老舊小區(qū)景觀設計創(chuàng)意案例（老舊小區(qū)景觀設計創(chuàng)意案例分享）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于老舊小區(qū)景觀設計創(chuàng)意案例的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、17萬個老舊小區(qū)改造，難題豈止“裝不裝電梯”

• 2、成都老小區(qū)改造.老舊院落改造哪個公司施工比較好？

• 3、豐澤：重點項目齊開工 老舊小區(qū)換新顏

• 4、2021年蚌埠市城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作實施

一、17萬個老舊小區(qū)改造，難題豈止“裝不裝電梯”

最近，部分城市的公積金又多了一條“提現(xiàn)”渠道。

8月28日，銀川住房公積金管理中心發(fā)布新政稱，居民可提取公積金用于既有建筑加裝電梯；

同一天，提請市級人大常委會審議的《廈門經(jīng)濟特區(qū)電梯安全管理條例（草案）》提出，業(yè)主可以按照有關規(guī)定提取住房公積金，用于支付電梯的更新、改造、修理；

在9月1日起正式實施的《成都住房公積金提取管理辦法》中，新增了“既有住宅增設電梯”提取項……

目前，包括16座萬億城市在內(nèi)的全國多個城市均已出臺和“增設電梯”有關的政策意見。而公積金政策的陸續(xù)更新，則被認為意在調(diào)動居民積極性，吸引更多人參與，加快推進老舊小區(qū)改造。

有朋友疑惑，各地需要“加快推進”的工作有很多，老舊小區(qū)改造究竟有多重要？

從數(shù)量上看，它涉及全國17萬個小區(qū)、上億居民，真量大面廣；根據(jù)機構(gòu)預測，它又是一個想象空間在2萬億以上的藍海市場。用住房和城鄉(xiāng)建設部副部長黃艷的話說，老舊小區(qū)改造“既保民生，又穩(wěn)投資，同時拉內(nèi)需，一舉多得?！?/p>

可以看到的是，自被寫入今年的政府工作報告以來，這項工作的重要性不斷被強化：

6月19日，國務院召開常務會議，部署推進城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造相關工作。

7月30日，中共中央政治局會議指出，要穩(wěn)定制造業(yè)投資，實施城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城市停車場、城鄉(xiāng)冷鏈物流設施建設等補短板工程，加快推進信息網(wǎng)絡等新型基礎設施建設。

7月31日，國常會再次提出，鼓勵把社區(qū)醫(yī)療、養(yǎng)老、家政等生活設施納入老舊小區(qū)改造范圍，給予財稅支持，打造便民消費圈。

不過，改造復雜又具體，如何真正提升小區(qū)品質(zhì)讓居民滿意，還有許多值得思考和改進的地方。

上周，城叔參加了一場城市規(guī)劃界的頂級學術(shù)會議，和專業(yè)人士聊了聊，想把前期試點中發(fā)現(xiàn)的問題分享給大家。

裝電梯，不容易

老舊小區(qū)指的是建造時間比較長，市政配套設施老化，公共服務缺項等問題比較突出的居住小區(qū)。在目前關于老舊小區(qū)改造的報道中，“電梯”無疑是一個焦點。

盡管官方不斷強調(diào)，這是為空巢、失能、失獨老人打造便利生活環(huán)境的體現(xiàn)，是“適老化”改造——甚至不光老年人，年輕人每天下班爬六層也是挺困難的。但真要給小區(qū)“裝”上電梯，卻并不容易。

以上海為例。據(jù)統(tǒng)計，在這座電梯總量連續(xù)多年位居全球第一的城市，現(xiàn)有老舊樓房5萬余幢，且大多都沒有安裝電梯。而此前的一項問卷調(diào)查結(jié)果表明，在受訪的1053位上海老年人中，有89.3%表示愿意安裝電梯。

另一方面，截至今年4月，上海已有429幢房屋通過居民意見征詢完成加裝電梯計劃立項，但完工投入運行的僅137臺，正在施工的有73臺。這一數(shù)字，在全市5萬余幢老舊樓房面前，無異于杯水車薪。

