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灌叢綠化景觀設(shè)計(jì)服務(wù)（灌木叢景觀設(shè)計(jì)）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-07 21:58:00 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 105 問(wèn)大家

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于灌叢綠化景觀設(shè)計(jì)服務(wù)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶(hù)遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

1、道路綠化模式介紹？
2、武漢景觀設(shè)計(jì)公司哪家強(qiáng) 5家都很好怎么選!
3、公路環(huán)境景觀設(shè)計(jì)介紹？
4、廣州景觀設(shè)計(jì)公司推薦景觀設(shè)計(jì)要點(diǎn)有哪些

灌叢綠化景觀設(shè)計(jì)服務(wù)（灌木叢景觀設(shè)計(jì)）

一、道路綠化模式介紹？

結(jié)合道路綠化景觀問(wèn)題，現(xiàn)階段，我國(guó)建筑企業(yè)如何記性道路綠化景觀設(shè)計(jì)？基本情況怎么樣？以下是中達(dá)咨詢(xún)整理建筑術(shù)語(yǔ)道路綠化工程基本介紹：

道路綠化指的是在道路兩旁及分隔帶內(nèi)栽植樹(shù)木、花草以及護(hù)路林等。城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標(biāo)志之一。那么談到道路綠化模式，現(xiàn)階段，常規(guī)道路綠化模式基本情況怎么樣呢？以下是中達(dá)咨詢(xún)介紹的基本情況：

城市干道的植物配置

城市干道具有實(shí)現(xiàn)交通、組織街景、改善小氣候的三大功能，并以豐富的景觀效果、多樣的綠地形式和多變的季相色彩影響著城市景觀空間和景觀視線。城市干道分為一般城市干道、景觀游憩型干道、防護(hù)型干道、高速公路、高架道路等類(lèi)型。各種類(lèi)型城市干道的綠化設(shè)計(jì)都應(yīng)該在遵循生態(tài)學(xué)原理的基礎(chǔ)上，根據(jù)美學(xué)特征和人的行為游憩學(xué)原理來(lái)進(jìn)行植物配置，體現(xiàn)各自的特色。植物配置應(yīng)視地點(diǎn)的不同而有各自的特點(diǎn)。

（1）景觀游憩型干道的植物配置

景觀游憩型干道的植物配置應(yīng)兼顧其觀賞和游憩功能，從人的需求出發(fā)，兼顧植物群落的自然性和系統(tǒng)性來(lái)設(shè)計(jì)可供游人參與游賞的道路。有“城市林蔭道”之稱(chēng)的肇嘉浜路中間有寬21米的綠化帶，種植了大量的香樟、雪松、水杉、女貞等高大的喬木，林下配置了各種灌木和花草，同時(shí)綠地內(nèi)設(shè)置了游憩步道，其間點(diǎn)綴各種雕塑和園林小品，發(fā)揮其觀賞和休閑功能。

（2）防護(hù)型干道的植物配置

道路與街道兩側(cè)的高層建筑形成了城市大氣下墊面內(nèi)的狹長(zhǎng)低谷，不利于汽車(chē)尾氣的排放，直接危害兩側(cè)的行人和建筑內(nèi)的居民，對(duì)人的危害相當(dāng)嚴(yán)重。基于隔離防護(hù)主導(dǎo)功能的道路綠化主要發(fā)揮其隔離有害有毒氣體、噪音的功能，兼顧觀賞功能。綠化設(shè)計(jì)選擇具有耐污染、抗污染、滯塵、吸收噪音的植物，如雪松、圓柏、桂花、珊瑚樹(shù)、夾竹桃等，采用由喬木群落向小喬木群落、灌木群落、草坪過(guò)渡的形式，形成立體層次感，起到良好的防護(hù)作用和景觀效果。

