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聚創(chuàng)科技（聚創(chuàng)科技真的假的）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-26 06:46:47 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 370

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于聚創(chuàng)科技的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、賣不過禾賽科技，速騰聚創(chuàng)IPO再添變數(shù)
2、成都樂享聚創(chuàng)科技有限公司怎么樣？
3、上海聚創(chuàng)醫(yī)藥科技有限公司怎么樣？
4、激光雷達(dá)和三維激光掃描儀是同一個(gè)東西么？

聚創(chuàng)科技（聚創(chuàng)科技真的假的）

一、賣不過禾賽科技，速騰聚創(chuàng)IPO再添變數(shù)

2022年是車載激光雷達(dá)“上車”元年，隨著智能汽車革命浪潮如火如荼地展開，高級輔助駕駛乘用車市場已成為激光雷達(dá)廠商的最大客戶來源。

然而，占據(jù)最大優(yōu)勢的速騰聚創(chuàng)卻沒能將車企定點(diǎn)轉(zhuǎn)化為銷量，反而是禾賽科技后來居上。

此前，禾賽科技對外宣布，其激光雷達(dá)2022年共交付近8萬臺，登頂全球激光雷達(dá)量產(chǎn)冠軍。

另據(jù)Marklines汽車銷量數(shù)據(jù)測算，圖達(dá)通全年出貨量約4.9萬臺，速騰聚創(chuàng)約4.4萬臺，大疆覽沃約1.4萬臺。速騰聚創(chuàng)在所有國產(chǎn)激光雷達(dá)廠商中掉至第三。

短短一年時(shí)間，全球激光雷達(dá)市場格局就發(fā)生了改變。

據(jù)Yole數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，法國激光雷達(dá)廠商法雷奧以28%位列全球市占率第一，速騰聚創(chuàng)、大疆、圖達(dá)通、華為和禾賽科技份額分別為10%、7%、3%、3%和3%。

彼時(shí)，速騰聚創(chuàng)還占據(jù)著國產(chǎn)激光雷達(dá)行業(yè)C位，手握最多車企定點(diǎn)，最被投資人看好，沒想到如今不管是IPO還是出貨量都落后于禾賽科技。

更讓投資者對速騰聚創(chuàng)乃至整個(gè)激光雷達(dá)行業(yè)擔(dān)憂的是，禾賽科技在招股書中暴露出的“增收不增利”和持續(xù)虧損問題。

這主要是因?yàn)榧す饫走_(dá)售價(jià)大幅下降。從2019年至2022年，禾賽科技激光雷達(dá)裝置的平均售價(jià)就從1.74萬美元下滑至3100美元，縮水幅度高達(dá)82%。與產(chǎn)品售價(jià)緊密相關(guān)的毛利率則從2019年的70.3%下降至2022年前九月的44%。

這也導(dǎo)致禾賽科技盡管營收規(guī)?？捎^，盈利卻依然不容樂觀。報(bào)告期內(nèi)，禾賽科技凈虧損分別為1.202億元、1.072億元、2.448億元、1.655億元，四年內(nèi)虧損超6.3億元。

禾賽科技在前，速騰聚創(chuàng)IPO之路充滿變數(shù)。

有量無質(zhì)，定點(diǎn)轉(zhuǎn)化效率低

名義上，速騰聚創(chuàng)的確拿到了最多的車企定點(diǎn)，但相比禾賽科技卻是有量無質(zhì)。

為何這樣說？

先來看兩家的車企定點(diǎn)名單。其中，速騰聚創(chuàng)先后與小鵬、比亞迪、紅旗、廣汽埃安、極氪、威馬、路特斯、長城、智己、領(lǐng)克、奇瑞、零跑、北汽、東風(fēng)、豐田、賽力斯等車企宣布達(dá)成合作，預(yù)期訂單量超千萬臺。

禾賽科技方面，其量產(chǎn)定點(diǎn)車企客戶包括理想、長安、路特斯、高合、上汽、集度、愛馳等，預(yù)期訂單量達(dá)到數(shù)百萬臺。

不管是定點(diǎn)車企數(shù)量還是預(yù)期訂單量，速騰聚創(chuàng)都比禾賽科技更占據(jù)優(yōu)勢，但這只是一個(gè)理想數(shù)字，實(shí)際上前者客戶由于車型定位以及高階智駕配置策略，大部分定點(diǎn)還沒能兌現(xiàn)。