為何如此艱難？一個關鍵矛盾點在于，每棟樓不同樓層的居民，對于電梯的需求程度都不一樣。對此，住建部也看在眼里。

“比如六層的樓房，可能三層以上都愿意加裝，樓層越高的居民意愿越強烈。但是對于一層或者二層，因為需求不迫切，而且覺得占用了公共空間，對其利益可能有或多或少的損害?！秉S艷表示。

需求不同，用更現(xiàn)實的話說，還是“錢”的問題。

現(xiàn)在的老舊小區(qū)住戶大多都是退休老人，收入不高，若要一次性支出數(shù)萬元的確壓力不小，而有一部分房屋則長期對外出租，并非業(yè)主自住，自然也不愿意出資裝電梯。

“加裝一部電梯一般總費用60~70萬，這還不包括后期的運維費用，照此估算，一個家庭少則7-8萬，多得更多?！薄安糠旨友b電梯成功的小區(qū)，一年下來，電費、維護保養(yǎng)等費用超過1萬，如果前期討論沒涉及后期費用支出，加裝使用一段時間后還會出現(xiàn)新的矛盾?！苯衲晟虾Ｊ小皟蓵逼陂g，有多位人大代表提到這一問題。

也因此，各地政府也在想辦法解決資金上的問題。

目前，除明確給予電梯補貼外，廣州、成都等地支持提取公積金，北京、南京等地通過引入社會資本，將業(yè)主自籌自建改為了付費使用的租賃模式，希望滿足不同樓層居民對于電梯的多元化需求。

據(jù)住建部統(tǒng)計，2018年，全國老舊小區(qū)加裝電梯已完成了1萬多部，有4000多部在施工，有7000多部正在辦理前期手續(xù)的，用黃艷的話說，“這項工作正在全方位推開?！?/p>

試點暴露問題

一部電梯尚且如此，若要全面更新小區(qū)里的公共設施，難度系數(shù)可想而知。

2017年底，住建部選擇在15個城市進行試點，目的是探索城市老舊小區(qū)改造的新模式，為全面推進提供可復制、可推廣的經(jīng)驗。

廣州、韶關、柳州、秦皇島、張家口、許昌、廈門、宜昌、長沙、淄博、呼和浩特、沈陽、鞍山、攀枝花、寧波

截至去年12月，試點城市共改造老舊小區(qū)106個，惠及5.9萬戶居民。

但同時，也“試”出了不少問題。國務院參事、中國城市科學研究會理事長仇保興總結(jié)了五個方面：

重單項改造，卻整體設計重長官意志，缺百姓參與

重部門延伸，缺“公共中心”

重“穿靴戴帽”，缺基本需求

重硬件改造，缺軟件管理

以單項改造為例。今天說門窗改造，過段時間說地下管道要修一修，一天到晚不同的部門有不同的改造方案，結(jié)果搞得大家無所適從，缺的就是改造前的整體規(guī)劃設計。

在他看來，如果能把電梯和停車位結(jié)合起來整體考慮，“比如給一層免費的停車位”，有望破解加裝電梯的難題。

仇保興還說，有的建筑學院士，連自家小區(qū)要改造也毫不知情，因為沒人通知他參與家園改造，被有關部門“定了”。

還有管理的問題。所謂“三分建設七分管理”，仇保興說，如果不對管理加以重視，改造過的硬件過一段時間也會失效。

而在李躍飛看來，目前的問題也主要集中在建設和管理兩個方面。這位中國建筑設計研究院有限公司總圖市政院總工程師，上個月剛剛參與了由住建部組織開展的城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造調(diào)研活動。

走訪多地之后，他的切身感受是——暴露的問題“觸目驚心”、各地存在的差距“從未見過”。

事實上，黃艷不久前也公開談到了老舊小區(qū)改造中的三件難事，包括地方統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推動，改造后建立小區(qū)的后續(xù)管理機制以及資金籌措的問題。

對于管理，黃艷直言，老舊小區(qū)很多建成都20多年了，這些小區(qū)大多缺乏物業(yè)管理。同時，即使實施了改造，沒有一個長期維護和運營管理的機制，改造后的效果也難以長期保持。

“現(xiàn)在老舊小區(qū)居民往往沒有付費購買服務的習慣，居民原來不交物業(yè)費，等實施改造后，雖然改造效果挺好，但需要居民繳納物業(yè)費，這就需要一個思想認識轉(zhuǎn)變的過程?！秉S艷表示。