（3）高速公路的植物配置

良好的高速公路植物配置可以減輕駕駛員的疲勞，豐富的植物景觀也為旅客帶來(lái)了輕松愉快的旅途。高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。中央隔離帶內(nèi)一般不成行種植喬木，避免投影到車(chē)道上的樹(shù)影干擾司機(jī)的視線，高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。中央隔離帶內(nèi)一般不成行種植喬木，避免投影到車(chē)道上的樹(shù)影干擾司機(jī)的視線，樹(shù)冠太大的樹(shù)種也不宜選用。隔離帶內(nèi)可種植修剪整齊、具有豐富視覺(jué)韻律感的大色塊模紋綠帶，綠帶中選擇的植物品種不宜過(guò)多，色彩搭配不宜過(guò)艷，重復(fù)頻率不宜太高，節(jié)奏感也不宜太強(qiáng)烈，一般可以根據(jù)分隔帶寬度每隔30～70米距離重復(fù)一段，色塊灌木品種選用3～6種，中間可以間植多種形態(tài)的開(kāi)花或常綠植物使景觀富于變化。

邊坡綠化的主要目的是固土護(hù)坡、防止沖刷，其植物配置應(yīng)盡量不破壞自然地形地貌和植被，選擇根系發(fā)達(dá)、易于成活、便于管理、兼顧景觀效果的樹(shù)種。

互通綠化位于高速公路的交叉口，最容易成為人們視覺(jué)上的焦點(diǎn)，其綠化形式主要有兩種：一種是大型的模紋圖案，花灌木根據(jù)不同的線條造型種植，形成大氣簡(jiǎn)潔的植物景觀。另一種是苗圃景觀模式，人工植物群落按喬、灌、草的種植形式種植，密度相對(duì)較高，在發(fā)揮其生態(tài)和景觀功能的同時(shí)，還兼顧了經(jīng)濟(jì)功能，為城市綠化發(fā)展所需的苗木提供了有力的保障。

（4）園林綠地內(nèi)道路的植物配置

園林道路是全園的骨架，具有發(fā)揮組織游覽路線、連接景觀區(qū)等重要功能。道路植物配置無(wú)論從植物品種的選擇上還是搭配形式（包括色彩、層次高低、大小面積比例等）都要比城市道路配置更加豐富多樣，更加自由生動(dòng)。

園林道路分為主路、次路和小路。主路綠化常常代表綠地的形象和風(fēng)格，植物配置應(yīng)該引人入勝，形成與其定位一致的氣勢(shì)和氛圍。如在入口的主路上定距種植較大規(guī)格的高大喬木如懸鈴木、香樟、杜英、櫸樹(shù)等，其下種植杜鵑、紅花木、龍柏等整形灌木，節(jié)奏明快富有韻律，形成壯美的主路景觀。次路是園中各區(qū)內(nèi)的主要道路，一般寬2～3米；小路則是供游人在寧?kù)o的休息區(qū)中漫步，一般寬僅1～1.5米。綠地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也應(yīng)以自然式為宜。沿路在視覺(jué)上應(yīng)有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花叢、灌叢、樹(shù)叢、孤植樹(shù)等，游人沿路散步可經(jīng)過(guò)大草坪，也可在林下小憩或穿行在花叢中賞花。竹徑通幽是中國(guó)傳統(tǒng)園林中經(jīng)常應(yīng)用的造景手法，竹生長(zhǎng)迅速，適應(yīng)性強(qiáng)，常綠，清秀挺拔，具有文化內(nèi)涵，至今仍可在現(xiàn)代綠地見(jiàn)到。

城市道路綠化的布置形式

城市道路綠化的布置形式也是多種多樣的，其中斷面布置形式是規(guī)劃設(shè)計(jì)所用的主要模式，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種：

（1）一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車(chē)行道兩側(cè)人行道分隔線上種植行道樹(shù)。此法操作簡(jiǎn)單、用地經(jīng)濟(jì)、管理方便。但當(dāng)車(chē)行道過(guò)寬時(shí)行道樹(shù)的遮蔭效果較差，不利于機(jī)動(dòng)車(chē)輛與非機(jī)動(dòng)車(chē)輛混合行駛時(shí)的交通管理。

（2）二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車(chē)行道中間綠化，并在道路兩側(cè)布置行道樹(shù)。這種形式適于寬闊道路，綠帶數(shù)量較大、生態(tài)效益較顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。