此外，在已量產(chǎn)搭載激光雷達(dá)的車型中，速騰聚創(chuàng)的含金量也沒有禾賽科技高，甚至也不如圖達(dá)通。

下面來看一張表。

可以看到，速騰聚創(chuàng)2022年投產(chǎn)的三款定點(diǎn)車型激光雷達(dá)均為選配，且銷量都不太理想，其中寄予厚望的小鵬G9上市后表現(xiàn)不佳，從2022年9月份上市以來，截止到12月份，累計(jì)銷量僅為6373輛；智己L7也差不多，去年總共賣了將近5000輛，但今年首月就暴跌至100多輛，且激光雷達(dá)目前還只是預(yù)留位置，后期升級了才會裝至車上；埃安AION LX Plus全系月銷更是僅有幾十輛的水平，更別說搭載了激光雷達(dá)的配置車型，銷量基本可以忽略不計(jì)。

禾賽科技方面，去年有2款定點(diǎn)車投產(chǎn)，但和速騰聚創(chuàng)不同的是，其激光雷達(dá)大多是標(biāo)配，尤其理想L9，從上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)來看，截至2022年底累計(jì)上險(xiǎn)量為40151輛。僅靠這一款車，禾賽科技出貨量就輕松走在了行業(yè)前列。

除了禾賽科技，圖達(dá)通去年也是憑借蔚來的定點(diǎn)合作，投產(chǎn)了ET5、ET7、ES7三款激光雷達(dá)標(biāo)配車型，助力其出貨量超過速騰聚創(chuàng)。

所以說，即便拿到了前裝定點(diǎn)合同也不意味出貨量就一定高，激光雷達(dá)公司能否真正實(shí)現(xiàn)規(guī)?；桓?，還要看車企的實(shí)際搭載配置，以及車型的市場表現(xiàn)。

02、

缺乏優(yōu)質(zhì)車企客戶，速騰聚創(chuàng)2023年仍難以上量

雖說2022年是激光雷達(dá)行業(yè)量產(chǎn)交付元年，但考慮到2022年國內(nèi)疫情影響，部分搭載激光雷達(dá)的車型延遲發(fā)布，導(dǎo)致行業(yè)整體上量節(jié)奏波動。

這種情況有望在2023年得到改變。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著消費(fèi)有望重啟、搭載激光雷達(dá)新車型的進(jìn)一步發(fā)布，以及補(bǔ)盲激光雷達(dá)開啟上車之路等因素的驅(qū)動，激光雷達(dá)行業(yè)預(yù)計(jì)將迎來從1到N的突破。

高工智能汽車研究院預(yù)測，2023年國內(nèi)乘用車前裝標(biāo)配激光雷達(dá)交付將沖刺40-50萬顆規(guī)模。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全新小鵬P7、比亞迪仰望U8/U9、蔚來全新ES6/EC6、新款極氪001、賽力斯汽車、集度ROBO-01、路特斯ELETRE等搭載激光雷達(dá)的車型將在今年陸續(xù)發(fā)布，為激光雷達(dá)行業(yè)注入新的發(fā)展動力。其中，速騰聚創(chuàng)將有多款定點(diǎn)車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，是否代表著其出貨量會大增？

沒有那么簡單。

從上圖可以看到，大部分新車都未公布配置細(xì)節(jié)，激光雷達(dá)的裝載情況也無從得知，而速騰聚創(chuàng)已確定量產(chǎn)的定點(diǎn)車企中，賽力斯汽車銷量持續(xù)下滑，仰望兩款產(chǎn)品都在百萬級以上，路特斯Eletre的售價(jià)82.8萬元起，搭載激光雷達(dá)的新款極氪001售價(jià)或?qū)?0萬左右起步，比現(xiàn)款起售價(jià)提高了10萬，帶來的增量或?qū)⒂邢蕖?span style="display:none">gZF創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營銷策劃公司

此外，蔚來、理想和小鵬是目前激光雷達(dá)上車的貢獻(xiàn)主力。但蔚來和理想已分別與圖達(dá)通、禾賽科技綁定，小鵬則在覽沃和速騰聚創(chuàng)之間搖擺，在優(yōu)質(zhì)車企客戶的把握上，速騰聚創(chuàng)不如其他兩家，這或?qū)?dǎo)致其接下來依然無法快速上量。