出路在哪兒？

難題不小，如何化解？

仇保興認為，關鍵在于整體設計先行，比如，用數(shù)字化技術(shù)把規(guī)劃圖紙變得更加形象直觀，讓老舊小區(qū)居民的需求能夠通過“點菜”的方式得到滿足。

而要做到這一點，首先應該找準“對象”。

仇保興建議，各地可以通過專業(yè)軟件或?qū)＜铱荚u等途徑推行城市“最佳小區(qū)”和“最差小區(qū)”評選活動，來提高小區(qū)居民的改造積極性和參與性，“讓最需要改造的小區(qū)‘冒’出來”。

在具體技術(shù)層面，則可以將老舊小區(qū)改造的內(nèi)容歸類為“必備項”和“拓展項”，前者主要包括管網(wǎng)改造、適老化改造、立體停車場、垃圾分類處理等，后者則涉及社區(qū)綠化、對外通道、海綿社區(qū)改造等。

不過，從長遠來看，在技術(shù)落地之前，還需先解決一個理念問題——我們的城市是一個復雜的巨系統(tǒng)，需要整體性思維。

多位專家指出，老舊小區(qū)改造之所以難推進，部分甚至演化為公共糾紛，最大的阻力就在于“眾口難調(diào)”，在于多個利益主體之間的博弈。

用北京大學景觀設計研究院院長俞孔堅的話說，“小決策是一切問題的根源，出路在哪兒？就是系統(tǒng)綜合?！?/p>

一套合格的城市規(guī)劃體系，并不是追求最大規(guī)模、或是完全理想的狀態(tài)，但一定是綜合考量城市里每一個個體的利益后，得出的“平衡之解”。

被改造的小區(qū)作為城市最小的社會單元，亦需如此。

如仇保興所言，老舊小區(qū)改造這一新的萬億級投資領域，將使綠色建筑發(fā)展大有作為，并由此催生眾多的新產(chǎn)業(yè)，但更重要的是，“以人民為中心來提升城市的居住質(zhì)量和投資環(huán)境?！?/p>

需要指出的是，城市作為一個有機體，始終存在新生與衰亡、保留與淘汰、保護與發(fā)展的雙重挑戰(zhàn)。按照黃艷的說法，今后，城市建設管理的重點更多地會落在存量上，即城市的更新、完善、保護。

或許某一天，小區(qū)改造的選擇題也會交到你手中。

二、成都老小區(qū)改造.老舊院落改造哪個公司施工比較好？

四川利泰隆建筑工程公司不錯。維修改造和建筑修繕都擅長，施工周期短，而且后期維修有保障。

三、豐澤：重點項目齊開工 老舊小區(qū)換新顏

5月18日訊（記者 尤燕姿 洪泓塬 文/圖）路面破損、下水道堵塞污水橫流、半空中盤來盤去的電線網(wǎng)線猶如“蜘蛛網(wǎng)”……老舊小區(qū)的各種現(xiàn)狀，降低了居民的幸福感、獲得感。為了提升人居環(huán)境和品質(zhì)，近三年來， 泉州市 豐澤區(qū)老舊小區(qū)改造被列入年度為民辦實事項目。在昨日的泉州市178個重點項目集中開工中，豐澤區(qū)一批老舊小區(qū)也同步動工改造。為此，記者走訪了豐澤區(qū)兩個重點老舊小區(qū)，了解它們目前的改造進展情況。

　 　迎津小區(qū)航拍圖

105個老舊小區(qū) 正有序推進換新顏 

豐澤區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局房地產(chǎn)和物業(yè)管理中心主任、豐澤區(qū)老舊小區(qū)整治項目專班項目管理負責人涂元毅介紹，豐澤區(qū)今年已完成第一批、第二批共81個老舊小區(qū)的改造。第三批105個老舊小區(qū)目前正在有序推進，第四批80個老舊小區(qū)將于上半年完成招投標，爭取在年底前全部完工。

