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國VI是什么意思（環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國vi是什么意思）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-04 05:34:21 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 74 當(dāng)前文章關(guān)鍵詞排名出租

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文章目錄列表:

1、我想問一下國VL是指什么
2、國vi跟國vib是什么意思
3、汽車vi是國幾排放標(biāo)準(zhǔn)
4、國VI是國幾標(biāo)準(zhǔn)

國VI是什么意思（環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國vi是什么意思）

一、我想問一下國VL是指什么

1、國VI是國6,V是國5，而IV是國4。當(dāng)國六標(biāo)準(zhǔn)正式施行后，它就是目前地球上最嚴(yán)苛的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車排放是指汽車的排氣排放物、蒸發(fā)排放物、曲軸箱排放物的總稱。汽車排出和放出的有害物的簡稱。

2、排氣排放物指發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的廢氣中的CO、HC、Ncx、sa、pb化合物、炭煙微粒等。蒸發(fā)排放物指油箱、燃料供給系、潤滑系蒸發(fā)濺出的有害油氣，汽車上涂料的溶劑蒸汽等。曲軸箱排放物指曲軸箱通風(fēng)孔溢出的HaCCXNOnSa等有害物質(zhì)。

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二、國vi跟國vib是什么意思

國VI的含義，就指的是國家第六環(huán)節(jié)機(jī)動(dòng)車污染物排放規(guī)范，以便縮短車輛排氣對(duì)環(huán)境的關(guān)系而制定的。而國vib是國VI排放規(guī)范中的一個(gè)等級(jí)，分為A、B，并且國vib更為嚴(yán)格。

汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)就是為了控制汽車污染物排放而制訂的。為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，促使汽車生產(chǎn)廠家改進(jìn)產(chǎn)品以降低這些有害氣體的產(chǎn)生源頭，歐洲和美國都制定了相關(guān)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)隨汽車保有量的增加和人氣環(huán)境的惡化不斷進(jìn)行補(bǔ)充、細(xì)化和加嚴(yán)。

三、汽車vi是國幾排放標(biāo)準(zhǔn)

汽車VI是國六，VI是羅馬數(shù)字六的意思。國VI相比國V油品，國VI油品顆粒物排放降幅可達(dá)10%，將大幅度降低汽車尾氣排放的污染物含量。與目前的“國五”標(biāo)準(zhǔn)相比，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)在其基礎(chǔ)上提高了40%～50%。

1、國六是我國新一階段的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。國六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布于2016年，并計(jì)劃在2020年7月1日起全面取代現(xiàn)行的國五標(biāo)準(zhǔn)。國六標(biāo)準(zhǔn)的全稱和標(biāo)號(hào)是《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB18352.6—2016）。國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)比“歐六”的標(biāo)準(zhǔn)更高，和美國水平相當(dāng)，可以說是目前全球范圍內(nèi)最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一；

2、國VI與國Ⅴ的汽油相比，國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)車用乙醇汽油的芳烴含量上限降低12.5%，烯烴含量上限降低25%，苯含量上限降低20%，車用柴油多環(huán)芳烴指標(biāo)含量上限下降36%。國六排放標(biāo)準(zhǔn)可以說是國五排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)階版本，雖說是進(jìn)階，但它們之間的差距可不是一點(diǎn)點(diǎn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求排除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%；

3、車用汽、柴油從“國五”升級(jí)到“國六”后，油品的環(huán)保性能和使用性能均得到進(jìn)一步提升，能夠有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

四、國VI是國幾標(biāo)準(zhǔn)

如果銘牌上標(biāo)注的是國VI，那代表這是國六標(biāo)準(zhǔn)，下面這幾個(gè)數(shù)字序號(hào):Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ、Ⅻ，分別代表一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、十一、十二。

Ⅵ是羅馬數(shù)字，對(duì)應(yīng)的阿拉伯?dāng)?shù)字為6，所以國VI是國六。國六實(shí)施以后，可以肯定的是國三的汽車不久就會(huì)被淘汰，首先會(huì)在城市中被限行，然后年檢的時(shí)候過審不了，算是變相的“強(qiáng)制報(bào)廢”。但是國四和國五的汽車還不可能那么快被波及，這個(gè)車主可以放心?，F(xiàn)在中國更新國六標(biāo)準(zhǔn)之后，排放要求已經(jīng)跟歐洲持平，甚至超過了歐洲。根據(jù)國內(nèi)和歐洲更新一次排放標(biāo)準(zhǔn)的速度，還要算上限行政策最少的緩沖期。國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，國四的汽車至少還能開，國五的汽車至少還能開。技術(shù)上的革新主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的改造上，比起國五車型增加了ODC（氧化催化器）和DPF（顆粒捕集器），DOC用來凈化烴類的有害物質(zhì)，DPF用于捕捉排放氣中的碳顆粒。捕捉到的顆粒可以通過自身的化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行清除（被動(dòng)再生），還可以通過向排氣管噴射燃油，提高排氣溫度來燒掉顆粒（主動(dòng)再生）。

（圖/文/攝：選車小哥）問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

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