（3）三板四帶式。利用兩條分隔帶把車(chē)行道分成三塊，中間為機(jī)動(dòng)車(chē)道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車(chē)道，連同車(chē)道兩側(cè)的行道樹(shù)共為四條綠帶。此法雖然占地面積較大，但其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車(chē)輛混合互相干擾的矛盾。

（4）四板五帶式。利用三條分隔帶將車(chē)道分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶，以便各種車(chē)輛上行、下行互不干擾，利于限定車(chē)速和交通安全；如果道路面積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，以節(jié)約用地。

（5）其它形式。按道路所處地理位置、環(huán)境條件特點(diǎn)，因地制宜地設(shè)置綠帶，如山坡、水道的綠化設(shè)計(jì)。

道路綠化作為城市中的主要組成部分，在現(xiàn)代城市建設(shè)中的作用日益突出，道路綠化也直接關(guān)系到一個(gè)城市的精神內(nèi)涵，因此，城市的道路綠化是應(yīng)作為城市建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題，相信只要我們能在這個(gè)問(wèn)題上多努力，我國(guó)的城市道路建設(shè)將出現(xiàn)新的面貌，城市景觀得以發(fā)展，城市內(nèi)涵也會(huì)得到提升。

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二、武漢景觀設(shè)計(jì)公司哪家強(qiáng) 5家都很好怎么選!

景觀作為視覺(jué)美的感知對(duì)象，是基于物我分離的基礎(chǔ)之上的，即人作為欣賞者。但同時(shí)，人在景觀中寄托了個(gè)人的或群體的社會(huì)和環(huán)境理想，景觀設(shè)計(jì)對(duì)設(shè)計(jì)公司的選擇也有很?chē)?yán)的要求，今天小編要為大家推薦5家武漢景觀設(shè)計(jì)公司，一起來(lái)看看吧!

武漢中創(chuàng)環(huán)亞建筑景觀設(shè)計(jì)工程有限公司

中創(chuàng)環(huán)亞•都市營(yíng)造景觀旨在矢志不渝地探索景觀的藝術(shù)性、獨(dú)特性，堅(jiān)持采取景觀都市主義的觀點(diǎn)、事物的廣泛聯(lián)系和豐富性的觀點(diǎn)、深植場(chǎng)所特有的環(huán)境、創(chuàng)造性解讀符合后工業(yè)時(shí)代的景觀特征。我們尊重地域傳統(tǒng)文化的基礎(chǔ)上、堅(jiān)持創(chuàng)新符合中國(guó)當(dāng)代的景觀藝術(shù)。中創(chuàng)環(huán)亞•都市營(yíng)造事務(wù)所在十幾年設(shè)計(jì)實(shí)踐中始終伴隨中國(guó)的高速發(fā)展而發(fā)展，我們參與和主持了諸如城市中心都市規(guī)劃、大型社區(qū)規(guī)劃、高端社區(qū)景觀規(guī)劃、城市公共空間、諸如濱水公園、廣場(chǎng)等景觀規(guī)劃、以及高端寫(xiě)字樓、酒店、工業(yè)園區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)集群辦公空間、城市景觀道路、商業(yè)步行街等景觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)。我們還為高校等教育機(jī)構(gòu)的門(mén)戶(hù)、花園及其公共活動(dòng)空間營(yíng)造提出解決方案并實(shí)施。我們從不割裂建筑與景觀的共生關(guān)系，所以我們針對(duì)小型的私人會(huì)所、售樓空間、示范區(qū)、以及城市的景觀建筑實(shí)現(xiàn)一體化的設(shè)計(jì)。我們?yōu)榇笮突A(chǔ)性工業(yè)園如鋼鐵制造業(yè)、工業(yè)建筑的色彩規(guī)劃提供咨詢(xún)。