豐澤街道迎津小區(qū)大門口（現(xiàn)狀）

昨天上午，記者來到豐澤區(qū)第三批老舊小區(qū)改造項目之一的豐澤街道迎津小區(qū)，該小區(qū)改造被列入重點項目之一，于昨日上午開始動工。

迎津小區(qū)非機動車停車棚（現(xiàn)狀）

小區(qū)大門用隔離護欄分為三個車道，雙向設置閘門的是機動車道，還有一道非機動車道與人行道。狹窄的機動車道會讓新手司機很是心慌，生怕刮擦到護欄，再往里開，籃球場外側(cè)擺放著一排石球，老司機經(jīng)過時都要放慢速度。而要在小區(qū)里找到一個停車位，更是難上加難。

小區(qū)的建設年代久遠，且體量大，共由15棟樓組成。記者看到，有些樓棟的外墻涂料已經(jīng)褪色；路面停車標線模糊、車位施劃不夠合理；水泥路面破損；停車棚沒有充電設施等……實施老舊小區(qū)改造后，將大大改變這些現(xiàn)狀。

迎津小區(qū)改造平面圖

隨后，記者來到已經(jīng)在施工改造的泉秀街道泉秀花園東區(qū)。剛進小區(qū)映入眼簾的便是橫七豎八架在半空中的“網(wǎng)線”；水泥路面破損；車輛“見縫插針”停放……在現(xiàn)場施工的承建單位——中天日月建設工程有限公司工程部負責人張志鋒介紹，該項目于2021年12月開工，今年正式動工改造。

泉秀街道泉秀花園東區(qū)航拍圖

泉秀花園東區(qū)住戶近2000戶，為了減少因施工給群眾造成的不便，目前，工程部采取分區(qū)域分網(wǎng)格的方式進行施工改造。正在改造的一區(qū)大約5000平方米，將于月底完成路面的硬化工作。二區(qū)改造將于6月20日前完成，整體工程將于7月底全部完工。

施工現(xiàn)場，工人正在施工

泉秀花園東區(qū)路面改造

張志鋒介紹，該老舊小區(qū)的雨污排水原先是混合在一起的，即廚房、廁所、生活用水等全部一個管道排放，久而久之就會導致管道堵塞。改造前，有些樓棟一年需要疏通一次管道，而有些樓棟每三個月就要疏通一次，因此實施雨污分流被納入了此次改造的內(nèi)容之一。此外兩電下地、路面整體硬化、停車優(yōu)化設計等改造也將陸續(xù)實施，可大大提升小區(qū)居住環(huán)境。

住在小區(qū)的黃女士說，目前小區(qū)正在改造，肯定會對出入造成一些影響，但克服一段時間就會迎來小區(qū)的新容貌，還是很值得期待的。“改造后，再也不用擔心雨天小區(qū)積水，家里的下水道堵塞了。”

排水管道改造

涂元毅介紹，老舊小區(qū)主要建設內(nèi)容包括但不限于：雨污分流，兩電下地，增設消防設施，破壞道路修復，垃圾分類工程，電動自行車智能充電工程，護欄修復工程，電力線路改造工程，道閘、崗亭、安全提升工程，庭院休閑場所建設提升工程，墻體修復和文化宣傳提升工程等，第三批改造項目總投資2.74億元。

泉秀花園東區(qū)改造示意圖

　 　改造人居環(huán)境 提升群眾幸福感獲得感 

在老舊小區(qū)改造過程中，存在諸多困難。涂元毅介紹，針對老舊小區(qū)居住人員復雜、管理難度大等問題，豐澤區(qū)堅持三大原則。

一是堅持民生所需。把老舊小區(qū)改造作為改善群眾居住環(huán)境的重要舉措，改造前開展摸底調(diào)查，廣泛征求意見，爭取更多群眾的理解和支持。2021年來，實施老舊小區(qū)改造項目146個，涉及1105棟房屋2.9萬戶居民，總建筑面積339.8萬平方米、總投資2.8億元。

二是堅持問題導向。圍繞解決居民群眾“急難愁盼”問題，明確改造內(nèi)容，按照“輕重緩急”工作思路和“先民生后提升、先地下后地上、先功能后景觀”的原則，過細梳理難點阻點，列出改造強弱電、給排水、供氣、停車、安防、綠化等方塊的具體施工圖，確保規(guī)劃可行性并利于后期物業(yè)管理。