而且在口碑和市場的帶動下，還可能有更多客戶將轉(zhuǎn)向頭部的禾賽科技。比如上個(gè)月，禾賽科技宣布獲得飛凡汽車前裝量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)，后者的全新車型將搭載AT128激光雷達(dá)。而飛凡此前采用的激光雷達(dá)來自Luminar。

前期拿到車企定點(diǎn)合作并不意味著拿到保命符，目前車企對于激光雷達(dá)的選擇，仍處于早期階段，任何一家供應(yīng)商都有可能被隨時(shí)替換。

綜上，今年，激光雷達(dá)行業(yè)很有可能再次上演2022年的市場格局。

03、

前路漫漫，IPO之路充滿變數(shù)

雖然速騰聚創(chuàng)車企定點(diǎn)拿得最多，但若是無法將其轉(zhuǎn)化成銷量，對其接下來的IPO也是不利因素，影響投資者信心。

因?yàn)?strong>隨著激光雷達(dá)車型加快市場投放步伐，未來規(guī)?；宪噷⑹琴Y本市場判斷一家激光雷達(dá)廠商的重要標(biāo)準(zhǔn)。

而激光雷達(dá)能否規(guī)模化上車的關(guān)鍵，又取決于成本下降速度。

雖然當(dāng)前激光雷達(dá)的價(jià)格已下調(diào)不少，從數(shù)萬元一個(gè)逐漸下探至1000美元左右，但成本依然不算低。

那么未來激光雷達(dá)的成本要如何下降？

一是技術(shù)創(chuàng)新，二是規(guī)模量產(chǎn)。圖達(dá)通預(yù)測過，當(dāng)圖達(dá)通年出貨量在10萬臺時(shí)，成本將會下降到1000美元左右；速騰聚創(chuàng)也曾披露，如果訂單規(guī)模達(dá)到10萬-100萬臺，則硬件價(jià)格可下探至200-500美元。

無法實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，成本無法下降，進(jìn)而導(dǎo)致無法規(guī)?；宪?。但規(guī)模量產(chǎn)的前提之一，就是定點(diǎn)轉(zhuǎn)化。

從目前來看，速騰聚創(chuàng)定點(diǎn)轉(zhuǎn)化的效果不如禾賽科技以及圖達(dá)通，或?qū)⒂绊懫湮磥碓谛袠I(yè)中的規(guī)模和地位。

此外，包括速騰聚創(chuàng)在內(nèi)的所有激光雷達(dá)廠商，未來上車還都面臨著同樣的問題：質(zhì)量。

車規(guī)級產(chǎn)品對產(chǎn)品質(zhì)量一致性的要求很高，但關(guān)于速騰聚創(chuàng)主推的MEMS激光雷達(dá)，目前存在共振頻率問題和產(chǎn)品品控一致性方面問題，有待更多車型定點(diǎn)的進(jìn)一步驗(yàn)證，才能打消疑慮。

同時(shí)隨著激光雷達(dá)上車，很多問題也暴露了出來，成為消費(fèi)者購買激光雷達(dá)車型的阻礙。

比如“激光輻射”問題，不久前有網(wǎng)友爆料：拍攝蔚來ES7的激光雷達(dá)時(shí)，小米12SU的相機(jī)傳感器直接被燒出綠線。

而這并不是孤例，早在2019年CES展上，就發(fā)生過類似的激光雷達(dá)灼傷攝像頭傳感器的案例。

種種因素下，激光雷達(dá)上車還有很長的路要走。

觀點(diǎn)：

激光雷達(dá)上車，不是前期定點(diǎn)車企數(shù)量越多就越好，拋開質(zhì)量談數(shù)量，都是不客觀的。

速騰聚創(chuàng)雖然拿到了最多的車企定點(diǎn)，但由于定點(diǎn)轉(zhuǎn)化效率并不高，以至于規(guī)?；哪_步落后于對手。

對于速騰聚創(chuàng)而言，未來除了拓展定點(diǎn)車企的數(shù)量外，還應(yīng)該提升客戶和產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)真正的上車，才能為其接下來的IPO注入更多實(shí)在的“資本”和故事。