武漢樂(lè)道創(chuàng)景園林景觀設(shè)計(jì)有限公司

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湖北武漢園林景觀設(shè)計(jì)公司

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武漢馬克張景觀設(shè)計(jì)有限公司

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董事長(zhǎng)由上海交大祝教授擔(dān)任，公司聚集著一批多年從事景觀設(shè)計(jì)，并具有境外知名設(shè)計(jì)公司經(jīng)歷的設(shè)計(jì)師組成的精英團(tuán)隊(duì)。自2001年我們開(kāi)始創(chuàng)辦景域至今，我們以先進(jìn)的理念、創(chuàng)新的手法和代表一流規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的操作程序，始終走在同行業(yè)的前列。

景域國(guó)際自成立以來(lái)，先后成功設(shè)計(jì)了近百個(gè)案例，經(jīng)過(guò)不懈努力我們制定出一套完善的設(shè)計(jì)體系，并且培養(yǎng)出大批優(yōu)秀的規(guī)劃師、景觀設(shè)計(jì)師，致力于向客戶(hù)提供極富創(chuàng)意、人性化、符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)案例。我們先后與萬(wàn)科地產(chǎn)、華潤(rùn)置地、保利地產(chǎn)、長(zhǎng)城建設(shè)、金地集團(tuán)等知名公司有廣泛深入的合作!

以上就是小編為大家介紹的5武漢家景觀設(shè)計(jì)公司，希望能給有需要的朋友帶來(lái)參考幫助，景觀設(shè)計(jì)的內(nèi)容根據(jù)出發(fā)點(diǎn)的不同有很大區(qū)別，大面積的河域治理，城鎮(zhèn)總體規(guī)劃大多是從地理，生態(tài)角度出發(fā);中等規(guī)模的主題公園設(shè)計(jì)，街道景觀設(shè)計(jì)常常從規(guī)劃和園林的角度出發(fā);面積相對(duì)較小的城市廣場(chǎng)，小區(qū)綠地，甚至住宅庭院等又是從詳細(xì)規(guī)劃與建筑角度出發(fā)。

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三、公路環(huán)境景觀設(shè)計(jì)介紹？

公路作為一種帶狀的工程構(gòu)造物，它的區(qū)域跨度大，沿線的景觀也不斷變化，總的來(lái)說(shuō)，公路景觀包括沿線自然景觀和人文景觀兩大部分。以下是中達(dá)咨詢(xún)對(duì)公路環(huán)境景觀設(shè)計(jì)的相關(guān)介紹。

一、公路環(huán)境景觀設(shè)計(jì)的重要意義

近十幾年來(lái)，我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展階段，道路系統(tǒng)的不斷完善，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要的作用。隨著人們對(duì)精神文明和生活環(huán)境要求的不斷提高，最初的以最小工程量獲得最大通行能力的原則，已不能滿(mǎn)足社會(huì)對(duì)道路建設(shè)的要求。與此同時(shí)，道路建設(shè)對(duì)自然環(huán)境造成的負(fù)面影響也日益受到重視。

因此，公路的建設(shè)應(yīng)綜合考慮其功能性要求、對(duì)環(huán)境的影響，以及司乘人員的心理，通過(guò)合理的環(huán)境景觀設(shè)計(jì)，把公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的破壞降到最低程度，并綜合環(huán)保、美化、歷史人文等因素，使公路成為自然景觀的新亮點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

二、公路建設(shè)與景觀

公路作為一種帶狀的工程構(gòu)造物，它的區(qū)域跨度大，沿線的景觀也不斷變化，總的來(lái)說(shuō)，公路景觀包括沿線自然景觀和人文景觀兩大部分。自然景觀，是指自然界天然形成的環(huán)境的總體外觀，如高山、平原、河海、沼澤等；人文景觀，是指人類(lèi)通過(guò)改造自然創(chuàng)造出來(lái)的景物，如城市、村落、雕塑、水利電力設(shè)施等等，而公路本身也是一種人文景觀。

公路建設(shè)，必然會(huì)對(duì)原有的自然景觀造成一定的破壞，公路工程對(duì)環(huán)境的主要影響因素有：自然風(fēng)景破壞、占用土地、拆遷建筑物、森林植被破壞，水土流失、噪聲、水質(zhì)、澇漬等。據(jù)調(diào)查，即便在氣候溫和的亞熱帶地區(qū)，在公路路域環(huán)境條件下，被破壞的環(huán)境經(jīng)自然恢復(fù)演替到草、灌叢植物群落至少需要20年，而公路建設(shè)對(duì)自然風(fēng)景的破壞則往往是不可恢復(fù)的。