三是堅持因地制宜。緊密結(jié)合每個老舊小區(qū)的實際情況，以適應居民不同生活需求為出發(fā)點，重點實施基礎類改造，突出補齊功能性設施短板，有條件的小區(qū)推進完善類改造和提升類改造，并聘請專業(yè)規(guī)劃設計團隊共同制定改造方案，做到精準施策。

據(jù)了解，今年來，豐澤區(qū)住建局制定針對性改造方案153份，完成完善類改造項目103個，涉及646棟房屋2.0萬戶居民，提升類改造項目50個，涉及421棟房屋1.1萬戶居民。

同時，該局針對老舊小區(qū)年代久遠、規(guī)模小利潤低、管理難度大導致物業(yè)公司不愿進場的問題，引進第三方管理機構(gòu)，健全完善管理制度，維護改造成果，實現(xiàn)長效管理。

一是探索“老舊小區(qū)改造+拆墻并院”模式，對條件成熟的小區(qū)，由街道、社區(qū)通過整合物業(yè)管理區(qū)域等方式，引導成立業(yè)委會，并引入物業(yè)公司進行專業(yè)化管理。對一時無法引入物業(yè)公司的老舊小區(qū)，先由街道、社區(qū)提供保安、保潔等基礎服務，待條件成熟后將改造完成的老舊小區(qū)捆綁打包，統(tǒng)一委托物業(yè)服務企業(yè)進行管理。2021年來，4個小區(qū)已引進物業(yè)公司專業(yè)管理。

二是探索“基層自治+物業(yè)管理”模式，明確老舊小區(qū)各方主體責任，厘清“誰來做、做什么”。明確資金管理制度，健全老舊小區(qū)住宅專項維修資金歸集、使用、續(xù)籌機制，通過小區(qū)車輛管理服務、便民設施和房屋等公共區(qū)域租金等收入，彌補資金短缺，確保管理服務逐步正規(guī)化、可持續(xù)。例如，云谷小區(qū)改造后每年可增加停車位收費70多萬元，為小區(qū)管理的良性循環(huán)提供資金基礎。

三是深化“大數(shù)據(jù)+網(wǎng)格化”治理模式，依托“智慧豐澤”系統(tǒng)和“i豐澤”APP，引進小區(qū)物業(yè)、基礎設施、平安社區(qū)、智慧家居管理系統(tǒng)，探索接入微政務、微家政、微停車等功能，提升小區(qū)服務管理的精準化、高效化、智能化水平。2021年來，豐澤、松林等19個社區(qū)完成智慧化改造，人車矛盾事件發(fā)生率降低10%。

此外，改造項目還填補個別小區(qū)的短板，例如提升改造綠化景觀、增設消防設施等。

四、2021年蚌埠市城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作實施

2021年蚌埠市城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作實施方案

為貫徹落實安省人民政府《全面推進城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作實施方案》和蚌埠市人民政府《蚌市強化住宅小區(qū)物業(yè)管理工作實施方案》要求，加快推進我市老舊小區(qū)改造，補齊城市發(fā)展短板，強化服務功能，推進物業(yè)全覆蓋，改善居民生活環(huán)境和居住條件，提高老百姓的幸福感、獲得感，為加快打造“三地一區(qū)”兩中心，實現(xiàn)“五個更加”做出更大貢獻。結(jié)合我市實際，制定此方案。

一、工作目標

2021年完成67個老舊小區(qū)改造任務，完善小區(qū)周邊的基礎設施配套，提高城市服務功能。推進社區(qū)“1+3”物業(yè)管理機制，逐步建立老舊小區(qū)物業(yè)管理長效機制，實現(xiàn)物業(yè)管理全覆蓋。