【本文來自易車號作者智電出行，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

二、成都樂享聚創(chuàng)科技有限公司怎么樣？

成都樂享聚創(chuàng)科技有限公司是2017-05-25注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位于成都市金牛區(qū)金府路799號2棟6樓13號、14號。

成都樂享聚創(chuàng)科技有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91510106MA6CQGUR6F，企業(yè)法人陳旭，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

成都樂享聚創(chuàng)科技有限公司的經(jīng)營范圍是：軟件開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)；網(wǎng)頁設(shè)計(jì)；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)推廣服務(wù)；醫(yī)藥咨詢（不含醫(yī)療診治活動）；商務(wù)信息咨詢；市場調(diào)查；市場營銷策劃；企業(yè)管理咨詢。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可展開經(jīng)營活動）。

成都樂享聚創(chuàng)科技有限公司對外投資1家公司，具有0處分支機(jī)構(gòu)。

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三、上海聚創(chuàng)醫(yī)藥科技有限公司怎么樣？

上海聚創(chuàng)醫(yī)藥科技有限公司是2011-09-26在上海市松江區(qū)注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位于上海市松江區(qū)小昆山鎮(zhèn)廣富林路4855弄118號4幢5層。

上海聚創(chuàng)醫(yī)藥科技有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91310117583408787B，企業(yè)法人程貴寶，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

上海聚創(chuàng)醫(yī)藥科技有限公司的經(jīng)營范圍是：II類：6840醫(yī)用體外診斷試劑的生產(chǎn)，III、II類：臨床檢驗(yàn)分析儀器（含醫(yī)療器械類體外診斷試劑）的銷售，從事生物醫(yī)藥科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢；I類醫(yī)療器械產(chǎn)品的研發(fā)與銷售；化工產(chǎn)品及原料（除危險(xiǎn)化學(xué)品、監(jiān)控化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化學(xué)品）的批發(fā)零售，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)?！疽婪毥?jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動】。在上海市，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為483224萬元，主要資本集中在1000-5000萬和100-1000萬規(guī)模的企業(yè)中，共998家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于良好。

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四、激光雷達(dá)和三維激光掃描儀是同一個(gè)東西么？

不是同一個(gè)東西。

激光雷達(dá)

工作在紅外和可見光波段的雷達(dá)稱為激光雷達(dá)。它由激光發(fā)射機(jī)、光學(xué)接收機(jī)、轉(zhuǎn)臺和信息處理系統(tǒng)等組成，激光器將電脈沖變成光脈沖發(fā)射出去，光接收機(jī)再把從目標(biāo)反射回來的光脈沖還原成電脈沖，送到顯示器。

激光雷達(dá) LiDAR(Light Detection and Ranging)，是激光探測及測距系統(tǒng)的簡稱。用激光器作為發(fā)射光源，采用光電探測技術(shù)手段的主動遙感設(shè)備。激光雷達(dá)是激光技術(shù)與現(xiàn)代光電探測技術(shù)結(jié)合的先進(jìn)探測方式。由發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng)、信息處理等部分組成。激光雷達(dá)是利用激光進(jìn)行探測和測量，用途較廣泛，多應(yīng)用在地形圖繪制，地形測，無人駕駛等。無人駕駛激光雷達(dá)這塊國內(nèi)已經(jīng)能夠量產(chǎn)的就是深圳速騰聚創(chuàng)科技有限公司。

三維激光掃描儀

三維掃描儀的一種，目前日益廣泛應(yīng)用的另一種三維掃描儀是拍照式三維掃描。

通過激光測距原理（包括脈沖激光和相位激光），瞬時(shí)測得空間三維坐標(biāo)值的測量儀器，利用三維激光掃描技術(shù)獲取的空間點(diǎn)云數(shù)據(jù),可快速建立結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不規(guī)則的場景的三維可視化模型。

三維激光掃描儀主要應(yīng)用在文物保護(hù)、城市建筑測量、地形測繪、采礦業(yè)、變形監(jiān)測、工廠、大型結(jié)構(gòu)、管道設(shè)計(jì)、飛機(jī)船舶制造等領(lǐng)域，在工業(yè)領(lǐng)域里三維激光掃描儀多用于三維建模，逆向工程，三維檢測，產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

相對于激光雷達(dá)，三維激光掃描儀多在工業(yè)領(lǐng)域。

以上就是關(guān)于聚創(chuàng)科技相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。