但是，通過(guò)合理的景觀設(shè)計(jì)，我們可以將公路建設(shè)對(duì)自然環(huán)境的破壞盡量減少，同時(shí)在公路建成后，形成新的外觀優(yōu)美，行車(chē)安全舒適的公路景觀。

三、公路景觀設(shè)計(jì)的原則

高等級(jí)公路是功能性很強(qiáng)的基礎(chǔ)設(shè)施，但具體的公路項(xiàng)目，又有其偏重的性質(zhì)，如可分為國(guó)道主干線、地方公路、城市快速干道、城鄉(xiāng)連接線、旅游景區(qū)公路等等。公路景觀設(shè)計(jì)必須在滿(mǎn)足道路的交通功能的前提下，根據(jù)其特定的性質(zhì)和目的，結(jié)合道路沿線的氣候條件、地形地貌、生態(tài)環(huán)境等自然因素和區(qū)域的歷史文化，風(fēng)俗習(xí)慣等人文因素進(jìn)行綜合考慮，主要要做到以下幾個(gè)方面：

1 ．因地制宜，減少對(duì)自然環(huán)境的破壞。

盡量結(jié)合原有地形地貌，避免大填大挖，使公路與周?chē)h(huán)境相融合，避免割斷生態(tài)環(huán)境空間或視覺(jué)景觀空間。

2 ．考慮司乘人員的交通心理要求和視覺(jué)效果要求。

安全舒適是公路景觀設(shè)計(jì)的重要目的，因此，在景觀設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮視覺(jué)空間大小、安全設(shè)施的色彩及大小、道路感覺(jué)的多樣性、視覺(jué)導(dǎo)向和視覺(jué)連續(xù)性等交通心理因素。另外，司乘人員是在高速行駛的汽車(chē)上感覺(jué)公路景觀的，尤其司機(jī)的注視點(diǎn)遠(yuǎn)，視野狹小，因此要求沿途的景觀必須大尺度、大色調(diào)、流線型，同時(shí)比例協(xié)調(diào)。

3 、風(fēng)格鮮明，統(tǒng)一中變化。

公路一般穿越不同區(qū)域，因此，充分地結(jié)合地域特征和人文特點(diǎn)，才能創(chuàng)造出風(fēng)格鮮明的道路景觀。另外，在設(shè)計(jì)上應(yīng)將中央分隔帶、路堤路塹邊坡、互通立交、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等公路設(shè)施作為一個(gè)整體通盤(pán)考慮，確定統(tǒng)一的主題。同時(shí)，又根據(jù)其功能和服務(wù)對(duì)象在設(shè)景的風(fēng)格、造型、色彩規(guī)模等方面有所變化，使沿途景觀富有節(jié)奏韻律，有基調(diào)有高潮，統(tǒng)一中求變化，變化中達(dá)統(tǒng)一，使司機(jī)和乘客處于一個(gè)良好的行車(chē)環(huán)境中，從而產(chǎn)生愉悅的心理，消除疲勞，保證安全。

以上就是建筑網(wǎng)對(duì)公路環(huán)境景觀設(shè)計(jì)的原則和意義的介紹。

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四、廣州景觀設(shè)計(jì)公司推薦景觀設(shè)計(jì)要點(diǎn)有哪些

景觀設(shè)計(jì)的整體風(fēng)格和周?chē)拇蟓h(huán)境要協(xié)調(diào)相融，建筑既是獨(dú)立的主體，也是景觀的一部分，他們也成為一個(gè)有效的系統(tǒng)，要互相搭配，不是各自為政，東西分離，那么，景觀設(shè)計(jì)公司有哪些呢?下面小編將為大家推薦廣州景觀設(shè)計(jì)公司!