二、改造內(nèi)容與原則

(一)實施連片改造

在保障基礎類改造應改盡改前提下，注重完善類和提升類改造，梳理老舊小區(qū)及周邊資源，通過拆除違建、打通墻、暢通循環(huán)、設施共建共享等方式，將片區(qū)內(nèi)有共同改造需求的獨棟零星、分散樓房進行歸并整合。鼓勵對片區(qū)內(nèi)距離相近或相連的老舊小區(qū)打破空間分割，拆除圍墻等障礙物，拓展公共空間，整合共享公共資源挖掘小區(qū)、片區(qū)內(nèi)空資源，整合周邊零星碎片化土地，利用包括原單位空置房屋在內(nèi)的各種社會資源，在老舊小區(qū)內(nèi)及周邊健全社區(qū)養(yǎng)老、托幼、醫(yī)療、停車場、體育健身、文化、微型消防站等公共服務設施，智能識別、周界防護、高空拋物監(jiān)控等智慧安防設施，因地制宜配建足球場地設施，可在有條件的老舊小區(qū)內(nèi)新建、改擴建用于公共服務的經(jīng)營性設施，通過未來收益平衡老舊小區(qū)改造支出。

(二)堅持改造與管理同步提升

建立健全街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))社區(qū)黨組織領導下的社區(qū)居委會、業(yè)主委員會、物業(yè)服務企業(yè)“1+3”的物業(yè)管理模式，推動建立老舊小區(qū)后續(xù)長效維護及常管理工作機制，鞏固提升改造成果。有條件的小區(qū)應在街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))社區(qū)居(村)委會指導下，組織業(yè)主及時依法選聘物業(yè)服務企業(yè)，對照物業(yè)服務標準，明確服務內(nèi)容和收費標準;暫不具備條件的小區(qū)，由街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))牽頭征求業(yè)主意見，可通過托管、社會組織代管、居民自管等方式進行管理。提升小區(qū)智能化建設水平，各類智能終端接入物業(yè)管理服務信息化平合，推進業(yè)主大會電子投票決策支持系統(tǒng)的建設和使用，有效解決老舊小區(qū)業(yè)主大會“召開難、投票難”問題

(三)強化專營設施一體改造。

老舊小區(qū)內(nèi)入戶端口以外需要改造的供水、供電、供氣、供暖、通信、有線電視等專業(yè)經(jīng)營設施，產(chǎn)權(quán)屬于專營單位的，專營單位應當出資改造，與老舊小區(qū)改造同步實施。改造后，專營設施產(chǎn)權(quán)移交給專營單位，并由專營單位負責維護管理專營單位的改造計劃，應與縣、區(qū)老舊小區(qū)改造計劃有效對接，協(xié)同推進。在實施過程中，相關單位不得收取進場費等額外費用，通信運營企業(yè)在實施改造時要嚴格按照技術(shù)規(guī)范要求，實行共建共享

(四)加強項目建設管理。

按照“誰建設、誰負責、誰服務、誰負責”原則，落實勘察、設計、施工、監(jiān)理等項目改造建設各方主體責任，以及單位負責人、項目負責人和有關專業(yè)技術(shù)人員的終身責任。各縣、區(qū)要建立適合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造的質(zhì)量安全監(jiān)管機制及相關配套制度，將老小區(qū)改造各類審批事項納入工程建設項目審批管理系統(tǒng)監(jiān)管范圍，組織民政、公安等有關部門和管線產(chǎn)權(quán)單位等對老舊小區(qū)改造具體方案進行聯(lián)合審，優(yōu)化項目立項、用地、規(guī)劃審批，簡化施工許可證辦理手續(xù)，提升項目審批效率，加強項目質(zhì)量管理，提高改造質(zhì)量。為提高效率，同時確保工程質(zhì)量，優(yōu)化服務，建議適合采用設計施工(EPC)一體化模式的改造項目由設計單位牽頭。

(五)科學規(guī)劃，精心設計。

鑒于老舊小區(qū)改造時間緊、任務重，為便于協(xié)調(diào)管理，各縣區(qū)可以直接委托蚌埠市建筑設計研究院集團有限公司進行設計勘察設計費按照定額50%列入建設項目的投資總額內(nèi)。為保證工作統(tǒng)籌推進，各縣、區(qū)可按相同條件自行選擇其他設計單位。設計需符合城市總體風貌，城市色彩，城市景觀視廊等總體要求，符合《蚌埠市老舊小區(qū)綜合改造提升技術(shù)導則》，《蚌市市區(qū)老舊小區(qū)改造規(guī)劃(2021-2025)》)的要求，由蚌埠市建筑設計研究院集團有限公司復核，確保改造內(nèi)容不缺項漏項。設計施工圖應經(jīng)在蚌市備案的施工圖審查機構(gòu)審定。

