，并且居住一年后才能購車。一些在境內(nèi)工作的外籍人士感到購車不方便，有的采取變通方式如借用本地居民身份證購車。目前，世界500強跨國公司大多落戶中國，有相當多的國家和地區(qū)客商在我國設(shè)立了多個辦事機構(gòu)和研發(fā)中心。在中國內(nèi)地就業(yè)和生活的外國人以及港澳臺同胞越來越多，這是一個消費實力很強的群體，如果在購車條件上有所放松，如放寬居住的時間，手續(xù)更簡便，將有利于汽車消費市場的發(fā)展。

(九)逐步開展公務用車制度的改革。在計劃經(jīng)濟時代，公款汽車消費占絕對主導地位，在我國現(xiàn)有的汽車消費群體中，公務用車仍然占主導地位。由于汽車的購置與使用均由公款包攬，各種費用都很高。公務用車雖然有定編管理，由于是財政出錢，各單位都千方百計爭指標，公車消費隊伍有不斷擴大的趨勢，財政負擔越來越沉重。由于公務用車的管理體制不健全，公車私用、私車公養(yǎng)比較普遍，既加重了財政負擔，也易滋生腐敗。同時，日益龐大的公車消費隊伍，也嚴重制約了私人汽車的發(fā)展。無論是從反腐倡廉的角度，還是從節(jié)約政府開支的角度，公務用車走向市場的意義重大。公務用車市場化也將成為轎車進入家庭的催化劑。

三、結(jié)語

在當前世界經(jīng)濟受到金融危機沖擊的影響下，將汽車消費作為拉動我國內(nèi)需新的增長點并將汽車消費市場發(fā)展納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃具有十分重要的意義。堅持汽車消費市場與我國經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，堅持汽車消費與汽車生產(chǎn)和流通聯(lián)動發(fā)展，做大做強我國汽車消費市場；建立和完善汽車市場體系，營造汽車消費市場發(fā)展的良好環(huán)境，促進汽車消費市場全面發(fā)展。

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