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廣州市圣杰園林景觀設(shè)計(jì)有限公司

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廣州山水比德景觀設(shè)計(jì)有限公司

廣州山水比德景觀設(shè)計(jì)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“山水比德”)成立于2007年，涉及園林景觀設(shè)計(jì)、建筑、規(guī)劃。環(huán)保工程設(shè)計(jì)、室內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)、園林綠化施工，批發(fā)、零售：環(huán)保產(chǎn)品、建筑材料。

經(jīng)營(yíng)內(nèi)容：城市規(guī)劃與公共空間設(shè)計(jì)、綜合性土地開(kāi)發(fā)專(zhuān)案居住環(huán)境及環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)、酒店及旅游度假區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)等領(lǐng)域。

簡(jiǎn)介：企業(yè)使命，讓人類(lèi)詩(shī)意棲居!企業(yè)愿景，助力員工實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值與夢(mèng)想，矢志成為中國(guó)景觀的引領(lǐng)者，追求具有世界影響力的景觀機(jī)構(gòu)!設(shè)計(jì)理念，思考探索具有獨(dú)創(chuàng)性、藝術(shù)性和地域性的新現(xiàn)代主義景觀，既不對(duì)西方景觀進(jìn)行表面的模仿，也不對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)景觀膚淺地詮釋。景觀的目標(biāo)是創(chuàng)造具有中國(guó)傳統(tǒng)景觀精神內(nèi)涵，并同時(shí)運(yùn)用西方現(xiàn)代造園手法的新現(xiàn)代主義景觀。服務(wù)宗旨：以客戶(hù)需求為導(dǎo)向，精品需要設(shè)計(jì)師的挑剔及親歷親為!

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廣州市科美都市景觀規(guī)劃有限公司

廣州市科美都市景觀規(guī)劃有限公司創(chuàng)立于1999年，是一家景觀設(shè)計(jì)及規(guī)劃的公司。廣州市科美都市景觀規(guī)劃有限公司，到現(xiàn)在經(jīng)歷13載，逐步發(fā)展成為面向多領(lǐng)域的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)。先后在廣州、成都、桂林、武漢、海南、墨爾本設(shè)立分公司，桂林設(shè)立辦公室。擁有超過(guò)200名的設(shè)計(jì)精英。公司業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)多個(gè)省份城市，得到各地業(yè)主的認(rèn)可與肯定。近年，更是大力推動(dòng)多專(zhuān)業(yè)跨學(xué)科的技術(shù)合作。為規(guī)劃，建筑，景觀，生態(tài)，美學(xué)，工程，策劃等不同領(lǐng)域建立合作平臺(tái)，與多個(gè)國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)建立緊密的合作關(guān)系。在中國(guó)城市化建設(shè)過(guò)程中，合力推動(dòng)堅(jiān)持以理念先進(jìn)，尊重原生態(tài)，保護(hù)環(huán)境，及可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)方向;從宏觀到微觀，提供系統(tǒng)的、專(zhuān)業(yè)化的、創(chuàng)新的、全程設(shè)計(jì)服務(wù)。

科美經(jīng)過(guò)近十二年的努力拓展，科美設(shè)計(jì)顧問(wèn)有限公司已成為國(guó)內(nèi)大型的景觀設(shè)計(jì)公司之一，并取得國(guó)家風(fēng)景園林工程設(shè)計(jì)乙級(jí)設(shè)計(jì)資格.在成都、桂林等地設(shè)有分公司。業(yè)務(wù)范圍涵蓋：城市景觀規(guī)劃、生態(tài)旅游、休閑度假、主題公園等設(shè)計(jì)，人居環(huán)境設(shè)計(jì)、公共景觀設(shè)計(jì)，尤其在人居環(huán)境和酒店景觀設(shè)計(jì)方面積淀了豐富的經(jīng)驗(yàn)，成熟的技術(shù)和創(chuàng)新的意念，善于與建筑、規(guī)劃有機(jī)結(jié)合、互為依托，對(duì)提升發(fā)展項(xiàng)目的附加值起到很有效的作用。近期已承接和完成多間五星級(jí)酒店景觀。

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