三、資金政策

城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造內(nèi)容分為基礎類、完善類和提升類，結(jié)合擬改造項目的具體內(nèi)容，建立改造資金政府、居民、社會力量合理共擔機制?；A類、完善類和提升類改造項目的具體內(nèi)容按《國務院辦公關于全面推進城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作的指導意見》(國辦發(fā)〔2020]23號)規(guī)定執(zhí)行。

對基礎類改造項目(供水、供電、供氣等專營單位出資改造項目除外)，改造經(jīng)費由市、區(qū)兩級財政按5:5比例分推。對完善類改造項目和提升類改造項目，相關部門有配套資金的要用于相應配套設施建設，無配套資金的由屬地政府多渠道籌集，可通過合理落實居民出資責任(如直接出資、使用(補建、續(xù)籌)住宅專項維修資金、讓渡小區(qū)公共收益、小區(qū)居民提取住房公積金、捐資捐物、投工投勞等)、鼓勵原產(chǎn)權(quán)單位出資參與改造、采取市場化方式引導社會資本參與改造、爭取發(fā)行地方政府專項債券等方式落實。對非單一產(chǎn)權(quán)既有住宅加裝電梯，在居民共同出資解決的基礎上，政府采取獎補的形式，按每部電梯不超過15萬元的標準給予補貼，市、區(qū)財政按5:5比例分擁。

四、工作要求

(一)強化組織領導。

各縣、區(qū)要根據(jù)領導分工變動情況，及時調(diào)整領導小組成員，確保高效運轉(zhuǎn)，切實落實本轄區(qū)老舊小區(qū)改造的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、監(jiān)督等工作。要充分發(fā)揮街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))的作用，積極主動把改造工作抓實抓細抓好。市直各部門要積極協(xié)助縣、區(qū)，主動服務，落實老舊小區(qū)改造的協(xié)同機制，保障工作順利推進，桿管線單位要統(tǒng)籌安排本單位工作計劃和資金計劃，在項目推進上調(diào)度力量，在資金安排上對接改造。

(二)保障工程進度。

各縣、區(qū)要提前謀劃、加強調(diào)度，按照時間表、橫道圖，嚴密組織實施，4月底前要完成預算清單編制，5月底前要開工一批，6月底全面開工，10月底前全面完工。

(三)加強施工管理。

改造項目應有完整的設計文件，施工方案與技術(shù)措施。施工單位應綜合考慮老舊小區(qū)所處位置、交通條件、居民出行等情況，科學合理地組織施工，減少對附近居民生活的干擾。施工前應通過招標選定工程監(jiān)理及跟蹤審計單位，把好工程質(zhì)量和工程審計關。

(四)嚴格組織驗收。

工程竣工后，應由建設主管部門組織社區(qū)居委會、業(yè)主委員會(或業(yè)主代表)、設計單位、施工單位和監(jiān)理及質(zhì)量監(jiān)督、園林、市政、物業(yè)管理等單位聯(lián)合驗收，驗收完成后備案，并做好資料歸檔。

(五)嚴格年度考核。

老舊小區(qū)改造統(tǒng)一納入市政府目標考核和民生工程績效評價，工作推進過程中，由市老舊小區(qū)改造領導小組辦公室采取月調(diào)度、季度評價等方式，定期通報進展情況，督促各縣、區(qū)加快項目進度，確保工程質(zhì)量。

(六)加強宣傳發(fā)動。

廣泛宣傳城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作的重要意義和改造政策，充分調(diào)動群眾、專業(yè)機構(gòu)、社會力量參與城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作的積極性、主動性。組織社區(qū)基層做好政策解讀和汋通解釋，發(fā)揮黨員模范帶頭作用，暢通參與渠道，及時回應社會關切，形成社會各界支持、居民積參與的濃厚氛圍。

1、2021年蚌埠市老舊小區(qū)改造計劃

2、2021年蚌埠市老舊小區(qū)改造工作橫道圖

3、老舊小區(qū)改造居民需求調(diào)查表

以上就是小編對于老舊小區(qū)景觀設計創(chuàng)意案例問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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